业绩说明会情况 - 公司于9月15日下午2点30分至4点30分在鞍山东山宾馆举办投资者集体交流会 长江证券 国泰海通证券等29家机构参与 公司接待人员郑政利 刘铁成就公司发展前景和重点工作与机构进行深入交流 [1] 反内卷政策应对 - 公司认为整治内卷式恶性竞争对行业发展具有积极影响 将积极响应反内卷工作要求 [2] - 公司结合行业发展趋势 以用户结构最优和生产模式最优原则推进极致生产 扎实推进稳运行 防风险 提质量 优结构 促转型 增效益等工作 [2] 资产重组进展 - 2023年6月公司披露重大资产置换暨关联交易预案 因交易可能导致关联销售比例大幅增加 对公司独立持续经营能力产生重大影响 [3] - 公司正在对交易方案的可行性与合规性做进一步审慎论证和评估 待事项确定后将再次召开董事会审议并及时履行信息披露义务 [3] 可转债相关情况 - 2020年公司发行68亿可转债 目前债券余额尚有56.31亿 [4] - 公司以市值管理为抓手 采取降本增效提高盈利 专业化整合提高管理效能 实施重大资产置换重新定位公司估值等措施提升上市公司质量 [4] - 公司做好到期兑付准备 拓展融资渠道 目前授信充足且贷款利率较低 [4] 环保改造进展 - 公司坚持生态优先 践行节能低碳 地企融合战略 深入对标挖潜推进绿色发展 [5] - 按照四个"要"和四个"不要"原则持续加大资金投入实施超低排放改造 [5] - 已于2024年8月完成清洁运输超低排放公示 计划2025年10月完成有组织 无组织超低排放公示 [5] - 随着项目陆续投运 公司污染物排放总量和排放强度持续下降 环保工作成效明显 [5]

产能与设备配置 - 公司总产能规模为800万吨 [1] - 拥有3座高炉（1050m³、2200m³、3200m³各1座）和5座转炉（120吨3座、130吨2座） [1] - 轧材产能包括：3条高速线材产线（年产能180万吨）、3条螺纹棒材产线（年产能298万吨）、1条中厚板产线（年产能135万吨） [1] - 合资公司宝武杰富意（持股50%）拥有2条优特钢棒材产线（年产能118万吨） [1] 产品结构与市场应用 - 主要产品为螺纹钢、中厚板、线材 [1] - 螺纹钢和普通线材应用于基建、房地产行业 [1] - 工业线材用于汽车、机械、建筑、家电等行业的零部件制造 [1] - 中厚板应用于建筑工程、机械制造、造船、桥梁建造等领域 [2] - 建材产品在华南市场品牌认可度高且竞争力强 [2] 环保投入与改造 - 2024年4月6日完成全流程超低排放改造评估监测 [2] - 超低排放改造总投资33亿元（含清洁运输4亿元） [2] 经营与财务表现 - 二季度扭亏主要因产量同比大幅增长及成本下降（一季度受高炉大修影响） [2] - 近年分红情况：2019年10派1.5元、2020-2021年10派2元、2022年亏损仍10派0.3元 [2] - 近年累计分红总额14.04亿元 [2] - 公司将制定2026-2028年分红规划以积极回报股东 [2]

