中经记者 陈靖斌 广州报道 作为"十四五"规划收官之年的压轴A级车展，第二十三届广州国际车展（以下简称"2025广州车展"）11 月21日在中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。开幕当日，展馆内灯光璀璨、人潮涌动，空气里仿佛都 弥漫着新技术点亮行业未来的兴奋感。车展不仅集中展示汽车产业的前沿创新，更在行业迈向下一个周 期的关键节点，为判断未来趋势提供鲜活样本。 2025广州车展以"新科技·新生活"为主题，官方公布的规模达到22万平方米。《中国经营报》记者步入 展馆，最直观的感受便是"量大、质新"：1085辆展车整齐排列，首发新车多达93辆。其中，新能源汽车 多达629辆，占比近58%。展馆中搭载智能化、电动化新技术的车型随处可见，观众在它们之间穿梭， 几乎能感受到汽车产业加速跃迁的脉动，已成为名副其实的舞台主角。 记者在现场注意到，自主品牌的"包馆式"亮相成为今年最瞩目的画面之一。比亚迪再次以整馆形式呈现 产品矩阵，并在室外特设仰望U8应急浮水展示区。作为东道主，广汽集团同样以"包馆"方式亮相，以 集中展示"番禺行动"实施一周年以来的最新成果，展区人气持续攀升。 与此同时，合资品牌也在2025广州车展上发起"反攻 ...

周信 在汽车行业竞争中，一些急需新产能的汽车厂家，往往会通过托管、收购其他厂家的工厂，来补足自身 的生产能力。这一现象今年在汽车行业大面积上演。 近日，北京现代重庆工厂被长安汽车接手，现已改为深蓝汽车生产线。对此，深蓝汽车向经济观察报表 示："的确如此，10月下旬就正式换标了，但目前还未投入使用。" 不久前，吉利汽车收购沈阳原上汽通用北盛工厂，该工厂经改造后将生产银河品牌车型。除此之外，有 行业报道称，储能企业楚能新能源即将接盘威马汽车黄冈工厂。楚能新能源方面向经济观察报表 示，"这目前属于没有官宣确认的事，但我们如果造车也不奇怪。" 在四五年前，很多自主品牌车企由于竞争力不佳退出市场，留下了众多闲置产能，其中一些被头部自主 车企、造车新势力等企业接盘。而今天，产能闲置的主角变成了合资车企。今年来，已有日产、神龙汽 车的产能被东风自主品牌接手。 这一轮产能"大挪移"的背后，反映的是汽车市场竞争格局的此消彼长，同时也是在汽车行业产能结构性 过剩的背景下，各地执行"存量优化"政策的写照。 2025年1月，吉利控股发布2030年愿景，制定了吉利未来三年战略目标，到2027年整车销量将超500万 辆。2025年4月， ...

公司技术发展历程 - 比亚迪首席科学家廉玉波当选中国工程院院士，是公司新能源技术从无到有、成为行业龙头的第一功臣[1] - 2004年廉玉波加入比亚迪后，在上海组建研发中心，招募数十名应届毕业生并购置设备，奠定了自主研发基础[4] - 研发团队在廉玉波带领下，推出了首款成功车型F3，该车型不到一年销量超过10万台，成为销量最快超10万的自主品牌[4] - 公司后续推出的F0和F6车型均获得市场成功[4] - 2010年廉玉波团队推出双模电动车F3DM及纯电车e6，其中F3DM是后续爆款车“秦”和DM-i混动技术的前身[4] - 纯电车e6最早投入量产，并在其上验证了自研三电技术和全行业最早的量产800V架构[5] - 新能源时代爆款车秦、唐、宋等车型的总负责人均为廉玉波[6] - 公司高端品牌腾势、仰望的技术最高负责人同样是廉玉波[7] 公司技术体系与核心成果 - 廉玉波带领的工程院开发了碳化硅电控、刀片电池、DM-i混动技术、云辇底盘、易四方架构等核心技术[9] - 从车身、底盘、热管理、智能化到电池匹配，公司任何一款车型的开发都离不开工程院的技术支持[9] - 廉玉波带领团队搭建并跑通了公司造车的全部架构和流程[3] - 公司从年产销数十万辆的自主二线玩家，跃迁至年产销400万辆的第一车企，这一过程中廉玉波是核心负责人[8] 行业影响与认可 - 中国汽车工业在崛起、由大变强、出海竞逐世界强国的过程中，比亚迪发挥了引领性质的推动作用[1] - 新能源、智能汽车领域的技术领袖入选两院院士提名，直接反映了中国新能源智能汽车行业的崛起[11] - 廉玉波当选院士是国家对其贡献给予的最直接认可和嘉奖[12]

