新一代重卡换电生态发布活动 - 中国交通运输协会与宁德时代联合主办"新一代重卡换电生态发布活动"在山西大同举行 [1] - 一汽解放高层领导出席并见证千台订单签约仪式 [1] - 一汽解放与时代骐骥签署战略合作协议 将联合开发行业领先的重卡底部换电车型 [3] - 双方将共同开拓重卡底部换电业务 提供"车-电池-换电站"一体化解决方案 [3] 一汽解放换电重卡业务进展 - 一汽解放与行业头部企业签订千台换电重卡采购协议 [5] - 继4月份千台订单后再次实现千辆突破 [5] - 签约产品涵盖牵引车、载货车、专用车 标志着一汽解放全面发力布局底部换电产品 [5] - 一汽解放与时代骐骥在市场开拓方面合作日益密切 [5] 行业动态 - 4月充电重卡销量破万再创新高 [9] - 宁德时代港股正式上市 [9] - 行业正在加速推动换电标准化与网络化 [5]

三一重卡新能源市场表现 - 2025年4月新能源重卡销量2824辆，市占率17.84%，蝉联月榜销冠 [1][3] - 1-4月累计销量7591辆，同比增长193%，市场份额16.46%，行业第一 [4] - 充电重卡细分领域表现突出：4月销量2614辆（月榜第一），1-4月累销7044辆（份额23.27%，同比增长252%） [6] 行业竞争格局 - 2025年4月新能源重卡行业总销量1.58万辆，同比增长245% [3] - 主要品牌份额对比：三一（16.46%）、徐工（16.13%）、一汽解放（13.18%）、中国重汽（12.94%） [6] - 一汽解放增速最快（同比增长578%），陕汽集团增速308% [6] 产品与技术优势 - 专注电动化3.0产品（如江山SE系列），覆盖钢厂、港口等场景，完成极端环境测试 [7] - 自主研发"三电"技术：高效驱动电机适配综合工况，高倍率电池能量密度提升40% [9] - 研发投入60多亿元，团队规模2万人，确保产品可靠性 [9] 销售与服务模式 - 直销+直服模式：全国200余个直服中心实现"一对一管家式"服务 [10] - 服务响应标准：15分钟内响应报修、30公里内2小时救援到场、30小时解决重大故障 [12] 市场地位与行业影响 - 北斗营运证口径数据：4月销量2375辆（同比增长173%），1-4月累销6265辆（同比增长185%） [13] - 双统计口径下均获"双料冠军"，巩固新能源重卡市场领导地位 [13]

近日，东风商用车有限公司官网信息更新显示，公司迎来重大人事调整。张小帆出任公司董事 长，刘利成担任公司总经理一职。 据公开资料显示，东风商用车有限公司现任董事长为张小帆，张小帆接任后主导专用车转型战 略。 用车领域的优势地位，推动企业迈向新的发展阶段。第一商用车网将持续关注东风商用车在新 领导班子带领下的战略布局与市场表现。 张小帆出生于1970年3月，河南洛阳人，大学本科学历，1992年7月入职东风公司。他从东风 公司襄樊管理部基层岗位逐步成长，后在东风汽车股份有限公司多个关键部门任职，积累了丰 富的公关、宣传策划及营销经验。 张小帆在任期间，东风商用车的市场表现显著提升。2025年4 月，东风公司中重卡国内市场占有率达到23.6%，排名第一。此外，东风公司在31个省市区中有15 个省市区排名中重卡市占率第一。这些成就部分归功于张小帆的领导和东风集团内部的商用车业务 整合计划。 战略方向上， 张小帆全力推动专用车向高端化、智能化转型，目标在2025年实现东风商用车专用底 盘年销量达5万辆，稳固在环卫、危化等细分市场的领先地位；新能源布局上，着重强调智能网联与 新能源技术研发，加速商用车绿色化发展进程。 新任 ...