行业与公司 - 行业为钢铁行业 聚焦中国钢铁市场供需状况及政策影响[1] 核心观点与论据 产量与政策调控 - 2025年1-7月中国粗钢产量同比下降3.1% 若要实现全年减产5%目标 8-12月需同比减产7.9% 但政策落地效果不明显 需关注后续执行力度[1][4] - 自2020年底提出双碳目标以来 每年粗钢产量调控呈现前高后低趋势 政策调控力度持续加大[4][8] - 中央财经委员会会议规格高 其决议必将落实 中期对产能治理和产量调控有更好执行效果[9] 供需结构与数据异常 - 2025年上半年钢材与粗钢比例达1.43新高 表明国内粗钢产量统计可能被低估 部分省份如广东 广西 福建裁钢比异常 存在违规产能[1][5] - 若福建 广西两省裁钢比降至常年水平 对应粗钢年减产约2000万吨 全国盘点后数字可能更大 打击表外违规产能或成限产重要手段[5] - 2025年1-7月中国粗钢净出口量同比增长23.6% 出口总量同比增长11% 海外需求是重要支撑[1][12] 成本与超低排放改造 - 超低排放改造增加成本 每吨钢增加约200元 其中150元为可变成本 50元为折旧成本 提升行业整体成本线 支撑钢价上涨[1][11] - 截至2025年6月 中国约6亿吨产能完成超低排放改造 电炉钢因盈利低改造滞后 但未来需进行改造 进一步抬升成本[11] - 工信部钢厂分级制度将企业分为规范企业 引领型企业和不合格企业 制定差异化扶优汰劣政策 超低排放改造成为必选项[10] 出口与海外需求 - 钢铁出口高增速主要由海外真实需求拉动 而非抢出口 增长主要来自中东 非洲等内生性需求 东南亚转口贸易增长较少[13] - 世界钢铁协会预测2025年海外需求增速为3.3% 国内需求为-1% 全球需求增速约2.5% 印度 中东和非洲等后发地区支撑增长[14] - 2025年1-7月粗钢出口增量中约39%来自钢坯 作为中间品未受更多关税壁垒 成为疏解国内供需的重要途径[15] 市场展望与投资标的 - 全球钢铁需求预计保持增长 海外供需相对平衡 美国及63个主要产钢国粗钢开工率平稳 新建产能有限 OECD预计2025-2027年新增产能年均增速2.1%[2][14][16] - 2025年1-8月国内表观需求与去年同期基本持平 库存偏低 淡季影响消退 进入旺季 地产拖累减小 基建投资提速 汽车制造业需求拉动明显[16][17] - 推荐龙头企业如宝钢股份 华凌 南方优质龙头企业 首钢股份因折旧成本下降业绩提升 新疆股份作为安全垫较高标的[18] 其他重要内容 - 随着碳排放配额制度推进 企业瞒报瞒产行为预计减少 生态环境部和工信部数据差异有望缩小 规范粗钢生产[1][6] - 钢厂向生态环境部报告产量时倾向多报以获得更多免费碳配额 向工信部报告时倾向少报或超产 未来碳排放规范将减少数据差异和超产现象[7] - 生态环境部要求2024年9月30日前完成碳配额核定 进一步规范企业生产行为[6]

产销与行业政策 - 上半年钢材销量1110万吨，同比下降12.6% [2] - 若包含直接出售钢坯，销量同比下降约10% [2] - 年底前约80%钢铁产能将完成超低排放改造 [2] - 工信部发布《钢铁行业规范条件（2025年版）》，实施分级分类管理 [2][3] 业绩与成本 - 二季度业绩同比大幅改善，主要因原料价格降幅超钢材价格降幅 [4] - 2024年5月起消除配煤配矿结构调整的短期成本影响 [4] - 品种钢占比持续提升，盈利及市场份额稳健 [4] 下游需求与盈利展望 - 三季度为传统淡季，薄板需求环比下滑 [5] - VAMA汽车板8月需求环比前两个月改善 [5] - 宽厚板下游（造船、压力容器）景气度维持较好水平 [5] - 7-8月原燃料价格上涨，炼焦煤涨幅明显高于钢价 [5] - 三季度行业盈利或环比收窄 [5] 硅钢项目进展 - 无取向硅钢第一条20万吨产线2024年四季度完成核心客户认证 [6] - 2025年1月起向新能源汽车客户批量供应高牌号无取向硅钢 [6] - 第二条20万吨无取向硅钢产线预计8月投产 [6] - 取向硅钢首条10万吨产线2025年4月全线贯通，高牌号命中率超预期 [6] - 硅钢子公司2025上半年同比大幅减亏，全年有望扭亏 [6] VAMA汽车板业务 - VAMA一期、二期基本满产，总销量稳定在160万吨左右 [7] - 专利产品按半年度定价，2025下半年基价保持稳定 [7] - 热轧基板按月定价，参照热轧普板基价加价 [7] - 2025年上半年原料价格降幅超钢材价格降幅，整体业绩同比改善 [7] - 已签署24项先进钢种引入协议，包括Ductibor®1500和Fortiform®系列 [8] - VAMA三期项目推进可行性研究，计划引入JVD技术，力争年内开工 [8][9] - 安赛乐米塔尔计划在中国设立全球汽车用钢研发中心 [9]

