新汽车生态合作，报名中国版CES！ 2025年11月20日，在华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，用一组市场数据揭开了这场行业盛会的序幕。 这场持续2小时的生态大会，不仅全面展示了华为乾崑在智能汽车领域的技术实力与生态构想，更开启了华为乾崑规模化赋能汽车产业的新篇章 ——从技术供应商向深度赋能合伙人 的 角色转变。 当现场大屏幕分别展示出华为乾崑与广汽合作的"启境"、与东风合作的"奕境"标识时，台下媒体的闪光灯早已连成一片。 随着"境"系列品牌正式走到台前，华为乾崑手握"境""界"两张王牌的格局已然形成。 这不仅是华为乾崑生态图谱的首次全景呈现，更预示着中国智能汽车产业的竞争格局，或将迎来一次深刻的重塑。 "境"生何处？ 撰文 | 常 笑 编辑 | 黄 大 路 设计 | 甄 尤 美 "在中国市场，每卖出两台豪华车，就有一台搭载华为乾崑智驾系统。" "境"，一个充满东方哲学韵味的字眼，如今被华为乾崑赋予了新的产业内涵。 作为系列品牌的首批成员，"启境"品牌的面纱，其实在今年10月便已在央视财经《对话》栏目中提前揭开。其品牌命名"启"象征开启智能出行新 篇章，"境"则寓意通过领先智能技术带 ...

公司战略与品牌发布 - 华为乾崑在生态大会上正式推出与广汽集团合作的“启境”品牌，东风汽车的“奕境”品牌同步亮相，标志着公司汽车智能化战略从单点突破转向生态纵深[1] - “境”系列品牌由车企伙伴定义品牌、产品设计与渠道销售，华为乾崑则聚焦提供核心技术底座与全栈智能汽车解决方案，双方强强联合[7] - 通过“境”与“界”的组合拳细化市场覆盖颗粒度，“界”字辈由华为终端主导验证技术极致，“境”字辈由车BU提供解决方案赋能车企，形成“一套技术，多种业态”的生态打法[17] - 公司战略是以统一技术底座为圆心，以“界”树立标杆，以“境”扩大半径，画出覆盖更广的智能生态圈，实现技术底座统一化、合作模式多元化和生态利益最大化[25] 市场背景与行业趋势 - 全球智能汽车市场处于深度变革期，新能源汽车渗透率持续攀升已突破48%，2025年即将突破50%[3] - 今年前4个月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8%，传统燃油乘用车也超过52%，且搭载智能驾驶的车价不断下探[3] - 71.9%的用户将智能座舱列为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，凸显智能化配置需求爆发式增长[3] - 中国汽车市场年销量超2000万辆，机动车保有量高达4.5亿，智能辅助驾驶技术拥有广阔拓展空间[3] - 2030年前后将是L3、L4级从试点到规模化应用的时间窗口，车企需加快智能驾驶技术普及[4] 合作模式与商业价值 - “境”系列品牌是技术供应商与成熟车企寻找“最大公约数”的范本，华为几百号工程师常驻广汽研究院，导入IPD、IPMS流程，但品牌与渠道握在车企手中[9] - 对车企而言，合作可快速补齐智能化短板，将资源聚焦于整车制造等长板领域，避免重复建设和市场风险[10] - 对华为而言，这是技术溢出价值最大化，公司2024年研发投入超100亿，ADS 5预研投入达100亿，累计研发投入500亿，需通过规模化应用形成可持续商业闭环[15] - 广汽“启境”首款产品预计2026年中上市，将全栈搭载华为乾崑智能解决方案；东风“奕境”首款产品将于明年4月北京车展亮相[15] 技术优势与生态效应 - 华为乾崑辅助驾驶累计里程达58.11亿公里，是33款合作车型的共同累积，乾崑智驾ADS累计搭载量已突破100万[18] - 公司实现了从15万到百万级全价位覆盖，2025年1-9月在35万元以上豪华车型城区领航辅助市场占比52.7%[23] - 生态级数据闭环使技术迭代速度超越单一企业极限，不同价位车型消费者能享受同源技术验证过的辅助驾驶体验[22] - 基于强大OTA能力，车辆可常用常新，提升产品生命周期价值和用户黏性，改变“落地即贬值”的状况[22]

