论坛概况 - 第三届中国上市公司产业发展论坛于2025年9月21日在上海举行，主题为“未来产业与国有资本赋能上市公司” [1] - 论坛吸引了近300家上市公司、250多家国资机构及共800位产业与资本领域专家参会 [1] - 论坛聚焦科技与产业融合及国资投资机构赋能，为上市公司探索产业升级与创新发展路径 [1] 公司获奖与认可 - 眉山东坡产业发展投资有限公司获评“2025年度资本市场最佳国资机构（绿色转型先锋）” [1] - 该奖项是对公司专业能力及践行国资使命、赋能实体经济发展成果的充分肯定 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2015年9月，是四川省眉山市东坡区一级国有企业，资产规模超过450亿元 [1] - 公司主体信用等级为AA+，拥有24家下属企业及16项专业资质 [1] - 公司通过“资本+产业”双轮驱动，打造产业投资、水利水务、现代农业开发运营三大核心板块 [1] 近期业务发展与资本运作 - 近一年来，公司通过股权投资、并购重组等方式，在农业科技、新能源、数字经济等关键领域完成多项重点投资 [2] - 相关投资累计带动社会资本数十亿元，为产业稳定升级注入动力 [2] - 公司实现国有资产保值增值率较上年提升18.33% [2] 业务板块战略与运营 - 在水务板块，公司践行环保理念，在污水治理领域投入资源，并优化岷江、青衣江双引水模式以改善供水品质 [3] - 在农业板块，公司以智慧农业为核心驱动力，推进高标准农田建设，旨在提升区域农业产业化水平 [3] - 在产业投资板块，公司坚持主业聚焦与链式延伸策略，精准布局民生和环保领域，参与生猪保供、污水污泥处置等项目 [3] 社会效益与未来展望 - 公司实施了一系列重大民生工程项目，涵盖乡村振兴、粮食安全、环境治理等领域，实现经济效益与社会效益协同发展 [2][3] - 公司未来将持续深化与资本市场互动，提升国有资本运营效率，为国有资产高质量发展贡献力量 [4]

公司战略方向 - 未来主要投资方向聚焦新质生产力赛道 采用直投加基金加孵化的投资模式 [1] - 投资围绕张江科学城主导产业 包括集成电路 生物医药 人工智能三大领域 [1] - 打造以高品质产业空间为基底 专业化产业投资为核心 全方面产业服务为引领的自主创新推动者 [1] 业务发展模式 - 公司定位为国家自主创新的推动者和赋能者 通过三位一体模式实现产业赋能 [1] - 以产业空间为基础载体 结合资本投资和产业服务形成完整生态链 [1] - 持续关注新质生产力赛道 保持投资方向的连贯性和专注度 [1]

公司交易 - 韩国东进世美肯以2.6亿美元价格出售中国大陆十家工厂给初芯光电产业投资基金与青岛董家口发展集团 [2] - 出售工厂位于北京、武汉、合肥、成都、重庆、南通、福州、惠州等地 主要业务为湿电子化学品与材料 覆盖集成电路与高端光电显示领域 [3] - 交易后韩国东进保留中国区业务30%权益 未来将与初芯基金开展先进技术合作并借助其资源拓展中国市场 [3] 公司业务与财务 - 韩国东进世美肯为全球功能性湿电子化学品市占率第一企业 产品包括感光液、防反射膜、研磨剂等半导体与显示用材料 [2] - 公司2024年整体收入规模约72亿元人民币 利润约8亿元人民币 出售的十家工厂约占其收入利润四分之一 [3] 投资方背景 - 初芯控股为国际化产业投资与孵化平台 旗下基金曾完成两起日韩科技企业并购 并因此进入达沃斯全球最佳投资机构TOP50排名 [4] - 初芯基金采用"产业+基金+园区"三位一体投资模式 不做单纯财务投资人 而是长期陪伴企业成长的耐心资本 [4] 产业布局 - 初芯基金联合青岛海控集团及董家口发展集团在青岛西海岸新区设立半导体与光电显示产业研发中心 打造北方湿电子化学品产业基地 [4] - 基金通过"3+N"投资模式在北京、青岛、合肥、滁州、海口、台州等多地推动产业协同 [4]

