行业普遍认为，今年商用车市场较去年有几重"优势"，比如：老旧营运车辆焕新；节能减排和 公共领域电动化推动新能源市场增长；广东、广西等地区对氢能产业的支持……促进市场需求 小幅提升，按照此趋势，中汽协在年初预计的全年商用车销量将突破400万辆，应该"稳了"。 从当前商用车头部企业的销量分析，虽然进入二季度，产销较去年同期实现稳步增长：内需潜 力加快释放、新能源市场活跃、海外出口环境趋稳定，但属于一汽解放的"拉锯战"才刚刚开 始。在中重卡终端销量、新能源市场份额、海外出口方面，有三场"硬仗"摆在一汽解放面前！ 第一场"战役"：中重卡终端销量保卫战 4月，我国商用车市场无论是批发销量、还是终端销量，均呈现两位数的环比下降，批发销量 下降17.9%，终端销量下降11.1%。当月，中重卡市场仅重汽一家批发销量超2万辆，达2.68 万辆，一汽、东风、陕汽、福田的批发销量分别为1.84万辆、1.63万辆、1.36万辆和1.26万 辆，市场份额呈现"阶梯状"。 同期，对于极度"内卷"的国内终端市场而言，二季度"拉锯战"更为明显。北斗运营数据显 示：今年前4个月，一汽集团累计终端销量超4万辆，市占率为24%，一汽解放凭借在NG ...

新能源重卡行业表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆，创历史新高，同比增长245% [1] - 2025年1-4月累计销量4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆 [1] - 纯电动重卡占比98.57%，其中充电重卡占比69.05%，较上月略有提升 [5] 充电重卡细分领域 - 2025年4月充电重卡销量1.08万辆，同比增长305%，连续16个月翻倍增长 [4][5] - 充电重卡连续20个月跑赢新能源重卡市场大盘 [5] - 2025年1-4月充电重卡累计销量3.03万辆，同比增长245% [19] 充电重卡细分车型 - 牵引车、自卸车、混凝土搅拌车为主，占比分别为67.33%、13.28%、13.35% [11] - 充电牵引车2025年1-4月销量2.04万辆，同比大增384%，远高于行业整体增速 [25] - 充电自卸车2025年1-4月销量4018辆，同比增长109%，增速低于行业整体 [29] 区域市场表现 - 全国31个省份均有充电重卡上牌，覆盖279座城市，63座城市上牌量超百辆 [11] - 上海、深圳、成都等8座城市上牌量超500辆 [11] 企业竞争格局 - 2025年4月充电重卡销量破千企业5家，三一以2614辆蝉联冠军 [14] - 2025年1-4月三一累计销量7044辆，市场份额23.27%，同比提升0.42% [21] - 解放累计销量4474辆，同比增长813%，市场份额提升9.19个百分点 [21][23] - 江淮、联合重卡同比分别增长2152%、2991%，增速领跑行业 [17][21] 细分车型企业表现 - 充电牵引车前三位三一、解放、徐工销量均超3500辆，市场份额差距较小 [27] - 充电自卸车三一以1146辆居首，市场份额28.52%，重汽以832辆排名第二 [31]

新能源客车采购招标项目概况 - 武汉市公共交通集团启动2025年度公交车辆更新采购项目，总需求量为299辆纯电动客车，项目划分为7个标段，最高预算金额达17686.46万元 [1][8] - 标段1采购80辆12米级纯电动城市客车，单价限价97万元/辆，电池容量≥250Kwh；标段2-3采购54辆11米级纯电动公路客车，单价限价87万元/辆和83.38万元/辆 [1][8][9] - 标段4-5采购60辆7米级低入口纯电动城市客车，单价限价68万元/辆和66万元/辆；标段6采购100辆5米级纯电动城市客车，单价限价18.2万元/辆 [1][2][9] 招标技术参数与交付要求 - 所有标段车辆需符合国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《免征购置税新能源汽车目录》，电池容量从50Kwh至250Kwh不等，座位数覆盖11座至54座 [8][9][12] - 交货期统一为合同签订后50个日历天完成交付及验收，投标人需提供CCC认证、ISO质量管理体系认证等资质证明 [3][5][10] - 最高投标单价限价包含净车价、运输费、上牌费等，但不含购置税和保险费，同一车型不得跨标段重复投标 [4][12] 投标规则与资格限制 - 投标人须为境内注册的整车生产企业，近三年无重大质量事故或失信记录，且未被列入"信用中国"黑名单 [5][13] - 同一企业可投多个标段但仅能中标一个，若多标段综合得分第一则按总金额最大标段优先中标（如标段1总金额7760万元） [3][11] - 招标文件获取时间为2025年5月18-23日，投标截止时间为6月9日9:00，售价500元/标段 [6][14] 行业动态与市场影响 - 此次招标反映公共交通绿色转型加速，单笔采购规模达1.77亿元，预计将吸引多家新能源客车制造商参与竞争 [1][17] - 同期行业出现多起新能源商用车大单，如新能源轻卡3亿元订单、其他地区3940万元65辆客车招标等，显示细分市场持续升温 [21]

