核心观点 - 报告整体呈现积极的经济和行业态势，重点关注外贸增长、存储芯片、新能源汽车、AI合作及煤炭市场动态 [2][3][4][5][10][11] 宏观经济与贸易 - 前三季度中国货物贸易进出口总额33.61万亿元，同比增长4%，其中出口增长7.1%，进口下降0.2% [2] - 对共建“一带一路”国家进出口增长6.2%，占进出口总值51.7%，对东盟、非洲、中亚等地区进出口分别增长9.6%、19.5%和16.7% [2] - 外贸增长势头逐季增强，三季度增长6%，已连续8个季度实现同比增长 [2] 科技与半导体行业 - 存储产业行情旺盛，三大原厂已停产DDR4，市场供应缺口预计持续扩大，DDR4产品价格涨幅或为行业之最，合约价格可能上涨20%-30% [2] - 崇达技术在AI算力大客户开拓方面按计划推进，已在泰国建厂以增强全球供应能力，并具备AI服务器PCB的先进技术实力 [4] - 兆易创新与纳微半导体设立“数字能源联合实验室”，聚焦AI数据中心、光伏、储能等新兴市场的数字能源解决方案 [4] - 海尔集团与阿里巴巴集团达成全面AI战略合作，将聚焦AI+云、电商、全球化等领域 [2][3] 汽车与新能源行业 - 乘联分会预计四季度车市将延续平稳增长，2026年新能源购置税减免政策调整可能刺激年底集中购车 [2] - 吉利汽车前三季度总销量达295.35万辆，同比增长29%，新能源销量159.09万辆，同比增长68%，均创历史新高 [4] - 采用“华龙一号”技术的漳州核电2号机组开始装载核燃料，进入带核调试阶段 [2] 消费与零售行业 - 我国2025年快递业务量已突破1500亿件，比2024年提前37天 [2] - 永辉超市计划今年推出60个自有品牌产品，到2029年增加至500个，并设三年内实现100个“亿元级大单品”的目标 [4] - 群智咨询预计显示器双11促销期销量同比增长13%，但均价可能环比6.18促销期回落9% [2] 煤炭行业动态 - 炼焦煤价格指数报收1424.51元/吨，环比上涨63.13元/吨，涨幅4.64%，但焦煤期货价下降2.17%至1126元/吨 [5] - 全样本独立焦企产能利用率环比上升2.07个百分点至75.43%，钢厂炼焦煤库存环比下降2.93%至788.06万吨 [5][6][7] - 8月焦炭产量同比增长4.18%至4259.7万吨，而生铁和粗钢产量环比分别下降1.42%和2.87% [7] - 动力煤价格环比上涨1.30%至701元/吨，而三大港口煤炭库存环比下降17.32%至1218.80万吨 [10][11] - 8月陕西、山西、内蒙古国有重点煤矿煤炭产量环比分别上升2.26%、2.17%和2.12% [11] 其他行业与公司要闻 - 美团在多个城市试点上线骑手评价和屏蔽用户功能 [2] - 聚变堆主机关键系统“夸父”的偏滤器原型部件研制成功，稳态热负荷能力达20兆瓦/平方米 [2] - 富士康计划在印度泰米尔纳德邦投资17亿美元，预计创造14000个就业岗位 [3] - 牧原股份2025年9月生猪养殖完全成本约为11.6元/kg [4]

