主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益同比增长166.67%至0.0800元，净利润同比增长150%至0.1亿元，显示盈利能力显著提升 [1] - 营业收入同比增长18.25%至1.62亿元，每股未分配利润同比增长18.27%至2.46元，反映经营规模与留存收益同步增长 [1] - 净资产收益率从-0.81%转正至0.86%，每股净资产增长5.04%至9.58元，资产质量持续优化 [1] - 每股公积金微降0.67%至5.93元，每股经营现金流数据未披露 [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东持股占比41.03%，较上期增加92.20万股，显示股权集中度小幅上升 [1] - 股东王立建减持373.20万股至489.41万股（占比6.67%），吴剑波、武思宇分别增持210.75万股、170.25万股 [2] - 方永中（新进持股153.80万股）、上海趣时两只基金（合计持股200.57万股）、信澳周期动力基金（新进持股66.20万股）成为新晋十大股东 [2] - 永赢智能领先A（原持股89.49万股）、中航基金资管计划（原持股81.59万股）、中信证券（原持股78.22万股）退出十大股东名单 [2] 分红送配方案情况 - 公司未实施分红或转增股本方案 [3]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [4] 报告的核心观点 - 四季度业绩明显修复，高分红兑现增强投资吸引力，预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为84/94/105亿元，同比增速分别为+15.87%/+12.58%/+11.22%，当前股价对应的PE分别为9.23/8.20/7.37倍，考虑到区域基建高景气度有望带动业务持续增长，同时公司订单储备充足，有望支撑盈利能力稳步提升，维持“买入”评级 [4][5] 各部分总结 基本数据 - 收盘价8.85元，总市值770.84亿元，总股本87.10亿股，资产负债率78.87% [2] 业绩表现 - 2024年实现收入1072.38亿，同比-6.78%，归母、扣非归母净利润为72.10、63.40亿，同比-19.92%、-29.69%，非经常性损益为8.70亿，同比增加8.83亿，业绩下滑主要系项目前期报批、征拆进展缓慢及接续项目不足，在建项目建设进度放缓 [5] - Q4单季表现明显改善，实现收入353.61亿，同比+38.73%，归母、扣非净利润为24.37、16.38亿元，分别同比+94.97%、+26.61%，主要系Q4资产及信用减值损失减少5.20亿 [5] 市场表现 - 主业有所承压，新兴板块提振整体，2024年工程建设、矿业及新材料、清洁能源实现收入929.52、33.43、6.10亿元，同比-10.53%、+98.13%、+33.26%；毛利率分别为15.56%、5.05%、45.56%，同比分别变动-2.41、+4.19、+7.84pct [5] - 在手订单规模充足，区域基建高景气度支撑业绩可持续释放，2024年全年累计新增中标金额约1383亿元，同比-17.95%；25Q1新中标金额为346.81亿，同比+18.87%，截至24年末，在手剩余订单总金额2913亿元，约为24年营收规模的2.72倍 [5] 费用与现金流 - 2024年综合毛利率为15.68%，同比-2.47pct，全年期间费用率为7.35%，同比-0.35pct，净利率为6.87%，同比-0.99pct，Q4单季净利率为7.01%，同比+2.21pct [5] - 24全年经营活动现金净流入34.3亿，同比多流入55.45亿，收现比、付现比同比分别+6.44pct、+0.94pct至90.07%、89.10% [5] 盈利预测与估值 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|115,042|107,238|118,513|130,498|141,155| |同比增长率（%）|-14.88%|-6.78%|10.51%|10.11%|8.17%| |归母净利润（百万元）|9,004|7,210|8,354|9,405|10,460| |同比增长率（%）|-19.70%|-19.92%|15.87%|12.58%|11.22%| |每股收益（元/股）|1.03|0.83|0.96|1.08|1.20| |ROE（%）|19.95%|15.07%|16.06%|16.86%|17.45%| |市盈率（P/E）|8.56|10.69|9.23|8.20|7.37| [4][6] 附录：财务预测摘要 - 资产负债表、利润表、现金流量表等展示了2024 - 2027E各项目数据及主要财务比率，如营收增长率、营业利润增长率、归母净利润增长率、经营现金流增长率、毛利率、净利率等 [7]

