澳门机动车注册与登记情况 - 2025年10月末全澳注册机动车总数达253,757辆，按年轻微上升0.7% [1] - 10月新登记机动车数量为674辆，按年大幅减少37.7%，其中电动车有252辆，占比37.4% [1] - 首十个月新登记机动车累计9,196辆，按年下跌13.0%，电动车占比为37.2%，较去年同期显著上升6.5个百分点 [1] 跨境交通流量 - 2025年10月跨境汽车流量达1,008,461车次，按年增加20.0% [1][2] - 轻型客车流量为960,048车次，按年上升21.6%，其中横琴单牌车（22.1万车次）和“澳车北上”（14.6万车次）流量分别大增45.3%和9.6% [2] - 首十个月跨境汽车流量累计9,177,604车次，按年增长22.2% [2] - 10月客轮航班为6,722班次，按年减少2.0% [1][2] - 10月澳门国际机场商业航班为4,939架次，按年上升6.8% [1][2] - 首十个月客轮航班（64,606班次）和机场商业航班（45,736架次）分别减少2.9%和2.7% [2] 跨境货物运输 - 10月陆路货柜货物毛重为7,238公吨，按年大幅增加32.9% [2] - 10月港口货柜货物毛重为16,174公吨，按年微增1.0% [2] - 10月空运货物毛重达10,913公吨，按年上升9.5%，其中出口（9,880公吨）增长11.1%，进口（448公吨）减少9.3% [2] - 首十个月陆路货柜货物毛重（60,632公吨）按年增加8.0%，港口货柜货物毛重（153,986公吨）则下跌5.4% [2] - 首十个月空运货物毛重为87,674公吨，按年轻微上升1.7% [2] 电信与互联网用户 - 2025年10月末流动电话用户达1,496,810户，按年增加3.7%，其中上台用户（1,068,128户）和预付卡用户（428,682户）分别上升2.6%和6.4% [1][3] - 10月末固网电话用户为77,299户，按年减少6.3% [3] - 10月末互联网登记用户为784,182户，按年增加1.6% [1][3] - 10月互联网使用时数为1.5亿小时，按年下跌3.6% [3] - 首十个月互联网使用时数累计14.6亿小时，按年下跌0.9% [3]

跨区域人员流动 - 1至10月跨区域人员流动量达568.8亿人次，同比增长3.6% [1] 营业性货运量 - 1至10月营业性货运量达482.9亿吨，同比增长3.5% [1] - 其中公路货运量356.2亿吨，同比增长3.6% [1] - 水路货运量82.9亿吨，同比增长3.5% [1] 港口运营数据 - 1至10月港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3% [1] - 内贸吞吐量同比增长4.6%，外贸吞吐量同比增长3.7% [1] - 集装箱吞吐量2.9亿标箱，同比增长6.4% [1] 交通固定资产投资 - 1至10月交通固定资产投资完成2.95万亿元 [1] - 其中公路投资完成2.01万亿元，水运投资完成1761亿元 [1]

口岸货运总量与货值 - 今年1至10月东兴口岸北仑河二桥进出口货物165.7万吨，超过2022年全年总量，创历史同期新高，同比增长34.1%，货值为1300.9亿元人民币 [1] - 进口货物55.2万吨，同比增长45.5%，出口货物110.5万吨，同比增长29% [1] - 海关通过扩建查验泊位、优化实验室检测项目、构建水果检测快速通道等措施提升口岸通关效率 [1] 主要进出口商品结构 - 农产品进口量大幅提升，前10个月进口农产品19.6万吨，增长34.7%，其中进口食用水产品5.3万吨增长68.2%，进口水果11.8万吨增长18.9% [1] - 出口产品以机电产品为主，出口额达624.1亿元，占同期口岸出口总值的71.4% [2] - 机电产品中，电子元件出口134亿元增长1.9倍，平板显示模组出口70.3亿元增长1.6倍，自动数据处理设备及零部件出口59.5亿元增长1.1倍 [2] 汽车及零部件出口表现 - 前10个月出口整车1019辆，均为自主品牌，货值4亿元，同比大幅增长1.8倍，车型涵盖非公路自卸车、矿车、牵引车等 [2] - 同期出口汽车零配件12.3亿元，同比增长68.6% [2] - 国产整车加速通过该口岸布局东盟市场 [2] 西部陆海新通道贸易 - 作为西部陆海新通道重要沿边口岸，前10个月沿线省市经东兴口岸进出口货值达507.4亿元，增长17.4% [3] - 其中出口280.6亿元，增长24.4%，进口226.8亿元，增长9.7% [3] - 越来越多“重庆造”、“西部造”电子产品及中间品经此出口，同时更多东盟产品经此进口运往中国西部 [2][3]

