员工持股计划股份情况 - 2021年10月21日，1,064,985股以非交易过户转至员工持股计划，受让价15.15元/股[2] - 2023年度权益分派后，授予股份总数为1,490,979股[2] 解锁情况 - 2024年第一个锁定期届满解锁比例30%[3] - 2025年第二个锁定期届满解锁296,796股[4] - 2人2024年度考核为C，解锁5,600股[8] - 其余持有人考核为A和B，解锁291,196股[8] - 本次解锁占总股本0.05%[9] 计划期限与终止 - 存续期不超过72个月，锁定期最长60个月[5] - 存续期变更需持有人50%以上份额同意并经董事会审议通过[11] - 存续期满未延长则自行终止[12] - 锁定期满且资产为货币资金、完成权益归属可提前终止[12] - 存续期内终止需持有人50%以上份额同意并经董事会审议通过[12] 其他 - 公司2021年第一期员工持股计划第二个锁定期届满，解锁条件成就[13] - 公司将持续关注员工持股计划实施并履行信息披露义务[14]

证券代码：603596 证券简称：伯特利 公告编号：2025-083 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 关于召开 2025 年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2025 年 11 月 10 日 （星期一） 14:00-15:00 本次投资者说明会以网络互动形式召开，公司将针对 2025 年第三季度的经 营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流和沟通，在信息披露允许的 范围内就投资者普遍关注的问题进行回答。 二、 说明会召开的时间、地点 （一） 会议召开时间：2025 年 11 月 10 日（星期一） 14:00-15:00 （二） 会议召开地点：上证路演中心 （三） 会议召开方式：上证路演中心网络互动 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心 （网址：https://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心网络互动 投资者可于 2025 年 11 月 03 日（星期一）至 11 月 07 日（星期五）16:00 前登录 ...

2021 年第一期员工持股计划 第二个锁定期届满暨解锁条件成就的 法律意见书 致：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 北京市竞天公诚律师事务所（以下称"本所"）接受芜湖伯特利汽车安全系 统股份有限公司（以下称"公司"或"伯特利"）的委托，根据《中华人民共和 国公司法》（以下称"《公司法》"）、《中华人民共和国证券法》（以下称"《证 券法》"）、中国证券监督管理委员会（以下称"中国证监会"）发布的《关于 上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》（以下称"《指导意见》"）、上 海证券交易所（以下称"上交所"）发布的《上海证券交易所上市公司自律监管 指引第 1 号——规范运作》（以下称"《规范运作》"）等有关法律、法规和规 范性文件及《芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司章程》（以下称"《公司章 程》"）、《芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 2021 年第一期员工持股计 划（二次修订稿）》（以下称"《持股计划》"）、《芜湖伯特利汽车安全系统 股份有限公司 2021 年第一期员工持股计划管理办法（二次修订稿）》（以下称 "《管理办法》"）的相关规定，就公司 2021 年第一期员工持股计划（以下称 "本次员工持股计划" ...

伯特利公告，第三季度营收为31.93亿元，同比增长22.48%；净利润为3.69亿元，同比增长15.15%。前 三季度营收为83.57亿元，同比增长27.04%；净利润为8.91亿元，同比增长14.58%。 ...

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价上涨2.09%至47.79元/股，成交额7996.81万元，换手率0.28%，总市值289.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出116.12万元，特大单买卖占比分别为3.04%和3.07%，大单买卖占比分别为13.44%和14.86% [1] - 今年以来股价累计上涨8.02%，近5日涨0.84%，近20日跌9.21%，近60日跌4.48% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与股东结构 - 截至9月10日，股东户数为4.00万户，较上期大幅增加65.24%，人均流通股为15162股，较上期减少39.46% [2] - 2025年1-6月实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股633.45万股，较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值混合A为第八大流通股东，持股528.78万股，较上期减少2000股 [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 智能电控产品收入占比最高，为45.59%，机械制动产品占比44.77%，机械转向产品占比5.63% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司涉及的概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]

资金管理额度 - 公司可使用不超130,000万元闲置募集资金现金管理，期限不超12个月[2] - 已使用募集资金现金管理额度为99,000万元[6] - 尚未使用额度为31,000万元[6] 产品赎回与收益 - 赎回交通银行产品，收回本金27,000万元，收益69.90万元[3] 近12个月投入与收回情况 - 闲置募集资金现金管理实际投入140,000万元，收回41,000万元，收益102.73万元[6] - 单日最高投入金额为130,000万元[6]

股价与交易表现 - 10月28日公司股价下跌2.01%至46.92元/股，成交额2.83亿元，换手率0.99%，总市值284.57亿元 [1] - 当日主力资金净流出3300.71万元，特大单净流出1012.55万元，大单净流出2288.16万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.06%，但近5日、20日和60日分别下跌0.49%、8.36%和5.59% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月10日，公司股东户数4.00万，较上期增加65.24%，人均流通股15162股，较上期减少39.46% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF和睿远成长价值混合A分别为第七和第八大流通股东，持股633.45万股（增85.99万股）和528.78万股（减2000股） [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司所属概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]