行业投资评级 - 看好（维持）中国有色、钢铁行业 [6] 核心观点 - 钢铁行业中期盈利稳定性增强，分红有望提升，或迎高质量、高回报发展 [9] - 供给侧结构问题或将逆转，供需平衡有望稳定行业利润 [9] - 铁矿中期过剩确定性强，成本下行可释放盈利空间 [9] - 短期关注"反内卷"催化减产政策落地及铁矿石成本下行预期 [9] - 长期关注环保落后产能出清后盈利稳定性增强及高分红潜力 [9] 供给侧分析 - 2024年中国钢铁过剩量1.15亿吨，未完成超低排放改造产能达2.5亿吨 [9] - 超低排放改造已覆盖全国76%产能，其中国有企业完成96%，民营企业仍有37.61%未完成 [9][31][34] - 环保成本差异导致企业间不公平竞争，吨钢成本差距约200元 [9][38] - 预计超低排放改造将成为产能出清抓手，推动行业回归供需平衡 [9][41] 需求侧分析 - 2024年房地产占粗钢消费28%，但降幅收窄，新开工面积同比降幅从2024年12月的21.26%收窄至2025年6月的17% [9][53][55] - 汽车、家电、造船等领域用钢需求增长：2025H1汽车产量同比增12.47%，家电零售额同比增30.7% [47][48] - 2024年新接船舶订单同比增58.78%，手持订单同比增近50% [49][51] - 2024年中国粗钢出口量同比增32.69%，出口占比提升至1.25% [62][63] 铁矿石供需 - 2025-2027年全球铁矿石供给增量显著，2026年供给增速或超5% [89][96] - 西芒杜项目预计2025年11月投产，2027年或达1.2亿吨满产 [90][91] - 预计2027年全球铁矿石过剩量将达2.9亿吨，过剩比例10.39% [97] - 铁矿石价格与钢材利润负相关，成本下行将释放钢企盈利空间 [97][99] 投资建议 - 短期关注吨钢毛利弹性大的三钢闽光、山东钢铁、新钢股份 [9] - 长期关注分红稳定的宝钢股份、华菱钢铁、方大特钢 [9] - 预计钢企资本开支已过峰值，2020-2021年为高点，未来分红能力提升 [102]

山西省钢铁行业绿色转型战略背景 - 2025年是"十四五"规划收官年与"双碳"目标五周年 政府工作报告将绿色转型置于战略核心 资源型地区转型尤为迫切 [1] - 山西省钢铁行业2024年粗钢产量6027 90万吨 占全国6% 2023年营收占全省工业11 5% 同时是当地第二大碳排放行业 [1] 转型路径与技术应用 - 需加快推广短流程炼钢 氢冶金等先进工艺 提高废钢利用率 推进超低排放改造 完善金融支持体系 [1] - 目前仅6家山西钢企完成超低排放全流程改造 2家获单项公示 改造进度在国内钢铁大省中排名靠后 [2] - 晋南钢铁探索"钢-焦-化-氢+绿电"模式 宏达钢铁开发薄带铸轧技术 工艺链变革可提升固碳降碳空间 [3] 废钢资源利用潜力 - 太原市钢铁业综合废钢比16% 低于全国21%平均水平 加强废钢利用是控制结构性碳排放的有效手段 [4] - 预测显示 2030年废钢利用可使钢铁业碳排放占比较2023年降5个百分点 2035年进一步降9个百分点 [4] 金融支持与资金需求 - 山西钢铁业未来10年转型资金需求达1483亿元 涉及装备升级 节能改造 生产工艺优化等领域 [4] - 当前转型金融面临标准体系不完善 融资成本高 能源数据获取不畅等挑战 需创新中长期金融产品 [5] 政策与市场压力 - 钢铁业被纳入全国碳交易市场 企业需加快绿色转型并熟悉市场规则 [2] - 2025年底是超低排放改造截止期限 碳交易启动与装备升级困难构成三重压力 [2]

