内容概况：罐式集装箱是集装箱家族的主要成员之一，长期以来作为液体化工、液体食用品、清洁能源 等的专业物流装备，在国际市场早已被证明其安全、高效、绿色、经济的物流绩效水平。罐式集装箱进 入中国市场走过了二十个春秋，如今，我国已经成为全球最大的罐式集装箱生产国，我国罐式集装箱占 全球产销量高达92%，全产品系列、全产业链配套能力、全面技术研发能力，在我国长三角地区形成了 高效的罐式集装箱产业链。经过二十余年的发展，我国形成了罐式集装箱生产、运营、租赁、堆场、清 洗、检验等全链条服务能力，罐式集装箱广泛应用在国际航运市场，也大量出现在中国铁路上，中国罐 式集装箱已经成为运输物流市场不可或缺的重要领域。我国作为全球化工贸易第二大市场，作为全球第 一人口大国的食品消费市场，罐式集装箱有着广阔的应用空间。液体化工品、食品饮料、清洁能源等物 流市场，是罐式集装箱的用武之地；新能源、芯片、电解液等高端新材料的蓬勃发展为罐式集装箱创新 研发提供了新机遇；国家对于运输安全、绿色环保法律要求，为扩大罐式集装箱应用领域提供了发展空 间。数据显示，2024年，我国罐式集装箱产量达4万台，占全球产量的95%，中集安瑞环科市场份额稳 居全 ...

行业与区域发展格局 - 大亚湾石化区与惠州新材料产业园形成“双子星”联动格局，南北相距仅10公里，共同做强做长石化新材料产业链，旨在打造全球石化产业高地和万亿级产业集群 [3] - 大亚湾石化区已落户项目125宗，总投资3324亿元，炼化一体化规模居全国前列 [3][7] - 惠州新材料产业园规划总面积30.2平方公里，已落户项目近50宗，总投资超500亿元，正崛起为粤港澳大湾区新材料产业发展的重要增长极 [3][9] 产能与产业规模 - 大亚湾石化区已形成炼油2200万吨/年、乙烯380万吨/年、芳烃250万吨/年、PTA 500万吨/年的生产能力 [7] - 上述产能分别占广东省的25%、54%、50%、68% [7] - 中海壳牌惠州三期乙烯项目建成后，其乙烯总产能将达380万吨/年，保持国内最大单体乙烯工厂地位 [4] - 埃克森美孚惠州乙烯项目已投产，可年产160万吨乙烯、265万吨聚乙烯和聚丙烯 [6] - 根据规划，到2027年，惠州市石化产业将形成乙烯540万吨、高端聚烯烃660万吨的年生产能力 [10] 产业链协同与“隔墙供应” - 大亚湾石化区内循环关联度达95%，基础化工原料就地转化率超70% [5] - 区内超过90%的企业与中海壳牌、中海油惠州石化两大“链主”有直接供应关系 [5] - 中海壳牌超过80%的产品供应粤港澳大湾区市场，并向区内近20家企业通过管道进行“隔墙供应” [5] - 中海油惠州石化去年向园区企业供应物料700万吨，约占其产品产量的30% [5] - 两大“链主”企业互供产品由建厂之初的3种增加至近20种 [5] - 惠州新材料产业园通过“一道两管”（石化专用通道、物料输送管廊和污水排海管道）与大亚湾石化区实现基础设施无缝衔接，构建“隔墙供应”原料保障体系 [9] 企业集聚与项目投资 - 大亚湾石化区已集聚包括巴斯夫、埃克森美孚、恒力、LG化学在内的13家世界500强企业 [6] - 科莱恩高性能表面活性剂和高性能无卤阻燃剂扩建项目总投资1.8亿瑞士法郎，已于近期投产 [6] - 仁信新材聚苯新材料一体化项目总投资38亿元，年产55万吨聚苯乙烯，在华南地区产能居首位 [6] - 宇新股份子公司博科新材在惠州新材料产业园的轻烃综合利用项目，截至2025年11月累计完成投资超50亿元 [8] - 法国液化空气、德国佩特化工、兴长立拓、兴福电子等一批国内外知名企业已落户惠州新材料产业园 [9] 产品延伸与高端化发展 - 产业链从基础化学品向高端化工新材料延伸，例如科莱恩将原料转化为高性能表面活性剂、原料药与无卤阻燃新材料 [6] - 仁信新材料将苯乙烯深加工为高附加值聚苯乙烯产品 [6] - 恒力(惠州)产业园将对二甲苯转化为PTA，实现从“一滴石油”到“一匹布”的产业链转化 [6] - 埃克森美孚项目生产的聚合物超过80%供应中国市场，其高性能聚烯烃材料主要满足新能源、半导体、汽车等产业需求 [6] - 惠州新材料产业园重点发展先进合成材料、电子新材料和前沿新材料，高端化延伸石化中下游产业 [9] 发展路径与未来展望 - 产业朝着智能化、绿色化、融合化方向发展，推动数字化、网络化、智能化转型及循环经济 [10] - 目标是通过打造具有韧性和创新力的石化新材料供应链，建设更具竞争力、更可持续的全球石化产业高地 [10] - 计划到2035年，使石化能源新材料产业跻身世界前列，建成世界一流的石化产业高地 [10]

