2025年吉利汽车业绩与战略分析 1) 文章核心观点 - 在2025年行业普遍进行价格战的环境下，吉利汽车通过实施“一个吉利”战略，实现了不依赖降价的高质量增长，其业绩在收入、利润、销量及现金流等多个维度均取得显著优化，证明了其战略的有效性[1][3][12] 2) 财务业绩概览 - **收入与利润增长强劲**：2025年全年营业收入达到人民币3452亿元，同比增长25%；核心归母净利润为人民币144.1亿元，同比增长36%，利润增速快于营收增速[2][3] - **销量与市占率创新高**：全年总销量为302.5万辆，同比增长39%，市占率首次突破10%[2] - **股东回报提升**：拟派末期股息每股0.5港元，同比提升52%[2][3] 3) 销量与业务结构 - **新能源成为核心引擎**：2025年新能源销量达168.8万辆，同比大增90%，新能源渗透率超过55%[4] - **燃油车基本盘稳固**：吉利中国星燃油系列全年销售121.4万辆，连续9年保持自主品牌燃油车销量第一[4] - **高端品牌贡献显著**：极氪品牌在2025年第四季度盈利转正并正式并表，直接推动整体净利率提升8.5%[8] 4) 盈利质量与运营效率 - **毛利率提升**：毛利率提升至16.7%，印证了产品品牌力的持续提升[4] - **费用控制有效**：在销量与营收增长的前提下，全年行政费用率、研发投入比、销售费用率分别下降17.1%、13.5%、0.7%，费用端收缩对盈利形成支撑[6] - **现金流充裕**：截至2025年末，公司现金储备达到人民币682亿元，资产负债率处于行业较低水平[4] 5) “一个吉利”战略成效 - **全链条效率提升**：通过品牌协同、渠道合并、供应链集中采购、研发资源共享，实现资源优化，避免重复消耗[6] - **研发投入高效**：2025年研发总投入人民币218亿元，同比增长8.3%，四大品牌共享全域AI技术底座、智能驾驶系统等，提升研发效率[7] 6) 高端化与智能化突破 - **高端产品成功上攻**：极氪品牌平均成交价格超过30万元，旗舰车型极氪9X成交均价突破53万元，连续两个月位居国内50万元以上大型SUV销量第一，全年销量突破2.2万辆[9] - **领克与吉利银河表现亮眼**：领克全年销量35万辆，新能源占比提升至65%；吉利银河全年销量123.6万辆，同比增长150%，稳居中国新能源品牌第二[9] - **智能化技术领先**：发布行业首个全域AI技术体系，并迭代至2.0版本；千里浩瀚G-AS智驾系统获得欧盟UN R171认证，成为中国首个获准在欧洲落地的高阶智驾方案；Flyme Auto智能座舱上车量突破226万台[10] - **自动驾驶目标明确**：公司高管表示，吉利汽车自动驾驶有望在2026年内达到特斯拉目前FSD的水平[10] 7) 全球化进展与未来展望 - **海外市场高速增长**：2025年产品进入近100个国家和地区，全年海外销量42万辆，新能源出口增速远超行业水平[10] - **2026年目标明确**：设定全年销量目标345万辆；海外销量公开目标为64万辆，内部冲刺目标75万辆[11] - **未来增长支撑**：计划通过极氪双旗舰上市、领克产品焕新、银河矩阵扩容，以及智能驾驶欧洲落地和海外渠道产能升级等多线协同支撑业绩增长[11]

