公司成立与股权结构 - 安徽省零一智行新能源科技有限公司于2026年3月3日注册成立，公司位于安徽省合肥市高新区 [1][2] - 公司注册资本为2亿元人民币，由江苏零一汽车科技股份有限公司100%持股 [1][2] - 公司法定代表人为黄泽铧（黄泽锌）[1][2] 公司主营业务 - 公司经营范围涵盖新能源汽车整车销售 [1] - 业务范围包括电池制造销售、电机制造销售 [1] - 公司亦涉及电动汽车充电设施运营 [1] 行业动态与市场趋势 - 重汽、东风、福田、陕汽等企业推出功率超过950马力的新车，新能源重卡市场有新产品公示 [9] - 2026年1-2月，福田汽车海外市场出口累计超过3万辆，呈现强劲增长 [9] - 重卡市场出现超过1800辆的大额订单 [9] - 有580辆纯电动公交车的采购项目启动 [9]

公司产品矩阵与市场策略 - 公司在安徽全椒“走太平”民俗活动现场展示了其覆盖不同场景需求的完整发动机产品矩阵，包括Q25A、H25、F28T、H33、Q30A等多款主力机型，生动诠释了其“好省、好强、好可靠”的“三好动力”理念 [1] - 公司产品线清晰划分为三大系列：Q系列主打经济高效，是城配物流的“节油尖兵”；H系列（智威动力）主打强悍耐用，是征服复杂路况的“重载悍将”；F系列燃气发动机主打超低运营成本，是应对高油价的“省钱先锋”，几乎覆盖了商用车用户关心的所有核心维度 [16] Q系列发动机：经济高效的城配物流解决方案 - Q系列发动机以“两气门”技术为核心，主打经济高效，主要面向城乡配送、个体自营、散杂运输等城配物流中最庞大、最务实的用户群体 [2] - 以展出的Q25A（2.5L排量）为例，其最大马力达170匹，峰值扭矩覆盖330-450N·m，采用创新双涡流燃烧室设计以提升燃油混合效率，从而实现更优的整车百公里油耗表现 [2] - Q25A在1400rpm时即可爆发最大扭矩，具备低速高扭特性，配合仅220KG的轻量化设计，完美契合蓝牌新规下“多拉快跑”的合规需求 [5] - Q25A与万里扬变速箱、BJ130后桥组成“黄金动力组合”，系统稳定、故障少、油耗低，增强了车辆在城乡配送、短途运输及窄巷穿行中的灵动性与经济性 [5] H系列发动机：强悍耐用的重载解决方案 - H系列（智威动力）核心技术标签是“四气门+高压共轨”，专为征服复杂路况和重载场景而生 [7][9] - 以H33（3.3L排量）为例，其最大马力达210匹，最大扭矩覆盖450-680N·m，且在1000rpm时即可输出大扭矩，为满载起步或泥泞爬坡提供瞬间爆发力 [9] - H33的B10寿命高达100万公里，体现了其在耐用性上的极致追求 [9] - H系列主要应用于专用车和中卡领域，如装修材料运输、工程建筑废料清运及城乡多功能自卸场景，在满足蓝牌承载最大化的同时兼顾进出地下室、窄巷的灵活性 [11] F系列燃气发动机：低成本运营的替代能源方案 - 公司推出F28T燃气发动机，旨在应对高油价时代用户对燃油成本的核心痛点，为用户提供极具竞争力的低成本运营方案 [13] - F28T是一款专为燃气市场正向研发的2.7L排量大排量涡轮增压发动机，最大扭矩达460N·m [13] - 据用户实测，搭载F28T的车辆每公里气耗成本相比同工况柴油车可节省近0.5元，对于日均行驶数百公里的城配用户，年收益差距可观 [13] - F28T采用天然气与汽油“双燃料”模式及正向研发的燃烧系统，既保证了极佳的经济性，又解决了燃气车在极寒环境下启动困难的痛点 [15] 市场表现与未来规划 - 公司在时代汽车的配套量正稳步攀升，从2025年的近5万台规划到2026年超6万台 [16] - 面向未来，公司不仅将在传统动力上持续深耕，还将在增程器、燃气发动机等新能源板块以及海外市场拓展中与合作伙伴携手并进 [16] 行业背景与趋势 - 新能源浪潮正以前所未有的速度席卷商用车行业，但在广袤的城乡和田间地头，燃油车凭借技术成熟、补能便捷、场景适应性强等优势，依然是当前运输市场的主流选择，是千万卡友可靠的生产工具 [1] - 燃油成本已成为卡友面临的核心压力，用户对车辆经济性的敏感度空前强烈 [13]