报告公司投资评级 - 行业为建筑装饰/基础建设，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 2024年公司营收和归母净利润同比下降，但2024Q4收入和归母净利润显著提升，或表明山洪灾害影响已出清；2025年四川省交通投资计划增长，公司订单提速有望受益；24年公司计划现金分红比例为50.02%，预计25 - 27年不低于60%，高分红高股息投资价值凸显；工程在手订单充裕，新兴业务持续扩容；盈利能力小幅下滑，现金流呈现改善趋势；预计25 - 27年归母净利润分别为81、88、96亿元，维持“买入”评级 [1][2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 业绩表现 - 2024年公司实现营业收入1072.38亿元，同比-6.78%，归母净利润72.10亿元，同比-19.92%，扣非归母净利润63.40亿元，同比-29.69%；24Q4收入、归母净利润分别为353.61、24.37亿元，同比分别+38.73%、+94.97% [1] 业务情况 - 2024年工程建设、矿业及新材料、清洁能源分别实现收入929.52、33.43、6.10亿元，同比分别-10.53%、+98.13%、+33.26%；毛利率分别为15.56%、5.05%、45.56%，同比分别-2.41、+4.19、+7.84pct [2] 订单情况 - 2024年公司累计中标合同1383亿元，同比-17.95%，其中基建、房建订单分别中标1161、220亿元，同比分别-22.19%、+17.56%；至24年末公司在手订单超2900亿元，25Q1新中标347亿元，同比+18.87%；自24Q3至24年报披露日，下属施工企业参股中标高速公路项目总投资超2600亿元 [2] 盈利能力 - 2024年公司毛利率为15.7%，同比-2.47pct，期间费用率7.35%，同比-0.35pct；计提资产及信用减值损失合计4.11亿元，同比少损失4.83亿元，净利率为6.87%，同比-0.99pct [3] 现金流情况 - 2024年公司CFO净额为34.27亿元，同比转正，多流入55.45亿元，收现比、付现比分别同比+6.44、+0.94pct至90.1%、89.1% [3] 财务预测 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为81、88、96亿元（25 - 26年前值为85.5、92.3亿元），按60%现金分红比例计算，对应当前市值股息率分别为6.6%、7.2%、7.8% [4] 财务数据 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|115,041.51|107,238.18|113,293.09|124,235.78|135,516.13| |增长率(%)|(14.88)|(6.78)|5.65|9.66|9.08| |EBITDA(百万元)|20,288.96|16,982.00|15,924.94|16,918.69|18,277.22| |归属母公司净利润(百万元)|9,003.85|7,209.87|8,098.13|8,842.11|9,599.71| |增长率(%)|(19.70)|(19.92)|12.32|9.19|8.57| |EPS(元/股)|1.03|0.83|0.93|1.02|1.10| |市盈率(P/E)|8.22|10.27|9.14|8.37|7.71| |市净率(P/B)|1.64|1.55|1.46|1.36|1.27| |市销率(P/S)|0.64|0.69|0.65|0.60|0.55| |EV/EBITDA|4.14|4.41|5.60|5.48|5.24| [5]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [6] 报告的核心观点 - 24年盈利符合预期，25年有望迈入成长新周期，预测25 - 27年归母净利润分别为83/96/110亿元，同增15%/15%/15%，当前股价对应PE分别为8.9/7.7/6.7倍，按60%分红率测算股息率分别为6.7%/7.7%/8.9%，高股息+低估值投资性价比高，若25年切换至5%股息率水平，对应理论市值997亿，有35%市值空间 [1][4] 报告各部分总结 财务表现 - 