公司品牌与战略转型 - 公司于9月28日发布英文品牌名"AFARI"及图形标识 品牌名首尾含"AI"体现对AI长期投入决心 [2] - 公司前身为力帆科技 2020年破产重整后于2022年由吉利控股绝对控股 2024年7月吉利将19.91%股份转让至印奇名下公司 同年10月印奇出任董事长 [2] - 2024年2月力帆股份更名为千里科技 从传统制造向智能驾驶、智能座舱领域转型 [2] 管理层与团队构成 - 董事长印奇为旷视科技联合创始人 在AI领域创业超15年 [2] - 智驾团队由吉利、极氪工程化团队融合而成 规模接近2000人 被评价具有产业内不可复制性 [2][3] - 智驾业务由联席总裁王军与吉利控股首席智驾科学家陈奇共同领导 [2] 智能驾驶业务布局 - 聚焦智能驾驶、智能座舱和智能出行Robotaxi三大场景 计划未来三年快速落地 [2] - 智驾方案覆盖L2+至L4级 包括Robotaxi整体解决方案 [2] - 采用视觉感知为核心+端到端大模型底层框架 目标将"含模量"提升至80%-90%行业标杆水平 [3] - 当前市面上多数智驾方案含模量不足50% 公司计划未来半年达到行业标准 [3] 技术合作与研发策略 - 不研发基础模型 与阶跃星辰战略协同 将垂直模型应用于软硬件生态 [3] - 基于多模态大模型技术开发智能座舱Agent OS 构建大模型驱动的AI大脑 [4] - 计划打造统一操作系统 通过超级智能助手实现跨终端、跨场景服务 [4] 智能出行与国际化合作 - 与吉利合作研发Robotaxi专用车型 计划18个月内在全球10座城市部署超千辆/城开展规模化运营 [4] - 梅赛德斯-奔驰以13.39亿元受让公司3%股份 [4] - 出海成为智能驾驶方案核心战略方向 奔驰等海外用户纳入全球化服务视野 [5] 资本战略与产业定位 - 计划在香港资本市场上市 构建"A+H"双平台 定位国际化AI科技平台 [6] - 采用开放式合作策略 与全球OEM体系协同赋能智能驾驶方案 [6] - 作为重庆智能网联新能源汽车产业链三大龙头之一 专注L2+-L4级解决方案提供商角色 [6] 财务表现与业务目标 - 2025年上半年实现营业收入41.84亿元 同比增长40.04% [6] - 2025年全年有信心突破百亿产值 2026年将成为检验AI创新业务规模化的关键年 [6]

格隆汇9月29日丨四维图新(002405.SZ)公布，公司拟以现金及资产形式出资对PhiGentRoboticsLimited （简称"鉴智开曼"）投资及提供财务资助。鉴智开曼是大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，为车企 提供基于地平线平台的高阶智驾产品。 公司拟对鉴智开曼增资2.5亿元人民币，认购鉴智开曼发行的138,423,368股C+类优先股，增资价格取鉴 智开曼最近一轮（即C+轮）融资价格0.2538美元/股，按2025年8月25日银行间外汇市场人民币汇率中间 价1美元对7.1161元人民币（下同）计算，发行价为1.8061元人民币/股，投前估值为29.59亿元人民币。 公司拟向鉴智开曼间接全资子公司北京鉴智科技有限公司（简称"北京鉴智"）转让公司所持四维图新智 驾（北京）科技有限公司（简称"图新智驾"）100%股权，认购鉴智开曼发行的1,092,383,785股普通股。 根据北京中同华资产评估有限公司出具的估值报告，于估值基准日（2025年6月30日），收益法下，图 新智驾的估值结果为15.53亿元，鉴智开曼的估值结果为23.27亿元。经协商，本次交易图新智驾作价 15.50亿元，鉴智开曼作价23. ...

本报记者 冯雨瑶 9月28日，"新韵重庆千里智驾——AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会"在重庆举行。重庆千里科技股份有限公司（以 下简称"千里科技"）董事长印奇、浙江吉利控股集团有限公司（以下简称"吉利"）董事长李书福齐聚现场，共同探 讨"AI+车"的融合发展机遇。活动现场，千里科技还发布了新的品牌英文名称"AFARI"及品牌标识，迈入了品牌新的发展阶 段。 完成AI战略转型第一步 千里科技是一家扎根重庆、具有深厚制造业基因的企业。自去年启动以"AI+"为核心的战略转型以来，公司科技业务板块 稳步推进，在不到一年时间内，已完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行领域的全面业务布局。这意味着，千里科技AI战略转 型已完成第一步。 具体来看，在智能驾驶领域，智驾系统正进入由AI大模型驱动的发展阶段。在智能座舱领域，大模型与座舱的结合未来应 用前景广阔，千里科技汇集了行业优秀的智能座舱研发团队，基于行业领先的多模态大模型和AI技术，致力于重构人车交互的 体验。 在智能出行领域，随着技术迭代、成本下探和政策开放，预计Robotaxi（无人驾驶出租车）在未来三年进入快速普及期。 目前，千里科技已制定相应计划，目标在未来18 ...