行业整体态势 - 白酒行业正经历深刻的压力测试，三季度绝大多数酒企业绩承压，这是行业共同面临的转型阵痛 [1] 产品结构优化 - 在行业存量竞争时代，精准化的结构优化升级成为核心命题，古井贡酒通过产品矩阵的加减法主动布局 [2] - 8月份推出首创“轻度”概念的年份原浆·轻度古20，精准切中消费者对舒适减负的需求，以巩固并扩大次高端价格带用户基盘 [2] - 同期老瓷贡、老玻贡经典回归以满足大众消费对性价比和质价比的追求，“神力酒”亮相则通过功能化创新拥抱大健康消费浪潮 [4] - 9月份在大阪世博会上全球上市“汉、唐、宋、明”新品，表明公司着眼全球布局产品结构，加速国际化步伐 [4] - 三季度产品矩阵升级的组合拳短期可能带来业绩波动，但被视为打造未来产品竞争力必须付出的成本，其价值有望在长期竞争中转化为市场份额与品牌溢价 [6] 大健康战略布局 - 布局“白酒+大健康”是战略层面的跃迁，成立安徽古井健康科技有限公司后，三季度“古井轻养社”落地引起关注 [7] - 该战略将白酒与传统养生文化的隐性关联显性化、业态化，是品牌资产的变现 [7] - “古井轻养社”定位为品牌体验中心，旨在与消费者建立超越交易的健康生活伙伴关系 [7] - 新赛道尚在成长期且前期投入会稀释当期利润，但大健康是能引发全年龄段共鸣的超级入口 [9] - 通过“轻养社”可更低成本、更高频次触达各消费群体，为品牌注入现代感和健康内涵，增强企业抵御行业周期性波动的能力 [9] 市场深耕策略 - 公司提出“向下扎根，向上生长，精耕细作，坚守坚定”的思路以构建长期竞争力 [10] - 对经销商强调保持政策连贯性、稳定性，开展“暖商行动”，并未给予过多业绩压力 [10] - 在消费低迷期，公司要求营销人员深入网点、深化客情、以客户为中心，旨在打造高质量、高效率、高忠诚度的渠道联盟 [10] - 当前市场战略是以渠道健康化、用户关系深化、运营管理精细化为支柱的深度布局，聚焦为长远发展开拓更坚实的战略空间 [10] 历史战略回顾 - 公司在发展历程中的数次关键调整，如1989年创新降度、2008年砍掉冗余主推“年份原浆”系列，均成为其跨越周期的密码，这些举措在效益显露前都经历了战略“深蹲” [11]

