公司动态 - 浙江凌艾未来科技有限公司成立 注册资本6亿元 [1] - 经营范围包括人工智能基础软件开发 人工智能应用软件开发 软件销售 物联网技术研发等 [1] - 公司由零跑汽车全资持股 [1] 行业动向 - 人工智能和物联网技术研发成为新公司重点布局领域 [1] - 汽车企业通过设立子公司方式拓展软件和智能化业务 [1]

人工智能赋能消费升级 - 人工智能技术正推动消费领域向定制化、个性化、多元化发展，激活消费活力 [2] - 智慧养老情感陪护机器人"裴裴"通过情感陪伴、素质提升、娱乐休闲等功能满足老年人需求，提升幸福感和归属感 [3][4] - 智能机器人未来有望弥补"一老一小"等服务领域供给缺口，激活更广阔市场需求 [4] 技术创新重塑消费体验 - 清听声学将人工智能与声音定向传播技术结合，提升语言清晰度并实现"声随人动"效果，已嵌入多款主流电脑产品，带来约1亿元产值，未来3年有望再创5亿元收益 [4] - 蔚来汽车创始人提出智能汽车核心技术"新三大件"（智驾芯片、整车全域操作系统、智能底盘），决定智能汽车体验上限 [7] - 一季度新能源汽车产销量分别达318.2万辆和307.5万辆，同比增长50.4%和47.1%，比亚迪、吉利等车企销量创历史新高 [9] 智能家居场景加速普及 - 河南星如雨科技智能家居产品通过AI改善人机交互体验，前三个月订单量达上年同期两倍，7条全自动化生产线满负荷运转 [11] - 公司扩建二期厂房，计划建成年产能100万套的智能终端生产基地，覆盖家居、酒店、商超等场景 [11] - 智能家居、智能穿戴等产品加速进入家庭，通过高端供给牵引产业升级 [11][13] 产业与消费双向促进 - 企业创新动能催生人工智能大模型、人形机器人等新产品，消费升级引领产业升级，形成市场良性循环 [13] - 智能汽车产业正发展为聚合型智能产业，AI技术推动汽车智能化持续进化 [7]

公司动态 - 小米汽车在德国慕尼黑建立汽车研发中心，规模不足50人，专注于精英团队定位，参与小米SU7 Ultra纽北限量版及后续全系车型性能调校工作，同时筹备海外销售业务但否认欧洲销售体系[2] - Manus母公司蝴蝶效应完成7500万美元（约5.5亿元人民币）融资，估值达5亿美元（约36.6亿元人民币），资金将用于拓展美国、日本及中东市场，改善服务器承载能力[2] - 智谱AI加速出海，与多国政府商谈合作推出本地化主权AI Agent，已在多国设立办公室和创新中心，并提交A股上市辅导备案[3] - 多点数智拓展东南亚市场，与DFI Retail集团等合作，国际业务收入占比8.5%，同比增长27.9%[4] - 安克创新在塞尔维亚贝尔格莱德开设欧洲首家独立体验店，涵盖移动充电、智能家居等产品，首次以独立门店形式进军欧洲市场[5] - 一道新能法国3GW光伏组件工厂开工建设，总投资1.09亿欧元，与法国汽车集团Nedey签署战略合作协议[6] - 泡泡玛特第一季度海外收益同比增长475%-480%，其中亚太增长345%-350%，美洲增长895%-900%，欧洲增长600%-605%[6] - 昆仑万维2024年AI业务年化收入1.4亿美金，海外收入51.5亿元，同比增长21.9%，占总收入91.0%[6] - 大疆农业无人机Q1海外发货量同比增长45%，拉美增长超200%，非洲超100%[7] - 传音控股2024年营收687.2亿元，同比增长10.31%，非洲收入占比33.3%，但净利润仅增长0.22%[7] - 爱奇艺将大力开拓海外市场，并进军内容电商[7] - 蔚来萤火虫将进入全球16个国家，极石汽车将开拓美洲和非洲市场，比亚迪2025年海外销量目标80万辆，零跑汽车计划2026年在欧洲本地生产[8] - 阿维塔计划今年进入超50个国家，海外销量目标1.5万辆，上汽集团未来三年将推出17款全新海外车型[9] - 阿里国际站加码"海外现货"招商，速卖通扶持10美金以上品质精选商品，菜鸟与跨国集团达成数亿美元物流科技合作[10] - 腾讯云与Tabelog合作上线微信小程序，服务700万中国赴日游客[11] - realme在巴西建厂投产，日产手机2.8万台，计划2025年新开10家零售店[12] - 奥克斯空调进军阿联酋，百度Apollo将于迪拜试运营自动驾驶出租车[13] 宏观政策与行业数据 - 美国商务部对东南亚四国光伏产品裁定高额双反税，柬埔寨个别企业反补贴税达3403.96%[13] - 2025年1-3月中国汽车出口154万辆，同比增长16%[14] - 上海浦东新区计划2025年培育40家出海先锋企业，广东支持外贸企业抢抓订单[14] - 香港将与东盟加强合作，发挥"超级联系人"角色[15] - 新版国家智能制造标准体系建设指南发布，聚焦人工智能与制造业融合[16] - 政策鼓励游戏出海，布局全产业链[16] 投融资 - 追觅内部孵化3D打印项目"原子重塑"获数千万融资，优先布局欧美市场[17] - AI耳机"未来智能"获数千万元融资，计划进入北美、日本、欧洲市场[17] - 割草机器人"来牟科技"完成数千万元Pre-A轮融资，加速布局欧美市场[18] - 泛鼎国际完成数千万美元C轮融资，加速新兴市场本土化运营[18] - 核心医疗获超1亿美元D轮融资，推动国际化战略布局[19] - 怡亚通物流完成数亿元战略融资，加速新能源汽车全球化市场拓展[19] - 司普科技获蓝带啤酒千万级战略领投，计划开拓东南亚和南亚市场[19] 近期发布与活动 - KrASIA发布全新英文媒体服务，帮助中国公司提升全球品牌[20] - 活动探讨企业如何0门槛开启中东生意，推荐迪拜IFZA自由区[21][22] - 36氪出海学习交流群已吸引超16,000位出海人加入[23]

