公司治理结构重大调整 - 公司于2025年12月1日召开2025年第二次临时股东大会，审议并通过了关于取消监事会并修订《公司章程》的议案，该议案为特别决议议案，获得出席会议股东所持有效表决权股份总数的2/3以上表决通过 [1][4][6] - 股东大会同时审议并通过了一系列公司治理制度的修订议案，包括《股东会议事规则》、《董事会议事规则》、《独立董事制度》、《关联交易管理制度》、《对外担保管理制度》、《募集资金管理制度》及《对外投资管理制度》 [4][5] - 本次股东大会由董事会召集，董事长孙汉本主持，采取现场与网络投票相结合方式，公司9名董事、3名监事及董事会秘书全部出席，会议程序及结果经北京市中伦律师事务所律师见证，确认为合法有效 [2][3][7] 董事会及管理层完成换届 - 公司于同日完成董事会换届，选举产生第四届董事会，由9名成员组成，包括1名职工代表董事，孙继龙当选为第四届董事会董事长 [9][10][17] - 第四届董事会下设各专门委员会组成同步确定，战略委员会主任为孙继龙，审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会的召集人均为独立董事，其中审计委员会召集人罗福凯为会计专业人士 [10][20] - 公司聘任了新一届高级管理团队，孙继龙兼任总经理，刘皓锋、齐友峰、胡小宇、范学鹏为副总经理，苗华为财务总监，赵婷婷为董事会秘书，王盼盼为证券事务代表 [10][21][23][25] 主要股东权益变动 - 公司持股5%以上股东唐山锐泽股权投资管理中心（有限合伙）于2025年11月28日通过集中竞价和大宗交易方式减持了部分股份 [29][31] - 具体减持情况为：通过集中竞价方式减持2,174,900股，占公司股份总数的0.55%；通过大宗交易方式减持1,000,000股，占公司股份总数的0.25% [31] - 此次减持后，锐泽投资所持公司股份比例由8.40%下降至7.59%，该变动系执行此前已披露的减持计划，不涉及公司控制权变更 [31]

公司专利与技术创新 - 北京钧天航宇技术有限公司与钧天航宇（上海）技术有限公司共同取得一项名为“一种智能热控涂层及其应用”的专利，授权公告号为CN119036958B，该专利的申请日期为2024年8月 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司成立于2021年，位于北京市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，公司注册资本为833.5714万人民币 [1] - 钧天航宇（上海）技术有限公司成立于2023年，位于上海市，主营业务属于科技推广和应用服务业，公司注册资本为2000万人民币 [1] 公司资产与知识产权状况 - 北京钧天航宇技术有限公司对外投资了4家企业，拥有15条商标信息、67条专利信息以及2个行政许可 [1] - 钧天航宇（上海）技术有限公司拥有36条专利信息 [1]

公司专利动态 - 沪东中华造船（集团）有限公司与上海江南长兴造船有限责任公司于2024年7月联合获得一项名为"一种管件法兰安装定位装置及定位方法"的专利，授权公告号为CN118699656B [1] 沪东中华造船（集团）有限公司概况 - 公司成立于2001年，位于上海市，主营业务为专用设备制造业，注册资本为515,737.107万人民币 [1] - 公司对外投资了54家企业，参与了5,000次招投标项目，拥有3,575条专利信息和1,352个行政许可 [1] 上海江南长兴造船有限责任公司概况 - 公司成立于2006年，位于上海市，主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为230,910.7692万人民币 [1] - 公司对外投资了1家企业，参与了617次招投标项目，拥有938条专利信息和701个行政许可 [1]

专利授权核心信息 - 洛阳制动新能源科技有限公司与河南和实科技有限公司联合获得一项风电轴承加工智能控制方法及系统专利 授权公告号为CN120779759B 申请日期为2025年9月[1] 洛阳制动新能源科技有限公司概况 - 公司成立于2024年 位于洛阳市 主营业务为汽车制造业[1] - 企业注册资本为10万人民币[1] - 公司拥有专利信息10条[1] 河南和实科技有限公司概况 - 公司成立于2016年 位于焦作市 主营业务为铁路 船舶 航空航天和其他运输设备制造业[1] - 企业注册资本为1000万人民币[1] - 公司对外投资1家企业 参与招投标项目19次[1] - 公司拥有商标信息6条 专利信息50条 行政许可6个[1]

