海南自贸港封关运作初期政策成效 - 自封关运作至2025年12月31日，海南进口“零关税”货物价值达4.2亿元，加工增值内销免关税货物价值超4723万元 [1] - 封关运作以来，新增外贸备案企业3265家，同比增长超2倍；2025年全年新增外贸备案企业3万余家，同比增长超四成 [1] - “一线放开、二线管住”监管模式持续发力，一线简化流程提升效率，二线强化精准监管保障税收优惠落地 [1] 离岛免税市场表现与监管创新 - 自封关以来，海南离岛免税购物金额超20亿元，购物人数超30万人次 [1] - 海关通过“集中+自动”审单、免税企业分级监管等创新模式，大幅提升免税全链条周转效率，使商品更快更新 [1] 加工增值免关税政策的具体应用 - 封关后，海南自产货物价值可计入加工增值部分，使企业更容易达到增值30%免关税的政策门槛 [3] - 以坚果企业为例，使用海南本地海盐等自产原料后，产品只需卖到130元/斤以上即可享受免税，较此前143元/斤的门槛更易达成 [6] - 海南盐业企业已被纳入首批自产货物清单，与4家企业合作，二期盐田年产量预计达9000吨 [5] 外贸与新兴产业发展 - 海关监管通道的货车搭载货物多享受海南自贸港税收优惠政策 [3] - 游艇产业新规将每艘次乘坐人数上限从12人调整为26人，进一步带动产业发展 [5] - 封关后到海南旅游的游客明显增多，游艇俱乐部计划引进国际品牌提升服务品质 [8]

海南自贸港封关运作初期成效 - 封关运作近半个月以来运行平稳有序 政策红利持续释放 建设取得积极进展 [1] - 截至12月28日 “一线”进口“零关税”货物货值超4.16亿元 减免税款超5500万元 [5] - “二线”内销加工增值免关税货物超2796.9万元 免征关税162.4万元 [5] 封关后口岸与交通流量 - “一线”对外开放口岸：截至12月28日 民航进出境航空器753架次 进出境旅客11.21万人次 其中免签入境旅客3.27万人 进出境船舶180艘次 [3] - “二线”口岸：截至12月28日 民航进出岛航空器11394架次 进出岛船舶3848艘次 进出岛旅客204.6万人次 进出岛车辆16.09万辆次 出岛货车3.6万辆次 [3] - 12月21日开通三亚至布拉格国内首条第七航权航线 全省累计开通境外客运航线89条 [7] 市场与消费表现 - 封关政策带动下新增注册市场经营主体11957家 [8] - 消费热潮持续升温 海南离岛免税购物金额达17.4亿元 [8] 政策定位与国际合作 - 海南自贸港将中国香港、新加坡和迪拜视为学习借鉴的典型和重要合作伙伴 关系是互利共赢 [8] - 封关后放宽的“零关税”商品税目主要涵盖企业所需的生产设备、原辅料、自用交通工具等 旨在支持产业发展 [11] - 与香港签署琼港合作备忘录 深化经贸投资、金融、数据、旅游、人才等领域合作 [13] - 海口美兰机场与新加坡樟宜机场签署合作协议 共建航空区域门户枢纽 [13] - 洋浦与阿布扎比港结成姊妹港 深化港口、贸易、绿色能源等领域合作 [13] 免税购物政策进展 - 针对岛内居民免税购物政策 正在研究制定相关配套文件 [10] - 12月19日《海南自由贸易港岛内居民消费“零关税”进境商品经营主体以及免税店管理办法》已公开征求意见 后续将加快政策落地 [15] - 海南实施的免税购物政策体系包括：离岛免税购物政策、外国人离境退税政策、以及正在推进的岛内居民免税购物政策 [16]