全球车企电动化转型遭遇重大挫折 - 斯特兰蒂斯集团因高估电动化转型速度，一次性计提222亿欧元资产减损，导致下半年预计经营亏损超200亿欧元 [2] - 福特汽车因终止多个电动车项目造成195亿美元账面损失，通用汽车也撤回部分电动化投资并计提60亿美元费用，三大巨头合计约550亿美元的减值冲击波 [2] - 多家车企电动化投资建立在“渗透率每年跃升10个百分点”的假设之上，而实际市场增长曲线要平缓得多 [4] 市场需求与政策环境发生显著变化 - 美国市场在7500美元税收抵免到期后需求断层，叠加高利率信贷收紧，消费者购车重心向燃油车及混合动力车型回归 [4] - 欧洲市场因充电设施滞后、电价波动及补贴政策参差不齐，消费者对纯电接受速度未达预期，插电混动与油电混动车型重新成为库存“硬通货” [4] - 中国新能源渗透率逼近50%，但多数新能源品牌陷入“增收不增利”甚至亏损的泥潭 [4] - 中国八部门联合发布方案，将“稳定燃油汽车消费”纳入重点任务，欧盟也对2035年禁燃政策作出调整，允许合成燃料路线合法存续，中欧政策出现罕见趋同信号 [2] - 欧盟2025年启用的新车碳排放新规设置了三年平均达标的过渡机制，为企业争取了调整窗口期 [6] 车企战略转向：重启对燃油车的投入 - 梅赛德斯-奔驰将其“2025年电动化车型销量占比50%”目标推迟五年，并明确将50%的投资预算用于升级燃油车平台 [5] - 大众集团强调将继续对MQB、MLB等模块化燃油车架构进行电子电气架构迭代，以支持后续燃油车型的智能化功能 [6] - 福特在北美将原计划砍掉的多款燃油SUV生命周期延长，并追加投入进行中期改款与混动化改造 [6] - 这一轮燃油车技术投入的回暖，是对需求多样性的重新认识，全球超过10亿辆的燃油车保有量不可能在十年内完成替换 [6] - 燃油车业务在汽车产业新能源化过程中，始终扮演着现金流和利润的贡献者角色，是新能源业务短期内无法替代的 [6] “油电同智”技术突破使燃油车智能化成为可能 - 燃油车智能化曾面临分布式电子电气架构、12伏供电系统不足、内燃机响应延迟三重技术质疑 [8] - 中阶智驾芯片方案系统功耗仅110瓦左右，高阶方案峰值功耗亦可控制在250瓦以内，占燃油车发电机总功率的比例不足20% [8] - 先进制程芯片已支持被动散热或风冷方案，动力响应层面，端到端算法的防御性驾驶特性可有效补偿内燃机毫秒级延迟 [8] - “油电同智”从概念走向规模化落地，全新奥迪Q5L成为首款全系可选装华为乾崑智驾系统的燃油车 [9] - 吉利将Flyme Auto智能座舱与辅助驾驶系统全面下放至中国星系列燃油车型，奇瑞则依托猎鹰智驾序列实现燃油车城区导航辅助驾驶的量产搭载 [9] - 一汽-大众宣布未来三年内，大众、捷达品牌所有燃油车型将切换为CEA电子电气架构，以支持燃油车全系智能化覆盖 [9] 行业未来格局展望 - 智能化正从电动车差异化卖点，演变为全品类的准入门槛，不具备“好用智驾”功能的新车型将面临“上市即边缘化”的风险 [9] - 博世预测，未来较长时期内，中国乘用车市场将形成纯电、混动、燃油车4：4：2的稳态份额结构 [9] - 截至2025年底，中国燃油车保有量超3.2亿辆，占汽车总保有量的88%，直接关联数千万产业工人就业与数万亿产值的零部件后市场 [7] - 燃油车与电动车的关系正从替代竞赛回归到各自适配场景下的平行共存，燃油车将重新找到自身的准确定位 [10]

2026年CES汽车板块核心观点 - 2026年CES展将成为汽车板块的核心焦点，集中展示新能源与智能网联技术的深度发展，中国车企的集体发力与AI技术的全域渗透有望影响全球汽车产业竞争格局[2] 中国车企全球化与核心技术展示 - 长城汽车将以“GO With More Life”为主题，携全产品线与核心技术矩阵亮相，旨在提升全球品牌认知度[4] - 魏牌将携高山9、全新蓝山智能进阶版、全新坦克500 Hi4-T智享版及灵魂S2000 CL摩托车组成参展阵容[4] - 技术展示重点包括Hi4-Z架构、半固态电池、氢燃料电池发动机，并发布ASL 2.0智能体与VLA全场景大模型[4] - ASL 2.0智能体可实现基于路况与用户需求的全维度信息处理与自主决策，VLA大模型覆盖城市通勤与长途旅行等多场景需求[4] - 吉利汽车将集中展示基于“智能汽车全域AI”技术体系的多领域突破，核心是搭载雷神AI电混2.0的银河A7相关技术[6] - 