业绩总结 - 2025年9月五大品牌总销量255,584辆，同比增约9%[3] - 2025年1 - 9月五大品牌累计销量1,879,798辆，同比增14%[3] - 2025年9月新能源销量83,498辆[3] - 2025年9月出口销量131,374辆[3] 各品牌表现 - 2025年9月奇瑞品牌销量169,580辆，同比增12%[3] - 2025年9月星途品牌销量10,802辆，同比降31%[3] - 2025年9月捷途品牌销量56,586辆，同比降6%[3] - 2025年9月iCAR品牌销量10,734辆，同比增107%[3] - 2025年9月智界品牌销量7,882辆，同比增213%[3] 数据说明 - 公告所披露数字未经审计，可能须调整及最终确认[4]

公司战略转型 - 公司2024年发布十款全新车型中九款为新能源车型 新能源汽车占比持续提升[1] - 公司启动"新能源不客气"战略目标 通过技术创新和产品矩阵布局实现销量爆发式增长[2] - 公司坚持"油电协同 优势融合"产品策略 构建多品牌差异化矩阵覆盖混动 增程 纯电等多条技术路线[3] 财务表现 - 2022至2024年营收从926.18亿元增至2698.97亿元 复合年增长率70.7% 净利润从58.06亿元增至143.34亿元 复合年增长率57.1%[3] - 2025年一季度营收从去年同期的549亿元增至682亿元 增幅达24%[3] - 新能源汽车销售收入占比从2023年4.9%快速提升至2024年21.9% 2025年第一季度达到27.3%[3] 技术突破 - 公司发布新能源技术"三驾马车" 启动混动技术开源计划 推动行业从封闭竞争转向协同创新[4] - 高性能混合动力发动机拥有领先业界的热效率 增程式电动汽车发动机油电转换效率达到3.7度/升 电混DHT纯电模式最高机械效率位列全球前列[5] - 展示全自研固态电池 能量密度大于等于400WH/kg 容量大于等于20Ah[9] 产品与品牌布局 - 旗下五大乘用车品牌2024年新车型中新能源车型占九成[6] - 成功推出iCAR品牌和智界品牌 星途品牌下星纪元序列 奇瑞品牌和捷途品牌下风云和山海序列[6] - 风云A9L月销过万 捷途山海L7 PLUS上市24小时订单超2.7万[6] - iCAR V23今年1-8月销量39,979辆 连续8个月位列新能源方盒子细分市场前三甲[7] - 智界汽车投入超百亿专项资金和超5000名研发人力[7] 智能化发展 - 计划将IPO募集资金25%用于下一代汽车及先进技术研发 其中10%用于电动化技术 15%用于辅助驾驶及智能座舱解决方案[8] - 2025年底前实现全品牌车型智能驾驶系统覆盖 包括燃油 混动及纯电动车型[9] - 2023年配备辅助驾驶系统车辆占比达43.8% 显著高于31.0%全球平均水平 2024年进一步提升至49.6%[10] - 2025年起全品牌全系车型搭载"猎鹰辅助驾驶" 至年底将超过30款[10] 市场表现 - 2024年新能源汽车销量同比增长超过265%[1][2] - 2024年成为全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量 燃油车销量 中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司[2] - 2024年中国乘用车销量较2023年增长56.0%[2] 资本运作与全球化 - 2025年9月25日港股上市 开盘上涨11.22% 市值逼近2000亿港元[1] - 计划将IPO募集资金20%用于拓展海外市场及执行全球化策略[8] - 2025年3月进入"出海战略3.0"时代 实现从产品贸易到标准 生态输出的全维度升级[10] - 在德国 西班牙 巴西 墨西哥及马来西亚等地设立研发机构 在马来西亚 巴西 西班牙 印尼 乌兹别克斯坦等地建立生产基地[11] 未来规划 - 2025年计划推出60多款新车型和新版本乘用车 涵盖轿车及SUV 包括燃油车及电动车[11] - 提出智驾四大平权：油电平权 全球平权 场景平权和城乡平权[10]

