2025年第三次临时股东会召开安排 - 公司将于2025年12月16日11点00分在中国北京市顺义区天柱路30号国航总部大楼C713会议室召开2025年第三次临时股东会 [1] - 会议采用现场投票与网络投票相结合的表决方式，网络投票通过上海证券交易所网络投票系统进行，投票时间为召开当日的9:15至15:00 [1][2] - 股权登记日收市后登记在册的公司股东有权出席，会议登记时间为2025年12月15日9:00至17:00，可通过现场或信函方式办理 [8][11] 会议审议事项 - 本次股东会将审议多项议案，相关议案已于2025年10月31日通过公司第七届董事会第九次会议审议，并在指定媒体及上海证券交易所网站披露 [2][3] - 特别决议议案包括议案2、3、4、5、6、10，这些议案需由出席股东会的股东所持表决权的三分之二以上通过 [4] - 议案2、3、4、5、6、8、10将对中小投资者的表决单独计票，议案2、3、4、5、6、10涉及关联交易，关联股东中国航空集团有限公司及中国航空（集团）有限公司需回避表决 [4] 股东投票相关注意事项 - 股东可通过上海证券交易所交易系统投票平台或互联网投票平台进行网络投票，首次使用互联网投票平台需完成股东身份认证 [4] - 持有多个股东账户的股东，其可行使的表决权数量为名下全部账户所持同类股份的总和，若通过多个账户重复投票，以第一次投票结果为准 [4][5] - 同一表决权通过不同方式重复表决的，以第一次投票结果为准，股东需对所有议案表决完毕后方能提交 [6][7] 会议出席与登记 - 会议出席对象包括股权登记日登记在册的股东、公司董事、高级管理人员及聘请的律师 [8][9] - 股东现场登记需提供相应身份证明文件，法人股东需提供加盖公章的营业执照复印件、授权委托书等材料 [12] - 会议联系人为陆远，联系电话86-10-61462790，电子邮件luyuan@airchina.com，与会股东住宿及交通费用自理 [13][14]

公司机队更新 - 中国国际航空第七架C919飞机已抵达北京并加入公司机队 [1] - 公司通过社交媒体展示新接收飞机形象 [3][4]

会议安排 - 临时股东会将于2025年12月16日上午11时在北京顺义区召开[3] 审议事项 - 审议公司向特定对象发行A股股票相关议案[4][5] 决议类型 - 第1、7、8、9项议案为普通决议案，其余为特别决议案[6] 表格送达 - 代表委任表格须提前24小时送达公司H股过户登记处[6]

临时股东会信息 - 2025年12月16日上午11时在北京顺义开会[4] - 审议10项决议案，含发行A股及分红规划[4][6] - 1、7、8、9项为普通决议案，其余特别决议案[5] H股相关安排 - 2025年12月11 - 16日暂停H股过户登记[7] - H股股东12月10日下午4时30分前交过户文件[7] - 12月10日营业结束时H股股东有权参会投票[7] 委任代表规定 - 有权参会股东可委任代表，H股委任书会前24小时送达[8] - 授权人士签署委任书，授权书须公证并同时送达[8] 其他 - 临时股东会预期不超半个营业日，费用自理[9] - 香港中央证券登记有限公司地址[7]

股东会信息 - 2025年第三次临时股东会12月16日11点于北京顺义国航总部大楼召开[2] - 网络投票12月16日进行，交易系统9:15 - 15:00，互联网9:15 - 15:00[4][5] - A股股权登记日为2025年12月10日[18] - 会议登记12月15日9:00 - 17:00，地点为国航总部大楼董事会办公室[20] 议案信息 - 本次股东会审议10项议案，涉及向特定对象发行A股股票[8][9] - 特别决议议案为议案2、3、4、5、6、10[11] - 对中小投资者单独计票议案为2、3、4、5、6、8、10[15] - 关联股东回避表决议案为2、3、4、5、6、10，关联股东有中航集团等[15] 发行股票议案 - 涉及发行条件、方案、预案、论证分析报告等[28][29] - 包含发行股票种类面值、方式时间等内容[28] - 涉及募集资金金额用途、滚存未分配利润安排等[28] 其他议案 - 有前次募集资金使用情况报告议案[29] - 有发行股票摊薄即期回报、填补措施及相关主体承诺议案[29] - 有未来三年（2025 - 2027年）股东分红回报规划议案[29] - 有提请股东会授权董事会办理发行股票工作相关事宜议案[29] 委托表决 - 委托人应在委托书中选“同意”“反对”或“弃权”并打“√”[30] - 未作具体指示时受托人有权按自己意愿表决[30]