文章核心观点 - 一汽解放旗下青汽公司于3月7日举行鹰腾产品三地同步上市发布会，该产品是完善鹰阵系列产品矩阵的重要举措，旨在以多元化产品矩阵满足全场景物流运输需求，并已获得市场初步认可 [1][6][9][16] 产品发布与市场活动 - 发布会于3月7日以“青致远 鹰未来 腾新程”为主题，在无锡、成都、商丘三地同步举行，公司高层及多方代表出席 [1][3][6] - 活动现场与多家核心物流企业签署战略合作协议，并收获意向订单1857台，初步展现了产品市场竞争力 [9][10] 产品定位与规划 - 鹰腾是继鹰途、鹰航、鹰驰之后推出的重量级产品，覆盖普货、快运、资源、危化、绿通、冷链、快递七大核心物流场景 [6] - 产品规划未来将拓展至新能源领域，旨在赋能全场景高效运输 [6] - 此次三地联动上市依托核心物流枢纽的辐射效应，旨在加速产品覆盖全国市场 [16] 产品技术与性能 - 鹰腾全系搭载解放自主智慧动力域，天然气车型配全新GS280，柴油车型配GD300动力域产品，匹配解放6SM/6DV系列发动机与自主T-shift AMT变速箱 [7] - 通过经典体系节油全面升级，产品综合节能达到3%–5% [7] - 产品具备高安全、高舒适、高科技、高颜值、高品质、高收益六大核心优势 [12] - **高安全**：构建全方位主动安全保障体系，配备360°全景影像及多项主动安全配置 [12] - **高舒适**：采用低地板驾驶室，打造超大驾乘空间、超宽卧铺及高品质座椅，配备多项舒适性配置 [12] - **高科技**：搭载双悬浮大屏与AI智能语音交互系统，配备疲劳监测等智能辅助系统 [12] - **高颜值**：延续鹰系家族设计，采用中式美学流畅造型，内饰焕新升级 [12] - **高品质**：采用高端零部件与严苛工艺，历经“三高”及可靠性坏路试验验证 [12] - **高收益**：通过体系化、轻量化设计与黄金动力组合，实现更低能耗、更高时效、更轻自重，助力用户多拉快跑 [12] 公司战略与行业展望 - 公司未来将持续以技术创新为驱动，以用户需求为导向，不断完善产品布局 [16] - 公司致力于助力用户高效创富，共同推动中国物流行业迈向高质量发展 [16] - 行业动态显示，2024年前2月新能源牵引车销量超过2万辆，同比增长88%，市场竞争激烈 [21]

合肥公交集团2026年纯电动公交车采购项目 - 合肥公交集团计划于2026年采购580辆纯电动公交车，项目总投资约4.99534亿元人民币 [1] - 项目总投资分为三份合同执行，合同1金额为2.31284亿元，合同2金额为2.5025亿元，合同3金额为1800万元，拟申请贷款总额为3.996272亿元 [1] 商用车行业近期动态 - 2024年前7月，商用车市场累计销量为234万辆 [5] - 2024年前2月，新能源牵引车销量超过2万辆，同比增长88% [9] - 2024年1-2月，福田汽车出口累计超过3万辆 [9] - 徐工集团在新能源牵引车市场前2月销量超过3000辆 [9] - 行业在春节档期间出现“爆单”现象，解放、重汽、陕汽等企业获得千辆级别的重卡订单 [9] - 混动重卡新车型的竞争预计将持续至2026年 [9]

