产品发布 - 长安凯程V919作为全球首款纯电动后驱宽体轻客上市，具备四大首发优势：首款K01架构商用车型、首款新央企数智商用车、首款接轨乘用车体验轻客，售价8.99-22.59万元 [1] - 产品定位为"陆地航班"，主打低能耗大收益解决方案及智慧物流新生态，颠覆燃油轻客市场 [1] - 公司推出五大上市专属权益提升用户体验 [2] 产品设计 - 采用"智慧功能美学"设计理念，融合RELIABLE可靠稳固、INTELLIGENT智慧随需和EFFECTIVE高效直达三大设计支柱 [7] - 外观设计包括拥抱式科技前脸、贯穿数智大灯和封闭上格栅，搭配一体式流线型A柱降低风阻，车尾采用贯穿式LED灯带和凯旋门环绕造型 [9] - 内饰配备主副驾联通座椅、双手机固定充电位、豪华独立座椅、木纹地板和前后排独立空调，车内噪声控制在69分贝 [11] 核心性能 - 空间性能：车长5.5米内最大10.3方空间，货箱长度3.38米同级第一，得仓率61.5%领先 [16] - 装卸便利：地台高度547毫米，中门开度105毫米适合叉车装卸，尾门270度开启 [18] - 动力系统：搭载3.5t纯电后驱平台，二合一扁线电机峰值功率110kW，实现1.5t有效载重 [20] - 安全配置：全系标配ESC车身稳定系统，采用IBCU线控制动技术、智能电子手刹、胎压监测 [21] 新能源优势 - 续航表现：CLTC工况470km续航，快充30%-80%仅需30分钟 [23] - 能耗经济：百公里电耗16.5度，一公里成本低于0.2元，年省2.5万比柴油车 [23] - 电池技术：采用宁德时代动力电池和液冷技术 [23] 智能科技 - 基于K01原生数智新能源商用车架构，支持上下车体灵活解耦和改装 [26] - 配备3.3KW车厢供电和6.6KW外放电功能 [26] - 智能功能包括手机远程控制、蓝牙钥匙、540°全景影像、L2级辅助驾驶、OTA升级等 [26] - 首创车辆载重监控、车厢实时监控、360°全景行车记录仪等安全功能 [26] 战略意义 - 产品是公司向"数智新能源商用车科技品牌"转型的首款产品 [36] - 承载公司"香格里拉、北斗天枢、海纳百川"三大计划 [36] - 将推动全球商用车向新能源、智能化、全球化升级 [36]

产品发布 - 长城G系列混动重卡正式上市，起售价53.66万元，搭载自研芯片级"动力大脑"与双电机DHT混动专用变速箱，动力达1050匹，油耗降低15%-25% [1] - 针对干线物流及高时效快递场景的G970车型即将上市，满足多样化需求 [3] - 公司公布与高端进口重卡对比实测数据：百公里节油8.4升，综合节油率19.8% [6] 技术优势 - 采用Hi4-G超级智能混动架构、低风阻造型、轻量化设计、智能滑行等技术实现能耗及维保成本降低 [5] - 自研"云网天行大数据管理平台"及主被动安全配置提升车队运营效率 [6] - 通过电液转向系统、智能护航等智能化配置降低司机劳动强度 [6] 市场策略 - 推出三大首销福利：前200台用户享受"不省油就退钱"、三年维保全包服务、保证三年残值不低于50% [6] - 公司定位为"二次创业"，强调长期主义发展理念 [3] - 以全链价值提升为核心，打造"老板省钱、运营省心、司机省力"的产品理念 [5] 行业背景 - 2024年商用车市场国内销量同比下降9%，货车销量下降5%，中重卡市场承压严重 [3] - 行业面临运力过剩、运价走低、购车需求抑制等挑战 [3] - 混动技术有望推动国内重卡产业升级，加速进入智能混动时代 [7][9] 产品定位 - 不局限于传统以车为中心的研发逻辑，创新性提出以人为本的产品理念 [5] - 通过新能源化、智能化、网联化实现全链价值提升 [7] - 为物流行业提供降本增效与减碳压力的解决方案 [6]