作为新能源商用车市场的"黑马"，江铃E福顺自上市以来便以高性价比和场景适配性赢得广泛 关注在由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办的2024"谁是第一"商用车年度评 选颁奖典礼上，江铃E福顺更拿下"2024年度第一期待新能源轻客"荣誉奖项。 作为奋斗者的"搭档"，让用户多省多赚是首要目标，封闭货厢的轻客拥有更少的路权、难以兼 顾载客乘坐需求、燃油车每公里运营成本过高等痛点，E福顺明窗版车型，凭借更高的路权、 兼顾载客和货运、更低的运营成本，成为商超配送、搬家服务等领域的"效率担当"。但参数表 上的数据是否真能转化为实际运营中的高效体验？今天我们跳出"纸上谈兵"，从核心亮点解析 到真实路况试驾，带您全方位感受这款"创富神车"的硬核实力！ 2024年11月27日，在北京举行的"谁是第一"商用车年度评选中，江铃E福顺凭借其卓越性能 和创新设计荣获了"2024年度第一期待新能源轻客"的称号。2024年12月13日，在新能源物 流车挑战赛中更是包揽6项大奖。2025 年初，江铃汽车更是精准把握新能源城配物流市场需 求，推出江铃E福顺明窗版，以8.73万元起的亲民价格，打破行业性价比天花板，同时搭载超 300 - ...

国轩高科2025全球科技大会新品发布 - 公司集中发布六款电池新品 包括全固态电池、G垣准固态电池、G行重卡标准箱、20MWh储能系统等 [1] - 诺贝尔物理学奖得主Konstantin Novoselov及大众汽车集团高管出席活动 [1] 金石全固态电池技术突破 - 首条0.2GWh中试线贯通 核心设备国产化率100% 已开启装车路测 [2] - 硫化物电解质离子电导率提升60% 正负极克容量突破 单体容量提升150% [2] - 通过针刺/热箱/过充等极限测试 预紧力下降90% 良品率达90% [2] G垣准固态电池性能 - 能量密度300Wh/kg 实现纯电轿车1000公里续航 [4][5] - 通过3mm钢针穿刺测试 采用自适应固固界面技术 样车路测超1万公里 [5] - 规划建设12GWh产线 解决续航与安全对立难题 [5] G行重卡标准箱创新 - 单包电量116kWh 能量密度175Wh/kg 支持兆瓦级超充效率提升30% [7] - 采用四枪并充+1000V高压平台 实现200-1000kWh弹性扩展 [7] - -30℃高效充电 3000次循环零衰减 寿命达12年/10000次循环 [7] 乾元智储20MWh储能系统 - 单舱容量全球领先 设计寿命25年 已获超6GWh订单 [9] - 搭载七级安全防护+AI运维平台 通过"国际领先"技术鉴定 [9] - 公司公开全部集成专利 推动行业共同发展 [9] 启晨二代电池升级 - 采用LMFP超充电芯 能量密度240Wh/kg 支持10分钟快充 [11] - -20℃容量保持率93% 通过零热蔓延测试 续航达850公里(纯电)/1500公里(混动) [11] - 材料压实密度2.58g/cm³ 年产能突破万吨 [11] Axtrem数智化解决方案 - 推出工业AI智能体 实现良率/效率/成本平衡优化 [12][13] - 支持自主学习迭代 推动锂电产线工业4.0升级 [13] 行业动态 - 新能源牵引车4月销量同比暴涨364%至1.2万辆 [19] - 重卡换电领域活跃 宁德时代签单6900辆 [19]