公司专利与技术创新 - 北京钧天航宇技术有限公司与钧天航宇（上海）技术有限公司获得一项名为“辐射散热器及航天器”的专利，授权公告号为CN119284207B，专利申请日期为2024年10月 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司拥有67条专利信息，其投资的上海公司拥有36条专利信息 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司还拥有15条商标信息及2个行政许可 [1] 公司基本情况 - 北京钧天航宇技术有限公司成立于2021年，位于北京市，主要从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为833.5714万人民币 [1] - 钧天航宇（上海）技术有限公司成立于2023年，位于上海市，主要从事科技推广和应用服务业，注册资本为2000万人民币 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司对外投资了4家企业 [1]

公司专利动态 - 极光湾（宁波）智能科技有限公司、极光湾科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司联合获得一项名为“混合动力车辆的DCDC输出电压控制方法及控制系统”的专利，授权公告号为CN114144327B，申请日期为2021年8月 [1] 极光湾（宁波）智能科技有限公司概况 - 公司成立于2013年，位于宁波市，主营业务为汽车制造业，注册资本为28,280万人民币 [1] - 公司对外投资1家企业，参与招投标项目178次，拥有专利信息1,045条，行政许可6个 [1] 极光湾科技有限公司概况 - 公司成立于2012年，位于宁波市，主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为50,000万人民币 [1] - 公司对外投资10家企业，参与招投标项目63次，拥有商标信息4条，专利信息1,138条 [1] 浙江吉利控股集团有限公司概况 - 公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，注册资本为103,000万人民币 [2] - 公司对外投资37家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5,000条，专利信息5,000条，行政许可274个 [2]

公司最新专利动态 - 公司取得一项名为“一种测试夹具自动化管理系统及方法”的专利，授权公告号为CN115965039B，专利申请日期为2021年10月 [1] 公司基本信息 - 公司全称为株洲中车时代电气股份有限公司，成立于2005年，位于株洲市 [1] - 公司主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为141154.0112万人民币 [1] 公司经营与研发活动 - 公司共对外投资了37家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有专利信息3672条 [1] - 公司拥有行政许可151个 [1]

公司治理与投资理念 - 公司以角色互换的准则进行信息披露，致力于向股东阐述投资资产本质与投资理念[2] - 公司承认在评估企业经济前景和经理人能力时会犯错，并将延迟纠正错误视为最大罪过[2][3] - 公司文化鼓励坦诚承认错误，这与许多其他大公司形成鲜明对比[3] - 公司选择CEO时不看重毕业院校，认为商界人才很大部分是天生的[5] - 公司对控股企业和少数股权投资采取不同策略，控股企业几乎从不出售，而流通股投资调整更为灵活[15] 2024年财务业绩 - 2024年公司营业利润为474亿美元，高于2023年的373.5亿美元[7][8][9] - 保险承保业务利润从2023年的54.28亿美元增至2024年的90.2亿美元[9] - 保险投资收入从2023年的95.67亿美元大幅增长至2024年的136.7亿美元[9] - BNSF铁路业务利润保持稳定，2024年为50.31亿美元，2023年为50.87亿美元[9] - 伯克希尔哈撒韦能源业务利润从2023年的23.31亿美元增至2024年的37.3亿美元[9] - 公司在2024年底将公用事业业务持股比例从约92%增至100%，成本约为39亿美元[7] 税务贡献与股东回报 - 公司2024年向美国国税局支付了总计268亿美元的所得税，约占全美企业支付的5%[11] - 1965-2024年间公司股东仅收到过一次现金股息，持续再投资使公司能够建立应税收入[11] - 六十年来公司向美国财政部支付的现金所得税总计超过1010亿美元[11] 保险业务分析 - 财产意外险业务采用"先收钱后支付损失"模式，使公司能够投资大笔浮存金[17][18] - 过去二十年保险业务从承保中产生320亿美元税后利润，约占每美元销售额3.3美分[21] - 公司浮存金从460亿美元增长到1710亿美元，有合理前景成为无成本资金[21] - 公司以其对风险的品味和财务实力闻名，不依赖再保险公司，拥有持久成本优势[19][20] 投资组合构成 - 公司投资组合包括189家控股子公司和十几家大型企业的少数股权[14] - 控股子公司总价值达数千亿美元，包括罕见宝石、不错企业和失望落后者[14] - 少数股权投资包括苹果、美国运通、可口可乐等，年底部分持股价值2720亿美元[14] - 公司偏好将大部分资金部署在股票中，主要是美国股票，永远不会选择持有现金等价物而放弃优质企业所有权[16] 国际投资策略 - 公司持有五家日本大型企业的股份，这些公司以与伯克希尔相似的方式运营[22] - 对五家日本公司的投资成本为138亿美元，市场价值总计235亿美元[24] - 公司增加日元计价借款以实现货币中立立场，2024年录得23亿美元税后收益[24] - 预计2025年从日本投资中获得年度股息收入约8.12亿美元，而日元债务利息成本约为1.35亿美元[25]