行业市场趋势 - 新能源汽车渗透率持续攀升已突破48% 2025年即将突破50% [2] - 新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8% 传统燃油车也超过52% [2] - 中国汽车市场年销量超2000万辆 机动车保有量高达4.5亿 智能辅助驾驶技术拓展空间广阔 [3] - 71.9%用户将智能座舱列为购车首要考量 69.3%关注车机交互体验 [2] - 71%消费者认为未来应重点发展"尖端科技融合"如AI交互与智能驾驶 [7] - 2030年前后将是L3、L4级从试点到规模化应用的时间窗口 [4] 华为乾崑战略与商业模式 - 公司推出"启境"与"奕境"品牌 标志其汽车智能化战略从单点突破转向生态纵深 [1][9] - 采用"技术底座+方法论赋能"的轻量化嵌入模式 车企定义品牌与渠道 公司提供核心技术 [9][13] - "境"系列与"界"系列并行 "界"由华为终端主导验证技术极致 "境"由车BU提供解决方案赋能车企 [20] - 公司定位为智能部件供应商 不造车 通过"境"与"界"组合拳细化市场覆盖颗粒度 [12][20] - 战略意图是以统一技术底座为圆心 "界"字辈树立标杆 "境"字辈扩大半径 构建智能生态圈 [31] 技术投入与合作成果 - 公司乾崑研发投入超100亿 ADS 5预研投入达100亿 累计研发投入达500亿 [18] - 辅助驾驶累计里程达58.11亿公里 成功避险318万次 [25][31] - 乾崑智驾ADS累计搭载量已突破100万 覆盖从15万到百万级全价位33款合作车型 [25] - 2025年1-9月公司在35万元以上豪华车型城区领航辅助市场占比达52.7% [28] - 广汽"启境"首款产品预计2026年中上市 东风"奕境"首款产品将于明年4月北京车展亮相 [18] 生态合作价值 - 合作降低传统车企拥抱智能化门槛 是技术供应商与成熟车企寻找"最大公约数"的范本 [11][24] - 公司向车企导入IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销服务等流程方法论 [11][14] - 华为几百号工程师常驻广汽研究院 但品牌与渠道始终握在广汽手里 [11] - 生态级数据闭环使技术迭代速度超越单一企业极限 数据飞轮效应将指数级放大 [27] - 为消费者提供"技术同源、体验统一"的承诺 大幅降低决策成本 提升产品生命周期价值 [27][28]

合作项目概述 - 东风汽车与华为联合打造DH项目，正通过东风奕派向公众征集品牌中文名及LOGO，投稿截止日期为10月28日 [1][4] - DH项目致力于以卓越品质和科技赋能，为追求美好生活的用户创造更值得信赖的家庭用车新体验 [4] - 随着DH项目逐渐敲定，双方在主流新能源汽车市场的新合作模式进一步浮出水面 [11] 东风汽车品牌与销售表现 - “十四五”以来，公司推出多个新能源汽车品牌，包括岚图、猛士，以及面向主流市场的风神、奕派、纳米 [5] - 2024年，归属东风乘用车公司的三大主流品牌累计销售汽车21.34万辆，同比增长82.4% [5] - 2025年上半年，东风乘用车公司累计销量为10.48万辆，同比增长23% [5] - 为提升效率避免内耗，公司于2024年6月整合风神、奕派、纳米三大品牌，成立东风奕派汽车科技公司 [5] 战略规划与产品布局 - 2024年8月，东风奕派发布“未来之翼”战略计划，通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱助力发展 [5] - 东风奕派宣布到2028年旗下产品矩阵将达到20款，包括主流科技和智能精品两大系列 [6] - 智能精品系列由东风奕派与华为联手打造，双方将在产品开发、营销、生态方面深度合作 [6] - 合作产品将应用华为新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 [6] 华为合作模式演进 - 华为据传将在年内发布一套全新的车企合作模式，不同于现有的HI模式和鸿蒙智行模式 [6] - 新模式被描述为“不在华为门店进行营销的华为智选车”，即弱化销售端，加强开发端，在一些项目中被称为“HI PLUS” [6] - 东风新能源越野品牌猛士被视为该新合作模式的典型试点 [6] 合作深化与战略意图 - 公司近年来在电动化、智能化领域显著加大投资，借力华为成为推动进程的催化剂 [9] - 高端品牌岚图近期上市的新车如岚图FREE+、全新岚图知音等，均首批搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 [9] - 在岚图取得阶段性成功后，公司尝试复刻其经验以提升集团品牌价值，主流市场的东风奕派被提上日程 [9] - 2024年9月22日，公司董事长杨青赴深圳与华为创始人任正非等会谈，双方围绕强化战略互信、深化合作等议题进行深入交流 [9]

