投资评级 - 报告对卓越新能的投资评级为“买入/维持” [1] 核心观点 - 报告核心观点为卓越新能盈利水平持续修复，且募投的10万吨烃基生物柴油项目将带来新的增长增量 [1][5][6] 股票数据与市场表现 - 公司总股本为1.27亿股，流通股本为1.2亿股，总市值为63.34亿元，流通市值为59.76亿元 [3] - 公司股票12个月内最高价为54.31元，最低价为25.53元 [3] - 公司股价走势相对沪深300指数表现出色，区间涨幅曾达110% [2] 近期财务业绩 - 2025年第三季度公司实现营业收入23.43亿元，同比下降21.24% [4][5] - 2025年第三季度公司实现归母净利润1.67亿元，同比增长81.23%，扣非后归母净利润为1.59亿元，同比增长83.78% [4][5] - 公司盈利能力显著增强，2025年第三季度销售毛利率达11.73%，较2025年上半年的10.17%和去年同期的3.56%均明显提升 [5] 业务布局与项目进展 - 公司已构建“废弃油脂资源-生物能源-生物基材料”一体化的产能布局，拥有生物柴油年产能50万吨，生物基材料年产能14万吨 [6] - 公司通过定增募资3亿元，用于推进年产10万吨烃基生物柴油（HVO/SAF）项目，预计项目税后内部收益率为28.94% [6] 未来盈利预测 - 预测公司2025年归母净利润为2.53亿元，2026年为4.03亿元，2027年为4.85亿元 [6][7] - 对应2025年至2027年的预测市盈率（PE）分别为25倍、16倍和13倍 [6][7] - 预测公司毛利率将持续改善，从2024年的7.11%提升至2026年的15.24% [9]

公司业务策略 - 公司根据市场需求动态调整生物柴油与UCO的销售比例 [1] - 在涨价背景下收缩外采原料加工成生物柴油产销 同时增加UCO原料的直接销售 [1] - 当前策略带来了较好的利润回馈 [1] 行业市场动态 - 今年SAF与UCO价格出现明显上涨 [1] - 公司的生物能源业务因此具备较好的经营弹性 [1]

机构持股概况 - 截至2025年10月30日，共有12个机构投资者持有公司A股股份，合计持股量达9559.45万股，占公司总股本的79.66% [1] - 前十大机构投资者合计持股比例高达79.49% [1] - 相较于上一季度，前十大机构持股比例合计上涨了1.24个百分点 [1] 公募基金持股变动 - 本期持股增加的公募基金共计4个，持股增加占比达0.68% [2] - 本期持股减少的公募基金共计3个，持股减少占比达0.23% [2] - 本期新披露的公募基金为富国研究精选灵活配置混合A [2] - 本期未再披露的公募基金共计124个 [2]

公司2025年三季度业绩 - 第三季度公司营收实现9.58亿元，同比上涨63.82%，归母净利润实现9333.24万元 [2] - 2025年1月至9月公司营收实现19.42亿元，同比上涨5.60%，归母净利润实现5795.11万元，整体业绩扭亏为盈 [2] - 业绩增长源于把握烃基生物柴油市场上行机遇，创新销售组合策略并有效拓展非欧盟客户，欧洲客户长协订单按计划执行 [2] 生物航油出口“白名单”资格 - 控股子公司山东三聚取得四部委批复，获准在核定年产能15.8万吨范围内申领2025年生物航油出口许可证 [2] - “白名单”出口试点是四部委推动生物航油出口的创新举措，允许符合条件企业在核定产能内申领出口许可证，突破传统成品油限制 [3] - 该资格有利于公司提升产品国际竞争力，拓展海外市场，巩固在生物航煤领域的地位 [3] 生物航油业务进展与产能 - 公司20万吨/年生物柴油异构化项目已稳定运行，年产生物航煤约16万吨 [4] - 山东三聚生物航油生产线于2024年5月投资建设，2025年5月已实现正常生产运行 [3] - 公司生物航煤已供应国内客户中航油集团，并与海外客户签订订单，四季度生产排期较满 [4] 行业前景与公司战略 - 国际民航组织CORSIA计划推动下，预计至2050年全球航空业对生物航油年需求量将突破3亿吨，对应市场规模达万亿美元级别 [4] - 公司未来三年计划从原料收集与开发、新产品升级、供应链管理及产业上下游深度战略合作等方面推动生物能源内生外延增长 [4] - 公司将继续强化技术创新，保持研发投入，力争技术水平始终处于行业前列 [5] 生物航油产品与技术 - 生物航油以地沟油等动植物废弃油脂为原料，开辟从“地沟油”到“航空油”的低碳经济新模式 [3] - 山东三聚采用原料油预处理工艺和固定床加氢反应工艺流程，以废弃动植物油脂生产烃基生物柴油和生物航油 [3]

