公司概况 - 江苏珩创纳米科技有限公司在2023-2024年连续两年全球磷酸锰铁锂（LMFP）出货量榜首，市场占有率接近50% [3] - 公司自2022年成立以来已完成3轮累计近5亿元融资，一期1.5万吨产能稳定运行，3万吨扩产计划加速推进 [3] - 创始团队由原陶氏化学、通用电气GE等全球头部材料企业高管及研发专家组成，是全球首个实现LMFP产业化的团队 [3] 技术优势 - LMFP材料是磷酸铁锂（LFP）的升级版本，能量密度较LFP提升15-20%，兼具高安全性、低瓦时成本和优良低温性能 [3][4] - 公司独创固液两相法LMFP工艺路线，突破传统工艺性能瓶颈，打造业内成本最低、综合性能最优的LMFP产品 [4] - 拥有70余项LMFP核心基础专利，覆盖中、美、欧、日韩等主要市场，构建全球独家专利布局 [4] 产业化进程 - 创始团队十年前曾量产销售近百吨级LMFP产品，为LMFP市场化奠定基础 [3] - 2022年买断陶氏化学LMFP全球核心专利，以破纪录速度实现产业化落地 [7] - 成立10个月内建成年产5000吨LMFP产线并量产出货，2年达成万吨级产能突破 [11] 行业应用 - LMFP已在新能源汽车、储能、消费电子等领域实现规模化应用 [3][4] - 宁德时代2023年起在奇瑞星纪元ES、智界S7等车型搭载"三元锂离子+磷酸铁锰锂电池" [11] - 亿纬锂能2025年发布LMX材料体系电池，国轩2023年推出LMFP体系L600启晨电芯 [11] 行业发展 - LMFP发展历经实验室研发期（1997-2007）、产业化探索期（2008-2014）、政策波动期（2015-2019）和复兴突破期（2020至今）四个阶段 [7] - 2020年后LMFP凭借能量密度与低温性能优势重回主流，正极材料上市企业纷纷宣布产能规划 [7] - Roland Berger预测LMFP将成为继LFP和三元材料后最重要的正极材料之一，市场容量增速显著 [8] 技术突破 - 行业通过纳米化、碳包覆及掺杂元素等工艺解决LMFP锰铁分布不均、结构稳定性弱等问题 [10] - 公司通过液固两相反应体系实现极致颗粒粒径分布控制、碳层包覆均匀性及超高锰铁均匀性技术路径 [10]

换电重卡经济性分析 - 换电重卡相比油车单公里节省0.62元，全年10万公里可多赚6万元[1] - 相比LNG车型单公里节省0.2元，全年多赚2万元且电价更稳定[1] - 骐骥底盘换电重卡已实现"电比油低"和"电气同价"，即将实现"电比气低"[1] 行业渗透率预测 - 当前重卡新能源渗透率为10%，宁德时代预测未来三年将突破50%[2] - 标准电池包+换电模式将带来运输革命，意义堪比集装箱对物流的革新[2] 换电网络建设规划 - 计划2030年前建设15万公里"八横十纵"全国换电绿网，覆盖80%重卡干线[4] - 与中石化合作2025年升级500座综合能源站，远期目标10000座[4] - 换电站将兼具储能功能，提升投资回报率[4] 电池技术进展 - 75标准电池包当前电量171度，年底将提升至200度[5] - 电池包使用寿命提升1.5倍达12年6000次循环[5] - 换电站可兼容95%主流车型，5分钟完成换电[5] 车企合作情况 - 75电池包已获解放/陕汽/重汽等十余家车企认可[7] - 推出30多款底盘换电车型，覆盖6*4/4*2牵引车及载货车[7] 竞品电池方案 - 亿纬锂能推出八款开源电池，覆盖全场景工况需求[9] - LF230P-453kWh电池18分钟快充(10%-80%)，最高1500kW充电[11] - LF668-448kWh电池减轻0.5吨，年增收1.2万元[11] - LF420-563kWh电池比能量145Wh/kg，6年多赚9万元[11] - LM284-851kWh电池能量比170Wh/kg，五年油电差50万元[11] 电芯性能突破 - 瑞浦兰钧324Ah Pro电芯能量密度198Wh/kg，循环超10000次[12] - 日均充放电4次场景下，全生命周期可用电量6300kWh[13] - 400kWh系统最大运营里程可达160万公里[13] 创新电池技术 - 瑞浦兰钧S箱电池簇电量达680kWh[15] - 国轩高科116kWh G行电池能量密度175Wh/kg[15] - 实现兆瓦级超充，充电效率提升30%[15] - -30℃仍能高效充电，前3000次循环零衰减[15]