行业整体申报情况 - 工信部第404批新产品公示中，共有93款总质量14吨以上的新能源常规重卡参与申报，涉及18家企业，申报总数较上批增长27.40% [1] - 按技术路线划分，充电重卡申报数量最多，达65款，占比接近7成，较上批（61款）增长6.56%；换电重卡申报19款，占比超2成，较上批（8款）大幅增长137.50%；插电式混合动力（含增程）重卡申报8款，较上批（1款）激增7倍；燃料电池重卡仅申报1款 [5] - 按驱动形式划分，充电重卡中三轴车型（主要为6×4）申报39款，8×4车型申报30款（较上批增长66.67%），4×2车型申报24款（较上批增长71.43%）；换电重卡中三轴车型申报11款，较上批（3款）增长近3倍 [5] - 按车型品类划分，载货车申报数量最多，达34款，较上批（23款）增长47.83%，其中4×2车型为22款，较上批（10款）增长1倍多；牵引车申报30款；自卸车申报29款，较上批（18款）增长超6成，其中8×4车型为19款，较上批（14款）增长35.71% [8] 主要企业申报亮点 - **中国重汽**：申报数量最多，共23款，包括19款充电重卡和4款插混重卡，覆盖牵引车、自卸车和载货车全品类 [1][3][10] - 充电重卡中，载货车及底盘达14款，其中13款为4×2车型，搭载电机功率覆盖170千瓦（约231马力）至490千瓦（约666马力），电池电量165.4度至400.619度，续航里程230公里至400公里 [10][12][17][18][21][22] - 充电牵引车中，一款6×4车型（汕德卡牌）可选配最高620千瓦（约843马力）驱动电机；一款4×2车型采用双电机，整车总功率达550千瓦（约748马力） [10][25] - 插混重卡申报4款，包括采用插混技术的6×4自卸车（整车最高功率约814马力）和采用增程技术的8×4载货车/自卸车 [31][33][35] - **一汽解放**：申报5款，包括3款充电重卡和2款换电重卡，覆盖全品类 [40][41] - 充电重卡包括一款6×4双电机牵引车（整车总功率510千瓦/约693马力，续航203公里）和两款8×4车型（自卸车和散装物料运输车），电机功率分别为500千瓦（约680马力）和420千瓦（约571马力） [41] - 换电重卡为两款6×4牵引车，一款为双电机（整车总功率480千瓦/约653马力，续航184公里），另一款搭载500千瓦（约680马力）单电机 [41][44] - **三一汽车**：申报5款充电重卡，均匹配大马力电机 [47] - 包括两款6×4牵引车，电机功率分别为550千瓦（约748马力）和480千瓦（约653马力，续航300公里） [49] - 包括三款自卸车，其中一款6×4车型电机功率达588千瓦（约800马力），一款8×4车型电机功率为500千瓦（约680马力） [49][50] - **陕汽集团**：申报9款，覆盖充电、换电、插混三种技术路线 [52] - 充电重卡包括一款双电机6×4牵引车，整车总功率达700千瓦（约952马力），以及一款可选配最高645千瓦（约877马力）电机的6×4牵引车 [53][54] - 换电重卡包括4×2载货车和8×4自卸车，后者电机功率为580千瓦（约789马力） [53][58] - 插混重卡为一款4×2牵引车，整车最高功率可达612千瓦（约832马力） [53][61] - **福田重卡**：申报8款，覆盖充电、换电、插混三种技术路线 [64] - 充电重卡均为自卸车，其中一款6×4车型可选配最高620千瓦（约843马力）电机，一款8×4车型可选配双电机，整车最高功率达620千瓦（约843马力） [64] - 