海南自贸港封关进展与2026年工作部署 - 2026年是海南自贸港封关运作后第一年 目标是实现封关首年“开门红” 推动自贸港从“建制度”向“见实效”转变 [1] - 2026年经济工作以高标准建设海南自贸港为总抓手 秉持“扎实推进”总要求 并用九个“扎实”对重点任务作出具体部署 [1] 封关初期运行成效 - 自2025年12月18日全岛封关至12月28日 经各口岸进出境旅客11.21万人次 其中免签入境旅客3.27万人次 [4] - 封关后新增经营主体11957家 离岛免税购物保持增长态势 [4] - “一线”通关效率大幅提升 对符合条件的“零关税”和保税货物实施径予放行 [4] - 加工增值免关税内销政策落地 保亭一家食品企业生产的初榨椰子油顺利销往内地 [4] - 2025年12月21日开通国内首条第七航权航线（三亚至布拉格）全省累计开通境外客运航线89条 通航22个国家、44个城市 [4] 产业发展与政策方向 - 扎实推进现代化产业体系构建 以“零关税”扩容带动产业链扩围 梯次布局现代化产业体系 [1] - 推动四大主导产业集群化和“五向图强”特色产业链条化发展 壮大关税敏感型产业和高附加值制造业 [1] - 扎实扩大高水平开放 对接东南亚产业升级需求 打造企业出海新高地、要素流动新枢纽和制度型开放新前沿 [2] - 金融系统预计2025年全年各项贷款增速为11.5%左右 多功能自由贸易账户累计业务量突破3000亿元人民币 [8] 营商环境与问题解决 - 2025年以来归集梳理营商环境历史遗留存量问题950件 已解决716件 办结率75%以上 [6] - 采取“消存量”、“遏新增”、“治根本”、“建机制”四项措施持续推进营商环境问题解决 [6] - 深化国资国企、要素配置等领域改革 加快“诚信海南”“智慧海南”建设 [2] “零关税”与免税政策 - 企业“零关税”货物覆盖面显著提高 商品范围由封关前1900个税目扩大到6600多个税目 约占全部商品税目的74% [7] - 享惠主体扩大至在海南自贸港登记注册的企业、事业单位和部分民办非企业单位 [7] - 个人免税消费包括离岛免税、离境免税和针对岛内居民的免税购物三种形式 [7] - 离岛免税政策允许旅客凭离岛信息在12家商店购买47大类商品 每人每年享受10万元免税额度 [7] 金融开放与支持 - 金融对海南自贸港建设的支持贯穿封关前后 封关后将释放跨境金融政策效应 [8] - 计划扩大多功能自由贸易账户业务场景和企业覆盖面 开展跨境资管试点业务 推动跨境资金集中运营中心集聚发展 [8] - 引导跨境人民币结算规模增长 并研究促进人民币国际化等方面的务实举措 [8] 区域合作与定位 - 海南将中国香港、新加坡和迪拜视为学习借鉴对象和重要合作伙伴 总体是互利共赢关系 [5] - 合作取得明显进展 例如与香港签署合作备忘录 海口美兰机场与新加坡樟宜机场签署合资协议 洋浦港与阿布扎比港结成姊妹港等 [5]

文章核心观点 海南全岛封关运作后，汽车“零关税”政策引发的“半价豪车”热议存在公众认知偏差，该政策红利主要面向营运企业和特定机构，而非个人消费者[2][3] 封关的深层意义在于通过供应链成本下降、税收优惠、产业集聚等政策杠杆，系统性重构海南汽车产业，使其从消费市场转向产业高地，并有望成为连接中国内地与东南亚的双向枢纽及制度创新的“政策实验室”[6][10][11] “零关税”汽车政策现状与公众认知偏差 - “零关税”政策使部分进口汽车价格大幅下降，例如原价60万元的宝马X5报价降至35万元，原价700万-800万元的库里南落地价降至300万到400多万元[2] 但政策红利主要面向在海南自贸港注册并具有独立法人资格的交通运输、旅游等营运企业，而非普通消费者[2][3] - 享受“零关税”的进口车辆必须登记为营运性质，有15年强制报废期限，且始发地或目的地至少一端在海南，每年在内地停留时间累计不超过120天[4] 车辆转让受到严格限制，转让给非享惠主体需补缴进口税款[4] - 政策沿袭“一线放开、二线管住”原则，车辆在岛内免税，进入内地则需补税[5] 市场对“半价豪车”的热烈反响反映了公众期待与认知偏差，并被部分非正规中介利用，催生灰色业务和高风险骗局[6] 封关带来的产业深层机遇与影响 - **供应链成本结构性下降**：汽车制造企业进口零部件可免除关税，以新能源汽车电池为例，进口关键部件可节省约15%-20%的税收成本，推动整车生产成本下降18%-20%[6] 