大缸径发动机与数据中心业务 - 公司大缸径发动机因启动速度快、加载能力强、更可靠高效经济的优势，在AI算力基建推动的数据中心备用电源市场获得需求井喷 [2] - 公司大缸径发动机产品已在国内外多个地区的数据中心项目完成交付验收，国内外市场认可度持续提升 [2] - 公司将积极开拓国内外战略客户，以推动市场份额持续提升 [2] SOFC（固体氧化物燃料电池）业务 - 2025年11月，公司与希锂斯在电池电堆层面签订了技术许可协议，使公司全面掌握了电池、电堆、系统、电站的核心技术 [3] - 公司聚焦AI数据中心、工业园区等核心场景，推出新一代大功率金属支撑商业化产品，在发电效率、体积功率密度、可启停次数及启动速度等方面均有显著提升 [3] - 凭借性能优势，公司已与国内外多家头部企业达成意向合作，为规模化商用奠定基础 [3] - 公司致力于在SOFC领域发挥技术引领作用，为客户提供高可靠性产品，助力实现“双碳”目标和全球能源转型 [3] 新能源动力总成布局 - 公司持续加快新业态、新能源、新科技业务布局，统筹推进纯电动力系统、燃料电池、混动等多条技术路线的研发与产品落地 [3] - 公司布局旨在灵活应对不同市场区域、不同应用场景的差异化需求 [3] - 未来公司将抢抓新能源发展机遇，借助集团全产业链优势，以全面的技术布局、差异化产品和丰富的客户渠道资源，推动新能源业务快速发展 [3]

文章核心观点 - 潍柴集团作为全球行业领军者，通过持续的核心技术攻坚、四链深度融合与全球开放布局，构建了强大的创新生态，巩固了其在重型动力装备领域的全球领先地位，并引领产业升级与集群发展 [1][2][6] 科创成果与全球地位 - 公司业务遍及全球150多个国家和地区，旗下拥有潍柴动力、陕汽重卡、法士特变速器等知名品牌，重型发动机和重型变速器销量长期稳居全球第一 [2] - 甲醇发动机关键技术投入1.2亿元，攻克了抗机油乳化、低温冷启动等关键共性难题，WP13、WP17T等系列产品实现车机、船机、发电全场景覆盖 [2] - 柴油机本体热效率全球首次突破53.09%，四次刷新世界纪录，掌握了动力核心技术话语权 [2] 核心技术攻坚与产业升级 - 公司构建了从基础研究到产品开发的全链条创新体系，以突破关键核心技术为己任 [3] - 甲醇发动机系列产品以高可靠性、优经济性、强动力性成为行业绿色转型标杆 [3] - 在智能制造领域，旗下博杜安（潍坊）公司拥有全国机械行业首条缸盖、机体全自动化生产线，以数字化、柔性化生产保障M系列大缸径发动机等高端产品的高品质产出 [3] 四链融合与内生发展动能 - 公司通过“人才链、教育链、产业链、创新链”深度融合激活发展动能 [4] - 全球招揽顶尖智慧，集聚博士人才300余名，并自主培育出大国工匠王树军、汤海威等一大批高技能人才 [4] - 与清华大学、斯坦福大学等国内外300余家名校名企深度合作，建设“5+9”产业学院，通过“订单式”培养累计输送人才超130万人次 [4] - 牵头组建“内燃机可靠性国际技术创新联盟”，联合19家顶尖机构联合攻关，并将创新的WOS运营管理模式向260多家上下游企业输出 [4] 全球开放布局与创新生态 - 公司在全球设立十大前沿创新中心，通过跨国并购博杜安、法拉帝、凯傲集团等行业名企，构建全球协同研发网络 [5] - 公司高标准建设国内唯一的燃料电池国家技术创新中心、国家内燃机产业计量测试中心等国家级重大创新平台 [5] - 以潍柴为“链主”的潍坊动力装备产业集群产值已占全国三分之一，配套企业达上千家，一个5000亿元级的产业生态圈正加速向世界级集群进化 [5] 创新积淀与未来方向 - “十四五”以来，公司荣获国家级科技奖励9项，建立了全链条创新生态，实现了在全球动力赛道上从追跑、并跑到领跑的跨越 [6] - 未来，公司将继续以科技创新为核心驱动力，深化“四链”融合发展模式，攻坚高端动力技术、完善全球创新布局、壮大产业生态规模 [6]

标普中国A股红利机会指数成份股表现 - 2026年1月7日，标普中国A股红利机会指数(CSPSADRP)成份股中，兖矿能源(600188.SH)单日涨幅最高，达3.61% [1][5] - 南山铝业(600219.SH)单日涨幅为2.82%，位列第二 [1][5] - 岱美股份(603730.SH)单日涨幅为1.72%，位列第三 [1][5] 成份股年内累计涨幅 - 天山铝业(002532.SZ)在2026年年初至1月7日期间累计涨幅最高，达14.52% [1][5] - 神火股份(000933.SZ)年内累计涨幅为9.46% [1][5] - 南山铝业(600219.SH)年内累计涨幅为8.36% [1][5] 成份股股息率情况 - 中国神华(601088.SH)近12个月股息率最高，为7.95% [1][5] - 永新股份(002014.SZ)近12个月股息率为7.63% [1][5] - 南山铝业(600219.SH)近12个月股息率为6.87% [1][5] 市场技术信号 - 部分股票因MACD金叉信号形成而呈现不错涨势 [4][7]