5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码为03750.HK）。 宁德时代此次港股上市，全球发售股份总数为绿鞋前1.35亿股，发行价格为263.00港元/股。 本次发行是首个以"仅设定价格上限"方式完成定价的"先A后H"上市项目，所设价格上限较定 价当日A股收盘价零折扣。本次港股上市从启动到完成仅用时128天。投资者涵盖了来自15个 国家和地区的主权基金、产业资本、长线机构、保险资金及多策略基金等。港股上市开盘即高 开，开盘价296.00港元/股，较发行价上涨12.55% 。 宁德时代正全力以赴研究零碳电网技术，包括电力电子、柔性调控、虚拟电厂等技术，打造新 型零碳电力系统，让零碳科技惠及千家万户。 全球产业新能源化零碳经济的最大增量 当前已有195个国家和地区公布碳减排国家自主贡献目标，各国都在加快能源结构转型。国际 能源署预测，2030年起，为实现"净零排放"，全球投资每年将达4.5万亿美元。 上市仪式上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群发表《创新全球零碳科技，推动全球零碳经济》主 题讲话，并从全球零碳交通、全球零碳电力以及全球产业新能源化三个领域，分别介绍了全球 零碳经济的市场前景以及宁德时 ...

东风汽车股份有限公司人事变动 - 公司第七届董事会第十二次会议于2025年5月16日以通讯表决方式召开，审议三项议案中两项涉及人事变动 [1] - 李军智因工作变动不再担任公司总经理职务，董事会全票通过聘任段仁民为新任总经理，任期自董事会审议通过至第七届董事会届满 [4] - 李军智同时辞任董事职务，董事会全票通过提名段仁民为非独立董事候选人，需提交股东大会审议 [5][6] 新任总经理段仁民背景 - 段仁民为1972年生，湖北汽车工业学院工学学士，研究员级高工，历任东风汽车股份多家分公司副总经理、总经理等职，现任东风乘用车公司制造总部党委书记兼总部长 [7] - 段仁民未持有公司股份，符合《公司法》及《公司章程》任职资格要求 [7] 行业动态 - 4月轻客市场销量达3.6万辆，同比增长5%，长安以超万辆销量夺冠，江铃与大通争夺亚军 [10] - 新能源轻卡领域出现3亿元大单，新能源客车市场有3940万元65辆招标项目 [10] - 江铃E福顺明窗版、解放重卡、乘龙/陕汽等产品在细分市场表现活跃 [10]

商用车行业整体表现 - 2025年4月商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，环比下降但同比微增 [1] - 2025年1-4月商用车累计销量达141.8万辆，同比增长2% [1] - 行业预计全年销量将突破400万辆，主要驱动因素包括老旧车辆焕新、节能减排政策及氢能产业支持 [3] 中重卡市场竞争格局 - 4月中重卡批发销量环比下降17.9%，终端销量环比下降11.1% [3] - 重汽批发销量2.68万辆居首，一汽、东风、陕汽、福田分别为1.84万、1.63万、1.36万和1.26万辆 [3] - 前4月一汽集团终端销量超4万辆（市占率24%），重汽和东风均超3万辆（份额同为18%） [5] 新能源商用车发展态势 - 1-4月新能源中重卡累计销量4.76万辆，三一集团7600辆（份额16%）和徐工集团7500辆（份额15.8%）领跑 [7] - 一汽集团与重汽新能源中重卡销量分别为6156辆和6123辆，份额同为12.9% [7] - 一汽解放新能源牵引车3-4月连续销量第一，并通过战略合作（如高老桩新能源）推动生态共建 [7][8] 海外市场拓展情况 - 1-4月中重卡累计出口9.66万辆，重汽超4万辆（份额41.4%）绝对领先，陕汽1.73万辆（份额18%）次之 [11] - 一汽解放出口1.19万辆（份额12.4%），北汽福田1.18万辆（份额12.2%），东风1.01万辆（份额10.5%） [11] - 一汽解放通过本土化制造+场景化产品策略优化海外布局，北汽福田向属地全价值链运营转型 [12] 行业竞争焦点 - 国内中重卡终端市场份额争夺进入白热化，技术创新与服务突破成关键 [5] - 新能源领域战略合作与技术创新成为车企突围核心路径 [7][8] - 海外市场"季军"之争激烈，企业通过差异化策略（如技术攻坚、生态共建）提升竞争力 [12]