战略合作签约 - 福田欧曼与诚泰租赁达成500辆新能源重卡采购合作[1] - 签约仪式在北京超级卡车体验中心举行，双方高层领导出席[1][3][7] - 合作标志着双方关系迈向更高层次，将共同探索创新商业模式[7] 合作背景与理念 - 2025年上半年双方已成功合作交付50台新能源重卡[2] - 诚泰租赁已完成全国商业布局，下半年将迎来业务拓展爆发期[2] - 双方经营理念高度契合，均坚持"以客户为中心"[2][3] 双方优势互补 - 福田欧曼拥有覆盖全国12个省份的30家核心渠道网络[7] - 诚泰租赁深耕商用设备租赁领域多年，资金实力雄厚[3] - 双方将结合产品制造、技术研发、网络覆盖等优势[7] 合作规划 - 重点围绕合作区域、渠道策略、采购交付流程等核心议题[7] - 共同推进经营性租赁业务落地[7] - 为客户提供更高效、更绿色、更省心的运力解决方案[7] 行业动态 - 牵引车5月实销3.3万辆，同比增长15%[14] - 解放市场份额超过22%，东风保持前三，三一大涨3倍[14] - 宇通氢燃料重卡实测每百公里氢耗7.55kg[14]

报告核心观点 - 卫龙美味作为中式辣味零食龙头发展提速，魔芋零食有望成超级大单品，上调至“买入”评级 [3][6][8] - BEV 重卡渗透率上限或为 30%-35%，2025 年单车有望大幅减亏，维持商用车行业“推荐”评级 [9][10][11] - 万马科技全面切入 Robotaxi 核心基础设施，后续有望受益商业化发展，首次覆盖给予“增持”评级 [15][18] 卫龙美味（9985.HK）深度报告 - 行业地位：中国辣味休闲食品行业领军企业，构筑竞争壁垒，实现从传统作坊到现代化食品企业的跨越，组织体系高效 [3] - 产品情况：基本盘调味面制品升级迭代，满足口味多元化；魔芋零食成第二增长曲线，2024 年蔬菜制品同比增速 59% [4] - 渠道布局：全渠道发展，传统渠道终端网络量质齐升，新兴渠道切入零食量贩赛道，线上渠道正向增长，海外渠道试点完成 [5] - 未来展望：魔芋零食有望成超级大单品，辣条市占率仍有提升空间，后续产品创新值得期待，盈利能力有望稳中有升 [6] - 盈利预测：预计 2025 - 2027 年营业收入分别为 78.58/93.46/107.55 亿元，归母净利润分别为 13.72/16.97/20.08 亿元 [7] BEV 重卡行业深度研究 - 发展复盘：政策引导、供给增加和电池价格下降使 BEV 重卡跑通部分细分市场，但壁垒低、集中度和盈利性低于传统重卡 [9] - 渗透率展望：阶段上限或为 30%-35%，若无先进电池技术或低成本，快速冲击阶段或结束，未来 2 - 3 年自然增长 [9] - 盈利与格局展望：2025 年单车有望大幅减亏，传统重卡企业份额有望提升，竞争将全方位化 [10] - 新技术：固态电池具颠覆性潜力，深混 HEV 技术是重要过渡路线 [10] - 投资建议：维持商用车行业“推荐”评级，看好整车与核心零部件环节，推荐中国重汽等公司 [11] 万马科技公司点评 - 业绩情况：2024 年营收 5.61 亿元，YoY + 7.72%；归母净利润 4130.75 万元，YoY - 35.92%；2025Q1 业绩向好 [14] - 客户资源：积累大量优质客户，与车企、通信行业、医院等建立合作关系 [14] - Robotaxi 业务：提供一体化综合解决方案，推出“揽海”和“遨云”，与客户合作集中于网联领域 [15] - 商业化趋势：政策、产业、技术三重共振推动 Robotaxi 商业化发展 [17] - 盈利预测：预计 2025 - 2027 年营收 7.31/9.46/12.04 亿元，归母净利润分别为 0.94/1.44/1.79 亿元 [18]

行业总量表现 - 5月重卡产量8.4万辆，同比+18.8%，环比+6.8% [2][15] - 5月重卡批发销量8.9万辆，同比+13.6%，环比+1.3% [2][15] - 5月重卡终端销量6.3万辆，同比+17.6%，环比-8.2% [2][15] - 5月重卡出口销量2.65万辆，同比-6.4%，环比+3.5% [2][15] - 行业总库存14.4万辆，处于合理水平 [2][15] 行业结构变化 - 5月新能源重卡销量1.5万辆，同比+192%，渗透率23.8% [2][15] - 5月天然气重卡销量1.4万辆，同比-33.6%，渗透率22.1% [2][15] - 5月平均油气价差1.4元，环比4月下降0.3元 [2][15] 市场竞争格局 - 5月解放终端市占率19.8%，较24年全年下降3.9pct [3][14] - 5月重汽出口市占率47.9%，较24年全年上升7.0pct [3][14] - 5月福田终端市占率12.9%，较24年全年上升2.6pct [3][14] - 5月潍柴发动机市占率18.4%，较24年全年下降9.1pct [4][17] - 5月潍柴在陕重汽配套率54.8%，较24年全年下降13.2pct [4][17] 投资机会展望 - 预计2025年重卡内销70万辆，同比+16% [5][16] - 国五置换大周期或将开启，行业周期有望持续向上 [5][16] - 推荐关注中国重汽A/H、潍柴动力、一汽解放、福田汽车 [5][16]