基金经理陈良栋业绩概览 - 在任基金长城久富LOF（162006）规模为12.90亿元，年化回报8.80%，2025年三季度涨幅35.37%，第一重仓股为立讯精密（002475.SZ），持仓占比8.76% [1] - 在任基金长城久富混合(LOF)C（015383）规模为3.94亿元，年化回报0.79%，2025年三季度涨幅35.15%，第一重仓股同为立讯精密，持仓占比8.76% [1] - 担任长城新兴产业混合A（000976）基金经理期间累计任职回报达81.71%，平均年化收益率为7.91% [1] - 任职期间重仓股调仓共141次，其中盈利74次，胜率为52.48%，获得翻倍级别收益6次，翻倍率为4.26% [1] 成功投资案例 - 投资坚朗五金（002791）持有约1年，期间公司归属净利润增长86.01%，估算收益率达384.72% [2][4] - 投资伯特利持有约5年，期间公司业绩增长214.79%，估算收益率为255.67% [2] - 投资彩讯股份持有1个季度，期间公司业绩增长24.18%，估算收益率为251.17% [2] - 投资华测导航持有约4年，期间公司业绩增长196.23%，估算收益率为127.89% [2] - 投资兆易创新持有约半年，期间公司业绩增长125.26%，估算收益率为133.20% [2] - 投资同为股份（002835）持有1个季度，尽管公司营业总收入下降0.85%，但仍获得98.57%的估算收益率 [2][4] 投资失误案例 - 投资紫金矿业（601899）持有2个季度，尽管公司归属净利润增长51.76%，但估算收益率为-87.80% [3][4] - 投资恒玄科技持有约半年，期间公司业绩下降15.89%，估算收益率为-45.73% [3] - 投资欧菲光持有1年，期间公司业绩增长198.24%，但估算收益率为-39.92% [3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1][2] 报告核心观点 - 智能驾驶行业正沿着"端到端"和"智驾平权"两大方向加速进化 [3][16] - 端到端智能驾驶技术已演进分化出VLA和世界模型两条核心并行发展路径 [64][69] - VLA技术路线适合快速迭代和现有量产平台兼容 世界模型路线则代表更底层的认知方式 强调物理规律和空间理解力 适合长期演进 [69] - 新能源车销量与智驾功能形成协同增长闭环 推动智能驾驶快速渗透 [9] 智能驾驶行业发展回顾 - 中国新能源车渗透率从2019年较低水平一路攀升 先后突破10%、30%、50%等关键关口 [9] - 中国新能源汽车L2级别智能驾驶功能渗透率从2019年的约7%起步 到2025H1已上升至65%左右 [9] - 2024年中国智能网联汽车产业规模已攀升至11082亿元 同比增长34% 预计到2030年产业规模有望突破5万亿元 [15] - 截至2025年6月 中国智能驾驶产业主体数量快速增长 注册相关企业总数已超过7000家 [15] 智驾沿"端到端"、"智驾平权"加速 - 高阶智驾功能搭载率从2024年1–4月的11.8%提升至2025年同期的18.6% [21] - 20–30万元价位段汽车的L2++智能驾驶功能搭载率从2024年Q1的25.15%升至2025年4–5月的47.11% 实现近乎翻倍增长 [27] - 头部自主品牌将智能驾驶价格门槛拉低 例如比亚迪秦PLUS智驾版售价11.98万元已搭载高速NOA功能 中长期目标是在10万元级别车型上实现高速NOA全面标配 [21] 端到端智能驾驶复盘 - 端到端自动驾驶架构演进分为四个主要阶段：感知"端到端"/"BEV+ transformer"、决策规划模型化/"占用网络"、模块化端到端/两段式端到端、OneModel/一段式端到端 [32] - BEV感知通过融合多传感器数据形成360°全方位无死角感知视野 结合Transformer注意力机制实现对关键区域聚焦处理 [37][41] - 占用网络通过对三维空间进行体素级划分与占用预测 构建更高精度的全局环境表示 能够识别未被标注的"泛目标" 提升系统环境理解力 [46] - 一段式端到端模型将传统"感知—规划—控制"流程统一映射到单一模型中 减少任务拆解带来的累积误差 但缺乏可解释性且需要海量高质量数据 [57][59] VLA技术路线 - VLA模型将视觉、语言与动作三大模态深度耦合 其核心流程可拆解为四步：环境感知、转化为语言Token、生成驾驶建议、转化为车辆控制轨迹 [69][76] - VLA技术落地的三大关键抓手包括：3D中间表征、长时序记忆、效率/能耗优化 [93] - VLA工程化难点包括：极端工况下的模型稳定性、长尾场景的泛化能力、多源数据的时序同步与时空一致性 [94][97] - VLA技术发展趋势围绕"空间—时间—成本"三条核心路径系统化演进：空间维度向高精度三维语义建模过渡 时间维度发展长时记忆与预测 成本维度通过MoE技术和模型蒸馏实现结构化算力优化 [111] 世界模型技术路线 - 世界模型是一类能够模拟和推演真实环境状态的生成式AI框架 通过对环境物理规律和因果关系的建模 实现对现实世界的"内在理解"与"主动推理" [117] - 世界模型的演进脉络分为三个阶段：Dyna算法奠定理论基础、《World Models》推动进入深度学习阶段、以Dreamer系列为代表的加速落地阶段 [121] - 世界模型在智能驾驶中的四大价值包括：大幅降低数据成本、升级安全标准、提升时空一致性、具备认知推理能力 [127][133] - 世界模型工程化难点包括：长期可扩展内存瓶颈、仿真与现实世界的差异、决策与责任机制缺失、隐私与数据安全挑战 [134][138] - 世界模型未来趋势是与强化学习深度结合 通过在虚拟环境中交互试错 使模型具备主动探索与优化能力 有效降低错误策略导致的安全风险与成本消耗 [144]