**方大特钢 2025年第一季度电话会议纪要总结** **1 公司概况** - 方大特钢位于江西省南昌市，是集采矿、炼焦、烧结、炼铁、炼钢和轧材于一体的钢铁联合企业，年产钢约420万吨[3] - 主要产品包括螺纹钢（65%）、优线（23%）和弹簧扁钢（11%）[3] - 弹簧扁钢国内市场占有率接近48%，毛利率超过12%[3] - 公司资产总额216.62亿元，净资产98.43亿元[3] **2 财务表现** - 2025年第一季度归母净利润2.5亿元，同比增长167.99%[2][4] - 总利润3.22亿元，同比增长184.03%[2][4] - 毛利率提升至4.04%，同比提升5.24个百分点[2][5] - 通过优化采购策略，原料采购成本降低1,216.76万元，设备材料采购成本降低1,713.62万元[5] - 自发电量同比提升25.04%，吨钢煤气回收热量增加10.12万千焦[5] **3 产销情况** - 2025年第一季度产量102.76万吨，销量102.86万吨，产销率超100%[2][6] - 建材销量同比增长4.73%，工程销量提升19.6%[2][6] - 优化物流成本并新增省外直供客户[6] - 完成549项小改小革，实现471.78万元效益[6] **4 行业挑战与应对** - 钢铁行业面临反内卷政策挑战，可能导致部分企业减产[7] - 方大特钢因盈利能力较强，集团内部倾向于将减产任务分配给其他子公司[7] - 超低排放改造增加企业成本约200元/吨，方大特钢已完成改造[11][14] - 螺纹钢需求下降约三分之一，加剧产能过剩[11][12] - 预计2026年通过强制关停未完成超低排放改造的企业减少过剩产能[12] **5 市场需求与价格** - 下半年需求预计不会显著放大，价格上涨主要受情绪影响[8][22] - 7月份南昌市场日均出货量3,000至4,000吨，比第二季度减少一半[20] - 第四季度需求预计回升，螺纹钢价格下跌可能性较小[22] - 贸易商采购积极性受去年行情波动影响，趋于保守[21] **6 战略合作与未来发展** - 与宁德时代合作进入新能源车供应链，电动底盘悬架零件进入样件供货阶段[4][27] - 计划通过并购将产能扩充至5,000万吨，正在寻找合适机会[30] - 达钢注入项目确定性较强，预计明年上半年完成材料提报[31] - 股东回报比例下限为30%，若盈利改善可能提高至50%或70%[32] **7 环保与资本开支** - 超低排放改造总投入超过20亿元，每吨生产成本约120元[33] - 2025年资本开支预计6至7亿元，包括65兆瓦亚临界发电项目（约5亿元）[33][34] **8 其他重要信息** - 出口业务稳定，主要出口产品为弹簧扁钢[24] - 雅砻江水电站项目可能使用高强度钢筋，集团将统筹安排供应[23] - 江西省粗钢产量控制比例约为5%，与南方其他地区相符[9]

超低排放改造进展 - 截至7月全国已有197家钢铁企业完成全流程或部分环节超低排放改造公示[1] - 全国6亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造 3.5亿吨产能完成重点工程改造 合计占全国总产能80%以上[1] - 行业需再投资约2000亿元以实现年底超80%产能完成改造的目标[1] 改造成本与运行费用 - 已完成全过程改造企业吨钢超低排放改造投资约474.35元[1] - 吨钢平均环保运行成本约218.43元[1] - 改造领先企业面临生产成本增加导致市场竞争力下降的问题[2] 行业监管与公平竞争 - 非重点区域部分企业因环保设施配置不均和经营压力导致改造进展缓慢[2] - 环保成本差异加剧企业不公平竞争[2] - 需要建立更灵活可持续的管理体系实现"减排即获益"机制[2] 碳排放权交易市场 - 今年3月钢铁行业正式纳入全国碳市场 覆盖约3700家重点排放单位[3] - 全国碳市场年覆盖排放量超80亿吨 成为全球最大碳市场[3] - 长流程钢铁企业占行业二氧化碳排放量约98%[4] 低碳转型挑战 - 行业面临数据基础薄弱、碳排放管理能力不足、减排与增长平衡难等问题[4] - 需从分阶段有序入市、合理控制配额缺口、优化统计核算制度三方面推进[4] - 建议企业通过改进生产工艺、发展低碳技术降低碳排放水平[4] 碳市场参与策略 - 企业应尽快熟悉市场规则并全面提升数据质量[4] - 建议积极参与自愿减排市场以降低履约成本和获取减排收益[5] - 自愿碳市场可帮助企业科学配置碳资产和培育绿色低碳新动能[5]