文章核心观点 - 传统豪华汽车品牌基于市场认知、设计、性能的溢价基础正在电驱化与智能化浪潮中坍塌[4][6][24] - 汽车产品竞争的核心已转向场景体验创新，通过聚焦并击穿1-2个关键场景打造“尖刀产品”，比追求面面俱到的“水桶车”更能打动用户[6][7][26] - 用户需求呈现分层化，不同收入与人生阶段的群体对汽车场景体验的需求差异显著，驱动产品定义革新[6][28][30] - 行业呈现出五大清晰的产品趋势：座椅成为场景核心枢纽、大模型向车载专项小模型演进、AI+物理混合交互区崛起、多模态感知走向语义理解、设计与AI人格构成新品牌DNA[7][33][36] 场景体验成为行业进步核心 - 根据对头部车型的追踪，行业年度场景体验进步幅度稳定在10%左右[6][13] - 2025年，问界M9换代后场景体验得分首次突破300分，达到305分[13] - 尊界S800得分达307.7分创下新高，其“车内观影场景”得分达17.2分；极氪9X达307分，问界M8达306分[13][15] - 城市NOA（领航辅助）、智能座舱（如车内观影）、储物及途中补能是场景体验提分最快的三大方向[6][15] - 途中补能场景分数提升得益于混动补能技术、纯电高压平台及高倍率快充技术的应用[15][18] - 零部件集成化、小型化释放了更多座舱空间，提升了“得舱率”，优化了储物与空间灵活性[15][18] 单点击穿替代全能均衡的市场策略 - 按价格带分析，16-25万元的中端市场竞争最激烈，场景体验提升幅度最大；15万元以下市场受成本限制进步有限，36万元以上市场因体验天花板触达较快，提升幅度相对较慢[20][22] - 自动泊车、取车召唤等场景的市场体验基线快速抬升，提升幅度达20%-30%[22] - 对外放电、远程备车、离车控制等离车场景的体验基线也因软硬件平台化下放而快速提升[22] - 产品应跳出追求80分均衡的“水桶车”逻辑，聚焦1-2个关键场景做到极致，形成击穿性体验优势[7][26] - 通过形态创新（如跨界造型、方盒子造型）打破同质化，可释放乘员空间并提供新的场景价值，从而获得创新溢价[24] 分层化用户需求引领产品革新 - 基于收入与人生阶段的用户模型显示，28岁是核心分界点[6][28] - 28岁前的年轻用户（市民及中产阶层）追求“越级配置”，希望以同等价格获得更高级别的配置或性能[6][30] - 28岁后的中产阶层偏好能适应更多场景、具备复杂功能的跨界产品；市民阶层则倾向于以最小代价做最稳妥的经济适用选择[30] - 富人阶层聚焦追求极致体验、性能或舒适，大型MPV需求在该阶层凸显[30] - 对应的座舱需求也不同：年轻人需要“移动的青年公寓”，中产需要“去往远方的家”或“智能第三空间”，市民阶层需要以经济为核心的完美平衡[30] - 卓越产品公式：基础体验收敛到位，守住60分底线无短板；在此基础上，通过快速复制对标达到80分；最终需找到1-2个场景做到极致，实现80分以上的差异化突破[30][31] 五大未来产品趋势 - **座椅成为场景核心枢纽**：功能围绕座椅的形变和拓展能力展开，如尊界S800和极氪9X所示[33] - **大模型向车载专项小模型演进**：未来趋势并非通用大模型大幅演化，而是向车载专项小模型（如自动驾驶专项模型、座舱专项模型）演变[33] - **AI+物理混合交互区崛起**：高频基础功能将从屏幕深处吸出，与AI结合形成承担快速控制、AI响应、情感交互的物理知觉与屏幕AI融合的交互区[36] - **多模态感知走向语义理解**：从简单信号采集升级为深度语义理解，能识别用户当前场景并预判下一步可能场景以做出综合判断[36] - **设计与AI人格构成新品牌DNA**：在硬件趋同背景下，AI性格设定将成为数字化品牌核心，CMF（色彩、材料、工艺）可能成为AI情感的物理延伸，共同传递统一的品牌性格[36][38]