雷神AI电混2.0将发动机热效率提升至47.26%，CLTC馈电油耗低至2.67L/100km，通过AI算法预判驾驶习惯与路况以优化能量分配[6] - 吉利还将展示千里浩瀚智能辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱、AI数字底盘等全链条AI应用成果[6] - 神秘中国造车新势力Kosmera将完成全球首秀，推出综合功率达1903马力的高性能新能源跑车及一款对标保时捷的轿车[10] - 高性能超跑采用航天级复合材料车身大梁、3D打印一体成型底盘及主动线性电机悬架系统，目标实现1:1功率重量比[10] 跨国车企战略转型与生态布局 - 现代汽车集团将以“科技跨界”为核心亮点，旗下波士顿动力研发的新一代Atlas人形机器人将首次全面亮相，并发布人工智能机器人战略规划[8] - 此举标志着现代从传统车企向“移动出行解决方案提供商”的深化转型，Atlas机器人的AI交互与多场景适配性是未来与智能汽车协同的关键基础[8] - 索尼与本田的合资企业索尼本田将携全新概念车登场，延续“索尼生态+本田制造”的融合路径[13] - 本田将预热Honda 0系列量产车型，重点聚焦L3级智驾功能与全新自研操作系统，该操作系统延续了人形机器人ASIMO的技术基因[15] - Honda 0系列后驱车型最大马力241Ps，四驱车型总马力308Ps，EPA工况纯电续航约482km[15] - 法拉第未来将在CES举办特别股东大会，公布FX Super One的完整量产、销售、交付及服务计划，并披露未来五年产销商业规划[10] - FX Super One已在美国和阿联酋上市，订单突破1.3万辆[10] 供应链关键技术突破 - 激光雷达供应商禾赛科技将展示升级版ATX焕新版激光雷达，搭载费米C500芯片与光子隔离技术[17] - ATX焕新版具备256线配置，最佳角分辨率0.08°×0.05°，测距能力达230米，点频提升至384万点/秒，性能较上一代翻倍[17] - 禾赛科技已获得全球24家主机厂超120款车型量产定点，ATX焕新版在手订单突破400万台，计划2026年4月量产交付[17] - 采埃孚将发布汽车底盘主动降噪新功能，通过软件算法最多可抵消3分贝噪声，且无需额外硬件[19] - LG将推出基于高通骁龙Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座舱平台，具备AI模型本地推理能力，可分析驾驶环境与驾驶员状态并提供主动协助[19] - Mobileye将展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智驾平台的最新成果，这些平台已获得某西方主流车企17款车型的量产订单，2026年起陆续落地[19] - 米其林将联合Sonatus发布智能轮胎，通过分析刹车强度、车辆负载等数据监测轮胎健康状态并及时提醒用户更换[21] - 博世将发布整合英伟达算力芯片和微软生态的AI智能座舱平台，具备深度理解能力的语音助手，并引入Microsoft Foundry平台及Microsoft 365套件[21] - 博世的系统允许驾驶员通过语音接入Microsoft Teams会议，系统在检测到会议开始后会主动接管部分驾驶任务以提升安全[21]

