产品售价 - 2025年半年度催化剂平均售价505,745.66元/吨，较2024年同期上涨16.21%[2] - 2025年半年度抗氧剂单剂平均售价20,913.82元/吨，较2024年同期上涨4.62%[2] - 2025年半年度复合助剂平均售价19,421.42元/吨，较2024年同期下降20.26%[2] 产品产销 - 2025年半年度催化剂产量199.99吨，销量119.64吨，销售金额6,050.74万元[3] - 2025年半年度抗氧剂单剂产量17,648.93吨，销量11,611.04吨，销售金额24,283.12万元[3] - 2025年半年度复合助剂产量8,912.45吨，销量8,994.64吨，销售金额17,468.87万元[3] 原料采购价格 - 2025年半年度四氯化钛平均采购价格较去年同期下降1.93%，较2024年下半年环比下降1.54％[5] - 2025年半年度己烷平均采购价格较去年同期下降13.49%，较2024年下半年环比下降5.21%[5] - 2025年半年度苯酚平均采购价格较去年同期上升2.91%，较2024年下半年环比下降6.36%[5] - 2025年半年度异丁烯平均采购价格较去年同期下降12.70%，较2024年下半年环比上升4.94%[5]

国内成品油价格调整 - 8月26日国内汽、柴油价格每吨分别下调180元和175元 折合92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别降低0.14元、0.15元和0.15元 [1] - 本次为年内第十七轮调整周期中的第七次下调 此前经历六次上调和四次搁浅 [1] - 调价后私家车单次加满50升92号汽油成本减少7元 月跑2000公里车辆燃油成本下降约10元 物流重型卡车月跑1万公里成本下降260-270元 [1] 成品油市场供需现状 - 国内汽油柴油行情呈现震荡态势 市场观望情绪浓厚 贸易商和终端用户按需采购 主营单位出货承压 [3] - 汽油需求受新能源汽车对冲 柴油需求受高温多雨天气影响 基建施工和农业用油减少 新能源重卡替代传统柴油车 [3] - 主营单位为追赶销售进度成交重心下移 短期汽油柴油价格仍有回落空间 [3] 成品油价格未来走势 - 市场预计下一轮调价上调概率较大 [2] - 新一轮原油累计变化率正向开端 消费拐点将表现为"汽油弱柴油强"格局 [3] - 汽油因暑期结束需求预期下滑 价格预计下行 柴油进入"金九"传统旺季 秋收基建消费量预期上涨 社会库存偏低推动补库意愿 价格预计缓步上推 [4] 国际原油市场动态 - 本计价周期国际原油价格先跌后涨 地缘供应风险转弱与美联储9月降息预期重燃共同影响走势 [5] - OPEC将2026年全球原油需求增长预估上调 OPEC+八国达成9月增产54.8万桶/日决议 7月OPEC+产量增加33.5万桶至4194万桶/日 [5][6] - EIA预测今明两年原油供应增长显著超过需求 将出现创纪录供应过剩局面 [6] - 当前国际原油价格缺乏强劲反弹动力 短期维持低位区间运行 四季度供应过剩矛盾持续 [6]

价格调整 - 国内汽油价格每吨降低180元 [1] - 国内柴油价格每吨降低175元 [1] - 调价基准为8月26日前10个工作日平均价格与上次调价前平均价格对比 [1] 执行机制 - 价格调整基于现行成品油价格形成机制 [1] - 价格执行时间为8月26日24时 [1]

成品油价格调整 - 2025年8月25日24时汽、柴油零售限价每吨分别下调180元、175元 折合升价92汽油、95汽油及0柴油分别下调0.14元、0.15元、0.15元 [1] - 私家车单次加满一箱50L的92汽油成本减少7元 月跑2000公里且百公里油耗8L的车辆在下次调价前燃油成本下降约10元 [1] - 物流行业月跑10000公里且百公里油耗38L的重型卡车 在下次调价前单辆车燃油成本下降约266元 [1] 国际原油市场动态 - 调价周期内(8月12日24时-8月26日24时)国际原油价格先跌后涨 主因欧洲地缘局势和谈减弱供应风险与美联储9月降息预期交织影响 [1] - 原油变化率始终处于负值范围 欧洲紧张局势和谈导致地缘供应风险转弱 但和平协议不确定性仍存 [1] - 当前国际原油价格连续反弹 市场对前期和谈过度乐观预期进行修正 后续关注欧洲问题或延续波动行情 [2] 成品油市场供需状况 - 8月国内高温及降雨天气持续 抑制汽柴油下游需求 各销售单位出货受阻且月度任务欠量较多 [2] - 下旬销售单位多寻求出货契机 抑制批发价格涨幅 本周期国内成品油批发价格整体呈现先跌后涨走势 [2] - 受降价预期影响 周期末成品油批发价格涨幅受限 批零价差扩大使加油站理论利润增加 [2] 未来价格预期 - 重新计算后的原油变化率呈正值开端 国内成品油零售价格后续存在上调预期 [2] - 下轮调价窗口时间为2025年9月9日24时 [3]

