文章核心观点 - 文章通过一位家具配送卡友（范师傅）的使用体验，阐述了搭载欧康4F20发动机的福田欧马可X轻卡在动力性、可靠性、燃油经济性及运营效率方面的显著优势，这些优势帮助用户提升了运输效率、拓展了业务并降低了运营成本，从而在竞争激烈的运输市场中强化了核心竞争力 [1][7][14] 用户使用体验与车辆性能 - 用户因之前车辆（国六微卡）在业务旺季时动力不足和频繁故障影响出勤，于2024年8月更换为搭载欧康4F20发动机的福田欧马可X [3][5] - 新车辆动力强劲，即便在夏季开空调、城市堵车、爬坡等复杂工况下起步和加速也不费力，解决了对复杂路况和运输时效的担忧 [7][10] - 发动机运行稳定可靠，长时间在复杂乡村道路行驶动力响应快，且未出现水箱高温报警问题，减少了维修顾虑，保障了出勤率 [7][11][13] - 车辆良好的密封性与发动机低运行噪声，为驾驶员在长途奔波中提供了更舒适的休息环境 [13] 运营经济性分析 - 搭载欧康4F20发动机的欧马可X燃油经济性显著提升：旧车市区平均百公里油耗13升以上，新车可稳定在11升左右，高速工况可降至10升上下 [10] - 以当地油价约6元/升计算，新车每公里运营成本不到0.7元 [10] - 按年行驶5万公里计算，仅燃油费用一年即可节省约6000元 [10] 市场与品牌影响 - 用户在选择车辆时，参考了同行推荐并进行了货比三家，最终选择了福田欧马可X，反映出品牌及欧康发动机在目标用户群体中拥有良好的口碑 [1][7] - 车辆可靠的性能表现帮助用户在本地家具市场拓展了新客户，提升了其业务竞争力 [7] - 文章间接关联了福田汽车发布的2025年度业绩预增公告，显示其净利润达13.3亿元，同比增长15.5倍 [19]

项目招标核心信息 - 广元市利州区环境卫生事务中心发布环卫作业车辆采购项目招标公告 预算金额为3337.9万元（33,379,000.00元）[1][6] - 项目计划采购各类环卫作业车辆总计55辆[1] - 采购需求清单显示 新能源车辆占绝对主导 在55辆采购车辆中 新能源车型共计54辆 占比高达98.2% 仅有一辆为汽油动力的抢险急救车[2] - 具体新能源车型包括18吨新能源压缩式垃圾车6辆 18吨新能源垃圾收运机扫一体车14辆 12吨新能源压缩式垃圾车9辆 新能源小型多功能垃圾车4辆 新能源护栏垃圾清洗车1辆 新能源自装卸垃圾车11辆 新能源生活垃圾收运冲洗车7辆 新能源桶装垃圾收运车2辆[2] - 项目采用公开招标方式 不接受联合体投标 合同履行期限为自签订之日起60日[6] - 获取招标文件时间为2026年01月21日至01月27日 提交投标文件截止及开标时间为2026年02月10日10时00分[6] 招标文件更正信息 - 招标方于2026年01月21日发布了第一次更正公告 对“新能源生活垃圾收运冲洗车”的技术参数进行了修改[10] - 更正内容为 将驱动电机峰值功率从≥320kw更正为≥70kw 续驶里程从≥70km更正为＞320km 清水箱容积从≥1400L更正为＞800L[10] 行业动态与市场趋势 - 商用车及重卡行业近期人事变动频繁 包括解放 陕汽 潍柴 东风等多家车企在1月密集换帅[19] - 企业合作方面 三一重卡与朗新科技宣布达成合作[19] - 新能源商用车市场持续活跃 有项目招标3890万元用于采购40辆纯电公交客车[19] - 2025年混合动力重卡销量榜单显示 远程品牌以近800辆的销量夺冠 福田品牌销量同比暴涨512% 东风品牌销量追赶长城品牌[19] - 福田汽车发布2025年度业绩预增公告 净利润达到13.3亿元 同比暴增15.5倍[17]