建德市，是浙江省辖县级市，由杭州市代管，地处浙江省西部，钱塘江上游。近日，该地启 动多个新能源客车招标项目，采购人为建德市长运物资有限公司。 这3940万元的新能源客车招标大单，将会花落哪些企业呢？谁会最大赢家呢？本站将密切 关注。 根据浙江政府采购网披露的招标公告显示，建德市长运物资有限公司开设了5个独立的新能 源客车招标项目，车辆需求总数量为65辆，车辆总预算金额为3940万元。 其中， 10.5米级低入口纯电动站立位公交车 ，采购2辆，预算金额160万元，开标时间为 2025年6月6日 09:00； 9米级纯电动中型高一级公路客车 ，采购1辆，预算金额80万元，开标时间为2025年6月5 日 09:30； 8.5米级二级踏步纯电动站立位公交车 ，采购10辆，预算金额760万元，开标时间为2025 年6月9日 09:00； 6.5米级纯电动站立位公交车 ，采购7辆，预算金额420万元，开标时间为2025年6月10日 09:00； 6米级纯电动19座无站立位公交车 ，采购45辆，预算金额2520万元，开标时间为2025年 6月6日 09:00。该项目分两个标项进行，一个是25辆，预算金额1400万元；另一个 ...

客车市场整体表现 - 2025年4月客车市场整体销量4.45万辆，环比下降16%，同比下降1% [3] - 轻客市场销量3.61万辆，环比下降16%，同比增长5%，占客车市场总销量81.04% [3] - 1-4月轻客累计销量13.79万辆，同比增长1%，市场份额达81.45%，较2024年全年提升4.27个百分点 [3][14] 轻客市场五年趋势 - 近五年4月轻客销量呈增-降-增-增-增趋势，2025年4月销量3.61万辆为五年第二高，较2021年峰值少3800辆，较2024年同期多1800辆 [5] - 1-4月累计销量13.79万辆为五年最高，但领先幅度有限 [5] 轻客企业竞争格局 - 4月销量前十企业中4家增长（长安+50%、江铃+13%、厦门金龙+136%、宇通+39%），6家下降（5家降幅超两位数，最高降59%） [9] - 市场份额集中度高：前十企业合计占97.70%，前五企业占87.25%，长安以30.11%份额居首，江铃（24.53%）、大通（19.21%）分列二三位 [12] - 1-4月累计销量前十企业中6家增长，长安（+9%）、江铃（+16%）、大通（+11%）、厦门金旅（+32%）、厦门金龙（+34%）、宇通（+95%）表现突出 [16] 市场份额动态变化 - 1-4月长安、江铃、大通市场份额分别提升2.27、2.79、1.83个百分点至29.88%、20.88%、19.77%，福田以9.22%份额排名第四 [17] - 厦门金龙和宇通份额显著提升，其中宇通累计销量同比增幅达95% [16][17] 市场前景 - 2025年前4月轻客市场波动明显，累计销量同比仅增1%（较2024年同期多1200辆），后续走势存在不确定性 [19]

近日，佛山市飞驰汽车科技有限公司在佛山市公共资源交易中心南海分中心组织的氢能车辆 运营平台采购项目中脱颖而出，成功中标500辆轻型燃料电池冷藏车采购包组，中标金额达 2.875亿元。此次中标不仅创下了公司本年度单笔订单金额新高，更以57.5万元的标杆性单 价，充分彰显了公司在氢能商用车领域强大的成本控制能力和领先的技术优势。 | | (包组一) | | | --- | --- | --- | | 投标人名称 | 投标人地址 | 中标单价(元/辆) | | 佛山市飞驰汽车科技有限公司 | 佛山市南海区里水镇红兴路2号(住所申报) | 575,000.00 | | | (包组二) | | | 投标人名称 | 投标人地址 | 中标单价(元/辆) | | | (包组三) | | | 投标人名称 | 投标人地址 | 中标单价(元/辆) | | 氢装前行汽车运营(佛山)有限公司 | 广东省佛山市南海区狮山镇信息大道力合科技园76栋106室 | 575,000.00 | | | | ( Ran -- ) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 项目名称 | 采购标的 ...