生产设备等资本性投入同样适用零关税，一条价值1亿元的生产线可节省上千万元税费[7] - **税收与政策组合打造“集聚高地”**：注册并实质性运营的鼓励类汽车企业可享受15%的企业所得税优惠，低于内地25%的标准税率[7] “加工增值”政策规定，在岛内加工增值超过30%的汽车产品进入内地市场时可免关税，为制造业提供了独特的内销优势[7] - **新能源汽车发展获得强劲动能**：封关政策与海南“2030年全面禁售燃油车”规划交汇[7] 截至2025年8月底，海南省新能源汽车保有量达48.37万辆，占汽车保有量的21.86%，高于全国平均水平约11个百分点[7] 企业不仅享受零关税进口优惠，还可利用15%的企业所得税率等优化财务结构[8] - **连接中国内地与东南亚的双向枢纽**：在进口端，海南成为高端和特种车辆进入中国市场的低门槛通道[10] 在出口端，“启运港退税”政策为国产汽车出海提供效率优势，从海南到东南亚主要港口的航程时间比从华东、华南港口平均缩短2-3天[11] - **制度创新的“政策实验室”**：封关为车辆数据跨境流动安全监管、新能源汽车碳足迹国际互认、智能网联汽车标准国际化等前沿议题的探索提供了先行经验[11] 企业布局与产业动向 - 宁德时代对其控股的海口润时新能源有限公司增资，注册资本从241万元变更为100亿元[8] 公司与海南省政府计划3年内建成22座以上骐骥换电站，5年内建成100座以上巧克力换电站，并开展绿色能源开发利用、新型储能建设等业务合作[9] - 宝马集团计划到2028年左右推出氢燃料电池车，一系列试点和测试项目将在海南布局，使海南在其氢能战略中扮演前沿试点角色[9] - 产业集群的自增强效应正在显现，龙头企业落户将带动上下游配套企业集聚，形成完整产业生态[7]

海南自贸港封关首周运行情况 - 封关运作首周（12月18日至24日），海口海关共监管“一线”进口“零关税”享惠货物超4亿元，监管“二线”内销加工增值免关税货物超2000万元 [3] - 封关首周，海南新增外贸备案企业1972家，同比增长2.3倍，全年新增备案报关单位3万余家，同比增长超40% [8] 离岛免税消费市场表现 - 封关后六天（12月18日~23日），三亚四家免税店销售额达6.3亿元，同比增长47.2%，连续五日单日销售破亿 [4][10] - 封关运作首周（12月18日~24日），海口海关共监管离岛免税购物金额11亿元，同比增长54.9% [4] - 封关首日（12月18日），三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长超60%，销售额同比上涨85% [10] “零关税”政策适用范围与影响 - “零关税”货物只能在符合条件的享惠企业之间流通，不能直接“免税”销售给个人消费者，个人消费环节需补缴进口税款 [4][7] - 在可享受“零关税”的6600个税号中，化工品、矿产品、机械、计算机设备、纺织品、电子设备等中间品占比较大，利好依赖进口原材料的生产加工类企业 [8] - 封关后通关程序简化，降低了企业在港滞留、仓储成本及货损费用，是部分进口商品（如榴莲）价格下降的原因，而非“零关税”直接作用于零售端 [7] 离岛免税政策优化与消费趋势 - 自11月起，离岛免税政策进一步优化：扩大商品范围，允许部分国内商品进入免税店销售；岛内居民凭一次离岛记录可不限次数购买“即购即提”商品；新增宠物用品、便携乐器、微型无人机等品类 [11] - 消费结构显示，首饰、腕表、高端化妆品、服装服饰及箱包等精品品类成为核心增长点，反映消费者对高品质免税商品需求升级 [11] - 具体案例显示，免税叠加折扣及消费券后，金饰克价可比岛外便宜近300元，例如老庙黄金专柜当日岛外金价1417元/克，店内免税价为1238元/克 [10] 市场推广与监管动态 - 三亚市为迎接元旦、春节消费旺季，计划通过“0税天团”IP宣传、联动文旅活动、发放消费券等方式提升客流向免税消费的转化率 [11] - 有关部门正严防“套代购”走私行为，其套路包括利用学生离岛免税额度或向老年群体提供免费旅游以换取代买额度 [12] - 行业分析认为，封关制度落地、税务改革及双轨零售格局将推动市场发展，为境内外零售商创造更多机会 [12]