行业背景与挑战 - 中国商用车行业竞争进入“深水区”，产品同质化加剧、运价持续低迷、新能源转型浪潮冲击，传统以“车”为核心的竞争模式正在失效 [1] - 市场呈现碎片化趋势，不同线路、货物、气候及驾驶习惯对车辆提出千差万别的精准需求，传统“一款车打天下”或缓慢迭代的开发模式使主机厂陷入被动 [2] 东风商用车战略转型核心 - 公司通过“出彩天龙哥 中国好司机”年度客户盛典，展示了从“产品导向”向“用户价值与生态共建”的深刻战略转身 [1] - 战略转型包含三大支柱：基于全新平台的“敏捷之矛”产品、升级用户关系的“共生之壤”俱乐部、以及解决全周期运营挑战的“护航舰队”新能源生态 [23] 产品战略：平台化与模块化 - 发布基于全新“第六代全球平台”的首发旗舰车型东风天龙KH，该平台历时六年投入超30亿元打造 [4] - 平台可灵活覆盖燃油、燃气、纯电、氢燃料等多种能源路线，驾驶室宽度从2.3米到2.5米，车架覆盖18吨以上全系车型，发动机马力横跨220至750匹 [4] - 平台化与模块化使公司能像“搭积木”一样，快速组合出适应冷链、快递、散杂、资源运输等各类细分场景的专属车型 [4] - 平台化带来了新一代智能驾驶解决方案的快速响应能力，支持基于大数据的AI能耗优化、OTA远程升级与功能拓展，使车辆转变为可持续进化的“智能伙伴” [7] 用户关系：天龙哥俱乐部升级 - 全力升级“天龙哥俱乐部”，旨在将用户从产品的“使用者”转变为“共创者”，推倒用户反馈与产品研发之间的墙 [8] - 俱乐部规划了产品设计、性能调校、功能完善、家园文化、社会责任担当等五大共创方向 [11] - 在东风天龙KH研发过程中，超过1000名卡友参与设计讨论，进行了超500万公里实际路试，采纳了超过300项用户建议 [11] - 俱乐部构建“活动、成长、成就、权益”四大运营体系，用户通过行为积累成长值提升会员等级，解锁相应权益，成就勋章体系让用户贡献可视化、可奖励 [13] - 权益覆盖价值、情感、服务、生态四大维度，包括购车积分、专属服务通道、高速ETC优惠、二手车保值服务，以及积分兑换东风自营与京东商品 [13] - 此举是构建“命运共同体”的制度化尝试，重塑主机厂与用户之间的价值分配与情感联结 [15] 新能源生态共创计划 - 发布“新能源生态共创计划”，旨在以客户为中心，系统性解决充电便利性、电池成本、金融支持、二手车残值等全生命周期运营挑战 [16] - 计划核心是跨界整合生态资源，提供“一站式”解决方案，携手各领域头部伙伴构建覆盖新能源运营全场景的保障链 [18] - **补能方面**：联合华为，推广超充车辆，建设500座超充网络，实现“充电15分钟，续航补能至80%” [19] - **购车成本方面**：联合宁德时代（骐骥换电）、启源芯动力等，提供高达50亿元的电池租赁授信 [19] - **金融支持方面**：联动东风金融体系，投放300亿元终端金融规模 [20] - **用车模式方面**：通过“东风畅行”品牌提供经营性租赁 [20] - **风险保障方面**：联合人保、鼎和保险，投放10亿元新能源专属保费额度 [20] - **资产流通方面**：构建“优转”二手车平台，承诺实现万台以上新能源车置换规模 [20] - 该计划表明公司竞争维度已从“造好一辆车”升维至“运营好一门生意”，通过与生态伙伴深度绑定为客户构筑风险更低、收益更稳的创业环境 [22] 战略意义与行业影响 - 在行业剧变期，真正的护城河在于与用户及产业链伙伴构建深度互信、价值共生的生态共同体 [23] - 公司的探索可能是中国商用车行业从规模红利走向价值共创、从单一制造走向生态服务的关键转折 [23] - 未来，能在与用户的“双向奔赴”中走得更深、更实的企业，更有希望穿越周期，驶向可持续发展的新蓝海 [23]

