行业政策与生态转变 - 主流车企密集发声缩短供应链账期至60天 旨在缓解产业链债务链条和流动性负担 [2] - 拖欠供应链货款曾是行业潜规则 整车企业占据主导地位但长期看损害整体产业生态 [2] - 此次转变由央国企率先推动 主流民企积极跟进 形成强大价值导向和示范效应 [2] 产业共识与政府角色 - 政策推动基于产业争鸣和舆论聚焦形成的共识 政府部门作为有形之手凝聚和具化共识 [3] - 中国汽车反恶性内卷取得胜利 60天账期承诺是迈向良好产业生态的重要一步 [3] - 相关部门连续出手反内卷 标志中国汽车野蛮生长时代结束 进入整肃规范新阶段 [3] 市场竞争与可持续发展 - 拖欠货款曾改变市场竞争均衡点 但单个整车企业取得的竞争优势非常有限 [2] - 产业生态是高强度共生关系 对供应链不利的事长期看对整车企业亦无利 [2] - 行业需在转型机遇与创新红利基础上思考如何再往前一步 企业需调整发展战略 [3]

政策驱动下的行业合规调整 - 东风汽车、广汽集团、中国一汽、比亚迪等车企集体承诺"支付账期不超过60天"，响应6月1日施行的新修订《保障中小企业款项支付条例》[1] - 国企带头、民企跟进，赛力斯、比亚迪等企业通过缩短账期缓解上游中小型供应商资金压力[1] - 新规明确禁止强制接受商业承兑汇票等非现金支付方式，上汽集团、北汽集团承诺取消商票结算[3] 行业现状与问题分析 - 1-4月汽车产销同比增长12 9%和10 8%，但行业利润总额同比下降5 1%，价格战导致利润与增速不匹配[1] - 16家上市车企应付账款平均天数达182天，为国际水平的近两倍，实际回款周期常因承兑汇票延长至一年[1] - 超长账期迫使供应商压缩成本（如缩减质检、更换廉价原料），抑制技术研发投入，加剧资金链断裂风险[2] 产业链生态改善预期 - 缩短账期短期内增加车企现金流压力，但长期可提升供应商周转效率，释放研发潜力，推动技术升级[2] - 东风汽车提出"构建更具韧性和创新活力的产业生态"，行业竞争焦点或从价格转向技术突破与效率提升[2] - 集体声明被视为扭转"低价竞争-压榨供应商-生态恶化"恶性循环的起点，需配套执行方案巩固成效[3]

合肥模式与肥西实践 - 合肥通过"国资领投—项目落地—产业链集聚—资本退出再循环"模式实现从"家电之都"到"科创之城"转型，典型案例包括2008年押注京东方、2019年投资蔚来、2020年联手中航锂电等企业[1] - 肥西县延续合肥风投基因，通过肥西产城集团运作，培育本土企业科拜尔登陆北交所，并形成"以投带引、以链聚产"方法论[1][3] - 肥西产城集团从传统城投转型为"产业发展综合运营商"，深度参与新能源与智能网联汽车、集成电路等5+X重点产业，投资派能科技10GWh锂电池基地等百亿产值项目[3] 资本运作与产业生态构建 - 肥西产城集团构建"1+3+X"基金矩阵（1母基金+3自管基金+X参股基金），撬动社会资本超5倍，合作基金总数达33只，总规模近400亿元[6] - 通过"国有资本+产业资源"双轮驱动模式，出资4亿元联合专项基金引入均胜电子，带动20亿元投资建设亚洲最大汽车安全系统基地，预计年产值超25亿元[8] - 累计招引项目50个、总投资超800亿元，包括5家潜在独角兽企业（均胜安全、Deepway等）和1家IPO企业（科拜尔）[11][12] 市场化转型与机制创新 - 剥离非经营性资产，成立紫蓬私募基金管理公司并取得私募牌照，构建专业"募投管退"机制[7] - 发行10亿元公司债创纪录：票面利率2.1%为2025年全国同评级区县级城投最低，获"双AAA"信用评级[4] - 2025年跻身区县级国资平台营收百强第44位、总资产百强第38位，位列安徽省第一[16] 全链条服务体系 - 打造"基金+载体+招商"路径：建设38个产业园区（总面积230万方），提供"拿地即开工"等定制化服务[13][14] - 人才生态闭环：建设1226套人才公寓，筹备安徽大学未来学院落地，形成"产业聚才-培训育才-公寓留才"体系[15] - 实现15项细分领域73%精准卡位，形成"母基金定方向+自管基金强攻坚+专项基金补盲区"立体资本作战体系[13] 战略定位与行业影响 - 聚焦县域主攻方向：5家潜在独角兽及IPO企业100%覆盖新能源与智能网联汽车等5+X重点产业集群[11] - 推动地方政府从"土地财政"向"股权财政"转型，形成"技术方案输出-智能制造-全球市场服务"完整价值链[4][10] - 核心经验包括战略定力（拒绝撒胡椒面式投资）、机制创新（市场化容错试错）、生态思维（放大产业链协同价值）[16]

