文章核心观点 - 九部门联合印发《贯彻落实〈关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（2025—2027年）》，旨在推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设，增强城市风险防控和治理能力 [1] - 方案总体目标是到2027年底前，使新型城市基础设施建设各项重点任务取得明显进展，并形成一批可复制可推广的经验做法 [1][6] 投融资机制 - 推动建立以政府投入为引导、企业投入为主体的多元化投融资体系，统筹现有资金渠道对符合条件的项目予以支持 [2] - 支持符合条件的项目发行基础设施领域不动产投资信托基金（REITs），鼓励银行业金融机构按照市场化原则投放信贷，但不新增地方政府隐性债务 [2] - 加强项目全生命周期管理，提高资金使用效益 [2] 智能化市政基础设施 - 编制并实施设施建设和改造行动计划，建立项目库，按照急用先行原则推动供水、排水、供电、燃气等设施的数字化改造和智能化管理 [7] - 探索设施信息动态更新机制，明确数字档案数据标准，推动新建、改建设施信息在行业管理信息平台中及时更新 [7] - 推动地级及以上城市在燃气、供水、桥梁、隧道等设施上布设物联感知设备，搭建安全监测平台，实现实时监测和预警 [7] 智慧城市与智能网联汽车协同 - 结合“车路云一体化”应用试点，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设，支撑智能网联汽车应用 [8] - 提高物流配送及应急物资保障能力，加强智能化物流配送设施改造建设，加快完善应急物流体系 [8] - 持续推进智慧停车，推进城市停车设施智能化改造，鼓励地方建设城市智慧停车服务管理平台 [8] 智慧住区与房屋建筑管理 - 推进住区智慧化建设，支持有条件的住区实施公共设施数字化改造，推动智慧物业建设 [10] - 建立房屋使用全生命周期安全管理制度，加强房屋安全日常巡查和安全体检，完善住宅专项维修资金政策 [10] - 推动健全房屋建筑安全隐患数字档案和隐患消除机制，全面动态掌握安全隐患底数，并纳入国家自然灾害综合风险基础数据库 [10] - 统筹建设国家、省、市三级联通的城市房屋建筑综合管理平台，建立房屋建筑信息动态更新机制 [10] 数字家庭建设 - 加强住宅信息基础设施建设，推进千兆光纤网络建设，提升电力和信息网络连接能力 [11] - 强化数字家庭工程设施建设，对新建全装修住宅明确户内设置基本智能产品要求，鼓励既有住宅进行电动化、数字化改造 [11] - 推进数字家庭产品平台互联互通，加强数字家庭系统基础平台建设，编制智能家居产品互联互通数据接口标准 [11] 智能建造与建筑工业化 - 鼓励地级及以上城市建设智能建造产业基地，培育具有智能建造系统解决方案能力的工程总承包企业，构建完整产业链 [11] - 深化应用建筑信息模型（BIM）技术，在建筑、市政、交通等重大基础设施中推广BIM技术全过程应用 [12] - 推动建筑部品部件智能化生产与升级改造，编制标准图集，研发智能化生产装备，推动建筑机器人等创新应用 [12] - 推进智慧工地建设，在地级及以上城市推进智慧工地管理平台建设，提升安全监管效能 [12] 城市信息模型（CIM）平台 - 构建汇聚融合的数据资源体系，推动国土空间规划、城市建设、城市运行管理等各领域信息开放共享 [13] - 推进CIM平台作为城市治理数字底座的组成部分，加强平台接口标准建设，强化与其他基础时空平台的功能整合 [13] - 深化“CIM+”多领域应用，在政务服务、公共卫生、防灾减灾救灾、城市更新等领域拓展应用场景，探索数字孪生场景落地 [13] 城市运行管理服务平台 - 推进城市运行管理服务“一网统管”，完善平台功能，加强对运行管理服务状况的实时监测和动态分析 [14] - 推进国家、省、城市三级平台建设，推动系统平台迭代升级，并与城市智能中枢等现有平台有效衔接 [14] - 完善城市运行管理工作机制，指导地方健全工作体系，推动国家、省、城市三级平台数据共享和业务协同 [14] 科技赋能与保障措施 - 推动设立新型城市基础设施领域工程技术创新中心，加强关键技术研究，推动制修订相关标准 [15] - 结合建设需求推动学科专业优化设置，培养一批复合型创新人才，提升从业人员业务素养 [15] - 加强平台数据共享和安全保障，推动信息平台共建共享，强化设施设备和重要数据资源的安全管控 [15] - 加强经验总结并推广，每年形成一批可复制可推广的经验做法，并加强宣传推广 [15]