2025年度业绩预增公告核心观点 - 公司预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润约13.3亿元，同比大幅增加约1551% [1][5] - 公司预计2025年扣除非经常性损益后的净利润约8.2亿元，同比实现扭亏为盈 [1][5] 本期业绩预告情况 - 业绩预告期间为2025年1月1日至2025年12月31日 [4] - 预计2025年归属于母公司所有者的净利润为13.3亿元，较上年同期增加12.5亿元 [5] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为8.2亿元，较上年同期增加10.3亿元 [5] 上年同期经营业绩和财务状况 - 上年同期利润总额为6200.21万元，归属于母公司所有者的净利润为8054.28万元 [8] - 上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-2.13亿元 [8] - 上年同期每股收益为0.010元 [8] 本期业绩预增的主要原因 - 主营业务利润预计约8.2亿元，实现扭亏为盈 [8] - 公司推进全面国际化、新能源化、智能化战略，抓住“以旧换新”等政策机会 [8] - 全年总销量达65万辆，同比增长5.85% [8] - 新能源车销量达10.12万辆，同比增长87.21% [8] - 海外市场销量达16.45万辆，同比增长7.27% [8] - 报告期内新产品销量贡献度持续提升 [8] - 营销模式创新和后市场业务成为新的利润增长点 [10] - 公司持续推动全价值链降本增效，期间费用率同比下降 [10] - 本期非经常性损益约5.1亿元，主要构成为政府补助 [10]

交付与合作事件 - 2025年1月28日，远程新能源商用车集团向上海四赢物流交付150台远程星瀚G超级电动牵引车，车辆将投入上海港集装箱运输及干线运输等场景[1] - 在交付活动上，双方签署了200台新能源重卡新订单，累计合作规模已达400余台，标志着合作进入规模化新阶段[3] 客户合作动因与运营效益 - 上海四赢物流作为行业标杆企业，合作源于对远程产品硬实力与服务软实力的双重信赖，其业务成长与远程重卡的续航、补能及智能管理优势高度契合[5][7] - 客户此前批量引入的远程星瀚G车辆，在满载49吨、上海至福建长途干线运营中，综合电耗约1.2kWh/km，相较同工况燃油车每公里能耗成本节省约1.1元，按年运营18万公里计算，单车每年可创造近20万元收益[9] - 本次交付车辆拓展至上海港集装箱运输等场景，该场景下车辆综合电耗仅1.1kWh/km，单公里能耗成本较燃油车降低约65%，按年运营10万公里测算，单车年均多赚约15万元[11] 产品技术特点与优势 - 远程星瀚G超级电动牵引车是公司打造的电动重卡TCO超级解决方案，采用513/528kWh大电量底置电池布局，搭载自研朱雀电驱桥，是行业内成熟的底置电池+电驱桥重卡[11] - 车辆能耗较其他品牌电驱桥产品降低10%以上，综合续航可达450公里，513kWh车型支持5分钟极速换电，双桥峰值功率达510kW并配备双差速锁[13] - 车辆搭载智能车队管理系统，依托远程新能源控制塔，可实现运力调度、能源补给与线路规划的最优调度[13] - 底置电池布局使整车重心更低，行驶更稳定，并兼容驾驶室碰撞后移技术以提升安全，驾驶室采用平地板设计，配备宽大卧铺与气囊减震座椅，NVH表现优于燃油车[15] 市场影响与公司战略 - 连续大批量复购体现了客户对远程产品力、服务力与场景化解决方案的深度认可，将推动新能源重卡在全国多场景下的规模化落地与示范应用[15] - 公司不仅提供高价值产品，更致力于提供与场景深度匹配的运力解决方案，并依托“服务跟着车走”的驻点服务体系为客户提供售后支持[11] - 公司将持续打造具有竞争力的新能源重卡产品，提升场景化定制能力，为客户提供高效运力支持，推动行业向绿色、智慧、可持续方向发展[15]