公司品牌与战略发布 - 千里科技于2025年9月28日进行品牌发布，公布新英文名"AFARI"及标识，核心人物为董事长印奇和吉利汽车创始人李书福[1] - 公司战略聚焦于商业化和国际化两个关键词[2] - 公司旗下设立三大业务线：千里智驾（L2+至L4级智能驾驶方案）、千里智舱（自然交互座舱体验）、千里智行（Robotaxi）[4] 财务表现与商业化预期 - 2025年上半年公司实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04%[2] - 当前增长主要源于前身力帆科技的汽车和摩托车业务，AI+车的杠杆效应尚未体现[2] - 公司对AI+车商业化的预期为：2025年产值突破百亿元，2026年形成规模化收入[4] - 智能辅助驾驶方案预计在2026年形成规模化商业收入，座舱产品和Robotaxi业务在2026年也将有明确进展[4] 国际化战略与合作伙伴 - 公司将国际化视为与华为的差异点之一，并计划借助吉利的国际化积累，将海外车企作为重点客户[4] - 国际化被视作抢占市场份额的必要动作，目标是在全球达到三分天下有其一的份额[4] - 2025年9月25日，奔驰以约13.39亿元的价格受让千里科技3%的股份，成为其第五大股东，为公司全球化布局提供工业体系后盾[5] - 公司后续将与奔驰在质量和质控方面进行紧密的战略合作[5] 技术路线与行业定位 - 公司认为智驾行业的终极方案是以视觉感知为核心，叠加更大模型为底层逻辑，并在不同场景使用特殊传感器确保安全[6] - 公司提出"汉堡包理论"描述智驾系统：内核是模型，上层是基于规则的专家系统，再上层是地图体系，"含模量"指三者比例[6] - 目前海外头部智驾方案的含模量达80%-90%，国内大部分方案仅为50%，公司目标在6个月内将含模量提升至海外头部水平[4][6] - 公司自称在智驾领域有后发优势，因对技术方案心态开放，无历史技术路线包袱，只要方案能降低成本且可规模化即会采用[5][7] 技术框架与产品规划 - 公司坚持L2+到L4级智能驾驶采用同一技术框架，以实现数据复用和研发成本共享[9][17] - 智能驾驶解决方案需提供完整的软件+硬件方案，才能保障未来的价值和体验[10] - 在芯片选择上，公司将选择相对开放的芯片生态，最终采用有竞争力和成本优势的芯片[10] - 公司认为车端算力（如800Tops、1000Tops）相比云侧算力仍有非常大局限性，预计未来车端算力将提升，更多多模态大模型将在端侧应用[10][12] 行业格局与商业模式 - 未来智驾行业将涌现几个不同解决方案体系，这些体系会与部分OEM厂商形成深度关系，因为AI系统的灵魂是数据，需要深度链接而非简单甲乙方关系[7] - 中国智驾行业经过10多年发展，最终可能呈现头部化格局，在一个大的OEM体系下，供应商基本不会超过三家[7] - 芯片领域需寻求可持续商业模式，若一年没有一亿颗芯片的规模则无法持续迭代[13] - Robotaxi的商业化需达到1000辆车常规化运营的阶段，目前全球尚无企业做到，仍处于早期探索阶段[17] 团队与数据战略 - 公司团队规模已近2000人，致力于L2+到L4的整体解决方案[17] - 成功的智驾系统需要两类组织基因：强大的AI模型原生基因团队和强大的工程化体系团队，二者缺一不可[16] - 公司明确自身不做基模（基础大模型），而是与基模合作伙伴阶跃星辰实现战略协同[14] - 出海的核心问题之一是数据[17]