换电重卡包括牵引车和自卸车，其中一款双电机6×4牵引车整车总功率达700千瓦（约952马力），另一款6×4牵引车续航里程最高达450公里 [64][68] - 插混重卡为一款6×4牵引车，整车最高功率可达580千瓦（约789马力），纯电续航51公里 [64][70] - **吉利远程**：申报5款，包括充电、换电、甲醇增程插混车型 [73] - 换电重卡为两款6×4牵引车，一款为双电机（整车总功率560千瓦/约761马力），另一款电机功率为525千瓦（约714马力） [74][75] - 插混重卡为两款8×4甲醇增程自卸车，搭载620千瓦（约843马力）电机，整车最高功率约843马力 [74][78][79] 行业技术发展趋势 - **双电机配置涌现**：多家企业推出双电机车型以提升功率，如东风公司一款6×4充电牵引车双电机总功率达700千瓦（约952马力）；零一汽车、联合重卡、湖北新楚风等也申报了双电机车型，整车功率在480千瓦（约653马力）至600千瓦（约816马力）之间 [82][84][86][87][89] - **大电量与长续航车型增加**：多款车型搭载超过600度电的电池包，续航能力显著提升，例如比亚迪一款6×4牵引车搭载600.96度电池，续航515公里；宇通一款牵引车可选600.588度电池，续航400公里；零一汽车和北汽重卡的牵引车也搭载超600度电池，续航分别为391公里和350公里 [89][92][94] - **大马力趋势明显**：各品牌力推高功率车型，中国重汽、三一汽车、福田重卡、陕汽集团等均有申报峰值功率超过600千瓦（约816马力）的车型，最高达620千瓦（约843马力） [10][25][49][64][53] - **技术路线多元化**：除纯电（充电/换电）外，插电式混合动力（含增程）车型申报量大幅增长，并且出现了吉利远程的甲醇增程混合动力等特色技术路线 [5][73][78]

核心观点 - 2026年开年，公司海外市场取得优异战绩，销量高速增长，全球化战略正从规模扩张向质量效益加速跨越 [1] - 公司海外销量持续攀升，多区域全面开花，新能源车型增速突出，海外市场已成为整体增长的重要引擎 [3][5] - 公司海外布局向纵深推进，从“产品出海”迈向“产业出海”和“生态出海”，通过本土化制造、产品上市、赛事营销及社会责任参与，深化全球市场根基 [7][9][11] - 公司以“技术+生态”赋能全球市场，通过数据驱动的场景化产品开发、生态体系输出及属地化技术中心建设，构建核心竞争力，推动“全面国际化”战略 [11][12][13] 海外市场销量表现 - 2025年全年出口销量突破16.45万辆，再创历史新高 [1] - 2026年2月单月海外销量达15771辆，同比增长36.1% [1][3] - 2026年1-2月海外累计销量突破3万辆，同比增长27.8% [3] - 2026年2月公司销售各类车辆总计41150辆，海外销量增速远超行业平均水平 [3] - 海外新能源车型2月同比增长超60% [5] 区域市场拓展与订单 - 在尼日利亚与丹格特集团签署超千辆天然气牵引车及半挂车订单 [3] - 在巴基斯坦、乌兹别克斯坦、缅甸等地接连斩获燃油车大单 [5] - 全新一代AUMAN R系列牵引车批量交付中亚港口 [5] - 纯电动轻卡eMiler与新一代中卡Auman D系列在新加坡上市 [7] - TUNLAND V9在国际皮卡大奖评选中荣获2026年度大奖，获得欧洲高端市场认同 [7] 全球化战略与本土化布局 - 2025年巴西工厂建成投产，为公司在南美的首座本土化制造基地 [7] - 泰国市场第2000辆重卡下线，南非工厂首辆AMT重卡和皮卡CKD下线 [7] - 签署沙特属地化工厂备忘录 [7] - 在拉美及非洲市场进行密集交付，品牌在全球各地扎根 [7] - 通过参与墨西哥Súper Copa赛事、秘鲁TRACUSA Racing越野拉力赛等方式提升属地品牌影响力 [9] - 为菲律宾特殊家庭提供“TRUCKMATE”，在沙特及非洲交付大批量客车、校车支持基础交通建设，融入当地社会 [9][11] 产品与技术战略 - 公司推进“全面国际化”战略，将海外业务定位为核心增长极 [11] - 建立“全球适应性宝典”，涵盖对全球59个国家、140个高频市场的场景解码，包括16类典型场景、49个重点模块、91项量化性能要素 [11] - 加速从产品输出向生态体系输出转型，“生态出海”成为新引擎 [11] - 成立海外产品技术中心，构建“三库一平台”（场景数据库、失效库、竞品库、车辆工况数据平台），实现需求定义的精准导航 [12] - 在墨西哥基于场景分析快速导入汽油皮卡，单月市占率提升12% [12] - 在沙特推出的经济型皮卡上市5个月销售1180辆，并将该模式复制至多国 [12] - 在中亚、土耳其、南美等地推动技术合作与属地化运营深度融合，如核心模块属地化、三电合作探讨、动力模块联合开发 [13] - 采用“双矩阵”组织模式保障全球协同的高效交付 [13]

行业整体表现 - 2026年2月受春节假期影响，商用车市场进入传统淡季，但行业复苏根基未改，各主流重卡企业密集发力，国内外市场订单捷报频传 [1] - 随着3月各地全面复工复产，被抑制的购车需求有望集中释放，叠加国四及以下老旧运营货车以旧换新政策细则陆续落地，重卡行业或将迎来传统的“金三”旺季 [14] - 前2月新能源牵引车销量超2万辆，同比增长88% [20] 一汽解放 - 2月初，30辆J6L牵引车批量交付多哥洛美，标志着公司在西非市场的竞争力与品牌影响力持续提升 [1] - 2月10日，与沙特经销商签署500辆商用车备忘录及战略经销商合作协议，覆盖普通商用车，面向沙特及周边市场 [1] - 2月13日，与沙特水车运营企业签署500辆专用水车备忘录，将聚焦市政水务、环保作业场景，提供定制化专用水车 [1] 中国重汽 - 2月初，印度尼西亚某大客户实地考察后，双方签署合作意向协议，成功锁定500辆车意向订单 [3] - 2月中旬，全新一代豪沃KS上市，全国十城联动，获得1139辆订单 [5] - 2月下旬，在山东冠县举行60辆TX燃气车批量交付仪式 [5] - 2月末，102辆重汽成都V7-X EV自卸车将出口至埃塞俄比亚 [5] - 2月，汕德卡TIR跨境运输100辆暨50辆交付仪式在河南圆满完成 [5] 东风商用车 - 2月初，在郑州举行500辆战略签约暨70辆龙擎牵引车首批交车仪式 [5] - 2月25日，东风华神在十堰举行应急消防特种车发车仪式，首批30余辆高性能应急消防特种车正式批量交付 [7] 东风柳汽乘龙 - 2月25日，在天津与物流企业达成深度战略合作，一举签约130辆乘龙H5大单桥载货车，并交付首批20辆 [7] - 乘龙H5大单桥载货车是专为快递快运、城际物流场景量身打造的明星产品 [7] 福田汽车/欧曼 - 2月初，向中亚里海沿岸某重要港口集装箱枢纽的运营方，批量交付了全新一代AUMAN R系列牵引车，用于港口内部集装箱短驳与转运 [8] - 2月4日，欧曼银河系列产品百城千店上市发布会在福州举办，银河9与银河5M纯电重卡亮相，现场达成108辆合作签约与首批交付 [10] - 2月6日，在银川举办客户答谢会，现场累计交付210辆车辆 [10] - 前2月福田欧曼销售1.5万辆，同比增长40% [20] 陕汽商用车 - 2月末，在沙特开展市场调研并与战略合作伙伴成功签署千余辆设备合作备忘录，实现2026年海外市场“开门红” [10] 