文章核心观点 - 湖北省经济和信息化厅发布了第一批生物制造标志性产品名单 标志着地方政府在积极推动生物制造产业发展 [2] - 名单涵盖10家公司的产品 涉及生物制药 生物能源 食品添加剂等多个关键领域 显示行业应用广泛 [2][3] - 产品被分为规模替代型 关键提升型和重大创新型 反映了不同产品在技术水平和市场地位上的差异 [3] 湖北省生物制造标志性产品名单 - 名单包含10项产品 由10家不同的公司报送 覆盖天然产物生物合成 生物能源 生物制药 酶制剂 食品及添加剂五大领域 [2][3] - 生物制药领域最为集中 在10项产品中占据6项 包括氨基酸原料药 疫苗 抗体和多种原料药 [2][3] - 产品征集类型包括规模替代型（5项） 关键提升型（3项）和重大创新型（2项） 显示产业处于不同发展阶段 [3] 重点公司及产品 - **宜昌东阳光生化制药有限公司**：报送产品为硫氰酸红霉素 属于规模替代型 天然产物生物合成领域 [3] - **湖北天基生物能源股份有限公司**：报送产品为超清洁生物柴油（2PPm以内低金属离子） 属于规模替代型 生物能源领域 [2][3] - **湖北省八峰药化股份有限公司**：报送产品为氨基酸原料药 属于关键提升型 生物制药领域 [2][3] - **国药集团动物保健股份有限公司**：报送产品为猪圆环病毒2型杆状病毒载体灭活疫苗（CP08株） 属于重大创新型 生物制药领域 [2][3] - **武汉海特生物制药股份有限公司**：报送产品注射用埃普奈明 属于重大创新型 生物制药领域 [2][3]

公司财务表现 - 2025年第三季度营业收入为17.07亿元，同比增长511.45% [1] - 2025年前三季度营业收入为30.05亿元，同比增长189.39% [1] - 2025年前三季度归母净利润为-2536.59万元，同比亏损额有所减少 [1] 生物航煤业务进展 - 营收大幅增长主要得益于连云港嘉澳生物航煤销售额增加 [2] - 连云港嘉澳生物航煤项目于2024年11月试生产，新建2套50万吨/年生物航煤装置等设施 [2] - 控股子公司连云港嘉澳成为国内首家纳入"白名单"制度出口生物航煤的企业 [2] - 1.34万吨生物航煤成功出口，开创国内生物航煤出口先河 [2] - 目前订单已排至年底，预计每月出口量达3万吨 [2] 产品产销数据 - 2025年前三季度生物质能源产品产能26.1万吨，销售量20.35万吨，收入达24.61亿元 [3] - 生物质能源产品产量为260,960.140吨，销量为203,512.742吨，主营业务收入为246,136.20万元 [4] - 环保增塑剂产量为54,244.470吨，销量为58,690.595吨，主营业务收入为49,859.25万元 [4] - 环保稳定剂产量为3,626.218吨，销量为3,474.100吨，主营业务收入为3,850.58万元 [4]

