公司2026年度战略规划 - 公司CEO发布内部信，主题为“稳进破局，2026共赴物理AI新十年”，系统披露2026年度战略规划 [2] - 2026年被定义为“史无前例的产品大年”，是从“能做”到“能量产”的分水岭，目标是将过去数年积累的技术储备全面推向规模化量产 [2][3] - 公司全球员工总数将在2026年新增8000人，其中5000个名额留给校园招聘，部分AI方向岗位年薪达到百万级别 [2][4] - 公司要求“人人都要懂AI”，并将舱驾一体的技术架构合并为通用智能中心 [4] 公司汽车主业扩张计划 - 计划在2026年第一季度推出3款超级增程车型，标志着“一车双能”战略全面铺开 [2][3] - 增程路线不仅面向国内市场，也将成为开拓海外市场的重武器 [3] - 2025年公司海外交付量超过4.5万辆，同比增长96%，在新势力中排名第一 [3] - 2026年计划在海外销量上再翻一番，冲击9万辆，主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个核心市场 [3] - 到2030年，公司的远期目标是海外销量达到100万辆，贡献七成以上的利润 [3] 公司三大前沿业务量产时间表 - 分体式飞行汽车“陆地航母”已完成试产线下线，计划在2026年内实现规模化量产与交付 [3] - 全新一代IRON人形机器人将在2026年底启动量产，目标是成为“全球第一个规模量产的高阶人形机器人”，初期落地场景瞄准商场导览、门店导购 [3] - Robotaxi（自动驾驶出租车）将在2026年启动网约车车型的试点运营，预计在2027年到2028年进入初阶快速增长期 [3] 行业竞争格局与动态 - 2026年行业竞争格局显露残酷感，物理AI正从概念变成军备竞赛 [5] - 在机器人赛道，宇树科技2025年以5500台出货量占据全球38%市场份额，已将商业化触角伸向商演市场 [5] - 松延动力、银河通用等公司也在不同场景进行商业化落地尝试 [5] - 飞行汽车赛道竞争节奏加快，行业共识将2026年至2027年作为eVTOL从研发迈向商业化的决定性窗口期 [5] - 沃兰特航空预计2027年上半年完成适航取证，时的科技则瞄准2026年下线适航机 [5] - 自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉的Cybercab计划2026年4月启动生产，2027年开启付费载客服务 [6] - 文远知行与Uber计划到2027年在中东地区部署至少1200辆Robotaxi，其Robotaxi业务已在2025年实现经营性盈利 [6] - 百度萝卜快跑计划在迪拜将全无人车队规模扩充至超1000辆 [6] - 2026年至2027年将成为Robotaxi从试点运营迈向规模化部署的关键分水岭 [6][7]

行业竞争态势 - 春节后复工首日，多家车企CEO发布开工信为马年征程定调 [2] - 行业面临“内卷”与“淘汰赛”的双重压力，竞争白热化 [3][7] - 2026年汽车行业正进入百年大变局中最复杂的竞争环境，从增量市场转向存量博弈，原材料成本波动、供应链韧性挑战、产品迭代速度加快，技术战与营销战交织 [11] 吉利汽车战略重点 - 提出“反内卷”，拒绝恶性消耗，聚焦技术、品质与品牌的长期主义，走内涵式、可持续发展道路 [4] - 聚焦技术、品质、品牌、服务与企业道德五大战役 [4] - AI科技化加速：2026年快速迭代千里浩瀚 G-ASD，G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河多款车型，超拟人智能体 Eva将实现国内领先的舱驾联动体验 [4] - 能源多元化：2026年全新一代甲醇混动车型量产上市，每公里使用成本约0.2元，加注网络覆盖率提升至60%，将800V平台引入吉利银河品牌，全系电混车型纯电续航突破200公里，上半年发布i-HEV智能双擎技术，百公里油耗低至3升 [4] - 品牌高端化：极氪8X高端产品将登场，搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合全球首款自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体及最大功率290kW的驱动电驱变速器，G-ASD下一个迭代版本将在该车型首发 [5] - 国际布局从“国际贸易”向“产品导向”转型，全面推进产品适应性与本地化开发，使海外业务成为持续发展的关键引擎 [6] 长安汽车战略重点 - 