产品发布与定位 - 上汽与鸿蒙智行联合打造的首款车型尚界H5正式上市 [6] - 新车定位中型SUV，提供增程版和纯电版两种动力选择 [6][7][8] 外观与内饰设计 - 车身尺寸为长4780mm、宽1910mm、高1664mm，轴距2840mm [6] - 提供六款车身配色，配备灵眸大灯、能量水晶双束尾灯等外观设计元素 [6] - 内饰采用环抱式游艇座舱，配备大面积软包、直橡木纹装饰及256色随动氛围灯 [6] - 前排座椅支持三档通风加热，后排腿部及头部空间均超过1米，椅背可两档调节 [6] 空间与智能座舱 - 后备箱容积601L，前备箱124L，储物暗格80L，二排座椅放倒后扩展容积达1837L [7] - 全系标配鸿蒙座舱，支持主驾迎宾、3D人脸识别、电子萌宠及超流畅导航 [7] - 支持手表控车、星闪车钥匙、无麦K歌2.0、华为MagLink车载屏及天生绘画等功能 [7] 动力与续航性能 - 纯电版最长续航655km，CLTC百公里电耗低至13.4kWh [7] - 增程版纯电续航235km，满油满电综合续航1360km，CLTC百公里油耗4.44L [7] - 车辆支持6kW外放电功能 [7] 智能驾驶与安全 - 上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，标配3颗4D毫米波雷达和192线激光雷达 [7] - 具备全维感知能力，为首款搭载车位到车位领航辅助的车型，覆盖高速、城区及快速路 [7] - 车身采用九横五纵超高强度框架，高强钢占比84%，前乘员舱核心骨架100%使用潜艇级热成型钢 [7] - 全系标配7安全气囊，车门采用安全冗余设计，碰撞断电后仍可开启 [7] 市场售价 - 增程版起售价为15.98万元 [8] - 纯电版起售价为16.58万元 [8]

