投资评级 - 投资评级为买入，并维持该评级 [9] 核心观点 - 报告看好中国财险资负两端改善和估值上行空间，认为其具备稳健的基本面和盈利能力 [2] - 行业中长期集中度将持续上行，非车险推行报行合一利好整个行业盈利能力持续改善 [2][9] - 财险商业模式不受利差损的影响 [2][9] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现净利润402.7亿元，同比增长50.5% [6][9] - 前三季度实现综合成本率96.1%，同比下降2.1个百分点 [6][9] - 前三季度实现总投资收益359亿元，同比增长33%，未年化总投资收益率5.4%，同比上升0.8个百分点 [9] - 前三季度实现承保利润148.7亿元，同比增长130.7% [9] 保费收入分析 - 前三季度实现财产险保费收入4431.8亿元，同比增长3.5% [9] - 车险保费收入2201.2亿元，同比增长3.1%，增速基本保持稳定 [9] - 非车险中，意健险保费收入988.3亿元，同比增长8.4%，增长良好 [9] - 农险保费收入521.9亿元，同比下滑3.1%，可能受到计入节奏的影响 [9] 承保盈利能力 - 车险综合成本率94.8%，同比下降2.0个百分点 [9] - 非车险综合成本率98%，同比下降2.5个百分点 [9] - 承保盈利能力改善部分得益于2025年自然灾害发生的频率和烈度有所下降，而2024年同期极端天气对盈利造成明显负面拖累 [9] - 公司加快推进风险减量，持续优化费用和赔付管理，预计全年综合成本率将持续改善 [9] 投资表现与资产配置 - 投资表现较好的主要原因是公司在保持流动性安全边际的基础上，适度增配了具有长期价值的权益类资产 [9] 偿付能力与分红 - 截至三季报，中国财险核心偿付能力充足率为222.4%，相对2024年上升11.4个百分点，显著高于监管要求水平 [9] - 较高的偿付能力充足率为公司提供了更大的经营自主空间，也是未来进行持续分红的保障 [9]

投资评级 - 投资评级为“买入”，并予以“维持” [8] 核心观点 - 报告看好中国人保后续资产负债双击空间，认为其财险业务是市场龙头，行业集中度将持续上行，承保能力持续改善；人身险业务中健康险增长良好、质量突出，占比提升将持续贡献利润，看好公司资负两端改善和估值上行空间 [2][12] 2025年三季报业绩总览 - 公司2025年前三季度实现归属净利润468.2亿元，同比增加28.9% [6][12] - 人保财险实现综合成本率96.1%，同比下降2.1个百分点 [6][12] - 人保寿险新业务价值同比增长76.6% [6] 驱动利润增长因素 - 投资收益表现良好，未年化总投资收益率为5.4%，同比上升0.8个百分点，总投资收益达862.5亿元，同比提升35.3% [12] - 人保财险承保利润为148.7亿元，同比增长130.7% [12] 财产险业务表现 - 前三季度财产险保费收入为4431.8亿元，同比增长3.5%，保持稳定增长 [12] - 车险保费收入2201.2亿元，同比增长3.1% [12] - 非车险业务中，意健险保费收入988.3亿元，同比增长8.4%，而农险保费收入521.9亿元，同比下滑3.1% [12] - 综合成本率改善得益于自然灾害发生频率和烈度下降，以及公司推进风险减量、优化费用和赔付管理 [12] 人身险业务表现 - 人保健康实现期缴新单85.1亿元，同比增长62.8%，净利润78.6亿元，同比增长41% [12] - 人保寿险期缴新单同比增长33.8%，新业务价值实现同比可比口径76.6%的高速增长 [12] 内含价值预测 - 报告预测公司整体内含价值将从2024年的3488.09亿元增长至2025年的4174.42亿元和2026年的4534.23亿元 [17] - 各主要子公司（人保寿险、人保健康、人保财险）的内含价值均呈现增长趋势 [17]