本周数据与行情 - 2025年9月第4周（9月22日至9月28日）乘用车销量为65.3万辆，同比增长1.5%，环比增长26.6% [2] - 同期新能源乘用车销量为37.1万辆，同比增长13.8%，环比增长23.6%，新能源渗透率达56.9%，环比下降1.4个百分点 [2] - 本周（10月13日至10月17日）A股汽车板块下跌6.1%，表现弱于沪深300指数（下跌1.7%），在申万子行业中排名第25位 [3] - 细分板块中，商用载客车上涨3.7%，摩托车及其他、汽车服务、乘用车、商用载货车、汽车零部件分别下跌2.9%、3.6%、4.3%、4.7%、8.0% [3] 2025年第三季度行业前瞻 乘用车 - 2025年第三季度乘用车批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [5][12] - 同期新能源乘用车批发销量为402.4万辆，同比增长24.2%，环比增长10.9%，新能源批发渗透率达到52.4% [5][19] - 乘用车出口销量为159.2万辆，同比增长23.1%，环比增长13.6%，其中新能源出口销量占比43.2% [5][19] - 行业价格竞争趋缓，折扣率基本持平，2025年第三季度整体折扣率约为15.8% [5][25] - 销量环比表现较好的车企包括特斯拉、零跑、长城魏牌、吉利、蔚来、长安自主乘用车 [5][31] 零部件 - 成本端呈现利好，2025年第三季度原材料价格整体下降，聚丙烯价格同比下跌5.3%，热轧卷板价格同比下跌15.6% [34] - 海运费同比显著下降，2025年第三季度全球海运费均值为3,345美元，同比下降33.4% [35] - 汇率方面，美元兑人民币中间价同比小幅增长，欧元兑人民币中间价同比大幅增长0.51个百分点，有望为相关公司带来汇兑收益 [35] - 收入端，预计小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链销量同比表现较好 [38] 重卡 - 2025年第三季度重卡批发销量为28.2万辆，同比大幅增长58.1% [6][40] - 重卡出口量为8.6万辆，同比增长22.9% [6][41] - 新能源重卡销量为5.8万辆，同比激增181.5%，渗透率达27.1%，同比提升11.1个百分点 [6][45] - 天然气重卡销量为5.4万辆，同比增长36.9%，销量呈现回暖趋势 [6][46] 摩托车 - 预计2025年第三季度中大排量摩托车（排量大于250cc）批发销量为25.8万辆，同比增长18.9%，环比下降13.1% [7][56] - 其中，国内销量为11.8万辆，同比下降4.8%，环比下降21.9%；出口销量为14万辆，同比增长50.5%，环比下降4.1% [7][56] - 结构上，500cc以上排量车型增长强劲，自主品牌高端化进程提速 [7][54] 投资建议与核心组合 - 本月建议关注的核心组合包括：吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [4][58] - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [8][65] - 零部件领域推荐关注智能化（如伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份）和新势力产业链（如星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动） [8][67] - 机器人领域推荐汽配机器人标的，如拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等，并建议关注汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8][70] - 摩托车领域推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [9][76] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [10] - 重卡领域推荐中国重汽 [11][78] 行业动态与政策 - 国家加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围 [64][89] - 政策明确购买新能源乘用车单台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元 [64][90] - 行业近期动态包括零跑汽车发布全新D平台旗舰车型D19，京东集团与长安汽车、宁德时代签署战略合作协议，小马智行计划回港上市等 [105][106] - 机器人领域动态频繁，优必选签署超3200万元人形机器人采购合同，智元机器人发布精灵G2人形机器人并开始商用产品下线 [107][108]