提出六个“直面”应对行业淘汰赛，认为“不快进，即是倒退；不革命，即是消亡” [7] - 直面与一流公司的差距，坚定战略，强化统筹，国内国外同向发力，夺取新能源与海外倍增的胜利 [8] - 直面市场竞争压力，打造爆款，营销团队每日打表、推进、紧盯市场，日清日结 [8] - 直面全球窗口机遇，力拓海外，指出海外市场争夺窗口期仅有一到两年，必须加大资源投入，坚定推进海外倍增计划 [8] - 直面内部效率瓶颈，进行AI变革，提出“无AI，不长安”的口号 [8] - 提质增效，全员算账，让每一分投入都创造价值 [8] 小鹏汽车战略重点 - 坚信汽车行业已开启面向全球的全自动驾驶“Deepseek”时代，拐点已至，目标是成为“物理AI世界的出行探索者” [8] - 2026年目标成为全球首家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务同年量产的企业 [9] - Robotaxi于2024年启动网约车车型试点运营，2027年至2028年进入初阶快速增长期 [9] - 全新一代IRON机器人2026年底量产 [9] - 分体式飞行汽车“陆地航母”2024年规模化量产与交付 [9] - 2026年海外销量目标翻番，到2030年海外要卖100万辆，贡献七成以上利润 [9] - 主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场，推出六款全球明星车 [9] - 2024年第一季度率先推出3款超级增程产品，2026年内至少4款新车进军海外市场 [9] - 2026年全球员工总数将再增8000人，其中校园人才拟招5000人，同时提升全球供产的规模化能力，构建高效的全球供产规模化体系 [9] 上汽通用五菱战略重点 - 将目光投向产品和制造的底层逻辑，通过技术革新践行“人民需要什么，五菱就造什么” [10] - 构建全生命周期数字化平台，通过“AI + 数字孪生”实现从“用户画像”到“用户数据孪生”的进化，精准识别需求，强化智能、电子电气、架构、软件等核心能力 [10] - 五菱红标抓住新能源转型与跨界机遇，扩大产品覆盖边界，提升商用车服务能力 [10] - 五菱银标深挖县乡下沉市场潜力，稳住GSEV和缤果份额，提升星光系列销量 [10] - 宝骏品牌与华为共创的华境S即将上市，把握机会构建新品牌体系 [10] - 海外业务针对当地需求做好产品选型与定制化开发，提升销量 [10] - 制造方面打造“制造岛+数字岛+智能岛”三位一体体系 [11] - 力争2年完成领航级智能工厂建设，3年实现智能岛制造体系迭代和治理体系系统性变革 [11]

文章核心观点 公司董事长通过内部开工信定调2026年战略方向，核心是“稳进破局”，即在主流汽车市场守住规模与质量的同时，在物理AI（包括自动驾驶、机器人等）领域发起全面冲锋，目标是成为全球首家在同一年实现机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务全面量产的科技公司，并加速全球化进程 [1][4][11] 自动驾驶的“DeepSeek时刻” - 公司判断自动驾驶拐点已至，必须抓住属于自动驾驶的“DeepSeek时刻”，其内涵不仅是技术能力涌现，更指向成本的断崖式下降与体验的普及化 [2] - 公司董事长内测的“第二代VLA（视觉-语言-动作）模型”效果惊艳，被视为面向L4全自动驾驶时代的第一个版本，将于本季度正式推送 [2] - 公司已将自动驾驶中心与智能座舱中心合并为通用智能中心，旨在让行车决策与人机交互共享同一套AI基座模型，实现舱驾一体的体验 [2] - 大众集团将成为公司第二代VLA模型的首发客户，这标志着公司从技术输入者向技术输出者角色演变，大众的规模化采购有助于摊薄研发成本，并验证了公司自动驾驶技术的全球竞争力 [2][3] 物理AI的量产分水岭 - 2026年被公司定义为具身智能从“能做”到“能量产”的分水岭，目标是成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司 [4] - 在Robotaxi方面，公司计划今年启动网约车车型的试点运营，以跑通技术、客户与商业的初始循环，并且计划推出的四款全新SUV中，有三款计划搭载Robotaxi自动驾驶系统，通过私家车与无人车队同源架构的设计来摊薄硬件成本 [4] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已试产下线，今年将实现规模化量产与交付 [5] - 