蚂蚁集团多模态AI应用“灵光” - 即将发布全新AGI多模态应用“灵光”，已上线腾讯应用宝、vivo应用商店并开启邀约内测 [2] - 应用最大特点是“AGI相机”功能，可利用AI能力识别和理解世界 [2] - 开发者为支付宝（杭州）数字服务技术有限公司，公司正在招聘大量“多模态理解与生成算法”专家等岗位 [2] 香港理工大学AI训练技术突破 - 研究团队发布“端到端FP8低比特训练全套方案”，重塑生成式AI训练范式 [2] - 与BF16精度训练相比，FP8训练速度提高逾两成（20%以上）、显存峰值占用减少逾一成（10%以上） [2] - 技术正推动医疗基础大模型在复旦大学附属华山医院、香港伊利沙伯医院等机构的临床落地合作 [2] 腾讯AI助手ima 2.0升级 - 正式发布ima 2.0版本并启动任务模式内测，核心是引入基于Agent能力的“任务模式” [2] - 用户通过自然语言指令可自动生成专业报告和定制化播客，AI可自主拆解任务、调用知识库与全网信息 [2] - 知识库文件总量已突破2亿，月活跃用户较今年1月增长超80倍，在20多个行业应用 [2] OpenAI战略收购动态 - 收购由前苹果员工创立的AI初创公司Software Applications，以改善AI工具在计算机上执行任务的能力 [2] - Software Applications成立于2023年，专注于为Mac台式机构建人工智能用户界面 [2]

宏胜饮料集团与娃哈哈 - 宏胜饮料集团核心管理层岗位发生变更，严学峰岗位由“待定”恢复为“生产中心总监兼迅尔公司总经理”，而祝丽丹岗位仍为“待定”[3] - 宏胜系销售公司明确明年将继续销售娃哈哈品牌产品，并计划下周签署2026年联销体协议，同时要求本周内完成保证金回款，未到位客户将终止合作[6] - 宏胜系计划于11月召开2026年度经销商大会[6] - 宗婕莉新增为杭州探索展览有限公司董事，该公司注册资本由1000万人民币增至约1538万人民币，据媒体报道，宗婕莉为宗馥莉同父异母的妹妹[7] 平台经济监管 - 国家市场监督管理总局于10月中旬对京东、美团、饿了么等平台公司展开调查，事涉食品安全及商家经营资质审核等问题，调查形式包括驻场问询，抖音集团也在调查名单之列[5] 新能源汽车与出行 - 滴滴出行在墨西哥上线500辆纯电动汽车，推出拉美首个标准化专车品类，车辆来自广汽埃安和江汽集团等中国品牌[5] - 滴滴计划联合合作伙伴推动到2030年在墨西哥引入10万辆电动车，合作伙伴包括广汽、江汽、长安、比亚迪等中国车企[6] - 理想汽车回应MEGA起火事故，确认驾乘人员全部安全离车，公司正积极配合消防部门调查[7] - 比亚迪宋L DM-i与宋Pro DM-i同步上市，售价区间为9.98万至15.68万元，宋Pro DM-i百公里亏电油耗3.2L，创全球SUV油耗新低，纯电续航133km，宋L DM-i纯电续航200km，综合续航1630km[15] 人工智能与机器人 - 大模型创业公司月之暗面据传将完成数亿美元新一轮融资，其上一轮融资发生于2024年8月，金额约3亿美元，估值超33亿美元[6] - 特斯拉第三代仿人机器人Optimus的设计定型推迟至明年一季度，原计划于今年11月完成开发[12] - 智元机器人推出首个0代码、0门槛的机器人内容创作平台“灵创平台”，并计划下个月上线机器人个性化性格定义平台“灵心”[17] 消费电子与硬件 - OPPO针对部分机型屏幕出现绿线问题推出售后政策，对购机4年内的设备提供免费更换屏幕服务，对购机超4年的提供优惠换屏政策[12] - 