商用车行业高层人事变动概况 - 2026年伊始，商用车行业延续去年势头，一汽解放、陕汽控股、东风股份和潍柴动力等企业密集调整核心领导层 [1] 中国一汽人事变动 - 根据中央组织部通知，张小帆任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 [1] - 张小帆生于1970年，历任东风股份总经理助理、东风商用车总经理、东风汽车集团商用车事业部总经理等职务，2025年4月升任东风汽车集团商用车事业部总经理，后兼任东风商用车与东风股份董事长 [3] - 一汽解放董事会秘书王建勋因工作调整辞职，辞职后仍在公司担任其他职务 [3] 陕汽控股人事变动 - 2026年1月20日，刘义以陕汽控股党委书记、董事长的身份公开亮相，正式执掌该公司 [5] - 刘义出生于1978年12月，从设计工程师起步，历任设计研究所所长、副总工程师、副总经理等职，2024年8月出任法士特总经理 [7] - 刘义参与的项目“重型商用车动力总成关键技术及应用”获国家科学技术进步奖一等奖 [8] 潍柴动力人事变动 - 2026年1月13日，孙少军因年龄原因辞去潍柴动力执行董事、董事会战略发展及投资委员会委员等职务，辞职后不再担任公司任何职务 [8] - 公司董事会同意选举王延磊为第七届董事会非执行董事候选人，该事项尚需提交股东会审议 [10] 东风股份人事变动 - 2026年1月23日，东风股份董事会通过议案，同意张俊不再担任公司董事职务，并提交股东会审议 [10][12] - 董事会同意聘任李旸为公司副总经理，任期自董事会决议通过之日起至第七届董事会届满 [10][13] 中通客车人事变动 - 2026年1月20日，中通客车董事会审议通过推选何伟和田景东为公司第十一届董事会非独立董事的议案 [13][17][18] - 同日，公司职工代表大会选举赵洪清为第十一届董事会职工代表董事 [15][19] 全柴动力人事变动 - 全柴动力总工程师汪志义因已到法定退休年龄，申请辞去公司总工程师职务，辞职后将不在公司担任其他职务 [20] - 截至公告披露日，汪志义持有公司10000股 [22] 云内动力人事变动 - 云内动力常务副总经理李钧因工作调整申请辞去职务，辞职后仍在公司担任董事及董事会下设投资与决策咨询委员会委员 [22][24] - 截至公告披露日，李钧未持有公司股份 [24] 康明斯人事任命 - 康明斯宣布自2026年2月1日起，现任动力系统事业部中国总经理相永东将赴任动力系统事业部全球供应链执行总监，现任重庆康明斯总经理袁军将接任中国总经理 [26] - 相永东在负责动力系统中国业务期间，带领业务实现近10%的销售额年复合增长 [29] - 袁军拥有丰富的企业运营及管理经验，自2009年加入康明斯以来，先后在供应链、滤清系统、排放处理系统等不同领域担任重要职务 [32]

合作事件概述 - 2025年1月26日，三一重卡与朗新科技在长沙签署战略合作协议，旨在共建重卡“全国车充一张网” [1] 合作核心内容 - 双方合作以共建“全国车充一张网”为核心，携手打造“车-桩-网-营”全链路能源生态，旨在解决长途补能焦虑 [1][2] - 合作将整合双方优势，搭建覆盖全国主干线的重卡专属补能网络，推动行业向生态化、零碳化、智能化发展 [5] - 双方将实现三一智运通平台与朗新科技旗下“新电途”充电平台的全面互联，构建“调度-补能-结算”服务闭环 [5] 合作方背景与优势 - 三一重卡是新能源重卡行业领军者，市场保有量稳居第一，产品覆盖干线物流、港口矿山等多类场景 [3] - 朗新科技旗下充电聚合平台“新电途”覆盖全国80%公共充电网络，连接超250万台充电设备 [3] - “新电途”平台截至2026年1月覆盖全国440多个城市，服务超2800万车主，接入7000家运营商，连接250万台充电设备 [12] 合作目标与预期影响 - 合作旨在从根源上化解新能源重卡行业“找桩难、充电难”的痛点，为客户提供从购车到运营的全周期价值保障 [5] - 在运营服务方面，“新电途”将为三一重卡车队客户定制端到端充电服务SaaS平台，助力企业车队实现精细化运营 [8] - 合作构建国家、行业、客户三方共赢价值体系，响应“双碳”目标与物流降本号召，助力绿色低碳物流体系建设 [10] - 合作旨在破解行业补能效率低、车桩不匹配等瓶颈，加速重卡电动化转型进程，并提升车队运营经济性与车辆周转率 [10] - 未来双方将以此次合作为起点，深化生态协同，推动智慧补能网络扩展与新能源重卡产业升级 [12]

