项目招标概况 - 攀枝花市公共交通有限责任公司发布城市公交车采购招标公告 预算资金为3400万元 采购50辆8米级一级踏步城市公交客车 [1][2] - 招标项目划分为一个标段 招标编号为SCIT-GN-2025070463 项目资金来源为其他资金 [2] - 招标文件获取时间为2025年11月29日9时到2025年12月3日17时 通过指定网站http://sale.scbid.net获取 [1][2] 招标范围与技术要求 - 采购规模为标段一：8米级一级踏步城市公交客车50辆 [2][3] - 投标产品需获得国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》 并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 [2][3] - 投标产品需获得国家强制性CCC认证 投标人对于同一标段仅能用一个车型进行投标 [3] 投标资格与流程 - 投标人需具备有效营业执照和独立法人资格 必须是具备客车生产资质的企业 [3] - 本项目不允许联合体投标 单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位不得参加同一标段投标 [2] - 投标文件递交截止时间为2025年12月6日9时30分 需在四川国际招标有限责任公司开标厅递交纸质文件 [2][4] 行业动态资讯 - 三一重卡完成第四批英雄车主免费换新 东风德纳推出EP9D电驱桥可能加速新能源卡车全场景应用 [12] - 中国重汽与潍柴动力采购协议升级 2026年采购上限增至210亿元 11月行业出现高层调整潮涉及福田/江淮/广汽等企业 [12] - 东风康明斯智能制造工厂展示新能源与全球化布局 反映行业技术升级趋势 [12]

产品获奖与市场定位 - 零米轻卡红蹄版在“2025第一商用车网年度评选”中荣获“轻型车组”的“2025年度城配运输高效引领奖” [1] - 评选活动旨在发掘商用车行业优秀品牌，树立标杆企业，推动行业健康发展 [4] - 公司产品矩阵包括金米版、黄金船、百万公里定制版、聚能版、暖心版、山地版、冰河冷藏车等，红蹄版是应市场痛点推出的全新产品 [6] 行业需求与公司战略 - 城配物流行业对高效、可靠、节能的运输工具需求迫切，尤其在重载、冷链、寒区、快递快运等场景需要实现“多拉快跑、高效运营” [6] - 公司产品已覆盖城际、冷链、零担等多种运输场景，通过持续迭代升级赢得客户青睐 [8] - 红蹄版的推出彰显了公司在技术与创新上的强劲实力，将持续引领新能源城配物流行业转型升级 [8] 产品核心技术优势 - 动力系统搭载宁德时代120度电黄金电量电池，采用CTP3.0整包技术，提升能量密度并消除多电池包间压差隐患 [10] - 配备2C双枪超快充功能，20分钟即可将电量从20%充至80%，大幅提升运营效率 [10] - 新一代超级电控系统使整车故障率显著降低75%，并能根据路况实时调整动力输出 [12] - 针对重载和冷链运输场景，应用750L高强钢直通大梁与5T级后桥组成的高承载底盘，搭配3/8+6片黄金比例主副簧悬挂，承载能力较同级别车型显著提升 [12] 产品价值与服务理念 - 红蹄版以“120度城配高效跑，一把到位”为核心价值，实现效率、耐力、速度与可靠性的全面融合 [10] - 公司在服务理念上树立新标杆，凭借强大产品力、贴心服务及超高性价比，为用户带来更高效、可靠、舒适的运营体验 [12]

公司产品获奖与市场认可 - 江铃E福顺在“2025第一商用车网年度评选”中荣获“2025年度第一推荐轻客”大奖 [1] - 该奖项代表市场和行业的双重肯定 [1] - 产品凭借“能装、省钱、耐用”的优势赢得用户和行业高度认可 [12] 产品定价与市场定位 - 江铃E福顺于今年初正式上市 起售价为8.08万元 [3] - 亲民价格打破行业性价比天花板 成为物流从业者关注焦点 [3] - 作为全新纯电平台打造的轻客 旨在树立新能源城配市场新标杆 [3] 承载能力与效率 - E福顺77度电明窗版货厢容积达到9.4立方米 [4] - 以标准纸箱计算 单次可多装载15个以上 [4] - 轻抛货运输效率较常规车型提升30% [4] 续航与补能效率 - 车辆配备77.28度大电量 可实现480公里超长续航里程 [7] - 满电状态可覆盖全天城配任务 支持跨区域配送无需中途补能 [7] - 兼容快充模式 短时间补电即可恢复运营 [7] 能耗与经济性 - 车辆百公里电耗低至15.8度 每公里成本仅8分钱 [7] - 采用22项行业领先新技术 包括中央域控架构、轻量化设计等 [7] - 新技术应用使整车能耗降低12% [7] 安全性能 - 车身高强钢占比达到77% 采用双面强化镀锌钢板 [9] - 满足欧盟防腐标准及14项电池包防撞和高压电安全工况要求 [9] - 平台满足ENCAP欧盟安全碰撞最新星级要求 历经318万公里极限测试 [9] 配置与舒适性 - 配备自动大灯、倒车影像、四轮胎压监测及远程车控等配置 [11] - 驾驶空间宽裕 可满足1.88米身高驾驶员轻松入座 [11] - 配备多人座椅布局与可调节副驾 提升驾乘体验 [11]