核心观点 - 在新能源渗透率超过60%的市场背景下，燃油车并未如预期般快速退场，反而通过智能化升级和市场结构性机会展现出新的生命力 [2][3] - 吉利汽车的中国星系列作为纯燃油车产品线，以“智能豪华”定位实现逆势增长，是市场回流和燃油车新逻辑的典型案例 [3] - 燃油车通过智能化续命、利用市场结构性红利以及充当企业战略缓冲，正经历“第二曲线”增长，但长期看其市场空间将温和衰退 [3][9][10] 市场结构性红利 - 2025年上半年中国乘用车总销量约1200万辆，燃油车占比49.9%，基盘规模接近600万辆，相当于一个欧洲汽车市场总量 [4] - 合资品牌在10-20万元价格带退潮，中国品牌如吉利中国星凭借更高配置、更低价格和更新智舱体验迅速补位，获得市场回流 [4] - 汽车消费分化明显，一线城市倾向电动化，二线以下城市因基础设施、气候、保值率、维修便利性等因素仍稳守燃油车 [5] - 燃油车在中国二十多年建立的认知壁垒和巨大存量盘，使新能源浪潮尚未全面下沉 [5] 智能化技术赋能 - 吉利中国星全新东方曜系列搭载与新能源同源的GEEA 3.0电子电气架构，具备中央计算平台、AI大模型、Flyme Auto智能座舱和H3辅助驾驶系统 [6] - 电子架构统一使燃油车被重新编入智能化赛道，改变用户对燃油车落后的印象 [6][7] - 燃油车无需承担电池成本却能享受同等AI体验，在价格战环境中具备性价比优势 [7] - 中国星系列上半年销量增长21%，星越L蝉联燃油SUV销量冠军，星瑞稳居A级轿车前列，证明智能化延长了燃油车生命周期 [7] 企业战略意义 - 燃油车是现金流最稳的压舱石，为高风险高投入的新能源转型提供财务利润和规模效应支撑 [8] - 中国星作为成熟技术产品，是品牌下沉触角，覆盖三四线市场并为企业赢得转型时间缓冲 [8] - 在跨城出行、低温地区或农村市场等特定使用场景，燃油车仍具不可替代性 [8] - 全球范围内出现燃油车低谷反弹，欧洲重新审视2035禁油令，丰田押注混动与氢能双轨逻辑 [9] 未来趋势展望 - 燃油车韧性来自二三线城市保守需求、低维护成本和消费惯性，短期内仍能维持增长曲线甚至结构性反弹 [10] - 长期看，政策节能法规、供应链向电动架构迁移及年轻用户认知代际断层将逐步挤压燃油车生存空间 [11] - 燃油车不会轰然倒下，而是被时代温柔遗忘，当前成功代表用智能化与品牌文化延长生命周期的成熟时代自救 [11]

行业趋势 - 新能源汽车渗透率持续提升背景下 传统燃油车市场正以智能化作为反击战的关键词 [1] - 传统燃油车在智能化方面的滞后局面迎来实质性转变 工信部最新产品目录显示近期上市及即将上市的燃油车型在智能化配置上明显提升 尤其在智能驾驶、智能座舱、车联网与人机交互等领域逐步向新能源车型看齐 [1] - 行车、泊车与安全三大场景成为本轮燃油车智能化升级的核心 [1] 企业战略 - 奇瑞汽车正式发布中国新燃油战略 并推出首搭该战略的瑞虎9X及瑞虎9两款车型 [1] - 吉利汽车推出中国星·全新东方曜系列 覆盖星瑞与星越L两大产品线 主打AI大模型与高阶智驾系统的深度融合 [1] - 长安汽车基于未来仍有35%客户选择燃油车的预判 决定坚持深耕燃油车市场 [2] 产品技术升级 - 瑞虎9X同级首搭高通骁龙8255车规级芯片和猎鹰500智能辅助驾驶系统 [1] - 吉利全新东方曜系列深度融合AI大模型 搭载Flyme Auto智能座舱 并引入千里浩瀚H3智能辅助驾驶方案 [1] - 燃油车使用场景更加复杂 用户希望燃油车的智能辅助驾驶像电动车那样聪明可靠 [2] 市场表现 - 今年8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆 同比增长13.5% 实现连续三个月正增长 [2] - 吉利汽车上半年总销量突破140万辆 其中中国星系列燃油车销量逆势同比增长21% 累计用户已超162万 [2] - 自主车企仍然十分重视燃油车市场 通过技术升级保持燃油车竞争力 [2]

