5月23日，以"千帆踏浪 智领未来"为主题的圆通速递&东风柳汽千台交车盛典在广西柳州举行。1000台乘龙快递车正式交付圆通速递， 广西壮族自治区邮政管理局党组成员、副局长许志芳，柳州市人民政府党组成员袁东升，东风柳汽总经理林长波，圆通速递广西省区党 支部书记、副总经理杜彬以及各界代表齐聚柳州，共同见证这一物流行业盛事。柳州市发展和改革委员会、邮政管理局、交通运输局、 柳江区政府等政府部门领导，圆通速递总部相关业务负责人，东风柳汽销售公司领导出席活动。 东风柳汽总经理林长波致辞 随着业务量的持续攀升，双方的合作领域也在不断拓展。智能驾驶牵引车成为双方合作的新焦点。圆通速递前期投用的乘龙H7智能驾驶 牵引车产品，凭借高阶智能驾驶科技，成功实现了长途干线"双驾变单驾"的运营模式变革，大幅提高了运营效率，赢得了圆通速递的高 度认可。 战略携手，乘龙&圆通齐奏协作共赢时代强音 此次交付的1000台乘龙快递运输车,品类丰 富、规格齐全，是东风柳汽以"轻质技术"和 "降耗技术"为核心，融合智能网联、AI、智驾 等前沿技术打造出的明星产品,具备高效、环 保、智能、节能的特点。 其中,乘龙H7智能驾驶牵引车,专为快递物 流量身 ...

新能源重卡市场前景 - 2025年新能源重卡销量预计达18万辆 同比翻倍以上 国内渗透率超21% [2][3] - 未来五年新能源重卡市场规模将维持30%增速 2030年渗透率有望达50% [3] - 行业竞争转向技术驱动 "卷技术强于卷价格"成为共识 避免陷入低价竞争泥潭 [3] 国轩高科技术战略 - 推出G行重卡电池 单包电量116度 能量密度175Wh/kg 传统框架内容量从282度提升至464度 [6] - 采用四枪并充+1000V高压平台 实现兆瓦级超充 充电效率提升30% [6] - 首创"零衰减"技术 前3000次循环零损耗 支持120万公里行驶 总寿命达12年/10000次循环 [9] 产品性能突破 - 电池重量显著低于行业平均水平 用户单趟可多载货500公斤 [9] - 600V-1000V宽域电压智能调节系统 支持200-1000度弹性电量扩展 [6] - 三重低温技术保障 零下30℃高效充电 工作温度范围覆盖零下40℃至65℃ [6] 补能技术路线 - 充电与换电模式将长期共存 当前充电产品装车量持续增长 [4] - 新能源重卡充放电倍率维持在2C 换电作为充电补充方案 [4] 应用场景拓展 - G行电池适用于牵引车、矿卡、渣土车等高频次重载工况 提升出勤率 [9] - 产品覆盖矿山、港口等场景 通过轻量化与长寿命帮助用户降本增效 [6][9] 产业链优势 - 构建从矿产、电芯生产到回收的闭环产业链 强化全链条成本管控能力 [3] - 技术研发与供应链整合形成护城河 支撑产品性能与价格竞争力 [3]

