国有企业整体表现 - 1-8月国有企业营业总收入539620.1亿元，同比增长0.2% [2] - 1-8月国有企业利润总额27937.2亿元，同比下降2.7% [2] 高端制造业与新能源汽车产业 - 8月份规模以上装备制造业增加值同比增长8.1%，高技术制造业增加值同比增长9.3%，分别比工业整体增速快2.9和4.1个百分点 [3] - 集成电路、航空航天器、工业机器人、民用无人机、新能源汽车等领域保持快速增长 [3] - 2025合肥国际新能源汽车大会开幕，展出面积超20万平方米，品牌超百个，整车超千辆 [5] - 问界M8累计交付超过10万辆 [13] 汽车商品进出口 - 8月汽车商品进出口总额258.1亿美元，环比增长3.3%，同比下降0.3% [4] - 8月汽车商品进口金额41.7亿美元，环比下降7.4%，同比下降38.4% [4] - 8月汽车商品出口金额216.4亿美元，环比增长5.6%，同比增长13.2% [4] - 1-8月汽车商品累计进出口总额1820.1亿美元，同比下降1.2%，其中进口金额305.0亿美元，同比下降33.1%，出口金额1515.2亿美元，同比增长9.2% [4] 国际车企动态 - 丰田汽车8月全球销量同比增长2.2%至844,963辆，美国市场销量增长13.6%，日本市场销量下降12.1% [8] - 日产汽车8月全球销量25.1万辆，同比增加2.8%，中国市场产量同比增加36.4%至57,962辆，销量同比增加19.4%至58,756辆 [11] - 捷豹路虎寻求20亿英镑紧急资金以应对网络攻击导致的停产 [9][10] 企业战略合作与技术布局 - 东风汽车集团与腾讯签署战略合作协议，聚焦智能化、数字化与全球化，共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [12] - 千里科技计划在未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局 [14] - 上汽集团入股电动垂直起降飞行器研发商沃兰特 [15] 国际行业观点 - 英伟达首席执行官黄仁勋表示中国在芯片制造领域仅落后美国“几纳秒”，并呼吁美国放宽对华出口限制 [6] - 日本央行委员指出美国关税政策可能对日本经济造成显著下行冲击 [7]

股价表现与资金流向 - 9月30日公司股价盘中报56.50元/股，上涨2.04%，总市值102.19亿元，当日成交额2067.06万元，换手率0.23% [1] - 当日主力资金净流入198.47万元，其中特大单净卖出110.35万元（占比5.34%），大单净买入308.81万元 [1] - 公司股价今年以来下跌9.74%，近5个交易日上涨4.61%，但近20日和近60日分别下跌5.04%和19.95% [1] - 公司今年7月9日登上龙虎榜，当日净买入额为-5914.65万元，买入总额9448.34万元（占总成交19.40%），卖出总额1.54亿元（占总成交31.55%） [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司位于广东省惠州市，成立于2006年8月10日，于2020年8月3日上市 [2] - 主营业务为LED背光源和电容式触摸屏等新型平板显示器件的研发、设计、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：LED背光源71.43%，液晶面板深加工26.49%，复合铜箔0.61%，其他1.47% [2] - 公司所属申万行业为电子-光学光电子-LED，概念板块包括无人机、智能座舱、增强现实、智能手机等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-6月公司实现营业收入6.62亿元，同比减少8.01%，归母净利润为-1300.05万元，但同比增长71.98% [2] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为1.22万户，较上期增加35.26%，人均流通股12958股，较上期减少25.53% [2] - A股上市后公司累计派现5104.56万元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，中欧阿尔法混合A持股435.81万股（较上期减少73.82万股），香港中央结算有限公司持股183.21万股（较上期减少14.08万股） [3]