海南全岛封关首周市场表现 - 全岛封关后首周，三亚免税店销售额同比增长50.3%，连续五天单日销售额突破亿元大关 [1] - 封关首日（12月18日），三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长超60%，销售额同比大涨85% [1] 政策与制度变化 - “零关税”商品范围由封关前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点 [1] - 离岛免税额度已提升至10万元/年 [2] 交通与客流增长 - 为服务旅游购物消费者，海南自贸港的“第五航权、第七航权”业务在陆续扩围 [1] - 截至目前，三亚已累计开通境外航线41条，通达32个境外航点 [1] - 2025年海南全省境外航线开通条数有望实现90条，国际旅客吞吐量目标达到240万人次 [2] - 2026年元旦期间，国内飞往海口、三亚的机票预订量同比分别增长19%和51% [1] - 海口入境国际机票订单量增长超40%，2026年春节飞往海口的国际机票销售量同比翻倍，俄罗斯、新加坡、澳大利亚等国是主要客源地 [1] 市场前景与预测 - 渣打银行预计，2026年海南离岛免税销售额将突破1200亿元，年复合增长率达25% [2] - 政策与客流形成“旅游+免税”的良性互动格局，为离岛免税消费提供充足需求支撑 [2] 对A股市场的潜在影响 - 海南自贸港封关运作标志着高水平开放进入新阶段，消费、旅游、服务三大领域将产生共振，为A股带来结构性机遇 [2] - 可关注免税、航空及旅游酒店板块 [2]

海南封关政策核心内容 - 海南全岛封关于2025年12月18日正式启动，核心政策为“一线放开、二线管住、岛内自由”，并非封岛，人员进出内地无需额外证件[3] - 封关后，进口商品零关税覆盖74%的税目，企业采购国外设备可直接减免约12%的成本[3] - 截至封关前，海南实际使用外资已突破1000亿元，年均增长14.6%，85个国家可免签入境，离岛免税销售额占全球市场8%以上[3] 对香港零售与物流业的冲击 - 海南零关税优势分流香港购物人流，2024年香港零售总额下跌7.3%，而海南离岛免税销售额突破1000亿元[4] - 海南洋浦港开通中东直达航线后，运输成本降低30%，吸引马士基等航运巨头转移业务，对香港港口业务构成压力[4] 李嘉诚旗下公司的资产重组与战略转向 - 2024年上半年，公司出售上海、广州等地非核心写字楼资产，回笼资金超200亿元[4] - 公司战略转向海南，在海口江东新区投资跨境电商产业园，在三亚投资高端医疗项目，并联手本地企业进军新能源领域[4] 霍家在南沙的投资与资产估值变化 - 自上世纪80年代起，霍家在南沙累计投资超60亿元，购入3万亩土地进行基础设施建设，旨在打造“第二个香港”贸易中心[5] - 2022年南沙发展规划调整，核心方向转为数字科技、文化旅游和低碳宜居，移除“贸易中心”定位[5] - 海南封关后，贸易资源分流，业内人士测算霍家持有的南沙核心地块估值已缩水超50%[5] 海南封关带来的新产业机遇 - 封关首日，西门子能源、特斯拉储能等跨国企业签约落户海南[6] - 政策旨在将海南打造为“境内关外”特殊区域，引进国际技术资本助力国内产业升级，同时作为内地产品走向世界的跳板[6] 南沙与海南的产业功能定位演变 - 南沙定位转变为粤港澳全面合作示范区，重点发展数字科技、低碳宜居产业，与海南自由贸易功能形成互补[6] - 两地形成“海南搞开放、南沙做枢纽”的联动格局，例如海南的加工增值货物通过南沙港运往内地[6]