新能源重卡行业表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆，创历史新高，同比增长245% [1] - 2025年1-4月累计销量4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆 [1] - 纯电动重卡占比98.57%，其中充电重卡占比69.05%，较上月略有提升 [5] 充电重卡细分领域 - 2025年4月充电重卡销量1.08万辆，同比增长305%，连续16个月翻倍增长 [4][5] - 充电重卡连续20个月跑赢新能源重卡市场大盘 [5] - 2025年1-4月充电重卡累计销量3.03万辆，同比增长245% [19] 充电重卡细分车型 - 牵引车、自卸车、混凝土搅拌车为主，占比分别为67.33%、13.28%、13.35% [11] - 充电牵引车2025年1-4月销量2.04万辆，同比大增384%，远高于行业整体增速 [25] - 充电自卸车2025年1-4月销量4018辆，同比增长109%，增速低于行业整体 [29] 区域市场表现 - 全国31个省份均有充电重卡上牌，覆盖279座城市，63座城市上牌量超百辆 [11] - 上海、深圳、成都等8座城市上牌量超500辆 [11] 企业竞争格局 - 2025年4月充电重卡销量破千企业5家，三一以2614辆蝉联冠军 [14] - 2025年1-4月三一累计销量7044辆，市场份额23.27%，同比提升0.42% [21] - 解放累计销量4474辆，同比增长813%，市场份额提升9.19个百分点 [21][23] - 江淮、联合重卡同比分别增长2152%、2991%，增速领跑行业 [17][21] 细分车型企业表现 - 充电牵引车前三位三一、解放、徐工销量均超3500辆，市场份额差距较小 [27] - 充电自卸车三一以1146辆居首，市场份额28.52%，重汽以832辆排名第二 [31]

新能源客车采购招标项目概况 - 武汉市公共交通集团启动2025年度公交车辆更新采购项目，总需求量为299辆纯电动客车，项目划分为7个标段，最高预算金额达17686.46万元 [1][8] - 标段1采购80辆12米级纯电动城市客车，单价限价97万元/辆，电池容量≥250Kwh；标段2-3采购54辆11米级纯电动公路客车，单价限价87万元/辆和83.38万元/辆 [1][8][9] - 标段4-5采购60辆7米级低入口纯电动城市客车，单价限价68万元/辆和66万元/辆；标段6采购100辆5米级纯电动城市客车，单价限价18.2万元/辆 [1][2][9] 招标技术参数与交付要求 - 所有标段车辆需符合国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《免征购置税新能源汽车目录》，电池容量从50Kwh至250Kwh不等，座位数覆盖11座至54座 [8][9][12] - 交货期统一为合同签订后50个日历天完成交付及验收，投标人需提供CCC认证、ISO质量管理体系认证等资质证明 [3][5][10] - 最高投标单价限价包含净车价、运输费、上牌费等，但不含购置税和保险费，同一车型不得跨标段重复投标 [4][12] 投标规则与资格限制 - 投标人须为境内注册的整车生产企业，近三年无重大质量事故或失信记录，且未被列入"信用中国"黑名单 [5][13] - 同一企业可投多个标段但仅能中标一个，若多标段综合得分第一则按总金额最大标段优先中标（如标段1总金额7760万元） [3][11] - 招标文件获取时间为2025年5月18-23日，投标截止时间为6月9日9:00，售价500元/标段 [6][14] 行业动态与市场影响 - 此次招标反映公共交通绿色转型加速，单笔采购规模达1.77亿元，预计将吸引多家新能源客车制造商参与竞争 [1][17] - 同期行业出现多起新能源商用车大单，如新能源轻卡3亿元订单、其他地区3940万元65辆客车招标等，显示细分市场持续升温 [21]