行业趋势与前景 - 钢铁行业自2022年年中进入下行周期，目前仍处底部区间，但有企稳回升迹象，1 - 5月大中型钢铁企业亏损面26.14%且同比收窄，钢企盈利小幅修复 [2] - 需求侧国内需求总量长期缓慢下降，无断崖式下跌，存在结构性机会，房地产需求疲软，制造业用钢需求平稳，部分领域有增长机会 [2] - 成本端铁矿石、煤焦等原燃料供给增加，价格中枢下移，上半年重点统计钢企炼焦煤采购成本下跌32%，产业链利润分配趋于合理 [2] - 钢铁行业进入存量优化、减量发展阶段，供给端需合理管控，政府多次强调“反内卷”和粗钢产量调控 [2][3] 同质化竞争看法 - 中国钢铁行业虽存在同质化竞争，但促使行业形成全球领先竞争力，高端化竞争有技术、人才等系统性门槛和时间壁垒 [4] - 公司应构建核心产品和技术，保持细分领域核心竞争力，华菱钢铁将“双驱”发力，保持行业靠前盈利水平 [4][5] 汽车板合资公司VAMA情况 现状与前景 - VAMA专注高端汽车用钢市场，一期、二期基本满产，销量同比增长，供货新能源汽车持续增长，后续将引入或开发新产品，保持领先优势 [5] - 汽车行业“反内卷”行动有利于VAMA现金流和资金周转效率，其大部分采用先款后货结算，资金回笼良好 [6] 未来规划 - 安赛乐米塔尔将加大投入，深化合作，包括引入24项先进钢种（6项有实质进展）、推进三期建设、研究设全球汽车用钢研发中心 [8] - 三期项目推进可行性研究，计划引入JVD技术和全价值链绿色发展路径，力争年内开工 [8] 技术与优势 - 中国汽车用钢研发积累不足，安赛乐米塔尔研发能力强，支持VAMA产品迭代升级 [9] - JVD技术由安赛乐米塔尔历经30余年迭代，全球首条商业化产线2022年建成，具有多方面优势，VAMA三期投产后汽车用钢占比预计过半 [11] 公司盈利情况 去年盈利波动原因 - 2024年一季度配煤配矿结构调整影响铁水成本，四季度部分子公司检修，还有短期税收因素 [12] 半年度业绩预告 - 公司半年度盈利未触发深交所业绩预告条件，二季度下游需求稳定，订单充足，经营环比改善 [13] 产品定价与专利 产品定价 - VAMA汽车板专利产品半年度定基价并议价，有调价机制，2025年上半年基价下调，下半年稳定，热轧基板按月定价结算 [14] 专利情况 - VAMA热成形钢Usibor®1500受众多专利保护，部分专利在推进再审程序，海外仍受保护，还有多项其他专利 [15] 研发投入 - 公司坚持差异化战略，加大研发投入，开发新产品，支撑品种结构高端化转型，提升长期竞争力 [16] - 公司研发费用口径包括多项支出，大中型钢企研发投入占营收超3% [16][17] 信泰人寿举牌 - 信泰人寿看好公司长期发展前景，认为有投资价值，有意长期持有并可能增持，双方大股东有合作基础 [18] 资本开支与分红 资本开支 - 2025年预计新开工项目54.67亿元，超低排放改造项目投资占比40% - 50% [19] 分红情况 - 2024年度每10股派现1元，现金分红比例34%，较上年提高2.7个百分点，2024年股份回购和现金分红合计占归母净利润44% - 54% [19] 未来展望 - 2026年后环保资本开支预计下降，分红比例有望提升，公司仍坚持“四化”转型战略方向 [19]

项目投入与市场定位 - 华菱衡钢实施特大口径无缝钢管项目，满足石油套管、海底管线管等高端用钢领域需求，降低成本、提升质量，增强竞争力 [2] 盈利与订单情况 - 二季度以来公司需求和订单稳定，盈利环比改善，造船、新能源汽车等行业需求较好，房地产、门业、基建需求偏弱 [2] 硅钢业务发展 - 公司是国内最大硅钢基料供应商，年硅钢基料产销量约180万吨，2024年硅钢一期一步无取向硅钢20万吨达产并满产，今年一季度通过新能源汽车头部企业认证并批量供货；2025年4月初10万吨取向硅钢投产，8月第二个20万吨无取向硅钢将投产，年末将形成40万吨无取向硅钢和10万吨取向硅钢生产能力 [2][3] 汽车板业务发展 - VAMA 2024年汽车板二期满产，一期、二期合计产销量约160万吨，安赛乐米塔尔将加大投入，推动高端钢种推广转化和三期项目建设，拟转让24个先进钢种，三期项目方案待可行性研究和论证 [4] 资本开支与分红计划 - 2025年预计新开工项目资本性开支54.67亿元，2024年度每10股派发现金红利1.00元（含税），现金分红比例为年度归母净利润的34%，较上年提高2.7个百分点，已公告拟实施的股份回购和现金分红合计比例达2024年度归母净利润的44%-54%，2026年后环保开支预计下降，分红比例有望提升 [5] 税费情况 - 2025年一季度受利润同比提升和所得税汇算清缴影响，所得税费用同比增加，下属各钢厂享受15%企业所得税优惠税率；其他收益为先进制造业增值税进项税加计抵扣金额，因政策执行和部分抵减额计入2024年上半年，今年一季度同比减少，预计二季度所得税费用和增值税加计抵减金额处于正常水平区间 [5][6]