行业核心发展基调 - 财险行业在“十四五”期间深化改革、转型攻坚，实现逆势突破 [1] “报行合一”政策成效 - 监管推动“报行合一”政策促使行业综合成本率显著改善，财险公司综合成本率降至近10年最低水平，费用率创20年来新低 [2] - 2025年上半年85家财险公司平均综合成本率降至97%以下，承保利润空间显著扩大 [2] - 2025年上半年76家非上市财险公司合计实现净利润超92亿元，较上一年同期增加近40亿元，68家险企实现净利润为正 [2] - 政策首先在车险领域实施，通过强化费用监管避免恶性价格战，并随后延伸至非车险领域以推动市场规范发展 [3] - 非车险“报行合一”有望压降非车险费用率，改善整体承保表现，因头部三家财险公司2019年以来加权平均非车险COR一直大于100% [4] 新能源车险发展 - 新能源车险保费从2015年的30多亿元快速增长至2024年的超过千亿元，年均复合增速超过50% [6] - 2024年新能源车险保费在总车险保费中占比达到13%，较2015年上升12.4个百分点 [6] - 2021年12月全国统一上线新能源专属车险产品，激活了投保需求 [6] - 2025年1月四部委联合发布指导意见，通过推进供需两侧改革系统化解新能源车险出险率高、维修成本高、部分车型投保难等痛点 [7] 非车险业务增长 - 非车险业务成为拉动财险业增长的关键动力，2025年前8个月非车险保费占比达51% [6] - “十四五”期间商业健康险保费从2020年末的1114亿元扩增至2024年末的2043亿元，增幅达83.4% [7] - 农业保险同期保费规模从不到千亿元增长至1484亿元，增幅82.07%，责任险保费规模增速达到52.2% [7] - 政策性农险在2024年迎来突破性进展，三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险扩展至全国范围 [7] - 监管文件提及将丰富新能源车险产品，并加强对智能驾驶、低空经济等新领域保险的研究应用，为行业开辟更广阔增长空间 [8] 风险防范与市场格局 - “报行合一”政策起到防范财险公司成本失控引发流动性风险，以及堵住利益输送、财务造假等合规风险的作用 [9] - 监管针对农险业务承保理赔不精准问题出台举措促进精细化、科学化发展，并加强互联网财产险业务监管，划定准入门槛和区域限制 [10] - 监管鼓励财险公司兼并重组，支持有条件的机构“迁册化险”，运用市场化方式出清风险，对不具持续经营能力的机构依法开展市场退出 [10] - 市场马太效应加剧，2025年上半年保费规模前十的险企累计实现保费收入近8100亿元，市场份额超八成，其余75家中小财险公司争夺不足20%的市场空间 [10] - 部分中小财险机构面临生存空间收窄、盈利持续恶化的困局，主动选择兼并重组或有序退出市场有助于避免风险扩散和优化资源配置 [11]

整体业绩表现 - 公司前三季度实现保险服务收入3859.21亿元，同比增长5.9% [1] - 公司前三季度实现营业收入4230.06亿元，同比增长7.8% [1] - 公司前三季度实现净利润402.68亿元，同比大幅增长50.5% [1] - 公司前三季度实现原保险保费收入4431.82亿元，同比增长3.5% [1] - 第三季度盈利增长迅猛，得益于承保端和投资端的双重改善 [1] 承保业务表现 - 前三季度整体综合成本率为96.1%，同比下降2.1个百分点 [2] - 车险保费收入同比增长3.1%，综合成本率同比下降2.0个百分点至94.8% [2] - 非车险业务实现扭亏，综合成本率从去年同期的100.5%大幅降至98.0% [2] - 意外伤害及健康险保费增长8.4%，农险保费同比下降3.1% [2] - 非车险综合成本率低于99%的年度目标已提前实现 [2] 投资业务表现 - 前三季度实现总投资收益535.90亿元，同比增长33.0% [3] - 前三季度未年化总投资收益率为5.4%，同比提升0.8个百分点 [3] - 金融投资规模达5.65万亿元，同比提升13.3% [3] - 实现公允价值变动收益101.66亿元，同比增长38.2% [3] 业务驱动因素与前景 - 公司在新能源车等新兴风险领域具备较强的定价和风控能力 [2] - “报行合一”政策推动费用率回归正常水平，长期利好头部公司 [2][3] - 公司适度增配优质权益类资产，资产配置强调稳健与高股息策略 [3] - 盈利预测上调，预计2025至2027年每股收益为1.87/1.99/2.11元 [3]