远程新能源商用车 - 2月初，150辆远程星瀚G超级电动牵引车在上海交付，将投入上海港集装箱运输、干线运输等场景 [12] - 活动现场，双方又签署200辆新能源重卡订单，至此累计合作规模已达400余辆 [12] 其他市场动态 - 中国高端重卡突破墨西哥市场，2026年出口量预期超100台 [20] - 混动重卡新车角逐2026年市场 [20] - 奥铃极电福建上市，开启东南沿海高效物流新篇章 [20] - 前2月新能源牵引车市场中，徐工销量超3000辆，三一与中国重汽竞争前二位置 [20]

招标项目概况 - 重庆市自来水有限公司发布新能源皮卡生产用车采购项目招标公告，计划采购20台新能源（油电混合动力）皮卡车 [1][2] - 项目资金来源于企业自有资金，招标人为重庆市自来水有限公司 [1] - 交货地点为重庆市自来水有限公司，合同签订后整车交付时间需在40天以内 [3] 招标范围与要求 - 招标范围明确为采购20辆新能源（油电混合动力）皮卡生产用车 [3] - 投标人资格要求为在中国注册的具有法人地位的企业，可以是制造商、代理商或经销商，若为代理商或经销商需持有制造商授权书 [4] - 本次招标不接受联合体投标 [4] 招标流程安排 - 招标文件自2026年03月04日起可在重庆市公共资源交易网下载，每份售价1000元，费用在递交投标文件时支付 [5] - 投标文件递交截止时间为2026年03月2日09时30分，地点为重庆市公共资源交易中心开标厅 [6] - 逾期送达、未送达指定地点或未按要求密封的投标文件将被拒收 [7] 行业动态背景 - 行业数据显示，前2月福田欧曼销量达1.5万辆，同比增长40% [13] - 前2月新能源牵引车销量超过2万辆，同比增长88% [13] - 2026年中国高端重卡出口墨西哥市场预期将超过100台 [13]

公司2026年初产销表现 - 2026年1-2月，公司重卡整体销量2.4万辆，同比增长47% [1] - 公司旗下欧曼重卡品牌1-2月累计销量1.5万辆，同比增长40% [2] 欧曼重卡细分市场增长情况 - 2026年2月，欧曼燃气牵引车销量同比增长18% [2] - 2026年2月，欧曼载货车销量同比增长66% [2] - 2026年2月，星辉品系重卡销量同比增长83% [2] - 2026年2月，欧曼专用车销量同比大幅增长548% [2] - 2026年2月，欧曼银河新能源重卡销售近1000辆 [2] 公司战略与产品布局 - 公司践行“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”转型理念 [2] - 公司持续深耕自主创新能力，推出高品质、高性价比产品以满足用户降本增效需求 [2] - 欧曼重卡已打造包括银河9、银河7、银河5、银河3等系列在内的丰富产品矩阵 [4] - 公司通过持续研发投入和场景化精准匹配，力推星辉品系重卡 [4] 新能源领域发展 - 欧曼重卡积极投身电动化转型，其自主“三电”系统在能耗和可靠性上获得用户认可 [4] - 公司产品助力物流运输向绿色化、智能化转型 [4] 区域市场拓展与交付 - 2026年2月，欧曼重卡在宁夏、福建、广东等区域市场实现批量交付 [5] - 2月初，在宁夏银川的客户答谢会上，现场累计交付车辆210辆 [7] - 2月4日，在福建福州的发布会上，现场达成108辆合作签约与首批交付 [7] - 2月28日，在广东深圳的发布会上，现场完成98辆战略合作签约与首批交付 [7] 产品测试与验证活动 - 2月28日，欧曼银河全球价值品鉴之旅（纯电篇）启动，车队以欧曼银河9、银河5M新能源重卡为核心，沿晋豫皖煤炭物流干线进行为期21天、全程2000余公里的实战试炼 [9] - 测试聚焦煤炭运输爬坡、淋水除尘、长途高效作业等核心工况，并对密封性、防水性、长下坡动能回收等关键指标进行全维度实战验证 [9] - 2月，欧曼研发团队在漠河零下35度极端低温环境中对银河9、银河5M纯电重卡完成极寒性能测试，主要解决低温动力衰减、电池充放电效率下降等痛点 [11]

