核心观点 - 奇瑞商用车旗下联合重卡与宁德时代合作推出骐骥换电解决方案，推动重卡电动化转型，实现标准化、经济性、全场景覆盖[3][4][9] - 电麒麟换电牵引车搭载宁德时代第四代电池系统，续航≥405公里，综合成本低至1元/公里，比燃油车月省2万元[10][12][14] - 联合重卡自2014年布局新能源，2024年推出麒麟家族系列，2025年将投放首创交流超充和大电量小增程技术的全新平台重卡[7][12] 行业动态 - 商用车行业正经历燃油向新能源的深刻变革，换电重卡成为重要方向[4] - 宁德时代联合十余家车企推出30多款底换车型，不同品牌车型可在骐骥换电站兼容换电[4] - 行业加速推进"油电同价"，电麒麟以国三置换补贴价实现价格突破[12] 技术突破 - 75标准化换电块支持自由选配，车电分离降低研发和购车成本[4] - 电麒麟换电牵引车放电深度95%+，可用电量513KWh，最大输出685马力，动力提升25%[12] - 采用轻量化设计，整车比同类轻300kg，电耗低至1.2度/公里[12] 市场布局 - 联合重卡立足平台优势，推动换电重卡从短倒场景向全场景覆盖[9] - 电麒麟面向干线物流场景开发，满足长途运输需求[10] - 公司整合新能源产业链上下游资源，加速生态布局落地[15] 客户反馈 - 大客户实测电麒麟综合成本约1元/公里，月省2万元，认可其成本优势和售后服务[14]

2025年一季度，国内牵引车终端市场在1月份和2月份收获"2连增"，3月份却出现7%的同比 下滑。 "金三"旺季失约了，"银四"旺季还有吗？ 请看第一商用车网的分析报道。 根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2025年4月份，国内牵引车实销3.57万辆（交 强险口径，不含出口和军品，下同），环比今年3月份下降8%，同比增长2%，同比增速从上 月（-7%）转正，比去年4月份多销售800余辆。4月份，重卡整体实销6.87万辆，同比增长 6%，牵引车市场2%的同比增速比重卡市场整体增速低了4百分点，继续跑输重卡市场"大 盘"。 4月实销3.6万辆，环比下降8%，同比增长2% 2025年4月份，牵引车市场3.57万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为51.95%，较 上月（54.10%）有所下滑，比2024年全年占比（53.10%）则低了1.14个百分点。从数字上 看，3.57万辆的月销量的确不高，上图可见，最近五年，牵引车终端销量最高的4月份是 2021年，达到7.86万辆，今年4月份3.57万辆的销量在近五年里排在第2，属于中等水平。 2025年前4个月，牵引车终端销量走出一个增-增-降-增的走势，1-4 ...

天长市城市公交电动车采购项目 - 项目分为两个标段 标段一采购5.9米新能源公交车21台 标段二采购8.5米新能源公交车18台 总预算2790万元[1] - 标段一最高限价1260万元 单车限价60万元 标段二最高限价1530万元 单车限价85万元[3] - 合同履行期限为签订后45天内完成供货[4] - 投标人需满足信誉要求 包括未被列入各类失信名单 无行贿犯罪记录等[7][8][9][10] - 招标文件免费获取 投标截止时间为2025年6月5日 采用网上开标方式[12][13] - 不要求投标保证金 但需完成安徽省公共资源交易市场主体库登记[15] 新能源商用车行业动态 - 三一新能源重卡前4月销量近8000辆 保持行业领先地位[22] - 解放新能源重卡近期签订千辆级别大单[22] - 4月充电重卡销量突破万辆 三一居首 解放/重汽/东风紧随其后[22] - 宁德时代港股上市 动力电池万亿级市场加速发展[22]

5月20日，三一集团与永卓物流百台新能源重卡交付仪式隆重举行，标志着双方在绿色物流与 新能源应用领域迈出坚实步伐。 永卓控股副总裁钱毅群、永卓物流副总经理陈建港、永卓物流副总经理黄友学、永卓钢联总经 理马林、三一集团副总裁周万春等领导出席，共同见证江苏省单次最大规模新能源重卡交付项 目落地。 此次交付是双方第三次合作，预示着双方正式开启在新能源低碳运输版块的战略性合作。 2022年，永卓集团启动环保创A项目，22台282电动牵引车先后投入保产作业，凭借卓越性 能、优质服务及显著"油电差"优势，为钢铁行业物流发展注入新动力。 永卓钢联总经理马林表示，永卓物流积极响应国家双碳战略，与三一集团结成战略同盟，全力 构建绿色低碳运输体系。本次近百台车辆在40天内完成交付，是公司"新能源替代计划"的关 键举措，也是实现环保创A与经济效益双赢的重要一步。 永卓钢联总经理马林 三一集团副总裁周万春指出，此次交付不仅是双方第三次合作，更是江苏省单次交付量最大的 新能源重卡项目。三一将全力支持永卓物流，为区域节能减碳和车队降本增效贡献三一智慧、 提供三一方案。 三一集团副总裁周万春 永卓控股副总裁钱毅群介绍，永卓钢联此次购买电动 ...