2025年8月中国市场手机出货量2260.3万部，同比下降6.0%，其中国产品牌手机出货量2129.8万部，同比下降4.0%，5G手机出货量1999.2万部，同比增长1.2%，占比88.4%[17] - 影石Insta360在程序员节向员工发放21枚黄金键帽作为奖励，其中黄金空格键重35.02克，价值近4万元，公司研发技术人员占比57.68%[9] 融资与资本市场 - 自动驾驶公司小马智行据传计划两周内在香港上市，拟融资逾5亿美元[12] - AI影像消费硬件公司光启之境完成天使轮2700万美元融资，由弘晖基金、鼎晖VGC及顺为资本联合领投[14] - OpenAI合作伙伴Crusoe在新一轮股权融资中筹集14亿美元，公司估值超过100亿美元，投资方包括英伟达、富达管理、Salesforce Ventures等[14] - 前智谱COO张帆创立的元理智能完成800万美元种子轮融资，由蓝驰创投领投[14] - 巡鹰新能源完成超1.5亿元A+轮融资，由悦达资本领投，资金将用于动力电池与储能系统研发及智能换电网络扩展[14] - 潮玩娱乐企业朋克编码完成新一轮数千万元融资，由梅花创投领投，将用于原创IP内容搭建、XR技术升级及海外市场拓展[14] - 灵心巧手完成数亿元A轮融资，由京国瑞管理公司和博佳资本领投，老股东蚂蚁集团继续加注，资金将用于加速量产能力升级及全球化布局[14] 航天与高端制造 - 蓝箭航天朱雀三号可重复使用火箭完成加注合练及静态点火试验，SpaceX CEO埃隆·马斯克评论称其架构结合了猎鹰9号和星舰的特点，将能超越猎鹰9号[13] - 欧洲三大航天巨头空中客车、泰雷兹和莱奥纳多计划整合卫星及太空业务成立新公司，预计2027年投入运营，年营业额有望达65亿欧元，雇佣约2.5万名员工[13] 游戏与娱乐产业 - 2025年第三季度中国游戏市场实际销售收入880.26亿元，环比增长6.96%，为年内首次环比转正，同比下降4.08%[19] 品牌与零售 - 耐克宣布整合Nike、Jordan品牌和Converse的创新、设计与产品团队，组建新的以运动员为核心的创新引擎，旨在加速产品创新并推动增长[13] 半导体与科技 - 三星电子与SK海力士总市值合计达到1019.535万亿韩元（约合人民币5.05万亿元），史上首次突破1000万亿韩元[13] 人事变动 - 腾势方程豹汽车直营销售事业部总经理赵长江离职，其因个人原因辞职，网传其离职后将加盟华为与奇瑞联合打造的智界品牌[11][12]

公司上市与市场地位 - 万辰集团正式向香港联合交易所递交上市申请，拟在主板挂牌上市 [2] - 若成功登陆港股，公司有望成为“量贩零食港股第一股” [2] - 旗下品牌好想来在2024年以零食饮料的GMV计位列中国零食饮料零售品牌榜首 [2] - 好想来是全国首个门店数量突破10000家的量贩零食饮料零售品牌 [2] 公司管理层 - 公司背后是一位年轻的90后王泽宁 [3] - 王泽宁是一位“创二代”的典型代表 [3]

英伟达与优步合作 - 英伟达宣布正与优步合作推进自动驾驶汽车研发 双方共同探索利用基于大规模真实驾驶数据训练的基础模型加速技术进步 [2] - 两家公司于今年1月已建立战略合作伙伴关系 共同致力于加速人工智能自动驾驶技术研发 [2] 理想汽车MEGA起火事故 - 理想汽车回应MEGA起火事故称 事故发生时车门顺利打开 驾驶员和全体乘客全部安全离车 [2] - 公司已安排专人前往现场处理 将积极配合消防部门调查并依据调查结果开展后续工作 [2] - 网络视频显示事故发生于10月23日晚 上海徐汇区一辆理想MEGA在行驶途中突然起火 [2] 腾势方程豹人事变动 - 腾势方程豹汽车直营销售事业部总经理赵长江离职 