2025武汉车展概况 - 展会将于11月10日在武汉正式拉开帷幕，是亚洲最大规模的商用车行业盛会 [1] 一汽解放参展亮点 - 公司将携多款新能源明星车型亮相，涵盖重卡和轻卡产品 [2] - 在后市场领域将有大动作，具体内容将于展会期间解锁 [2] 东风商用车参展亮点 - 展会主题为“智绘绿境 驭见未来”，重点展示智能化和绿色低碳技术 [5] - 将携带6款绿智展车和7项技术成果亮相，并设有机器人大屏讲解环节 [4][7] 东风股份参展亮点 - 将首次正式发布全新高端轻卡品牌，定位为“中国生鲜高效运输创领者” [8][9] - 将发布两款全新重磅产品，包含一款高端轻卡，并展示轻卡、小卡和VAN车等多款新能源拳头产品 [11] 比亚迪参展亮点 - 公司将展示新能源轻卡、重卡、客车领域的拳头产品，包括混动轻卡T5、电动重卡Q3及全新纯电动客车C11 [13] - 将于11月13日全球首发上市纯电轿卡T4，该车专为中国城配场景定制，搭载150千瓦电机和62.3度电刀片电池，CLTC续航达330公里 [13][15] 东风柳汽乘龙参展亮点 - 将携6款明星车型亮相，其中3款为新能源车型，新能源占比达50% [17] - 3款新能源车型分别为乘龙冀威5纯电牵引车、乘龙H5新能源载货车和乘龙H5纯电自卸车 [19] 江淮1卡参展亮点 - 将于车展全球首发上市江淮1卡坤鹏ET9，该车为公司全新一代战略新品，搭载五大行业首创技术 [21] - 江淮皮卡旗下两款悍途改装车型将参展，展现皮卡全场景应用创新价值 [23] 中集车辆参展亮点 - 以“唯有星链”为主题，三大展台联袂登场，展示物流车、液罐车、特种车三大展车方阵 [24][26] - 将发布“唯有星链”半挂车2026年度车型等多款新品，并举行中集·陕汽一体化第30000辆交付仪式 [26][27] 南京依维柯参展亮点 - 将携欧霸·山海、聚星、得意三大明星产品矩阵亮相，聚星系列将展示多款车型包括纯电动车和升顶房车 [28] 玉柴参展亮点 - 将带来6款展品，包括2款柴油发动机、1款天然气发动机和3款新能源产品 [29][31] - YCS07柴油发动机功率覆盖310~350马力，YCK09L系列柴油发动机功率覆盖360~430马力，YCK16LN天然气发动机功率覆盖590~660马力 [32]

展会核心信息 - 2025中国国际商用车展(CCVS)将于11月10日至13日在武汉国际博览中心B3馆举行 [1] - 东风商用车以"智绘绿境 驭见未来"为主题参展 [1] 公司参展内容 - 公司将重磅呈现6款深度融合前沿技术的整车产品及7项核心技术成果 [1] - 展品覆盖氢燃料、纯电、混动、智能等多种技术路线，包括醇柴、氨柴发动机及多款自主控制器 [8] - 公司旨在通过沉浸式盛宴全景呈现其在高端化、智能化、绿色化赛道上的领先实力 [1] 行业发展趋势 - 2025年中国商用车市场正经历由绿色化与智能化双轮驱动的产业变革 [3] - 行业竞争维度从单一性能比拼转向智能化、电动化、系统化的综合较量 [3] - 产业正从政策驱动的培育期迈入以低碳、高效、智能为核心的市场主导新阶段 [3] 公司市场表现与战略 - 公司作为新能源重卡代表，在今年1-9月实现了同比100%以上的增长 [3] - 公司以技术创新和系统化解决方案构建差异化优势，诠释"一切源于可靠"的品牌理念 [3] 展会互动与体验 - 展台设置多重沉浸式互动环节，包括"头版头条"趣味玩法和智能机器人表演 [9] - 智能机器人表演每日有特定场次，11月10日4场，11月11-13日每日3场 [9] - 公司通过深度融合布展与互动，打造可感知、可体验的"绿境"智慧展区 [3] 线上参与渠道 - 无法亲临者可通过东风商用车抖音号、东风卡车之友视频号同步参与 [11] - 11月10日上午10:40在抖音号有"探秘智慧展区"主题直播，下午14点在视频号有云端展车体验 [11] - 线上直播设置多轮互动问答与惊喜福袋，将线下沉浸感搬到线上 [11]