央视网消息：12月24日，《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》正式发布。此次新版鼓励目录，总条目共1679条，与2022年版相比 净增加205条、修改303条。新版鼓励目录主要的变化，体现在引导外商投资先进制造业，引导外商投资聚焦现代服务业，以及引导外 商投资中西部地区、东北地区和海南省。怎么看待新版目录的变化？背后反映了什么？又能给我们更大力度吸引外资，发挥怎样的促 进作用？《新闻1+1》连线对外经济贸易大学教授屠新泉，带来分析解读。 新版目录三大核心变化 如何解读？ 对外经济贸易大学教授 屠新泉：我们利用外资，应该说现在关注的重点已经不是数量，而是质量，所以布局和结构应该说是更关注 的一个方面，这次鼓励目录就从产业的角度，强调了先进制造业和现代服务业。从区域的角度，强调了中西部地区、东北地区，包括 海南省，这种导向一方面是国家的引导，国家希望这些外资能够往这些产业，往这些地区去发展，这些产业和地区应该说是我们国家 经济发展、产业发展的重点。 现代服务业哪些领域 迫切需要引进外资？ 对外经济贸易大学教授 屠新泉：主要是两个方向，一个是生产性的服务业，或者说主要服务于企业的服务业，在这方面，应该说我 们国 ...

（来源：南京晨报） 转自：南京晨报 江风拂过两岸，塔吊矗立云端，长江江苏段的江畔船坞里，一艘艘巨轮正陆续驶出，驶向全球。作为我 国船舶工业的重要集聚区，江苏船舶产业凭借高端化、智能化、绿色化转型，在国际市场上稳步前行。 据南京海关统计，前11个月，江苏省船舶出口1305.9亿元，同比增长37%。 在江苏镇江，船舶与海洋工程装备产业是当地的优势特色名片，主要造船厂在手订单已排至2027—2029 年，出口势头强劲。近日，南京海关所属镇江海关关员对江苏大津重工有限公司即将出口的干散货多用 途船开展现场检验，通过"一站式"检疫查验监管实现新船出口"一次登轮、一次办结"，为单船缩短在港 时间20小时。 "近年来，我们采取智能施工体系，注重绿色环保认证，多项技术指标达到国内国际领先水平。今年前 11个月，我司出口船舶货值超10亿元，同比呈倍数增长。"江苏大津重工有限公司总经理王友军说。针 对企业发展需求，镇江海关靠前服务，实施"一企一策""一船一策"，配合生产进度提供预约查验服务， 联合多个部门建立信息互通机制，压缩出口时间30%以上。今年1—11月，镇江船舶出口总额达26.8亿 元，同比增长154.2%。 从镇江顺江 ...

公司战略与市场地位 - 公司实施“国内稳增”与“海外突破”的双轨战略，以筑牢行业竞争优势 [1] - 2023年公司快递业务量市占率超越韵达成为行业第二，并在2024年及2025年前三季度保持领先行业的件量增速，实现市占率进一步提升 [2] - 公司以快递服务为核心，推进数字化、智能化发展，积极布局物流生态，深化拓展国际市场 [2] 国际化业务进展 - 国际快递及包裹服务做精做专中日、中澳、陆台等优质线路，2024年该等精品线路整体业务量提升超80% [2] - 深化拓展哈萨克斯坦等中亚国家的全链路快递服务，并持续开拓布局中东、东欧、非洲等区域 [2] - 国际供应链服务稳步发展，业务覆盖服装、汽车、半导体、电子产品等行业，逐步构建“仓干线配关”一体化服务能力 [2] - 基于自有机队、优质航线、网络布局等优势资源拓展国际业务，强化国内外业务协同以增强跨境全链路物流服务能力 [2] 资本开支与产能建设 - 2024年资本开支投入超67亿元，全年规模超过中通位居“通达系”快递公司首位 [3] - 2025年前三季度累计资本开支投入超63亿元，主要用于核心区域土地购置、转运中心设备升级及运输设备汰换 [3] - 持续的资产投入旨在优化产能布局、提升处理效率、增强网络稳定性，为提升市场份额和降低运营成本提供支撑 [3] - 公司制定了合理的产能目标和规划，未来资本开支将保持相对平稳且保有合理弹性 [3] 成本优化与运营效率 - 通过强化车辆装载管理、应用智能调度系统、智慧路由动态优化等方式推动运输成本优化 [3] - 2024年公司单票运输成本为0.42元，同比下降0.04元 [3] - 2025年上半年公司单票运输成本为0.37元，同比下降0.06元 [3] - 持续探索无人车等先进技术应用，推广智能室内柜铺设，以提升末端派送效率并改善末端配送成本 [4] 产品服务与品牌价值 - 公司逐步完善差异化产品和服务体系，增强客户服务和营销创新能力 [4] - 快件时效、服务质量、客户体验持续改善，全网经营质效稳步提升 [4] - 品牌价值和溢价持续增强 [4]