Hei Bavy指出，仅在2025年第三季度，港口净利润达674万美元，同比增长20.3%。港口将持续致力于推 进各码头日常运营的透明化和高效化，通过现代化和标准化服务，进一步提升客户信心与吸引力。他还 强调，柬埔寨公共工程与运输部通过不断完善物流体系和港口流程，为港口的发展提供了重要支持，金 边自治港是柬埔寨物流总体规划的重要组成部分，旨在降低运输成本并提升国家基础设施网络的整体效 率。 作为柬埔寨两大重要港口之一（另一处为西哈努克自治港），金边自治港在柬埔寨的进出口货物运输中 扮演着关键角色。政府将持续优先发展基础设施建设并消除运营壁垒，致力于营造一个更高效、更具竞 争力的贸易环境，这为PPAP的长期发展奠定了坚实基础。 据金边自治港（PPAP）向柬埔寨证券交易所（CSX）提交的最新报告，2025年前9个月，该港口实现了 出色的业绩表现，净利润达1464万美元，同比增长45.6%。这一成绩已提前超额完成2025年全年利润目 标的108.4%。 金边自治港董事长兼首席执行官Hei Bavy表示，这一成就主要得益于港口运营服务的透明化和高效化， 有效满足了客户不断增长的需求。PPAP通过一系列综合机制实现了业 ...

文章核心观点 - “十四五”以来山东省属国资国企在发展质效、科技创新、改革攻坚、布局优化、国资监管、国企党建六个方面取得显著成效，实现做强做优做大国有资本和国有企业的目标 [3] 经营质效 - 2024年省属企业资产总额达5.3万亿元、营业收入达2.5万亿元、利润总额超千亿元，较“十三五”末分别增长45%、44%、42% [3] - 在全国32个省级国资委监管企业（不包括直辖市）中，资产总额和营业收入均居第1位，利润总额居第2位 [3] 科技创新 - “十四五”以来省属企业研发经费投入年均复合增长率超20%，2024年达529亿元，居全国省级监管企业首位 [4] - 拥有全国重点实验室4个、国家级科研平台78个、省部级科研平台609个，规上工业企业全部设立研发机构 [4] - 山东重工发布热效率达53.09%的商业化柴油机，第四次打破世界纪录；山东港口建成全国首个全国产全自主自动化集装箱码头，作业效率14次刷新世界纪录 [4] 国资布局 - 国有资本向“十强”产业、基础设施、重要矿产资源及公共服务领域集中，相关重点领域资产占比达93% [5] - 25户省属企业在全省19条重点产业链担任“链主”，带动高端装备、新一代信息技术等领域形成产业集群 [5] - 山东重工重型发动机和重卡销量全球第一；山东港口货物吞吐量超18亿吨，体量规模全球第一；浪潮集团服务器市场占有率全国第一、全球第二；山东铁投助力全省高铁通车里程达3055公里，全国第一；山东高速运营管理高速公路9116公里，居全国同行业首位 [5] 改革攻坚 - 高质量完成国企改革三年行动，在国务院国资委三次评估中成绩均领跑全国；截至9月底，改革深化提升行动任务已接近全面完成 [6] - 完成山东航空与中航集团等6户企业重组整合，国有资本配置效率明显提高；首创中国特色国有企业现代公司治理评估办法，被国务院国资委全国推广 [6] - 实施“控机构、控岗位、控总量、控总额、控招录”改革，省属企业总部机构压减14.9%，人员编制压减15.9% [6] 国资监管 - 近三年出台50余项制度文件，重新明确主责主业，半数企业实现“一企业一主业”，主业投资占比均超98% [7] - 在全国省级层面率先建成省属企业司库系统，实现对权属企业银行账户全部可视、资金流动全部可溯、归集资金全部可控 [7] - 近两年累计压减权属企业1325户，除特别监管清单企业外，法人层级和管理层级均已控制在四级以内 [7] 国企党建 - 深化落实“第一议题”制度，建立贯彻落实党中央重大决策部署跟进督办机制 [8] - 实施党建强基、品牌、头雁、对标、激励“五大工程”，省属企业四星级以上党支部占比超70%，累计打造党建品牌8000余个 [8]