公司IPO与市场表现 - 奇瑞汽车于2024年9月25日登陆港交所，股票代码9973.HK，发行价30.75港元，为发行价上限，募资91.45亿港元，有望成为2025年最大的港股车企IPO [4] - 上市首日股价高开近10%，报收34港元，市值达1964亿港元，近2000亿港元 [5] 公司财务与运营业绩 - 2022年至2024年，公司营收从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率达70.7%；净利润从58.06亿元增长至143.34亿元，复合年增长率57.1% [6] - 2024年海外市场收入达1008.97亿元，占总营收的37.4%；2024年1-8月出口汽车79.88万辆，同比增长10.8%，保持中国汽车出口第一的位置 [6] - 2024年总销量为229.5万辆，其中114万辆销往海外，海外销量超越比亚迪；2025年上半年出口54.8万辆，稳居中国整车出口企业第一名 [9] 公司发展历程与里程碑 - 公司起源于1997年在安徽芜湖成立的“小草房”，1999年第一辆汽车下线，标志着其具备独立生产能力 [8] - 2001年“风云”轿车上市，凭借高性价比和可靠质量获得市场欢迎；同年推出的奇瑞QQ累计销量超140万辆，使公司成为首个迈进“汽车百万俱乐部”的自主品牌 [9] - 2005年首次出口汽车，为后续海外拓展奠定基础 [9] 公司股权结构与资本运作 - 公司早期股权集中在芜湖国资手中，主要股东为芜湖财政局和芜湖经开区建投 [14] - 2019年进行混合所有制改革，青岛五道口新能源汽车产业基金以约144.5亿元获得奇瑞汽车18.5185%股权及奇瑞控股30.99%股权 [14] - IDG资本于2023年和2024年初两次投资奇瑞，并在国际技术合作、欧洲市场开拓等方面提供赋能 [15] - 2022年，青岛五道口转让部分股权，其持有奇瑞及奇瑞控股的比例分别降至1.96%和4.96%，而IDG资本持续持有 [17] 地方国资角色与产业影响 - 芜湖投资控股作为单一最大股东，持股比例达21.17%，按1964亿港元市值计算，其持股市值超400亿港元 [19][20] - 公司发展带动芜湖汽车产业生态形成，2023年奇瑞新能源二期工厂在芜湖开工，总投资100亿元，投产后可年产30万辆新能源汽车 [22] - 2024年公司与华为合作打造智界汽车生产超级工厂，进一步强化芜湖在新能源智能汽车领域的地位 [22] - 芜湖市已将新能源汽车与智能网联汽车作为首位产业，目标到2027年该产业规模突破万亿元 [23]

上市表现与交易数据 - 9月25日港交所挂牌上市 股价大幅上涨超过13% 市值一度超过2000亿港元 收盘报31.92港元/股 [1] - 今开34.200港元 昨收30.750港元 最高34.980港元 最低31.720港元 成交量7827万股 成交额26.00亿港元 换手率3.38% 市盈率(TTM)10.57 总市值1841亿港元 [2] - 以招股价上限30.75港元/股定价 募资规模达91.4亿港元 成为年内港股市场规模最大车企IPO [4] 募资用途与战略规划 - 募集资金净额重点投向多个领域：研发不同车型版本乘用车以扩大产品组合 未来1-3年下一代汽车及先进技术研发 未来1-4年海外市场拓展及全球化策略执行 未来1-4年安徽芜湖生产设施提升 以及营运资金和一般企业用途 [4] - 构建覆盖全细分市场的五大品牌矩阵：奇瑞品牌锚定主流市场 捷途专注旅行场景 星途深耕豪华领域 iCAR聚焦年轻电动化需求 智界发力高端智能赛道 实现从大众消费到高端科技、传统燃油到新能源的多维覆盖 [6] 财务业绩与运营数据 - 2022年至2024年营业收入从926.18亿元跃升至2698.97亿元 同期净利润由58.06亿元增至143.34亿元 [7] - 2025年第一季度营业收入682.23亿元 同比增长24.25% 净利润47.26亿元 同比增长90.87% [7] - 集团8月销售汽车24.27万辆 同比增长14.6% 其中奇瑞汽车股份有限公司销售23.08万辆 同比增长12.3% 集团销售新能源汽车7.12万辆 同比增长53.1% 出口汽车12.95万辆 同比增长32.3% 连续4个月出口突破10万辆 [7] - 1-8月集团累计销售汽车172.7万辆 同比增长14.5% [7] 投资者结构与上市背景 - IPO引入13名基石投资者 总共认购价值5.87亿美元（约45.73亿港元）发售股份 包括国资基金璟泉善瑞认购14.80亿港元 高瓴旗下HHLR认购6000万美元 上海景林认购5500万美元 地平线机器人认购4000万美元 以及晶合集成、国轩高科、星宇股份等产业链企业参与 [6] - 自2004年起多次探索上市路径 受市场环境变化等因素制约未能如愿 此次成功赴港IPO终于叩开资本市场大门 [6] 行业转型与战略方向 - 需要借上市之机加速在电动化、智能化领域的转型步伐 以保持行业内的领先地位 [8]

