沃尔沃汽车裁员计划 - 公司宣布全球裁员3000人 主要影响瑞典办公室职位 占全球办公室员工总数15% [2] - 裁员是180亿瑞典克朗(约19亿美元)成本与现金行动计划的一部分 旨在精简组织并降低结构成本 [2] - 预计产生至多15亿瑞典克朗一次性重组成本 [3] 公司财务状况 - 第一季度营业利润19亿瑞典克朗 同比近乎腰斩(去年同期47亿瑞典克朗) [4] - 息税前利润率从5%急剧降至2.3% [4] - 营收从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗 [4] - 公司拥有43500名全职员工和3000名劳务派遣人员 [4] 市场环境与战略调整 - 公司撤销财务指引 因消费者信心减弱和贸易关税导致市场前景难测 [5] - 电动车领域新竞争者涌入导致价格竞争激烈 整体售价承压 [4] - 美国总统特朗普威胁对欧盟进口商品征收50%关税 可能影响比利时生产的EX30出口美国 [5] - 降本增效计划大部分效果将于2026年实现 [3] 管理层表态 - CEO表示市场逆风强劲 销量持续下滑 新增关税使市场前景难以捉摸 [4] - CEO指出若关税提高至50% 比利时工厂生产的EX30将难以继续出口美国 [5]

年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目投产 - 山西特瓦时能源科技股份有限公司年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目一期正式投产，总投资30亿元，一期占地306亩 [2] - 项目由青岛乾运高科新材料股份有限公司与长治高新区长高智汇科技发展集团有限公司共同投资成立，公司成立于2023年11月 [2] - 一期建设16条全自动生产线，年产能达10万吨，新建厂房及研发办公楼建筑面积11.48万平方米 [2] 磷酸锰铁锂正极材料技术特点 - 材料兼具磷酸铁锂的安全性和三元材料的高能量密度，解决了磷酸铁锂在能量密度及低温性能方面的问题 [2] - 材料复合性强，能与三元材料混合使用提升电池性能 [2] - Fe、Mn储量丰富，成本较低，商业价值高 [2] 公司背景 - 青岛乾运高科新材料股份有限公司是新能源锂电正极材料领域的领军企业，拥有深厚的技术积累和丰富的行业经验 [2]

比亚迪电池技术进展 - 比亚迪刀片电池和闪充刀片电池提前通过最新国标GB 3803-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》全项检测 [2] - 获得中汽研汽车检测中心专业认证证书 [2] 新国标GB 3803-2025升级内容 - 新国标于2025年3月28日发布 2026年7月1日起实施 [4] - 热扩散测试标准从"起火爆炸前5分钟预警"升级为"电池需确保不起火 不爆炸且烟气无害" [4] - 新增底部撞击测试项目 要求电池在遭受底部撞击后无泄漏 无外壳破裂且满足绝缘要求 [5]

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：鑫椤锂电 和年初许多人预测的差不多，2025年碳酸锂的价格重心还是继续下移，比2024年的底部更低。 二季度以来，空头拿川普当枪使，碳酸锂眼见就要破 6。用一位锂盐厂家领导的话来说，这波空头主 力打的思路很清晰、很坚决、很稳定，作为锂盐厂虽然很气愤，超出了所有锂盐厂的预期，空头童话 的确实现了。 同时，随着价格逼近 6万，市场情绪又被逐渐调动了起来，有想追空的、有想抄底的， 碳 酸 锂 不 知 不觉间又成了热门品种，一些有大半年不碰碳酸锂的资金又开始蠢蠢欲动。 目前，市场分歧主要在于成本。 价格一旦跌破 6，国产矿里也只剩下锂辉石（自有矿）以及江 西个别技术领先的锂盐厂尚能维持，大部分锂盐厂都将处于亏损状态，近期检修确实已有增多的迹 象；同时，澳洲第二梯队锂矿以及非洲矿也将基本没有盈利空间，减不减产就看各自的综合实力了， 有个别非洲矿商家近日已明确表示800美元以下不出货。 智利碳酸锂出口预计依旧是"神一月鬼两 月"的节奏，不会出现连月出口爆种，万一锂价再往5万5以下砸，估计连智利也要掀桌子了， 2 ...

公司治理变动 - 哪吒汽车母公司合众新能源汽车国有投资方股东酝酿召开董事会罢免创始人方运舟的董事长兼CEO职务 [2] - 若罢免成功方运舟可能失去公司控制权 [3] - 另一家国资股东推动合众汽车破产重组 该消息已获公司高管确认 [4] 财务与经营状况 - 公司2021-2025年累计亏损超183亿元 [6] - 资产负债率从2023年68%大幅上升至2025年217% [6] - 拖欠供应商款项超60亿元 核心供应商宁德时代已断供 [7][8] 生产与市场运营 - 国内生产停滞导致海外订单无法交付 尽管泰国市场获得21.5亿元授信 [7] - 工厂停产并出现经销商维权事件 300家经销商集体讨债 [8] - 公司注册成立于2014年10月 注册资本28亿元 法定代表人为方运舟 [5]

核心观点 - 锂源科技发布新款磷酸铁锂正极材料T246 在低温性能和高倍率性能方面实现突破 重新定义磷酸铁锂电池性能边界 [2] 产品性能 - T246材料在-20℃低温环境下容量保持率达60%以上 同时通过粉体压实(大于2.40g/cm³)和优化粒径分布实现低温与续航性能的平衡 [4] - 通过前驱体纳米化和体相掺杂工艺 1C充放电容量分别达160mAh/g和145mAh/g 较原有产品提升7.6% 特别适用于重卡商用车市场 [5] 成本优势 - T246在保持基础电化学性能的同时显著降低生产成本 为低温应用场景提供更具性价比的选择 [6] 行业影响 - 该产品为行业提供了平衡性能与经济性的技术路径 将成为推动行业向高能量密度、低成本化升级的关键里程碑 [6]