2024年营收1072亿元，同降6.8%，扣非后归母净利润63.4亿元，同降30%，归母净利润72.1亿元，同降20%，Q4盈利显著提速；工程施工/矿业及新材料/清洁能源/贸易销售/公路投资营收分别为930/33/6.1/67/29亿元，YoY - 11%/+98%/+33%/+28%/-4%；拟年度分红50%，合计分红36.1亿元 [1] - 2024年毛利率15.7%，YoY - 2.5pct，期间费用率7.35%，YoY - 0.35pct，资产减值约4.1亿元，较上年减少4.8亿元，归母净利率6.7%，YoY - 1.1pct；经营性现金流净流入34.3亿元，上年为净流出21.2亿元，收现比/付现比分别为90%/89%，YoY + 6/+1pct [2] 行业与订单 - 在国家区域战略支持下，四川交通基建投资有望持续高景气，2024年高速公路通车里程超1万公里，规划到2035年达2万公里；蜀道集团作为省交投平台将为公司提供高毛利订单 [3] - 截至24年末公司在手剩余订单2913亿元，是24年营收的2.7倍；24Q3至今参与蜀道集团投建一体项目超2600亿，预计今明年落地为施工订单，25Q1订单增长19% [3] 财务预测 |财务指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|115,042|107,238|118,083|128,848|139,406| |增长率yoy（%）|-14.9|-6.8|10.1|9.1|8.2| |归母净利润（百万元）|9,004|7,210|8,308|9,556|10,994| |增长率yoy（%）|-19.7|-19.9|15.2|15.0|15.0| |EPS最新摊薄（元/股）|1.03|0.83|0.95|1.10|1.26| |净资产收益率（%）|20.0|15.1|16.0|16.8|17.7| |P/E（倍）|8.2|10.3|8.9|7.7|6.7| |P/B（倍）|1.6|1.5|1.4|1.3|1.2| [5]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [6] 报告的核心观点 - 24年盈利符合预期，25年有望迈入成长新周期，预测25 - 27年归母净利润分别为83/96/110亿元，同增15%/15%/15%，高股息+低估值投资性价比高 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 公司经营情况 - 2024年实现营收1072亿元，同降6.8%，扣非后归母净利润63.4亿元，同降30%，归母净利润72.1亿元，同降20%；分业务看，工程施工/矿业及新材料/清洁能源/贸易销售/公路投资分别实现营收930/33/6.1/67/29亿元，YoY - 11%/+98%/+33%/+28%/- 4%；拟年度分红50% [1] - 2024年毛利率15.7%，YoY - 2.5pct，期间费用率7.35%，YoY - 0.35pct，资产（含信用）减值约4.1亿元，较上年减少4.8亿元，归母净利率6.7%，YoY - 1.1pct；经营性现金流净流入34.3亿元，上年为净流出21.2亿元，收现比/付现比分别为90%/89%，YoY + 6/+1pct [2] 行业与订单情况 - 在国家区域战略支持下，四川交通基建投资有望持续高景气，2024年高速公路通车里程已超1万公里，规划到2035年达2万公里；蜀道集团作为省交投平台有望获得主要份额，并为四川路桥提供高毛利订单 [3] - 截至24年末公司在手剩余订单2913亿元，是2024年营收的2.7倍；24Q3至今陆续参与蜀道集团投建一体项目合计超2600亿，预计今明年落地为施工订单，25Q1订单增长19% [3] 投资建议 - 预测公司25 - 27年归母净利润分别为83/96/110亿元，同增15%/15%/15%，当前股价对应PE分别为8.9/7.7/6.7倍，按60%分红率测算股息率分别为6.7%/7.7%/8.9%；若25年切换至当前头部建筑国企5%股息率水平，对应理论市值997亿，对应35%市值空间 [4] 财务指标 |财务指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入（百万元）|115,042|107,238|118,083|128,848|139,406| |增长率yoy（%）|-14.9|-6.8|10.1|9.1|8.2| |归母净利润（百万元）|9,004|7,210|8,308|9,556|10,994| |增长率yoy（%）|-19.7|-19.9|15.2|15.0|15.0| |EPS最新摊薄（元/股）|1.03|0.83|0.95|1.10|1.26| |净资产收益率（%）|20.0|15.1|16.0|16.8|17.7| |P/E（倍）|8.2|10.3|8.9|7.7|6.7| |P/B（倍）|1.6|1.5|1.4|1.3|1.2| [5] 