文章核心观点 - 杭州市城投集团以科技创新与产业创新深度融合为核心路径 通过绿色能源产业升级 装备制造智能化转型和产业投资新质升级三大方向 全力构建与超大城市能级匹配的基础设施体系和公共服务网络 为杭州发展新质生产力提供支撑[6][7][18] 绿色能源产业升级 - 杭千高速桐庐服务区充电站创新融合太阳能发电 电池储电和智能充电于一体 光伏车棚是国内高速服务区规模最大充电站的绿色引擎 浙江省内高速服务区首次实现光伏技术大规模应用[8] - 淳安临岐夏中农光互补光伏电站总装机容量20.84兆瓦 年均上网发电量2257万度 相当于年节约标准煤6787吨 减少二氧化碳排放1.7万吨 采用无人机悬吊运输组件和山地阴影建模优化技术解决75度陡坡建设难题[9] - 宁巢钱塘公寓光伏项目为杭州最大"平急两用"保租房屋顶光伏项目 装机容量0.8兆瓦 天子岭垃圾填埋场光伏项目年输送绿电超200万度 开创"生态修复+清洁能源"协同新模式[10] - 储能电站充放电效率达86.51% 位居行业前列 钱塘区50MW/100MWh电网侧储能电站预计年底开工 将作为杭州区域重要能源缓冲器[11] 装备制造智能化转型 - 杭电制造企业研发投入占比稳定在营收3%以上 累计沉淀500余项专利技术 获得浙江省制造企业首张"碳中和"证书 计划年底前完成2家电气制造领域企业收并购并设立1家设计施工子企业[12][13] - 醇氢电动新能源专用车生产制造总部基地项目试生产首车成功下线 以液态甲醇为氢载体 破解纯电动车续航焦虑和氢燃料车高压储氢技术难题 将应用于渣土运输 冷链物流和环卫清洁领域[13][14] - 与浙江大学共建绿色能源基地 联合攻关氢气低温液化与储存技术 依托高校智力资源为产业发展提供技术支持[14] 产业投资新质升级 - "杭州城投·未来500+"项目计划2025年底完成验收 已与赣锋锂业合作并收取履约保证金 二期初步锁定杭电施耐德研发制造基地等意向项目 聚焦新能源 新材料及上下游产业链打造创新平台[15][16] - 未来之星项目落地市属国企唯一省级院士工作站 未来总部湾项目累计投入近700亿元 2025年将迎来浙江智谱 新和成集团等总部企业落户[17] - 千亿级城投产业基金引入人工智能企业智谱华章 推动众合科技聚焦低空飞行器智能控制与轨道交通信号系统 与炽橙科技共建数字孪生城市底座研究联合实验室[17]

基金设立 - 东湖高新联合全资子公司东湖投资、咸宁资本及咸宁产业共同发起设立咸宁东高产业投资基金 规模5亿元人民币 [1] - 公司作为有限合伙人认缴出资2亿元人民币 占基金规模40% [1] - 全资子公司东湖投资作为普通合伙人认缴出资5000万元人民币 占基金规模10% [1] - 咸宁资本与咸宁产业各作为有限合伙人认缴出资1.25亿元人民币 分别占基金规模25% [1] - 所有出资均为货币出资形式 [1] 投资方向 - 基金重点投资领域涵盖新材料 先进制造 大健康 生物医药及电子信息行业的优质企业 [1]

基金设立与出资结构 - 东湖高新参与出资设立咸宁东高产业投资基金 总规模5亿元人民币 [1] - 公司作为有限合伙人认缴出资2亿元 占基金规模40% [1] - 全资子公司东湖投资作为普通合伙人认缴5000万元 占基金规模10% [1] - 咸宁资本和咸宁产业各认缴1.25亿元 分别占基金规模25% [1] 投资方向与重点领域 - 基金重点投资新材料、先进制造、大健康、生物医药、电子信息领域的优质企业 [1]

公司成立与股权结构 - 中润国合(广东)产业投资控股有限公司成立 注册资本5000万元人民币[1] - 公司经营范围包括自有资金投资活动 城市公园管理 土地整治服务 供应链管理服务及海水淡化处理[1] - 北京源信矿业科技有限公司全资持股中润国合 北京源信由中国中信集团与白银有色(601212)共同持股[1]

青潍同城化发展 - 青岛潍坊两市深化同城化合作 聚焦智能制造、新兴产业、现代农业等领域产业链协同和产学研创新[1] - 两地以不足全省1/6陆域面积和1/5人口 贡献全省1/4以上GDP及财政收入、1/3以上进出口总额[3] - 潍坊2024年GDP首破8000亿元 2025年上半年达4065.3亿元且同比增长5.3%[5] 区域经济协同 - 青岛都市圈为全国首个非省会国家级都市圈 目标打造北方转型增长极和同城化样板区[2] - 潍坊连接济南青岛两大都市圈 山东2024年GDP达9.86万亿元即将突破10万亿元[3] - 山东明确创新济青都市圈联动机制 深化区域协调发展改革[3] 基础设施建设 - 雄商高铁全线进入铺轨阶段 正线全长552公里设计时速350公里 为京港台通道重要组成部分[10][12] - 项目建成后将完善京津冀轨道交通网 目前河北段258公里、山东段269公里、河南段25公里同步施工[10] 金融创新动态 - 深圳将于9月在澳门发行10亿元离岸人民币绿色债券 为深澳跨境金融合作里程碑[6] - 债券以应对气候变化为主题 面向专业投资者发行[6] 人工智能应用 - 交通运输部将印发《人工智能+交通运输实施意见》 实施"十百千"创新行动打造标志性工程[13] - 加快推动AI在交通领域规模化应用 支撑智能综合立体交通网建设[13] 产业投资布局 - 安徽省成立产业发展投资有限责任公司 协助地方政府厘清产业方向并建立项目引育机制[9] - 公司聚焦未来产业 建立"源头创新-产业化-产业集群"联动迭代机制[9] 创新集群排名 - 深圳-香港-广州集群跃居全球创新集群榜首 超越东京-横滨集群[16] - 全球百强创新集群中中国占24个、美国22个、德国7个[17] - 排名新增风险资本交易指标 反映科技知识转化为市场产品的能力[16] 经济运行数据 - 全国铁路暑运发送旅客9.43亿人次同比增长4.7% 货运量7.02亿吨同比增长4.8%[14] - 开行旅游列车579列同比增长31% 广深港高铁发送跨境旅客616万人次[14] - 境内5432家上市公司上半年营收35.01万亿元同比微增0.16% 净利润3万亿元同比增长2.54%[15]