公司智能工厂建设与成就 - 中联重科将RFID、物联网、大数据、人工智能等前沿技术深度融合于挖掘机生产全流程，打造高效、精准、柔性的智能工厂 [1][5] - 公司挖掘机工厂于2025年11月27日成功入选国家首批15家领航级智能工厂培育名单 [1][5] 核心技术与应用 - RFID技术是智能工厂核心亮点，为每个核心零部件配备专属RFID标签，实现从入库到生产装配的全生命周期精准追溯 [2][6] - 通过RFID阅读器自动识别并实时上传零部件数据至智能管理平台，有效避免错装、漏装，并实时反馈各工位生产进度 [2][6] - 整合工业机器人、视觉识别系统于焊接车间，确保焊接质量；应用智能涂装机器人于涂装车间，提升涂装一致性并减少浪费与污染 [3][7] - 物联网技术实现生产设备与管理系统互联互通，实时采集分析设备数据，自动预警异常，降低故障率并提高设备利用率 [3][8] - 大数据分析平台基于生产海量数据优化生产流程、预测市场需求，为生产计划与产品研发提供科学依据 [3][8] 运营效益与竞争力提升 - 智能工厂使人均产出提升30%以上，产品交付周期缩短20% [4][8] - 精准的技术检测与追溯体系大幅提高挖掘机一次合格率，提升客户满意度 [4][8] - 智能调度减少物料浪费，智能维护降低维修成本，大数据优化减少生产冗余，实现降本增效 [4][8] - 柔性生产能力显著增强，能快速响应个性化需求，实现多品种、小批量产品的高效生产，赢得更多市场竞争力 [4][8] 行业影响与示范意义 - 公司的智能工厂实践为工程机械行业的智能化发展提供了可借鉴的范本 [4][9] - 行业正面临绿色低碳、高端智能的发展趋势，技术创新与产业融合能有效破解行业发展痛点，推动产业向更高质量、更可持续方向发展 [4][9]

交易概述 - 梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以每股9.87元的价格，通过协议转让方式受让了重庆力帆控股有限公司持有的135,633,002股千里科技股份 [1][4] - 此次转让股份占千里科技总股本的3.00%，奔驰数字技术成为公司第五大股东 [1][4] - 股份过户登记已于12月25日完成 [1][4] 交易背景与结构 - 交易源于力帆控股未能履行股票质押回购义务，其质权人申万宏源证券和华创证券决定通过协议转让处置相关股份 [4][7] - 今年9月，力帆控股与奔驰数字技术分别同两家券商签署《股份购买协议》，将合计1.36亿股千里科技股份转让给奔驰数字技术 [4][7] - 此次交易总价约为13.39亿元，所得款项将用于偿还力帆控股的相关债务 [4][7] 交易方与战略意义 - 奔驰数字技术由梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司100%持股 [4][7] - 此次入股被视为梅赛德斯-奔驰在中国市场加强智能化领域布局的举措之一 [4][7] - 千里科技董事长印奇在9月曾表示，奔驰成为股东是对公司技术能力的认可，双方将在智能驾驶和智能座舱领域展开紧密战略合作 [4][7] 后续进展 - 随着股权过户完成，梅赛德斯-奔驰正式进入千里科技股东行列 [4][8] - 双方具体的合作细节有待进一步披露 [4][8]