智通财经APP获悉，国家发改委公布，根据8月26日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格 对比情况，按照现行成品油价格机制，本次国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低180元、175元，价格执行时 间为2025年8月26日24时。 本文编选自："国家发展改革委"官网；智通财经编辑：蒋远华。 ...

技术突破 - 全球首套100万吨/年柴油吸附装置一次开车成功并产出合格样品 [1] - 采用柴油吸附分离成套技术攻克芳烃与非芳烃高效分离行业难题 [1] - 技术实现低能耗高产出工艺突破并践行分子炼油理念 [1] 产业转型 - 装置为炼油向化工转型升级提供新型优良灵活高效技术路径 [1] - 形成原料加工高价值产品闭环产业链 吸附非芳烃输送至乙烯裂解装置 吸附芳烃送往催柴改质及催化裂化装置 [1] - 项目总投资达339亿元 是吉林省单体投资规模最大的重要工业项目之一 [1] 战略意义 - 推动当地传统产业智改数转 加速打造千亿级化工产业 [1] - 实现区域高质量发展 为企业转型升级提供有力支撑 [1] - 技术最大化挖掘每一个分子的价值 围绕宜油则油宜烯则烯宜芳则芳核心目标 [1]

周一9：00-11：30，华北以及华南市场价格分别上涨25元/吨、15元/吨，山东市场价格下跌15元/吨，其 余地区沥青现货价格大体企稳。 | | | | 商品名 | | 规格 | 品牌/产 | 报价 | 报价类 | 交货地 | 交易商 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 称 | | | 地 | | 型 | | | | 沥青 | 鑫海 70# | | 科力 | 3680元/ 吨 | 市场价 | 山东省 | 山东广润化工有限公司 | | 沥青 | 科力 70 | | 鑫海 | 3410元/ 吨 | 市场价 | 山东省 | 东营科力集团 | | 沥青 | 京博 70 | | 京博 | 3680元/ 吨 | 市场价 | 山东省/滨州 市 | 山东韩联能源有限公司 | | 沥青 | 京博 70 | | 京博 | 3680元/ | 市场价 | 山东省/滨州 | 山东齐邦能源有限公司 | | | | | | 吨 3680元/ | | 市 山东省/滨州 | 齐鲁物产（淄博）有限 | | 沥青 | 京博 70 | | 京博 | | 市场价 | | | | ...

调价时间与预期 - 国内成品油新一轮调价窗口将于8月26日24时开启 [1] - 本次调价或将出现年内第七次下调 从而结束连续两轮搁浅 [1] 价格变动幅度 - 截至8月22日收盘 国内第9个工作日参考原油变化率为-4.41% [1] - 预计汽柴油下调幅度在190元/吨 [1] - 折升价92汽油和0柴油分别下调0.15元/升和0.16元/升 [1] 消费者影响 - 私家车单次加满一箱50升的油将少花7.5元 [1]

国内成品油价格调整 - 新一轮调价窗口将于8月26日24时开启 预计出现年内第七次下调 结束连续两轮搁浅 [1] - 截至8月22日国内第9个工作日参考原油变化率为-4.41% 预计汽柴油下调幅度190元/吨 [1] - 折升价92汽油和0柴油分别下调0.15元和0.16元 私家车加满50升油将少花7.5元 [1][2] 能源市场数据监测 - 卓创资讯数据监测模型显示本轮调价基于原油变化率测算 [1] - 调价幅度通过元/吨和折升价两种计量方式呈现 [1] 其他市场动态 - 岚图汽车将登陆港股 [3] - 上海全面调整楼市限购、信贷及房产税政策 二套房商贷200万元月供或减少439元 [3]

核心财务表现 - 公司上半年净利润同比下降36%至238亿元人民币 [1] - 净利润比预期高出8% 差异主要源于勘探生产部门和炼油部门盈利高于预期 [1] - 联营公司和合资公司的盈利贡献高于预期 [1] 盈利预测调整 - 2025年下半年盈利预计按季下降12% 主要由于预期油价下跌 [1] - 2025-2027年盈利预测上调3-6% [1] 估值与评级 - 目标价由4.59港元上调至4.78港元 [1] - 重申持有评级 [1]