产品发布 - 吉利银河全新中型轿车银河星耀6将于9月26日开启预售 [1] - 新车搭载全新一代雷神AI电混2.0技术 [1] 外观设计 - 采用盾型前格栅配直瀑式镀铬饰条和狭长前大灯组 [3] - 车尾配备贯穿式尾灯组提升辨识度 [3] 内饰配置 - 采用银河家族式风格配备平底双辐式多功能方向盘 [3] - 配备液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏 [3] - 搭载Flyme Auto智能座舱支持HUAWEI HiCar和Carlink互联功能 [3] - 车机采用7nm龍鹰一号自研车规级芯片 [3] 智能驾驶 - 搭载千里浩瀚H3高阶辅助驾驶系统 [3] - 配备3个毫米波雷达 11个摄像头 12个超声波雷达 [3] - 芯片算力达128Tops [3] 动力系统 - 搭载全新一代雷神EM-i超级混动系统 [3] - 发动机最大功率82kW [3] - 配备17kWh电池包纯电续航里程达125km [3]

公司战略与业务整合 - 公司在2025上海车展全球首发全新科技硬核SUV原型车"银河战舰" [1] - 公司整合旗下电池业务成立全新电池产业集团"吉曜通行" [1] - 原有金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 [1] - 公司将向全行业开放电池底部安全专利集 [1] - 全球最大的单体安全试验室"吉利全球全域安全试验中心"即将落成并向全行业开放 [1] 技术创新与产品展示 - 公司在车展同步展示数十项最新造车科技包括GEA Evo新能源架构、雷神EM超级电混、AI数字底盘等 [3] - 公司以"全域AI"技术体系推动新能源汽车"安全平权" [3] - 银河战舰是全球首款可实现"全场景、全地形、全能量"主动切换的AI智能体 [5] - 车辆可实现纯电、混动、增程等多种能量主动切换 [5] - 具备城市、露营、越野全场景AI主动切换能力 [5] - 可智能识别地形后自动切换为前驱、后驱、四驱模式 [5] 产品设计与安全技术 - 银河战舰采用"涟漪美学"设计语言，融入东方审美元素 [5] - 车辆探索"不失控、不自燃、不失联、不沉没、不碰撞"五大安全技术 [6] - "满血版"AI数字底盘支持蟹行、原地掉头、爆胎行驶等功能 [6] - 车辆实现80km/h麋鹿测试速度，在硬核SUV中全球第一 [6] - 神盾金砖电池配备防弹涂层，具有10倍耐磨、抗冲击能力 [6] - 车辆配备卫星通信系统，在无人区可实现双向通信 [6] - 具备800mm超高涉水能力，可连续浮水2小时，航行速度超过8.5km/h [6] 行业活动与交流 - 2025第四届固态电池大会暨硅基负极产业创新大会将在宁波举办 [6] - 会议特设车企参观交流活动，可参观吉利极氪杭州湾智慧工厂 [6] - 活动限量100名参会者 [9]

公司动态 - 红星美凯龙创始人车建兴被云南省监察委员会立案调查并实施留置措施 公司董事会运作正常 董事长李玉鹏代行总经理职责 [2] - 贾跃亭与甘薇已无商业关联 贾跃亭关联14家企业(7家存续) 甘薇关联8家企业(4家存续) [3][5] - 雷军微博限制评论权限为"仅允许关注满100天的粉丝评论" 雷军称过去一个多月是创办小米以来最艰难时期 [7] - 腾讯一季度营收1800亿元(同比增长13%) 微信及WeChat月活14.02亿(同比增长3%) 微信电商团队独立为正常组织调整 [8] - 京东外卖因系统故障导致订单超时20分钟将免单 [8] - 哪吒汽车否认申请破产 称是某广告公司向法院申请 公司高层仍在寻求自救 [8] - 娃哈哈客服回应"纯净水由今麦郎代工"称符合质量规范 今麦郎客服表示按娃哈哈标准生产 [9][11] - 小米SU7抗住大货车碾压 车主不在车上 收到车辆报警及客服电话 [13] - 美团推出全民监督机制 消费者可一键投诉商户"送礼换好评"等违规行为 [13] - 小马智行回应赴港上市传闻：不予置评 [13] - 动画导演郝姗入职阿里大文娱 成立超然其乐导演工作室 [13] - 原微软WizardLM项目团队加入腾讯混元 继续推动LLM培训技术发展 [15] - 魅族Note16系列国补价594.15元起 Flyme