产品获奖与市场认可 - 东风康明斯Z13发动机在"2025第一商用车网年度评选"中荣获"2025年度第一推荐节油重卡动力"大奖 [1] 产品核心性能优势 - 发动机最高功率达580马力，最大扭矩为2750牛米，在900转速时即可获得最大扭矩支持 [8] - 较同排量机型扭矩高200牛米，起步及加速能力较同级别产品提升15%，挡位保持能力提升1个挡位 [8] - 拥有70%超宽经济油耗转速区间，实现172g/kWh的燃油消耗率，最高可减少12%的碳排放 [10] 智能化与技术创新 - 搭载最新一代发动机热管理与排放控制系统，应用国内领先的PCC预见性驾驶技术 [12] - 率先实现OTA远程系统升级与故障预警，系统可自动检测燃油品质并优化发动机热管理 [12] - 具备智能EBP、扭矩控制、远程智能服务诊断及预见性服务诊断等功能 [12] 产品设计理念与市场定位 - 产品研发以用户需求为中心，针对多场景应用工况进行定制化标定与硬件选型 [10] - 主打动力性与节油表现，旨在帮助用户在高时效运输中实现更高收益 [3][10]

公司品牌承诺与用户关系 - 2018年500位卡友通过"看图订车"方式在53秒内抢购首批英雄版重卡 [1] - 公司践行"千金之诺，以诚致远"理念，为第四批28位种子用户免费换新车，创历次换车规模最大纪录 [1] - 公司董事长承诺在年销10万台时为500名首批车主免费换车，历经七年行业变革后兑现承诺 [3] - 换车仪式体现品牌与用户双向奔赴关系，七年前卡友"先相信，后看见"选择初创品牌，七年后公司以实力兑现承诺 [5] 公司发展历程与市场表现 - 公司经历从油车到电动化领跑的技术转型，实现销量四连冠并达到百亿规模 [3] - 老车主从1台油车起步发展到十余台电车，见证公司实力不断增强 [7] - 车主参观智联重卡厂房体验智能制造，感受电动化浪潮中公司的稳健发展步伐 [11] - 公司在内卷浪潮中坚守初心，通过免费以旧换新成为行业独有服务 [12] 行业活动与用户互动 - 活动当天设置感恩视频、爱心墙、定制晚宴与暖心礼品等环节增强用户归属感 [12] - 各省致远会会长作为时光见证者参与换车仪式，强化品牌社区建设 [5] - 公司通过"卡车传递爱"主题活动建立超越单纯买卖的用户关系，形成亲如家人的羁绊 [11][15]

关联交易协议更新 - 中国重汽(香港)有限公司拟更新与潍柴控股集团有限公司的持续关联交易协议，潍柴集团将向中国重汽(香港)销售原料、零部件及相关服务 [1] - 协议年期自2026年1月1日起至2026年12月31日止，董事会认为持续采购符合公司及股东整体利益 [7] 采购金额与上限 - 2026年采购零部件协议下的建议新上限为210亿元人民币 [5] - 该上限较2024年实际交易金额162.21亿元增加约29% [5] - 2023年过往交易金额为141.75亿元，2025年预计采购额为146.11亿元 [5] 行业动态 - 11月行业出现高层调整潮，涉及福田、江淮、广汽、动力新科等企业 [12] - 东风康明斯智能制造工厂进行新能源与全球化布局，沃尔沃FH车型获年度跨境运输大奖 [12] - 福士公司获得"年度第一推荐新能源节能热管理系统"大奖，中国重汽济南商用车公司增资至20.8亿元 [12]