行业规模与前景 - 人形机器人产业被定位为下一个10万亿人民币规模的全新赛道，中国信息通信研究院预测2045年后中国仅人形机器人整机市场规模就可达10万亿人民币[3] - 摩根士丹利预测到2050年全球人形机器人年营业收入将突破5万亿美元，叠加供应链和服务网络后整体产业规模将远超汽车产业[3] - 英伟达首席执行官黄仁勋明确指出AI加持下的机器人产业是一个10万亿美元级别的全新赛道[3] 技术与产业成熟度 - 当前机器人产业正处在类似“2010年智能手机”和“2016年新能源汽车”的前夜，AI大模型与机器人控制技术融合发展推动自动化和智能化“双轮”驱动[4] - “一机三器”（电机、减速器、传感器、控制器）逐步实现国产化和模块化，在规模上量的同时大幅降低成本[4] - 政策与资本双重加持，战略新兴产业“既有面子，又有里子”[4] 产业链协同优势 - 智能网联新能源汽车与人形机器人产业在硬件、软件、应用场景等多方面具备协同优势，汽车产业链将从多个环节赋能机器人产业[5] - 汽车与机器人共享超过50%的供应链资源，尤其在传感器、芯片、动力系统等核心领域高度重合[6] - 两者均采用“感知—决策—执行”的三层技术架构，且自动驾驶算法与人形机器人的具身智能技术路径趋同[6] 技术层面协同 - 智能网联汽车与机器人在感知层基础硬件相似，汽车领域的自动驾驶、芯片、传感器、激光雷达等技术可以与人形机器人相互赋能[5] - 在路径规划、运动轨迹预测等关键算法上，智能驾驶和机器人具有复用性，特斯拉目前在电动汽车与机器人两者算法相似度约为60%[6] - 激光雷达、传感器、动力电池、高强度轻量化材料等已在汽车企业大规模批量应用，将快速、大幅度降低机器人生产成本[7] 生产与渠道协同 - 汽车生产是自动化水平最高的大批量生产方式，其生产组织方式可为效率低、一致性差的传统机器人手工生产提供借鉴[7] - 全国汽车4S店总量为3.2万家，经过改造可承担机器人的经销，成熟的汽车售后维修服务模式可解决机器人可靠性痛点[8][9] - 汽车4S店承接机器人业务可缓解部分经销商因汽车业务萎缩带来的经营压力，实现汽车产业和机器人产业的双赢[9] 应用场景与案例 - 人形机器人已开始将其产品和服务应用于汽车产业链，例如优必选的Walker S在东风柳汽总装车间负责10多项工作[10] - 乐聚公司的“夸父”人形机器人在一汽红旗工厂使夜班生产效率从人工时代提升了约30%[10] - 特斯拉Optimus在电池分拣任务中达到每小时360个的处理速度，误差率仅0.5%，较人工操作提升50%，其每小时综合成本约为3美元，远低于美国制造业平均时薪[11] 未来应用拓展 - 人形机器人未来可超越制造环节，模拟人类驾驶员直接参与汽车自动驾驶系统测试、耐久性测试等研发环节[11] - 人形机器人可作为智能出行伙伴扮演车载助手角色，协助乘客完成物品取放、儿童老人照料等任务[11] - 在商用车长途物流领域，重型卡车驾驶员可配备人形机器人实现交替驾驶，达到“人休息车不停”的高效作业[12]

行业宏观地位 - 中国汽车产销量连续16年全球第一 连续两年保持在3000万辆以上规模 [3] - 2023年中国汽车出口491万辆 首次超过日本成为全球第一大汽车出口国 [3] 新能源汽车发展 - 新能源汽车销售占比从2020年5.4%大幅提升至2024年40.9% [3] - 新能源汽车产量从2020年140万辆左右跃升至2024年1300万辆左右 [3] - 截至2025年8月底 中国电动汽车充电基础设施总数达到1734.8万个 [6] - 高速公路服务区累计建成充电设施3.8万台 覆盖全国98%的服务区 [6] 智能制造与供应链 - 广州新能源汽车灯塔工厂可实现单条生产线同时生产8款不同车型 下线定制化车辆仅需53秒 [5] - 长三角地区新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应 [5] - 重庆汽车超级工厂拥有超过1000台智能化设备 生产全程采用AI智能检测系统 [5] 智能网联与基础设施 - 全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范 开放测试道路3.2万公里 [8] - 完成约1万公里道路的智能化改造 [8] - 除西藏、青海外 其他省份均实现充电站"县县全覆盖" [6]