其回应称先休息一下 [2] - 比亚迪内部公告显示赵长江因个人原因辞职 相关手续已办理完毕 工作已做好交接 [2] - 网传赵长江离职后将加盟华为终端与奇瑞联合打造的智界品牌 但华为与奇瑞方面暂无回应 [2] - 赵长江于2009年加入比亚迪 从区域销售经理晋升至销售公司总经理 2021年起担任腾势品牌事业部总经理 今年7月担任腾势方程豹直营销售事业部总经理 [2] 小米汽车技术进展 - 小米汽车科技有限公司申请的电动车辆驾驶模式切换专利公布 涉及电动车辆技术领域 [2] - 专利方法包括将加速踏板压力与预设值比较 在满足条件时将驾驶模式从第一模式切换至第二模式 [2] - 该方案旨在提升驾驶员驾驶体验并提高加速效率 [2]

以下文章来源于闻旅 ，作者王念念 闻旅 . 专注有价值的报道，服务有思想的人群。 来源丨 闻旅（ID：wenlvpai) 作者丨 王念念 编辑丨 Sette 图源丨摄图网、Midjourney 马拉松凉了 。 不是因为大家不爱跑步了，而是因为有些地方办赛办得有点 "走火入魔"。 这个 十月 份 ，全国各地的马拉松跟拉了个 "摆烂群"似的，集体 停摆 。 山西临汾，不跑了；山东多个县市，审批权直接上收，不跟你多 BB；广东翁源，直接停办；连河北 蠡县这种以往凑热闹也要搞个"欢乐跑"的小地方，今年也彻底哑火。 大家 公告写得那叫一个冠冕堂皇， 不是 "天气原因"就是"出于安全考量"， 听着特别为你好是吧？ 但实际上呢？ 是这场蒙眼狂奔了十年的 "马拉松大跃进"，终于被现实抡圆了膀子，结结实实踩下了一脚急刹车。 我们看看马拉松这个事 前几年是什么光景？ 是个城市就想搞 "马"，好像不办个马拉松，你都不好意思说自己是现代化都市。 有那么 一 段 时 间， "某马"成了城市最光鲜的烫金名片，朋友圈里不发个定位和奖牌，你都不好意思说自己是中 产。 但狂欢的背后，是 市民 被堵在路上的骂娘，是财政钱包被掏空的心疼，是安全风 ...

市场现状 - 2024年9月新能源车在乘用车市场的渗透率达到57.8% [6] - 同期燃油乘用车销量约94.5万辆，连续四个月实现正增长 [6] 燃油车用户偏好 - 部分消费者偏好燃油车的机械质感、发动机声响及扎实的驾驶反馈 [11][28][30] - 传统燃油车被认为做工更扎实、技术更成熟可靠 [10][20][31] - 燃油车在长途驾驶和加油便利性方面被视为优势 [23][31][34][39] 对电动车的顾虑 - 存在对电池安全性、续航里程虚标及电池衰减的担忧 [20][23][31] - 充电基础设施的便利性不足，高速服务区充电排队现象常见 [26][31][39] - 电动车保值率被认为低于燃油车，维修便利性也存疑 [23][31][36] 车辆使用成本对比 - 有观点认为燃油车长期使用成本更低，保险费用相对便宜 [23][36] - 电动车充电费用在特定场景下（如高速服务区电价达2元/度）优势不明显 [39] - 燃油车被视为更保值且使用寿命更长 [23][36] 智能化功能接受度 - 部分用户对智能驾驶等高级功能需求不高，更信赖人工驾驶 [20][30][39] - 车载大屏等智能化配置被部分用户视为非必要功能 [12][20][30] - 传统油车配备的L2级辅助驾驶等基础功能已能满足部分用户需求 [30] 品牌与车型选择 - 品牌效应在购车决策中具有影响力，德系品牌等拥有用户情怀 [25][28] - 年轻消费者首辆车选择纯电车型居多，年长用户更倾向混动或燃油车 [26] - 部分用户在选择家庭用车时仍将可靠性和便利性置于首位 [25][32]

