宝马电池订单分配 - 宝马年初招标的160GWh电池订单由中国企业获得 蜂巢能源获欧洲区近90GWh订单 宁德时代或亿纬锂能获国内近70GWh订单 [1] - 按每瓦时0.6元估算 订单总价值达960亿人民币 [1] - 蜂巢能源确认获得欧洲某OEM大额订单 但因保密协议未透露详细信息 [1] 蜂巢能源业务进展 - 1-9月国内动力电池装车量4.41GWh 市场份额1.73% 同比增长0.17个百分点 [2] - 客户群从长城汽车扩展至零跑汽车 并为理想L7、岚图追光、银河及领克部分车型配套电池 [1] - 9月开始向MINI车型供货电池包 采用三元高镍加硅体系电芯 能量密度达260瓦时/千克 [2] 技术优势与产能布局 - 采用叠片工艺技术 第三代"飞叠"技术效率达0.125秒/片 解决隔膜褶皱/极片掉粉/错位等难题 [3] - 在德国规划两家工厂 勃兰登堡州电芯工厂和萨尔州模组/PACK工厂 累计产能40GWh [2] - 短芯电池产品采用CTP模式 可能应用于宝马新一代平台纯电车型 [2] 行业竞争格局 - 二线电池厂商加速海外布局 争抢国际车企订单 [3] - 蜂巢能源通过宝马等欧洲厂商认证 将打开更广阔市场空间 [3] - 中国电池企业出海竞争加剧 倒逼头部企业技术创新 提升行业整体竞争力 [3]

行业整体表现 - 2025年7月国内动力电池装机量达55.8GWh 同比增长26% [1] 公司市场表现 - 中创新航7月装机量达4.69GWh 刷新单月历史纪录 同比提升59.5% [1] - 公司市场份额首次突破8%整数关口达到8.4% [1] - 实现自2025年2月以来连续第六个月市场份额增长 [1] 公司产能扩张 - 5月28日与邯郸市产投集团及邯郸市城运集团订立合资协议 [1] - 通过现金出资共同成立合资公司 [1] - 产能驱动和客户认可推动市场份额突破关键平台位 [1]

挤满韩国人的地方，不止上海和张家界，还有中国股市。 | 순위 | 종목명(국문) | | 순매수 금액 (USD) | 한화 환산 (원) | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 샤오미 그룹 小米 | | 160,000,000 | 222,752,000,000 | | N - | BYD | 比亚迪 | 62,437,700 | 86,925,765,940 | | 4 | CATL LaoPu Gold | 宁德时代 | 60,853,900 57,691,500 | 84,720,799,580 80,318,106,300 | | 6 | Pop Mart Beigene | | 29,406,400 24,767,700 | 40,939,590,080 34,481,591,940 | | 8 | Sanhua Intelligent Controls | | 20,922,000 | 29,127,608,400 | | | Global X 항생테크 ETF | | 18,803,400 | 26,178,093,480 | | | UBTECH Rob ...

经济运行态势 - 广西上半年实现生产总值13850 95亿元 按不变价格计算同比增长5 5% [1] - 规模以上工业企业利润总额同比增长32 6% 居全国第二位 [1] - 税收收入增长3 7% 居民收入实际增长5 9% 高于全国0 5个百分点 [1] 新动能发展 - 工业领域人工智能核心产业产值突破390亿元 [1] - 中国—东盟人工智能创新合作中心展示中心建成试运营 8个东盟国家与广西签署或即将签署合作协议 [1] - 100多家国内人工智能头部企业和初创企业来桂投资 [1] - 显示器 光电子器件 动力电池 新能源汽车等新产品产量快速增长 [1] 投资与项目落地 - 上半年新签约项目超1500个 投资总额超4900亿元 同比增长24 6% 完成全年目标的60% [2] - 落地项目投资完成额超1800亿元 同比增长18 1% 完成全年目标的54% [2]

动力电池产量与销量 - 7月动力和其他电池合计产量为133.8GWh，环比增长3.6%，同比增长44.3% [1] - 1—7月动力和其他电池累计产量为831.1GWh，累计同比增长57.5% [1] - 7月动力和其他电池销量为127.2GWh，同比增长47.8% [1] - 1—7月动力和其他电池累计销量为786.2GWh，累计同比增长60.6% [1] 行业竞争格局 - 动力电池行业头部集中效应显著，尾部低效产能亟待有序出清 [1] - 行业因技术密集性及生产制造复杂性长期呈现头部集中格局 [1] - 中国锂电企业在全球动力电池产业规模生产能力和高端技术领先优势明显 [1] 行业发展驱动因素 - 国内新能源车市场需求足够大，支撑行业长期稳定增长 [1] - 完善的供应链支持有利于企业在合理利润空间下参与全球竞争 [1] 产业链供需与盈利 - 2024年以来电池产业链各环节资本开支明显放缓，供需状况有所好转 [2] - 部分环节产品价格有触底回升迹象，企业盈利有所修复 [2] - 龙头企业竞争优势明显，会率先摆脱供给过剩影响 [2]

宁德时代锂矿停产事件 - 公司位于江西省的梘下窝锂矿已临时停产至少三个月 停产原因为矿业许可证未能成功续签 该许可证已于8月9日到期 [2] - 停产消息已通知附近宜春市的关联精炼厂 公司仍在与政府部门谈判寻求续期 但已做好停产数月的准备 [2] - 该矿产量预计占全球锂矿产量的3% 交易员近期通过无人机监测矿区以评估产出情况 [2] 行业供需与市场反应 - 锂行业面临供应过剩已超过两年 此次停产可能对供应链产生利好影响 [2] - 监管层正加大对产能过剩行业的管理力度 同时强化矿业运营监管 [2] - 碳酸锂期货价格上周上涨约9% 周五收于7.5万元/吨 7月曾突破8万元/吨后交易所采取措施抑制投机 [3] 公司业务表现 - 2024年公司电池矿产资源业务收入同比下滑29% 主因锂价急剧下跌及上游投资挑战 [3] - 公司此前通过收购采矿股权布局海内外市场 以保障供应和控制成本 [3] 市场关注点 - 事件涉及宁德时代 新能源汽车 动力电池 期货等关联领域 [4]