板块整体表现 - 11月28日航空机场板块整体上涨0.26%，表现优于上证指数（上涨0.34%）但弱于深证成指（上涨0.85%）[1] - 板块内10只个股上涨，4只个股下跌，呈现普涨格局[1][2] - 当日板块主力资金净流出7280.69万元，游资资金净流出2993.88万元，散户资金净流入1.03亿元，显示资金以散户流入为主[2] 领涨个股表现 - 厦门空港以3.17%的涨幅领涨板块，收盘价16.26元，成交额8763.37万元[1] - 海航控股涨幅2.37%，收盘价1.73元，成交额8.06亿元，为板块内成交额最高的个股[1] - 深圳机场上涨0.58%，吉祥航空上涨0.55%，白云机场上涨0.31%[1] 资金流向分析 - 海航控股获得主力资金净流入9667.22万元，主力净占比达11.99%，为板块内主力资金流入最多的个股[3] - 上海机场和深圳机场分别获得主力资金净流入1215.95万元和766.70万元，主力净占比分别为5.68%和11.22%[3] - 华夏航空遭遇主力资金净流出3613.55万元，主力净占比-23.62%，为板块内主力资金流出最严重的个股[3] - 春秋航空主力资金净流出823.50万元，但散户资金净流入2237.33万元，散户净占比达14.41%[3]

全球股市表现 - 美股三大指数连续第四日上涨，标普500涨0.69%至6,813点，纳斯达克涨0.82%至23,215点，道琼斯工业涨0.67%至47,427点[3] - 日经225指数大幅收高1.9%至49,559点，受美股走强及美联储降息预期推动[13] - 港股恒生指数三连涨，日涨0.13%至25,928点，周涨2.81%，年初至今涨29.25%[3][9] 行业与个股动态 - 纸业股涨幅居前，玖龙纸业涨5%，理文造纸涨4.88%，主要企业计划在11月底至12月初提价，文化用纸涨幅达200元/吨[9] - 药品股上行，奥司他韦近七天销量增长率达237%，玛巴洛沙韦上涨180%，阿里健康平台流感抗病毒药物购买人数环比增长超500%[9] - 大型科技股走势分化，美团大涨5.65%，英伟达涨1.37%，铠侠股价暴跌14.89%[9][13] 宏观经济与政策 - 美联储褐皮书显示美国整体消费者支出进一步下降[13] - 美国当周首次申请失业救济人数降至21.6万人，创4月中旬以来新低[13] - 市场预计美联储12月降息25个基点的概率为85%[9] - 日本政府拟发行逾11.5万亿日元新债为刺激计划筹资[13] 市场预测与趋势 - 美国银行预测到2030年AI数据中心市场将增长约五倍至约1.2万亿美元，英伟达市场份额可能从85%降至75%[12] - 贝恩预测到2035年全球人形机器人年销量有望达600万台，市场规模突破1200亿美元[14] - 中国工信部等6部门方案目标到2027年形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点[14]

