合作范围扩大 - 公司与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 基于双方对扩大电子电气架构应用范围及实现跨平台跨动力能源形式平台化的共识[1] - 联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电车型平台 并部署到燃油和插电混动车型平台 技术合作扩展到更广阔市场[1] 技术协同效应 - 合作将加速大众汽车集团软件定义汽车战略实施 加强其车型全球竞争力 通过电子电气架构平台化实现软件快速迭代和远程升级 大幅缩短开发周期[4] - 双方研发团队设计并验证了为纯电平台开发的电子电气架构可部署到燃油和插电混动平台的方案 这是联合研发和技术创新的重要成果[4] 战略意义 - 此次扩大合作是继2024年7月22日联合开发协议后的重要里程碑 体现双方长期战略合作伙伴关系的深度互信及在智能电动汽车核心技术领域持续创新和创造价值的决心[6] - 大众汽车集团表示通过将CEA架构延伸至燃油车产品矩阵 将巩固在传统动力车型市场的技术领先地位 在竞争激烈的中国汽车市场优化成本结构 为客户提供更具吸引力车型选择[6] 运营数据 - 2025年7月公司交付新车36717台 同比增长229% 环比增长6% 创单月交付量历史新高[6] - 2025年1-7月累计交付新车233906台 同比增长270% 所交付电动车全生命周期预计减碳量超353万吨[6] - 截至2025年7月累计交付量已突破80万台[6] 市场表现 - 截至8月14日港股收盘 公司报77.65港元 市值1480.4亿港元[7]

RISC-V在汽车芯片领域的发展现状 - RISC-V阵营的产业实践正如火如荼，小鹏汽车发布IP设计工程师岗位招聘，负责超大规模AI芯片中处理器核的设计，包括RISC-V及其向量扩展、AI领域加速器等 [2] - 市场观点认为小鹏汽车此举意味着正式入局RISC-V智驾芯片开发 [4] - RISC-V作为一种精简指令集，其可裁剪架构与高可配置性特性，天然适用于资源受限的嵌入式与控制类芯片 [5] RISC-V在汽车市场的应用前景 - 汽车被认为是RISC-V最具前景的落地方向之一 [6] - 据SHD Group报告预测，基于RISC-V的SoC芯片市场渗透率将从2024年的5.9%增长到2031年的25.7% [6] - 到2031年RISC-V出货量将超过200亿颗，其中汽车市场份额将占到31% [6] 国际汽车芯片厂商的RISC-V布局 - 博世、高通、英飞凌等汽车电子头部企业共同投资成立基于RISC-V架构的合资公司Quintauris，重点针对汽车应用领域开发产品 [7] - 英飞凌宣布将在未来几年内率先推出车规级RISC-V架构MCU，覆盖全部性能层次 [7] 国内芯片厂商的RISC-V布局 - 奕斯伟计算针对智能汽车场景推出多款创新产品，如RISC-V+AI车控MCU、RISC-V车路协同C-V2X SoC等 [8] - 国芯科技启动首颗基于RISC-V架构的高性能车规MCU芯片CCFC3009PT的设计开发，面向汽车智能驾驶、跨域融合和智能底盘等领域 [10] 国内整车厂商的RISC-V芯片开发 - 东风汽车发布业界首款采用开源RISC-V指令集架构的自主内核DF30芯片，基于40纳米车规级工艺制造 [11] - 长城汽车联合开发的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100已完成研发并成功点亮，性能提升38%，满足车规ASIL-B等级要求 [11]

合作范围扩大 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 [1] - 联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电车型平台 [1] - 该架构还将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台 [1] 技术应用扩展 - 合作基于双方对扩大电子电气架构应用范围的共识 [1] - 目标在大众集团实现跨平台跨动力能源形式的电子电气架构平台化 [1] - 技术战略合作将扩展到更广阔的市场 [1] 合作时间线 - 双方曾于2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议 [1] - 扩大合作协议于8月15日正式签署 [1]

战略合作 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 [1] - 双方联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电车型平台 [1] - 该架构也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台 [1]