新一代重卡换电生态发布活动 - 中国交通运输协会与宁德时代联合主办"新一代重卡换电生态发布活动"在山西大同举行 [1] - 一汽解放高层领导出席并见证千台订单签约仪式 [1] - 一汽解放与时代骐骥签署战略合作协议 将联合开发行业领先的重卡底部换电车型 [3] - 双方将共同开拓重卡底部换电业务 提供"车-电池-换电站"一体化解决方案 [3] 一汽解放换电重卡业务进展 - 一汽解放与行业头部企业签订千台换电重卡采购协议 [5] - 继4月份千台订单后再次实现千辆突破 [5] - 签约产品涵盖牵引车、载货车、专用车 标志着一汽解放全面发力布局底部换电产品 [5] - 一汽解放与时代骐骥在市场开拓方面合作日益密切 [5] 行业动态 - 4月充电重卡销量破万再创新高 [9] - 宁德时代港股正式上市 [9] - 行业正在加速推动换电标准化与网络化 [5]

三一重卡新能源市场表现 - 2025年4月新能源重卡销量2824辆，市占率17.84%，蝉联月榜销冠 [1][3] - 1-4月累计销量7591辆，同比增长193%，市场份额16.46%，行业第一 [4] - 充电重卡细分领域表现突出：4月销量2614辆（月榜第一），1-4月累销7044辆（份额23.27%，同比增长252%） [6] 行业竞争格局 - 2025年4月新能源重卡行业总销量1.58万辆，同比增长245% [3] - 主要品牌份额对比：三一（16.46%）、徐工（16.13%）、一汽解放（13.18%）、中国重汽（12.94%） [6] - 一汽解放增速最快（同比增长578%），陕汽集团增速308% [6] 产品与技术优势 - 专注电动化3.0产品（如江山SE系列），覆盖钢厂、港口等场景，完成极端环境测试 [7] - 自主研发"三电"技术：高效驱动电机适配综合工况，高倍率电池能量密度提升40% [9] - 研发投入60多亿元，团队规模2万人，确保产品可靠性 [9] 销售与服务模式 - 直销+直服模式：全国200余个直服中心实现"一对一管家式"服务 [10] - 服务响应标准：15分钟内响应报修、30公里内2小时救援到场、30小时解决重大故障 [12] 市场地位与行业影响 - 北斗营运证口径数据：4月销量2375辆（同比增长173%），1-4月累销6265辆（同比增长185%） [13] - 双统计口径下均获"双料冠军"，巩固新能源重卡市场领导地位 [13]

近日，东风商用车有限公司官网信息更新显示，公司迎来重大人事调整。张小帆出任公司董事 长，刘利成担任公司总经理一职。 据公开资料显示，东风商用车有限公司现任董事长为张小帆，张小帆接任后主导专用车转型战 略。 用车领域的优势地位，推动企业迈向新的发展阶段。第一商用车网将持续关注东风商用车在新 领导班子带领下的战略布局与市场表现。 张小帆出生于1970年3月，河南洛阳人，大学本科学历，1992年7月入职东风公司。他从东风 公司襄樊管理部基层岗位逐步成长，后在东风汽车股份有限公司多个关键部门任职，积累了丰 富的公关、宣传策划及营销经验。 张小帆在任期间，东风商用车的市场表现显著提升。2025年4 月，东风公司中重卡国内市场占有率达到23.6%，排名第一。此外，东风公司在31个省市区中有15 个省市区排名中重卡市占率第一。这些成就部分归功于张小帆的领导和东风集团内部的商用车业务 整合计划。 战略方向上， 张小帆全力推动专用车向高端化、智能化转型，目标在2025年实现东风商用车专用底 盘年销量达5万辆，稳固在环卫、危化等细分市场的领先地位；新能源布局上，着重强调智能网联与 新能源技术研发，加速商用车绿色化发展进程。 新任 ...