全球中国超市行业概况 - 华人超市在全球分布极广，从发达国家到新兴市场乃至偏远地区均有覆盖，例如在阿根廷有10788家华人超市，在其首都布宜诺斯艾利斯每两三个街区就有一家[5] - 行业扩张模式高度依赖亲缘网络，通常由早期移民通过“投亲靠友”的方式带动，形成“A在B的超市打工，攒钱后自立门户”的线性扩散模式[6] - 在发达市场已孕育出如99大华超市的连锁巨头，而在新兴市场则以家庭或夫妻经营的小型超市为主，构成了更为草莽和粗砺的出海生态[6] 新兴市场经营挑战 - 治安问题构成主要运营风险，例如在牙买加，偷窃行为普遍且不分年龄性别，超市需应对员工监守自盗和顾客行窃[8]；在阿根廷拉普拉塔的超市，位于贫民区的分店每周都会遭遇偷盗，甚至发生持枪抢劫事件[10] - 宏观经济恶化加剧经营风险，阿根廷2023年通胀率高达211.4%，导致商品价格成倍上涨，例如一件商品周一价格400比索，次日即涨至800比索，系统性混乱进一步推高了暴力事件频率[12] - 部分地区的监管环境存在不确定性，有华商反映当地相关部门会以各种理由上门罚款或索要钱财，形成隐性成本[13] 商业模式与运营策略 - 超市行业门槛相对较低，无需特定技能，主要依赖原始启动资金和勤勉运营，被形容为“把门打开做生意”的典型模式[17] - 货源组织依托中国强大的供应链和跨境贸易便利，例如柬埔寨的华商可从同乡处便捷拿货，早上下单下午送达，或通过陆运从中国一周内收货[20] - 该模式利润稳定但非暴利，例如牙买加的超市月平均利润约为十万元人民币，其核心价值在于为海外华人提供稳定的生计和体面生活[20] 目标客群与商品策略 - 客群定位因区域而异：在东南亚如柬埔寨金边，主要服务当地华人社群，售卖耳熟能详的国货并注重人情维系[19]；在拉美如牙买加和阿根廷，则主要面向当地人，凭借物美价廉的中国商品打开市场[19] - 商品选品紧跟当地需求，例如牙买加圣诞季对色彩鲜艳的家居布纺（四件套、窗帘等）需求旺盛，而阿根廷市场则对印有球星梅西头像的马克杯等周边产品需求强劲[19] 华商生存状态与社群网络 - 华商生活高度封闭单调，社交圈局限于当地华人社群，日常是超市与住处两点一线，缺乏与当地社会的深度融合，普遍抱有“落叶归根”的最终目标[23] - 以同乡会为基础的社群网络（如阿根廷的福建同乡群）在信息共享（如批发商报价）、员工背景调查以及新店选址协调方面发挥重要作用，但合作通常仅限于有亲缘关系的个体之间[25] - 新兴市场竞争加剧导致信任缺失和风险上升，例如柬埔寨出现针对华商的诈骗甚至绑架案件，使得华商在交友和业务往来上极为谨慎[26][27] 行业竞争格局与未来演变 - 传统超市面临日益激烈的竞争，例如柬埔寨金边某超市周边200米内的中国超市数量从四五家增至十几家，连锁巨头凭借更优的批发价和更全的货品进一步挤压小超市生存空间[29] - 部分经营者开始寻求转型，例如转向游戏机厅、儿童乐园等业态，或向更偏远地区（如亚马逊雨林）转移以规避竞争[29] - 尽管以产品输出为主的“出海2.0”模式在主流叙事中被边缘化，但这些遍布全球的中国超市作为“最小单元的出海”，为品牌出海奠定了广泛的草根全球化基础[30]

