一汽解放与李骏院士团队达成战略合作 - 中国工程院院士李骏携溢普科技、益普华安到访一汽解放，三方正式签署战略合作协议 [1] - 一汽解放董事长李胜等公司高层出席签约仪式 [1] - 此次合作旨在整合技术研发与产业化落地优势，加速核心技术产业化进程 [8] 一汽解放的战略定位与发展方向 - 公司致力于成为“中国第一，世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者 [4] - 制定了“科技解放、绿色解放、国际解放”的清晰发展方向 [4] - 打造“科技解放”的核心是掌握关键核心技术，公司拥有超200万辆在线车辆的海量数据及多元化应用场景，支撑智能网联技术突破 [4] - 公司将坚持贯彻国家“双碳”战略，深化国际化布局，以技术创新为核心驱动力 [4] - 目标是通过智能技术全面赋能产品的动力、舒适、安全等核心性能升级，重塑商用车行业竞争格局 [4] 合作基础与未来规划 - 李骏院士肯定一汽解放在商用车智能网联、新能源领域技术产业化落地取得的一系列成果 [6] - 双方过去依托“清华-一汽解放创新中心”和“佛山仙湖实验室李骏院士工作站-一汽解放商用车碳中和技术创新平台”，已孵化出多个行业首发首创技术成果 [6] - 此次合作与一汽解放科技转型目标高度契合，计划通过三方联合打造“未来电力电动平台”、“实时感知智能化平台”、“数据驱动平台”三大核心平台 [6] - 目标是赋能一汽解放产品成为智能体 [6] - 2026年是“十五五”开局之年和商用车行业技术变革关键期，合作将加速核心技术产业化，为全球商用车产业转型升级贡献中国方案 [8] - 未来双方将持续深化协同攻关，以科技创新破解产业发展痛点，携手擘画中国绿色智能交通运输产业新篇章 [8] 行业动态摘要 - 多家车企如福田、潍柴、东风、江铃等发生人事变动 [12] - 宇通客车2025全年销量已公布 [12] - 依维柯中国发布了郑重声明 [12] - 2025年12月新能源牵引车销量近3万辆，同比大涨195%，徐工排名第一，一汽解放、三一、陕汽、重汽销量均超3000辆 [12] - 江淮商用车2025全年成绩单已出炉 [12]