韩系车在华市场份额急剧萎缩 - 韩系车在中国市场份额从2013年的8.8%大幅下降至2024年的1% [1] - 2024年现代与起亚在华合计销量仅为32万辆，仅相当于比亚迪月销量的九成 [1] - 北京现代经销商数量从2013年的700多家锐减至200多家，其中2020至2023年间就减少超过300家 [2] 经销商网络与产能严重收缩 - 北京现代的工厂数量由五家缩减至仅剩一家顺义基地维持生产 [2] - 北京现代某经销商月销量从巅峰时期的600台降至目前的100多台 [1] - 现代品牌在北京的经销商从巅峰时期的28家减少至仅剩三四家，部分经销商已放弃卖车，仅靠维修保养维持经营 [1] 高端化尝试失败且营销成本畸高 - 高端品牌捷尼赛思自2020年入华后未能获得市场认可，2021至2023年间单车平均营销成本高达71万元，接近其主销车型售价的两倍 [2] - 捷尼赛思内部审计发现存在“卖一台赔两台”的问题，韩国总部于2023年11月派遣专项审计组审查中国区支出 [2] - 进入中国三年，捷尼赛思内部无一名员工购买自家车辆 [2] 产品策略与本土化严重不足 - 现代中国目前仅有10款车型在售，国产主力车型多为久未更新的“经典款”，与“新势力”月均2至3款新品的迭代速度相比明显滞后 [5] - 在售车型中几乎全是传统燃油车，仅有一款刚上市的纯电动车型羿欧和一款进口混动车型帕里斯帝，后者起售价接近30万元 [5] - 产品配置策略延续传统思路，低配车型缩减舒适性配置，高配车型价格缺乏竞争力，辅助驾驶功能仍集中在顶配车型，落后于行业趋势 [6][7] 战略误判与资源投入不足 - 现代起亚集团未将中国视为战略重点，导致资源投入不足，不愿跟随中国市场追求非盈利性增长 [4] - 韩国车企长期将中国市场边缘化，未下放决策权给本土团队，未能及时洞察中国消费者需求变迁 [5] - 作为合资品牌，现代与起亚未采取中国市场特有的新能源发展路径，导致本土化适配不足 [5] 全球市场表现与近期调整信号 - 2024年现代起亚集团全球销量达723万辆，连续三年位居全球第三，仅次于丰田和大众 [2] - 2025年11月，现代汽车（中国）投资有限公司注册资本由2.43亿美元增至2.7亿美元，增幅11%，经营范围涵盖新能源及智能驾驶技术研究，或被视作加码中国市场的信号 [8] - 北京现代旗下纯电动车型羿欧上市后，据经销商透露日均销量约1台，销量占比接近2至3成，销售人员对新能源前景持乐观态度 [7]

进博会作为开放与合作的平台 - 进博会被视为观察中国开放的窗口，是各国企业投资洽谈、交流互鉴的重要平台，传递出中国是全球工商界投资兴业沃土的共同心声 [2] - 商务部举办“共享大市场·出口中国”系列活动启动仪式，强调这是中国与世界共享大市场机遇、开创合作共赢新局面的创新之举 [3] - 进博会发挥国际采购窗口作用，通过贸易投资对接会、采购商选品会等活动促成参展客商高效对接 [4] 跨国公司在中国市场的战略与成果 - 通用电气医疗通过过去7届进博会已将50多项精准医疗创新从展台引入临床，落地近80项高质量合作，中国已成为其除美国之外的最大市场 [3] - 宝洁公司以消费者为中心挖掘品类潜力，持续投入创新，走出更可持续的增长路径 [4] - 奥的斯视中国为全球最具活力的市场之一，电梯现代化更新和维保需求巨大，公司正加速研发以提升安全与用户体验 [4] - 米其林集团将中国市场视为面向未来的重要创新策源地，在华长期投资与协同创新的信心更加坚定 [5] - 汉斯希尔作为进博会“全勤生”，在前几届接待了10余个省市级交易团并达成多项合作，坚定了投资中国的信心 [5] 中国市场的规模与吸引力 - 中国市场的活力不仅在于规模巨大，更在于消费增长迅速、需求层次丰富 [3] - 中国海洋石油集团有限公司在进博会举办全球采购签约仪式，涵盖原油、天然气、先进技术服务等产品，旨在加快打造清洁低碳的产业链供应链 [4] - 中国绿色化、数字化、智能化加快发展，创新势能持续转化为经济动能 [5] 国际合作与产业升级 - 中国中车集团在进博会上与来自德国、西班牙等国家和地区的18家海外企业加深合作，推动产业提质升级 [5] - 宁波舟山港集团、国网宁波供电公司带来梅山港区绿电码头解决方案，全链路实现标准化低碳转型，并与汇丰银行等合作伙伴探讨国际推广新路径 [5] - 商务部举办“投资中国”自贸试验区专场推介活动，聚焦西部和沿边7个自贸试验区的特色产业，助力跨国公司享受制度型开放红利 [6] 全球参与与农业可持续发展 - 埃塞俄比亚展商通过进博会与采购商交流，不少采购商对其产品感兴趣并表达合作意向 [7] - 先正达集团全球植保中国创新中心项目签约落地上海，旨在汲取中国创新经验、凝聚全球智慧以加速创新实现高效低碳转型，应对全球粮食安全挑战 [7] - 来自马来西亚的展商认为进博会不仅是促成交易合作的重要平台，也为不同国家之间的经贸往来搭建桥梁 [7] 自贸协定与新兴市场机遇 - 2025年正值中澳自贸协定实施10周年，该框架为行业交流发展、持续创新注入强劲动力，并促使企业持续加码中国市场 [8] - 哥伦比亚农民首次参加进博会，被其完善贴心的服务和众多参展商所震撼，认为中国市场充满吸引力 [8] - 进博会上展示来自马达加斯加的羊肉、冈比亚的腰果、泰国的榴莲干等产品，持续上演中国与世界分享机遇、共同发展的故事 [8]