核心财务表现 - 2025年前三季度营业收入4230.1亿元，同比增长7.8% [1] - 2025年前三季度保险服务收入3859.2亿元，同比增长5.9% [1] - 2025年前三季度净利润402.7亿元，同比大幅增长50.5% [1] - 承保综合成本率96.1%，同比优化2.1个百分点 [1] - 总投资收益率（非年化）5.4%，同比提升0.8个百分点 [1] 保险服务收入与业务结构 - 车险保费收入2201.2亿元，同比增长3.1% [1] - 非车险保费收入2230.6亿元，同比增长3.8%，占保费总收入比例达50.3% [1] - 意健险保费988.3亿元，同比增长8.4%；企财险保费148.7亿元，增长5.1%；其他险种保费255.1亿元，增长4.5% [1] - 农险保费521.9亿元，同比下降3.1% [1] - 各季度保险服务收入增长稳健，Q1/Q2/Q3单季同比增速分别为6.1%、5.2%、6.6% [1] 承保盈利能力 - 承保利润148.7亿元，同比大幅增长130.7% [2] - 车险业务承保利润117.3亿元，同比增长64.8% [2] - 非车险业务承保利润31.4亿元，同比扭亏为盈（去年同期承保亏损6.8亿元） [2] - 车险综合成本率94.8%，同比优化2.0个百分点；非车险综合成本率98.0%，同比优化2.5个百分点 [2] - 综合成本率96.1%领先于同业，平安财险和太保财险分别为97.0%和97.6% [2] 投资业绩与盈利驱动 - 总投资收益359.0亿元，同比增长33.0% [2] - 盈利大幅增长由承保利润提升和投资业绩释放共同推动 [2] - 公司适度增配优质权益类资产，配置结构优化放大了资本市场上涨的正向效应 [2] 未来展望与预测 - 公司加快推进“保险+风险减量服务+科技”新商业模式，强化精算定价和精细化管理 [3] - 预计全年综合成本率有望维持同比改善趋势并保持同业领先 [3] - 上调2025-2027年归母净利润预测至503亿元、589亿元、690亿元 [3] - 当前股价对应2025-2027年市净率分别为1.33倍、1.20倍、1.08倍，处于历史较低水平 [3]

公司治理 - 公司第十届第十八次董事会会议于2025年10月30日在上海召开 [1] - 会议审议了《关于中国太平洋保险（集团）股份有限公司高级管理人员2024年度绩效考核结果的议案》等文件 [1] 财务表现 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：寿险占比96.49% [1] - 商业车险收入占比19.6% [1] - 健康险收入占比7.74% [1] - 交强险收入占比7.13% [1] - 农险收入占比7.13% [1] - 产险收入占比14.63% [1]

整体业绩表现 - 前三季度实现保险服务收入4313.39亿元，同比增长6.8% [1] - 前三季度实现营业总收入5209.90亿元，同比增长10.9% [1] - 前三季度实现归属于母公司股东净利润468.22亿元，同比增长28.9% [1] - 第三季度单季营业总收入1969.76亿元，同比增长11.1% [1] - 第三季度单季归属于母公司股东净利润202.92亿元，同比增长48.7% [1] 业绩增长驱动因素 - 业绩增长主要源于扎实推动高质量发展及总投资收益同比大幅增长 [1] - 前三季度实现总投资收益862.50亿元，同比增长35.3% [2] - 前三季度总投资收益率5.4%，同比提升0.8个百分点 [2] - 前三季度总投资资产18256.47亿元，较年初增长11.2% [2] 财产保险业务 - 人保财险前三季度保险服务收入3859.21亿元，同比增长5.9% [1] - 人保财险前三季度承保利润148.65亿元，同比增长130.7% [1] - 人保财险前三季度综合成本率96.1%，同比下降2.1个百分点 [1] - 人保财险前三季度净利润402.68亿元，同比增长50.5% [1] - 车险原保险保费收入2201.19亿元，同比增长3.1% [2] - 非车险业务中意外伤害及健康险增长8.4%，企业财产险增长5.1% [2] 人身保险业务 - 人保寿险前三季度保险服务收入197.86亿元，同比增长18.2% [2] - 人保寿险前三季度净利润139.74亿元，同比下降10.32% [2] - 人保寿险新业务价值可比口径同比增长76.6% [2] - 人保健康前三季度保险服务收入232.38亿元，同比增长12.9% [2] - 人保健康前三季度净利润78.56亿元，同比增长41.0% [2]

公司会议与财务报告 - 公司于2025年10月30日召开第五届第十二次董事会会议，审议了2025年A股和H股第三季度报告等文件 [1] - 会议以现场方式在北京中国人保大厦举行 [1] 公司业务结构 - 2025年1至6月，公司营业收入主要来源于机动车辆险，占比44.46% [1] - 意外伤害及健康险和普通型寿险是另外两大收入来源，占比分别为25.5%和21.63% [1] - 农险、责任险及其他险种收入占比分别为13.51%、6.77%和6.08% [1] 公司市值 - 截至新闻发稿时，公司市值为3847亿元 [1]