合资公司成立 - 东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司 主要从事智能越野车辆（猛士品牌）的制造与销售 经营期限为20年 [1] - 合资公司注册资本为人民币84.7亿元 其中东风集团股份以无形资产使用权及实物方式出资35.5亿元（占41.9%） 东风汽车有限公司以实物方式出资9.2亿元（占10.9%） 襄阳控股以现金出资28.8亿元（占34%） 襄高投资以现金出资11.2亿元（占13.2%） [1] - 东风集团股份出资包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权（含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权）以及猛士系列的商标权 东风汽车有限公司出资包括各类模具资产、建筑物、构筑物、机械及设备等 [1] 华为合作与技术赋能 - 新合资公司将聚焦智能越野品牌猛士 并与华为相互赋能 [2] - 东风汽车与华为在5月达成全面深化战略合作 涉及智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域 [6] - 猛士M817作为东风与华为联合打造的车型 是首批搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5的硬派越野SUV [7] - 华为计划年内发布全新车企合作模式"HI Plus" 不同于现有HI模式与鸿蒙智行模式 东风岚图、长安阿维塔等品牌已强化与华为合作 [9] 岚图品牌表现与资本运作 - 岚图汽车2024年1-8月累计销量超过8万辆 同比增长94.3% [4] - 岚图2024年税前净亏损2.43亿元 税后净亏损1800万元 较2023年税后净亏损14.72亿元大幅收窄 且在2024年第四季度实现单季度盈利 [4] - 岚图新车如FREE+、全新知音、2026款梦想家等均首批搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等高阶智能化配置 [4] - 东风集团股份宣布岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 东风集团股份同步完成私有化退市 复牌后股价大涨超过60% [6] 猛士品牌发展与战略定位 - 猛士科技成立于2022年 已推出917、M817两款车型 2024年1-8月累计销量2451辆 同比增长88.8% [7] - 猛士着眼于硬派越野消费市场 倾向于深入绑定华为智能化 通过赛道创新强化品牌辨识度 [7] - 东风汽车尝试复刻岚图成功经验 推动猛士作为个性化高端新能源品牌 以提升集团品牌价值 [7] 产能优化与工厂改造 - 东风日产襄阳工厂作为实物出资部分 曾生产天籁、楼兰、探陆及英菲尼迪Q50L、QX60等旗舰车型 最高年产能超过20万辆 [10] - 东风日产2024年1-8月销量为36万辆 同比下降10.6% 其中天籁前8个月累计销量仅4万余辆 探陆仅5000余辆 其他车型几乎停产 [10] - 襄阳工厂将改造为猛士生产基地 远期产能有望扩张至30万辆 东风汽车已通过复用神龙汽车武汉工厂、改造东风日产和东风雷诺工厂等方式盘活过剩产能 [12] - 产能优化是东风汽车推动湖北省内智能网联新能源汽车产业向高端化、智能化转型的关键步骤 [12]

产品发布 - 岚图汽车旗下全新岚图知音于8月28日在成都上市 推出后驱乾崑版 四驱乾崑版 超长续航乾崑版三大版型 官方指导价20.29万元至24.29万元 [1] - 公司为首批下定用户提供高达36000元的专享首销权益 后驱乾崑版车型实现上市即交付 [1] 产品定位与特点 - 新车定位为第五代纯电SUV 历经1202项专项升级 旨在树立超好看 超空间 超舒适 超快充 超智能的5超新标准 [1] - 作为20万级真满血华为纯电SUV 全球首批搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 智驾版本为当前法规框架下体现华为最高智驾能力的ADS Max超阶版 [2] - 拥有行业最大的90.8%得房率与1038mm二排腿部空间 配备50万级云感零压座椅等豪华配置 [2] - 采用全域800V高压平台 支持5C超充 提供901公里超长续航里程 [2] 市场战略与影响 - 新车上市是对现有20万元级纯电SUV市场格局的降维打击 [3] - 将与岚图FREE+组成混动+纯电双子星矩阵 夯实公司在中大型家用SUV领域的差异化智能竞争力 [3] - 为岚图汽车后续以介绍方式登陆港股注入产品动能与市场信心 [3]