行业现状 - 白酒行业正经历深刻的压力测试，三季度绝大多数酒企业绩承压是行业共同面临的转型阵痛 [1] 产品结构优化 - 公司于8月在沈阳召开新品发布会，推出年份原浆·轻度古20，首创轻度概念以精准切中消费者对舒适减负的需求，旨在巩固并扩大次高端价格带用户基盘 [1] - 新品发布会上老瓷贡、老玻贡经典回归以满足大众消费对性价比和质比的追求，同时亮相神力酒尝试功能化创新以拥抱大健康消费浪潮 [3] - 9月在大阪世博会上全球上市汉、唐、宋、明新品，表明公司着眼全球布局产品结构并加速国际化步伐 [3][5] - 三季度公司打出了产品矩阵升级的组合拳，短期业绩波动被视为打造未来产品竞争力必须付出的成本 [5] 大健康战略布局 - 公司布局白酒加大健康是战略层面的跃迁，三季度古井轻养社的落地引起行业内外对古井大健康产业的关注 [5] - 公司将白酒与传统养生文化的隐性关联显性化、业态化，旨在与消费者建立超越交易的健康生活伙伴关系 [5] - 古井轻养社作为一个品牌体验中心，可以更低成本、更高频次地触达各个消费群体，为品牌注入现代感和健康内涵 [7] 市场渠道策略 - 公司市场战略强调向下扎根、向上生长、精耕细作，在消费低迷时期对营销人员的要求是深入网点、深化客情、始终以客户为中心 [8] - 公司对经销商开展暖商行动，保持政策连贯性和稳定性，不过多施加业绩压力，更注重打造高质量、高效率、高忠诚度的渠道联盟 [8] - 当前市场战略以渠道健康化、用户关系深化、运营管理精细化为支柱，聚焦为长远发展开拓更坚实的战略空间 [8] 长期发展视角 - 公司在行业调整期通过产品结构深度优化巩固当下，通过赛道跨界开阔赢取未来，通过市场精耕细作实现可持续高质量发展 [9] - 公司发展历程中的数次关键调整，如1989年创新降度和2008年主推年份原浆系列，在效益显露前都经历了战略深蹲，成为跨越周期的密码 [9] - 公司当前的战略深蹲被视为为了下一刻更有力地起跳 [11]

核心观点 - 在白酒行业整体动销下行、深度调整的背景下，古井贡酒通过“稳存量、拓增量”的多轨战略展现经营韧性，其以稳固的渠道基本盘结合电商爆发与国际化布局，为复苏蓄积动能 [1][3][8] 经营战略与财务表现 - 公司Q3主动放慢节奏、释放经营压力，经营底盘保持稳固，三季报保持“调整增长” [1][3] - 公司务实去库出清，为渠道减负纾压，主动优化经销商配额，释放报表压力 [5] - 上半年在核心产品及基地市场维持稳健表现，华中市场实现营收稳步增长 [5] - “年份原浆”系列同比稳增1.59%，发挥“压舱石”作用；“古井贡酒”系列规模企稳，开拓中低端市场新增长点 [5] 渠道管理与运营优化 - 公司严控渠道库存与价盘，筑牢经营质量底线，得益于优秀的数字化管控体系 [1][3] - “数字化古井”建设效果卓著，构建覆盖生产、营销、管理的数字化体系，提升市场响应能力 [3] - 通过“苦力营销”激活终端，全员下沉协助动销，聚焦终端推广而非压货，Q3销售费用率优化明显 [5] - 优化费用资源配置模式和费用投放结构，提高了费用投放的有效性 [5] - 生产端搭建“智慧电能综合管理平台”，实现电力系统智能化、精益化管理，降低生产能耗 [3] 电商增长与品牌年轻化 - 电商渠道成为公司重构增长引擎、推动品牌年轻化的重要阵地 [6][7] - 2025年H1线上营业收入达5.73亿元，同比增幅40.19% [7] - 京东超级品牌日28小时内GMV同比增长160%，站内外曝光量大幅提升 [7] - 公司主动联动主流媒体，依托融媒体矩阵，运用短视频、直播等新媒体形式提升品牌活跃度与线上转化率 [7] 国际化布局与产品创新 - 公司借大阪世博会契机开启中国白酒全球化破冰行动，推动中国白酒获得全球价值认同 [1][7] - 发布“汉、唐、宋、明”国潮系列产品，同步展示年份原浆体系，以“国潮+高端”组合触达海外消费群体 [7] - 国际化战略旨在依托世博会全球影响力提升品牌国际认知度 [7]