行业趋势与市场动态 - 在“双碳”战略与物流行业降本增效需求驱动下，重卡行业正加速向新能源化、智能化转型，混动重卡2026年1月销量同比大涨259%，实现“16连增”，市场或迎来爆发式增长关键节点 [1] - 混动技术以“油电/气电互补”为核心优势，成为连接传统燃油与零碳运输的重要桥梁，各大车企纷纷加码布局，推动市场从“过渡方案”向“长期优解”转型 [1] 技术路线与产品特点 - 技术路线分化明晰，HEV与PHEV协同发展，短期内HEV车型凭借无需额外充电、适配长途干线成为市场主流，未来三年内PHEV车型将逐步上量，其大电量电池与快充系统能满足中短途场景纯电行驶需求，进一步提升燃料经济性 [3] - 场景化定制成为核心竞争力，车企聚焦细分赛道优化技术：工程重载、冷链物流等高频启停场景侧重强化电机起步助力与能量回收效率；长途干线物流聚焦燃气混动与高效动力链匹配；封闭港口、矿区等场景逐步探索混动与氢燃料、甲醇等零碳燃料融合 [3] - 动力链与轻量化升级同步提速，混动系统从“简单叠加”向“深度集成”演进，专用混动变速箱、电驱桥逐渐成为标配，部分车型整车降重超500公斤，抵消双动力系统带来的自重增量 [3] 主要车企及产品分析 - **远程星瀚H混动重卡**：采用170千瓦甲醇增程器+玄武磷酸铁锂电池+自研朱雀集成电驱桥动力架构，驱动峰值功率510千瓦，动力覆盖750-880马力，满醇满电综合续航可达1500公里以上，是干线、绿通、冷链等场景的理想解决方案 [4][6] - **欧曼银河全新一代混动重卡**：涵盖HEV、PHEV两种动力类型及油电混、气电混两种能源方案，搭载行业首款全路线混动专用发动机，燃油机型最大输出功率680马力、燃气机型达720马力，实现42000牛米系统输出扭矩与99.8%变速箱效率，自主开发大电量混动动力电池支持2C-6C充放电倍率 [6][8] - **重汽黄河H7混动重卡**：搭载580马力MC13发动机与峰值275千瓦电驱桥，采用“传统驱动桥中桥+电驱桥后桥”的独特结构，无需复杂改装即可实现纯电、纯油、混动模式智能切换，风阻系数低至0.349 [9][10][12] - **东风天龙KX双擎混动牵引车**：以燃气混动为核心，搭载龙擎DDi13-520燃气发动机+绿控TZ410XS驱动电机，采用P2混动架构，实测节气率达15%，按百公里节气6公斤、气价5.4元每公斤计算，年行驶15万公里可节省4.8万元燃料成本，整车自重控制在9吨，搭配1350升气瓶 [12][14] - **福田卡文BEACON可电可氢重卡**：作为全球首个正向研发的“可电可氢”智能重卡平台首款量产车型，同步推出纯电、气氢、液氢三款车型，零部件通用率达50%，800V高压平台匹配兆瓦超充技术，充电8分钟可续航100公里；加氢15分钟续航超1000公里，通过62项轻量化技术革新实现油电同重，风阻系数低至0.28，较传统重卡能耗减少16% [14][16] - **联合重卡“云凤凰”混动牵引车**：采用“大电量、小增程”技术路线，搭载400.61度大容量磷酸铁锂电池与2.5L玉柴YCY25增程器，增程器额定功率90千瓦，每升油可发电4.2度，配合300L柴油箱，综合续航超1400公里，中央电驱动系统峰值功率达510千瓦 [16][18]