新能源重卡市场总体表现 - 2025年1-4月新能源重卡累计销量达4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆 [1] - 4.61万辆已完成2024年全年销量的56.2%，是2023年销量的1.35倍、2022年的1.84倍、2021年的4.41倍 [1] - 全国31个省级行政区均有上牌，27个省级行政区上牌量超100辆，15个超1000辆 [3] - 新能源重卡已进入全国292座城市，接近2024年全年309城的水平 [5][8] 区域市场销量排名 - 上海以7063辆居首，占比15.31%；广东4735辆排名第二，占比10.27%；四川3753辆排名第三，占比8.14% [5] - 河北跌出前三，以3430辆排名第四，占比7.44% [5] - 上海、河南、湖北、贵州同比分别暴涨4104%、617%、867%、1090% [5] - 上海、深圳、成都、长沙、石家庄5城上牌量超1000辆，19城超500辆 [5] 重点区域市场分析 上海市场 - 牵引车占比高达97.52%，自卸车、载货车和专用车合计占比不足3% [9] - 三一以1504辆、21.29%份额居首，解放1162辆排名第二，份额16.45% [13] - 共有17个品牌进入上海市场，销量前十品牌与全国牵引车销量前十完全一致 [11][13] 广东市场 - 牵引车占比85.83%，深圳、广州两市合计占比78.99% [14] - 解放以793辆、16.75%份额领先，远程738辆排名第二，份额15.59% [17] - 共有20个品牌在粤销售，9个品牌销量破百 [16] 四川市场 - 成都占比50.31%，牵引车占比49.29%，低于全国72.56%的平均水平 [20] - 重汽以1535辆、40.90%份额绝对领先，徐工492辆排名第二 [22] - 自卸车占比21.80%，混凝土搅拌车占比19.80% [20] 河北市场 - 石家庄占比36.97%，牵引车占比38.66%，混凝土搅拌车占比31.37% [25] - 陕汽以640辆、18.66%份额居首，福田599辆排名第二 [27] - 共有19个品牌在冀销售，7个品牌销量破百 [28] 领涨区域品牌表现 - 河南：陕汽份额20.81%，三一、重汽、东风、徐工份额均超10% [34] - 云南：徐工份额39.86%，三一、重汽份额超10% [35] - 湖北：重汽份额23.19%，东风、徐工、解放份额超10% [38] - 贵州：三一份额33.33%，解放、东风份额超10% [41] 市场渗透特点 - 45.8%销量（2.11万辆）分布在非TOP20城市，显示全国渗透速度加快 [8] - 牵引车为绝对主力车型，上海、广东等地占比超85% [9][14] - 头部品牌区域集中度高，如重汽在四川占40.9%，徐工在云南占39.86% [22][35]

兴义市，是贵州省黔西南布依族苗族自治州辖县级市。5月21日，该城市城市公交车车辆更新 项目A包和B包中标候选人公示分别发布。 其中，A包是50辆8米左右一级踏步公交车，项目总投资2600万元。中标候选人第一名为厦门 金龙联合汽车工业有限公司，报价25990000元；第二名为六盘水轲驭汽车销售服务有限公 司，报价26000000元；第三名为贵州瑞德汽车贸易有限责任公司，报价26000000元。 A包招标内容 B包是50辆8米左右一级踏步公交车和22辆8米左右无站立位电动客车，项目总投资3862.8万 元。中标候选人第一名为厦门金龙旅行车有限公司，报价报价为38556000元；中标候选人第 二名为成都金旅龙腾汽车服务有限公司，报价38180000元；中标候选人第三名为四川迈翔汽 车服务有限公司，报价38563600元。 B包招标内容 可以看到，厦门金龙和厦门金旅分别拿下A包和B包的中标候选人第一名，这意味着他们将大 概率是对应采购包的中标企业。更多招标信息，请继续关注本站报道。 ● 燃气重卡4月实销1.7万辆 解放霸榜 重汽/东风激战前二 徐工进前十 谁逆增？| 头条 ● 庆铃兆瓦级超充重卡发布！ ● "双龙"争 ...

5月22日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布关于增补公司董事、监事的公告。公告显示， 董事会、监事会提名温桂香为公司第十一届董事会董事候选人，任期至本届董事会任期届满之 日；提名郑琳为公司第十一届监事会监事候选人，任期至本届监事会任期届满之日。 温桂香简历 温桂香，女，汉族，福建莆田人，1976年2月出生，中共党员，大学本科学历，1997年8月参 加工作，经济师、高级会计师职称。现任福建省投资开发集团有限责任公司综合投资管理部总 经理，兼任福建闽投工业区开发有限公司董事长。历任福建华兴信托投资公司审计部科员、副 经理；福建省华兴集团有限责任公司计划财务部总经理助理、副总经理、风险控制中心总经 理；福建省投资开发集团有限责任公司资金财务部项目副经理；福建省华兴集团有限责任公司 党委委员、总会计师；福建省铁路投资有限责任公司项目副经理。 郑琳简历 郑琳，女，汉族，福建福安人，1981年2月出生，法学硕士，2005年6月参加工作，高级经济 师职称。现任福建省投资开发集团有限责任公司法律事务部总经理。历任戴姆勒克莱斯勒轻型 汽车（中国）有限公司（筹）法务专员；福建省船舶工业集团公司资本运营部科员、资本运营 部副主任科 ...