公司核心技术与产品 - 公司选择以高质量遥操作技术为核心，推出万元级、低延迟、高精度、高易用性的遥操作机器人系统，旨在打造机器人界的“Model 3” [4][5] - 公司构建了一套完整的“机侧-人侧-控制平台”三大核心模块的遥操作具身智能系统，机侧TeleAvatar机器人主打轻量化与实用性，人侧CyberBraceletVR设备价格据称仅为外骨骼和动作捕捉设备的1/10甚至更低 [19][20] - 系统操作延迟仅30毫秒，达到“人类实操无明显延迟感知”的水平，轮式双臂遥操作机器人本体售价不到10万元人民币 [22] - 技术路径选择渐进式发展：从遥操作切入，通过数据飞轮迭代，逐步实现从L0到L2级人机混驾，最终走向AGI通用人工智能机器人 [23] - 产品采用减法逻辑：采用轮式底盘、省略灵巧手与腰颈自由度，以毫米级精度换取成本与可靠性的平衡，通过软件能力弥补硬件精度 [23] 公司团队与创立背景 - 公司由两位相识二十余年的80后清华校友联手创立，创始人兼首席科学家莫一林拥有卡内基梅隆大学博士、加州理工学院博士后背景，师从美国工程院院士 [7] - 公司CEO金戈出身清华自动化系，曾担任远镜创投管理合伙人、奥量光子副总裁，兼具高科技创业投资与企业管理双重经验，曾带领奥量光子实现2000万销售额 [9] - 两位创始人的友谊始于清华BBS，技术背景与商业管理能力高度互补，最终决定联手创业 [13][14] 融资历程与市场热度 - 公司于2025年2月正式成立，但首笔融资在公司注册前就已敲定，从首次技术演示到签署投资条款协议速度极快 [16][17][18] - 2025年5月公司完成千万元级种子轮融资，英诺天使基金领投，水木校友种子基金、远镜创投跟投；三个月后的2025年8月再获千万元级种子+轮融资，华映资本领投，老股东跟投 [18] - 公司成立7个月正在进行第三轮融资，每周见十几位投资人，CEO金戈用“前所未有”形容当下的融资节奏，表示干了十几年投资从未见过像今天具身智能市场这样的热度 [45] 商业化策略与市场应用 - 公司商业化策略聚焦现有型号持续优化而非频繁推出新品，以确保数据有效性为核心考量 [29] - 公司制定了清晰的五级金字塔商业化策略：科研与数据采集场景为基石，随后是特种行业、非流水线工商业场景、流水线工业，家庭场景为终极挑战 [33] - 应用场景分为两大类：第一类是改善工作环境、降低安全风险，例如隧道爆破作业中填装炸药；第二类是效率提升，例如夜间零售方案可使5家门店人力成本降低约80%，美国物流客户案例预计成本下降超过80% [35][36] - 公司已开始向科研院所和数据采集中心发货，潜在需求达一两百台，已签约近10台，今年目标产出100台，明年计划提升至1000台 [37][39] 行业定位与数据战略 - 公司直面机器人行业“数据荒”的难题，通过易用系统和低成本方案，让数据采集从投入变为可持续闭环 [26] - 遥操作系统极致易用，新手一两分钟即可上手，熟练操作员半小时就能完成叠衣服等复杂任务，机器人在端盘子、送物品的同时就在采集数据，使数据采集从纯投入转变为可持续闭环 [26][27] - 公司参考自动驾驶分级标准，将具身智能划分为L0到L4五个阶段，L2级别现在就能实现，例如夜间药店场景一人可同时操控5台机器人，从遥操作到L2自主估计仅需三个月数据积累 [30][32]

文章核心观点 - 国内动力电池市场形成宁德时代和比亚迪双寡头格局，合计市场份额稳定在70%左右，二线电池厂商生存空间逼仄，被迫出海寻求发展机会 [9][12] - 海外市场尤其是欧洲，提供更高的利润空间和较低的市场集中度，成为二线电池厂商的重要战略方向，但宁德时代等头部企业同样加速海外布局，可能将国内激烈竞争态势复制到海外 [17][20][32] - 二线电池厂商出海面临成本高企、建设周期长等挑战，且其毛利率长期被压制在20%以下，在全球市场竞争中需在成本与市场缝隙中寻找生存空间 [33][34] 国内动力电池市场格局 - 国内市场呈现"宁德时代+比亚迪+其他"格局，双寡头市场份额稳定在70%，二线厂商在剩余30%空间内激烈竞争 [9][12] - 宁德时代通过品牌化战略（如"CATL