产品发布 - 全新岚图知音于8月28日在成都上市 推出后驱乾崑版 四驱乾崑版 超长续航乾崑版三大版型 官方指导价20.29万元至24.29万元 [1] - 公司为首批下定用户提供高达36000元的专享首销权益 [1] - 后驱乾崑版车型实现“上市即交付” 展现了公司强大的体系实力与交付能力 [4] 产品定位与特点 - 新车定位为“第五代纯电SUV” 历经1202项专项升级 旨在树立“超好看 超空间 超舒适 超快充 超智能”的“5超新标准” [4] - 产品以“宠爱配齐”理念 打破行业“低配高价 改款背刺”潜规则 一次性满配用户对高品质智能电动出行的期待 [4] - 新车是20万级真满血华为纯电SUV 全球首批搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [6] - 其智驾版本为当前法规框架下体现华为最高智驾辅助驾驶能力的ADS Max超阶版 [6] 产品核心优势 - 空间方面拥有行业最大的90.8%“得房率”与1038mm二排腿部空间 [6] - 舒适方面将50万级的云感零压座椅等豪华配置下放 [6] - 三电方面提供全域800V高压平台 支持5C超充与901公里超长续航 [6] 战略意义 - 新车上市是对“用户型科技企业”承诺的强势践行 也是对现有20万级纯电SUV市场格局的降维打击 [6] - 全新岚图知音将与岚图FREE+组成“混动+纯电”双子星矩阵 夯实公司在中大型家用SUV领域的差异化智能竞争力 [6] - 为后续公司以介绍方式登陆港股 注入强劲的产品动能与市场信心 [6]

上市方案 - 岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 采用股权分派加吸收合并组合模式 [3] - 东风集团股份H股股东每股获发0.3552608股岚图H股 并收取6.68港元现金注销价 [4] - 总体收购价格为10.85港元/股 其中现金对价6.68港元/股 岚图股权对价4.17港元/股 [5] 公司估值与财务 - 东风集团股份停牌前股价5.97港元 市值492.68亿港元 [6] - 岚图汽车2024年营收193.61亿元 年内亏损9000万元 2022-2023年亏损分别为15.38亿元和15亿元 [21] - 截至2024年底总资产219.49亿元 总负债186.67亿元 资产净值32.82亿元 [22] 业务运营与合作 - 2024年交付85,697辆汽车 同比增长约70% 2025年连续5个月销量破万 [12] - 与华为深度合作推出岚图知音 搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [14] - 2022年完成A轮融资近50亿元 投资方包括央企国家队和国有金融机构 [14] 股东结构 - 交易完成后东风公司持股62% 独立H股股东持股20.85% 其他岚图权益持有人持股17% [20] - 主要投资方包括武汉沃雅(7.3548%) 国企混改基金(2.8464%) 中银金融资产(2.5617%) [16][17] 战略意义 - 交易旨在解决东风集团股份估值偏低问题 展现岚图汽车投资价值 [7][8] - 岚图汽车将成为武汉首家新能源上市企业 填补中部地区新能源汽车上市空白 [9] - 公司采用市场化独立运营 4年多实现盈利 为新能源行业最快盈利企业之一 [12][23]

产品发布 - 东风猛士M817正式上市 为首款深度整合华为乾崑智能汽车解决方案的豪华越野车型 售价31 99万-34 99万元 [1] - 车型搭载乾崑智驾ADS 4 鸿蒙座舱5 乾崑车控 乾崑车云 鲸鳍通信等全栈华为技术 [1] 智能驾驶技术 - 乾崑智驾ADS 4升级"车位到车位"功能至P2P 2 0版本 新增自主通过高速ETC能力 实现跨城通勤"0"干预 [1] - ADS 4全场景泊车能力覆盖160余种车位类型 支持5 3米全尺寸车身入库 [1] - ADS 4为业界首个实现130码时速可刹停 150码时速仍可生效的AEB系统 [3] - 搭载192线程激光雷达 GAEB异形障碍物制动技术可准确识别并制动各类异型障碍物 [3] 智能座舱与车控系统 - 鸿蒙座舱5实现手机应用零延迟流转 行车记录仪可化身旅拍神器 [3] - 乾崑车控系统首创"软件定义越野"理念 提供1000+原子服务集 支持用户自由组合个性化场景 [3] - 星闪钥匙实现0 5米分米级定位精度无感解锁 乾崑云瞰系统支持手机远程查看车辆实时环境 [3] 通信与车云技术 - 华为鲸鳍通信T-BOX技术首次实现双网双待功能 网络覆盖范围提升14% 流畅度优化25% [3] - 乾崑车云系统结合V2X通信能力 实现车辆状态云端可视化管理 [3]