上市表现 - 公司于9月25日在港交所主板挂牌上市 股份代号9973 开盘价34.2港元/股 较招股价上涨11.22% 市值达1972亿港元 [2] - 开盘后股价继续上涨 市值一度突破2000亿港元 截至10时30分股价为33.94港元/股 涨幅10.37% [2] - 全球发售2.97亿股H股 以招股价上限30.75港元定价 募资规模达91.4亿港元 成为2025年以来港股市场最大车企IPO [3] IPO认购情况 - 市场反应热烈 孖展超购逾238倍 认购额近2200亿港元 [3] - 引入13家基石投资者 包括高瓴HHLR 上海景林 黄山建投 地平线Horizon Together 国轩高科等 合计认购5.87亿美元（约45.73亿港元） 占发售总量50% [3] 财务业绩 - 营业收入从2022年926.18亿元增长至2024年2698.97亿元 净利润从2022年58.06亿元增长至2024年143.34亿元 [4] - 2025年第一季度营收682.23亿元 同比增长24.25% 净利润47.26亿元 同比增长90.87% [4] - 毛利率2022年至2024年分别为13.8% 16.0% 13.5% 2025年第一季度为12.4% [5] 业务运营 - 公司旗下拥有5个品牌 包括奇瑞 捷途 星途 iCAR 以及与华为联手打造的智界 [4] - 2025年第一季度新能源业务收入占比提升至30% [4] - 自2003年起连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一 产品销往100多个国家和地区 全球累计销量超1300万辆 [4] - 2025年第一季度海外收入占比达到40% [4] 财务状况与资金用途 - 资产负债率从2022年93%降至2025年第一季度88% 截至2025年7月31日现金储备为418亿元 较2024年底627亿元有所减少 [5] - IPO募集资金将用于扩展乘用车产品序列 研发下一代汽车及先进技术 推动全球化战略 升级芜湖生产基地及补充营运资金 [5]

IPO概况与市场表现 - 奇瑞汽车于9月25日登陆港交所，股票代码9973 HK，发行价为30.75港元，为发行价上限 [3] - 此次IPO募资91.45亿港元，有望成为2025年最大的港股车企IPO [3] - 上市首日股价高开近10%，报收34港元，市值达1964亿港元，接近2000亿港元 [4] 财务业绩与增长 - 公司营收从2022年的926.18亿元增长至2024年的2698.97亿元，复合年增长率达70.7% [5] - 净利润从2022年的58.06亿元增长至2024年的143.34亿元，复合年增长率为57.1% [5] - 2024年海外市场收入达到1008.97亿元，占总营收的37.4% [5] - 2024年总销量为229.5万辆，其中海外销量为114万辆 [9] 市场地位与出口表现 - 2025年1-8月，奇瑞出口汽车79.88万辆，同比增长10.8%，保持中国汽车出口第一的位置 [5] - 2025年上半年，奇瑞汽车以54.8万辆的出口销量稳居中国整车出口前十名企业榜首，持续超越比亚迪 [9] - 公司被誉为中国汽车“出口之王” [5][9] 公司发展历程 - 公司起源于1997年在安徽芜湖的荒滩上建立的“小草房” [6][7] - 1999年第一辆汽车下线，标志着公司具备独立生产能力 [7] - 2001年推出的奇瑞QQ累计销量超140万辆，使公司成为首个迈进“汽车百万俱乐部”的自主品牌 [8] - 2005年首次出口汽车，为后续海外拓展奠定基础 [9] 股权结构演变与关键投资方 - 早期股权集中在芜湖当地国资手中，主要股东为芜湖财政局和芜湖经开区建投 [14] - 2019年，青岛五道口新能源汽车产业基金企业通过两笔交易共计花费约144.5亿元获得奇瑞汽车和奇瑞控股的部分股权 [14] - IDG资本在2023年和2024年初两次投资奇瑞，并在国际技术合作、市场开拓等方面提供赋能 [14] - 截至IPO，芜湖投资控股作为单一最大股东，持股比例达21.17% [18] 对地方产业的影响 - 按1964亿港元市值计算，芜湖国资持有的21.17%股权对应市值超400亿港元 [20] - 奇瑞的发展带动了芜湖汽车产业链的集聚，例如2023年总投资100亿元的奇瑞新能源二期工厂开工，可年产30万辆新能源汽车 [20] - 2024年，奇瑞与华为合作打造智界汽车生产超级工厂，强化了芜湖在新能源智能汽车领域的地位 [20] - 芜湖市已将新能源汽车与智能网联汽车作为首位产业，力争到2027年该产业突破万亿元 [21]