商用车行业人事调整概况 - 2025年12月，商用车行业迎来年末人事调整密集期，国内多家商用车企相继公布重要人事变动，涉及董事会换届、高管退休、岗位更替等多种类型 [1] - 涉及人事变动的公司包括福田汽车、潍柴动力、中通客车、金龙汽车、江铃汽车等 [1] - 随着2025年12月商用车行业多项人事变动逐步落地，新管理团队将带领企业迎接2026年新一轮的市场挑战 [35] 福田汽车人事变动详情 - 12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告，选举产生了新一届董事会成员 [3] - 新当选的第十届董事会董事包括常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成，张泉不再担任公司董事 [3] - 公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹担任公司第十届董事会职工代表董事，李庆华不再担任职工代表董事 [3] - 12月22日，公司董事会决议选举常瑞同志为北汽福田汽车股份有限公司第十届董事会董事长 [4][6][7] - 董事会同时选举了各专门委员会成员及主任，常瑞同时担任投资管理委员会主任和可持续发展委员会主任委员 [8][9][10][11] 潍柴动力人事变动详情 - 12月20日，潍柴动力股份有限公司发布关于独立非执行董事变更的公告 [13] - 独立非执行董事赵福全因个人工作安排原因，申请辞去公司独立非执行董事、董事会审核委员会和薪酬委员会委员等职务，辞职后不再担任公司任何职务 [13] - 经公司2025年第七次临时董事会会议审议通过，同意增补张伟丽为公司第七届董事会独立非执行董事候选人，该事项尚需提交公司股东会审议 [16] - 赵福全的辞职将导致公司独立非执行董事人数低于董事会成员总数的三分之一，其辞职待增补新的独立非执行董事程序履行完毕后生效，在此之前将继续履行职责 [16] 中通客车人事变动详情 - 12月27日，中通客车股份有限公司发布关于董事辞职的公告 [17] - 董事李明因达到法定退休年龄，于2025年12月26日申请辞去公司第十一届董事会董事及相关专门委员会职务 [18] - 李明的辞职不会导致公司董事会成员低于法定人数的情形，辞职自辞职报告送达董事会时生效，辞职后不再担任公司任何职务 [20] 金龙汽车人事变动详情 - 12月2日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布关于副总裁辞任的公告 [21] - 副总裁吴文彬于2025年12月1日辞任，离任原因为退休，原定任期到期日为2026年9月1日，辞任后不再在上市公司及其控股子公司任职 [24] - 公司表示吴文彬的辞任不会对公司正常生产经营活动产生影响 [24] 江铃汽车人事变动详情 - 12月12日，江铃汽车发布董事会决议公告，拟将董事会席位由九人扩充为十一人，包括增设一名独立董事，一名职工代表董事 [26] - 公司股东南昌市江铃投资有限公司提名陈平候选公司独立董事，董事会同意将该提名提交公司股东会批准 [26] - 陈平尚未取得独立董事任职资格证书，已承诺参加最近一次深圳证券交易所组织的独立董事培训并取得资格证书 [28] 动力新科人事变动详情 - 12月20日，上海新动力汽车科技股份有限公司发布2025年第二次临时股东会决议公告，会议审议通过了关于补选公司董事的议案 [29] - 聘任刘建超为公司董事，刘建超现任公司总经理 [30] - 动力新科在2025年11月7日刚刚完成总经理更替，刘建超接替到龄退休的徐秋华担任公司总经理 [30] - 出席此次临时股东会的股东和代理人人数为357人，所持有表决权的股份总数为722,346,204股，占公司有表决权股份总数的比例为52.0489% [32] 速豹科技人事变动详情 - 12月22日，速豹科技通过官方微信宣布王向银博士正式以联合创始人身份加入，并出任首席营销官 [33] - 王向银将全面负责中国市场及非欧洲海外市场的产品策略、市场战略与销售体系 [33]

股价与市场表现 - 2025年1月6日盘中，金龙汽车股价上涨2.15%，报17.58元/股，总市值126.06亿元，当日成交额3694.59万元，换手率0.30% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入42.07万元，其中大单买入442.22万元，卖出192.76万元 [1] - 公司股价近期表现强劲，近5个交易日上涨3.17%，近20日上涨7.20%，近60日大幅上涨36.81%，但年初至今微跌0.90% [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.47亿元，同比大幅增长223.71% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车及车身件占比94.59%，其他(补充)占比5.41% [1] 股东结构与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股为11706股，较上期增加5.28% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [2] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市，总部位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号 [1] - 公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，所属概念板块包括福建国资、无人驾驶、燃料电池、福建自贸区、融资融券等 [1]

公司产销数据与增长表现 - 2025年全年货车（含非完整车辆）销量达14005辆，同比增长58.45% [2] - 2025年12月货车（含非完整车辆）销量1206辆，同比增长93.27% [2] - 2025年全年电动中重卡销量11449辆，同比增长153.46% [2] - 2025年12月电动中重卡销量1126辆，同比增长135.56% [2] 公司战略转型与定位 - 公司自2022年6月起坚定推进“国内全面新能源、海外双轨并行”战略 [2] - 于2025年12月31日如期终止国内传统燃油整车生产销售，全面聚焦新能源与清洁能源赛道 [2] - 作为安徽省新能源汽车产业集群中的商用车“链主”企业，其转型为行业提供了可复制的实践样本 [2] 技术路线与产品布局 - 转型基于“醇氢+电动”双技术路线的全产业链重构 [3] - 形成了覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的完善产品矩阵 [3] - 产品精准匹配中短途资源运输、干线物流、城建工程等多元场景需求 [3] - 例如，发布远程X7M液态新能源重卡，搭载170kW级醇氢电动系统与玄武405kWh电池，满醇满电等效储电近1200kWh，单次补能续航超1000公里 [3] 市场拓展与运营生态 - 截至2025年年底，公司新能源中重卡车已在全国28个省份、100多座城市实现规模化运营 [3] - 在东南亚、中亚等地区实现了批量交付 [3] - 计划打造“车电站运”一体化示范项目，从单一产品销售向全生命周期服务延伸 [3] 未来展望与发展逻辑 - 公司发展逻辑为规模扩张与质量提升双轮驱动 [4] - 随着产品矩阵持续丰富、运营生态不断完善以及全球化布局逐步深化，公司有望在新能源商用车蓝海市场中进一步扩大领先优势 [4]