公司业绩表现 - 公司前三季度营业收入为164.25亿元，净利润为39.6亿元 [3] - 2025年白酒行业面临“量缩价跌、库存高压”的深度调整，商务需求疲软，公司业绩出现一定程度下滑 [3] 产品战略：年轻化与结构优化 - 针对年轻消费群体倾向“微醺”体验，公司于2025年8月19日推出低度新品“年份原浆轻度古20” [3] - 低度酒市场规模从2020年的约200亿元增至2025年的超700亿元 [3] - 推动古井贡酒老瓷贡与老玻贡经典回归，老瓷贡定位50元价格带高性价比口粮酒，老玻贡主打30-60元价格带入门级口粮酒 [5] - 推出古井神力酒功能型养生酒系列，包括“活力号”、“力量号”、“通透号”、“忘忧号”四款产品，突破健康定位 [5] 业态创新：白酒与大健康融合 - 公司战略层面推动“白酒+大健康”业态跃迁，关键举措为推出“古井轻养社”新型体验空间 [6] - “古井轻养社”以“养生、养身、养心”为核心，融合即时养生饮品、健康轻食、文化体验，旨在将白酒从“社交货币”升级为“健康生活伙伴” [7] 国际化战略：文化赋能与商业落地 - 公司自2010年上海世博会起，已连续六届亮相世博会，连续五届成为世博会中国馆官方合作伙伴 [8] - 在2025年日本大阪世博会期间，公司举办企业主题日活动，并全球上市“汉、唐、宋、明”系列产品，将白酒与盛世文明绑定 [9] - 大阪世博会期间公司与日本新安产业株式会社达成战略联盟，与日本万田酵素公司签署深度合作协议 [9]

高管离职事件概述 - 比亚迪高管赵长江通过个人微博发布离职消息，正式宣告暂别其奋斗了16年的企业 [1] - 赵长江于2009年加入比亚迪，担任区域销售经理，并于2021年出任腾势销售公司总经理 [3][4] - 2024年7月，公司启动高管轮岗制度，赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理，在新岗位三个月后确认离职 [4][5] 高管职业贡献 - 亲身参与并推动了公司多个重要发展阶段，从燃油车时期的市场开拓到新能源汽车市场萌芽阶段的笃定探索 [1] - 主导唐、汉系列车型的崛起，推动这两款代表中国品牌的旗舰车型成为市场标杆，提升公司在中高端新能源市场的竞争力 [1] - 牵头推动腾势品牌在MPV市场的突破，成功助力腾势问鼎MPV细分市场，进一步丰富公司的产品矩阵与品牌影响力 [1] 离职声明内容 - 赵长江在微博中特别提及对公司董事长王传福的感激，称其给予了信任与悉心提携 [1] - 高度认可公司提供的卓越平台，使其能够投身于电动化、智能化的时代浪潮，参与到关系中国汽车产业向上的事业中 [1] - 强调16年来的市场突破源于把好产品带给每一位用户的初心与坚持，这一理念也成为公司持续发展的重要驱动力 [1]

实时热点 - 特朗普签署行政令，自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税[4] - 瑞银上调全球股市评级尤其看好中国科技股[4] - 9月新开两融户20.54万户创年度新高，同比增288%[4] - 国常会推动人工智能等与物流深度融合[4] - 我国生成式人工智能用户规模超5亿[4] - 三部门扩大海南离岛免税商品范围[4] - 财政部等三部门调整风力发电等增值税政策[4] - 武汉经开区购买首套新房可享受最高4万元贷款利息补贴[4] - 苹果iPhone Air预售5分钟售罄[4] - 比亚迪召回部分唐、元Pro汽车，共计115,783辆[4] 美国债市 - 2年期美债收益率涨4.77个基点报3.466%[4] - 5年期美债收益率涨5.19个基点报3.595%[4] - 10年期美债收益率涨4.00个基点报4.013%[4] 新股资讯 - 八马茶业招股日2025-10-20，代码6980[5] - 剑桥科技招股日2025-10-20，代码6166[5] - 三一重工招股日2025-10-20，代码6031[5] - 滴普科技招股日2025-10-20，代码1384[5] 经济数据 - 波罗的海干散货指数收2069.00，涨1.12%[5] - CME比特币期货收107,220.00，跌1.13%[5] - ICE布油收61.34，涨0.46%[5] - 伦敦金现收4251.45，跌1.73%[5] - 美元兑人民币(CFETS)收7.13，涨0.02%[5] - 纳斯达克指数收22679.97，涨0.52%[5] - 道琼斯工业指数收46190.61，涨0.52%[5] - 美元指数收98.56，涨0.21%[5] - 标普500收6664.01，涨0.53%[5] - 日经225收47582.15，跌1.44%[5] - 恒生指数收25247.10，跌2.48%[5] - 恒生中国企业指数收9011.97，跌2.67%[5] - 恒生科技指数收5760.38，跌4.05%[5] - 恒生期货收32569.04，跌2.62%[5] - 上证指数收3839.76，跌1.95%[5] - 深证综指收2396.92，跌2.72%[5] - 沪深300收4514.23，跌2.26%[5] - 创业板指收2935.37，跌3.36%[5]

