市场整体表现 - 2025年8月新能源牵引车销量1.31万辆 环比微降1% 同比大幅增长196% [5] - 8月同比增速较7月的234%有所缩窄 但仍比新能源重卡整体169%的增速高出27个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量达7.83万辆 同比大增252% 累计增幅较7月后的266%缩窄14个百分点 [15] - 3-7月同比分别暴涨253%、288%、326%、306%和234% 均高于新能源重卡整体增速 [1] 区域市场分布 - 8月全国29个省级行政区有新增销量 其中25个地区单月新增超百辆 [6] - 上海市8月新增继续超3000辆 已连续两个月维持此水平 山西省新增超1000辆 山东/广西/四川/江西新增超600辆 [6] - 1-8月累计销量超百辆的省级行政区达29个 超800辆的22个 超1000辆的19个 [8] - 上海/山西/四川/河北/新疆/河南6省累计销量超4000辆 山东/广西/广东/湖南/江西/云南/贵州7省累计销量超2000辆 [8] 企业月度表现 - 8月有12家企业销量超100辆 10家超300辆 8家超600辆 6家破千辆 [10] - 徐工以2342辆蝉联销冠 同比增长209% 市场份额17.87% [10][11] - 解放销售2040辆居第二 同比增长163% 份额15.57% [10][11] - 三一销售1680辆排第三 同比增长211% 份额12.82% [10][11] - 陕汽销1362辆(同比324%)/福田销1344辆(同比643%)/重汽销1183辆(同比168%)分列4-6位 [10][11][13] - 联合重卡重返前十 销售308辆同比555% 江淮销售300辆同比538% [10][13] 企业累计表现 - 1-8月累计销量破万企业：解放1.28万辆(同比377%)/徐工1.22万辆(同比284%)/三一1.14万辆(同比229%) [15][16] - 重汽累销8542辆(同比306%)/陕汽8369辆(同比397%)/福田7017辆(同比418%)/东风5392辆(同比241%) [15][16][18] - 远程累销3647辆(同比184%)/江淮3005辆(同比210%)/宇通1640辆(同比-10%) [15][16][18] - 市场份额前五：解放16.33%/徐工15.60%/三一14.52%/重汽10.91%/陕汽10.69% [20] 市场竞争格局 - 主流企业8月销量均实现翻倍增长 徐工/三一/陕汽/福田/远程/联合重卡/江淮增速均超市场整体的196% [13] - 累计销量前十企业中9家实现翻倍增长 仅宇通同比下降10% [18] - 前5企业份额均超10% 相邻企业差距较小 市场竞争激烈 5-7月曾发生排名变动但8月未变化 [20][22]

产销数据表现 - 福戴重型货车8月销量9036辆 1-8月累计销量65040辆 累计同比增长69.35% [1] - 福康发动机8月销量13124台 1-8月累计销量118534台 累计同比增长12.33% [1] - 新能源汽车产品线涵盖纯电动 氢燃料电池及插电式混合动力汽车 [1] 业务结构特征 - 福田戴姆勒与福田康明斯为50:50合资公司 [1] - 商用车数据包含非完整车辆 轻型货车数据包含微型货车 [1] - 本次披露为销售快报数据 具体数据需以定期报告为准 [1]

技术研发规划 - 公司计划2027年开启全固态电池小批量搭载示范运营 并实现面向商业化运行的Robotaxi车型量产及多城市同步投放[1] - 公司同步推进固液混合电池与全固态电池两条技术路径 半固态电池将于2025年完成产品开发 全固态电池系统计划2025年完成整车验证[1] - 公司正打造全新一代滑板平台 为大规模生产高阶智能车型奠定基础[2] 智能驾驶布局 - 公司与华为共同研发的享界S9增程车型搭载华为ADS 3.0辅助驾驶系统 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T将首批搭载HUAWEI ADS4系统[2] - 公司与小马智行联合打造的无人驾驶出租车已上路测试 2024年内计划实现千辆以上规模化车队运营 当前Robotaxi量产测试车上路数量居全国首位[2] 市场表现与产能目标 - 公司上半年新能源销量达6.72万辆 同比增长近140%[3] - 公司规划到2027年实现新能源车年销50万辆目标[3] - 公司斥资20亿元建设新能源汽车试验中心以保障产品性能稳定性[3] 研发投入与专利成果 - 公司2024-2030年累计研发费用将超1000亿元 重点投向固态电池/氢能/自动驾驶等前瞻领域[3] - 公司累计申请专利约3.9万件 其中发明专利占比超40% 授权专利超2.7万件[3] - 公司主持或参与制定国家/行业标准300余项 三电/氢能等核心技术7次荣获"中国汽车工业科技进步奖一等奖"[3] 品牌战略与行业定位 - 公司构建"极狐+享界"双品牌布局 聚焦差异化发展 通过高端化与大众化协同推进强化新能源市场品牌定位[2] - 行业正从整车智能化向能源体系革命跨越 电池/智能驾驶等体系化技术创新能力成为车企长期发展核心支撑[4]