文章核心观点 零跑汽车创始人朱江明在2025上海车展接受采访，探讨智能驾驶技术、公司发展战略、新车型B01市场竞争力等话题，表达对智能驾驶未来的看好、全球化战略的推进、新车型的信心及在新能源市场竞争中保持领先的决心 [2][3][6] 智能驾驶技术 - 智能驾驶（端到端辅助驾驶）是未来方向，相关技术加速走向成熟，高速公路接管次数减少，城区驾驶更成熟 [3] - 推广智能驾驶技术要做好能力宣传和规则制定，避免安全事故，循序渐进提升辅助驾驶能力并考虑安全 [3] - 智能驾驶发展需靠算法更新训练和用户实际驾驶数据积累，整车厂家研发推广有天然优势 [3] 公司全球化战略 - 零跑汽车将坚定走向全球，实现各目标市场本地化落地运营，欧盟对中国企业态度友好政策松动 [4] - 从去年四季度开始海外投放产品，今年一季度零售层面海外销量增长迅速，有望实现全年5万到8万台海外销量目标 [4] 新车型B01 - B01是零跑汽车B系列首款轿车，基于全新B平台打造，搭载Leap 3.5技术架构，集成度和智能化水平高 [5] - B01续航里程达650公里，搭载8295智能化座舱和激光雷达端到端辅助驾驶系统，产品力强，市场前景好 [6] 新能源汽车市场竞争 - 新能源汽车市场进入决赛阶段，新势力、传统中国车企和海外车企竞争激烈 [6] - 零跑汽车是长跑型选手，去年全球车企集团排名第11位，希望今年前进2名 [6] - 零跑汽车坚持全域自研和成本定价策略，加大技术研发投入，坚持“好而不贵”产品理念 [6]