核心观点 - 全球汽车行业近期出现大规模裁员潮，一周内超过7家企业被曝光裁员，涉及15550人 [3][4] - 裁员企业包括一汽、保时捷、日产、通用、福特、VinFast等知名车企 [3][4] - 裁员背后反映行业面临巨大降本压力，多家企业业绩大幅下滑 [11][12][13] - 中国市场表现不佳是部分车企裁员的重要原因 [13][14] 近期车圈裁员情况 - 一汽南京科技开发有限公司全员解散，100余人受影响，赔偿方案为N+4 [3][5] - 通用汽车旗下道朗格平台中国区团队裁员约200人，赔偿N+3 [3][6][7] - 保时捷计划到2029年裁员3900人 [4][7] - 日产汽车全球裁员2万人，关闭7家工厂 [4][8] - 福特汽车在美国和加拿大裁员350人 [4][8] - 越南造车新势力VinFast和美国激光雷达企业Luminar也被曝裁员 [3][8] 企业业绩压力 - 日产2024财年净亏损6709亿日元（约336亿元人民币），全球销量下降3%，中国销量下降12% [12][13] - 保时捷一季度全球交付量下降8%至7.15万辆，中国交付量暴跌42%至9471辆 [13] - 保时捷一季度营业利润骤降40.6%至7.6亿欧元（约62亿元人民币） [13] - 道朗格2024年在中国仅售出37辆车，17家门店三年总销量仅97台，单店年均销量1.8台 [14] 行业趋势 - 汽车行业变革导致企业普遍面临经营压力 [16] - 裁员潮可能持续，行业人才流动将加剧 [16][17] - 企业降本措施效果取决于产品竞争力和市场接受度 [17]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 2025（第三届）中国固态电池 技 术 发 展 与 市 场 展 望 高 峰 论 坛 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2025年7月8-9日（8号报到） 会议地点： 中国·上海 免费参会名额 已抢光？ 别担心！ 享受 专业会议+美味餐饮 双重体验， 速来报名，开启精彩之旅！ 扫描二维码，报名参会 参会/布展/赞助： 19921233064（微信同） 论坛议题 I C C S I N O | 发言嘉宾 | 发言议题 | | --- | --- | | ICC鑫椤资讯 总经理 连萍 | 欢迎致辞 | | 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 研究院院长 杨容 | 全固态电池工程技术难点 | | 上海杉杉科技有限公司 待定 | 硅基负极在固态电池中的应用现状及前景 | | 天津国安盟固利新材料科技有限公司 待定 | 富锂锰基正极材料在固态电池上的应用 | | | 颁奖 茶歇 | | 深圳新宙邦科技股份有限公司固态子公司 董事长 王希敏 | 待定 | | 深圳市星源材质科技股份有限公司 研发总监/博士 郭辰 | 星源固态电解质膜 ...

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 青岛汽车 5月23日， 据多家媒体 报 道，为缓 解全球重组带来的财务压力，日 本汽车制造商日产汽车正考虑在重 组中出售位于横滨的总部大楼。 据了解，日产汽车总部大楼位于横滨站附近，2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地。媒体报道称， 日产汽车这一举措是其经营重建的一部分，目的是通过出售资产筹集资金，用于支付因工厂削减而产生的 重组成本。据估算，该总部大楼价值超1000亿日元（约50.11亿元人民币）。出售该 总部大楼之后，日 产汽车将采用"售后回租"方式，即卖出大楼后再与买家签署租赁合同，这也意味着日产汽车可以继续在原 址办公，只是变成了 租赁方式而已。 截至发稿前，日产汽车官方暂未对上述消息作出回应。 在行业人士看来，日产汽车被曝考虑出售横滨总部大楼的背后，或与其正面临的严峻财务和经营压力有 关。5月13日，日产汽车发布的2024财年业绩报告显示，2024财年，日产汽车合并净销售额为12.6万亿 日元，同比下滑0.4%；营业利润为698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损为6709亿日元，由 ...

新能源汽车行业 - 4月中国新能源汽车销量122.6万辆，其中国内销量102.5万辆，环比下降5%，同比增长39.3% [2][4] - 4月新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，同比增长76% [2] - 4月新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2% [4] - 1-4月新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2% [5] - 中国市场在国家政策刺激下预计保持增长，美国市场因关税和补贴政策变化增速放缓，欧洲市场因碳排放考核趋严保持增长 [16] 动力电池行业 - 4月国内动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8% [7] - 三元电池装车量9.3GWh，占比17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3% [7] - 磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占比82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9% [7] - 1-4月动力电池累计装车量184.3GWh，同比增长52.8% [7] - 三元电池累计装车量34.3GWh，占比18.6%，同比下降15.9% [7] - 磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占比81.4%，同比增长88.0% [7] 储能行业 - 4月国内储能电池出货量47.5GWh，同比增长159.6%，环比增长8.8% [9] - 美国关税影响储能出货，但国内抢装和欧洲户储需求对冲部分下滑 [3] 3C数码行业 - 3月国内市场手机出货量2276.5万部，同比增长6% [11] - 5G手机出货量1942.4万部，同比增长8%，占比85.3% [11] 电动工具行业 - 3月国内电动手提式工具产量1690.2万台，同比下降1.43% [13] - 1-3月累计产量6762.2万台，同比增长5.2% [13]