文章核心观点 - 海南离岛免税及自贸港政策为消费者和特定从业者提供了差异化的机会，但普通消费品的价格优势并不普遍，需精准选择特定品类或利用特定政策才能实现“薅羊毛”[1][5][6] - 海南自贸港的长期发展潜力与税收优惠政策（如个税封顶15%、加工增值免关税）相关联，但其短期效果受当前经济环境、商业生态及监管力度制约[8][9] 离岛免税消费现状与具体机会 - **电子产品价格优势有限**：以iPhone 17 Pro Max 256G为例，海南免税店价格为9299元，但拼多多百亿补贴价为8999元，香港版价格约7600元，免税店相比主流电商渠道无明显价格优势[2] - **部分品类存在显著价差**：戴森老型号产品、飞利浦博朗高端剃须刀等电器，价差可达上千元，且支持全国联保[5] 威士忌等酒水因免去一层税，价格比内地便宜一截，具有保值和送礼价值[5] - **美妆护肤需策略购买**：通过购买大毫升装或医美线产品，并叠加免税价，其单毫升价格可显著低于专柜，但需避免囤积同款过多[5] 有反馈指出，即便在3件7折或8折活动下，部分化妆品价格仍高于日上线上商城[3] - **其他商品表现平平**：华为产品在免税店按原价销售[3] 黄金在优惠后可能与内地价差不大，且流程复杂[3] 白酒不在免税范畴，五粮液价格甚至略高于淘宝[3] 海南自贸港政策下的个人发展机遇 - **高端人才税收优惠**：在海南工作的互联网、金融、航运等领域“高端紧缺人才”，个人所得税最高税率仅为15%，相比内地最高45%的税率，对高年薪人群节省的税款非常可观[9] - **小微创业关税减免**：利用“加工增值30%”政策，从国外免税进口原料，在海南加工增值超过30%后销往内地可免征关税，此模式适合食品烘焙（如咖啡、坚果）、珠宝加工等小微创业者[9] - **岛内居民生活成本降低**：对在岛内居住的居民，进口牛肉、水果、日用品等实行“零关税”负面清单管理，价格将直接下降[6] 在博鳌乐城可合法使用国内尚未获批的国外最新特效药和医美项目[6] 对海南商业与旅游环境的观察 - **旅游消费性价比受质疑**：有观点指出三亚旅游成本高、服务差，性价比甚至低于出国旅游，且当地商业发展缓慢，对人才吸引力不足[2] - **房地产与潜在发展模式**：海南存在较多烂尾楼盘，有建议提出可由政府收购并统一装修出租，针对北方越冬人群打造预约租赁平台，以带动消费和经济[4] - **免税购物体验反馈**：消费者反映在免税店难以找到明显价格优惠，所谓的2000元优惠需要叠加难以领取的超大额优惠券才能实现，购物体验一般[2][3] 政策框架与监管红线 - **离岛免税购物额度**：游客继续享受每人每年10万元的离岛免税购物额度[6] - **封关运作时间表**：海南自贸港预计在2025年底封关，全岛将实行“境内关外”运作模式[6] - **严禁“套代购”行为**：封关后出岛监管极严，利用个人额度帮人带货赚差价可能被认定为“套代购”，将面临三年禁买、上征信黑名单甚至构成走私罪的严重后果[7]

海南自贸港封关首周运行与消费市场表现 - 海南自贸港封关运作首周（12月18日至24日），海口海关共监管“一线”进口“零关税”享惠货物超4亿元，监管“二线”内销加工增值免关税货物超2000万元 [1] - 封关首周，海南新增外贸备案企业1972家，同比增长2.3倍，全年新增备案报关单位3万余家，同比增长超40% [5] - 封关运作将为海南服务业、旅游业和数字贸易发展注入新动力，发展重点将从旅游消费进一步向贸易、加工制造和物流枢纽延伸 [2] 离岛免税购物市场强劲增长 - 封关后六天（12月18日~23日），三亚四家免税店销售额达6.3亿元，同比增长47.2%，相当于每日销售额破亿 [2] - 封关运作首周（12月18日~24日），海口海关共监管离岛免税购物金额11亿元，同比增长54.9% [2] - 封关首日（12月18日），三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长超60%，销售额同比上涨85%，18日至22日连续五日单日销售破亿 [6] “零关税”政策适用范围与消费者影响 - “零关税”货物只能在符合条件的享惠企业之间流通，不能“免税”销售给个人，消费者需通过“离岛免税”规则购买并带离海南才能享受优惠 [2] - 在海南封关后享受“零关税”的6600个税号中，化工品、矿产品、机械、计算机设备、纺织品、电子设备等中间品占比较大，利好依赖进口原材料的生产加工类企业 [5] - 消费者在普通超市无法购买“免税”商品，“零关税”货物进入个人消费环节时企业需补税，因此超市商品价格包含含税因素 [4] 离岛免税政策优化与消费结构 - 自11月起，离岛免税政策进一步优化，允许部分国内商品进入免税店销售，岛内居民凭一次离岛记录可不限次数购买“即购即提”免税商品 [7] - 宠物用品、便携乐器、微型无人机等新品类被纳入离岛免税范围，其中电子吉他等商品因免税可便宜数百元 [7] - 本轮消费热潮中，首饰、腕表、高端化妆品、服装服饰及箱包等精品品类成为核心增长点，反映消费者对高品质免税商品需求升级 [7] 免税消费市场动态与促销措施 - 三亚凤凰国际机场在12月18日至23日期间旅客吞吐量达43.41万人次，客流平稳有序 [2] - 三亚市内免税店人气旺盛，金饰因免税优惠、店铺折扣及政府消费券叠加，克价较岛外便宜近300元 [6] - 面对元旦、春节旺季，三亚计划通过“0税天团”IP宣传、联动文旅活动、发放离岛免税消费券等措施提升客流向免税消费的转化率 [7] 市场规范与未来发展 - 有关部门正严防利用离岛免税额度进行的“套代购”走私行为，常见套路包括利用学生额度或向老年群体提供免费旅游换取代买额度 [8] - 分析认为，随着封关制度落地，税务改革和双轨零售格局将推动市场发展，为境内外零售商创造更多参与机会 [8]

文章核心观点 - 海南全岛封关后，“零关税”政策主要惠及符合条件的享惠企业，普通消费者无法在全岛范围内直接购买“零关税”商品，消费优惠仍需通过离岛免税渠道实现 [3][4][7] - 封关运作显著带动了海南离岛免税销售，三亚免税店销售额在封关后数日内大幅增长，同时促进了外贸企业投资备案的激增 [3][9][10][15] 海南封关首周贸易与投资数据 - 封关首周（12月18日至24日），海口海关共监管“一线”进口“零关税”享惠货物超4亿元，监管“二线”内销加工增值免关税货物超2000万元 [3] - 封关首周，海南新增外贸备案企业1972家，同比增长2.3倍 [9] - 截至目前，海南全年新增备案报关单位3万余家，同比增长超40% [9] “零关税”政策的适用范围与机制 - “零关税”进口货物主要面向符合条件的享惠企业，进口“负面清单”以外的货物可免征进口关税、进口环节增值税和消费税 [7] - “零关税”货物可在符合条件的享惠企业之间自由流通，免于补税；但若销售给非享惠企业、岛外企业或个人，则需补缴进口税款 [7] - 封关后可享“零关税”的6600个税号中，化工品、矿产品、机械、计算机设备、纺织品、电子设备等中间品占比较大，利好依赖进口原材料的生产加工类企业 [9] - 消费者在普通超市看到的进口商品价格包含税费，封关后部分商品（如榴莲）价格下降可能源于通关程序简化带来的仓储、货损等成本下降，而非“零关税”直接效应 [5][8][9] 离岛免税消费市场表现 - 封关后六天（12月18日至23日），三亚四家免税店销售额达6.3亿元，同比增长47.2%，相当于每日销售额破亿 [3] - 封关首日（12月18日），三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长超60%，销售额同比上涨85% [15] - 12月18日至22日，三亚免税店连续5日单日销售破亿 [15] - 销售火爆得益于封关带来的人气聚集及离岛免税政策优化，例如扩大商品范围、允许部分国内商品销售、优化岛内居民购买规则等 [15] 离岛免税商品与价格案例 - 黄金饰品是免税店热门商品，有消费者通过免税、折扣及消费券叠加，购买金饰克价比其家乡便宜近300元 [13] - 某黄金专柜当日岛外金价为1417元/克，店内免税价为1238元/克，每克便宜约180元 [13] - 新增免税品类（如电子吉他、宠物用品、键盘等）已上架销售，其中电子吉他免税后可便宜数百元 [15] 监管与风险防范 - 有关部门正严防离岛免税“套代购”走私，常见套路包括利用学生免税额度或组织老年群体提供免费旅游以套取额度代购 [17]