本周数据与行情 - 2025年9月第4周（9月22日至9月28日）乘用车销量为65.3万辆，同比增长1.5%，环比增长26.6% [2] - 同期新能源乘用车销量为37.1万辆，同比增长13.8%，环比增长23.6%，新能源渗透率达56.9%，环比下降1.4个百分点 [2] - 本周（10月13日至10月17日）A股汽车板块下跌6.1%，表现弱于沪深300指数（下跌1.7%），在申万子行业中排名第25位 [3] - 细分板块中，商用载客车上涨3.7%，摩托车及其他、汽车服务、乘用车、商用载货车、汽车零部件分别下跌2.9%、3.6%、4.3%、4.7%、8.0% [3] 2025年第三季度行业前瞻 乘用车 - 2025年第三季度乘用车批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [5][12] - 同期新能源乘用车批发销量为402.4万辆，同比增长24.2%，环比增长10.9%，新能源批发渗透率达到52.4% [5][19] - 乘用车出口销量为159.2万辆，同比增长23.1%，环比增长13.6%，其中新能源出口销量占比43.2% [5][19] - 行业价格竞争趋缓，折扣率基本持平，2025年第三季度整体折扣率约为15.8% [5][25] - 销量环比表现较好的车企包括特斯拉、零跑、长城魏牌、吉利、蔚来、长安自主乘用车 [5][31] 零部件 - 成本端呈现利好，2025年第三季度原材料价格整体下降，聚丙烯价格同比下跌5.3%，热轧卷板价格同比下跌15.6% [34] - 海运费同比显著下降，2025年第三季度全球海运费均值为3,345美元，同比下降33.4% [35] - 汇率方面，美元兑人民币中间价同比小幅增长，欧元兑人民币中间价同比大幅增长0.51个百分点，有望为相关公司带来汇兑收益 [35] - 收入端，预计小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链销量同比表现较好 [38] 重卡 - 2025年第三季度重卡批发销量为28.2万辆，同比大幅增长58.1% [6][40] - 重卡出口量为8.6万辆，同比增长22.9% [6][41] - 新能源重卡销量为5.8万辆，同比激增181.5%，渗透率达27.1%，同比提升11.1个百分点 [6][45] - 天然气重卡销量为5.4万辆，同比增长36.9%，销量呈现回暖趋势 [6][46] 摩托车 - 预计2025年第三季度中大排量摩托车（排量大于250cc）批发销量为25.8万辆，同比增长18.9%，环比下降13.1% [7][56] - 其中，国内销量为11.8万辆，同比下降4.8%，环比下降21.9%；出口销量为14万辆，同比增长50.5%，环比下降4.1% [7][56] - 结构上，500cc以上排量车型增长强劲，自主品牌高端化进程提速 [7][54] 投资建议与核心组合 - 本月建议关注的核心组合包括：吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [4][58] - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [8][65] - 零部件领域推荐关注智能化（如伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份）和新势力产业链（如星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动） [8][67] - 机器人领域推荐汽配机器人标的，如拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等，并建议关注汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8][70] - 摩托车领域推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [9][76] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [10] - 重卡领域推荐中国重汽 [11][78] 行业动态与政策 - 国家加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围 [64][89] - 政策明确购买新能源乘用车单台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元 [64][90] - 行业近期动态包括零跑汽车发布全新D平台旗舰车型D19，京东集团与长安汽车、宁德时代签署战略合作协议，小马智行计划回港上市等 [105][106] - 机器人领域动态频繁，优必选签署超3200万元人形机器人采购合同，智元机器人发布精灵G2人形机器人并开始商用产品下线 [107][108]

资金募集 - 公司发行可转换公司债券募集资金总额28.02亿元，净额27.896509054亿元[8] 现金管理 - 公司拟用最高13亿元闲置募集资金现金管理，期限不超12个月[3][10][13] - 2025年7月30日董事会和监事会通过现金管理议案，保荐机构无异议[3][13] - 公司购买两款“银河金鼎”收益凭证券商理财产品各5000万元[2][11] - 公司2025年8月21日购买的券商理财产品已赎回，额度释放[12] 产品收益 - “银河金鼎”收益凭证5290期（中证A500）预计收益29.59万元[11] - “银河金鼎”收益凭证5290期（AU9999）预计收益59.84万元[11] - 结构性存款实际收益3.40万元，券商理财实际收益29.43万元[21] - 现金管理产品实际收益32.83万元[21] 资金情况 - 大额存单未收回本金4.1亿元，结构性存款未收回本金5.5亿元[21] - 券商理财未收回本金3亿元，现金管理产品未收回本金12.6亿元[21] - 最近12个月内募集资金现金管理单日最高投入13亿元[21] - 目前已使用募集资金现金管理额度12.6亿元，未使用4000万元[21] 风控措施 - 公司采取筛选对象、跟踪投向等风控措施[15]