换电重卡经济性分析 - 换电重卡经济性显著优于燃油车和LNG车 单公里比油车节省0.62元 全年10万公里可多赚6万元 比LNG车单公里节省0.2元 全年多赚2万元 [1] - 骐骥底盘换电重卡已实现"电比油低"和"电气同价" 即将实现"电比气低" 电价稳定性优于气价波动 [1] - 电池成本下降和循环次数提升 结合车电分离等模式 使用户可轻资产运营并充分挖掘电池价值 [2] 行业渗透率与市场前景 - 当前重卡新能源渗透率10% 宁德时代预测未来三年将突破50% [2] - 标准电池包+换电模式将实现能源替代 降低成本并推动低碳/零碳 其革新意义堪比集装箱对物流业的变革 [2] 宁德时代换电生态布局 - 计划2030年前建设"八横十纵"15万公里全国换电绿网 覆盖80%重卡运输干线 [4] - 与中石化合作 2025年升级500座加油站为综合能源站 远期目标10000座 [4] - 换电站兼具储能功能 可提升投资回报率 同时增强国家能源安全保障 [4] 技术产品创新 - 75标准电池包电量171度 年底将升级至200度 使用寿命提升1.5倍达12年/6000次循环 [5] - 换电站兼容95%主流车型 支持5分钟全自动换电 单站日售电能力7万度 [5] - 已获解放/陕汽等十余家厂商认可 推出30多款底盘换电车型 [7] 竞争对手动态 - 亿纬锂能发布八款开源电池 覆盖物流车到工程机械全场景 其中LF230P-453kWh电池支持18分钟快充(10%-80%)和1500kW超高功率 [9][11] - 瑞浦兰钧推出324Ah Pro电芯 能量密度198Wh/kg 循环寿命超10000次 日均4次充放电场景下全生命周期可用电量达6300kWh [12][13] - 国轩高科发布全球首款116kWh G行电池 能量密度175Wh/kg 支持兆瓦级超充和-30℃低温充电 首创"零衰减"技术实现前3000次循环零容量衰减 [15] 行业驱动因素 - 油电差价是核心推动力 智能化降低对司机依赖 重卡电动化已成行业共识 [16] - 当前推广瓶颈在于补能网络密度不足 但新品电池发布和商业模式完善将加速电动化进程 [15]

全球锂电产业链分布图 - 分布图尺寸为1.5米X1米，覆盖全球锂电产业全链条生态，包括原材料、四大主材、电池制造到终端应用 [5] - 覆盖地域包括中国、北美、欧洲、日韩东南亚四大锂电产业主要聚集区 [5] - 领取方式为转发文章并添加小编微信免费领取 [6] 固态电池技术发展 - 2024年中国固态/半固态电池产量已达5.2GWh [9] - 固态电池技术面临固态电解质离子电导率提升、界面稳定性优化、大规模生产工艺开发等挑战 [9] - 中国在材料体系创新、电芯结构设计、制造工艺优化等方面取得重要突破，部分企业已实现样品制备与测试验证 [9] 2025中国固态电池技术高峰论坛 - 论坛将于2025年7月8-9日在上海浦东假日酒店举办，主题为固态电池技术发展、产业化路径及市场应用趋势 [10] - 论坛旨在汇聚全球顶尖专家学者、企业领袖、投资机构代表，促进产学研用深度融合 [10] - 主办方为鑫椤资讯，会议咨询可通过微信联系 [12]