全新一代IRON机器人计划于年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人，将率先落地于导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK [5] - 机器人、飞行汽车、Robotaxi三条业务线内核高度统一，都是物理AI的不同载体，共享同一套底层技术基座，公司旨在构建一个多终端的具身智能生态 [5] 产品大年与全球化并进 - 公司产品策略正从依赖单一爆款转向用“产品矩阵”争夺每一个核心细分市场，2026年被定义为史无前例的产品大年 [6] - 第一季度将有3款超级增程产品落地，标志着公司正式告别纯电单腿走路的历史，首款搭载超级增程的小鹏X9在2025年12月和2026年1月分别交付5424台与4219台，初步验证了增程路线的可行性 [6] - 公司计划在年内发布十余款新品，包括1月已发布的2026款P7+、G7超级增程、G6、G9，以及四款全新SUV，高产品密度背后是对规模效应的渴求 [6] - 2025年公司海外交付量超4.5万辆，同比增长96%，位列中国造车新势力纯电出海销量第一，2026年目标是海外销量翻番，到2030年海外年销100万辆，贡献七成以上利润 [7] - 全球化打法总结为“尖刀”破局与“红毯”留人：“尖刀”指拿出6款全球车型覆盖10万级到20万级价格带，并主攻以色列、德国等五个标杆市场，海外网点今年计划翻倍至680家；“红毯”指扎实建设全球供产规模化能力，包括供应链、制造、物流到备件服务 [8] - 公司的出海不仅是卖车，随着P7+在奥地利完成试制、即将在欧洲25国交付，公司正将中国的智能化体验复制到海外 [8] 组织与运营挑战 - 2026年，公司全球员工总数将再增8000人，其中校园人才拟招5000人 [10] - 公司人才理念包括在全球战场锻炼更多“敢打仗、能扛事”的人，以及让AI Agent成为每个人的“能力外挂”以提升效率，同时强调未来的干部更多将源自内部的成长与晋升 [10] - 尽管2025年销量创下新高，但行业价格战持续，且公司在AI、机器人等前沿领域的研发投入正处于历史高位 [10] - 据内部战略会及券商指引，公司2026年的销量目标为55万至60万辆，这意味着在2025年42.94万辆的基础上需实现约40%的增长 [10]

公司2025年业绩回顾与2026年战略定位 - 2025年公司全年交付汽车429,445台，同比增长126%，并实现纯电新势力首个百万台整车下线里程碑 [3] - 2026年被定位为“稳进破局”之年，是公司从技术探索转向规模量产的分水岭，并开启“物理AI新十年” [1][3][7] - 公司目标成为全球第一家在同一年实现机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务全面量产的科技公司 [1][7][8] 自动驾驶与通用智能技术进展 - 公司第二代VLA（视觉语言自动驾驶）系统迭代迅速，复杂路况下的流畅操作与精准预判能力持续提升，本季度将正式推送 [4] - 公司已完成自动驾驶中心与智能座舱中心的合并，成立“通用智能中心”，旨在构建行车决策与人机交互共享的同一套AI基座模型 [4][5] - 该通用智能基座将不只应用于汽车，还将扩展到机器人、Robotaxi和飞行汽车等所有物理智能体 [5] - 大众汽车将成为公司第二代VLA模型的首发客户，标志着公司的AI技术获得了全球顶级车企的认可并具备可输出的全球竞争力 [6] 2026年产品与业务规划 - 2026年是公司的“产品大年”，计划推出多款全新车型覆盖核心细分市场，包括在第一季度率先推出3款超级增程产品 [7] - 年内将有至少4款新车进军海外市场，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付 [1][7] - Robotaxi业务将于2026年启动网约车车型试点运营，目标在2027-2028年进入初阶快速增长期，带动收入、市值和势能巨大跃升 [1][8] - 全新一代“IRON”人形机器人将于2026年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人，并率先落地导览、导购等场景 [1][8] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已于试产线下线，计划在2026年内实现规模化量产与交付 [1][8] 全球化与市场拓展战略 - 2026年公司期望海外销量翻番，并设定了到2030年海外销售100万辆、贡献七成以上利润的目标 [1][9] - 