财务报表和主要财务比率 - 资产负债表、利润表、现金流量表展示了2023A - 2027E各年度的相关财务数据，包括流动资产、现金、应收票据及应收账款等项目 [11] - 主要财务比率涵盖成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力、每股指标、估值比率等方面，如营业收入增长率、毛利率、资产负债率等 [11]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [3][19] 报告的核心观点 - 建筑行业迈入存量发展阶段，基建新开工和投资落地面临压力，地方政府化债推进使公司工程业务回款短期承压，但公司作为建筑央企龙头，品牌影响力和融资成本优势突出，未来减值压力释放、资本开支缩减后现金流有望好转 [3][19] 根据相关目录分别进行总结 收入与业绩 - 2024年公司营收10672亿元，同比-6.2%，归母净利润222.2亿元，同比-14.9%；24Q4营收3090亿元，同比-6.8%，归母净利润65.2亿元，同比-2.4%；行业下行背景下收入和业绩承压，Q4信用减值损失增加致利润承压，但主动收缩投资后投资亏损下降，少数股东收益减少，单四季度扣非归母净利润同比+6.6% [1][6] 新签合同 - 2024年公司全年新签合同额30370亿元，同比-7.8%，其中海外新签合同额3120亿元，同比+23.4%；公司优化投资结构，2024年前三季度投资运营类业务新签合同额压缩至729亿元，同比-65.6% [1][7] 毛利率与费用 - 2024年公司整体毛利率为10.27%，同比下降0.13pct，24Q4单季度毛利率为7.79%，同比下降5.60pct；2024年公司期间费用率为5.89%，同比上升0.42pct，管理研发/销售费用分别同比-4.8%/-3.8%/-7.3%；行业竞争加剧使毛利率略有承压但总体稳定，公司加强费用控制，盈利能力维持稳定 [2][9] 现金流与投资 - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额-314.2亿元，同比由正转负，收现比/付现比分别为100.5%/103.2%，分别同比-1.0/+2.0pct；公司积极履行支付责任但下游回款账期拉长，现金流压力增大；公司优化资产结构，主动收缩投资规模，资本开支与投资支出规模合计627.9亿元，同比-12.8% [2][15] 投资建议 - 维持盈利预测，预测公司未来三年归母净利润为221/226/226亿元，每股收益1.63/1.66/1.67元，对应当前股价PE为4.97/4.87/4.90X，维持“优于大市”评级 [3][19] 财务预测与估值 - 给出2023 - 2027E年公司资产负债表、利润表、现金流量表相关数据，以及关键财务与估值指标，如每股收益、每股红利、ROE、毛利率等 [20]

控股股东增持计划 - 浙江交通集团拟在6个月内通过集中竞价交易或大宗交易方式增持公司股份 [1] - 拟增持价格上限为8.77元/股 [1] - 拟增持股份数量不低于总股本1%且不高于总股本2% [1] 股权结构变动 - 增持前浙江交通集团持有11.01亿股股份 [1] - 增持前持股比例为41.22% [1] - 增持完成后持股比例将升至42.22%-43.22%区间 [1]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [3] 报告的核心观点 - 2024年中国能建营收业绩稳健增长，新能源装机规模显著扩张，预计2025 - 2027年归母净利润分别为93/100/105亿，同比增长10%/8%/5%，维持“买入”评级 [1][3] 各部分总结 营收业绩情况 - 2024年营业总收入4367亿，同增7.6%；归母净利润84亿，同增5%；扣非归母净利润同降9%，因非流动性资产处置损益增加10.8亿 [1] - 分季度看，Q1/Q2/Q3/Q4单季营收分别同比+10%/-7%/+8%/+17%；单季归母净利润分别同比+31%/-15%/+98%/-2.5%，Q4营收增长提速，业绩略降因单季毛利率同降2.41pct [1] - 分业务看，工程建设营收3668亿，同增6.8%，传统能源/新能源/房建/基建分别实现营收1343/1303/216/382亿，同比+12%/+13%/-15%/-4%；设计咨询/工业制造/投资运营分别实现营收208/322/361亿，同比+8.6%/-4%/+23%，投资运营板块增速快因新能源运营业务驱动 [1] - 分区域看，境内/境外分别实现营收3806/561亿元，同比+9%/基本持平 [1] - 全年拟派发现金分红16.13亿，分红比例19.22%，同比增加5.6pct [1] 盈利及现金流情况 - 2024年综合毛利率12.4%，同比降低0.23pct，工程主业毛利率同比下降0.25pct，受房建盈利承压影响；设计咨询/工业制造/投资运营毛利率分别同比-3.2/-0.1/-1.2pct [1] - 全年期间费用率8.38%，同比下降0.07pct，销售/管理/研发/财务费用率分别同比+0.08/-0.24/持平/+0.08pct，管理费率下降因办公差旅费缩减 [1] - 资产（含信用）减值损失同比多计提5.9亿元，投资收益同比增加4.08亿元，所得税率21.8%，同比+2.2pct，少数股东损益占比29%，较上年基本持平，归母净利率1.9%，同比-0.04pct [1] - 全年经营性现金流净流入110.3亿，较上年同期多流入15.41亿，现金流持续优异 [1] 订单情况 - 2024年新签合同额14089亿元，同增10%；Q4单季新签合同额4200亿，同增23%，环比Q3显著提速 [2] - 分业务看，工程建设全年新签合同额12751亿元，同增6.4%，传统能源签单额增长较快，同增58%，新能源签单额同增5%，城建及交通订单有所下滑，同降19%/41%；设计咨询/工业制造/其他业务分别新签197/848/293亿元，同比-8%/+134%/+5% [2] - 截至2024年末未完合同额10775亿，为2024年营收2.5倍，在手订单充裕 [2] 新能源业务情况 - 新能源运营：2024年获取新能源投资指标2021万千瓦，截止2024年末累计并网新能源1520万千瓦，同比高增60%，其中风电/太阳能/生物质/新型储能分别达341/1109/22/47万千瓦 [3] - 新型储能：世界首套300MW压缩空气储能示范项目湖北应城示范工程于2025年1月实现全容量全商业并网发电，加快探索大容量重力储能和人工硐室压缩空气储能技术路径 [3] - 氢能：加大“绿电+绿氢+绿氨+绿醇”项目投资开发，在建吉林松原绿色氢氨醇一体化项目入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目 [3] 财务指标预测 |财务指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|406,032|436,713|473,200|498,966|524,642| |增长率yoy（%）|10.8|7.6|8.4|5.4|5.1| |归母净利润（百万元）|7,986|8,396|9,267|10,003|10,515| |增长率yoy（%）|2.1|5.1|10.4|7.9|5.1| |EPS最新摊薄（元/股）|0.19|0.20|0.22|0.24|0.25| |净资产收益率（%）|7.2|7.2|7.5|7.6|7.5| |P/E（倍）|12.0|11.4|10.3|9.6|9.1| |P/B（倍）|0.9|0.8|0.8|0.7|0.7| [5]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [3][18] 报告的核心观点 - 2024年建筑行业整体承压，但公司通过海外业务拓展实现订单与收入逆势稳健增长，主动收缩投资规模推动现金流改善，作为领先企业未来将受益于国家重大战略工程项目，现金流有望进一步改善，资产质量有望系统性提升 [18] 根据相关目录分别进行总结 经营业绩 - 2024年公司实现营收7719.4亿元，同比+1.7%，归母净利润233.8亿元，同比-1.8%，新签合同额18812亿元，同比+7.3% [1][6] - 2024年海外新签合同额3597亿元，同比+12.5%，海外业务收入1353亿元，同比+16.4% [1][6] 盈利能力 - 2024年公司整体毛利率为12.29%，同比下降0.30pct，2024Q4单季度毛利率为11.90%，同比下降4.14pct [1][8] - 2024年公司期间费用率为6.01%，同比下降0.25pct，管理研发/销售费用分别同比-4.3%/-4.8%/+21.5% [1][8] 财务状况 - 截至2024年末，公司账面应收票据及账款1398亿元，合同资产2062亿元，分别同比上年末18.2%/21.1%，占总资产比重分别为7.5%/11.1%，较上年上升0.5/1.0pct；应付票据及应付账款较上年增加8.7%，增幅收窄且小于应收款增幅 [2][9] - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额125.1亿元，同比+3.6%，净利润现金含量为41.2%，较上年提升1.3pct [2][11] - 