2025.09. 24 本文字数：1615，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 近一个月以来，据不完全统计，就有十余起请明星站台的车企发布会，鸿蒙智行请来了"神仙姐姐"刘 亦菲作为智界品牌大使；腾势请来了"国民女神"高圆圆成为腾势N9代言人。 今年9月，在车市竞争日趋激烈、新能源汽车免征购置税政策退坡开始倒计时的背景下，车企新车空 前繁荣。随之而来的一个现象是，车企请明星代言，成为了车圈的一股新浪潮。 毫无疑问，明星带来的流量和曝光度是巨大的。刘亦菲微博粉丝近7400万，仅一条与智界汽车共创 的微博点赞数就高达34万，转发量也是以十万计；"高圆圆代言腾势N9"的词条也登上了当天的微博 热搜，阅读量近6400万。 在这个"流量称王"的时代，请明星代言新车，已经成为汽车行业常见的营销策略。不仅如此，很多新 车发布会还会邀请不同领域的网红"带货"，以占领流量高地。 另外，倪妮成为凯迪拉克品牌代言人；欧豪成为吉利中国星品牌代言人；金晨成为莲花跑车的品牌大 使；莫文蔚成为蔚来ES8首席体验官等。 时间再往前推，8月上旬，在全新小鹏P7的上市发布会中，小鹏汽车一口气找了四位明星助阵，包括 钟楚曦、宁泽涛、朱正 ...

鸿蒙智行业务进展 - 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市 搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙ALPS健康座舱等技术 共推出4个版本 起售价30.98万元[2][3] - 新车累计小订突破4万台 将于9月21日开启交付 享界工厂当前每两分钟下线一台新车 未来目标产能翻一番[3] - 华为与北汽组建战略共同体 计划3年投入200亿元 双方将组建享界专属团队 从研发制造到营销全链路打通[2][3][4] - 鸿蒙智行8月交付新车44579辆 全系累计交付突破90万辆 成交均价38万元[5] - 截至9月16日鸿蒙智行汽车交付量突破93万辆 预计10月底至11月期间超过百万辆[6] - 尊界S800每日交付量从50-60台提升至100台 智界新R7在上市20多天后开启交付[6] 鸿蒙生态扩张态势 - 鸿蒙智行已与赛力斯、吉利、北汽、江淮和上汽五家车企合作 形成问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌[5] - 搭载"纯血"鸿蒙5操作系统的终端数量于7月30日突破1000万台[6] - 华为智能手机Q2出货量1250万台 以18.1%份额重返中国市场第一 鸿蒙操作系统在中国市场手机销量中占比19%[7] - 华为正式发布HUAWEI MateBook Pro和HUAWEI MateBook Fold两款鸿蒙电脑 首次进入电脑操作系统领域[7] - 当前有40多款华为终端产品搭载鸿蒙5 3万多款鸿蒙应用和元服务在全速开发 目标2025年实现10万个应用[8] 战略合作深化 - 北汽集团ALL in享界品牌 华为与北汽打造享界品牌战略共同体 享界将启动建设专有销售服务网络[2][4] - 奇瑞与华为签订智界2.0战略协议 智界汽车由华为全面主导 成立新能源公司并完全独立运营[5] - 华为通过降低数字税比例和建立厂商联盟推动鸿蒙原生应用数量提升[8]

上市计划 - 公司预计本月中下旬在港挂牌上市 募资规模至多可达20亿美元[4][5] - 中金公司 华泰国际和广发证券（香港）担任联席保荐人[4] 市场地位 - 以2024年全球乘用车销量计算 公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司[6] - 2024年公司是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量 燃油车销量 中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司[7] - 2024年公司乘用车销量同比增速位居全球前二十大乘用车公司之首[7] 业务规模 - 公司旗下拥有奇瑞 捷途 星途 iCAR和智界五大品牌[8] - 2024年公司全球销售超229.5万辆 其中8款车型的平均月销量超1万辆[8] - 公司乘用车已销往100多个国家和地区 全球累计销量超过1300万辆[8] 海外业务 - 自2003年以来公司连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一[8] - 2024年公司在欧洲 南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一[8] - 2024年公司在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二[8] 财务表现 - 2022年至2024年公司营收分别为926.18亿元 1632.05亿元和2698.97亿元[9] - 2024年第一季度公司营收同比增长24.25%至682.23亿元[9] - 2022年至2024年公司净利润分别为58.06亿元 104.44亿元和143.34亿元[10] - 2024年第一季度公司净利润同比增长90.87%至47.26亿元[10] 资金用途 - IPO募集所得资金净额将主要用于研发不同车型和版本的乘用车以扩大产品组合[10] - 资金将用于下一代汽车和先进技术的研发以提高核心技术能力[10] - 资金将用于拓展海外市场并执行全球化策略以及提升位于安徽芜湖的生产设施[10]

公司战略合作 - 智界汽车由华为全面主导并进入纯血鸿蒙时代 [2] - 奇瑞与华为签署智界战略合作2.0协议 计划在上海及深圳建立双设计中心 [2] - 双方投入超百亿元研发资金并扩增研发团队至5000人以强化技术优势 [2] 公司运营架构 - 安徽智界新能源汽车有限公司于2024年1月成立 注册资本10亿元人民币 [2] - 新成立的新能源公司由奇瑞汽车全资控股并完全独立运营 [2] 产品市场表现 - 全新智界S7和R7车型小订数量突破5.3万辆 [2]