重卡行业影响力指数 - 2025年4月国内9家主流重卡品牌"重卡第一影响力指数"总得分2238分，环比增长9%，同比增长7.2% [1] - 指数统计新增"视频号传播"维度，与市场销量同步复苏 [3] - 一汽解放以575分位居榜首，中国重汽(377分)、东风商用车(309分)分列二三名 [16] 头部企业动态 一汽解放 - 新能源转型成效显著：签署1000辆换电重卡协议、10000辆新能源子母车战略合作(500辆已交付) [9] - 品牌传播爆发：J7创领版亮相广交会，悍V中置轴轿运车新疆交付200辆 [9] - 新能源销量一季度行业增速第一 [9] 中国重汽 - 战略合作：与丰田汽车签署氢燃料商用车研发协议 [8] - 产品创新：TS7自卸车在西藏上市，主打节油高效 [5][8] - 业绩表现：2024年营收449.3亿元(+6.8%)，净利润14.8亿元(+37%) [8] - 一季度重卡销量7.4万辆，市占率28%行业第一 [10] 东风系 - 东风商用车：与华为发布超充产品，龙擎3.0动力链LNG牵引车交付 [12] - 东风柳汽：斩获600辆乘龙LNG牵引车订单，达成1500辆新能源重卡合作意向 [15][18][19] 新能源领域亮点 - 远程商用车：星瀚H醇氢电动重卡亮相上海车展，与博世签署醇氢技术合作协议 [23] - 徐工汽车：XG1 EH610S新能源重卡交付西南市场，新能源搅拌车登陆德国宝马展 [21] - 陕汽重卡发布"智汇"新能源技术品牌 [25] 市场数据 - 新能源牵引车4月销量1.2万辆，同比暴涨364% [29] - 牵引车整体4月销4.3万辆，中国重汽销量超万辆夺冠 [29]

新一代重卡换电生态发布活动 - 活动由中国交通运输协会与宁德时代联合主办 正式发布75标准化换电块及全场景底盘换电解决方案 并宣布2030年建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网目标 推动重卡电动化三年内跨越50%市场渗透率目标 [1] 政策与行业支持 - 山西省委常委表示将加速重卡电动化及换电产业发展 助力能源转型 [3] - 交通运输部运输服务司副司长强调将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展 [3] - 中国工程院院士认为底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合 [3] 宁德时代换电战略与产品 - 董事长曾毓群提出未来3年重卡行业将迎爆发式增长 实现50%的电动化率 [3] - 发布75标准化换电块 具备全生命周期吨公里成本最低 安全性能达到行业最高标准 完美适配换电模式的标准化需求三大核心优势 [3] - 换电业务总经理表示骐骥换电解决方案实现标准化、经济性、全场景、全生态"四重突破" [5] - 75换电块支持自由选配 底盘换电既安全又降本 车电分离可减少车企研发成本和用户购车成本 已联合十余家车企推出30多款底换车型 [5] - 骐骥标准换电站通过轴距无极调节和姿态自适应技术兼容95%主流车型 未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度 [5] 经济效益与规划 - 采用骐骥底盘换电的重卡全年跑10万公里计算 单公里比油车节省0.62元 一年多挣6万 跟LNG比单公里节省0.2元 一年多挣2万 [7] - 2025年目标在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站 贯通11条干线 [7] - 2030年前建设"八横十纵"全国换电绿网 组成16大城市群换电网 全长15万公里高速及国省道干线 覆盖80%干线运力 [7] - 首条底盘换电高速干线沧榆干线通车 现场交车1428辆 签订6900辆车意向订单 [7] 生态合作 - 联合交通运输部公路院推动标准体系和政策研究 [9] - 与交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速换电站铺设 [9] - 联合金融机构创新服务 推出车电分离专属保险 构建一站式金融支持体系 [9] - 联合各方生态伙伴共同发布《大同宣言》推动行业升级 加速换电标准化与网络化 [10]