全球汽车市场格局 - 2025年8月中国汽车销量占世界市场份额38%，较去年提升4个百分点 [1] - 2025年1-8月全球汽车销量6198万台同比增长6%，中国销量2110万台增长12%，美国销量1125万台增长3% [1] - 2025年1-8月印度销量329万台下降6%，德国销量207万台下降3%，日本销量303万台增长6% [1] 中国汽车企业动态 - 东风汽车集团等公司在襄阳成立猛士科技公司，注册资本84.7亿人民币，经营范围包括新能源汽车研发销售等 [1] - 东风汽车与腾讯签署战略合作协议，聚焦智能化与全球化，共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [2] - 赛力斯汽车已支付115亿元购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权 [3] - 华为问界M8累计交付突破10万台 [4] - 江铃汽车产品研发大楼二期项目开工，将聚焦智能座舱、自动驾驶、三电系统等核心技术开发 [5] - 极氪9X车型正式上市，零售价46.59万元起 [6] - 比亚迪匈牙利工厂第1000辆电动大巴下线，该工厂规划新建2.9万平方米生产设施，年产能将超千台 [7] 国际汽车企业动态 - 丰田汽车与五十铃汽车将联合开发新一代燃料电池公交巴士，计划于2026财年启动量产 [7] - 丰田汽车8月全球销量844,963辆，同比增长2.2%，实现连续第八个月增长 [7] - 日本八大车商8月全球产量181.6107万辆，同比减少2.0% [7] - 捷豹路虎部分制造业务将于未来数日内逐步恢复，此前因网络安全事件影响停产 [7]

行业趋势与市场前景 - 截至2025年上半年，国内已有超过50个汽车品牌的130多款车型标配AI大模型，装配率接近16% [4] - 2025年上半年新能源乘用车L2+智能辅助驾驶装配率超过80%，城市NOA功能在20万以上车型覆盖率超过50% [4] - 预计2025年全球智能网联汽车市场规模将达到1.5万亿美元（约10.6万亿元人民币），2032年将增至6.7万亿美元 [5] - 2025年1-7月中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆和40个百分点 [29] - 预计到2028年，全球“AI+车”整体规模将超过2120万辆 [32] 公司战略与品牌发布 - 千里科技宣布以“AI+车”为战略，聚焦智能驾驶、智能座舱、智能出行核心业务，打造AI智行开放平台 [5] - 公司正式发布全新品牌标识、战略蓝图、核心技术，是里程碑事件 [10] - 公司认为正处于从“车+AI”到“AI+车”的历史转折点，2025年开启“AI+车”元年 [10] - 公司计划打造从技术、产品到服务的“铁人三项”全链条体系 [25] 财务表现与公司动态 - 2025年上半年千里科技实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04% [11] - 2025年上半年经营活动产生的现金流量净额达13.15亿元，同比大增396.29% [11] - 业绩增长主要得益于汽车和摩托车两大核心业务销量提升，乘用车及其配件贡献了59.95%的收入 [11] - 2025年9月，公司宣布筹划首次公开发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板上市 [12] 智能驾驶业务进展 - 2025年3月公司联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司，正式进军智能驾驶领域 [10] - 2025年6月发布“千里智驾1.0”解决方案，分为基础版、专业版和旗舰版，最低标配100TOPS算力，旗舰版搭载700TOPS算力平台 [14] - 计划2025年底发布L3级别智能辅助驾驶方案“千里智驾2.0” [14] - 计划2026年下半年推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案“千里智驾3.0” [17] - 通用AI智能辅助驾驶解决方案不依赖高精地图，能实现车位到车位的无感贯通驾驶 [17] 智能座舱技术布局 - 公司联合生态伙伴打造智能座舱Agent OS系统，实现超自然交互、融合记忆、全融合地图和第三生活空间等功能 [17] - 与阶跃星辰联合研发千里智驾RLM大模型，开发新一代以智能体为核心的智能座舱产品方案 [24] - 公司认为AI技术正从L2“推理者”向L3“智能体”阶段跃迁，2025年是Agent应用爆发之年 [24] 智能出行与Robotaxi规划 - 公司判断Robotaxi三年内将快速普及，已制定未来18个月明确计划 [25] - 与吉利合作研发Robotaxi专用车型，再和全球出行服务商合作打造Robotaxi运营平台 [25] - 计划在全球10座城市实现规模化Robotaxi运营服务，在单一城市部署超过1000辆Robotaxi [28] 技术突破与行业展望 - 公司认为超自然人机交互、自动驾驶及自动执行全面落地、车联网大模型量级升维三大技术突破将打开“AI+车”想象空间 [10] - IDC指出L2级辅助驾驶正持续逼近能力上限，L3级自动驾驶即将到来，相关政策利好不断 [31] - 未来随着智能程度提升，汽车将从出行工具升级为继家庭、公司之后的“第三空间”，80%以上用户日均用车时长超过1小时 [31]