资金管理计划 - 公司拟使用最高不超过13亿元人民币的闲置募集资金进行现金管理，以提高资金使用效率并增加收益 [1] - 现金管理使用期限不超过12个月，资金可循环滚动使用，到期后归还至募集资金专户 [1] 具体理财产品 - 本次计划购买两款银河证券的券商理财产品，每款产品投入金额为5000万元人民币 [1] - 两款产品均为保本浮动收益型，起始日期均为2025年10月17日 [1] - 其中一款产品期限至2026年4月15日，另一款产品期限至2026年10月16日 [1] 审批与历史情况 - 本次现金管理相关议案已获得公司董事会和监事会审议通过，保荐机构对此无异议 [1] - 截至公告日，公司过去12个月内已使用募集资金现金管理额度为12.6亿元人民币，剩余未使用额度为4000万元人民币 [1]

股价与交易表现 - 10月16日盘中股价上涨2.03%至49.72元/股，成交金额1.08亿元，换手率0.36%，总市值301.56亿元 [1] - 当日主力资金净流出776.05万元，特大单净流出915.25万元，大单净流入139.2万元 [1] - 公司今年以来股价上涨12.38%，近5个交易日下跌4.57%，近20日上涨5.97%，近60日下跌2.64% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与业务构成 - 截至9月10日，公司股东户数为4.00万户，较上期大幅增加65.24%，人均流通股为15162股，较上期减少39.46% [2] - 2025年1-6月，公司实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - 公司主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] 股东与机构持仓 - 公司A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股633.45万股，较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值混合A为第八大流通股东，持股528.78万股，较上期减少2000股 [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司涉及的概念板块包括线控底盘、创投、汽车零部件、无人驾驶、比亚迪概念等 [1]

市场表现 - 汽车零部件概念股午后走强，三花智控涨停，拓普集团和双环传动股价上涨超过4%，伯特利股价上涨超过3% [1] - 跟踪中证汽车零部件主题指数的ETF受重仓股上涨影响，价格涨幅超过3% [1] - 具体ETF表现：代码562700的汽车零部件ETF上涨0.050元至1.455元，涨幅3.56%；代码159565的汽车零部件ETF上涨0.050元至1.569元，涨幅3.29%；代码159306的汽车零件ETF上涨0.043元至1.408元，涨幅3.15% [2] 行业指数构成 - 中证汽车零部件主题指数从沪深市场选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为样本，反映行业整体表现 [2] 行业增长驱动力 - 人形机器人与智能汽车在软硬件领域具备较多共通点，车企加入机器人赛道，汽车零部件公司加大机器人布局 [2] - 人形机器人核心零部件如丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产品在汽车端广泛应用，使人形机器人成为汽车零部件的“第二曲线” [2] - 短期看，“第二曲线”或催化产业链估值提升，人形机器人有望打开汽车零部件行业增长天花板 [2]

股价与交易表现 - 10月15日盘中股价上涨2.01%至47.70元/股，成交金额3.12亿元，换手率1.09%，总市值289.31亿元 [1] - 当日主力资金净流入1706.21万元，特大单净流出311.88万元，大单净流入2018.09万元 [1] - 今年以来股价累计上涨7.82%，但近5个交易日下跌11.49%，近60日下跌4.02% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本情况 - 公司全称为芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，成立于2004年6月25日，于2018年4月27日上市 [1] - 主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] 行业与市场定位 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括创投、线控底盘、无人驾驶、汽车零部件、比亚迪概念等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月10日，股东户数为4.00万户，较上期大幅增加65.24%，人均流通股15162股，较上期减少39.46% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大股东，持股633.45万股，较上期增加85.99万股；睿远成长价值混合A为第八大股东，持股528.78万股，较上期微减2000股；兴全趋势投资混合为新进第十大股东，持股438.13万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-6月，公司实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04% [2] - 2025年1-6月，公司实现归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“优于大市” [1][7] 核心观点 - 中长期维度，关注自主品牌崛起和电动化、智能化趋势下的增量零部件机遇 [3] - 一年期维度，看好强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链 [3] - 地缘政治背景下汽车作为内需消费品，刺激政策有望加码，看好乘用车和国产替代零部件 [4] - 行业迎来科技大时代，电动化、智能化、网联化加速发展，汽车从传统交通工具向智能移动终端升级 [14] - 电动智能汽车是汽车板块中高景气赛道，预计2025年国内乘用车销量维持6%左右增速 [15][22] 月度产销数据 - 8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2% [1] - 9月(9.1-9.28)国内乘用车累计上牌199.89万辆，同比+0.9%，新能源乘用车上牌116.67万辆，同比+13.2% [1] - 8月汽车批发产销281.5和285.7万辆，产销量环比+8.7%和+10.1%，同比+13%和16.4% [1] - 8月新能源汽车产销完成139.1万辆和139.5万辆，同比+27.4%和+26.8%，新能源渗透率达48.8% [1] - 预计9月狭义乘用车零售市场规模达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0% [1] 市场行情与成本 - 9月CS汽车板块上涨6.38%，跑赢沪深300指数3.18个百分点，跑赢上证综合指数5.73个百分点 [2] - 汽车板块子行业中，CS汽车零部件上涨12.81%，CS乘用车上涨0.26% [2] - 汽车板块自2023年初至今上涨54.34%，跑赢沪深300指数19.09个百分点 [2] - 截至2025年9月30日，浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格同比去年同期变化分别为+7.4%、+3.7%、-10.7% [2] - 2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点，位于荣枯线之上 [2] 市场关注热点 - 智驾领域：特斯拉推送FSD 14首个版本V14.1；文远知行在阿联酋启动Robotaxi和Robobus试运营；小马智行获迪拜Robotaxi路测许可 [3] - 机器人领域：马斯克发布Optimus与人类对打视频；Figure 03人形机器人发布；DoorDash发布配送机器人 [3] - 车型与整车：鸿蒙智行国庆期间累计大定突破4.13万台；特斯拉在美国推出精简版Model 3/Y；吉利汽车拟回购最高23亿港元股份 [3] - 新车方面关注Model 3改款、极氪9X、理想i6、尚界H5等，并建议关注三季报行情 [3] 投资建议与重点公司 - 整车推荐：新品周期强劲的零跑汽车、江淮汽车、吉利汽车 [4] - 智能化推荐：科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技 [4] - 机器人推荐：拓普集团、三花智控、双环传动 [4] - 国产替代推荐：星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人-W等 [4] - 重点公司盈利预测显示，零跑汽车2025年预测EPS为0.62元，2026年为3.43元；吉利汽车2025年预测EPS为1.57元，2026年为2.04元 [5] 行业中长期展望与预测 - 预计2025年中国汽车销量达3311万辆，同比增长5%；其中乘用车销量2904万辆，同比增长6% [23] - 预计2025年新能源乘用车销量1556万辆，同比增长28%，渗透率进一步提升 [23][30] - 自主品牌崛起方向看好三类企业：传统车企转型、新势力品牌、科技/消费电子转型车企（华为、小米等） [23] - 增量零部件围绕数据流（传感器、域控制器、线控制动、HUD等）和能源流（动力电池、电驱动系统、热管理等）两条主线 [24][33][34][35] 重点车企销量预测 - 比亚迪：预计2025年新能源车销量552万辆，同比增长30% [29][30] - 吉利汽车：预计2025年新能源车销量150万辆，同比增长69% [29][30] - 华为汽车（问界/智界）：预计2025年销量合计60万辆 [30] - 小米汽车：预计2025年销量30万辆，同比增长119% [30] - 新势力：小鹏预计2025年销量45万辆（+136%），零跑45万辆（+55%），理想60万辆（+20%），蔚来25万辆（+13%） [27][30]