2024年公司资本开支307.5亿元，同比-28.3%，估算企业自由现金流为889.3亿元，同比+44.7% [2][11] - 2024年公司收现比/付现比分别为96.76%/97.05%，分别较上年提升2.3/4.9pct，均达近十年高点 [2][11] 投资建议 - 下调盈利预测，预测公司未来三年归母净利润为234/250/268亿元（前值246/269/287亿元），每股收益1.44/1.54/1.64元（前值1.51/1.66/1.77元），对应当前股价PE为6.35/5.96/5.56X [3][18] 财务预测与估值 |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|758,676|771,944|813,442|839,832|868,662| |(+/-%)|5.3%|1.7%|5.4%|3.2%|3.4%| |归母净利润(百万元)|23812|23384|23441|25008|26774| |(+/-%)|24.6%|-1.8%|0.2%|6.7%|7.1%| |每股收益（元）|1.46|1.44|1.44|1.54|1.64| |EBIT Margin|5.9%|5.9%|5.8%|5.8%|5.9%| |净资产收益率（ROE）|7.9%|7.5%|7.1%|7.1%|7.2%| |市盈率（PE）|6.2|6.4|6.35|5.96|5.6| |EV/EBITDA|24.5|27.1|27.3|27.1|26.6| |市净率（PB）|0.49|0.48|0.45|0.42|0.40|[4]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[2][7] 报告的核心观点 - 中国能建2024年营收、归母净利润、新签订单规模同比增长，新能源业务持续发展，工业制造订单签约量增长明显，海内海外协同发展，投资运营业务潜力充足 维持2025 - 2026年并新增2027年盈利预测，预计2025 - 2027年归母净利润为106.0、123.3、128.7亿元，对应EPS为0.25、0.30、0.31元，当前股价对应PE为9.0、7.7、7.4倍，公司业务结构平衡，发展势头稳健，维持“买入”评级[7] 根据相关目录分别进行总结 公司概况 - 2025年4月1日，中国能建当前股价2.29元，一年最高最低为2.65/2.01元，总市值954.73亿元，流通市值742.62亿元，总股本416.91亿股，流通股本324.29亿股，近3个月换手率41.36%[2] 营收利润情况 - 2024年实现营业收入4367.13亿元，同比增长7.56%；归母净利润83.96亿元，同比增长5.13%；扣非归母净利润65.26亿元，同比下降8.89% 毛利率12.41%，同比 - 0.23pct，净利率2.71%，同比 - 0.06pct 全年经营活动产生现金流净额110.27亿元，同比增长16.25% 截至2024年末，资产负债率76.31%，权益乘数4.22，流动比率1.02，速动比率0.85，在手现金911.62亿元，同比增长17.95%，债务结构合理[8] 新签订单情况 - 2024年完成新签订单额共计14088.76亿元，同比增长9.75% 勘测设计及咨询业务金额197.2亿元，同比下降8.1%，工程建设业务金额12750.8亿元，同比增长6.4%，传统能源业务新签合同金额3129.7亿元，同比增长57.6% 2024年全年境外新签合同同比增长14.5%，在沙特、菲律宾新签合同额均超200亿元，澳大利亚、印尼等10个国别新签合同额均超100亿元，海外投资额、投资营收、投资利润同比大幅增长，装机规模突破3GW，巴基斯坦SK水电站、乌兹别克斯坦1GW光伏等项目顺利投运，在乌兹别克斯坦建立我国首个海外能源规划研究机构[9] 财务摘要和估值指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|406,032|436,713|445,984|453,493|459,018| |YOY(%)|10.8|7.6|2.1|1.7|1.2| |归母净利润(百万元)|7,986|8,396|10,604|12,335|12,870| |YOY(%)|2.1|5.1|26.3|16.3|4.3| |毛利率(%)|12.6|12.4|13.5|13.8|14.0| |净利率(%)|2.0|1.9|2.4|2.7|2.8| |ROE(%)|6.0|5.7|6.8|7.3|7.1| |EPS(摊薄/元)|0.19|0.20|0.25|0.30|0.31| |P/E(倍)|12.0|11.4|9.0|7.7|7.4| |P/B(倍)|0.9|0.9|0.8|0.7|0.7|[10]