常州推出“小哥公寓”支持新就业群体 - 江苏省常州市推出首批160套“小哥公寓”，旨在为外卖员、快递员等新就业群体解决居住难题 [1] - 公寓位于常州市新北区龙虎塘街道，周边商业繁华、交通便利 [1] - 除了居住支持，当地还在就业支持、社保接续等方面提供帮助，以稳定灵活就业群体 [1] “小哥公寓”的具体配置与成本 - 公寓配备了免费无线网络、洗衣机、抽油烟机、冰箱等基础家电，可实现“拎包入住” [3] - 单间月租最高不超过800元人民币 [5] - 公寓提供四人间，每人月租成本约为200元人民币，显著低于外卖员此前合租一人六七百元的成本 [7] 公寓提供的增值服务与社区帮扶案例 - “小哥公寓”还提供休闲空间，并配套夜校培训、技能培训以及健康问诊等增值服务 [5] - 社区对新就业群体存在持续帮扶，案例如帮助前网约车司机吴斌斌从车库起步经营快递驿站，并协助其找到店面以扩大业务范围 [9] - 社区还帮助吴斌斌办理了社保补缴手续，并申请了灵活就业人员社保补贴 [9] 地方政府的长远规划 - “十五五”期间，常州市各级政府计划持续升级对新就业群体的保障联动机制 [9] - 政策目标是让新就业劳动者在灵活就业的赛道上实现安居乐业、稳定增收 [9]

股东权益变动 - 股东杭州灏月企业管理有限公司在2025年12月4日至2026年1月13日期间，通过大宗交易方式转让所持公司股份25,068,500股 [3] - 本次权益变动系履行前期已披露的减持计划，该计划允许在公告后15个交易日起的3个月内，通过大宗交易转让不超过68,450,994股，占公司总股本不超过2% [5] - 本次权益变动后，股东杭州灏月的减持计划尚未实施完毕 [6] 股东背景与关系 - 信息披露义务人杭州灏月及其一致行动人同属于阿里巴巴集团控股有限公司内企业，根据规定构成一致行动人 [3] 对公司的影响 - 本次权益变动不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化 [5] - 本次权益变动不会对公司治理结构及持续经营情况产生重大影响 [5] - 本次权益变动不触及要约收购 [5]

日经225指数市场表现 - 日经225指数于1月14日开盘走高，首次触及54000点，涨幅为1%，再创新高 [2] - 截至当日09:33:31，日经225指数报54128.24点，较昨日收盘价53549.16点上涨579.08点，涨幅1.08% [3] - 指数当日最高价触及54223.20点，最低价为53792.68点 [3] - 指数市盈率为21.3倍，年初以来已上涨7.53%，近20日涨幅为7.94% [3] 日本市场领涨个股与板块 - 个股方面，电子和机械股领涨 [3] - 安川电机现价5150.0日元，上涨4.65%，总市值13735亿日元 [4] - 发那科现价6916.0日元，上涨4.31% [4] - 爱德万测试现价22850.0日元，上涨3.93%，总市值17.51万亿日元 [4] - 资生堂现价2550.5日元，上涨3.34%，总市值10202亿日元 [4] - 其他涨幅居前个股包括三井金属(涨3.28%)、美蓓亚三美(涨3.19%)、三菱重工(涨3.22%，总市值15.59万亿日元)、小松集团(涨3.07%)、DISCO(涨3.12%)、LASERTEC半导体(涨3.02%) [4] 日本国债与宏观政策动态 - 10年期日本国债收益率上升2个基点至2.180% [4] - 日本5年期国债收益率升至1.615%，为2000年以来最高水平 [4] - 消息面上，日本首相高市早苗将于周三传达关于解散议会的意图 [5] - 