乘用车市场表现 - 6月1日—22日全国乘用车市场零售126.9万辆，同比增长24%，较上月同期增长8% [1] - 今年以来累计零售1008.6万辆，同比增长11% [1] - 6月1—22日全国新能源乘用车零售69.1万辆，同比增长38%，较上月同期增长11% [1] - 新能源市场零售渗透率达54.5%，今年以来累计零售504.9万辆，同比增长35% [1] 行业趋势与政策影响 - 内需与出口叠加向好，全年乘用车销量预计增长6.7% [1] - 30万元以下销量占比有望继续提升 [1] - "高阶智驾平权"推动竞争格局集中化 [1] - 以旧换新政策、新能源汽车下乡、年底新能源车免征购置税政策到期三重利好支撑内需 [1] 竞争格局与车企动态 - "智驾平权"导致单车成本与研发投入增加，对车企成本管控和研发能力要求提升 [1] - 新能源市场份额向头部3—5名主机厂集中 [1] 投资建议 - 乘用车板块推荐比亚迪、理想汽车-W，受益标的吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车 [2] - 摩托车板块受益标的春风动力、隆鑫通用 [2] - 商用车板块受益标的中国重汽、宇通客车 [2] - 智能化零部件推荐速腾聚创、德赛西威、伯特利、科博达、经纬恒润-W，受益标的地平线机器人-W [2] - 人形机器人板块推荐拓普集团、精锻科技，受益标的双林股份、北特科技、中鼎股份、凌云股份、贝斯特、爱柯迪、安培龙 [2]

卡车司机英勇事迹与品牌关联 - 卡车司机李宝红驾驶东风天龙KX旗舰520货车时，在G240国道湖南永兴县路段遇交通事故，不顾现场50米内加油站及油车、气罐车爆炸风险，果断停车救援伤者，展现专业急救技能[3] - 李师傅与东风商用车渊源深厚，1998年部队驾驶培训使用东风141车型，2019年购买东风天龙KX旗舰520，该车已安全行驶67万公里，经历新疆戈壁和广东暴雨等复杂路况[8] - 东风商用车售后服务体系表现突出，2023年2月甘肃故障救援案例显示，维修人员携带配件及生活物资快速响应，体现品牌服务温度[11] 品牌产品与技术特性 - 东风天龙KX旗舰520车型被用户昵称为"铁美女"，机械可靠性获高度评价，用户强调定期保养（机油、滤芯更换）对维持低故障率的关键作用[9] - 产品可靠性源自军工品质传承，用户计划未来升级购买更大东风车型，形成对品牌价值的持续背书[13] 品牌营销与社会责任 - 东风商用车公司主动慰问英雄司机，赠送慰问金和高级专用润滑油，实现品牌与用户情感的双向互动[13] - 品牌通过支持卡车司机群体，强化"可靠车+可靠服务"的市场定位，与用户共同塑造"军工品质+人间道义"的品牌形象[13]

氢燃料重卡技术突破与运营验证 - 宇通氢燃料重卡完成519公里跨省实测，全程氢耗仅7.55kg/百公里，较柴油车单趟运营成本净省1200元 [1] - 第三代燃料电池商用车实现单次加氢500公里以上续航，氢耗较行业平均水平降低10%（相当于每百公里节省近1公斤氢气） [8] - 电-电混合动力系统将燃料电池效率提升15%，大容量储氢瓶矩阵降低年检成本 [13] 政策支持与产业协同 - 河南省对氢能货车实施全年高速通行费减免政策，激活超千亿级干线物流市场 [4][5] - 全国"九省两市"推行氢能车辆高速通行费减免，重塑长途物流能源格局 [10] - 郑州市构建"1+3+5+N"氢能产业生态体系，强化制氢、储运、加注、应用全链条协同 [10] 经济性与市场前景 - 高速通行费减免使氢燃料电池重卡全生命周期成本大幅低于燃油重卡，每公里节约2.5元运营成本 [10][13] - 氢能重卡长途干线可行性获验证，可靠性得到司机和运营方认可，推动物流企业加速入场 [7] - 政策与技术进步合力将氢能重卡从短倒场景拓展至跨省干线，打破传统柴油车高成本、高污染模式 [7][13] 产业链布局与区域发展 - 宇通基于"宜氢则氢、宜电则氢"理念，利用河南工业副产氢优势形成"市内用电、城间用氢"发展格局 [8] - 多城市群合作推进燃料电池汽车示范应用，加速加氢站等基础设施建设 [10] - 宇通作为郑州燃料电池示范应用牵头企业，成为驱动地方氢能产业发展的核心引擎 [2][10] 行业动态（非氢能相关） - 牵引车5月实销3.3万辆同比增长15%，解放份额超22% [17] - 福田汽车管理层变动、潍柴发布第二代矿山动力产品 [17] - 客车出口大单及纯电动客车招标信息 [17]