行业背景与市场机遇 - 新能源卡车正进入"S曲线"高速渗透期，运输场景进一步拓展，对车辆电驱动系统提出更高要求 [5] - 传统电驱桥采用"电机+传动轴+车桥"架构，存在机械部件多、传动路径冗长、系统效率难以突破90%、功能固定难以适应多样化需求、自重大、维护不便、散热不良等问题 [5] 东风德纳公司技术实力 - 公司是新能源车桥"国家队"企业，自20世纪90年代已开始电驱动系统研究，拥有30年技术迭代和正向开发经验 [3] - 公司电驱桥产品已实现商用车领域全覆盖，拥有同轴、平行轴、分布式三种构型的电驱桥产品型谱，是国内电驱桥技术构型最丰富的厂家 [3] EP9D电驱桥产品核心特点 - EP9D是全新一代双挡AMT轻中型电驱桥，瞄准整车总质量10吨及以下的重载物流轻卡或环卫、专用等应用场景 [6] - 产品通过模块化与集成化设计，将电机、减速器、AMT变速箱、桥壳、半轴、免维护轮毂等核心部件高度整合，总重低至360Kg，较传统直驱系统减重15%以上，综合效率提升8% [6] - 采用高功率高速扁线电机、高精度齿轮、低滚阻轴承，并集成智能监控系统，可实时进行漏油检测、温度检测 [6] - 模块化设计是核心亮点，通过一套基础架构即可覆盖干线运输、自卸、专用三大主力场景，实现"一台顶多台"，降低了主机厂的研发成本和市场推广成本 [8][9] EP9D电驱桥性能参数与优势 - 额定轴荷6.5吨，最大输出扭矩为10800牛米，电机最大输出功率为180千瓦，电机最大输出扭矩为420牛米，满足重载运输的强劲动力需求 [9] - 双挡AMT集成设计使高效区范围更广，较单速桥综合能效降低5%以上 [9] - 产品具有高可靠性、低维保特性，B10设计寿命达100万公里，主减10-30万公里换油 [9] - 产品能帮助用户降低运营成本，提升经济效益 [9] 产品发布意义与市场展望 - EP9D电驱桥的问世为解决新能源卡车电驱动领域的诸多痛点带来了具有划时代意义的全新解决方案 [5] - 该产品展现出公司对商用车应用场景的深刻洞察以及快速响应能力和技术创新实力 [11] - 该电驱桥将率先与东风、犀重汽等企业整车产品实现配套，助力它们在新能源卡车市场打开新局面 [11] - 展望2026年，伴随新能源卡车渗透率快速跃升，EP9D电驱桥将迎来更多用武之地 [12]

行业高层人事调整概述 - 2025年11月中国商用车行业出现密集高层人事调整浪潮涉及福田汽车、江淮汽车、东风汽车、江铃汽车、北汽重卡、广汽领程、动力新科及云内动力等主流企业[1] - 人事变动涉及董事长、党委书记、总经理、纪委书记等多个核心管理岗位[1] 江淮汽车人事变动 - 董事会换届选举项兴初为公司第九届董事会董事长[6] - 聘任李明为公司总经理[9] - 聘任张鹏、罗世成、李卫华、陈继明为公司副总经理[10] - 聘任赵宁刚为公司董事会秘书[11] - 聘任张丽军为公司财务负责人[12] - 选举盛保柱为第九届董事会职工董事任期三年[13] 福田汽车人事变动 - 提名常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成为第十届董事会非独立董事候选人张泉不再担任董事[15][16] - 提名叶盛基、李亚、刘亭立、黎韦清为第十届董事会独立董事候选人[17] 广汽领程人事变动 - 公司发生工商变更严壮立卸任法定代表人、董事长由郑衡接任同时部分主要人员发生变更[18] - 公司成立于2007年11月注册资本约29.2亿人民币由广汽集团、广州氢云新能源科技投资合伙企业、日野自动车株式会社共同持股[18] 动力新科人事变动 - 徐秋华因到龄退休辞去董事、总经理和董事会相关专门委员会委员等职务[20][24] - 经董事长提名并董事会提名委员会审核通过聘任刘建超担任公司总经理[20][24] - 提名刘建超为第十一届董事会董事候选人并提请股东会选举[25] 东风汽车人事变动 - 刘巍任东风汽车集团有限公司总会计师、党委常委相关职务任命按有关法律规定办理[26] 北汽重卡人事变动 - 霍加林正式担任北汽重卡党委书记一职此前长期担任北汽重卡常务副总裁主导推动企业"高质量低成本"核心战略[29] 江铃汽车人事变动 - 屈小兵任江铃汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、监察专员[31] 云内动力人事变动 - 非独立董事王洪亮因公司治理结构调整辞去董事及董事会审计委员会、提名委员会委员职务[33][36] - 选举陈永担任公司第七届董事会职工代表董事[33][37] - 补选陈永担任公司第七届董事会审计委员会及提名委员会委员[33][38] 行业展望 - 11月的人事调整浪潮可能是下一轮行业格局重塑的序曲新管理层的表现值得市场持续关注[40]