Inside"标识）绑定高端车型，强化市场话语权，车企在高端车型上倾向于独家采用宁德时代电池，低端车型引入二线厂商作为二供 [14][15] - 2019年至今国内动力电池装车量增长超过8倍，但二线厂商格局未发生显著变化，实现装车配套的电池公司数量从30家以上增至2024年上半年的49家，市场竞争加剧 [9][28] 二线电池厂商出海动因 - 海外市场电池价格显著高于国内，欧洲市场均价为139美元/kWh，中国为94美元/kWh，60度电池包价差达2700美元，利润空间更大 [20] - 海外市场集中度较低，呈现中日韩企业混战态势，尚无绝对优势企业，且欧洲纯电车渗透率约15%，潜在市场空间可观 [23][25] - 欧洲本土电池企业（如Northvolt）发展不及预期，为亚洲电池企业留下市场空白，同时磷酸铁锂电池需求增长，而韩系厂商相关产能不足 [31] 主要企业海外布局 - 宁德时代在德国、匈牙利、西班牙等地规划产能超164GWh，其中匈牙利工厂规划100GWh，2025年投产 [18] - 远景动力在法国杜埃工厂首期年产能10GWh，已为雷诺R5供货，并在日本、英国、西班牙等地规划产能 [5][19] - 二线厂商如国轩高科、亿纬锂能、中创新航等均在欧美、东南亚多地规划产能，规模从5GWh至40GWh不等 [18][19] 出海挑战与风险 - 海外建厂成本高昂，单GWh投资约为国内3倍，德国单GWh投资可达8亿元人民币，且建设周期长达3-4年（国内为1-2年） [33] - 宁德时代全球装机量已超越LG成为第一，差距仅10GWh，其凭借产能和成本优势可能在海外市场发起价格战，挤压二线厂商生存空间 [32] - 二线电池厂商毛利率自2022年后被压制在20%以下，海外本地化生产可能进一步牺牲利润率 [33][34]

博世创投的投资成果与市场判断 - 2025年被判断为中国创新价值被国际资本市场重新发现和重估的年份，尤其在AI、先进制造、自动化、机器人、生物制药等领域 [5] - 2025年中国企业赴港上市成为热潮，博世创投从2018年到2021年在中国投资的7家公司中有5家在此阶段递交上市申请 [3][8] - 博世创投在中国投资的首批项目自2018年团队组建后，基本都进入了上市阶段 [3] 被投企业的共同特征 - 被投企业均拥有独特且领先的核心技术，例如镁伽科技的核心技术为精准运动控制并融合视觉与AI技术 [9] - 创始人和团队被视为最核心要素，包括对机会的认定把握、执行力以及团队激励能力，镁伽科技在启动IPO筹备后3个月内便完成所有准备工作 [9] - 被投企业多为面向企业客户的技术型“慢”公司，经历了被大客户认可的过程，并成功度过了行业低谷期和疫情挑战 [10] 在AI领域的投资布局 - 博世创投关注整个AI产业链，包括应用端、芯片、云侧及基础设施等各个环节 [13] - 2025年5月投资AI+零售公司帷幄科技，该公司通过AI优化销售场景，客户包括比亚迪、OPPO等大品牌，业务已拓展至海外 [11][13] - 端侧模型功能强大化是趋势，ASIC等专用集成电路因高效率适合端侧应用，博通2024年此类AI芯片收入已达数百亿 [13] 中国市场优势与投资策略 - 中国在AI领域的优势体现在庞大的人才储备、巨大的应用场景及产生的庞大数据、以及企业和消费者愿意尝试新技术的态度 [15] - 博世创投的定位是“发现最好的企业，和最好的企业一起成长”，不仅提供资金支持，更利用博世集团的全球网络和产业资源为被投企业赋能 [17] - 投资策略聚焦于陪伴中国硬科技企业从“制造大国”迈向“智造强国”的历史性转变，并走向全球市场 [17]