5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码为03750.HK）。 宁德时代此次港股上市，全球发售股份总数为绿鞋前1.35亿股，发行价格为263.00港元/股。 本次发行是首个以"仅设定价格上限"方式完成定价的"先A后H"上市项目，所设价格上限较定 价当日A股收盘价零折扣。本次港股上市从启动到完成仅用时128天。投资者涵盖了来自15个 国家和地区的主权基金、产业资本、长线机构、保险资金及多策略基金等。港股上市开盘即高 开，开盘价296.00港元/股，较发行价上涨12.55% 。 宁德时代正全力以赴研究零碳电网技术，包括电力电子、柔性调控、虚拟电厂等技术，打造新 型零碳电力系统，让零碳科技惠及千家万户。 全球产业新能源化零碳经济的最大增量 当前已有195个国家和地区公布碳减排国家自主贡献目标，各国都在加快能源结构转型。国际 能源署预测，2030年起，为实现"净零排放"，全球投资每年将达4.5万亿美元。 上市仪式上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群发表《创新全球零碳科技，推动全球零碳经济》主 题讲话，并从全球零碳交通、全球零碳电力以及全球产业新能源化三个领域，分别介绍了全球 零碳经济的市场前景以及宁德时 ...

东风汽车股份有限公司人事变动 - 公司第七届董事会第十二次会议于2025年5月16日以通讯表决方式召开，审议三项议案中两项涉及人事变动 [1] - 李军智因工作变动不再担任公司总经理职务，董事会全票通过聘任段仁民为新任总经理，任期自董事会审议通过至第七届董事会届满 [4] - 李军智同时辞任董事职务，董事会全票通过提名段仁民为非独立董事候选人，需提交股东大会审议 [5][6] 新任总经理段仁民背景 - 段仁民为1972年生，湖北汽车工业学院工学学士，研究员级高工，历任东风汽车股份多家分公司副总经理、总经理等职，现任东风乘用车公司制造总部党委书记兼总部长 [7] - 段仁民未持有公司股份，符合《公司法》及《公司章程》任职资格要求 [7] 行业动态 - 4月轻客市场销量达3.6万辆，同比增长5%，长安以超万辆销量夺冠，江铃与大通争夺亚军 [10] - 新能源轻卡领域出现3亿元大单，新能源客车市场有3940万元65辆招标项目 [10] - 江铃E福顺明窗版、解放重卡、乘龙/陕汽等产品在细分市场表现活跃 [10]

商用车行业整体表现 - 2025年4月商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，环比下降但同比微增 [1] - 2025年1-4月商用车累计销量达141.8万辆，同比增长2% [1] - 行业预计全年销量将突破400万辆，主要驱动因素包括老旧车辆焕新、节能减排政策及氢能产业支持 [3] 中重卡市场竞争格局 - 4月中重卡批发销量环比下降17.9%，终端销量环比下降11.1% [3] - 重汽批发销量2.68万辆居首，一汽、东风、陕汽、福田分别为1.84万、1.63万、1.36万和1.26万辆 [3] - 前4月一汽集团终端销量超4万辆（市占率24%），重汽和东风均超3万辆（份额同为18%） [5] 新能源商用车发展态势 - 1-4月新能源中重卡累计销量4.76万辆，三一集团7600辆（份额16%）和徐工集团7500辆（份额15.8%）领跑 [7] - 一汽集团与重汽新能源中重卡销量分别为6156辆和6123辆，份额同为12.9% [7] - 一汽解放新能源牵引车3-4月连续销量第一，并通过战略合作（如高老桩新能源）推动生态共建 [7][8] 海外市场拓展情况 - 1-4月中重卡累计出口9.66万辆，重汽超4万辆（份额41.4%）绝对领先，陕汽1.73万辆（份额18%）次之 [11] - 一汽解放出口1.19万辆（份额12.4%），北汽福田1.18万辆（份额12.2%），东风1.01万辆（份额10.5%） [11] - 一汽解放通过本土化制造+场景化产品策略优化海外布局，北汽福田向属地全价值链运营转型 [12] 行业竞争焦点 - 国内中重卡终端市场份额争夺进入白热化，技术创新与服务突破成关键 [5] - 新能源领域战略合作与技术创新成为车企突围核心路径 [7][8] - 海外市场"季军"之争激烈，企业通过差异化策略（如技术攻坚、生态共建）提升竞争力 [12]