格隆汇10月16日｜工业和信息化部副部长辛国斌今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，在有关各方 共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得了积极成效。 一是技术水平显著提升，建成涵盖智能座 舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整的产业体系。大算力芯片，智能线控底盘批量上车，搭载组合驾 驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。 二是示范应用持续拓展。在20个城市开展"车路云一体 化"应用试点，加快路侧单元云控平台等基础设施建设，全国累计开放测试示范道路3.5万公里，部署智 能化路测单元超过1.1万平方米。 三是政策体系逐步完善，累计制定发布国家及行业标准88项，牵头自 动驾驶系统测试场景等近10项国际标准制定。有序开展智能网联汽车准入试点，加强组合驾驶辅助系统 和OTA升级管理，为创新技术应用创造良好条件。 ...

行业战略定位 - 工业和信息化部将智能网联汽车作为推进新型工业化和发展新质生产力的重要力量 [1] - 主管部门将统筹推进技术攻关与推广应用等工作 以推动产业高质量可持续发展 [1] 技术创新支持 - 推动人工智能与汽车产业深度融合 高水平建设汽车行业人工智能中试基地 [1] - 支持汽车“研产供销服务”全环节的大模型应用开发 赋能全产业数字化转型 [1] - 加强新一代电子电气架构 大算力芯片 操作系统等技术攻关 [1] - 加快自动驾驶技术突破 [1] 产业跨界融合 - 深入推进“车路云一体化”应用试点 通过路侧交通等信息交互提升自动驾驶安全水平 [1] - 推动城市间跨域连片移动 [1] - 支持汽车 信息通讯 能源 交通等行业企业围绕模型训练 车网互动等共建可信数据空间 [1] 政策与规划体系 - 编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划 明确发展目标并部署重点任务 [1] - 加快组合驾驶辅助自动驾驶等标准制定 [1] - 优化智能网联汽车生产领域管理 规范产业竞争秩序 维护公平有序市场环境 [1] 开放合作导向 - 坚持全球化发展和国际化创新 [1] - 持续打造市场化 法治化 国际化的一流营商环境 [1]

商务政策动态 - 商务部将于10月16日下午3时举行新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作有关情况并答记者问 [1] 行业会议与趋势 - 2025世界智能网联汽车大会于10月16日至18日举行，深度探讨智能网联汽车产业的政策、技术、安全、人工智能、应用、数据等方向 [2] 公司限售股解禁 - 10月16日共有13家公司限售股解禁，合计解禁量为9.38亿股，合计解禁市值为220.1亿元 [3] - 美好医疗、上大股份、中钨高新解禁量居前，解禁股数分别为2.17亿股、2.07亿股、1.89亿股 [3] - 上大股份、美好医疗、铭利达解禁市值居前，解禁市值分别为67.81亿元、50.21亿元、38.82亿元 [3] 公司股份回购 - 10月16日共有17家公司发布股票回购相关进展，包括3家首次披露预案、5家获股东大会通过、4家披露实施进展、5家实施完毕 [4] - 恒铭达、颀中科技、康辰药业首次披露回购预案金额最高，分别拟回购不超4.0亿元、1.5亿元、1.0亿元 [4] - 烽火通信、陕西金叶、优刻得-W获股东大会通过的回购预案金额最高，分别拟回购不超1.5亿元、7000.0万元、1000.0万元 [4]