公司获奖与行业认可 - 福士新能源热管理系统解决方案荣获“2025年度第一推荐新能源节能热管理系统”大奖，在零部件组竞争中脱颖而出[1] 公司技术与市场地位 - 德国福士集团是汽车零部件领域全球隐形冠军，拥有近百年工程技术积淀，在新能源汽车热管理集成模块、尼龙管路及快插接头领域保持领先地位[3] - 公司是欧洲、亚洲及北美市场纯电动、混合动力和燃料电池汽车热管理技术的核心供应商[3] - 定制化解决方案以安装快捷、稳定可靠和高效节能的特点重新定义行业标准[3] 本土化战略与产能布局 - 2024年5月福士新能源产业配套管路产品研发和生产基地落户江苏常州，重点拓展新能源汽车整车热管理、电池包热管理和储能液冷管路业务[3] - 本土化布局旨在以本土研发、生产和服务快速响应中国市场需求，将全球领先技术与国内产业深度融合[3] - 为中国车企提供定制化、高适配、快交付的解决方案，助力续航、安全、能效等核心指标突破[3] 产品技术优势与性能突破 - 新能源商用车热管理尼龙管路总成采用高性能尼龙材料，从根本上解决传统胶管易老化、密封不良的痛点，提升电池系统运行安全性[10] - 尼龙快插接头替代传统卡箍设计，使电池柜与底盘管路装配时间缩短2-3倍，有效降低主机厂生产节拍成本[10] - 相同内径条件下尼龙管路比胶管减重60%，契合商用车轻量化趋势，提升续航能力和运营经济性[10] - 热管理集成模块方案通过优化布局、精简冗余组件，实现精准温度调控，降低装配复杂度与维护成本[10] 系统化服务模式与行业赋能 - 公司采用热管理集成模块与尼龙管路的系统性供货模式，构建从核心部件到集成方案的全链条服务能力[11] - 一体化供应模式配合主机厂快速实现方案落地与整车布置，通过部件高度适配性提升装配效率和运行稳定性[11] - 技术持续创新致力于为新能源商用车提供更高效、可靠、轻量化的解决方案，帮助主机厂建立热管理能效竞争优势[11]

文章核心观点 - 东风康明斯通过近40年技术积累和智能制造升级 实现从行业追随者到引领者的蜕变 并依托新产品发布和“312+”战略 在新能源与全球化双线实现战略升维 [1][3][8][9] 智能制造与生产效率 - 公司为国家级智能制造示范工厂 构建中重马力双工厂协同体系 包含12条机加线、2条发动机总装线和1条AMT装配线 实现产能灵活调度与高效联动 [5] - 传奇机加线90%生产环节实现“黑灯运行” 依托机器人技术、自动化设备和人工智能系统 向全面“黑灯工厂”目标迈进 [5] - 工厂集成机器人视觉定位、AI视觉检测、智慧物流等先进技术 实现全生命周期追溯 产品一致性合格率远超行业平均水平 [5] - 发动机搭载智能化热管理系统 通过精准控温可额外带来2%-3%的燃油经济性提升 [7] 公司战略与业务规划 - 公司启动新“312+”三年事业计划 核心目标为冲击30万台销量和12%市占率 同时重点突破新能源与海外市场两大维度 [9] - 2025年上半年公司销量逆势增长至11.31万台 同比增幅达11.08% 传统动力业务根基稳固 为新能源转型提供支撑 [10] - 在新能源转型上 公司选择“主业深耕+技术突围”路径 加大氢内燃机、燃料电池研发 打造传统与新能源并行的产品矩阵 预计明年轻卡、重卡新能源渗透率持续提升 [10] 全球化市场布局 - 2026年国内市场预计与今年持平 海外市场成为重要增长点 公司业务已覆盖190多个国家和地区 [10] - 未来将重点发力东南亚、南美等新兴市场 针对高热高湿、多尘路况等特殊场景 与海外主机厂深度协同 开展产品适配性开发 [12] - 全球化布局从单纯技术输出转向深度生态共建 从产品出海升级为“中国制造智慧出海” 以精准本地布局抢占全球市场话语权 [12] 行业地位与未来展望 - 从1986年引进B系列柴油发动机到2025年第400万台发动机下线 公司完成从技术追随者到行业引领者的蜕变 [3] - 公司正从“中国动力引领者”向“全球动力解决方案服务商”迈进 以智能制造为引擎、技术创新为燃料、全球化视野为导航 [14]