全球生物燃料潜力评估核心观点 - 可持续生物质产量仅能满足各行业生物基燃料总需求的30%，对脱碳工作构成重大制约 [1] - 生物能源需求将从当前的57艾焦增长至2050年的77艾焦，但可持续生物质原料供应存在上限 [1] - 生物燃料需求接近技术供应上限，其面临的可持续性压力正不断加大，可能出现荒漠化与能源作物种植的矛盾等可持续性冲突 [3] 航空业生物燃料前景 - 生物基可持续航空燃料到2030年仅能满足全球航空燃油需求的4%，2060年占比最高仅达30%，远低于行业愿景与监管目标 [1] - 生物基SAF占比不会超过30%，受限于生物质原料的可持续产量及行业竞争，凸显航空业生物燃料供需存在根本性失衡 [1] - HEFA技术是唯一能大规模生产生物基SAF的工艺路线，但面临严峻原料短缺，到2030年该技术仅能满足全球航空燃油总需求的5% [1] 航运业生物燃料需求 - 到2060年，航运业将成为生物能源在交通领域的最大消费方，生物燃料占其能源总需求的比例将达26%，超过25%的化石燃料使用占比 [2] - 驱动需求增长的关键因素是国际海事组织2025年通过的《净零框架》，该框架规定自2028年起实施全球碳定价机制，对未达标企业按每吨二氧化碳380美元处以罚款 [2] - 到2030年，航运业生物燃料的市场份额将提升至4%，到2050年行业二氧化碳排放量将减少77% [2] 道路交通生物燃料角色 - 随着电动化进程加快，道路交通领域的生物燃料需求将先达峰后下降，到2032年电动汽车将占全球乘用车销量的50%以上 [2] - 在拉美、东南亚等中等收入地区，生物燃料在替代石油方面仅能发挥"适度作用"，占道路交通能源需求的比例约为5% [2] - 到2060年，生物质与氢能合计仅能满足全球乘用车能源需求的1%，生物燃料的作用将局限于小众场景 [2] 工业制造领域生物能源应用 - 工业制造是现代生物能源的关键增长领域，在低排放选项稀缺的高温生产环节，生物甲烷的作用尤为突出 [3] - 到2060年前，生物甲烷产量将持续增长，占生物能源总需求的比例将达10%，其中欧洲和经合组织太平洋地区的占比最高 [3] - 生物燃气正越来越多地取代天然气，应用于难脱碳行业，以满足制造业高温生产的能源需求 [3] 生物燃料可持续性挑战 - 玉米、甘蔗、大豆、油菜籽等能源作物若种植在非边际土地上，可能挤占粮食作物种植空间或破坏自然生态系统 [3] - 随着现代生物能源需求增长，能源作物与粮食作物争地的问题在多数地区已成为重要关切 [3] - 原料供应瓶颈已成为SAF强制要求与生物燃料目标的政策制定者面临的重大课题 [3]

公司概况 - 北京海新能源科技股份有限公司是北京市海淀区国有资产投资集团有限公司控股的上市公司 [6] - 公司成立于1997年，于2010年上市，证券代码300072 [7] - 国内首批研发、生产、销售烃基生物柴油的先行企业之一 [8] - 主营业务为生物能源、催化净化（环保材料）、特色化工 [9] 核心主业与产能 - 生物能源是主要发展方向，形成全链条业务体系 [13] - 烃基生物柴油硫含量 <1ppm，碳减排率80%以上，十六烷值 >70 [14][16][17] - 生产工厂分布在山东、海南、河南，高凝生物柴油产能约30万吨，低凝生物柴油产能约20万吨 [18] - 子公司山东三聚20万吨生物航煤项目已投产，新增生物航煤产能16万吨/年（收率约80%） [18] - 环保材料业务包括脱硫催化剂等百余品种，在美国市场拥有稳定份额 [20][21] 财务与资产优化 - 应收账款从2018年峰值117亿元降低至2024年5.3亿元 [24] - 通过处置三聚绿能等低效资产，优化资产结构并剥离非核心业务 [24] 产品技术优势 - 独创悬浮床加氢技术应用于烃基生物柴油生产 [10] - HVO可100%替代化石柴油，冷凝点最低达-35℃，热值44 MJ/kg [30][31] - 相比酯基生物柴油（FAME），HVO无氧无硫无芳烃，欧盟限制FAME掺混比例不超过7% [30][31] - 公司拥有可持续航空燃料（SAF）技术储备及生产实践 [14] 行业前景与政策 - 全球烃基生物柴油消费量2014-2023年年均增速26.9%，2024-2028年预计年均增速16.38% [37] - 欧盟推行SAF强制掺混政策：2025年2%、2030年6%、2050年70% [52] - 中国SAF试点启动，2030年需求量预计约300万吨；国内仅四家企业获适航证书（含海新能科） [48][58] - 全球SAF消费量预计2025年达640万吨，2050年攀升至3.59亿吨 [45] - 中国政策持续鼓励生物柴油与SAF发展，包括出口白名单机制及试点推广 [42][43][48][58] 国际市场需求 - 欧盟通过ReFuelEU计划及碳交易体系（ETS）拨款1.18亿美元支持SAF采购 [52][65] - 亚太国家如日本（2030年SAF掺混10%）、新加坡（2026年1%）、印度（2030年5%）均推出强制掺混政策 [56][65] - HEFA是当前最成熟的SAF工艺路线，中国已建成装置主要采用此技术 [61][62]