技术合作扩展 - 小鹏汽车与大众汽车签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 基于2024年7月22日联合开发协议的延伸 [1] - 联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电、燃油及插电混动车型平台 实现跨平台跨动力能源形式的平台化部署 [1] - 该合作将加速大众汽车软件定义汽车战略 通过架构平台化实现软件快速迭代和远程升级 大幅缩短车型开发周期 [1] 技术方案与规模效应 - 研发团队验证了纯电车型平台电子电气架构可部署至燃油和插电混动车型的平台化技术方案 [2] - 配备先进电子电气架构的车型在中国市场数量和规模将显著扩大 为大众汽车集团创造显著的平台化规模效应和产品竞争力 [2] 战略意义与行业影响 - 合作体现双方在智能电动汽车核心技术领域持续技术创新和共同创造价值的决心 [2] - 大众汽车通过技术延伸巩固传统动力车型市场技术领先地位 同时优化成本结构以应对中国市场竞争 [3] - 合作增强大众汽车全球竞争力 并为前沿创新投资提供战略纵深 [1][3]

合作范围扩大 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 将联合开发的电子电气架构从纯电车型平台扩展至燃油和插电混动车型平台 [1] - 技术合作将扩展到更广阔的市场 旨在实现大众汽车集团跨平台跨动力能源形式的电子电气架构平台化 [1] 技术成果与优势 - 研发团队验证了为纯电平台开发的电子电气架构可部署到燃油和插电混动车型平台的技术方案 体现平台化设计理念 [2] - 该合作将显著扩大配备先进电子电气架构车型在中国市场的数量和规模 为大众汽车集团带来显著的平台化规模效应和产品竞争力 [2] 战略意义 - 合作加速大众汽车集团软件定义汽车战略实施 加强其车型全球竞争力 并通过架构平台化实现软件快速迭代和远程升级 大幅缩短开发周期 [1] - 大众汽车集团通过将电子电气架构延伸至燃油车产品矩阵 进一步巩固在传统动力车型市场的技术领先地位 [3] 合作进展 - 此次扩大合作协议是继2024年7月22日签署联合开发协议后的重要里程碑 体现双方长期战略合作伙伴关系的深度互信 [2] - 联合开发的行业领先电子电气架构正以"中国速度"加速开发 并已取得项目关键里程碑 [1]

合作范围扩大 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 将联合开发的电子电气架构从纯电车型平台扩展至燃油和插电混动车型平台 [1] - 技术合作覆盖大众在中国市场的所有动力能源形式车型 包括纯电、燃油和插电混动平台 [1] 技术合作进展 - 双方联合开发的电子电气架构正以"中国速度"加速开发 并已取得项目关键里程碑 [1] - 研发团队验证了为纯电车型平台开发的电子电气架构能够部署到燃油和插电混动车型平台的平台化技术方案 [2] 战略价值体现 - 合作将显著扩大配备先进电子电气架构车型在中国市场的数量和规模 为大众汽车集团实现显著的平台化规模效应和产品竞争力 [2] - 通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和远程升级 大幅度缩短车型开发周期 [2] - 加速实现大众汽车集团软件定义汽车的战略 加强大众汽车集团车型的全球竞争力 [2] 高层表态 - 小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示 扩大合作协议印证了双方长期战略合作伙伴关系的深度互信 彰显了在智能电动汽车核心技术领域持续技术创新和共同创造价值的决心 [2] - 大众汽车集团中国区负责人贝瑞德表示 先进技术成果应用不应局限于单一动力形式 将CEA架构延伸至燃油车产品矩阵可巩固在传统动力车型市场的技术领先地位 [3]

公司合作 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 [1] - 双方联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电车型平台 [1] - 该架构也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台 [1] 技术合作范围 - 双方技术战略合作扩展到更广阔的市场 [1]

合作范围扩大 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 将合作从纯电车型平台扩展到燃油和插电混动车型平台 [1] - 双方联合开发的电子电气架构将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台 实现跨平台跨动力能源形式的平台化 [1] 合作进展 - 双方于2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议 [1] - 联合开发的电子电气架构正以“中国速度”加速开发 并取得了项目关键的里程碑 [1] 市场影响 - 双方技术战略合作扩展到更广阔的市场 电子电气架构将集成到大众在中国市场纯电车型平台 [1]

公司合作 - 小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作协议 [1] - 双方联合开发的电子电气架构将集成到大众在中国市场的纯电车型平台 [1] - 该技术架构也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台 [1] - 双方技术战略合作将扩展到更广阔的市场 [1]