参展规模与结构 - 第八届进博会参展企业数量创历史新高 [1] - 首次参展的新朋友企业占比显著提升 [1] 参展企业动态与产品首发 - 涂料巨头宣伟亚洲首次参展并首发全球核心漆类产品组合 [1] - 精密仪器制造商梅特勒-托利多集团首次参展并带来三款全球首发产品 [1] - 首发产品紧扣中国市场对智能化和低碳化的需求 [1] 进博会平台效应与战略意义 - 进博会持续发挥“展品变商品、展商变投资商”的溢出效应 [1] - 平台促使更多跨国企业将总部和研发中心迁至中国 [1] - 进博会成为跨国企业深耕本土市场并辐射全球战略的核心枢纽 [1] - 进博会被视为博采众长、为中国所用的重要平台 [1]

公司使命与理念 - 公司深耕能源电力行业数十年，使命是让能源电力系统更安全、更绿色、更高效、更可靠 [1] - 公司致力于推进能源电力数字化、智能化发展，恪守诚信、敬业、协作分享的理念 [1] - 公司坚持为客户创造价值 [1] 公司经营与业绩 - 近年来经营层通过实施管理变革及一系列管理措施推动公司业绩增长 [1] 公司未来战略 - 未来公司将继续锚定主业，紧抓国内外发展机遇 [1] - 公司将持续推进网内网外业务齐发展 [1] - 公司将不断努力提升自身价值并积极回报投资者 [1]

新能源汽车业务 - 2025年1-10月新能源汽车累计销量达370万辆，同比增长13.9%，稳居全球销量冠军，累计销量已突破1420万辆 [3] - 方程豹、腾势、仰望三大品牌1-10月销量合计27.53万辆，同比大幅增长91%，成为拉动整体销量的重要力量 [3] - 1-10月乘用车及皮卡海外销量达78.51万辆，成为公司增长的核心引擎，公司计划在全球范围内加推更多车型以提升市场份额 [3] 电池与储能业务 - 磷酸铁锂"刀片电池"已成为海内外多家知名车企的动力电池供应商 [4] - 截至2025年10月，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量超230GWh，同比提升超55% [4] - 储能产品已远销全球110多个国家和地区，新一代储能产品"浩瀚"搭载2710Ah储能专用刀片电池，系统结构简化及可靠性提升显著 [4] 智能化进展 - "全民智驾"战略成效显著，"天神之眼"算法已实现媲美L4级的智能泊车功能，截至9月底搭载车型累计销量超170万台 [5] - 每日数据生成量超1.1亿公里，公司承诺对中国市场"天神之眼"用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 [5] 海外业务与全球化布局 - 公司产品已覆盖全球6大洲110多个国家和地区 [5] - 2025年10月泰国市场交付量突破10万辆，成为亚太地区首个达此规模的市场，乌兹别克斯坦市场同期交付第4万辆新能源汽车 [5] - 泰国、乌兹别克斯坦工厂已投产，巴西工厂于7月首车下线，其他海外产能有序推进中，高端品牌"腾势""仰望"也将陆续登陆海外市场 [5] 未来战略展望 - 公司将持续秉持"技术为王、创新为本"理念，在新能源汽车电动化与智能化领域深化技术突破 [6] - 依托电池、储能等业务的全球竞争力，结合海外产能与供应链建设，打造全球化产业生态 [6] - 通过多品牌矩阵、产品线扩展及成本规模优势，进一步巩固行业领先地位 [6]

