中国稀土出口政策调整 - 中国近期对稀土出口审批流程实施更严格规定 主要针对美国[1] - 商务部批准多家韩国企业稀土出口申请 韩国对中国稀土依赖度达79 8%[3] - 对韩国开放部分品类稀土供应 但严格控制数量和流向 避免美国获取所需品类[7] 稀土产业技术优势 - 中国稀土加工技术领先非洲、澳大利亚等国20年 相当于一代至一代半技术差距[3] - 先进稀土加工技术成为塑造产业圈和外交博弈的重要工具[5] 中韩经贸关系动态 - 韩国总统候选人李在明表态承认中国对韩国经济与安全的重要性 支持率超40%[5] - 中国对韩稀土供应政策将根据韩国政治倾向动态调整 友中势力上升时保持开放 亲美势力走强时收紧[7] - 供应韩国的稀土品类主要用于半导体制造 部分产品最终出口至中国 形成产业闭环[7] 美国应对措施及局限性 - 美国推动矿产外交与非洲、澳大利亚合作 但受限于当地技术落后难以短期突破[3] - 美国可能通过施压或走私从韩国获取少量稀土 但无法形成长期稳定供应渠道[7]

收购公告核心内容 - 盛和资源全资子公司拟以1.58亿澳元（约合人民币7.426亿元）收购澳大利亚匹克公司100%股权，包括已持有的19.86%股权 [1][2] - 匹克公司核心资产为坦桑尼亚Ngualla稀土矿项目，稀土氧化物中镨钕占比21.26% [1][2] - Ngualla项目矿石资源量2.14亿吨，平均品位2.15%，折合461万吨REO；稀土储量1850万吨，平均品位4.8%，折合88.7万吨REO [2] - 矿区面积从18.14平方公里扩大至50.59平方公里 [2] 标的公司财务状况 - 匹克公司2023-2024年营收为0，2024年净利润亏损4894.56万元 [3][4] - 截至2024年底，匹克公司资产总额4.03亿元，负债1711.21万元，所有者权益3.86亿元 [3][4] - 2023年净利润亏损5389.17万元，2024年亏损同比收窄9.18% [4] 市场反应与战略背景 - 公告发布后公司股价盘中涨停，收盘上涨6.67% [3] - 镨钕氧化物价格从年初40万元/吨上涨至43.5万元/吨 [6] - 公司2024年报提出转型为资源控股型上市公司，重点布局国际原料供应 [9] - 3月曾派代表团赴坦桑尼亚推进矿业合作，计划实施稀土与重砂矿双重开发战略 [7] 收购动机与行业动态 - 公司称收购出于多元化保供需求，2023年已开始谈判 [1][8] - MP Materials因关税暂停向中国出口稀土精矿，但公司与MP的包销协议仍在有效期内 [8] - 公司通过新加坡子公司已完成锆钛资源的国际供应布局 [9]

中国稀土出口管制的影响 - 中国对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土实施出口管制作为反制美国关税的措施 [3] - 中国稀土储量达4400万吨占全球40% 年产量24万吨占全球65% 精炼产能全球第一 [3] - 欧洲镝价格飙升至850美元/公斤 较管制前上涨两倍 [3] 美国产业受冲击情况 - 诺斯罗普・格鲁曼公司因稀土涨价导致B-21项目亏损4.77亿美元 F-35供应链面临断裂风险 [4] - 美国汽车行业高管评估稀土管制影响达7-8级（1-10级）特斯拉CEO马斯克紧急访华 [4] - 美国军事、能源、高科技等行业生产面临中断 短期内无法摆脱对中国稀土的依赖 [7] 美国供应链重建困境 - 美国试图与乌克兰合作获取稀土但建立完整供应链需至少10年 [7] - 美国制造业萎缩导致关键原材料依赖进口 稀土加工环节仍受制于中国 [7] 中国强化管制措施 - 中国部署专项行动打击稀土走私 重点监控伪报瞒报、夹藏走私、"第三国"转口等手法 [9] - 稀土被定位为"关系国家生死存亡的战略资源" 走私行为将按叛国罪论处 [9]

【文/观察者网 刘程辉】为更好维护国家安全和利益，中方管制稀土出口精准反击特朗普关税，也着实 令不少西方业界人士直"喊疼"。 英国《金融时报》4月21日称，中方管制措施引发了欧洲和日本汽车行业对供应短缺和停产的担忧，由 于相关稀土和磁铁库存极为有限，不少企业急于囤货并寻找替代供应。报道还提到，尽管日本等国一直 在寻找减少对中国稀土依赖的方法，但建立新供应链面临诸多难以逾越的挑战。 报道称，一些贸易商和高管警告称，中国最近对稀土矿物实施的出口管制可能导致汽车生产停产，一旦 中方完全切断出口，关键磁铁的库存将在数月内耗尽。 政府官员、贸易商和汽车行业高管们说，考虑到库存估计只能维持3到6个月，企业将竞相储备更多材料 并寻找替代供应，以避免重大中断。 法兰克福贸易商Tradium公司的金属交易员扬·吉泽（Jan Giese）警告说，客户普遍措手不及，多数车企 及其供应商的磁铁库存仅够维持2到3个月。吉泽说："如果在那段时间内，或者接近这段时间内，我们 看不到磁铁运往欧盟或日本，那么我认为汽车供应链将出现真正的问题。" 4月2日，特朗普政府宣布对华商品征收"对等关税"。仅两天后，中方出台系列措施精准反击，除加征关 税 ...