海外市场将主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场，推出六款全球明星车型，覆盖10万级到20万级细分市场 [9] - 计划在2026年将海外渠道网点翻倍至680家，同时实现线索量翻倍 [9] - 将重点提升海外市场的交付时效、服务响应和能源补给能力，以建立用户信任和提升NPS（净推荐值） [9] 组织、人才与运营支撑体系 - 2026年公司全球员工总数计划再增加8000人，其中校园人才拟招聘5000人 [1][10] - 强调从内部培养和选拔人才，未来的干部更多源自内部成长与晋升，并鼓励员工奔赴海外一线 [10] - 公司正推动AI agent（智能体）成为每位员工的“能力外挂”，应用于代码编写、培训生成及流程自动化等领域，以提升效率 [10] - 致力于构建高效的全球供应链、制造、物流和备件服务体系，以支撑全球化扩张的规模化能力 [11]

2025年经营成果回顾 - 2025年公司实现纯电新势力首个百万台整车下线，全年交付量达42.94万台，同比增长126% [2] - 公司与大众战略合作进一步深化，图灵AI芯片上车，"一车双能"等多款新品相继落地 [2] 2026年核心战略与组织架构 - 2026年被定义为从技术探索转向规模量产的关键分水岭，是公司史无前例的产品大年 [2][4] - 公司完成组织架构升级，将自动驾驶中心与智能座舱中心合并成立通用智能中心，使行车决策与人机交互共享同一套AI基座模型 [3] 2026年产品规划与量产目标 - 第一季度将推出3款超级增程产品，依托"一车双能"战略提升主流市场份额 [4] - 计划在2026年实现机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务同年量产 [4] - 全新一代IRON人形机器人将于2026年底启动量产，目标是成为全球首个规模量产的高阶人形机器人，按车规级标准打造，并开放SDK [4] - 分体式飞行汽车"陆地航母"已在试产线下线，计划年内实现规模化量产与交付 [4] - Robotaxi将于年内启动网约车车型试点运营 [4] 智能驾驶技术进展 - 第二代VLA系统将于本季度正式推送，大众汽车将成为该系统的首发客户 [3] - 公司定义的智驾目标是从"试一试"转变为全家人"都离不开" [3] 全球化布局与市场策略 - 2026年海外销量力争实现翻番，至2030年海外销量目标为100万辆，并贡献七成以上利润 [5] - 年内将推动至少4款新车进入海外市场，其中P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付 [4] - 业务将覆盖全球超60个国家和地区 [4] - 市场策略聚焦以色列、德国、挪威、泰国、法国五大标杆市场，采用"尖刀"破局、"红毯"留人思路 [5] - 2026年计划将海外渠道网点数量翻倍至680家，并提升交付时效、服务响应、能源补给等海外用户体验 [5] 运营与能力建设支撑 - 2026年公司计划新增员工8000人，其中校园招聘5000人 [5] - 将推动AI Agent在全业务流程的应用，持续强化品质体系与全球供应链能力，以体系化能力支撑战略推进 [5]

公司战略与目标 - 公司CEO发布开工信，主题为“稳进破局，2026共赴物理AI新十年”，宣布全新一代IRON机器人将在年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人 [1] - 公司计划在2026年成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司，标志着其具身智能业务从“能做”到“能量产”的分水岭 [10] - 公司2026年的具体规划包括：第二代VLA模型一季度上车、Robotaxi开启运营、人形机器人规模量产、飞行汽车规模量产 [13] - 公司CEO表示公司长期深耕物理AI领域，有巨大机会和信心成为中国第一家抓住自动驾驶“DeepSeek时刻”的公司 [13] - 公司对2026年的期许是成为第一个把技术探索势能全面转化为规模量产动能的具身智能公司 [12] 机器人业务技术定位 - 公司IRON机器人搭载第二代VLA模型，配备3颗图灵AI芯片，构建VLT+VLA+VLM高阶“大小脑”协同体系，具备对话、行走、交互等一体化高阶智能能力 [2] - 公司对“高阶”的定义核心在于“车规级标准”与“一体化智能”，旨在结合汽车产业的可靠性标准与AI大模型能力，打造满足工业级部署要求的智能体 [2] - IRON机器人以真人1:1比例打造，身高178厘米，体重70公斤，全身搭载62个主动自由度关节，手部配备15个支持触觉反馈的可动自由度 [7] - 核心硬件上，IRON搭载自研图灵AI芯片，算力高达3000T，搭配720°鹰眼视觉系统，借助端到端大模型与强化学习算法，已实现双足自主行走、智能避障及复杂物体操作 [7] - 全尺寸人形机器人技术难度更高，IRON单腿支撑惯量约12-15 kg·m²，踝关节力矩需求超过200Nm，而宇树G1（127cm/35kg）相应数据仅为2-3 kg·m²和80-90Nm [9] - IRON机器人计划在明年4月份左右使软硬件进入量产合围，目前尚处于科研状态 [6] 机器人商业化路径与场景 - 公司IRON机器人将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK [1] - 目前IRON主要应用于两个场景：一是在小鹏P7车型生产实训中承担分拣、搬运、质检等工序；二是在2025年7月进驻部分汽车门店，提供开门引导、递水等服务 [9] - 公司IRON机器人的落地场景定位为“门店科技感升级”，本质上是为消费者营造未来感体验以提升品牌科技形象，其规模化前景高度依赖于公司汽车门店网络的扩张速度与单店配置需求 [9] - 这与宇树、智元等企业面向广阔B端市场的表演服务（如商演、租赁）路径不同，公司的路径更接近于“自有场景内循环” [9] 市场竞争格局 - 在宇树、智元、松延动力等企业的机器人已在2026年春晚高调亮相并展示量产能力后，公司提出“高阶”机器人量产计划引发行业关注 [2] - 2025年，宇树科技以5500台出货量占据全球38%市场份额，智元机器人也通过“擎天租”平台切入商演市场 [6] - 公司IRON机器人的量产时间表将在宇树、智元等企业已实现规模化出货之后启动 [6] - 公司提出的“车规级标准”和“一体化智能”将量产门槛提升到新高度，预示着中国具身智能产业正从“数量竞赛”转向“质量竞赛”，从“功能实现”转向“可靠性验证” [14][15] 资本市场反应与估值逻辑 - 受IRON机器人表现影响，公司股价一度上涨至2120亿港元，创下2022年7月以来的最高收盘市值纪录，当日超越吉利汽车，成为港股市场市值第二大的中国汽车企业，仅次于比亚迪 [3] - 资本市场对公司的认知已不再局限于传统车企范畴，真正驱动其2025年估值跃升的是机器人业务的前景，尽管其汽车销量在2025年创历史新高，全年卖出42.94万台，年度销量目标完成率113% [5] - “高阶机器人”概念的定义对公司整体企业战略至关重要，它不仅是技术路线选择，更是资本市场叙事的关键 [5] 其他前沿业务进展 - Robotaxi将于2026年启动网约车车型试点运营，预计在2027-2028年进入初阶快速增长期，收入、市值、势能将迎来巨大跃升 [12] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已于试产线下线，也将在2026年内实现规模化量产与交付 [12] - 公司2025年的其他里程碑包括：与大众战略合作再次深化；图灵AI芯片上车；“一车双能”等多款新品接连落地 [12]

2025年业绩回顾 - 2025年全年汽车交付量达429,445台，同比增长126% [1][3][14][17] - 成为纯电新势力中首个实现百万台整车下线的公司 [3][17] - 与大众汽车的战略合作进一步深化 [1][3][14][17] - 图灵AI芯片成功上车，并落地“一车双能”等多款重磅新品 [1][3][14][17] 2026年战略与自动驾驶技术 - 公司提出要抓住自动驾驶的“DeepSeek”时刻，并预计每个季度实现环比大幅增长 [1][3][14][17] - 第二代VLA（视觉语言行动模型）将在本季度正式推送，并计划在今年进行数次“超大杯”OTA升级 [1][4][14][18] - 大众汽车将成为第二代VLA模型的首发客户，标志着其AI技术获得全球顶级车企认可 [1][6][14][20] - 公司将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立“通用智能中心”，旨在统一行车决策与人机交互的AI基座模型 [4][18] 2026年产品规划 - 2026年被定义为“产品大年”，计划推出多款全新车型，全面覆盖多个核心细分市场 [2][7][15][21] - 第一季度将率先推出3款超级增程产品，以“一车双能”战略提升主流市场份额 [7][21] - 