Auto智能座舱用户数超百万 [17] - 极氪7X在欧洲市场开启交付 起售价5.299万欧元 [19] - 比亚迪"K-Car"微型车谍照曝光 剑指日本市场 [21] 行业趋势 - 国际能源署预计2025年全球每4辆新车就有1辆是电动汽车 销量将突破2000万辆 中国2024年电动汽车销量超1100万辆占新车销量近五成 [24] - IDC预计中国AR/VR市场五年复合增长率达41.1% 2029年全球AR/VR投资规模将达397亿美元 [23] - 快手可灵2.0模型登顶全球视频生成大模型榜单 连续第三个月领跑 [23] 投融资 - 波音获卡塔尔航空至少160架宽体飞机订单 为公司史上最大单笔订单 [15] - 英伟达市值达3万亿美元 CEO黄仁勋个人财富同比去年飙升50%至1200亿美元 [16] - 宁德时代获机构下单500亿美元 超额认购30倍 或成全球年度最大IPO [16] - 微光科技完成近5000万元Pre-A轮融资 [16] - 微分智飞完成数千万元天使轮及天使+轮融资 [16] - 卡尔动力完成A+轮融资 2025年累计融资近3亿元 [16] - 浙江君亮供应链科技服务有限公司完成1000万元天使轮融资 [17] 技术创新 - 苹果与Synchron合作研究脑机接口技术 试验中ALS患者成功用意念控制Apple Vision Pro [15] - 特斯拉机器人展示复杂舞蹈能力 工程师称已进行多项优化和修复 [16] - 特斯拉董事会成立特别委员会探讨马斯克薪酬问题 可能提供新股票期权方案 [16]

产品发布与技术展示 - 吉利在上海车展全球首发银河战舰原型车，展示GEA Evo新能源架构、雷神EM超级电混、AI数字底盘等数十项最新造车科技，体现"全域AI"技术体系成果 [1] - 银河战舰是全球首款可实现"全场景、全地形、全能量"主动切换的AI智能体，支持纯电、混动、增程等多种能量模式切换，以及城市、露营、越野等场景适配 [4] - 银河战舰搭载"满血版"AI数字底盘、GVMC车身稳定系统、神盾金砖电池、涉水雷达及车载声纳，并支持全速域AEB和G-AES通用障碍物连续自动避让技术 [4][5] 电池技术与安全创新 - 公司整合电池业务成立吉曜通行集团，统一金砖电池与神盾短刀电池品牌为神盾金砖电池，聚焦短刀电池技术路线，计划推出超级快充、高能量密度等一流电芯产品 [3] - 神盾电池安全系统通过36项安全测试（23项超新国标），包括电芯针刺、海水浸泡、底部球击等极限测试，并实现30km/h托底冲击无损伤 [1][2] - 公司宣布向全行业开放电池底部安全专利集，并即将落成全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心，配备室内气象模拟测试区及无级对撞角度调节功能 [1][3] 安全标准与行业影响 - 吉利主导参与115项安全领域标准制定，其银河E5车型获欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双"五星安全"评级，并完成50km/h中心柱碰挑战 [2] - 2026年实施的《电动车用动力蓄电池安全要求》新增电池底部撞击测试标准，公司作为主要参与者推动技术共享 [2] - 全球全域安全试验中心拥有10多项全球和国内首创试验功能，包括全天候气象模拟及0~90度对撞角度调节 [3] 智能科技与生态布局 - "银河科技公园"展示能源科技区（GEA Evo架构、雷霆电驱家族）、安全科技区（循环材料减少95%碳排放）、智能科技区（Flyme Auto座舱、千里浩瀚辅助驾驶系统） [6][7] - Flyme Auto智能座舱已标配于银河全系车型，千里浩瀚系统搭载于银河E8等车型，未来出行星座将实现一期组网并提供卫星通信服务 [7] - 循环材料应用大幅降低原生资源依赖和生产能耗，减少生态破坏与废弃物处理压力 [6]