公司治理变动 - 安凯客车拟补选一名同时担任中科星驰董事的人士为公司董事 [1] 业务合作现状 - 公司与中科星驰目前在智能网联汽车项目上仅有零星合作 [1] 未来合作方向 - 投资者关注公司后续将如何在前述合作基础上深化与中科星驰的合作关系 [1]

高校产学研合作 - 合肥工业大学联合汽车领域相关高校、企业和行业组织发起成立新时代高校“智驱领航 固本铸魂”育人共同体，以智能网联汽车领域关键核心技术攻关为牵引，构建校企共建、共研、共享的育人新生态 [1] - 该校与行业领军企业共建“车联网量子安全通信联合实验室”，将量子通信技术应用于智能网联汽车的信息安全防护体系，致力于攻克“量子上车”核心难题 [1] - 该校智慧交通车路协同工程研究中心团队开展智能网联汽车信息安全基础技术、数据安全与隐私防控、安全通信及入侵检测和车用AI大模型等方面研究，并与省内头部汽车企业合作，其量子安全技术已实现量产应用 [1] 技术研发与突破 - 智能网联汽车通信安全存在数据泄露风险、个人隐私难以保障、恶意远程控车威胁安全等问题 [1] - 杨善林院士团队主持研发的智能微创诊疗装备系统成功应用，打破国内市场微创手术装备被国外品牌垄断的局面 [2] - 杨善林团队联合相关单位研制的非接触式智能生理检测装置随天舟九号上行中国空间站 [2] - 向念文教授团队历经10余年攻关，成功破解高铁雷电防护技术难题，并首次尝试将电磁加热技术引入煤炭运输环节以探索冻煤融冰新路径 [3] 人才培养与理念 - 合肥工业大学作为新中国最早开设车辆工程专业的高校之一，培养了上万名汽车交通行业领军人才和高级技术骨干 [1] - 该校倡导“论文写在产品上、研究做在工程中、成果转化在企业里”的理念，推动构建“工科为主、多科协同”发展格局 [1] - 终身学习能力被视为跟上人工智能重塑汽车产业结构步伐的关键 [2] - 何云瀚研究员新团队师生约50人，平均年龄30岁，主要开展飞行器技术和低空智联网研究工作 [3][4]

赛力斯港股IPO进展与市场表现 - 公司发行境外上市外资股（H股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股[3] - 该消息引发市场积极反应，公司股价于9月26日一度涨停，创下历史新高163.52元/股，截至9月30日收盘报171.57元/股，总市值约2800亿元[3] - 公司香港IPO募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途[5] 赛力斯发展历程与战略转型 - 公司创始人张兴海于1986年创立凤凰电器弹簧厂，后转向汽摩配件减震器领域并成功打入海外市场[6][7] - 2003年公司与东风汽车公司等合资组建东风渝安车辆有限公司，2005年第一辆东风小康面包车上市，连续10年保持行业前三名[7] - 2016年公司决定押注新能源，开启第三次转型，同年6月小康股份登陆A股市场[7] - 2021年公司与华为开创汽车产业与ICT产业跨界融合先河，双方深度合作的品牌问界正式发布，仅用15个月就下线了第10万辆车[8] - 2022年小康股份将公司名称变更为赛力斯集团股份有限公司，证券简称变更为赛力斯，标志着战略重心全面聚焦新能源[8] 赛力斯财务业绩表现 - 2024年公司营收同比增长超三倍，实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企[9] - 2025年上半年公司营业收入达624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元，同比增长81.03%[10] 重庆汽车产业背景与发展 - 重庆汽车产业在2015年全市汽车产销量突破260万辆，跃居全国首位，其中长安汽车自主品牌产销量达142.5万辆，成为中国首个突破百万辆年产销规模的自主品牌[13] - 2018年重庆汽车产业遭遇重挫，全年产量同比大幅下降36%，全国排名从第一位骤降至第六位[14] - 2024年重庆主流新能源汽车单车价值突破23.6万元，20万元以上车型占比攀升至48.3%，其中赛力斯旗舰车型问界M9全年销量突破15.1万辆，在50万元以上豪车市场稳居第一[16] - 重庆计划到2027年构建完成规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系[16] 重庆产业集群与创投环境 - 重庆已构建起以国企长安、民企赛力斯两大总部企业为龙头，上汽、东风、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群[17] - 2024年重庆笔记本电脑产量继续领跑全球，智能手机、服务器及功率半导体等新兴领域的高附加值产品也实现规模化生产，功率半导体产能稳居全国前三[17] - 重庆市科技创新股权投资引导基金已累计参与出资70余支子基金，总规模超过600亿元，主要投向人工智能、大数据、智能制造、生物医药、新材料、节能环保等战略性新兴产业[19] - 截至2024年12月，重庆全市股权投资基金在投科技型企业项目超过860个，近两年保持50%以上快速增长，科技型企业贷款余额超过7000亿元，较计划之初增长45%以上[21]