公司股价表现 - 10月13日公司股价下跌3.27%至48.56元/股，成交额6.41亿元，换手率2.18%，总市值294.52亿元 [1] - 公司股价已连续3天下跌，区间累计跌幅达9.87% [1] 公司基本情况 - 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司成立于2004年6月25日，于2018年4月27日上市 [1] - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] 基金持仓情况 - 招商基金旗下招商中小盘混合（217013）重仓公司股票，二季度增持5400股至10.93万股，占基金净值比例3.34%，为第九大重仓股 [2] - 10月13日该基金持仓公司股票单日浮亏约17.93万元，连续3天累计浮亏58.15万元 [2] - 招商中小盘混合基金成立于2009年12月25日，最新规模1.72亿元，今年以来收益25.66%，成立以来收益258% [2] 基金经理信息 - 招商中小盘混合基金经理为韩冰，累计任职时间10年165天，现任基金资产总规模8.38亿元 [3] - 基金经理任职期间最佳基金回报为103.87%，最差基金回报为-27.6% [3]

股价与交易表现 - 10月10日公司股价盘中下跌2.02%至51.05元/股，成交额4.15亿元，换手率1.33%，总市值309.62亿元 [1] - 当日主力资金净流出3080.27万元，特大单净卖出1307.86万元，大单净卖出1800万元 [1] - 公司今年以来股价上涨15.39%，近5个交易日下跌3.15%，近20日上涨8.55%，近60日上涨3.91% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年上半年实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他业务合计占4.01% [1] - 公司位于中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区，成立于2004年6月25日，于2018年4月27日上市 [1] 股东与机构持仓变动 - 截至9月10日，公司股东户数4.00万户，较上期增加65.24%，人均流通股15162股，较上期减少39.46% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF持股633.45万股，较上期增加85.99万股，兴全趋势投资混合为新进第十大股东，持股438.13万股 [3] 分红与市场分类 - 公司A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括创投、中盘、比亚迪概念、华为汽车、汽车零部件等 [1]

现金管理额度 - 公司可使用最高13亿元闲置募集资金进行现金管理，期限不超12个月[2] - 已使用募集资金现金管理额度为11.6亿元[6] - 尚未使用募集资金现金管理额度为1.4亿元[6] 产品收益情况 - “银河金鑫”收益凭证770期到期，收回本金5000万元，收益15.62万元[3] - 最近十二个月现金管理收回本金1.4亿元，收益32.83万元[6] 资金投入与未收回情况 - 最近十二个月大额存单投入4.1亿元，未收回4.1亿元[6] - 结构性存款投入5.9亿元，未收回5.5亿元[6] - 券商理财投入3亿元，未收回2亿元[6]