前沿科技产品展示 - 垂直起降固定翼无人机采用油电混合动力 具备垂直起降和长距离巡航能力 翼展6.3米 载重30公斤 续航6小时 飞行距离700公里 可搭载高清摄像和应急通信设备 应用于应急救援 消防巡查 城市治理等领域 [1] - 腰部外骨骼机器人可避免工人腰椎和肌肉损伤 除工业上肢和腰部电动外骨骼外 公司计划2024年7月推出面向C端的消费级外骨骼机器人 聚焦助行场景 [1] - AI产品将助听器与AR眼镜结合 帮助听障人士"看见"声音 [1] - 展区还展示立体视觉扫描建模机器人 车载芯片 存算一体芯片 星载宽带激光通信终端等前沿科技产品 [1] 杨浦区科技产业支持 - 杨浦区推出14幅滨江地块 总占地面积约34公顷 包括"世界客厅""动韵桥芯""新质秀岸"等片区 [2] - 五角场市级副中心及大创智功能区推介2幅优质地块 占地约9公顷 [2] - 杨浦区与国家技术转移东部中心共同启动InnoMatch全球创新要素供应链平台 [2] - 上海市经信委表示将持续培育优良产业生态 加大科技成果招商力度 推动杨浦区建设科技成果转化高地 [2]

以产业与市场化LP为主。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 苏州基金再次作为基石投资人加码朝希，产业 LP包括迈为股份、阿特斯、正泰电器等上市公司及海 辰储能等产业集团，新增中方财团、东吴创投、中信建投资本等知名投资平台。另有数家产业与市场 化LP正在推动决策进程，以参与基金后续扩募，其中多家也为复投LP。 在新老 LP的共同支持下， 朝希二期主基金将专注于能源与科技两大赛道，沿新型材料、高端装 备、终端产品、创新服务及应用场景全产业链布局，着力培育具备极强技术创新实力与产业化能力的 未来龙头企业。 朝希资本认为，能源是科技创新的动力，科技是能源发展的催化剂。全球零碳共识推动能源转型，能 源、电力及电子等产业发展催化更多科技场景的打开，并为现代科技范式创新带来深远影响；而 AI、空天等更多颠覆式产业的蓬勃发展，除重视其自身各要素的突破进展之外，朝希资本也尤其关注 科技为能源产业带来的新机。 延续朝希的产业投资方法论，打法上，朝希资本基于能源与科技的双重视角，以判断市场需求为原 点，结合突破性创新技术和产业化应用拐点，前瞻布局、精准出击；投资阶段上，朝希资 ...