电动汽车充电设施 - 中国计划到2027年底在全国建成2800万个充电设施 [1] - 同期将在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上超快结合充电枪 [1] 核电行业 - 美陆军计划部署发电量低于20兆瓦的微型核反应堆为基地供电 [2] - 微型反应堆将由商业公司拥有运营 美国军方和能源部提供技术及铀燃料支持 [2] - 受此消息影响美股核电概念股NuScale Power股价上涨超过16% [2] 宏观金融数据 - 中国前三季度社会融资规模增量突破30万亿元 [3] - 狭义货币M1增速近几个月回升态势明显 反映企业生产经营活跃度提升及个人投资消费需求回暖 [3] 美联储政策 - 美联储褐皮书显示美国整体消费者支出略有下降 劳动力市场需求低迷 [4] - 分析认为劳动力市场疲软或将支持美联储进一步降息 [4] 机构市场观点 - 兴业证券认为景气和产业趋势仍是市场核心 建议布局农业、饮料、券商保险等内需品种 [6] - 申万宏源对四季度依然乐观 认为市场有效突破需科技引领 牛市还有纵深 [7] - 东方证券预计股指继续反弹概率高 沪指有望向4000点前行 大科技仍是配置主流 [8] 科技与AI行业 - 苹果发布第五代自研M系芯片M5 并在三台设备上首发 [9] - 招商证券持续强调果链硬件创新与AI共振的三年向上周期 苹果有望引领AI时代创新 [9] - 贝莱德、英伟达等巨头计划400亿美元收购数据中心运营商 [10] - 华泰证券看好AIDC热潮下数据中心硬件机会 包括柴油发电机组、服务器电源国产替代及液冷技术应用等 [10] 电动汽车市场 - 报告称全球电动汽车销量在9月创下新高 中国市场需求极其强劲 [11] - 民生证券认为智能化能力将成为车企竞争重要因素 智能驾驶正迎来技术、用户接受度和商业模式三重拐点 [11] 公司业绩公告 - 中科曙光前三季度净利润同比增长24.05% [12] - 海光信息第三季度净利润同比增长13.04% [14] - 光华科技前三季度净利润同比增长1233.7% [14] - 亿联网络前三季度净利润同比预降3%至8% [14]

为期三天的大会将有约1000名海内外政、产、学、研人士与会，共同探讨全球智能网联汽车产业的新趋势、新发展、新业态。 今天（16日）上午，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会将在北京开幕。 "十四五"期间，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。先后出台系列政策措施，制定发布近百项技术标准，支持20个城市开展智能网联汽车"车路云一 体化"应用试点，建成完整产业体系，实现搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。 工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚：智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向。"十四五"期间，我国智能网联汽车产业技术水平快速提 升。建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业体系，大算力芯片、多模态感知、智能线控底盘批量上车，人机交互、协同感知等技术全球领 先。 （文章来源：央视新闻） 2025世界智能网联汽车大会以"汇智聚能网联无限"为主题，设有3场全体会议和3场特色会议，大会将围绕智能网联汽车产业的政策、技术、安全、人工智 能、应用、数据等方向进行深度探讨。工业和信息化部有关负责人表示，大会还将组织一系列深化国际合作的活动。 工业 ...

大会与政策支持 - 2025世界智能网联汽车大会将于10月16日至18日在北京举办 主题为"汇智聚能 网联无限" [1] - 我国明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的八大领域之一 并出台《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》 [1] - 已建立涵盖智能座舱 自动驾驶 网联云控等的完整产业链体系 [1] 产业发展现状 - 全国已建成17个国家级测试示范区 正加快推进20个"车路云一体化"试点城市建设 [2] - 累计开放测试示范道路超过35000公里 发放测试示范牌照超过1万张 [2] - 2025年将重点出台"人工智能+交通运输"实施意见 加快智能驾驶等创新工程试点 [2] 产业链投资机会 - 自动驾驶软硬件 车联网服务 智能芯片 传感器等相关产业链公司业绩有望持续增长 [2] - 启明信息打造车路网云图协同方案 有望持续受益于车路云产业的快速落地 [2] - 亚太股份构建涵盖智能汽车环境感知 主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链 [2]