第七届中国西部国际投资贸易洽谈会 - 公司在重庆国际博览中心N4馆展示了燃油、纯电、氢能、混动四大动力平台及"铃界""铃坤"多款新产品 [1] - 公司向世界展示了重庆商用车产业在转型升级中的最新突破 [1] 全球首款兆瓦级超充重卡发布 - 公司与华为数字能源合作发布了全球首款兆瓦级超充重卡"铃界" [3] - 该车型采用兆瓦超充和智能网联技术，旨在重塑绿色物流新生态 [3] - 该发布标志着重卡电动化、智能化新革命的开始 [3] 铃界重卡技术特点 - 采用华为兆瓦超充技术，15分钟可充满80%电量 [5] - 搭载博世电驱桥和碳化硅逆变器，最高效率达99.5%，系统效率96% [5] - 满载能耗仅为每公里1.2度电 [5] - 应用轻量化设计，自重9.3吨(352度电)，较行业轻15% [5] - 采用星际流体曲面设计，风阻降低20% [5] - 配备全新智能座舱，提供车队管理等网联服务 [5] - TCO较油车低38%(五年、倒短场景)，每年可节省燃料成本15万 [5] 战略合作与生态建设 - 公司与重庆钢铁、河钢工业技术服务、民生国际、重庆物流集团签署战略合作协议 [7] - 合作方将共同聚焦高速干线、港口、码头等场景 [7] - 计划推广兆瓦级超充站建设和超充示范线打造 [7] - 目标构建可复制、可推广的示范样板，推动重卡电动化普及 [7] 公司发展历程 - 从燃油车时代的标杆发展为超充领域的先锋 [9] - 公司深度融合"重卡基因"与"数字动能" [9] - 通过创新为智能网联新能源商用车注入新活力 [9]

天然气重卡市场表现 - 2025年4月天然气重卡实销1.71万辆，同比下降35%，环比3月下降21%，同比降幅较3月扩大9个百分点 [5] - 3月和4月销量在近五年中均排第二高位，但较2024年同期明显下滑，旺季特征消失 [7] - 1-4月累计销售6.41万辆，同比下降11%，较去年同期少销售约7500辆 [27][29] 行业竞争格局 - 4月销量前五企业均超2000辆：解放（4600辆）、重汽（3623辆）、东风（3408辆）、陕汽（2695辆）、福田（2148辆） [20] - 1-4月累计销量中解放（1.93万辆）和重汽（1.34万辆）份额超20%，合计占比达51.03% [29][31] - 东风累计销量同比增长32%，市场份额提升5.87个百分点至18.35%，增速领先行业 [29][32] 区域市场特征 - 河北、山西、山东、河南、新疆五省占1-4月总销量的51.9%，其中河北占比最高达15.6% [14] - 新疆、重庆、北京销量同比大增75%、58%、219%，成为区域增长亮点 [16] 影响因素分析 - 天然气价格2025年1-4月稳定在4400-4600元/吨，较2024年波动减小，对销售影响有限 [12] - 4月天然气重卡占重卡总销量份额降至24.86%，较3月缩窄5个百分点，1-4月占比28.82%低于2024年同期 [9]