外商投资在顺德的发展现状 - 顺德外商投资发展合作平台正式成立，标志着顺德外商投资服务进入新阶段 [1] - 上世纪80年代开始，顺德通过"三来一补"模式吸引松下、浦项等世界500强企业落户，构建了涵盖家电、装备制造、生物医药等领域的"全球制造之都"产业格局 [1] - 2024年，在外部环境不乐观的背景下，顺德新增外商投资企业超过500家 [1] 尼得科电梯华南总部落户顺德 - 尼得科电梯华南总部正式落地顺德并举行签约仪式，进一步强化顺德高端制造集群优势 [1] - 尼得科集团是全球最大的综合马达驱动供应商，在全球拥有近347家子公司和分支机构 [1] - 尼得科电梯事业部副总裁Felix表示，顺德一流的营商环境和"一站式服务"极大提升了效率，华南总部已定下2030年销售额达20亿元人民币的目标 [2] 顺德外商投资企业概况 - 目前，顺德外商投资企业已达到3061家，注册资本1000万美元以上的204家，500~1000万美元的108家，合同外资投资额累计超1543亿美元 [2] - 顺德外资企业以日资、美资、港资、台资为主，各有不同的团体组织 [3] 顺德外商投资服务体系 - 2023年，顺德在全国率先组建区一级外商投资权益保护联盟，首创"1+10+N"外商服务体系 [2] - 佛山市顺德区外商投资企业协会牵头成立"顺德外商投资发展合作平台"，构建"政府—商协—企业"三级护航体系 [2] - 顺德将全力打造佛山综合保税区，持续推进通关便利化、政策透明化、配套国际化 [3] 顺德的经济地位与未来展望 - 复旦大学中国研究院院长张维为表示，顺德是中国改革开放的先行地、中国制造业强区，位居全国综合实力"百强区"之首 [3] - 顺德将继续加大区镇外资工作融合力度，并以更大力度吸引和利用外资，将外资产业版图继续做大做强 [3]

基金概况 - 四川区域协同发展投资引导基金合伙企业（有限合伙）于2019年经省政府批准设立，旨在通过创新财政支持方式推动产业高质量发展和现代化产业体系建设 [1] - 基金首期计划募资50亿元，截至2024年实际协议募资规模达74.2425亿元，超额完成募资任务148.49%，财政资金放大7倍 [1] 投资领域与案例 新型显示 - 投资熙泰科技、龙华薄膜等企业，解决关键材料和核心元器件进口依赖的"卡脖子"问题 [1] - 布局Micro-LED领域，投资领航企业辰显光电，抢占未来产业先机 [1] 新能源 - 投资国电投新能源、琏升科技（300051）、安迈特等企业，覆盖战略资源深加工、正负极材料及化学储能领域，构建完整产业链生态 [2] 装备制造 - 投资天成电科、星际荣耀等企业，推动国产化、高端化和智能化进程，加速进口替代并提升核心技术竞争力 [2] 低空经济 - 投资腾盾科技、深圳联飞等企业，拓展无人机在应急救援、森林防火、安防侦察及军用领域的应用 [2] 新材料 - 投资神光光学、博雅新材等企业，解决关键技术受制于人问题，推动产业向高端、绿色、可持续发展 [2] 战略成效 - 通过母子基金集群构建、地方产业备份转移协助和产业生态打造，推动传统产业升级、新兴产业发展及未来产业培育 [3] - 未来将继续落实省委省政府部署，助力四川产业高质量发展和中国式现代化建设 [3]

招商工作面临的挑战 - 招商工作难点在于过度KPI思维导向的绩效考核做法，而非无商可招 [1] - 中央政策规范区域竞争，限制地方政府给予特定经营者税收优惠和补贴等 [1] - 传统招商"老办法"失效，地方压力增大 [2] 地方招商策略转型 - 部分地方克服路径依赖，研究产业规律，发展"以商聚商"、"产业链招商"、"金牌服务引商"等新方法 [2] - 仍有地方过度量化招商任务，实施高频度考核，导致基层压力大和企业投资受干扰 [2] KPI思维的局限性 - KPI体系具有时效封闭性，而招商工作需要开放性和多元关联性 [3] - 过度KPI导致短期导向行为，如唯规模、唯产出、唯签约，忽视中小企业 [3] - 过度KPI破坏产业生态平衡，影响区域可持续发展 [3] 产业生态建设 - 健康产业体系应如"乔、灌、草"共生的生态系统 [3] - 2024年中央经济工作会议提出健全金融服务体系，壮大耐心资本 [3] - 需要公平公正的产业服务理念和政策环境支持耐心资本 [3] 招商考核改进建议 - 应按照国家产业导向实施分类考核和要素供给保障 [4] - 建议"一项一策"跨周期评价，鼓励招商干部创新作为 [4] - 目标是构建区域现代化产业体系和全国统一大市场 [4]