宜常高铁项目进展 - 项目预计2024年内开工，2029年底建成，全长234.4公里，设计时速350公里，总投资约324.7亿元，设6个车站 [1] - 建成后宜昌至常德旅行时间将缩短至约1.5小时，至长沙缩短至约2.5小时，比目前绕行路线缩短一半以上 [2] - 项目是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键一环，也是《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》重点项目 [2] - 项目在2023年纳入国家储备开工计划，2024年1月可行性研究报告获批，9月环评报告获批，近期发布施工招标信息，进入开工前最后准备阶段 [2] 高铁项目区域影响 - 宜昌作为湖北副中心城市，正加速推进沿江高铁（宜昌段）、宜昌至郑万高铁联络线、宜常高铁三条铁路，“米”字形高铁网加速成型 [3] - 常德交通地位提升，为其谋求省域副中心城市提供支撑，专家指出需在核心城市外打造更多“二传手”以弥合要素流动薄弱地带 [3] - 宜常高铁是连接湖南与湖北的第二条高铁，将打通湘西北、鄂西南交通瓶颈，未来有望向粤港澳大湾区延伸 [4] 其他交通基建动态 - 贵州盘兴高铁将于2025年11月28日正式通车，标志着贵州各市（州）行政中心所在地实现高铁通达 [9] - 嘉兴南湖机场将于12月开航投运，是4E级军民合用运输机场，航站楼2.59万平方米，跑道长3400米，设56个机位，为长三角首个专业性航空货运枢纽和客运支线机场 [10] - 宁波舟山港今年海铁联运集装箱吞吐量累计达182.6万标准箱，同比增长9%，超去年总量，服务网络辐射全国16个省（区、市）的69个地级市，拥有111条线路和40个内陆无水港 [11] 行业政策与发展 - 中央空管办出台文件规范低空管理系统建设，统一空域管理、飞行信息等模块接口，加强全国低空飞行活动动态监管与服务 [6] - 四川省政府印发航运振兴发展三年行动方案，目标到2027年实现航道达标率与保证率提升，船舶运力、企业规模、货物周转量增长，交通物流成本降低 [7] - 厦门市出台措施支持游戏产业发展，对游戏企业购买备案模型产品及服务按费用最高30%给予补助，每家企业每年最高不超过200万元；对发行企业按年度发行投入最高5%给予补助，每家企业每年最高不超过500万元 [8] 消费数据 - 2024年北京人均服装消费支出2031元，占人均消费支出总额49748元的4.08%，占比全国倒数第五；上海人均服装消费支出1936元，占人均消费支出总额52722元的3.67%，占比更低 [12] - 北京人均居住消费支出19232元，占比38.66%，全国第一；上海人均居住消费支出17867元，占比33.89%，全国第二 [12]