产业强区与制造业发展 - 制造业增加值占GDP比重超过30% [7] - 航空航天产业链产值同比2022年增长60% 近两年增速均保持两位数 [7] - 新培育3个百亿级产业链 包括新一代汽车（智能网联）和新能源、轻工、高端装备 [7] - 新材料产业集群产值接近500亿元 [7] - 战略性新兴产业占规上工业比重达到30.8% 较"十三五"末提高10.2个百分点 [7] - 爱思达航天科技公司产值增长7倍 员工从20余人发展至400多人 建成4.4万平方米总部基地 [7] 创新驱动与科技生态 - 天开东丽园开园后新投入运营载体3.68万平方米 吸引202家科技型企业入驻 [9] - 成立天津市低空经济产业联盟并设立5亿元专项引导基金 [9] - 实现237项科技成果从"实验室"走向"生产线" [9] - 五年新增国家高新技术企业226家 总数达到608家 [9] - 专精特新企业达到133家 [9] - 技术合同交易额达到430亿元 是上个五年的2倍 [9] - 研发经费支出占GDP比重达到3.9% 排在全市前列 [9] 改革开放与对外开放 - 东丽经开区上半年规上工业增加值增长11% 财政收入增长24.2% [11] - 东丽经开区在2024年度全国国家级经开区综合考评中排名提高31位 [11] - 全区外贸进出口额五年年均增长15.6% [11] - 与乌兹别克斯坦贸易额从零增长至近4亿元 [11] - 乌兹别克斯坦最大财团海珀集团在东丽建立中国贸易总部 [11] - 通过"丝路电商"项目在塔什干建成天津首个中亚海外仓 3000多款中国制造覆盖中亚市场 [11] 民生保障与城市发展 - 五年新增就业9.55万人 [13] - 4.3万还迁群众搬迁住上楼房 [13] - 改造23个老旧小区 [13] - 新建15所幼儿园和14所中小学 增加学位2.1万个 [13] - 市第三中心医院东丽院区加紧施工 社区卫生服务中心实现11个街道全覆盖 [13] - 解决宜家周边道路维修、金隅片区二次供水设施改造等200多个群众身边问题 [13] - 在109个社区建立"亚楠调解室" [13]

政策与标准 - 北京市发布4项自动驾驶地方标准，覆盖封闭试验场地测试和车路云一体化路侧设施两大核心领域，首次为封闭测试建立标准化框架[7] - 《北京自动驾驶汽车条例》施行，是中国首个全面规范L3级及以上自动驾驶汽车的地方性法规，明确将个人乘用车出行纳入支持范围[7] - 北京市高级别自动驾驶示范区是首个智能网联汽车政策先行区，构建适度超前的政策管理体系，推动无人配送、干线物流等多场景应用落地[7] 产业发展目标与现状 - 北京市力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车（L2级以上）渗透率达到80%[7] - 2024年北京市汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%[8] - 2024年7月，全市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突破31万辆，超越去年全年总产量[8] 技术基建与示范应用 - 北京亦庄已实现600平方公里的智能网联道路和智慧城市专网覆盖，部署各类车载单元1000余套，测试验证里程超3800万公里[7][8] - 云控平台日均处理数据量约420TB，接入约1100辆测试车辆，覆盖1600余个路口[7] - 示范区实现67条道路绿波通行，257个路口动态优化，动态发布覆盖300多个路口的实时信息[7][8] 产业链生态与企业动态 - 北京亦庄聚集120余家智能网联汽车企业，涵盖汽车设计、制造、芯片、智能座舱、智能底盘等关键领域[8] - 小米汽车超级工厂通过智能化技术改造优化生产流程，设备开工率与生产效率双攀升，全力加快小米SU7等车型的生产与交付[8] - 北京拥有地平线、辉羲智能等芯片企业，地平线2024年在自主品牌辅助驾驶解决方案市占率位居第一，辉羲智能产品计算性能比国外主流芯片翻倍且成本更低[8] 应用场景与商业化进展 - 百度萝卜快跑已在包括北京在内的全国15个城市开展常态化运行，安全行驶里程超1.7亿公里，累计提供超1100万次乘车服务[8][9] - 小马智行在北京、广州、深圳三城开启7×24小时全天候自动驾驶测试，其第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆具备L4级无人驾驶能力[9] - 新石器在亦庄部署超300辆无人车，建成全球首个无人车共配中心，日分拣量最高可达10万件[7]