行业概况 - 蚌埠作为全国三大传感器研发制造基地之一，以中国传感谷为核心载体，目标产值超千亿元的智能传感器产业集群正在加速崛起[1] - 蚌埠市委市政府将智能传感器产业集群列为重点打造的六大产业集群之一，成为同时拥有集成电路及MEMS晶圆生产线的城市[4] - 中国传感谷已集聚23家领军企业、200余家智能传感产业相关企业，覆盖从晶圆制造到终端应用的全产业链，经济规模总量超百亿元[10] 技术创新 - 第七届智能传感器产业发展大会发布长三角MEMS与传感器新技术新产品，包括超低噪声高精度生物信号采集系列芯片等多款新型智能传感器[3] - 安徽北方微电子研究院集团为神舟二十号载人飞船提供步进电机驱动电源电路等关键产品，拥有省部级以上科技成果200余项、发明专利400余件[3] - 安徽省微机电系统（MEMS）技术产业创新研究院完成7项国家级及省部级项目验收，服务20余家用户，累计经济效益近亿元[5] 产业链布局 - 安徽华鑫微纳集成电路有限公司具备8英寸MEMS智能传感器晶圆生产能力，提供开放式、定制化MEMS晶圆代工服务[5] - 安徽希磁科技在新能源汽车电流传感器领域市场占有率超过30%，安徽芯动联科微系统成为高性能MEMS惯性传感器行业标杆企业[9] - 传感谷公共服务平台建设9条公共技术服务平台，包括力传感器工艺线、温湿声类传感器工艺线等，满足各类智能传感器发展需求[10] 资金与政策支持 - 蚌埠市出台《蚌埠市加快智能传感器产业发展扶持政策》，从资金、人才、配套等方面给予支持[11] - 组建新一代信息技术产业发展基金等智能传感产业投资基金，总规模超70亿元[13] - 采用"1+53"厂房用地过渡发展模式，政府代建定制厂房和标准化厂房，企业可自主选择租赁或先租后购[10] 企业案例 - 安徽北方华鑫智感科技成立仅1年多，已建成品类齐全的传感器产品体系，与国内200多家企业合作，2024年产值2亿多元[1][11] - 安徽海车神驭无人装备科技去年4月投产、10月入规，产业生态对企业发展有巨大推动作用[9] - 安徽北方微电子研究院集团与天津大学共建"脑机接口与智能交互技术联合实验室"，推动高性能感知器件研发[5]

我国动力电池产业现状 - 我国新能源汽车及动力电池产业在技术和规模上处于世界领先水平，动力电池产业规模已达万亿以上 [1] - 行业短板在于缺乏强大的生态和影响力，具体表现在议价能力弱、政策影响力不足、国际环境不稳定等方面 [1][2] - 碳酸锂价格曾高达60万元/吨，严重影响行业发展节奏 [1] - 部分储能项目招标价格偏离实际成本，可能形成颠覆性隐患 [1] - 行业盈利水平偏低，世界排名前10的企业中仍有亏损 [2] 行业面临的主要挑战 - 缺乏上下游议价能力，对整车企业议价能力不强 [1] - 对政府政策影响力弱，企业需通过闭门会打听政策走向 [2] - 内卷式竞争导致研发投入减少，影响产业长期发展 [2] - 国际环境不稳定，欧美排斥中国动力电池产业，欧洲防范心理强 [2] - 海外建厂企业对发展前景深怀忧虑 [2] 未来发展建议 - 建立强大的经济研究和政策研究能力，补足企业研究短板 [3] - 成立独立行业协会替代现有产业创新联盟，增强产业凝聚力 [4] - 建立有效的政策建议渠道，参考汽车行业成功案例 [4][5] - 实施行业自律机制，遏制内卷式竞争，保障合理盈利水平 [5] - 加强知识产权体系建设，建立专利池和国际攻防体系 [6] - 管控互联网负面舆情，防止恶意诋毁，做好用户教育 [6] - 主动建设国际竞合关系，帮助主要应用地区建立产业链 [7] 产业发展前景 - 全球动力电池(含储能电池)还有10倍以上发展空间 [3] - 动力电池产业将成为能源产业重要组成部分 [3] - 行业应争取达到中东油气产业和美国芯片产业的影响力水平 [3] - 需要探索在竞争性领域建设国际领先产业的经验 [7]