文章核心观点 - 2025年，在商用车市场竞争加剧的背景下，北汽福田时代事业部通过聚焦新能源、智能化、国际化及生态战略，实现了各业务板块的强劲增长与市场领先，并完成了多项关键技术与生态布局 [1][17] 国内业务表现 - **领航业务**：2025年累计开票7.6万台，其中新能源开票8526台，同比增幅高达342%，新能源轻卡进入核心板块，小卡新能源以14%的市占率跻身行业第一梯队 [1][18][20] - **祥菱业务**：2025年累计开票11万台，新能源车型占有率突破20%，超越传统燃油车，成功进入市场第一阵营 [1][18][20] - **瑞沃业务**：2025年产品销量1.7万台，同比增长36.6% [2][21] - **时代专底业务**：全年销量突破2.6万台创历史纪录，并在高空作业车、清障车等高端细分市场实现关键突破 [2][21] - **标志性产量**：2025年9月28日，时代汽车举行第680万辆整车下线仪式 [4][23] 新能源与生态战略 - **生态落地**：建成全国首家“武汉悦行达新能源生态港”，并构建“购-补能-维保”全场景服务体系 [6][25] - **大订单交付**：完成向凯力集团交付100辆垃圾清运车、向内蒙古乳企交付30台新能源冷藏车、向宁波方太交付展示用车、向廊运集团首批交付新能源冷链车等重要订单 [8][27] 国际化拓展 - **市场拓展**：2025年海外业务巩固摩洛哥、哥伦比亚市场，在乌拉圭发布新产品矩阵，海外销量累计达1.6万辆，产品遍布150多个国家 [8][27] - **增长与活动**：2025年海外业务实现同比62%的高速增长，成功进入全球35个国家运营，并于11月12日举办汇聚全球500余位合作伙伴的2026全球合作伙伴大会 [10][29] 智能化与研发突破 - **战略与产品**：推出战略级无人驾驶平台F10，成立智驾业务中心，聚焦系统落地、硬件适配与市场配套，并完成了智能驾驶线控底盘的研发交付与系统装车测试 [12][31] - **新品开发**：推出首款搭载福田爱易科半固态电池的祥菱Q卡车，并全新开发祥菱U7、V5等共198款新品 [14][33] 战略合作与生态构建 - **战略客户**：2025年携手韵达快运、壹米滴答、方太、五粮液等30家行业领军企业，战略客户业务销售达4600余台，同比增长39.3% [16][35] - **党建共建**：2025年共组织6次党建共建交流活动，以促进资源共享与优势互补 [16][35]

商用车板块市场表现 - 1月5日，商用车板块整体上涨1.07%，跑输当日上证指数（上涨1.38%）和深证成指（上涨2.24%）[1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领涨，涨幅为2.57%，收盘价33.54元，成交额7.81亿元[1] - 汉马科技、江淮汽车、中集车辆、中通客车、一汽解放、东风股份均录得上涨，涨幅分别为1.87%、1.78%、1.53%、0.79%、0.29%、0.28%[1] - 部分个股下跌，金龙汽车跌幅最大，为-2.99%，福田汽车、江铃汽车、安凯客车、中国重汽分别下跌-1.37%、-0.97%、-0.20%、-0.12%，曙光股份股价持平[3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.25亿元[3] - 游资资金净流入6694.5万元，散户资金净流入1.58亿元[3] - 个股资金流向差异显著，金龙汽车主力资金净流入最多，达2202.55万元，主力净占比5.30%[4] - 中国重汽和一汽解放也获得主力资金净流入，分别为860.10万元和798.98万元[4] - 宇通客车尽管股价领涨，但主力资金呈小幅净流出46.26万元[4] - 江铃汽车、安凯客车、汉马科技、曙光股份、东风股份、中集车辆均呈现主力资金净流出，其中江铃汽车净流出额最大，为-887.19万元，主力净占比-10.25%[4] 相关ETF产品情况 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨0.91%，当前市盈率为18.79倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，较前期减少200.0万份，净申赎额为-242.1万元[6] - 其跟踪指数的估值分位为82.10%[7]