行业与公司 * 行业为智能网联汽车行业，具体涉及智能驾驶与智能座舱领域 [1] * 纪要涉及多家国内整车OEM企业，包括比亚迪、吉利、奇瑞、一汽、东风、长安、北汽、上汽、广汽等 [1][3] * 核心提及的公司包括华为、小鹏、理想、蔚来、小米等新势力，以及中汽智能科技（天津）有限公司 [1][5][6] 智能驾驶表现与竞争格局 * **华为表现领先**：在L3级别自动驾驶领域水平相对较高，华为系车型（问界、阿维塔、智界）智能驾驶策略激进，变道策略接近人类驾驶员 [6] * **理想与小鹏紧随其后**：理想汽车策略保守但稳定性强，整体表现接近华为和小鹏 [6] 小鹏汽车在某些路段表现优异，但总体稳定性不如华为 [6] * **蔚来和小米处于第三阵营**：蔚来进步有限，小米需要继续优化其算法以提升城市道路性能 [7] * **华为ADS系统存在版本差异**：最高版本ADS 4.0应用于高配车型（如问界M8/M9），问界M7使用降级版，完整版功能需额外付费 [8] 即使在低交通流量城市和全国高速路况下，降级版也基本够用 [8] * **测试评价体系**：中汽智能科技通过固定路线测试，评价体系基于N-CAP及CICAP标准，并引入消费者主观评价 [1][5] 智能座舱评价与发展趋势 * **人机交互主要评价指标**：包括交互可用性（操作流畅、UI/UE合理）、交互安全性（对驾驶安全影响）、创意与情感性（页面美观、用户粘性） [12][14] * **新势力表现优异**：蔚来、小鹏和理想在智能座舱人机交互方面表现优异 [12] * **传统厂商追赶**：比亚迪、吉利等传统厂商相对落后但也在不断追赶 [12] * **华为座舱表现**：处于头部阵营但非绝对领先，鸿蒙智舱系统流畅性和便捷性不错，但语言大模型（盘古）不及小米自研模型或理想MindGPT [13] 华为采取全家桶策略，缺乏定制化特色，产品同质化严重 [13] * **未来发展趋势**：集中在视觉（DMS/OMS强制标准、3D HMI）、听觉（提升品质与自然语音）、触觉（向手机操作靠拢）、生理监测、光电应用五个维度 [19] 触控交互技术发展依赖全息技术突破，否则仅为响应时间等小幅改进 [20][21] 芯片与技术规划 * **高通8397芯片规划**：理想和小米预计在2026年采用高通8397芯片 [4][15] 理想汽车将从L7改款车型开始使用 [16] 部分合资及传统厂商（如一汽、广汽）也可能跟进 [4][15] * **芯片替代原因**：由于英伟达Sora开发存在问题，使得部分厂商转而选择高通芯片 [4][15] 高通8650支架芯片也可能被中低端车型采用，替代英伟达Orin X或雷神4系列 [15] 政策法规与成本影响 * **L2强制性标准影响**：实施预计将增加车企合规成本15%-20% [4][17] 新增测试场景主要针对小米事故场景 [17] * **新车上市要求**：从明年开始，新车上市前必须通过严格测试和检测，包括OTA升级后的重新认证 [17] * **第三方检测费用增加**：因新增复杂工况和系统安全测试场景，需要更多时间、设备和测试车辆，导致检测成本增加 [18] 供应链机遇与潜在风险 * **新兴技术带动供应链**：抬头显示（HUD/AR HUD）、电子后视镜系统、智能座椅（含防晕车功能）等将对供应链产生重要影响 [22][23][25] * **其他值得关注科技**：儿童滞留检测系统、光照安全、人音化主动交互、情感交互、高级脑机接口等 [24] * **潜力零部件与企业**：HUD/AR HUD制造商、电子后视镜制造商、智能座椅制造商、紧急呼叫系统供应商、DMS/OMS摄像头监测设备及国产化软件解决方案提供商（如中科创达）将受益 [25] * **吉利千里浩瀚项目前景**：持谨慎乐观态度，吉利在智驾上投入巨大并吸纳华为团队，其高速NV表现不错，但城区表现仍需提升，需待最新版本OTA发布后验证 [26][27] 其他重要内容 * 懂车帝等平台的测评结果因测试条件、场景选择及评价标准差异，仅能作为参考，需依靠标准化和合规化指标测试 [9][10] * 对各家厂商智能驾驶系统的评价基于最新OTA更新后的车型表现 [5]