【导读】千里科技再获吉利助力，李书福对印奇说："这是属于你的时代" 中国基金报记者 邱德坤 继宇树科技创始人王兴兴之后，千里科技董事长印奇也获得吉利控股集团董事长李书福的公开认可。 "这是属于你的时代。"在9月28日晚间召开的AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会上，李书福只说了这一句话，就把剩下的发言时间留给了印奇。 来源：中国基金报记者拍摄 近年来，李书福持续推动吉利的多项产业与AI、机器人等新兴产业融合发展，而印奇、王兴兴分别是这两个新兴产业的代表人物之一。 印奇生于1988年1月，此前参与创立"AI四小龙"之一的旷视科技。2024年7月，印奇开始掌舵千里科技，主导后者向"AI+"的战略转型。 9月28日晚间，印奇代表千里科技发布"千里计划"，完成了向AI战略转型的第一步。随即，印奇等千里科技高管接受中国基金报等媒体群访，回应了多个 热点问题。 回应对标华为引望 希望提供不一样的方案 随着印奇掌舵千里科技，结合千里科技自2025年初至今的多项动作来看，外界关注其是否对标华为引望。 "我们还是以AI作为核心基因和解决方案。"印奇回复中国基金报记者称，千里科技与华为引望在基因、能力上都很不一样，希望能提供不一 ...

继宇树科技创始人王兴兴之后，千里科技董事长印奇也获得吉利控股集团董事长李书福的公开认可。 "这是属于你的时代。"在9月28日晚间召开的AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会上，李书福只说了这一句话，就把剩下的发言时间留给 了印奇。 【导读】 千里科技再获吉利助力，李书福对印奇说："这是属于你的时代" 中国基金报记者 邱德坤 印奇生于1988年1月，此前参与创立"AI四小龙"之一的旷视科技。2024年7月，印奇开始掌舵千里科技，主导后者向"AI+"的战略转型。 来源：中国基金报记者拍摄 近年来，李书福持续推动吉利的多项产业与AI、机器人等新兴产业融合发展，而印奇、王兴兴分别是这两个新兴产业的代表人物之一。 9月28日晚间，印奇代表千里科技发布"千里计划"，完成了向AI战略转型的第一步。随即，印奇等千里科技高管接受中国基金报等媒体群 访，回应了多个热点问题。 回应对标华为引望 希望提供不一样的方案 随着印奇掌舵千里科技，结合千里科技自2025年初至今的多项动作来看，外界关注其是否对标华为引望。 "我们还是以AI作为核心基因和解决方案。"印奇回复中国基金报记者称，千里科技与华为引望在基因、能力上都很不一样，希望能提供 ...

市场走势与阶段判断 - A股和港股临近国庆长假出现强势上攻，打破市场对大幅调整的疑虑[1] - 当前市场处于牛市第二阶段，第一阶段为去年“924行情”，大盘在几个交易日内上涨千点，由中央一揽子重磅政策推动启动[1] - 去年10月8日市场日成交额达到历史记录的3.4万亿以上，随后出现持续一个季度的调整[1] - 今年以来市场迎来第二波上攻，一季度人形机器人板块领先，二季度创新药、智能驾驶等板块上涨，三季度算力算法、基础设施、芯片、半导体等科技板块轮番上攻，创出3674点以来的阶段性高点[1] - 上证指数逼近3900点整数关口，牛市趋势逐步确立，为由政策面和资金面共同推动的慢牛、长牛行情[2] - 两融余额突破24000亿创历史新高，但市场总市值达100万亿远超2015年高点，总体杠杆率不高[2] - 新基金发行回暖但未出现一天售罄上百亿规模基金的情况，显示行情处于牛市前半段[2] - 当前行情以科技牛为主导的结构性牛市，随着居民储蓄向资本市场转移及投资者信心增强，明年市场有望走向全面牛市[5] 行业板块表现与展望 - 今年开启的行情为科技牛行情，与经济转型期及发展新质生产力国家战略相关[4] - “十五五”规划制定中，人形机器人、芯片半导体、低空经济、智能驾驶、创新药等成为热点板块，出现很多翻倍牛股[4] - 传统行业表现分化，储能、锂电池、新能源汽车、固态电池等板块受益于去产能、反内卷出现大幅上涨，形成上行趋势[4] - 消费板块如白酒、食品饮料表现相对较弱，受居民收入增速下降影响[4] - 四季度为传统消费旺季，若市场行情进一步走高可能吸引资金进行低位布局，等待板块轮动机会[4] - 科技板块代表新质生产力发展方向，为政策支持重点，在资本涌入下涨幅可能可观[5] - 传统行业特别是与房地产相关的产业表现可能较弱，因房地产投资增速连年下降达10%[5] - 应积极挖掘经济转型受益的新兴行业机会，远离产能严重过剩且需求不佳的行业[6] 宏观经济与政策环境 - 美国8月PCE通胀数据环比上涨0.3%与预期持平，显示通胀出现一定回落[3] - 美联储9月降息25个基点，10月、12月议息会议可能再各降25个基点，将联邦基准利率降至“3字头”[3] - 美联储政策目标将保障充分就业作为第一目标，防通胀退居第二[3] - 美联储降息推动美股三大股指集体大涨，并推高黄金价格，黄金价格上周累计上涨2.27%至3789美元/盎司[3] - 在美元增发、美联储降息周期及多国央行增持实物黄金推动下，国际金价上涨趋势不变，未来有望突破5000美元甚至1万美元/盎司[3] - 权益资产和黄金类资产后市有望继续呈现较好表现[3] - 美元指数从高点回落10%左右，推动人民币等非美货币升值[6] - 美联储继续降息减少美元利息，可能进一步打压美元走势，美元指数或进一步回落[6] - 美元指数回落推动人民币升值，提升人民币资产投资吸引力，国际投行看多中国资产，提升A股和港股明年目标点位[6] - 外资正加大配置估值较低、预期回报较高的A股和港股权益资产，带来国际资本流入，推动中国资产估值修复[6]