前日本央行政策委员会委员樱井诚称，市场对高市早苗财政政策立场的担忧将持续压制日元汇率，甚至可能导致日元进一步贬值，而日元贬值会通过抬高进口成本加剧通胀压力，对日本央行的利率决策形成制约 [5] - 樱井诚表示，日本央行必须在6月或7月前加息，但加息行动也有可能提前至4月落地 [6] 韩国股市市场表现 - 韩国KOSPI指数低开后震荡拉升，现涨0.45%，报4713.8点 [6] - 个股方面，天一快递、现代建设、乐天能源材料等涨幅居前 [8] - 天一快递现价273500韩元，上涨9.18%，总市值3909亿韩元 [9] - 现代建设现价98800韩元，上涨7.39%，总市值11.00万亿韩元 [9] - 乐天能源材料现价32850韩元，上涨6.83%，总市值17202亿韩元 [9] - 其他涨幅显著个股包括DONGYANG PIST(涨29.90%)、锦湖电机(涨24.33%)、THN CORP(涨7.50%)、东部高科技(涨7.46%，总市值36451亿韩元)、S&T MOTIV(涨7.33%) [9] 韩国交易所制度变更 - 1月14日，韩国交易所宣布，为应对全球交易所延长交易时段争夺亚洲散户资金的状况，将于2027年12月起正式实行24小时交易，并计划先以12小时交易作为过渡 [9] - 此举是应对其他交易所延长交易时间以吸引亚洲散户投资者的做法 [9]

公司股价表现与股息 - UPS股票去年下跌超过21% 过去三年累计下跌近42% 当前股息收益率达6.1% [1] 2025年经营状况与挑战 - 管理层年初预期美国小包裹市场过剩运力将消化 交易条件将改善 同时计划在2026年中前将亚马逊配送量减少50% 以转向高利润的医疗保健、中小企业和B2B等目标市场 [2] - 工业经济放缓及贸易关税带来的不确定性和价格上涨 拖累了公司的高利润业务活动 导致公司将无法达成年初设定的盈利和自由现金流指引 [3] - 管理层最初预计2025年营收为890亿美元 调整后营业利润率为10.8% 即调整后营业利润96.1亿美元 但根据第三季度业绩及第四季度指引中值推算 全年营收预计为881.8亿美元 调整后营业利润仅为84.7亿美元 [4] 2026年看涨理由与战略举措 - 看涨观点强调公司在2025年已取得显著进展 通过削减与亚马逊业务“软着陆”相关的成本达35亿美元 [6] - 公司在自动化和智能设施上的持续投资将提升生产率并促进进一步的站点整合 同时向高利润业务扩张的投资具有战略意义 [6] - 市场将2025年视为调整年 预计2026年成本削减和战略重组将在盈利增长方面开始取得回报 [7] 管理层战略与未来展望 - 管理层正专注于成本削减和进军高利润市场以推动未来增长 [8] - 尽管存在短期不确定性 但长期前景积极 [8]

文章核心观点 - 湖南省表彰了7个在各自领域传承和践行雷锋精神的集体与个人 这些先进典型展现了至诚报国 甘于奉献 立足本职 勇毅前行的精神风貌 [1] 湖南钢铁集团衡阳华菱钢管有限公司 - 公司高级工程师左国锋主导完成十余项重大技术创新 攻克多项“卡脖子”难题 成功实现关键技术的国产化替代 [2] 湖南省博物馆 - 博物馆数字创新团队在文物三维采集领域实现重大突破 打造了一系列具有标杆性 影响力的数字文化产品 推动了文博行业的转型发展 [2] 圆通速递 - 公司湖南省长沙市高桥分公司快递员马石光22年如一日扎根快递行业 累计收派快件超百万件 始终保持服务“零投诉” [4] 湖南橘友生物科技有限公司 - 公司创始人莫博程致力于农业科技成果转化 推广“橘灯笼”诱蝇球 开展农作物病虫害绿色防控 [4] 湖南中医药大学第一附属医院 - 医院儿童医学中心主任张涤从事中医儿科临床工作30余年 坚持以纯中医药治疗儿科疾病 临床疗效显著 [3] 体育行业 - 湖南省残疾人田径队运动员文晓燕连续征战里约 东京 巴黎三届残奥会 累计荣获9枚金牌 [3] 新闻出版行业 - 郴州日报社原编委 主任记者黄华在新闻战线奋战33年 采写出一批批新闻佳作 打造了多个品牌栏目 [5]