作为新能源商用车市场的"黑马"，江铃E福顺自上市以来便以高性价比和场景适配性赢得广泛 关注在由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办的2024"谁是第一"商用车年度评 选颁奖典礼上，江铃E福顺更拿下"2024年度第一期待新能源轻客"荣誉奖项。 作为奋斗者的"搭档"，让用户多省多赚是首要目标，封闭货厢的轻客拥有更少的路权、难以兼 顾载客乘坐需求、燃油车每公里运营成本过高等痛点，E福顺明窗版车型，凭借更高的路权、 兼顾载客和货运、更低的运营成本，成为商超配送、搬家服务等领域的"效率担当"。但参数表 上的数据是否真能转化为实际运营中的高效体验？今天我们跳出"纸上谈兵"，从核心亮点解析 到真实路况试驾，带您全方位感受这款"创富神车"的硬核实力！ 2024年11月27日，在北京举行的"谁是第一"商用车年度评选中，江铃E福顺凭借其卓越性能 和创新设计荣获了"2024年度第一期待新能源轻客"的称号。2024年12月13日，在新能源物 流车挑战赛中更是包揽6项大奖。2025 年初，江铃汽车更是精准把握新能源城配物流市场需 求，推出江铃E福顺明窗版，以8.73万元起的亲民价格，打破行业性价比天花板，同时搭载超 300 - ...

国轩高科2025全球科技大会新品发布 - 公司集中发布六款电池新品 包括全固态电池、G垣准固态电池、G行重卡标准箱、20MWh储能系统等 [1] - 诺贝尔物理学奖得主Konstantin Novoselov及大众汽车集团高管出席活动 [1] 金石全固态电池技术突破 - 首条0.2GWh中试线贯通 核心设备国产化率100% 已开启装车路测 [2] - 硫化物电解质离子电导率提升60% 正负极克容量突破 单体容量提升150% [2] - 通过针刺/热箱/过充等极限测试 预紧力下降90% 良品率达90% [2] G垣准固态电池性能 - 能量密度300Wh/kg 实现纯电轿车1000公里续航 [4][5] - 通过3mm钢针穿刺测试 采用自适应固固界面技术 样车路测超1万公里 [5] - 规划建设12GWh产线 解决续航与安全对立难题 [5] G行重卡标准箱创新 - 单包电量116kWh 能量密度175Wh/kg 支持兆瓦级超充效率提升30% [7] - 采用四枪并充+1000V高压平台 实现200-1000kWh弹性扩展 [7] - -30℃高效充电 3000次循环零衰减 寿命达12年/10000次循环 [7] 乾元智储20MWh储能系统 - 单舱容量全球领先 设计寿命25年 已获超6GWh订单 [9] - 搭载七级安全防护+AI运维平台 通过"国际领先"技术鉴定 [9] - 公司公开全部集成专利 推动行业共同发展 [9] 启晨二代电池升级 - 采用LMFP超充电芯 能量密度240Wh/kg 支持10分钟快充 [11] - -20℃容量保持率93% 通过零热蔓延测试 续航达850公里(纯电)/1500公里(混动) [11] - 材料压实密度2.58g/cm³ 年产能突破万吨 [11] Axtrem数智化解决方案 - 推出工业AI智能体 实现良率/效率/成本平衡优化 [12][13] - 支持自主学习迭代 推动锂电产线工业4.0升级 [13] 行业动态 - 新能源牵引车4月销量同比暴涨364%至1.2万辆 [19] - 重卡换电领域活跃 宁德时代签单6900辆 [19]