高铁建设 - 高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，居全国前列[3] - 目前有6条在建高铁总里程达1340公里以上，计划2028年全部建成，届时全省高铁里程将达到4400公里[3] - 正在争取7条约1000公里高铁纳入国家规划[3] - 普速铁路达到5018公里，建成“四纵四横”骨干货运铁路网[3] 铁路网络与物流 - 全省铁路专用线达到487条，七大港口均有铁路疏港，大宗货物年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区铁路专用线通达比例达87%[3] - 济青国家中欧班列集结中心成功获批，预计2025年底中欧班列累计开行数量突破1.4万列[3] 建设与管理模式 - 创新采用“路省联动、分类实施”建设模式，针对国家干线、区域干线和省内城际铁路精准施策[4] - 构建“大交通”体制，实现多种交通方式统一管理，并组建山东铁投集团统筹铁路建设、融资、运营、管理[4] 投融资模式 - 设立总规模1000亿元的省铁路发展基金，其中政府引导资金300亿元，募集社会资金700亿元[5] - 推动9个高铁项目达成合作签约，签约金额达339亿元[5] - 省市两级累计发行铁路专项债券1180.28亿元，其中省级发行380.28亿元、市县两级发行800亿元[5] 港口基础设施 - 年底沿海港口万吨级以上泊位总数将达到396个，较“十三五”末新增56个，拥有全球最大的矿石、原油、集装箱和邮轮专用码头[7] - 建成青岛前湾港区、董家口港区，日照石臼港区、岚山港区、烟台西港区等多个大型综合性枢纽港区[9] 港口吞吐量与集群效应 - 预计2025年底沿海港口吞吐量超过21亿吨，自2022年起连续多年稳居全国首位；集装箱吞吐量达到4500万标箱，居全国第4位[7] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均突破5亿吨，均居全球沿海港口前十，成为全国唯一拥有3个超5亿吨港口的省份[7] 港口一体化改革 - 整合7大港口组建山东省港口集团，推动港口一体化发展，并出台系列规划政策文件明确发展目标[8] - 沿海港口一体化改革5年多来，基础设施保障能力实现量级跃升，枢纽地位不断巩固[9] 公路网络建设 - 预计“十四五”末公路通车总里程较“十三五”末新增1万公里，达到29.7万公里；公路密度达到每百平方公里188.8公里，居全国第1位（除直辖市外）[12] - 高速公路里程新增1800公里以上、通车总里程突破9300公里；六车道及以上占比由26%提升到40%以上，居全国第2位；八车道以上里程达到1349公里，居全国第1位[12] 农村公路与公共交通 - 5年改造提升农村公路超过4万公里，农村公路达到26.6万公里，较“十三五”末增加8000公里，居全国第4位[11] - 济南、青岛等6市创建成为国家“公交都市”，构建五大主题旅游廊道，在建及建成旅游公路达到3200公里[11] 内河水运与航空 - 内河高等级航道突破500公里，较“十三五”末新增331公里，内河港口泊位数量287个，设计年货物吞吐量突破1亿吨[12] - 全省运输机场总数达到10个，居华东地区第1位、全国第7位；通用机场由13个增加到26个，实现倍增[13] 轨道交通与新能源设施 - 全省轨道交通运营里程达到578.8公里，较“十三五”末新增239.7公里[13] - 高速公路服务区电动汽车充电设施占小客车停车位比例达到12.7%，全省116个县开通客货邮业务，覆盖率达到98.3%（除市辖区外）[11] 智慧交通建设 - 建成智慧高速600公里、智慧港口22个、数字航道约400公里，投产全国产全自主自动化集装箱码头青岛港自动化码头（三期）[15] - 高速公路路域光伏发电总装机量820兆瓦，居全国第1，建成全国首个智能化、标准化内河新能源船舶制造基地[15] 绿色港口转型 - 青岛港生产性泊位岸电覆盖率达到100%，港区分布式光伏建设“应建尽建”，光伏、风电等绿电发电能力达2亿度/年[16] - 成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”，并通过验收被列入成效突出任务名单[15]

秋粮运输规模与效率 - 鹤北站10月份以来已向全国发送近两亿斤龙江粮，足以满足一座千万人口大城市近一个月的口粮需求 [1] - 吉林省粮食发送量已达400万吨，同比增幅近50% [4] - 扶余铁路物流营业户10月份以来共发运粮食16万吨 [3] 运输模式创新与技术应用 - 创新“散粮直装”模式，作业效率提升三成，并为企业节省人工成本和包装费用 [3] - 推行“散改集”模式，并开辟绿色通道，实现运输服务与市场需求的精准匹配 [4] - 铁路货运App实现随时随地快速请车，极大提升了办单效率 [3] 基础设施建设与运力提升 - 大连太平湾新建散粮码头总面积达48万平方米，配备60个大型粮食筒仓群，粮食储存总量达108万吨 [6] - 码头建设有3个散粮泊位，包括一个7万吨装船泊位和两个卸船泊位（7万吨和12万吨各一），泊位设计年吞吐能力为1855万吨 [6][8] - 码头采用智能控制系统，实现装备智能化、流程绿色化、管理数字化，预计2026年3月达到投产能力 [6][8] - 辽宁省已建成以营口与大连为枢纽核心的秋粮运输港口网络布局 [8] 物流网络与区域联动 - 太平湾散粮码头建成后将串联起黑龙江、吉林、辽宁北部、内蒙古东部等粮食主产区 [7] - 粮食作物将通过该码头直达长江水系和珠江水系等地区 [7] - 吉林省全省88个发运站、112条专用线正全天候运转，确保粮食高效南运 [4]