年内将有至少4款新车进军海外市场，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付 [7][21] - 产品矩阵将包括从10万级到20万级的六款全球明星车型，旨在冲击各细分市场第一 [9][23] 前沿AI业务量产目标 - 目标在2026年让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全部实现量产 [2][8][15][22] - Robotaxi将于2026年启动网约车车型试点运营，目标在2027-2028年进入初阶快速增长期 [2][8][15][22] - 全新一代IRON人形机器人计划于2026年底启动量产，目标是成为全球首个规模量产的高阶人形机器人，率先应用于导览、导购等场景 [2][8][15][22] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已从试产线下线，计划在2026年内实现规模化量产与交付 [2][8][15][22] 全球化与海外市场拓展 - 目标在2026年实现海外销量翻番，到2030年海外销量达到100万辆，并贡献70%以上的利润 [2][9][15][23] - 海外市场主攻五个标杆市场：以色列、德国、挪威、泰国、法国 [9][23] - 计划在2026年将海外渠道网点数量翻倍至680家，并实现线索量翻倍 [9][23] - 海外战略强调“尖刀”破局（产品与市场）和“红毯”留人（交付与服务），注重交付时效、服务响应和能源补给 [9][23] 组织与运营能力建设 - 2026年计划全球员工总数再增加8,000人，其中校园招聘计划5,000人 [2][10][15][23] - 强调从内部培养和选拔人才，未来干部更多源自内部成长与晋升 [2][10][15][23] - 推动AI agent（智能体）成为每位员工的“能力外挂”，以提升从代码编写到流程自动化等各方面的效率 [11][24] - 致力于构建高效的全球供应链、制造、物流及服务体系，以支撑全球化扩张 [11][24]

文章核心观点 小鹏汽车CEO何小鹏发布2026年开工信，将2026年定位为公司“稳进破局”之年，核心战略是抓住“物理AI”与“全球化”两大主线，推动公司从技术探索向规模量产全面转型，目标是成为全球领先的具身智能公司[1][13][26] 物理AI战略 - 公司将2026年定义为从“能做”到“能量产”的具身智能分水岭，目标是成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司[4][28][44] - 全新一代IRON人形机器人计划于2026年底启动量产，目标是成为“全球第一个规模量产的高阶人形机器人”，将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK[1][12][20] - Robotaxi业务将于2026年启动网约车车型试点运营，预计在2027-2028年进入初阶快速增长期，收入、市值和势能将迎来巨大跃升[4][20][30] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已从试产线下线，计划在2026年内实现规模化量产与交付[12][20][30] 自动驾驶技术（VLA） - 公司将2026年定义为“全自动驾驶的拐点”，旨在抓住自动驾驶的“DeepSeek时刻”[2][3][27] - 第二代VLA（视觉语言动作）模型被视为公司面向L4全自动驾驶时代的第一个版本，内测效果被评价为“惊艳”和“涌现”[3][27][39] - 大众汽车将成为公司第二代VLA模型的首发客户，标志着公司的自动驾驶技术获得全球顶级车企的认可[3][27][41] - 公司已完成自动驾驶中心与智能座舱中心的合并，成立“通用智能中心”，旨在实现行车决策与人机交互共享同一套AI基座模型[3][27][39] 产品与销量 - 2025年公司销量创历史新高，全年交付429,445台，同比增长126%，年度销量目标完成率达113%[1][26][38] - 2026年将被打造为“史无前例的产品大年”，公司将用“产品矩阵”而非单一车型争夺核心细分市场[6][19][31] - 2026年第一季度将推出3款超级增程产品，全面铺开“一车双能”战略[6][19][31] - 作为首款搭载超级增程的产品，小鹏X9在2025年11月上市后，2025年12月和2026年1月销量分别为5,424台和4,219台[6][31] 全球化战略 - 2025年公司海外全年交付量超4.5万辆，同比增长96%，居中国造车新势力纯电出海销量首位[7][32] - 