行业动态 - 第二十一届上海国际汽车工业展览会吸引近1000家中外企业参展，展出车辆近1300辆，其中新能源汽车首发超100款 [2][3] - 本届车展新增超过30款碳化硅新车型，占新车数量近三分之一，去年同期北京车展碳化硅车型约70多款 [3] - 车企推出纯电和碳化硅车型意愿未减，混动碳化硅车型增加，外资和传统车企持续发力碳化硅技术 [4][7] 比亚迪 - 仰望U8L定位百万级SUV，搭载2.0T增程器和四电机综合功率880千瓦，全系标配碳化硅电控 [5] - 腾势Z概念跑车搭载800V高压平台和行业首个新能源专属智能磁流变车身控制系统 [7] - 汉L EV和唐L EV搭载自研1500V碳化硅芯片及兆瓦超充技术 [12] - 方程豹5、豹8搭载全球首创纵置EHS电混系统，碳化硅芯片驱动效率达99.5% [16] - 钛3采用叠层激光焊接碳化硅模块，电控效率高达99.86% [17] 鸿蒙智行 - 问界M8纯电版采用800V高压碳化硅平台，提供更优能耗和充电效率 [21] - 体系包括5大品牌，产品线将扩充至8款车型，覆盖22.98万到百万元级别 [22] 小米汽车 - SU7 Ultra搭载碳化硅模块，支撑三电机系统瞬时输出1548马力，零百加速1.98秒 [23] 吉利汽车 - 银河星耀8新车型和雷达皮卡PHEV搭载雷神EM-i超级电混，SiC升压模块最高效率99.9% [27] - 极氪9X采用浩瀚超级电混系统，搭载晶能微电子SiC模块 [29] - 领克900纯电版本采用800V高压平台，充电10分钟增加400km续航 [32] 上汽通用 - 别克"世家"采用"逍遥"超级融合架构，碳化硅模块最高效率99.8% [40] - 凯迪拉克LYRIQ-V具有800V超充架构，搭载高性能碳化硅电驱 [47] 智己汽车 - 全新智己L6采用800V高压平台和碳化硅技术，峰值充电功率396kW [53] - 全新智己LS6采用准900V超强性能平台，双碳化硅功率模块电机转速最高21000rpm [54] 广汽集团 - 广汽领程将开发兆瓦级超充车型，充电功率峰值1.44MW，15分钟完成补能 [60] 梅赛德斯-奔驰 - MMA平台采用800V超充和碳化硅功率电子器件，VISION EQXX概念车基于该平台打造 [66] 奇瑞汽车 - DHT230采用碳化硅功率模块和HPDmini封装工艺，功率密度提升268% [71] - 星纪元天玑搭载E0X-L平台，采用800V SiC功率模块系统技术 [75] 北汽极狐 - 新阿尔法S5采用800V碳化硅超充平台 [78] 长安汽车 - 阿维塔06采用全域800V碳化硅平台，四驱版零百加速3.9秒 [82] - 深蓝S09搭载原力超集电驱，采用SiC MOSFET技术 [84] 理想汽车 - 自研碳化硅功率芯片完成装机，已量产下线 [93] - 理想MEGA搭载自研SiC模块和800V高压平台 [95] 零跑汽车 - 零跑B01采用800V碳化硅平台，充电10%-80%仅需15分钟，续航650公里 [97] 中国一汽红旗 - 天工06基于"天工"纯电平台打造，采用自主高压碳化硅模块 [103] 江汽集团 - DEFINE概念车全系标配800伏4C快充系统，配备460千瓦碳化硅驱动电机 [106] 宝马集团 - BMW新世代概念车搭载第六代动力电池和800V高压平台，充电10分钟跑300公里 [107] 大众汽车 - ID EVO搭载800V高压架构和碳化硅电驱，续航700km [110] 奥迪汽车 - A6L e-tron基于PPE高端纯电平台打造，具有800v架构及碳化硅技术 [112] 东风岚图 - 岚图FREE+和岚图梦想家山河亮相，此前已推出岚图梦想家等碳化硅车型 [115][116] 蔚来汽车 - ET9采用全域900V高压架构及碳化硅高性能纯电四驱系统 [119] - 乐道L60和L90均搭载900V碳化硅平台 [121] 丰田汽车 - 铂智7基于丰田"W"架构，支持800V快充 [125] 长城汽车 - 坦克500采用超级电混架构Hi4-Z，搭载自研1200V碳化硅电控模块，效率99.8% [133]

中美贸易摩擦与中概股风险 - 中美相互加征关税已达100%以上，贸易摩擦有向其他领域扩散风险 [3] - 美国财政部长表示可能以中概股强制退市作为谈判筹码 [3] - 白宫发布"America First Investment Policy"备忘录提及限制美资投资中国公司的可能性 [3] 历史中概股退市危机回顾 - 2020-2022年美国政府以HFCAA法案为由推进中概股退市，最终中美达成审计监管协议化解危机 [9] - 危机期间150家中概公司被纳入"预摘牌清单"，跟踪的19家公司股价平均下跌60% [12] - 中国移动等公司被强制退市，中国石油等公司在危机缓解后仍主动选择退市 [3] 当前中概股市场状况 - 27家跟踪的中概公司美资平均持股比例达39.9%，纯美股上市公司美资持股比例更高 [26] - 两地上市中概公司港股成交额占比从2022年3月的10%升至34%，但美股流动性仍是港股2倍 [18] - 拼多多、滴滴、瑞幸等仅美股上市公司受影响最大，腾讯、美团等港股为主公司受影响最小 [18][19] 潜在退市影响分析 - 极氪、滴滴、瑞幸因不满足上市年限要求无法立即取得港股主要上市地位 [24] - 已双重主要上市的公司可将在美股份直接转化为港股股份继续交易 [22] - 非主要上市公司需在被退市前完成港股主要上市地位转换 [22] 美资禁投风险分析 - NS-CMIC清单主要针对军工相关企业，但也包含华为、商汤等民营科技公司 [14] - 被纳入NS-CMIC清单的中芯国际等公司外资持股近乎清零 [26] - 中海油案例显示被禁投公司在外资密集抛售期股价下跌约25%，但中长期影响有限 [30][31][32] 行业敏感度分析 - AI、芯片半导体、自动驾驶、量子技术等领域公司被禁投风险较高 [16][38] - 百度、阿里、比亚迪等涉及敏感技术且美资持股高的公司风险最大 [38] - 美团、泡泡玛特、网易等公司风险相对较低 [38] 应对策略建议 - 仅退市情况下优质资产可承受短期流动性冲击 [40] - 被禁投情况下建议先清仓避险，待价格触底后再抄底优质资产 [40] - 净现金占比超过市值60%的公司防御性较强 [39]