大会概况 - 2025合肥国际新能源汽车大会于9月29日开幕，主题为“徽动全球一路向前”，旨在展现产业实力与推动国际合作 [1] - 大会由合肥市政府联合多部门主办，采用“1+1+N”模式，包含主会场、全域车展及20余场特色活动，展览总面积超20万平方米 [3] - 开幕式汇集院士专家及车企领袖，研讨智能网联、AI芯片、供应链协同等前沿议题 [3] 展会亮点与产品技术 - 奔驰、特斯拉、蔚来等百余个国内外主流品牌参展，展出千余辆整车 [5] - 蔚来ET9、尊界S800等2款“合肥造”新车型首次亮相 [5] - 比亚迪天神之眼、华为途灵平台等20余款新锐技术集中展出 [5] - 通过AIGC技术与数控机械装置打造动态舞台，展示汽车向智能化进化 [5] 产业合作与本地发展 - 产业链供需对接会上，88家高端供应链企业与主机厂达成合作意向，一批智能驾驶、车规级芯片项目签约落地，以解决“整零比偏低”问题 [5] - 合肥致力于建设“国际一流新能源汽车之都”，上半年新能源汽车产量居全国首位 [5] - 同步启动亿元消费券补贴与“商文旅融合”活动，实现产业发展与民生消费双向赋能 [5] 国际化进展 - 2025年1至7月，合肥新能源汽车出口额达54.5亿元，同比增长57.6% [5] - 江汽集团建立8家海外子公司，中高端轻卡累计17年出口量行业第一 [5] - 蔚来在中国、欧洲、中东等10个国家和地区建立销售和服务体系，秉持“生而全球”理念 [5] 行业影响 - 大会预计强化合肥“全链条布局、全类型车企”的产业优势 [6] - 为新能源汽车产业的智能化与国际化发展注入新动能 [6]

报告发布与背景 - 《中国城市新能源汽车产业智造活力指数报告2025》于2025合肥国际新能源汽车大会开幕式上发布 [1] - 报告选取15个重点城市进行评估研究，旨在科学研判发展态势并引导产业健康协同发展 [1] - 报告由中国经济信息社联合工信装备工程研究院（北京）有限公司共同研究编制，通过多维度指标量化城市产业发展情况 [3] 常州市产业表现与潜力 - 常州通过细分领域补链强链和强化龙头企业带动作用，展现出较强发展潜力 [1] - 常州坚持整车和动力电池协同发展，今年上半年新能源汽车规上工业企业开票销售额超4700亿元，同比增长9.4% [1] - 常州上半年整车产量达39.1万辆，同比增长42.3% [1] - 常州市政府与宁德时代签订战略协议，共同打造微电网产业、换电模式等六个新生态 [1] - 常州集聚产业链企业3400余家，动力电池四大关键原材料均已实现本地供应，产业链完整度高达97% [2] 长春市产业基础与战略 - 长春作为新中国汽车工业发源地，拥有红旗、解放、大众、丰田、奥迪新能源等多个整车厂，覆盖全车型领域 [2] - 长春制造业数字化、智能化转型提速，拥有解放J7整车智能工厂、奥迪一汽新能源工厂等多个国家级智能工厂和绿色工厂 [2] - 长春启动“九大攻坚行动”，设立100亿元汽车产业专项基金，并出台覆盖全产业链的支持政策 [2] - 长春以一汽为核心，在“三电”、智能座舱、自动驾驶等关键领域寻求突破 [2]