公司声明 - 依维柯中国发布郑重声明，确认有179台车辆已超出公司提供的底盘质保服务期限 [1] - 公司声明旨在保障客户权益，避免因信息不对称引发误解与纠纷 [1] - 公司明确表示，对于超出质保期限的车辆，将不再承担保修责任，相关维修费用由车主自行承担 [1] 客户指引 - 公司恳请客户在购买车辆或进行相关交易前，务必核查意向车辆的底盘号及保修状态 [1] - 车辆质保情况可通过依维柯中国授权的服务网络进行查询 [1] - 公司提供官方咨询电话4008017171，供客户对车辆保修状态进行咨询 [2] 信息附录 - 声明附带了详细的179台车辆底盘号清单，清单以表格形式列出序号与车架号 [6][8] - 清单中车辆底盘号格式为ZCFC开头，例如ZCFC645D6K5327869 [6] - 该清单作为声明的正式附件，明确了具体不受保修的车辆范围 [6][8]

2025年江淮商用车业绩表现 - 2025年江淮商用车国内累计销售115,530台，同比增长9.1% [1] - 其中新能源车型销售21,103台，同比增长70.4% [1] - 国际业务累计销售5.6万台 [1] 江淮商用车市场地位 - 中高端轻卡中国品牌出海销量排名第一 [1] - 轻客产品中国品牌出海销量进入前三名 [1] - 以上销售数据均未包含皮卡业务 [1][5] 行业动态与资讯 - 有13亿元的公交车招标大单已全部落定 [10] - 12月重卡销量同比增长13% [10] - 上海出现新能源环卫车采购大单，预算为3403万元 [10] - 多家公司如福田、宇通、奇瑞、徐工、远程等有重卡批量交车 [10] - 一汽解放公布了2025年全年成绩单 [10]

2025年12月及全年新能源牵引车市场表现 - 2025年12月，新能源牵引车销量达2.86万辆，环比增长45%，同比大幅增长195%，刷新月销量纪录[3] - 2025年全年，新能源牵引车累计销量达15.83万辆，同比大增223%[12] 新能源牵引车与新能源重卡市场对比 - 2025年12月，新能源重卡整体销量达3.45万辆，同比增长191%[1] - 同期新能源牵引车同比增速为195%，比新能源重卡整体增速高出4个百分点，继续跑赢市场“大盘”[3] 区域市场销量分布 - 2025年12月，全国30个省级行政区均有新增新能源牵引车，其中26个省级行政区单月新增超百辆[4] - 上海市12月新增超7000辆，山西新增接近4000辆，河北、山东、四川、河南和新疆新增超1000辆[4] - 2025年全年，累计销量超1000辆的省级行政区达23个，超3000辆的达17个[6] - 上海、山西、河北、四川、山东、河南、新疆等7省（市、自治区）累计销量超过7000辆[6] 2025年12月主要企业销量排名 - 徐工以4222辆销量位居月榜第一，同比增长194%，月度份额14.8%[8][9] - 解放、三一、陕汽和重汽销量均超3000辆，分别排名第2至5位[8] - 月榜前十企业中，有8家实现销量翻倍增长，其中陕汽、远程、联合重卡同比分别大涨307%、330%、1111%[11] 2025年全年主要企业累计销量排名 - 解放以2.54万辆累计销量夺冠，同比增长256%，累计份额16.0%[12][14] - 徐工、三一累计销量均超2万辆，分别为2.49万辆和2.22万辆，排名第2、3位[12] - 累计销量前十企业均实现翻倍增长，其中联合重卡同比增幅高达775%[16] 2025年全年主要企业市场份额 - 累计销量排名前五的解放、徐工、三一、陕汽和重汽市场份额均超过10%，合计达67.8%[18] - 福田、东风、远程、江淮和联合重卡市场份额分别为8.4%、6.6%、4.3%、2.7%和2.2%[18]