行业整体趋势 - 2025年11月全行业快递件量同比增长5%，继续维持个位数增速 [1][2] - 电商双十一大促期间件量同比增长9%，较2024年大促日均件量21%的增速显著放缓 [1][2] - 大促日均件量是日常的1.18倍，单日件量峰值同比增长6.6%，两项指标均连续三年收窄，反映大促对消费拉动的边际效应持续减弱 [1][2] - 大促效应减弱的原因包括：日常促销与直播带货分散消费、以旧换新政策分散了以往大促期间集中的家电等大件消费 [2] 反内卷政策效果 - 反内卷政策有效推动行业性价格修复，圆通、韵达、申通11月单票收入较7月累计分别提升0.16元、0.25元、0.44元 [1][3] - 行业份额集中趋势趋缓，11月行业CR8为86.9，较9月持平 [3] - 2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通、极兔的市占率分别为19.4%、15.6%、13.0%、13.2%、11.3%，环比变化分别为-0.1、-0.4、-0.2、+0.2、+0.2个百分点 [3] - 圆通2025年第四季度以来份额小幅回升，得益于其AI全链路赋能和基础设施升级 [3] - 申通通过收购丹鸟物流，份额升至行业第三，且11月继续保持上升趋势 [3] 公司盈利能力 - 反内卷驱动头部企业盈利能力修复，中通、圆通、韵达、申通2025年第三季度净利率同比变化分别为-0.9、+0.07、-1.5、+0.5个百分点，环比变化分别为+4.8、+0.5、-0.07、+0.6个百分点 [3] - 预计2025年第四季度盈利修复趋势将持续 [1][3] - 未来盈利能力修复的持续性取决于快递行业反内卷政策的持续性 [1][3] 政策背景与展望 - 本轮反内卷由国家邮政局强调旗帜鲜明反对“内卷式”竞争开启，地方邮管局以“锁价”、“锁份额”方式监督有力推进 [4] - 核心产粮区率先有效提价，后向其他重点区域逐步扩散 [4] - 考虑到反内卷取得的良好效果及企业盈利修复后的正反馈效应，预计反内卷政策有望持续，在件量稳健增长基础上保障行业良性竞争与盈利能力修复 [4] - 未来需重点关注行业反内卷监管力度与企业竞争策略趋势 [4] 投资观点 - 反内卷驱动电商快递盈利修复，推荐龙头企业中通快递、以及国内盈利改善且海外件量高增的极兔速递 [5] - 顺丰控股激活经营机制驱动件量增速持续跑赢同业，短期业绩波动主要因公司积极主动的市场拓展策略和必要的长期战略投入所致，预计未来将随着公司费用管控加强而展现效果，建议关注时效快递龙头底部布局时机 [5] - 维持中通快递-W、极兔速递-W、顺丰控股“优于大市”评级 [5]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [1] 报告核心观点 - 航运板块中油运（VLCC）2025年第四季度运价异常强劲，2026年贸易端结构性变化预计带来超预期增长，散货船市场基本面预计在2026-2027年进一步改善，集装箱运价受供给压力影响但小型船运力紧张 [4] - 造船板块供需紧张格局持续，行业有望从供给驱动转变为下游需求驱动 [4] - 航空机场板块2025年旅客运输量创历史新高，行业实现盈利，在供给高度约束、客座率高企及外部环境改善下，航空公司有望迎来黄金时代 [4] - 快递板块第四季度在“反内卷”和传统旺季驱动下单价上行，业绩环比改善，头部企业集中趋势确定 [4] - 公路铁路板块车流量增速放缓但部分路段高增，铁路货运受政策调整影响，关注多元化业务及物流赛道机会 [4] 分板块总结 航运 - 2025年第四季度VLCC运价均值录得约9.55万美元/天，为有史以来第四高 [4] - 2026年VLCC需求增长驱动因素包括：中国新增炼厂产能贡献约1.7%需求增长；委内原油“合规化”预计增加2.1%需求；伊朗及俄罗斯等地缘变化带来的贸易结构性变化 [4] - 2025年第四季度散货Cape船运价环比增长20%至2.76万美元/天 [4] - 2026-2027年散货船基本面改善驱动因素：西非西芒杜项目2025年底投产，产能持续爬升至满产1.2亿吨/年；降息预期下商品贸易走强；大型散货船未来交付受限 [4] - 2025年第四季度集装箱运价CCFI指数环比第三季度下滑约11%，但3kTEU以下小型集装箱船运力持续紧张 [4] - 2026年需关注红海复航节奏 [4] - 第四季度业绩估测：中远海能约19亿元；招商轮船约29亿元；招商南油约3.4亿元；中远海控约63亿元；海丰国际下半年盈利预测约5.2亿美元；德翔海运下半年约1.9亿美元；中谷物流约5.5亿元 [4] 造船 - 造船业供需紧张格局持续，需求端老船替换进度刚过半，供给端全球活跃船厂数量大幅下降，产能扩张有限 [4] - 二手船价已连续11个月上行，先于新造船价格改善 [4] - 第四季度VLCC期租租金较8月上涨超30% [4] - 未来板块有望由供给驱动转变为下游需求驱动 [4] 货代 - 2025年第四季度海运CCFI指数环比下降26%，货代利润空间缩窄 [4] - 贸易摩擦抬升空运清关与履约成本、延长时效，削弱跨境直邮成本优势，引发订单缩减与转口迁移，货代需求下滑 [4] - 客户需求转向重视供应链可靠性与稳定性，领先企业抗风险能力更突出 [4] 无人驾驶 - 无人驾驶进入技术加速与政策放开共振期 [4] - 终端运营平台在产业链中地位愈发重要，其管控调度能力决定商业落地后的用户体验 [4] - 曹操出行等拥有成熟网约车生态的企业在冷启动阶段具有订单优势 [4] - 预计曹操出行2025年下半年亏损进一步收窄，传统业务逐步走向盈利，无人驾驶业务短期需投入但未来利润空间充足 [4] 航空机场 - 2025年中国民航完成旅客运输7.7亿人次，同比增长5.5%，较2019年增长16.7%，创历史新高 [4] - 2025年第四季度国庆中秋小长假国内航空市场量价齐升，跨境市场表现亮眼，节后淡季票价支撑较强 [4] - 2025年中国民航总体实现盈利65亿元，三大航有望迎来业绩拐点，民营航司业绩确定性增强 [4] - 第四季度航空货运进入旺季，运价在11月后实现同比增长 [4] - 机场流量持续增长带动收入提升，主要机场扣非利润同比明显增长 [4] - 飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势预计未来5-10年延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [4] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将被分配至国际航线 [4] - 在油价汇率双向改善下，航空公司效益预计显著提升，有望迎来黄金时代 [4] - 报告重点推荐中国东航，关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [4] 快递 - 受快递涨价、年货节错期、电商税等多因素影响，2025年第四季度快递业务量同比增速为5%，明显下降 [4] - 