招标项目概况 - 德阳裕兴公共交通有限责任公司发布纯电公交客车采购招标，预算总金额（含税）3890万元 [1] - 项目分为两个标包：标包1采购8.5米级纯电动城市客车10辆，预算860万元；标包2采购10米级纯电动城市客车30辆，预算3030万元 [1] 招标流程与要求 - 投标人需在德阳智慧招投标综合服务监管系统报名并获取招标文件，未按要求报名者无投标资格 [2] - 递交投标文件及开标截止时间为2026年2月26日9:00 [2] - 投标文件需用CA证书加密后递交至指定线上系统，投标人须在开标时间前登录系统进行线上开标并解密文件 [2] - 投标人需自行准备电子化采购所需的软硬件及网络环境，并承担准备不足的后果 [2] 行业动态与资讯 - 行业媒体提供专业的行业资讯、市场趋势、行业数据及新车动态等信息服务 [3][5] - 近期行业关注点包括：2025年混动重卡销量榜单、远程与广汽领程的战略合作、东风华神人事变动、轻商电动化技术进展以及伊顿公司的业务分拆等 [8]

2025年中国新能源重卡市场整体表现 - 2025年全年新能源重卡销量达23.11万辆，同比增长182% [1] - 2025年12月单月新能源重卡销量达4.53万辆，同比增长198% [2] - 12月市场呈现全方位火爆，纯电动、燃料电池和混合动力车型环比分别增长50%、610%和139%，同比分别增长181%、623%和209% [2] 2025年新能源重卡市场结构分析 - 全年市场由纯电动车型主导，占比高达96.30% [7] - 燃料电池重卡全年市场份额为3.15%，混合动力重卡为0.55%，两者合计占3.7% [7] - 12月燃料电池重卡市场存在感显著增强，单月销量占比达到9.28%，混合动力重卡单月占比为0.63% [4][5] - 2025年前11个月，燃料电池重卡仅在3月、9月、11月占比超过2%，其他月份存在感较弱 [4] 2025年混合动力重卡市场表现 - 全年混合动力重卡累计销售1274辆，同比增长145% [13] - 12月混合动力重卡实销284辆，同比增长209%，实现全年“12连增” [11] - 市场集中度高，远程品牌以全年累计777辆的销量占据61.0%的市场份额，并连续12个月获得月销量冠军 [13][16] - 福田汽车全年销量159辆，同比增长512%，市场份额12.5%，排名第二 [13][16] - 其他主要参与者包括河北长征（销量91辆，同比增长250%）、东风公司（销量67辆，同比增长644%）、三一集团（销量65辆，同比下降44%） [13] 2025年12月混合动力重卡市场竞争格局 - 12月有9家企业实现销售，远程以116辆的销量蝉联月榜冠军，月度份额高达40.8% [11] - 福田、东风、联合重卡12月分别销售54辆、50辆和30辆，排名第2至4位 [11] - 中国重汽和一汽解放12月分别销售12辆和10辆，排名第5、6位 [11]

战略合作协议签署 - 浙江远程新能源商用车集团与广汽领程新能源商用车有限公司于1月28日在广州正式签署战略合作协议 [1] - 双方合作旨在推动中国商用车产业向绿色、智能方向加速转型 [1] 合作内容与目标 - 合作领域包括客车、VAN类产品推广以及甲醇电动动力应用、能源加注等生态建设 [1] - 双方将整合渠道、品牌、服务等资源，聚焦广州及周边城市联合开展市场推广 [5] - 目标是通过优势互补、资源共享，加快新能源商用车技术迭代与市场普及，提升在中国商用车市场的整体竞争力 [5] - 双方计划共同打造多技术路线并存的新能源商用车“广州模式”，产品将应用于城市公交、物流配送、冷链运输等多元场景 [6] - 合作旨在为广州及粤港澳大湾区提供更清洁、更经济的运输选择，推动中国新能源商用车产业迈向更安全、高效、智慧的新阶段 [6] 合作方背景与实力 - 远程新能源商用车集团坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础，致力于打造新能源商用车第一品牌 [5] - 远程新能源商用车集团在过去五年内实现年度复合增长率超120% [5] - 截至2025年，远程新能源商用车集团已连续4年斩获新能源商用车行业年度冠军 [5] - 广汽领程是广汽集团下属商用车板块的核心企业，拥有近二十年的造车底蕴，在整车设计、技术集成与智能制造方面具备显著优势 [5] 合作影响与意义 - 本次合作将助力实现本地造，提升工业产值，为广州乃至全国绿色交通发展提供高品质运力支持 [6] - 合作共同为国家“双碳”目标落地贡献力量 [6] - 广州公交集团作为重要见证者和合作伙伴，始终致力于推动城市交通绿色化、智能化转型 [6]