融资事件概览 - 深蓝汽车于2025年末完成61.22亿元人民币巨额融资 被称为“2025年车圈最后一笔融资” [1] - 融资被视为品牌、产品、技术、营销四大维度跃迁的科技通行证 预计将推动公司在2026年开启跃迁式发展 [1] 融资结构与股东构成 - 本轮融资由三家机构共同完成：重庆长安汽车股份有限公司增资31.22亿元 重庆渝富控股集团有限公司增资25亿元 招银金融资产投资有限公司增资5亿元 [5] - 融资后 重庆长安汽车股份有限公司仍为第一大股东和实际控制人 持股比例保持50.9959%不变 重庆渝富控股集团有限公司和招银金融资产投资有限公司成为新增股东 分别持股12.0937%和2.4187% [7] 公司核心优势与战略定位 - 公司拥有独特的央企品牌价值 承担“新央企高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎”三大战略使命 [7] - 作为中国长安的中高端品牌 公司发展符合国家“科技自强和汽车强国战略” [7] - 公司已实现规模化交付与全球化布局 截至2025年12月18日累计交付达70万辆 产品已布局全球近100个国家 [7] - 公司拥有两款全球大单品：深蓝S07单车型全球销量突破30万台 深蓝S05连续6个月全球销量破万 [7] - 公司的出海实力被视为未来增长引擎 尤其在欧美和东南亚市场的成功为全球品牌力提升提供了明确路径 [8] 融资资金主要用途 - 融资资金将主要用于“智能化、电动化核心技术创新” 旨在构建从芯片到系统的完整技术生态 [12] - 具体技术研发方向包括：L3级自动驾驶、激光雷达融合算法、高精地图迭代、安全冗余系统开发、新一代原力超集电驱、新一代原力智能增程量产以及DEEPAL OS新智能座舱等 [12] 现有技术成果与产业布局 - 公司在产品研发和技术落地方面领先 例如与京西集团联合开发磁流变悬架 使L06成为首款量产搭载该技术的中国品牌车型 [14] - 公司与斯达半导体的合资工厂安达半导体已投产 年产百万套车规级IGBT/SiC模块 将核心部件采购成本降低15%-20% [14] - 原力超集电驱2.0系统工况效率达92.3% 其微核高频脉冲加热技术获中国专利金奖 可在-30℃低温下提升电池温度20℃ [14] - 公司智能化工厂实现冲压车间100%自动化 与宁德时代的合资工厂扩产项目将确保2026年电池产能大幅提升 [14] 行业竞争态势与公司展望 - 中国新能源车产业已完成初步变革 但厂商间尚未拉开显著差距 从2026年开始行业将面临巨大变革 企业差距将大幅拉开 [15] - 在智驾领域 L3级别准入将成为门槛 已在该领域有积累的公司将获得竞争优势 [15] - 在三电及整车智能化等领域仍有巨大升级空间 技术积累将最终拉开产品体验差距 [15] - 当前市场已成熟 规模扩大 市场教育完成 但对厂商而言也是最危险的时刻 一旦在产品能力和用户体验上落后 可能再无翻身机会 [16] - 本轮融资的成功基于品牌战略的政策背书、市场业绩对商业模式的验证、技术创新确保的竞争力以及生态合作降低的未来风险 [16] - 融资优势在资本寒冬中尤为珍贵 有望共同转化为公司的市场号召力 为其2026年百万销量目标奠定基础 [16]

行业趋势：工厂研学热潮兴起 - 工厂研学已成为当前最热门的研学主题之一，车间成为学生感受中国制造业发展的实践“教室”[2] - 在社交媒体平台上，“工厂研学”成为热词，一些热门工厂的参观甚至“一票难求”[4] - 中国研学活动热已有近10年，随着课程深入，工厂研学逐渐兴起[4] 市场需求与参与度 - 晋中市中小学生综合实践学校表示，今年工厂研学主题特别受欢迎，几乎每周都会组织学生进工厂[4] - 以小米汽车工厂为例，今年参观预约报名人数已超过10万人次[4] - 为满足学生寒假参观需求，小米汽车工厂计划在2026年1月开放126场参观[4] 制造业发展背景 - 工厂研学兴起的背后，是中国制造业不断向高端化、智能化、绿色化发展[4] - 中国制造业总体规模已连续15年位列全球第一[4] - 中国制造业增加值占全球比重已接近30%[4] - 在全世界504种主要工业产品中，中国大多数产品的产量位居世界第一[4] 企业案例与智能化水平 - 吉利汽车晋中基地的生产线几乎看不到工人，环境安静整洁，被学生形容为“未来工厂”[2] - 在该基地的焊装车间，10台工业机器人可在72秒内完成汽车下车体、侧围等零件的精准组装[2] - 太原重型机械集团有限公司参与制造了白鹤滩水电站、三峡大坝、火箭塔架等大国重器[5] 教育意义与社会影响 - 工厂研学将课本上抽象的概念替换为直观的零件，由经验丰富的工程师为学生答疑解惑[2] - 工业研学有助于学生了解科技发展，建立对工厂和社会的认知，并进行早期职业启蒙[4] - 该活动能培养学生的兴趣，引导他们结合社会人才需求进行学业发展规划[4] - 学生通过参观感受到国家未来发展方向和强烈的使命感，从而更早锚定理想[5][6]