深圳交通枢纽发展成就与现状 - 深圳致力于打造具有全球辐射力的国际性综合交通枢纽，形成“海陆空铁”一体化超级流量端口 [1] - 到2030年目标基本建成国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心 [1] - 取得10余项国内首创及行业领先的成绩，有力支撑国家重大战略落地 [1] 关键数据与行业领先指标 - 2021年全球率先实现公交车、出租车100%纯电动化 [3] - 2024年地铁客流强度、线网密度均位居全国第一，路网密度达8.5公里/平方公里全国第一 [3] - 深圳港LNG接卸量连续4年保持全国第一，物流供应链上市企业市值连续5年稳居全国第一 [3] - 连续5年一线城市中高峰期道路交通运行速度最快，深圳机场连续5年获ACI亚太区最佳机场奖 [3] - 2024年港口泊位岸电覆盖率达85%以上，岸电使用规模沿海港口位居第一 [3] 航空枢纽建设与运营 - 深圳机场已建成T3航站楼和卫星厅、三条4F等级跑道 [4] - 未来将构建“3条跑道+3个航站区+3个货运区+1个卫星厅”格局，终端保障能力提升至1亿人次/年和500万吨/年 [4] - 2024年机场旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨创新高 [12] - 2025年截至10月机场旅客吞吐量5493.72万人同比增7.94%，货邮吞吐量167.99万吨同比增11.1% [12] 港口枢纽规划与效能 - 深圳港规划多个港区，共有生产性泊位144个，其中万吨级以上泊位75个，集装箱专用泊位47个 [5] - 作为全球领先集装箱枢纽港，运营效率冠绝全球，是智慧港口、绿色港口典范 [5] - 2024年集装箱吞吐量3339.86万标箱，2025年截至10月达2933.52万标箱同比增6.06%，稳居全球前四 [13] - 蛇口邮轮母港建有1个22万总吨和1个10万总吨邮轮泊位，满足全球大型邮轮靠泊需求 [5] 铁路与公路枢纽体系 - 已初步形成“二主三辅”铁路客运枢纽体系，未来将形成“五主五辅”对外轨道枢纽体系 [7] - 未来铁路客运保障能力将达到1.2亿人次/年 [7] - 平湖南综合物流枢纽占地约1200亩，是全国首批国家物流枢纽 [7] - 未来将在城市外围东、中、西布局3处公路物流枢纽，服务物流“干-支”衔接 [9] 对外联通与全球网络 - 深圳机场国际及地区客运航线通航城市55个，货运通航城市43个 [9] - 深圳港国际班轮航线276条，通达100多个国家和地区300多个港口 [9] - 已形成“11高速+4国铁+4国道+4航道”外联体系，全国主要城市12小时出行通达率超60% [11] - 到2035年，深圳至全球主要城市12小时出行通达率目标由40%提高至90%以上 [11] 重大基础设施进展 - 深中通道开通运营，单日最高车流量达18.16万车次 [13] - 2024年全市铁路旅客发送量10667.18万人次，增幅达12.59% [13] - 全市高快速路通车里程达657公里，路网密度持续保持全国首位 [13] - 2024年城市轨道线路里程增至595公里，客运量单日最高达1188万人次 [13] 交通科技创新与低空经济 - 低空经济蓬勃发展，2024年无人机载货飞行77.6万架次，规模保持全国领先 [14] - 全国首部智能网联汽车法规颁布实施，开放测试道路达2100公里 [14] - 开通4条自动驾驶公交示范线路，入选国家智能网联汽车应用试点城市 [14]

交通基础设施规模 - 公路总里程达16.9万公里，位居全国第16位、东北三省第1位 [1] - 普通国省道总里程2.3万公里，农村公路达14万公里 [1] - 高铁总里程达到1374公里，覆盖全省80%人口和90%经济总量 [1] - 通用机场90个，位居全国第一 [2] “十四五”时期投资与建设 - 综合交通基础设施建设累计完成投资预计2690亿元 [1] - 开工建设11条共1636公里高速公路，是“十三五”建设里程的2.2倍 [1] - 开通运营9条共769公里高速公路，是“十三五”的4.7倍 [1] - 牡佳高铁、佳鹤铁路改造建成运营，哈绥铁伊高铁等多个铁路项目加快建设 [1] 航空枢纽发展 - 哈尔滨太平国际机场被列为全国十大国际航空枢纽，成为东北地区首条双跑道机场 [2] - 机场年旅客吞吐量达到2379.8万人次，连续三年保持东北地区第一 [2]