2026年公司计划将海外销量“翻番”，并预计到2030年海外销量达到100万辆，贡献七成以上利润[7][21][32] - 2026年将有至少4款新车进军海外市场，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付[7][19][43] - 出海战略总结为“尖刀”破局与“红毯”留人：“尖刀”指主攻以色列、德国等五个标杆市场，以六款覆盖10万至20万价格带的车型竞争，渠道网点计划在2026年翻倍至680家；“红毯”指提升交付时效、服务响应和能源补给等环节的确定性[8][9][21][33][34] 组织与人才 - 2026年公司全球员工总数计划增加8,000人，其中校园人才拟招聘5,000人[11][22][36] - 公司强调从内部培养和筛选人才，未来干部更多源自内部成长与晋升，并鼓励员工奔赴海外一线[11][22][36] - 公司致力于让AI Agent成为每位员工的“能力外挂”，通过AI全面渗透数字化流程和工具自动化来释放人力、提升效率[11][22][36][46] - 公司部分AI方向岗位年薪已达到百万级别，由CEO审批的博士毕业生数量已超过百人规模[11][36] 历史业绩与市场影响 - 2025年公司达成多个里程碑：与大众战略合作深化、图灵AI芯片上车、“一车双能”等多款新品落地[1][26][38] - 2025年11月，受IRON机器人表现影响，公司股价一度上涨至2,120亿港元，创下2022年7月以来最高收盘市值纪录，当日超越吉利汽车成为港股市场市值第二大的中国汽车企业[1][26]

文章核心观点 - 公司CEO发布开工信，将2026年定义为“全自动驾驶的拐点”和“物理AI新十年”的起点，提出“稳进破局”的新战略，旨在将技术探索的势能全面转化为规模量产动能 [1][6][11][23] - 公司计划在2026年实现自动驾驶、机器人、飞行汽车、Robotaxi等前沿AI业务的全面量产，并加速全球化扩张，目标是成为全球领先的具身智能公司 [4][6][19] 物理AI与自动驾驶战略 - 公司认为2026年是“全自动驾驶的拐点”，将率先在中国抓住自动驾驶的“DeepSeek时刻”[1][2] - 公司的“第二代VLA”模型被视为面向L4全自动驾驶时代的第一个版本，效果“惊艳”，并已宣布大众汽车将成为该模型的首发客户 [2][17] - 公司将自动驾驶中心与智能座舱中心合并为“通用智能中心”，实现舱驾一体，未来用户可通过自然语言直接控制车辆 [2][15] - 物理AI将成为公司所有智能体（汽车、机器人、Robotaxi、飞行汽车）共同的超级基座 [16] 产品规划与量产目标 - 2026年将是公司“史无前例的产品大年”，将用“产品矩阵”争夺核心细分市场 [7][18] - 第一季度将推出3款超级增程产品，全面铺开“一车双能”战略 [7][18] - 首款搭载超级增程的小鹏X9在2025年11月上市后，2025年12月及2026年1月销量分别为5424台和4219台 [7] - 2026年1月8日，公司发布了2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9 [7] - 公司致力于实现质量底线与上限的双重跃升，将高品质刻进涵盖造型、工艺、技术、用户服务的体系里 [7][21] 前沿AI业务量产规划 - 2026年目标是成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司 [4][19] - **机器人**：全新一代IRON机器人将于2026年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人，将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK [4][19] - **飞行汽车**：分体式飞行汽车“陆地航母”已在试产线下线，将在2026年内实现规模化量产与交付 [5][19] - **Robotaxi**：将于2026年启动网约车车型试点运营，预计在2027-2028年进入初阶快速增长期，收入、市值、势能将迎来巨大跃升 [4][19] 全球化战略 - 2025年公司海外全年交付量超4.5万辆，同比增长96%，居中国造车新势力纯电出海销量首位 [8] - 2026年，公司将至少有4款新车进军海外，目标是海外销量“翻番”[8][20] - 长期目标是到2030年海外销售100万辆，并贡献七成以上利润 [8][20] - 