公司战略与产品规划 - 公司战略方向为软硬件结合，认为软件与硬件的结合是必然趋势 [3] - 公司于2025年上半年发布面向L2+级别的智驾系统千里智驾1.0，并联合生态伙伴推出智能座舱Agent OS系统 [3] - 公司设下明确目标：明年年中发布L4级别智驾解决方案；与吉利共同研发Robotaxi专用硬件载体；与出行服务商合作打造运营平台；未来18个月内在全球10座城市落地规模化Robotaxi服务，并在单一城市部署超1000辆Robotaxi [4] 行业趋势与技术判断 - 整个AI与汽车融合产业处于历史性转折点 [3] - 智驾系统将进入由AI大模型驱动的新阶段，智舱领域的大模型应用前景广阔，其提升用户体验产生的客户价值不低于智能驾驶 [3] - 智能驾驶辅助场景所用模型与大语言模型参数量差距巨大，是两个数量级：车载智驾模型约10B，而大语言模型在100B-1000B量级 [4] - 智能辅助驾驶未来的最大增量在于将大语言模型、多模态大模型、强化学习、世界模型等技术应用于该领域 [4] 算力与芯片挑战 - 车端算力（如800Tops、1000Tops）对比云端算力仍有很大局限性，但车端算力提升及多模态大模型在端侧应用的趋势确定 [5] - 行业对芯片存在过度关注，AI芯片设计较传统CPU和GPU更为简单，导致目前芯片体系众多 [5] - 芯片行业成功的关键在于可持续的规模化商业模式，年出货量需达到一亿颗才能实现持续迭代 [1][5] - 公司坚持开放原则，不自研芯片，而是采用优秀芯片并与战略合作伙伴共同定制芯片 [6]

公司战略与研发投入 - 江铃汽车产品研发大楼二期项目于9月29日上午开工奠基 [1] - 项目定位为未来技术创新攻坚中心和人才汇聚基地 [1] - 重点聚焦智能座舱、自动驾驶、三电系统、新型架构、新型底盘等核心技术的自主开发 [1] 技术研发方向 - 核心技术布局涵盖智能座舱和自动驾驶领域 [1] - 三电系统（电池、电机、电控）成为重点开发方向 [1] - 新型架构与新型底盘技术被列入自主开发核心范畴 [1] 管理层表态 - 公司党委副书记、执行副总裁、产品研发总院院长丁文敏出席奠基仪式并发言 [1] - 强调研发大楼二期对技术创新和人才汇聚的战略意义 [1]

战略合作背景 - 东风汽车集团与腾讯计算机系统在武汉举行战略合作签约仪式 双方高层代表出席包括公司董事长杨青和腾讯集团高级执行副总裁汤道生 [2] 合作核心内容 - 双方深度整合核心优势 依托东风汽车在研发 生产与营销领域的经验 [2] - 腾讯将提供智能化 数字化领域的技术支持 共同推进智能驾驶与智能座舱创新 [2] - 强化AI技术与企业数字化融合 [2]