行业监管动态 - 江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空、南方航空、中国国航等10家主流航空公司，并于11月26日发布调查结果，要求各公司在15个工作日内提交书面整改情况[1] - 监管机构指出飞机“锁座”及有偿选座服务问题普遍存在，并表明对“锁座”现象长期存在的“零容忍”态度[1] - 中国民航局将开展为期三个月的专项检查，重点核查航空公司锁座规则制定、执行记录及旅客投诉处理情况，对整改不力的航司将采取限制航线审批、纳入失信记录等措施[10] “锁座”行为现状与范围 - 10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，平均锁座比例达38.7%，接近四成[2] - 春秋航空的南京至兰州航线锁座比例超过60%，深圳航空的深圳至湛江航线锁座比例超过50%[3] - 海南航空、东方航空、厦门航空的相关航线锁座比例处于40%至46%的较高区间，吉祥航空相关航线锁座比例相对较低，不到20%[3] - 锁定范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供消费者选择[2] 解锁机制与变相收费 - 10家航司的锁定优选座位解锁方式部分以里程或会员积分兑换，而里程或会员积分的获取需要消费者进行额外消费[4] - 部分航司增设了付费购买积分或里程、销售含积分或选座券的权益礼包等规则，使解锁路径向付费获取倾斜[4] - 例如，厦门航空锁定座位划分为三类，兑换门槛分别为2000积分、1600积分、1000积分，若通过付费购买积分解锁，需额外支付400元、320元、200元[5] - 四川航空经济舱第一排座位需支付3000里程，消费者可花费450元购买3000非定级里程来解锁[5] - 春秋航空提供价格在10元至50元不等的权益包，购买后才可用获赠积分兑换心仪座位[5] 行业影响与专家观点 - 专家认为航司“锁座”行为侵害旅客的知情权、公平交易权和自主选择权，属于典型变相收费行为[1][6] - 业内批评指出，航空公司基于付费选座业务的“锁座”行为，实质是把旅客的自主选择权拿去卖钱逐利[7] - 监管机构认为，“锁座”行为与航空公司应承担的公共服务责任相违背，消费者购买机票后即享有选择合适座位的基本服务权利[7] - 信息透明度不足是突出问题，部分航空公司在购票时并未显著告知锁座规则与收费标准，客服解释常以“保障安全”、“系统默认”等理由搪塞[8] 航司回应与整改要求 - 除吉祥航空外，其余航司客服均明确“锁定部分前排位置，通过积分/里程兑换或优选券购买”这一选座模式[9] - 东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司客服以预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等为由解释锁座原因[9] - 中国国航、深圳航空客服回复相对模糊，以系统默认规则进行回应，未给出明确合理依据[9] - 江苏省消保委要求航司重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或“积分兑换”等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡[10]

航空公司股价表现 - 东方航空(00670)股价下跌4.56%至4.4港元 [1] - 南方航空(01055)股价下跌2.33%至5.02港元 [1] - 中国国航(00753)股价下跌2.33%至6.3港元 [1] 中日航线运营状况 - 截至11月24日已有12条中日航线取消所有航班，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等地 [1] - 未来一周赴日计划航班取消率预计在11月27日达到21.6%，为1个月以来最高值 [1] 政策影响与行业风险 - 多部门提醒中国公民近期谨慎赴日，中国航空公司收到要求，削减日本航班的措施将维持至明年3月底 [1] - 航班削减措施涵盖了最具利润的农历新年假期 [1] - 中国至日本航线自疫情以来一直是航空公司的高利润航线，航班削减将对航空公司盈利构成直接风险 [1]

行业核心问题 - 飞机票“锁座”行为普遍存在，10家被调查航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，均值达38.7% [1] - 锁座范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放舒适度较差的座位供免费选择，限缩消费者选择权 [1] - 航空公司将本属常规服务范围的座位通过锁定方式进行收费的做法，涉嫌侵害消费者的公平交易权与自主选择权 [2] 锁座机制与影响 - 锁定的优选座位主要依赖会员积分/里程兑换，非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道，只能被动接受普通座位 [2] - 部分航司增设付费路径，开放积分/里程付费购买座位，实质将“基本座位选择权”拆分为付费服务，变相提高出行成本 [2] - 按会员等级、付费能力划分座位，对座位资源进行歧视性分配，赋予航司“单方调整座位”的绝对权利 [2] 信息透明度与规则公平性 - 部分航司选座页面标识模糊，购票时未显著告知锁座规则与收费标准，客服回应多显牵强，侵犯消费者知情权 [2] - 协议文本存在不公平格式条款，未以显著方式详细告知关键信息，模糊化表述为单方锁座提供便利规避责任 [2] - 航空公司应确保信息透明，清晰、完整、及时告知座位分布与收费政策，并保障购买同等票价旅客享有平等的选座机会 [3] 监管要求与整改方向 - 江苏省消保委要求各航司立即开展自查自纠，重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或“积分兑换”等形式的变相付费选座模式 [4] - 确保免费可选座位数量合理、分布均衡，仅保留出于安全、应急、配载平衡目的的必要座位锁定 [4] - 对协议文本中涉嫌“锁座”的不公平格式条款进行梳理和修改，将航司的“权利”限制在合理且透明的框架内 [4] 公司回应与行业动态 - 南方航空、吉祥航空相关负责人表示目前正在了解情况，吉祥航空称将根据要求开展自查自纠和相关条款梳理工作，正在进行内部评估 [5] - 专家指出，当一半以上甚至百分之七八十的座位被锁定时，“付费选座”机制明显有失公平，可能违反《消费者权益保护法》和《价格法》 [5] - 江苏省消保委提醒消费者优先选择锁座透明、免费座位充足的航司，遭遇纠纷时可依法主张退还不合理费用 [6]