文章核心观点 - 两起涉及小米SU7的致命交通事故引发对新能源汽车隐藏式门把手安全性的广泛质疑，揭示了该设计在碰撞后可能因断电等原因导致车门锁死的重大安全隐患 [1][3][6] - 隐藏式门把手的设计问题在行业内普遍存在，相关安全投诉在2024年同比激增132%，碰撞后无法开启的投诉占比超六成，凸显问题的普遍性与紧迫性 [7][8][9] - 行业正从技术升级、国家标准制定和消费者教育等多方面进行反思和改进，旨在填补安全规范空白，提升基础安全设计 [17][18][20] 事故案例与安全隐患 - 2024年10月13日，成都一辆小米SU7高速追尾后起火，救援人员因不熟悉电子把手的机械解锁路径，未能及时打开车门，司机不幸遇难 [1] - 2024年3月29日，安徽一辆小米SU7撞击护栏后3秒发生电池爆燃，车门锁死导致车内3人全部遇难 [1] - 2024年山西运城高速追尾事故中，因电子链路失效导致车门锁死，造成三人遇难；同年10月，四川甘孜一理想车主因无信号无法解锁车辆，最终需砸窗自救 [13] - 2024年中国新能源汽车事故中，因断电导致车门无法开启的案例占比达12.7% [8] 隐藏式门把手的技术缺陷与风险根源 - 隐藏式门把手依赖"电子锁+传感器+控制器"的复杂架构，任何环节断电即失效，碰撞时低压电路易受损，导致门锁系统瘫痪 [11][12] - 部分激进设计车型的门把手与门锁未保留机械连接，当碰撞导致低压供电回路断裂时，外把手将无法打开车门 [16] - 隐藏式门把手存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题 [11] - 侧面碰撞后，电子门把手的弹出成功率仅为67%，远低于传统机械把手的98% [15] 行业成本对比与设计初衷 - 隐藏式门把手的更换成本高昂，有案例显示更换总成报价近千元，更换线束和域控制器花费超4200元，而传统燃油车机械门把手更换成本普遍低于300元 [14] - 该设计的流行源于对风阻系数的追求，可使风阻系数降低0.01-0.03Cd，直接提升续航里程5%—8% [15] - 配备全隐藏式门把手的车型，其研发成本比传统设计高12%，但安全冗余反而降低了40% [19] 行业应对与技术升级 - 部分车企已启动技术升级：比亚迪增设独立机械解锁链路；特斯拉2025款Model 3在碰撞测试中实现非碰撞侧车门100%可开启；蔚来采用抗变形门框；小鹏推出半隐藏式门把手，碰撞弹出成功率提升至92% [17] - 这些技术升级使相关车型的C-NCAP车门安全评分提升了17% [17] - 优化建议包括增加备用电源、优化机械应急机构可靠性、升级车身材料以增加冗余设计 [19] - 广汽研究院提出从强化基础机械安全设计、完善功能安全设计、优化应急与逃生安全设计三个核心层面进行改进 [20] 政策监管与标准制定 - 2024年9月24日，工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，要求每个车门必须配备机械释放功能的内外把手，并规定操作空间尺寸 [17] - 新国标要求碰撞或电池热事件后，非碰撞侧车门需无工具开启 [17] - C-NCAP 2024版规则已将车门解锁纳入评分体系，碰撞后双侧车门无法开启将直接扣分 [18] - 2025年5月启动的新能源汽车安全专项整治要求车企将应急解锁操作纳入提车强制培训，北京、上海等地已试点"车门安全年检" [18] 消费者安全建议 - 消费者在选车阶段需重点考察车辆是否配备机械应急解锁装置，明确其位置并评估操作便捷性 [21] - 在用车过程中应主动了解应急车门拉手的位置并进行实际操作确认，确保紧急情况下能熟练使用 [21] - 建议确保机械应急拉手操作区域无遮挡，并在车内配备破窗锤且熟悉其使用方法 [21]