出海打法总结为“尖刀破局，红毯留人”： - “尖刀”（产品与市场）：主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场；以六款车型覆盖10万级到20万级价格带；2026年渠道网点计划翻倍至680家，线索量翻倍 [9][20] - “红毯”（交付与服务）：提升交付时效、服务响应、能源补给等环节的确定感，以建立海外用户信任 [10][20] - 强调必须把“全球供产的规模化能力建扎实”，包括供应链、制造、物流、备件、服务的全球协同 [11][22] 人才与组织战略 - 2026年，公司全球员工总数计划再增加8000人，其中校园人才拟招聘5000人 [12][21] - 公司将更坚定地从内部培养和筛选人才，未来的干部更多将源自内部成长与晋升，并鼓励员工奔赴海外一线 [12][21] - 公司致力于让AI成为每位员工的“能力外挂”，通过AI全面渗透数字化流程和工具自动化，以释放人力、提升效率 [12][21] 历史业绩与近期动态 - 2025年公司销量创历史新高，全年卖出42.94万台，年度销量目标完成率113% [1] - 2025年的其他里程碑包括：与大众战略合作再次深化；图灵AI芯片上车；“一车双能”等多款新品接连落地 [1]

公司2025年业绩回顾与2026年战略总览 - 2025年公司销量创历史新高，全年卖出42.94万台，年度销量目标完成率113% [2] - 2025年达成三个里程碑：与大众战略合作再次深化、图灵AI芯片上车、“一车双能”等多款新品接连落地 [2] - 公司将2026年定义为“稳进破局”之年，目标是抓住“物理AI新十年”的机遇，并打透“物理AI+全球化” [2] 自动驾驶与AI技术战略 - 公司将2026年定义为“全自动驾驶的拐点”，旨在抓住自动驾驶的“DeepSeek时刻” [3] - 公司第二代VLA（视觉语言动作）模型被视为面向L4全自动驾驶时代的第一个版本，效果被评价为“惊艳”“涌现” [3] - 大众集团将成为公司第二代VLA自动驾驶方案的首发客户 [3] - 公司已将自动驾驶中心与智能座舱中心合并为“通用智能中心”，以实现舱驾一体，未来用户可通过语言直接控制车辆行驶 [4] 物理AI（具身智能）业务规划 - 2026年将是公司具身智能从“能做”到“能量产”的分水岭，目标成为全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务在同一年全面量产的科技公司 [5] - Robotaxi业务将于2026年启动网约车车型试点运营，并预计在2027-2028年进入初阶快速增长期 [5] - 全新一代IRON机器人将于2026年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人，将率先落地导览、导购等场景并向全球开发者开放SDK [5] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已在试产线下线，将在2026年内实现规模化量产与交付 [6] 产品与市场战略 - 2026年将是公司“史无前例的产品大年”，将用“产品矩阵”争夺核心细分市场 [7] - 公司将在第一季度推出3款超级增程产品，全面铺开“一车双能”战略 [7] - 搭载超级增程的小鹏X9在2025年11月上市后，2025年12月、2026年1月销量分别为5424与4219台 [7] - 公司计划将高品质刻在体系里，实现质量底线与上限的双重跃升 [7] 全球化战略 - 2025年公司海外全年交付量超4.5万辆，同比增长96%，居中国造车新势力纯电出海销量首位 [8] - 2026年，公司将有至少4款新车进军海外，期望海外销量“翻番” [8] - 公司长期目标是到2030年海外销售100万辆，并贡献七成以上利润 [8] - 出海打法总结为“尖刀破局，红毯留人”：“尖刀”指以六款覆盖10万到20万价格带的车型主攻五个标杆市场，2026年渠道网点翻倍至680家 [9]；“红毯”指提升交付时效、服务响应等环节的确定感 [10] - 公司强调需把“全球供产的规模化能力建扎实” [11] 人才与组织战略 - 2026年公司全球员工总数将再增8000人，其中校园人才计划招聘5000人 [12][13] - 公司部分AI方向岗位年薪已达到百万级别，由CEO审批的博士毕业生数量已超过百人规模 [13] - 公司将更坚定地从内部培养和筛选人才，未来的干部更多将源自内部的成长与晋升 [13] - AI将全面渗透公司运营，从数字化流程到工具自动化，旨在释放人力和提升效率 [13]