市场行情回顾 - 上周机械设备行业指数下跌0.81%，在31个申万一级行业中排名第16位 [1][2] - 上周电力设备行业指数上涨3.86%，在31个申万一级行业中排名第1位 [1][2] - 上周汽车行业指数涨跌幅为0.00%，在31个申万一级行业中排名第7位 [1][2] - 同期沪深300指数上涨1.07% [1][2] 光伏行业 - 2025年8月中国逆变器出口总额8.78亿美元，同比增长1.93% [3] - 2025年8月中国出口至印度逆变器金额达3.66亿元，环比增加21.2% [3] - 2025年上半年中国出口印度逆变器金额为16.0亿元，同比增长18% [3] - 2025年上半年印度新增储能招标规模高达22GWh，同比增长120% [3] 工业气体行业 - 上周中国液氧市场均价429元/吨，较前一周下跌5.3%，较去年同期上涨18% [4] - 上周中国液氮市场均价411元/吨，较前一周下跌4%，较去年同期基本持平 [4] - 上周中国液氩市场均价625元/吨，较前一周上涨1.46%，较去年同期上涨1.21% [4] - 工业气体整体处于周期底部，供给优化及需求企稳或带来底部反转机会 [4] 汽车行业 - 工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划 [4] - 工信部将深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点 [4] - 智能网联相关政策的推出将加快智能驾驶行业发展 [4]

展会活动概览 - 全国会展活动处于“金九银十”年度黄金档期，各地大型展会密集举办，聚焦产业前沿、文化旅游和拉动消费 [1] 电池行业 - 第十五届中国国际电池工业博览会规划面积达3万平方米，汇聚全品类电池及其相关原辅材料、智能装备等领域龙头企业 [1] - 博览会将邀请储能、船舶、航空航天、无人机、机器人、家用电器、特种工程车辆、电动工具等行业机构及企业交流展示 [1] 五金行业 - 2025中国国际五金展（CIHS）旨在促进五金行业全球贸易发展，推动产业合作与创新，提供一站式采购商贸平台 [2] - 本届展会面积为12万平米，参展企业2800余家，被誉为中国五金行业发展的“风向标”和“晴雨表” [2] 手办模型行业 - Wonder Festival 2025上海国际手办模型展为国内手办模型领域风向标，1984年初创，2018年进入中国市场 [3] 医疗器械行业 - 2025中国国际医疗器械展览会（CMEF）始创于1979年，每年举办春秋两届，本届以“创新科技 智领未来”为主题 [4][5] - 展会面积约18000平米，参展商及品牌达436家，涵盖医学影像、体外诊断、医用耗材等全产业链产品技术 [5] 文化旅游活动 - 2025年北京中秋国庆彩灯游园以“京彩世界奇妙夜”为主题，依托世界公园微缩景观设计七大主题展区 [6] - 活动通过70组大型彩灯、6万余件彩灯挂件打造180个创意光影点，构建占地25万平方米沉浸式灯光艺术世界，横跨多个节庆周期 [6] 音像艺术行业 - 2025国际音像艺术作品博览会规划面积超1.5万平方米，吸引全球17个国家和地区64家知名音像厂牌参展 [7] - 博览会涵盖音像特展、科技体验、发烧试听等全链条环节，以专业性扩容提质打造行业标杆 [7] 汽车行业 - 2025深圳国际汽车展览会定位“汽车嘉年华”，作为粤港澳大湾区车展“姊妹展”，是深圳下半年规模最大国际车展 [8] - 展会拥有8万平米室内展览空间，汇聚上百个汽车品牌，展出千款油电车型，展示智能网联及未来出行成果 [8]