文章核心观点 - 山东省在2025年GDP突破十万亿元，成为全国第三个、北方第一个十万亿省份，其工业经济作为“头号工程”是支撑这一跨越的核心“压舱石” [1][2] - 山东省通过实施“链长制”创新机制、推动科技创新与产业深度融合、以及促进数字经济与实体经济深度融合（数实融合）三大关键举措，加快推进新型工业化，培育新质生产力，构建现代化产业体系，实现了工业经济的高质量发展 [1][4][6][10][13] 工业经济基本盘与规模 - 山东省工业门类齐全，拥有41个工业大类、197个工业中类和603个工业小类，其中18个制造业大类营收居全国前5，化工产业规模占全国1/5，商用车产量占全国35%，动车组占50%，深海钻井平台占80% [4] - 2024年全省规上工业增加值增长8.3%，高出全国2.5个百分点，规上工业企业营收逼近12万亿元 [4] - 2025年前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长7.8%，其中采矿业增长6.0%，制造业增长8.9% [4] - 2025年通过实施“千项千亿”计划，力争全年新增产值6000亿元左右 [4] 产业结构升级与“含新量” - 高新技术产业产值占规上工业比重从2024年的53.32%提升至2025年上半年的55.2% [5] - 钢铁、石化等重点行业先进产能占比超40% [5] - 全省新能源和可再生能源装机占比超过51%，历史性超过煤电 [5] - 能耗强度、碳排放强度持续下降，提前完成“十四五”主要污染物减排任务 [5] “链长制”机制与产业链建设 - 山东省创新推行“总链长+链长+链主”的“链长制”工作机制，统筹协调产业链建设，标志性产业链从11条优化为19条 [7] - 2024年，19条标志性产业链规上企业数量超3.6万家，实现营收近11万亿元，均占全省的90%以上 [9] - 通过“四链”（教育、科技、人才、产业）融合机制和遴选14家银行担任金融“链主”，促进资源向产业链集聚 [8] - 以威海临港区碳纤维及复合材料产业集群为例，形成了覆盖从原丝到回收再利用的完整产业链，集聚了40多家上下游企业 [8] 科技创新与研发投入 - 规上工业企业研发机构覆盖率从2020年的13.3%提升至2025年的近40% [9] - 创建国家制造业创新中心4家、工业设计中心54家，数量居全国前列 [9] - “十四五”期间年均实施省级技术创新项目3000项以上，自主研发率接近90%，累计培育推广“四首”新产品4700余项 [9] - 实现了高热效率柴油机、“山河号”智能盾构机、8K画质处理芯片等一批重大技术突破 [9] 数实融合与数字化转型 - 全省规上工业企业数字化转型覆盖率已超过95%，深度转型率突破47% [12] - 数字化研发设计工具普及率达89.9%，关键工序数控化率达72.1% [12] - 工业互联网领域累计培育省级重点平台超300个，国家级特色专业型平台40个、国家级“双跨”平台6个，其中国家级平台数量居全国首位 [12] - 启动实施“‘链’上的数字力量”专项行动，在化工、钢铁、建材等传统优势产业链推进“链式转型”试点 [12] 未来发展方向 - 展望“十五五”，山东省将以工业经济“头号工程”为引领，以高质量发展为主线，以智能化、绿色化、融合化为方向，深入实施产业能级跃升工程 [14] - 目标加快构建现代化产业体系，聚力建设先进制造业强省、数字强省、航天强省，筑牢北方地区经济重要增长极的物质技术基础 [14]