股价表现 - 耐世特股价涨超8%至8.64港元 创2022年1月以来新高 成交额达1.85亿港元 [1] 行业技术驱动 - 特斯拉CEO宣布FSD V14版本将于下周启动部署 后续推出V14.1和V14.2版本 [1] - 华源证券认为FSD V14若超预期将推动智驾行业技术变革 加速特斯拉Robotaxi业务落地 [1] 公司核心竞争力 - 耐世特为全球转向系统龙头企业 具备自动驾驶与特斯拉产业链稀缺标的属性 [1] - 公司拥有逾百年汽车转向系统研发经验 线控转向技术储备充足且行业领先 [1] - 新订单及新客户项目持续投产 成本控制措施落地推动收入增长与盈利能力修复 [1]

招股书显示，魔视智能成立于2015年，是一家专注于AI模型驱动的智能驾驶技术公司。公司为主机厂 及一级供应商提供具备L0级至L4级智能驾驶功能的软硬一体解决方案，助力其智能化转型并推动智能 驾驶的普及。 魔视智能产品组合包括行车解决方案（Magic Drive）、自动泊车解决方案（Magic Parking）和主动安全 解决方案（Magic Safety）等。目前，魔视智能已与广汽、比亚迪（002594）、吉利、奇瑞、北汽、长 城、长安、东风、上汽、一汽等国内外主流车企建立合作，业务范围拓展至美洲、欧洲、东南亚、中东 及大洋洲等多个海外市场。截至报告期，公司智能辅助驾驶解决方案已获选用于92款车型，交付超过 330万套。 魔视智能科技（上海）股份有限公司（下称魔视智能）近日向港交所提交上市申请书，联席保荐人为国 泰君安国际、国信证券（香港）。值得注意的是，魔视智能过去3年半累计亏损超7亿元，仍未盈利。 毛利率方面，魔视智能2022年至2024年的毛利率分别为25.6%、13.7%、14.2%。公司2025年上半年毛利 率为20.1%，较去年同期的10.0%增长10.1个百分点。 魔视智能此次IPO募集资金将用 ...

品牌战略与定位 - 公司于2025年9月28日发布新英文品牌名称"AFARI"及标识 彰显AI化与国际化发展决心 迈入新品牌发展阶段[2] - 公司自去年底注入AI基因并完成更名 以全新姿态开启"AI+"战略转型[2] - 公司依托重庆制造业基础和产业链优势 结合自身AI技术与人才积累 借助战略合作伙伴吉利汽车产业积淀[2] 业务布局与规划 - 公司在不到一年时间内完成智能驾驶、智能座舱和智能出行三大领域的全面业务布局[2] - 公司已制定Robotaxi计划 目标在未来18个月完成全链路产业布局[2] - 智能驾驶系统进入AI大模型驱动发展阶段 智能座舱与大模型结合具有广阔应用前景 客户价值不低于智能驾驶[2] - 随着技术迭代、成本下探和政策开放 Robotaxi预计在未来三年进入快速普及期[2] 技术路线与优势 - 千里智驾采用一段式端到端模型 持续降低"白盒"依赖 大幅提升智能辅助驾驶系统"含模量"[3] - 公司构建强大大模型底座 以强化学习为核心 通过奖惩机制降低对模仿式学习数据分布的强依赖[3] - 技术路线能用更少场景数据高效解决特定驾驶问题 在性能与成本间取得良好平衡 展现可持续落地前景[3]