客车出口市场整体表现 - 2025年1-4月客车出口总量达21447辆，同比增长30.81%，增量5051辆 [1] - 4月单月出口5736辆，同比增长26.71%，实现连续16个月同比正增长 [1] - 市场呈现"稳中向好、结构分化"特征，细分市场受基数效应影响显著 [10] 细分市场表现 按车型分类 - 4月大型客车出口3218辆（同比-1.8%），中型客车965辆（+40.67%），轻型客车1553辆（+175.35%） [5] - 轻型客车暴增主因去年同期基数仅564辆（近16个月倒数第二低） [5] - 大型客车4月出口量为年内第二高，较历史峰值3729辆仅低511辆 [6] 按功能属性分类 - 4月座位客车出口3345辆（+18.03%），公交客车1751辆（+9.44%），校车51辆（-30.14%），其他客车589辆（+2845%） [7] - 座位客车连续增长，公交客车3-4月恢复正增长，其他客车因低基数效应暴涨 [7] - 大型座位客车4月出口量达近16个月第二高，市场需求强劲 [8] 企业竞争格局 整体出口排名 - 1-4月累计出口前五：厦门金旅（3887辆，+127.04%）、厦门金龙（3573辆，+76.79%）、宇通客车（2932辆，-17.03%）、中通客车（2252辆，-0.71%）、苏州金龙海格（1688辆，+33.76%） [12][13] - 4月单月前十中，厦门金龙（917辆）、宇通（875辆）、厦门金旅（753辆）居前三，江铃晶马（+425.98%）和安凯客车（+294%）同比涨幅最高 [15] 座位客车细分 - 1-4月座位客车出口13710辆（+38.48%），其中大型6152辆（+14.5%）、中型2577辆（+69.87%）、轻型4981辆（+65.48%） [18] - 企业排名：厦门金旅（3383辆，+160.43%）、厦门金龙（3065辆，+86.78%）领跑，安凯客车（1080辆，+110.53%）增速亮眼 [19] - 大型座位客车宇通（1541辆）夺冠，中型座位客车安凯（541辆，+119.92%）第一，轻型座位客车厦门金龙（2118辆）与厦门金旅（2037辆）垄断83%份额 [21][22][24] 公交客车细分 - 1-4月公交客车出口6627辆（+8.59%），大型占比76.79%（5089辆，+4.37%），轻型暴涨243.9%（423辆） [24][25] - 比亚迪（1265辆，+66.89%）和中通客车（1216辆，+34.07%）双雄争霸，福田欧辉（918辆，+81.42%）增速突出 [25] - 大型公交客车比亚迪（1183辆，+124.9%）领先，中型公交客车中通（328辆，+475.44%）爆发式增长 [27][29] 市场趋势与机遇 - 行业持续高增长，但竞争加剧，企业需通过细分市场突破（如安凯聚焦大中座位客车、比亚迪专注大型公交） [31] - 轻型客车、其他功能客车等低基数领域存在结构性机会 [5][7] - 头部企业如厦门金旅、宇通通过多品类布局巩固优势，二线企业通过特色产品实现差异化竞争（如福田欧辉、中车电动） [31]

行业最大马力天然气牵引车重磅来袭。 2025年5月20日，以"澎湃动力 气势如虹"为主题的陕汽重卡X6000旗舰版16NG 720马力天 然气牵引车，在成都正式上市。陕汽重卡以720马力的巅峰燃气动力，再一次刷新行业纪录， 并将重新定义国内重卡行业大马力价值标杆。 近年来，干线运输场景对重载需求不断攀升，使得更高效、更低运输成本、更大马力的天然气 重卡成为行业的"香饽饽"。尤其是西南山区，因地势复杂，运营工况要求更为严苛，于是更强 的动力输出便成为首要需求，能够帮助用户实现更为高效的运营。 此次，陕汽全新上市的德龙X6000旗舰版16NG 720马力天然气牵引车，搭载了潍柴 WP16NG-4.0高热效率发动机，最高功率高达720马力，送货更快人一步；整车3200牛米的 峰值扭矩，更是较同级别15升重卡提升21%，爬坡能力提升25%，山区重载工况下，运输效 率也将大幅提升。 专为复杂工况打造 潍柴WP16NG加持让运输更高效 除此之外，在陕汽专属自主AMT自动挡变速箱的换挡策略加持下，整车在山区工况下换挡响应 更快，能量损失也更少。 六大节气"黑科技" 帮助用户省更多的钱 这款全新上市的720马力天然气牵引车， ...

燃气动力性能表现 - 东风康明斯Z15N燃气发动机在一年内行驶18万公里，品质可靠[3] - 发动机最大功率580马力，转速900-1500区间最大扭矩2600牛米，传动效率达99.8%[13] - 山区工况下动力表现强劲，油门响应灵敏，时效性显著提升[11][13] 用户使用体验 - 高海拔地区（如青藏线5000米路段）动力输出稳定，故障率低[5] - 配备赢动AMT变速箱实现自动换挡，操作便捷性优于手动挡[13] - 西北地区服务网点覆盖密集，保养便利性高[5] 节能与经济性 - 百公里平均气耗29公斤，较同类车型节省2-3公斤[16] - 燃气喷射系统与废气循环技术优化，降低能耗[16] - 空挡滑行功能可自动触发，进一步减少燃料消耗[16] 售后服务与保障 - 发动机零件提供5年保修，首次保养免费且每年两次免费检查[17] - 提供故障保修、超时补偿、上门保养等增值服务[17] 市场背景与用户决策 - 天然气价格优势促使用户从柴油车转向燃气重卡[7] - 快递/绿通等高时效业务需求推动车辆升级[7][11] - 用户基于十年使用东风康明斯发动机的信任选择新产品[5][7] 行业动态（附加信息） - 牵引车4月销量同比增长2%，东风进入行业前三[22]