股价表现 - 最新股价报16 84元 较前一交易日上涨1 14% [1] - 盘中最高触及17 20元 最低下探16 52元 [1] - 成交金额达5 01亿元 [1] 公司业务 - 综合能源解决方案供应商 专注于动力电池及电池系统的研发、生产和销售 [1] - 主要产品包括电芯、模组和电池包 [1] 财务数据 - 2024年实现营业收入116 80亿元 [1] - 2025年一季度营业收入23 25亿元 [1] - 2020年至2024年连续五年亏损 合计亏损额达44 11亿元 [1] 股东减持 - 股东深圳安晏在2025年7月25日至8月7日期间累计减持1222 10万股 占总股本1% 减持金额约2 06亿元 [1] - 股东上杭兴源计划在2025年8月13日至11月12日期间减持不超过2424万股 占总股本1 9832% [1]

公司研究-中国移动 - 2025年上半年营业收入5438亿元，服务收入4670亿元（YoY+0.7%），归母净利润842亿元（YoY+5.0%）[6] - 数字化转型收入1569亿元（YoY+6.6%），占主营业务收入33.6%（YoY+1.9pct）[6] - 5G网络客户达5.99亿户，渗透率59.6%，移动ARPU为49.5元（YoY-2.9%）[7] - 政企市场收入1182亿元（YoY+5.6%），5G专网收入61亿元（YoY+57.8%）[7] - 目标价上调至116港元，基于2025年16倍PE估值，维持"买入"评级[9] 公司研究-华虹半导体 - 2Q25收入5.66亿美元（YoY+18.3%），毛利率10.9%高于指引上限，股东净利润0.08亿美元（YoY+19.2%）[21] - 嵌入式非易失存储收入环比+8.3%，模拟及电源收入同比+59.3%[15] - 预计2025年晶圆代工均价438美元，毛利率12.1%[15] - 目标价提升至54港元，对应2025年1.8倍市净率[20] 公司研究-超威半导体 - 2025Q2营收76.9亿美元（YoY+31.7%），Non-GAAP净利润7.8亿美元[25] - 预计2025年AI GPU销售额80亿美元（YoY+59.1%），2026年达151亿美元[26] - 客户端业务收入25亿美元（YoY+67.5%），台式机市占率34.4%（环比+6.4pct）[27] - 目标价200美元，对应2026年25.5倍PE[30] 公司研究-宁德时代 - 2025上半年营收1788.86亿元（YoY+7.27%），归母净利润304.85亿元（YoY+33.33%）[33] - 动力电池全球市占率38.1%（YoY+0.6pct），出货量超215GWh（YoY+30%）[34] - 储能电池出货量60GWh（YoY+30%），毛利率25.52%[35] - 目标价456港元，对应2026年25倍PE[40] 行业评论-科技 - AI服务器PCB需求激增，正交背板方案单板价值量20-30万元[44] - 国产液冷厂商进入Meta供应链，预计份额5-8%[46] - 模拟芯片晶圆厂产能利用率维持高位，终端价格涨幅10-20%[49] - 建议关注国产算力硬件产业链如寒武纪、中芯国际等[47]

北京商报讯（记者 刘晓梦）8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年前7个月动 力电池累计装车量为355.4GWh, 同比增长45.1%。其中，三元电池累计装车量为66.5GWh，占总装车量 18.7%，同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量为288.9GWh，占总装车量81.3%，同比增长68.8%。 ...

行业产量 - 7月动力和其他电池产量133.8GWh，环比增长3.6%，同比增长44.3% [1][7] - 1-7月累计产量831.1GWh，累计同比增长57.5% [1][7] - 磷酸铁锂电池占比79.0%，三元材料占比22.1% [12] 行业销量 - 7月动力和其他电池销量127.2GWh，环比下降3.2%，同比增长47.8% [1][17] - 1-7月累计销量786.2GWh，累计同比增长60.6% [1][17] - 动力电池销量占比71.6%，其他电池销量占比28.4% [1][17] 出口表现 - 7月动力和其他电池出口23.2GWh，环比下降4.7%，同比增长35.4%，占当月销量18.3% [2][24] - 1-7月累计出口150.5GWh，累计同比增长53.1%，占累计销量19.1% [2][24] - 动力电池出口占比63.7%，其他电池出口占比36.3% [2][24] 装车量 - 7月动力电池装车量55.9GWh，环比下降4.0%，同比增长34.3% [2][47] - 1-7月累计装车量355.4GWh，累计同比增长45.1% [3][47] - 磷酸铁锂电池装车量占比80.4%，三元电池装车量占比19.6% [2][47] 企业竞争格局 - 宁德时代7月装车量23.11GWh，占比41.40%，比亚迪装车量11.83GWh，占比21.18% [65] - 前10家企业装车量占比94.3%，较去年同期减少1.3个百分点 [58][59] - 纯电动乘用车装车量占比63.4%，插电式混合动力乘用车占比18.5% [53] 材料需求 - 7月正极材料需求：三元材料5.9万吨，磷酸铁锂材料26.0万吨 [80][81] - 7月负极材料需求18.7万吨，隔膜需求26.7亿平方米 [80][81] - 7月电解液需求：三元电池用电解液2.7万吨，磷酸铁锂电池用电解液15.6万吨 [80][81]