本田飞度当前市场表现 - 2024年7月至9月销量分别为75辆、23辆、16辆，1-9月累计销量为2692辆 [2] - 现款飞度已处于清库状态，不再安排投产 [2] 本田飞度历史辉煌表现 - 2001年推出后，不到1年在日本市场售出20万辆，并获“2001年日本年度车型大奖”，次年成为日本新车销量冠军 [2] - 第三代飞度（GK5）2014年上市，3个月累计销量达26098辆，当年7月上牌数8902辆，同比增幅177.5% [3] - 2015年至2019年，第三代飞度终端年销量均超10万辆 [3] A0级轿车市场格局变化 - 2020年A0级轿车销量43.9万辆，同比下滑33.9%，市场份额仅2.3% [3] - 2024年9月A0级轿车批发销量16.19万辆，同比增长56%，环比增长12%；1至9月批发113.45万辆，同比增长73% [4] - 2024年9月A0级轿车零售销量同比增长76%，环比增长26%；1至9月零售76.81万辆，同比增长75%，新能源渗透率突破80% [4] 新能源车对市场的冲击 - 2024年9月A0级轿车销量前四名均为自主品牌电动小车：吉利星愿5.02万辆、比亚迪海豚2.19万辆、名爵4系1.75万辆、五菱缤果1.59万辆 [4] - 自主品牌电动车在A0级市场替代燃油车趋势明显，竞争格局由合资主导转为自主为主 [4] 本田飞度的应对措施 - 2024年4月新款飞度申报，除燃油版外新增混动版本，搭载i-MMD系统，WLTC综合油耗低至3.8L/100km，满油续航突破800km [5] - 消费者对新款飞度看法不一，部分期待，部分质疑造型改变和担心减配 [5] 行业趋势总结 - 汽车行业电动化与智能化浪潮重塑竞争格局，消费者偏好发生巨大变化 [5] - 燃油小车在新能源车型面前逐渐失去竞争力，加快电动化、智能化产品升级及提高性价比是当务之急 [5]

上市申请与市场地位 - 临工重机于2025年11月6日向港交所主板提交上市申请书，联席保荐人为中金公司与兴证国际 [1] - 公司是全球领先的矿山设备和高空作业设备企业 [1] - 按2024年收入计，公司在全球新能源矿山运输设备领域位列国内企业第一 [3] - 公司销售版图触达全球100多个国家和地区，在亚洲、欧洲、非洲及美洲等主要市场占有重要地位 [3] 产品与技术优势 - 公司是国内第一家研发电控矿用挖掘机的厂商，产品以高可靠性和高稳定性见称 [3] - 截至2025年6月30日，公司矿用挖掘机累计出货近600台 [3] - 公司顺应电动化和智能化趋势，率先推出新能源及无人驾驶矿山设备，具备高可靠性、高出勤率和低运营成本 [3] - 截至2025年6月30日，公司已售出约1600台新能源矿山运输设备 [3] - 公司还提供洒水车等矿山辅助机械，为客户提供实现高效、高质量矿山作业的全面解决方案 [3]

公司活动与沟通 - 公司举办上市30周年暨业绩发布会 与会者包括公司管理层及来自中信证券 中金公司 花旗银行 汇丰银行 瑞银证券 博时基金 易方达基金等机构的90余人 [1] - 活动旨在加强与资本市场沟通 展示经营成果与产业布局 增进投资者对公司战略方向 发展模式及价值创造能力的了解 [1] - 公司管理层介绍了2025年三季度经营情况 并就"十五五"规划 战新产业发展 生产经营计划等投资者关心的问题进行沟通 [1] 公司财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业总收入555.22亿元 同比增长16.03% [2] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为29.66亿元 同比增长13.02% [2] 公司战略与定位 - 公司是全球能源装备龙头企业 不断提高核心竞争力 [2] - 公司推动产业向高端化 智能化 绿色化方向全面升级 [2]