文章核心观点 零跑汽车在2025上海国际车展首秀零跑B01，计划通过推出新车实现销量增长，将2025年销量目标定为50万至60万辆，B系列车型肩负走量任务 [1][3][4] 新车信息 - 零跑B01于4月23日在2025上海国际车展全球首秀 [1] - 基于LEAP 3.5电子电气架构打造，长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距为2735mm，与小鹏MONA 03和广汽埃安RT相近 [1] - 预计延续零跑B10智能化配置，搭载高通8295数字座舱芯片及8650智能驾驶芯片，配合激光雷达等感知硬件，可实现L2+级驾驶辅助功能 [3] 新车上市计划 - 零跑B01轿车计划于今年7月上市 [3] - 零跑B05将于今年11月左右在广州车展开启预售，届时B系列车型数量将扩充至3款 [3] 销量目标 - 2024年销量约30万辆，四季度销量约12万辆，2025年销量目标由此前的50万辆变更为50万至60万辆 [3] B系列车型预期 - 整个B系列预期较高，希望接近C系列销量，到明年年底达到或超过C系列销量 [4]

文章核心观点 - 零跑汽车计划2026年在欧洲实现本地生产 [1]

国内汽车产业动态 - 一季度北京地区汽车产业出口128.1亿元，同比增长56%，拉动地区出口增速3.2个百分点，表现优于医药健康产业（31.6亿元，+5.8%）和绿色低碳产业（19亿元，+119.1%）[3] - 中国新车智能化座舱渗透率达73%，全球为58% L2级自动驾驶渗透率从2021年23.5%增至2024年57.3%，预计2025年突破70%[4] - 蔚来新品牌firefly萤火虫上市，售价11.98万-12.58万元，车身材料高强度钢铝占比83.4%，共享蔚来2.6万根充电桩及123万根第三方充电桩[5] - 阿维塔计划2025年进入50个国家，布局161个渠道，海外销量目标1.5万辆 2027年全球销量目标40万辆，年收入千亿元 2030年产品线将扩展至17款[6] - 宝马与字节跳动深化AI合作，聚焦汽车营销场景匹配与购车建议，提升用户购车体验[7] - 上汽集团定位智己为"一号工程"和唯一高端品牌，2025年将推出纯电+增程双能矩阵，包括LS6增程版及旗舰增程SUV[8] - 比亚迪计划2025年在日本门店扩至100家，当前覆盖36个都道府县超60家门店[9] - Stellantis与零跑汽车投资500万欧元启动马来西亚C10车型本地化组装，2025年底投产[10] 国际汽车市场动向 - 印尼拟修订国内组件率政策，降低电动汽车本地化率门槛以吸引特斯拉、比亚迪等外资车企[11] - 泰国2025年电动汽车销量预计突破10万辆，同比增长40% 72%泰国消费者对中国品牌好感度高[12] - 日本考虑放宽汽车碰撞测试标准以应对美国贸易谈判压力[13] - 大众集团计划重返美国混动市场，因经销商需求强烈且部分车型混动销量占比超50%[14][15] 商用车领域进展 - 广汽日野更名广汽领程，转型新能源商用车，采用"全品系+全生态"战略[15] - 苇渡纯电重卡R700完成4983公里载货测试，综合能耗1.05kWh/km，充电9次[16] - RELY威麟发布全球化皮卡品牌，定位技术普惠型路线[17] - 东风商用车与中汽中心达成战略合作，推动商用车技术升级[19]

文章核心观点 Stellantis集团与零跑汽车将启动马来西亚本地化组装项目 [1] 项目详情 - 项目基于Stellantis集团位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开 [1] - 项目初始投资额为500万欧元（约2400万林吉特） [1] - 计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产 [1]