销量数据 - 公司8月份销量达51375辆 同比增长22.09% [1] - 公司1-8月累计销量42.48万辆 同比增长11.61% [1]

销量表现 - 公司8月销量5.14万辆 同比增长22.09% [1] - 公司1-8月累计销量42.48万辆 同比增长11.61% [1] 新能源汽车业务 - 公司新能源汽车8月销量7773辆 [1] - 公司新能源汽车1-8月累计销量6.57万辆 累计同比增长126.55% [1]

汽车销量 - 2025年8月汽车总销量51375辆，去年同期42079辆，累计同比增11.61%[2] - 中重型货车8月销量12945辆，去年同期5934辆，累计同比增45.05%[2] - 轻型货车8月销量33892辆，去年同期32226辆，累计同比增6.17%[2] - 新能源汽车8月销量7773辆，去年同期5150辆，累计同比增126.55%[2] - 福戴重型货车8月销量9036辆，1 - 8月累计同比增69.35%[2] - 大型客车2025年累计同比降31.52%[2] - 乘用车2025年累计同比增149.68%[2] 汽车产量 - 2025年8月汽车总产量47066辆，去年同期39670辆，累计同比增12.50%[2] 发动机销量 - 发动机产品8月销量19126台，去年同期20478台，累计同比降1.89%[2] - 福康发动机8月销量13124台，1 - 8月累计同比增12.33%[2]

销量表现 - 2025年8月汽车销量达51375辆 较去年同期42079辆实现显著增长 [1] - 本年累计销量42.48万辆 同比增长11.61% [1]

销量表现 - 2025年8月汽车销量达51375辆 较去年同期42079辆增长22.1% [1] - 本年累计销量42.48万辆 同比增长11.61% [1]

核心业绩数据 - 2025年8月汽车总销量51375辆 较去年同期42079辆增长22.09% [1] - 2025年8月汽车产量47066辆 较去年同期39670辆增长18.64% [1] - 2025年1-8月累计销量42.48万辆 较去年同期38.06万辆增长11.61% [1] - 2025年1-8月累计产量42.7万辆 较去年同期37.96万辆增长12.50% [1] 新能源汽车表现 - 2025年8月新能源汽车销量7773辆 较去年同期5150辆增长50.93% [1] - 2025年1-8月新能源汽车累计销量65709辆 较去年同期29004辆增长126.55% [1]

产品发布与市场定位 - 北京越野BJ30旅行版在2025年成都国际车展开启预售 定价10.29万-13.99万元 采用混动技术主打低油耗和轻越野市场[1] - 新车以"越野平权"理念降低用户体验门槛 针对都市年轻群体需求设计 突破传统越野高油耗、高价格和低舒适性限制[6] - 公司通过BJ40增程和BJ40燃油等产品分层布局 从使用成本（满油满电1200公里续航）和拥有成本双重突破越野门槛[6] 销售表现与战略转型 - 公司上半年销量同比增长103% 4月-8月连续5个月销量破万 反映产品焕新与技术升级成效[1] - 战略聚焦越野与轻越野赛道 避免资源分散 将研发投入精准投向越野场景技术突破和用户需求挖掘[3] - 转型从传统汽车制造商向用户型企业跨越 以"悦野・中国"生态品牌构建覆盖出行全周期的多维体系[9] 技术研发与产品创新 - BJ30旅行家采用混动技术满足轻越野低油耗需求 核心逻辑围绕市场与用户而非单纯技术堆砌[3] - 5个月内完成BJ30内饰重构并推出七座版 为旅行家车型加装用户期待的"小书包"备胎设计[9] - 8155车机应用率提升至近95% 公司主动承担成本进行技术升级[9] 用户运营与质量管控 - 董事长王昊担任产品体验官 进行1200公里续航实测、高原动力验证和终端服务暗访[4] - 管理层通过新媒体平台直接对话用户 推动产品快速迭代 形成全公司聚焦用户需求的合力[9] - 重新定义质量标准 坚持"质量优先"原则 通过"保供攻坚战"和"倍速"交付模式优化交付效率[10] 品牌历史与行业地位 - 作为唯一完整经历中国越野发展历程的车企 60余年历史中7次承担阅兵车、检阅车等国家任务[7] - 从"只为硬核玩家造车"转向"为全民造车" 定位为中国越野普及者 通过技术普惠和价格亲民扩大市场[7] - 品牌影响力转化为销量增量 在做大越野市场的同时巩固自身行业地位[7]