财务表现 - 公司取得收益25.03亿元 同比减少11.64% [1] - 公司拥有人应占溢利4960万元 去年同期亏损3.63亿元 [1] - 每股盈利0.82分 [1] 业务分部表现 - 产业投资业务分部取得盈利约4.02亿元 去年同期盈利约3.26亿元 [1] - 盈利增长主要得益于集团资源整合带来的战略协同效应 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 报告立足于严监管与化债并重的再融资环境，梳理城投新增融资情况，观察2023年10月以来首次发行债券的城投和类城投产业主体 [2][69] - 城投新增融资呈现“总量严控、结构分化”特征，高评级和优质区域占优，不同行政层级融资分布在银行间与交易所市场有差异 [2][69] - 新增首发城投信用资质较弱，交易所首发主体多且私募产品主导，不同发行场所有区域偏好 [3][69] - 新增首发类城投产业主体以地市级、AA+为主，交易所首发领先，公募私募并行，信用水平多优于首发城投，业务覆盖城投转型方向，产业控股平台信用资质分化大 [3][70] - 城投融资政策从严但非“一刀切”，各地探索市场化融资路径，未来政策差异化管理，城投融资市场信用分层与区域分化将凸显 [4][71] 根据相关目录分别进行总结 城投融资政策 - 2023年7月以来形成“35号文+6”政策体系，通过多种措施化解存量债务、遏制新增债务，配套“退平台”等措施，对城投融资严监管 [2][6] - 2025年3月底上交所3号指引文件增加城投审核要点，延续审核趋严态势，倒逼城投转型 [7] - 发债审批依托名单制管理，审核尺度严格，名单内外主体新增发债有不同规定 [8] 城投新增融资概况 - 样本数据基于2023年10月1日至2025年7月31日城投平台发行债券，剔除借新还旧债券后分析新增融资 [12] - 区域上，多数省份实现新增，资源禀赋好的经济大省新增主体多，12个重点省份除青海、宁夏外均有新增 [13] - 行政层级上，地市级新增主体数量最多，区县级次之，不同区域间分化明显 [13] - 主体评级上，AA+、AAA高评级新增融资主体主导，江浙低评级新增主体占比相对高，部分重点省份有低评级主体新增 [14] - 新增渠道上，银行间和交易所市场新增主体数量相当，不同行政层级结构分化，省级和地市级主力市场在银行间，区县、园区更多依赖交易所，企业债是区县级重要渠道 [16] - 新增债项数量上，多数主体仅新增1只债券，AAA等级的省级和地市级主体能突破3只以上的较多 [18] - 债券类型上，银行间产品规模显著领先，中票和超短融规模最大，贴标债有一定规模，以科创债为主 [22] - 发行方式上，新增城投债以公募债为主导 [22] - 募集资金用途上，主要用于偿还有息债务，补流和项目建设资金规模占比不足10% [22] - 发行期限上，1年及以下、3年、5年的发行规模占比分别为28%、31%、25% [23] 首次发行债券主体概况 城投平台首发 - 2023年10月以来，534家新增融资城投主体中69家首次发行债券，呈现信用资质弱、交易所首发多、私募产品主导特征 [34] - 区域上，广东首发城投新增数量最多，不同区域可分三类，各有特点 [41][42] 类城投产业主体首发 - 样本为2023年10月1日 - 2025年7月31日首次发债的类城投产业主体，呈现地市级、AA+为主，交易所首发领先，公募私募并行特征 [46][47] - 区域上，江苏、浙江新增数量多，不同区域主体资质有差异 [52] - 业务类型上，可分为产业控股、公用事业、交通运输三类，产业控股平台又可细分五类，公用事业和交通运输平台现金流稳定、信用资质好 [57][70] 总结 - 城投新增融资总体呈现“总量严控、结构分化”特征，不同行政层级融资市场有差异 [69] - 新增首发城投信用资质弱，不同发行场所有区域偏好 [69] - 新增首发类城投产业主体信用水平多优于首发城投，业务覆盖城投转型方向，产业控股平台信用资质分化大 [70] - 城投融资政策从严但留转型空间，各地探索市场化融资路径，未来信用分层与区域分化将凸显 [71]