行业整体表现 - 2025年上半年财险行业保费收入达9,645亿元，但增速有所放缓，可比口径下行业签单保费为9,579.16亿元，同比增长4.35% [11][13] - 行业净利润创近年新高，首次突破500亿元，主要得益于投资收益的大幅增长和综合成本率的改善 [13] - 非车险业务增速放缓是行业保费增速回落的主要原因之一，其中健康险增速从双位数降至单位数，农险增速也有所下降 [14] 市场格局与规模梯队分析 - 市场集中度高，前三名"老三家"（人保财险、平安产险、太保财险）地位稳固，签单保费合计6,198.80亿元，市场份额达64.71% [22] - 按规模划分，300亿级公司保费增速为4.03%，百亿级公司增速最高达8.94%，而30亿级公司增速仅为1.73% [22] - 86家财险公司中，有42家公司增速超越市场平均水平，其中25家为上年保费规模不足30亿的中小险企 [27] 领先公司业务表现 - 平安产险原保险保费收入同比增长7.1%，超越市场，其车险业务增速为3.6%，非车险业务中其他险种增速18.3%、健康险增速22.5%、农险增速15.7% [19][20][21] - 人保财险签单保费为3,235.36亿元，同比增长3.9%，其中非车险业务贡献了2.3个百分点的增速 [1] - 太保财险签单保费为1,158.56亿元，车险业务负增长拖累整体表现 [1] 高增长公司亮点 - 泰康在线签单保费达100.95亿元，同比大幅增长42.6%，非车险业务贡献了36.3个百分点的增速，排名上升2位 [3][24] - 大家财险保费增速为20.3%，其中车险贡献5.9个百分点，非车险贡献14.4个百分点，排名上升2位 [3][27] - 比亚迪保险车险保费超13亿元，背靠股东新能源汽车业务实现高速增长，已连续两年保费增速超20% [4][27] - 众惠相互保费增速达43.6%，三星产险增速为24.3%，均已连续两年保持超20%的高速增长 [4][27] 业务结构转型趋势 - 非车险业务对行业保费增速贡献较大，为2.78个百分点，超过车险的1.57个百分点 [22] - 金融监管总局下发《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》，自2025年11月1日起实施非车险"报行合一"，剑指高费用、低费率和责任泛化等问题 [22] - 多数保费增速超越市场的公司，其非车险增速也较高，例如大地财产、众安财产的非车险增速均超过7% [23] 新公司市场影响 - 申能财险于2024年1月成立，同年7月承接天安财险业务，2025年上半年签单保费已达83.26亿元，在财险公司中排名第12位 [15][17] - 剔除申能财险新设公司的影响后，2025年上半年财险行业的可比保费增速应低于5% [15]

核心观点 - 公司上半年业绩表现强劲，承保与投资双轮驱动盈利高速增长，归母净利润同比+32.3%至244.54亿元 [1] - 行业竞争格局有望在“报行合一”政策持续深化下进一步优化，公司龙头地位将更加稳固 [1] - 太平洋证券维持“买入”评级，并给出2025-2027年营业收入及净利润的积极预测 [1] 保费收入与业务结构 - 2025年上半年原保险保费收入3232.82亿元，同比+3.6%，市场份额保持在33.5%的行业领先地位 [1] - 车险保费收入1440.7亿元，同比+3.4%，非车险中意健险(+7.9%)和企财险(+5.7%)增速较快，农险同比微降3.9% [1] - 渠道结构持续优化，直销渠道保费收入同比+11.3%，占比提升3.0个百分点至43.5% [1] - “车+一切”服务模式推进顺利，随车个人非车险业务渗透率同比提升3.4个百分点至77% [1] 承保盈利能力 - 综合成本率COR同比改善1.4个百分点至94.8%，创近十年中报最佳水平 [2] - COR改善主要由费用端驱动，综合费用率同比大幅下降3.1个百分点至23.0%，综合赔付率同比上升1.7个百分点至71.8% [2] - 车险COR同比改善2.2个百分点至94.2%，承保利润87.3亿元，同比+67.7% [2] - 非车险整体COR为95.7%，同比微降0.1个百分点，其中企财险COR大幅改善9.5个百分点至90.1%，农险COR改善0.6个百分点至88.4% [2] 投资表现与资产配置 - 2025年上半年实现总投资收益172.6亿元，同比+26.6%，总投资收益率（未年化）为2.6%，同比提升0.2个百分点 [3] - 投资收益增长得益于把握A股结构性行情进行波段操作，以及加强主动管理提升债券价差收入 [3] - 资产配置更为积极，期末权益类投资资产余额1860.5亿元，占总投资资产比重26.1%，较年初提升1.0个百分点 [3] - 股票配置金额653.2亿元，占比9.2%，较年初提升1.9个百分点 [3]