第四季度“反内卷”延续叠加传统旺季，行业单价大幅上行，通达系单票利润环比第三季度继续改善 [4] - 2026年行业需求及自律政策存在不确定性，但头部企业份额、利润集中趋势确定 [4] - 报告推荐中通快递、圆通速递，关注申通快递的业绩弹性 [4] - 极兔速递第四季度东南亚及新市场业务量加速增长 [4] - 顺丰控股管理结构和业务线调整充分，关注底部配置机遇 [4] 公路铁路 - 2025年全国高速公路车流量增速放缓，部分路段处于产能爬坡期释放较高增速 [4] - 铁路客运量及货运量同比保持增长，铁路货运板块业绩受运价政策调整影响显著 [4] - 2025年第四季度伴随铁路运费下浮政策收回，货运量受益于转型物流维持较高增速，年末煤炭运输量受港口高库存影响边际放缓 [4] - “十五五”期间能源基地布局优化，2026年煤价同比改善驱动装车费优化 [4] - 海外大宗物流资产战略地位提升叠加焦煤、铜精矿景气度上行 [4] - AI+物流赛道受关注 [4] - 公路板块推荐浙江沪杭甬、皖通高速、山东高速、招商公路、宁沪高速等 [4] - 铁路客运推荐京沪高铁，关注广深铁路；货运推荐大秦铁路，关注铁龙物流；关注疆煤外运标的广汇物流；推荐嘉友国际；AI+物流关注海晨股份、福然德、传化智联 [4] 主要公司业绩预测（2025年第四季度） - **航空机场**：南方航空预计净利润-7.8亿元，同比改善79%；春秋航空-0.1亿元，改善97%；中国东航-3.6亿元，改善91%；中国国航-9.4亿元，改善41%；吉祥航空-0.7亿元，改善80%；华夏航空0.3亿元，扭亏为盈；上海机场5.56亿元，同比-24%；白云机场3.00亿元，同比+16% [5] - **快递**：韵达股份2.7亿元，同比-47%；顺丰控股26亿元，同比+2%；申通快递6亿元，同比+52%；圆通速递14亿元，同比+33%；中通快递28亿元，同比+2% [5] - **航运**：中远海能18.90亿元，同比+204%；招商轮船29.34亿元，同比+69%；招商南油3.39亿元，同比+28%；中远海控62.93亿元，同比-43%；中谷物流5.50亿元，同比-24% [5] - **造船**：中国船舶31.84亿元，同比+137%；中船防务3.59亿元，同比+89% [5] - **物流**：华贸物流1.00亿元，同比+50%；中国外运21.45亿元，同比+96% [5] - **公路铁路**：招商公路15.76亿元，同比+36%；京沪高铁31.05亿元，同比+13%；嘉友国际3.39亿元，同比+80%；大秦铁路8.27亿元，同比+90%；宁沪高速12.09亿元，同比+46% [5]

行业趋势与展望 - 行业人士认为2026年将是AI走向落地应用的元年 [1] - 人工智能技术已在快递行业内广泛落地和应用，并构筑了企业经营发展的核心竞争力 [1] 公司AI战略与整体成效 - 圆通速递打造了覆盖全链路的智能化矩阵，作为其“最强大脑” [1] - AI系统在揽派、中转、运输、客服、管理等各个环节赋能，实现服务效率与客户体验同步提升 [1] - 深度集成的AI系统已成为圆通快递高效运作的最大底气 [1] - 多场景AI应用协同发力，使公司在高并发业务场景下保持服务稳定性，实现了提质降本增效 [2] - 公司的AI应用为消费市场顺畅运转提供了有力支撑 [2] 具体应用场景与效益 - **揽派环节**：圆通“业务员AI助手”可实现批量外呼、分堆播报、主动推送指示、智能路径规划，减少配送延误与错派 [1] - 该AI助手可帮助新员工快速掌握业务流程，降低培训成本 [1] - 数据测算显示，该助手每日可帮助业务员节省30-60分钟工作时间，直接提升终端服务效率 [1] - **中转环节**：“数字孪生”系统已在圆通全国集运中心全面投入使用，通过实时监控与智能分析，精准掌控包裹流转状态并预警潜在风险，保障高峰期间包裹快速准确中转 [1] - **运输环节**：“智能路由”系统通过深度融合大数据、AI技术和GIS地理信息，有效提升运输路径的智能规划和动态调整能力 [1] - **客服环节**：AI智能客服系统引入自然语言处理和机器学习技术，能高效处理查询、理赔等事务，显著减少人工客服负担 [2] - 2025年上半年，AI客服系统使重复进线率同比下降16% [2] - **管理赋能**：公司推出“网点经理智能助手”，通过智能数据分析，助力加盟商精准把控运营状况，科学优化管理策略，实现网点运营精准管控 [2]

文章核心观点 - 北京市西城区创新推出“自己人解自己事”的“小哥调解员”模式，通过吸纳17名资深外卖快递从业者担任持证调解员，有效化解新就业形态劳动纠纷，提升调解效率与温度，并激活了基层治理新活力 [1][2][7] 新业态劳动纠纷的困境与调解模式创新 - 新就业形态劳动者面临劳动关系认定难、薪资结算争议、考勤奖惩纠纷等问题频发，存在“维权难、沟通难”困境 [1][2] - 传统调解模式中，专业调解员对新业态用工规则等细节不熟悉，而劳动者对陌生调解员心存顾虑，导致调解效率低、效果不佳 [2] - 西城区创新推出《西城区新就业形态劳动纠纷一站式多元解纷站点建设指引》，吸纳新就业形态劳动者加入调解员队伍，形成“自己人解自己事”模式 [1][2] - 经过15个街道推荐筛选，17名具备丰富行业经验、责任心强的资深快递员、平台及站点管理人员成为“小哥调解员”，并通过系统专业培训考核后持证上岗 [2] “小哥调解员”的调解优势与成效 - “小哥调解员”熟悉行业规则，对涉及配送超时奖惩、接单分配、薪资结算周期等行业专属问题，能快速厘清脉络，比传统调解节省一半以上时间 [3] - 调解案例显示，“小哥调解员”能快速介入并解决纠纷，例如帮助两名被拖欠工资的周末兼职骑手在当天下午就拿到了全额报酬 [4] - 调解不仅解决眼前问题，还致力于堵住后续漏洞，例如协助站点完善薪资结算管理制度，或提出优化派单算法的建议以提升平台合理性 [4] - 西城区人力社保局数据显示，“小哥调解员”参与调解的纠纷，平均调解时长明显缩短，例如有骑手因意外受伤的赔偿纠纷在3天内达成协议 [6] - “小哥调解员”上岗以来，80%以上的纠纷在街道层面就地化解，大幅降低了维权成本 [6] 对从业者、企业与基层治理的积极影响 - 新就业形态劳动者的归属感和价值感大幅提升，调解员获得同行信任，遇到问题会主动咨询，形成“有困难找‘小哥调解员’”的共识 [6] - “小哥调解员”成为政企群之间的“连心纽带”，例如将配送站点休息设施不足的问题反馈后，政府推动站点完善了休息区并配备了饮水设备和急救药品 [6] - 该模式探索出了行业自治与多元解纷深度融合的新路径，西城区计划推动纠纷高发平台企业建立专属调解组织，持续壮大队伍并拓宽覆盖领域 [7]

公司业务表现 - 2025年1月至11月，公司累计完成业务量234.53亿票，同比增长9.27% [1] 公司战略与运营举措 - 公司深化网络底盘建设，强化网络自动化能力，旨在打造更智能、更柔性的运营底盘以提升分拣和运输时效 [1] - 公司夯实未来应对更大业务规模且能持续降本的核心基础 [1] - 全网推行高品质服务，提升安全、时效与服务体验，以提高品牌溢价能力 [1] - 公司进一步为网点赋能，推进客户细分与开发 [1] - 公司强化数字化系统与管理工具的落地应用，协助网点提升客户服务能力、拓展差异化服务产品 [1] 行业发展阶段 - 快递行业整体迈入高质量发展的新阶段 [1]