经营业绩与财务改善 - 2025年上半年同比减亏89.15%，三季度延续向好趋势 [4] - 非欧盟市场销量显著增长，客户结构多元化 [4] - 通过工艺创新和设备改造降低加工成本，推动毛利率提升 [4] - 销售费用、管理费用和财务费用同比均有下降 [4] 生物航煤（SAF）业务进展 - 获得商务部等四部委生物航油出口先行先试批复，核定出口产能15.8万吨 [2][3] - 20万吨/年生物柴油异构化项目稳定运行，年产生物航煤约16万吨 [3] - 生物航煤已供应国内客户中航油集团，并与海外客户签订订单，四季度生产排期较满 [3] - 原有生物航煤产能5万吨，新增产能约16万吨/年（生物航煤收率约80%） [8] - 产品通过中国民航局适航审定及ISCC CORSIA、ISCC-EU下HEFA国际认证 [9] 市场环境与价格趋势 - 近期SAF阿格斯FOB ARA价格上涨至每吨2,700美元左右 [5] - 欧盟强制添加政策执行力度加强，SAF需求释放推动行业景气度维持高位 [6] - 欧盟推出补贴计划支持航空公司采购SAF [5][6] 公司战略与未来规划 - 未来三年聚焦生物能源核心板块，催化净化板块作为利基业务支撑 [7] - 战略举措包括生物能源内生外延增长、提升催化净化产品竞争力、强化技术创新 [7] - 专注于生物柴油、生物航煤技术研发与生产，以服务国内、着眼国际为目标 [9]

项目概况 - 中国化学所属中国五环工程有限公司以EPC总承包模式承建海南思可源30万吨/年生物能源项目 [1] - 项目位于海南省儋州市洋浦经济开发区石化功能区，总占地面积为10万平方米 [1] - 项目已举行启动仪式，建成后将具备年处理30万吨废弃油脂的能力 [1] 技术与产品 - 项目原料为地沟油、潲水油、酸化油、酸败油等废弃油脂 [1] - 采用加氢精制和加氢异构工艺生产生物航煤产品 [1] - 项目产品为清洁低碳、可再生的生物质液体燃料，旨在替代交通领域传统化石燃料 [1] 战略意义与影响 - 项目是海南省推动绿色低碳发展、构建现代化产业体系的重点工程 [1] - 项目实施可减少温室气体排放，并提升海南省厨余垃圾减量化、无害化、资源化处置能力 [1] - 项目将助力海南省提升餐厨废弃物资源化利用治理工作，促进当地绿色发展和高质量发展 [1] 公司承诺 - 公司项目团队将充分发挥在能源领域的技术、人才和管理优势推进项目 [1] - 公司将以更严要求和更高标准确保项目早日建成投产 [1]