磷酸铁锂行业现状 - 行业自2023年进入亏损周期后持续低迷，触底预期一再落空 [1] - 2025年样本企业产能利用率持续攀升，湖南裕能、富临升华接近满产，安达科技、万润新能、国轩高科等龙头企业保持高负荷 [3] 产能扩张动态 - 富临升华计划2025年新增江西基地8万吨/年产能（4月投产）、四川基地20万吨/年产能（9月投产） [7] - 万华化学通过产线改造将四川基地磷酸铁锂产能提升至9万吨，烟台海阳项目规划10万吨产能（2026年6月投产） [7] - 邦普循环45万吨磷酸铁锂项目2025年2月开工，预计12月竣工投产 [7] - 瑞翔新材子公司甘肃金麟20万吨项目一期2025年底投产，当升科技攀枝花基地规划12万吨产能 [7] - 湖南鹏博山西阳泉项目一期10万吨产能计划2025年9月投料试生产 [7] 行业竞争格局 - 龙头企业采取"亏折旧保现金流"策略，通过低价大单维持生存，行业出清周期可能延长至3年以上 [8][9] - 部分企业已选择躺平，以熬死竞争对手为目标，但湖南裕能、富临精工等仍以盈利为首要任务 [9] - 二季度行业挺价情绪减弱，降价竞争加剧，行业人士预计产能出清需3年或更久 [9]

万润新能与宁德时代合作 - 公司与宁德时代签订长期供货协议，2025年5月至2030年预计总供货量约132.31万吨磷酸铁锂产品 [1] - 宁德时代承诺2025年至2030年期间每月采购量不低于公司承诺量的80%，双方将共同推进高压实密度磷酸铁锂产品的迭代和量产导入 [1] - 按平均计算，公司每年向宁德时代的供货量约为26.5万吨，超过其2024年22.82万吨的出货量总和 [1] 万润新能业务与财务表现 - 公司主要生产锂离子动力电池和储能电池的正极材料及其前驱体，产品包括磷酸铁锂、磷酸铁等，并掌握了钠离子电池正极材料、磷酸锰铁锂等新产品的核心技术 [2] - 2024年公司营业收入为75.23亿元，同比降低38.21%，但2025年一季度营收达到22.78亿元，同比增加97.30% [2] - 2024年磷酸铁锂出货量为22.82万吨，销售收入约为72.67亿元，占主营业务收入的98.93% [1] 行业动态与宁德时代布局 - 磷酸铁锂成为国内外车企、业主更为青睐的技术路线，上游磷酸铁锂正极材料供应商成为"拿单大户" [2] - 宁德时代近期与多家车企签订协议，包括与福特汽车签订5年供货协议锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池供应，与本田中国签署深化合作备忘录涉及磷酸铁锂电池等领域 [2] - 宁德时代在供应端积极布局，除万润新能外，今年1月还与龙蟠科技签订了不限于磷酸铁锂的采购协议，采购上限70亿元 [2]

公司动态 - 金龙羽新能源与客户签订无人机用高能量密度固态电芯采购订单 订单涉及EC01系列超能固态电芯 能量密度高达500Wh/kg 一年内采购十万支电芯产品 [1] - 该订单是公司在高性能定制化锂电池领域的重要里程碑 标志着在无人机高性能定制化电池细分市场的进一步拓展 [1] - 订单将为公司后续研发投入 技术创新和产能扩充提供强劲动力 助力公司在定制化锂电池市场形成品牌优势 [1] - 订单落地表明客户对公司锂电池材料和电芯产品研发 工艺实力与品质的高度认可 [1] - 公司高能量密度固态电芯在性能 安全性和稳定性方面展现卓越优势 能应对无人机复杂工况下的用电需求 [1] 行业趋势 - 全球主要经济体将固态电池技术研发与产业化布局纳入国家战略规划 加大政策扶持与科研投入力度 [2] - 中国在固态电池领域已取得重要突破 在材料体系创新 电芯结构设计 制造工艺优化等方面积累丰富技术经验 [2] - 2024年中国固态/半固态电池产量达到5 2GWh [2] - 固态电池技术商业化应用仍面临挑战 如固态电解质离子电导率提升 电极/电解质界面稳定性优化等关键技术难题 [2] 行业活动 - 鑫椤资讯将于2025年7月8-9日在上海举办"2025中国固态电池技术发展与市场应用高峰论坛" [3] - 论坛旨在汇聚全球固态电池领域顶尖专家学者 企业领袖 投资机构代表 共同探讨技术进展 产业化路径和市场趋势 [3] - 活动将促进产学研用深度融合 加速固态电池技术创新突破与产业化进程 [3]