文章核心观点 - 别克至境L7以16.99万-21.59万的颠覆性定价和全面对齐头部新势力的产品力进入市场，旨在改变B级车竞争格局 [1][23] - 公司通过结合传统造车基因优势与顶级新能源技术，对传统B级车市场实施“降维打击” [6][7][22] - 此次产品发布被视为“掀桌子”行为，可能终结传统B级车的旧有格局，迫使行业玩法改变 [1][21][23] B级车市场用户与格局变化 - 传统B级车用户画像为追求稳健的社会中坚，看重品牌口碑、可靠品质、安全及舒适性 [3] - 市场格局已变，用户需求从单一出行工具升维至智驾、智能座舱一体的豪华移动空间，导致传统B级车份额被小米SU7、小鹏P7等新势力蚕食 [4] - 部分客户在“传统可靠”与“新势力智能”间犹豫，使部分传统车型凭消费惯性维持销量，但整体市场份额持续下跌 [4] 别克至境L7的产品策略与优势 - 策略是结合百年造车积淀的安全性、品控、底盘调校基因优势，并在智能化、电动化上做到顶级配备 [6] - 智驾系统搭载行业首发的Momenta R6飞轮大模型，媲美华为ADS 4.0，并深度融合工程能力，实现“有路就能开”的无断点城市NOA，从容应对复杂路况 [12][14] - 数字座舱首发高通SA8775P芯片，算力达72 TOPS，是主流8295芯片的两倍，拉开代际差距 [12] - 动力系统零百加速5.9秒，比传统B级车动力最佳车型快一秒多，纯电续航302KM为同级别最长，综合续航1420KM，并解决增程车亏电动力差痛点，满亏电零百加速差异小于0.1秒 [18] 定价策略与行业影响 - 16.99万-21.59万的定价策略被视为“掀桌子”，将具备C级豪华的智能轿车降维至B级车市场，颠覆现有格局 [1][20][22] - 此定价使产品不再仅是优秀单品，而是改变行业格局的关键，对如迈腾、亚洲龙等传统B级车形成内部冲击，使其基本盘难以维持 [7][21]

产品发布与定价 - 广汽传祺向往S7 Pro+系列于9月26日正式上市 共推出两款车型 售价区间为15 98万至17 98万元[2] - 新车基于全新EV+新能源平台打造 搭载1 5T插混动力系统 配合智能四驱与智能驾驶辅助系统[2] 智能驾驶技术升级 - 全系标配可变焦激光雷达 探测精度达厘米级 可自动调节焦距使局部清晰度提升4倍[2][3] - 激光雷达系统以每秒10次频率扫描120°视野范围 最远探测距离200米 聚焦速度仅需0 3秒[3] - 高速场景下可提前6秒识别潜在危险 年内通过OTA升级搭载Momenta R6飞轮大模型[2] - 成为首批搭载R6大模型车型 显著提升加塞 鬼探头 盲区遮挡等高危场景的感知与决策能力[2] 智能座舱配置 - 全系搭载高通骁龙8295P芯片 算力达8155芯片的4倍[2] - 配备全新PAD化车机界面 支持长达10年的系统迭代升级[2] - 采用27英寸超大HUD显示屏 可将核心行车信息投射至前方[2] 战略定位与技术优势 - 通过智能硬件与软件大模型的深度融合 在新能源 智能驾驶和智能座舱三大维度全面升级[3] - 旨在激烈的新能源汽车市场竞争中树立新的技术优势[3]

9月26日，广汽传祺举行"开传祺向往，过向往的生活——传祺向往S7新品用户共创大会"，正式推出与用户共创新品——传祺向往S7 Pro+系列，官方指 导价15.98万~17.98万元。新车以"智能王、续航王、舒适王"三大核心卖点，精准定位17万元级插混SUV市场，并同步官宣成为湖南卫视&芒果TV《向往的 生活》官方指定用车。作为向往系列的核心车型，S7 Pro+不仅延续了用户高满意度的基因，更在智能、续航、舒适三大维度实现全面进阶，以"从最满意， 到更满意"的共创理念，回应用户对高品质新能源车的期待。 智能王：真激光+大智慧 在智能化成为用户核心需求的今天，传祺向往S7 Pro+以"真激光加大智慧"为核心，打造了同级领先的智能驾驶与智能座舱系统，真正实现了"智能 王"的产品标签。 在智能驾驶方面，新车联合第一梯队的Momenta打造智能驾驶辅助系统，搭载英伟达Orin-X芯片、27组高精度车规级传感器，并标配可变焦中长距激光 雷达，探测精度达厘米级，可对前方120°视野、200米范围内的物体进行持续扫描。在实际路况中，系统能在0.3秒内识别"鬼探头"等突发风险，提前6秒预 警，大幅提升行车安全。更值得一提的是， ...