工业生产 - 钢铁建材和板材产量及表观需求本周环比反弹[2] - 水泥熟料产能利用率本周环比回落[2][11] - 浮法玻璃开工率本周环比回落，库存环比反弹[2][13] - 石油沥青开工率环比回落，山东地炼开工率环比提升[2][15] - 汽车全钢胎和半钢胎开工率本周小幅环比回落[2][20] 房地产 - 本周30大中城市新房销售面积同比-20.8%，较上周提升8.7个百分点[2][21] - 11月以来30大中城市新房销售面积同比-25.5%，较上月提升2.1个百分点[2][21] - 近四周二手房出售挂牌价指数环比-0.98%，跌幅略收窄[2][25] 国内需求 - 11月1-16日全国乘用车零售88.6万辆，同比-14%[2][28] - 近四周主要家电零售额同比-34.6%，较前值回落7.2个百分点[2][29] - 近四周邮政快递揽收量同比增长8.3%，较前值提升0.3个百分点[2][31] - 本周国内执行航班同比增长2.0%，百度迁徙指数同比增长18.3%[2][30] - 本周日均电影票房收入8389万元，同比增长74.7%[2][30] 外部需求 - 近四周港口货物吞吐量同比增长3.4%，集装箱吞吐量同比增长7.4%[2][34] - 11月前20日韩国出口金额同比增长8.2%，较10月提升23.6个百分点[2][34] - 本周中国出口集装箱运价指数环比上升2.6%[2][35] 价格走势 - 本周南华工业品指数下跌1.9%，农产品批发价格200指数环比回落0.1%[2][37][39] - 本周螺纹钢期货价上涨0.1%，现货价上涨0.8%；焦煤期货价下跌7.5%，现货价下跌1.6%[2][38]

交通枢纽建设与物流发展 - 淮阴城东港码头拥有1738米岸线和13台大型吊装设备 构建散货 件杂货 集装箱三位一体的现代化港口作业体系 [2] - 港口集装箱业务上半年同比增长18% 为淮安两大国家级开发区提供每周8班次的海河联运中转服务 [2] - 配套82亩口岸作业区与5000平方米保税仓库 实现一次查验 全域通关的核心竞争力 [2] - 盐河航道疏浚工程推进 构建以淮安港为主体 黄码港和淮阴城东港为辅助的一体两翼格局 推动水运由内河时代迈向海河时代 [2] - 十四五以来内河集装箱运输量超过1.3万标箱 货物吞吐量超过432万吨 [2] - 立体交通网络加速成型 包括沂淮铁路规划 新长铁路扩能改造 京杭运河绿色现代航运淮阴段建设完成 盐河航道三改二工程谋划 京沪高速改扩建完工 长深高速扩建启动 [3] 产业集聚与成本优势 - 水运成本优势显著 陆路运输每吨费用150多元 水运仅需15元 盐河航道三改二完工后运力翻番 成本可再降一半 [4] - 中天钢铁淮安基地三成出口产品将通过盐河运至连云港发往日韩 或经京杭大运河转至上海洋山港销往东南亚 实现码头到车间的无缝衔接 [4] - 以中天钢铁链主企业为牵引 淮阴高端制造领域产业生态快速成熟 吸引曼恩斯特智能化装备生产基地等项目落户 [4] - 今年以来全区新招引亿元以上项目55个 新开工亿元以上项目29个 中天新材料 纽泰格科技等12家企业获批省先进级智能工厂 [4] 科技创新与人才生态 - 2025淮安高端人才精英赛东南大学专场赛成功举办 吸引涵盖电子信息 智能装备 生物医药等领域的13个优质项目参赛 [6] - 东南大学国家技术转移淮安分中心落户 持续推进校企共建研发平台 技术中心和研究生工作站 [6] - 构建创业苗圃—孵化器—加速器—产业园一体化孵育链条 全区新增市级工程技术研究中心11家 中天钢铁获批市级重点实验室 [6] - 成立仅两年的淮阴跨境电商产业园已集聚33家相关企业 今年上半年实现跨境电商进出口额9.5亿元 大部分企业具备强劲出海潜力 [6]