例如， 国轩高科充分发挥自身技术优势，在 总部基地 会场屋顶部署光伏发电设备，为大会提供绿色电 力，显著降低对传统电网的依赖。同时，会场 设计 最大化利用自然采光减少人工照明，从细节处提升能 源使用效率。 针对大型活动的交通碳排放痛点，大会采用 " 油电混合 + 短途住宿 + 线上直播 " 组合方案。大幅减少因 人员流动产生的碳排放。餐饮环节上，大会严格筛选本地食材供应商，降低运输环节碳足迹；推行 " 按需 备餐 " 原则，根据参会人数精准控制餐量，并与专业的餐厨垃圾处理企业合作，实现资源的循环利用。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 国轩高科 5 月 16 日 -17 日，国轩高科 2025 全球科技大会在包河总部举行，汇聚海内外百余位行业专家、高校 学者及产业界代表交流共享能源科技新智慧，并见证国轩高科六大新品发布。这场科技盛会不仅为全球能 源科技发展注入新活力， 更 通过 " 零碳办会 " 的实践成功斩获碳中和证书 。 作为科技创新的践行者，国轩高科将绿色发展理念深度融入大会全流程。大会严格遵循《大型活动碳中和 实施指南（试行）》，通 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：宁德时代 01 全球零碳交通 万亿级市场正在爆发 全球交通体系正在重构，新能源车和换电生态迎来爆发期，低空经济、电动船舶等领域方兴未 艾。预计到2030年，电动交通领域的年投资将超3万亿美元。 5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码为03750.HK）。 宁德时代此次港股上市，全球发售股份总数为绿鞋前1.35亿股，发行价格为263.00港元/股。本次 发行是首个以"仅设定价格上限"方式完成定价的"先A后H"上市项目，所设价格上限较定价当日A 股收盘价零折扣。本次港股上市从启动到完成仅用时128天。投资者涵盖了来自15个国家和地区 的主权基金、产业资本、长线机构、保险资金及多策略基金等。港股上市开盘即高开，开盘价 296.00港元/股，较发行价上涨12.55% 。 上市仪式上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群发表《创新全球零碳科技，推动全球零碳经济》主题 讲话， 并从全球零碳交通、全球零碳电力以及全球产业新能源化三个领域，分别介绍了全球零碳 经济的市场前景以及宁德时代零碳科技的布局。 面对全球交 ...

上市表现 - 公司港股挂牌首日开盘价296港元，涨幅12.55%，每手收益3,300港元 [1] - 盘中最高价296港元，最新价263港元，较昨日收盘价上涨33港元（+12.55%） [3] - 成交额485.46万股，换手率4.12%，静态市盈率23.82，市净率125.02 [3] - 辉立暗盘交易最高涨幅9.66%，收盘价287港元/股，一手收益2,400港元 [4] 行业地位与业务布局 - 动力电池使用量连续8年全球市占率第一（2017-2024年），储能电池出货量连续3年全球第一（2021-2024年） [5] - 全球每三辆新能源车有一辆搭载公司电池，储能电池应用于超1,700个项目 [5] - 全球拥有6大研发中心、13大生产基地及730个售后服务站（海外156个），覆盖64个国家和地区 [5] - 德国图林根工厂为欧洲首个获大众电芯认证的电池基地，匈牙利、西班牙及印尼项目加速推进 [5] 客户与合作 - 覆盖全球新能源车销量前十名中的九家客户 [8] - 车企客户包括宝马、奔驰、大众、丰田、特斯拉、蔚来、小米等 [9] - 储能客户包括NextEra、国家能源集团、中国华能等全球头部能源企业 [9] - 2023年海外营收占比达32.7%，通过参股、合资、技术授权深化全球化合作 [10] 财务数据 - 2022-2024年营收分别为3,286亿元、4,009亿元、3,620.13亿元，净利润335亿元、473亿元、553亿元 [10] - 净利率从2022年10.2%提升至2024年15.3%，毛利率从17.6%增至24.4% [10][11] - 2022-2024年经营活动现金流净额分别为612亿元、928亿元、970亿元 [11] - 2023年毛利同比增长32.7%至769亿元，2024年进一步增长15.0%至885亿元 [11] 战略规划 - 三大战略方向：电化学储能+可再生能源发电、动力电池+新能源车、电动化+智能化 [13] - 四大创新体系：材料体系、系统结构、绿色制造、商业模式创新 [13] - 港股IPO募资90%用于匈牙利项目（总投资49亿欧元），已投入7亿欧元 [14]