公司发展历程与战略转型 - 公司前身为1951年中国人民志愿军后勤部安东汽车修理厂，拥有74年技术积淀，从研制新中国第一辆后置发动机客车到成为首批新能源客车生产企业[3] - 2023年起在辽宁省市政府支持下完成产能升级与研发体系重构，建成16条智能化产线[3] - 当前战略聚焦"油、电、气、氢、醇"多动力平台，构建"车桩站&智能交通管理平台"一站式解决方案，目标成为国际化商用车集团[5] - 明确未来技术路线：客车板块推进氢燃料车型研发，皮卡领域推进差异化、乘用化、未来能源三大转型[10] 产品技术突破 客车领域 - 推出"甜莓V8"微循环车，采用320毫米超低踏步与1200毫米无障碍宽门设计，解决老龄化社会出行痛点[7] - 搭载宁德时代127千瓦时电池组，冬季续航提升22%，零下20℃工况续航达220公里[7] - 电子后视镜与智能防撞系统协同降低70%视野盲区[7] 皮卡领域 - 旗舰车型"蛟龙X"融合美式硬派设计与12.8英寸智能座舱，推出商务版、探险版、海陆定制版等多版本配置[8] - 海鲜运输版采用锌铝镁防腐货箱，耐腐蚀性能达行业标准3倍[8] - 甲醇动力车型突破零下40℃冷启动技术，热效率提升8个百分点，续航成本较燃油车降低60%[8] 市场布局与行业定位 - 产品矩阵覆盖城乡交通、跨境物流、极地勘探等全场景需求[11] - 客货邮融合2.0系统通过温控货仓实现生鲜48小时全国直达，服务乡村振兴[10] - 国际经销商反馈新能源中小型客车及皮卡精准切合南亚市场需求[10] - 公司技术布局顺应国家双碳目标，展现绿色交通发展与高品质产品供给的实践[5]

两融余额回升与市场情绪 - 两融余额回升至18168.91亿元，其中融资余额连续11个交易日保持在1.8万亿元以上高位，6月18日达到4月8日以来最高值18166.47亿元 [1] - 6月23日两融交易额达977.56亿元，占A股当日交易额8.52%，融资买入额972.29亿元 [1] - 融资余额回升反映市场情绪乐观，资金活跃度提升，或预示市场上涨动力 [1][2] 融资资金行业偏好 - 化学制药行业融资净买入额最高，达23.33亿元，其次为白酒行业14.53亿元 [2] - 电池、商用车、软件开发行业融资净买入额分别为13.04亿元、12.82亿元、12.81亿元 [2] - 医疗器械、计算机设备等5个行业融资净买入额均超6亿元 [2] 个股与ETF融资动向 - 贵州茅台和江淮汽车融资净买入额居前，分别达14.24亿元和14.09亿元 [3] - 融资净买入额前三名ETF为广发中证香港创新药ETF（6.13亿元）、华夏上证科创板50ETF（2.51亿元）、南方中证500ETF（2.34亿元） [3] 券商两融业务发展 - 97家券商开展两融业务，个人投资者746.98万名（较年初增长24万名），机构投资者50944家 [4] - 2023年32家券商两融业务收入占比超10%，其中10家占比超20% [4] - 东北证券通过两融业务开发超高净值客户，西部证券优化系统并发展"融资+ETF"业务 [4] - 甬兴证券近期获准开展两融业务，需加强投资者适当性管理 [4] 两融业务对券商的战略意义 - 两融业务提升市场交易活跃度，与经纪、财富管理业务形成协同效应 [5][6] - 券商通过个性化杠杆服务增强高净值客户黏性，推动财富管理转型 [6]