深证国企ESG指数市场表现 - 深证国企ESG指数于1月7日报收1436.92点，单日下跌0.32% [1] - 指数当日成交额为436.67亿元，换手率为1.69% [1] - 指数成份股中19家上涨，29家下跌，中钨高新以7.67%的涨幅领涨，云铝股份以3.21%的跌幅领跌 [1] 指数十大权重股详情 - 海康威视为第一大权重股，权重9.57%，最新价30.07元，下跌1.05%，总市值2755.88亿元，属于计算机行业 [1] - 五粮液权重9.23%，最新价107.52元，下跌0.60%，总市值4173.50亿元，属于食品饮料行业 [1] - 徐工机械权重8.83%，最新价11.73元，下跌0.26%，总市值1378.62亿元，属于机械设备行业 [1] - 潍柴动力权重7.59%，最新价17.82元，上涨0.91%，总市值1552.76亿元，属于汽车行业 [1] - 泸州老窖权重7.52%，最新价117.12元，下跌1.26%，总市值1723.94亿元，属于食品饮料行业 [1] - 云铝股份权重5.93%，最新价33.78元，下跌3.21%，总市值1171.48亿元，属于有色金属行业 [1] - 浪潮信息权重5.93%，最新价67.42元，下跌0.98%，总市值990.05亿元，属于计算机行业 [1] - 中航光电权重3.53%，最新价37.08元，下跌0.40%，总市值785.45亿元，属于国防军工行业 [1] - 洋河股份权重3.17%，最新价62.26元，下跌1.77%，总市值937.91亿元，属于食品饮料行业 [1] - 光迅科技权重2.96%，最新价71.18元，上涨2.45%，总市值574.19亿元 [1] 指数成份股资金流向 - 指数成份股当日整体主力资金净流出2.22亿元，游资资金净流出1.27亿元，散户资金净流入3.48亿元 [1] - 中钨高新主力资金净流入3.04亿元，主力净占比8.61%，游资净流出6606.25万元，散户净流出2.38亿元 [2] - 中核科技主力资金净流入1.59亿元，主力净占比8.33%，游资净流出1106.21万元，散户净流出1.48亿元 [2] - 潍柴动力主力资金净流入1.00亿元，主力净占比8.69%，游资净流出491.23万元，散户净流出9529.92万元 [2] - 赢合科技主力资金净流入6743.63万元，主力净占比5.90%，游资净流出198.74万元，散户净流出6544.89万元 [2] - 北部湾港主力资金净流入6392.94万元，主力净占比9.50%，游资净流出1947.49万元，散户净流出4445.45万元 [2] - 光迅科技主力资金净流入4302.10万元，主力净占比1.36%，游资净流出3639.92万元，散户净流出662.19万元 [2] - 徐工机械主力资金净流入3380.36万元，主力净占比4.66%，游资净流出4563.45万元，散户净流入1183.10万元 [2] - 中油资本主力资金净流入2654.63万元，主力净占比1.93%，游资净流入171.33万元，散户净流出2825.96万元 [2] - 飞亚达主力资金净流入2580.78万元，主力净占比8.58%，游资净流出971.75万元，散户净流出1609.02万元 [2] - 泰胜风能主力资金净流入2571.53万元，主力净占比1.37%，游资净流入1.36亿元，散户净流出1.62亿元 [2]

纪要涉及的行业或公司 * 行业覆盖中国工业板块 具体包括自动化与机器人 工程机械 重卡 新能源等行业[1] * 涉及公司包括北京极智嘉科技 江苏恒立液压 无锡先导智能 绿的谐波 三一重工 中联重科 汇川技术 潍柴动力 中国重汽 埃斯顿 英维克 大族激光等[7][8][9][11] 核心观点和论据 **自动化与机器人** * 北京极智嘉科技预计在2026年2月前被纳入港股通 因其已在2025年12月8日被纳入恒生综合指数 且满足加权投票权结构公司的最低上市期限要求[7] * 北京极智嘉科技预计在2026年第一季度推出轮式人形机器人 公司凭借规模化部署获得的操作数据广度 能够训练出适应不同布局和客户需求的通用模型 这可能为近期股价下跌后提供重估机会[7] * 江苏恒立液压作为特斯拉Optimus Gen 3线性执行器关键供应商 预计在2026年第一季度获得订单指引 这可能带来2026年或未来几年销售预期的上调[7] * 绿的谐波虽较少被讨论为特斯拉的潜在供应商 但其已渗透优必选等国内领先集成商 特斯拉Optimus Gen 3的硬件重新设计和灵巧性改进 增加了谐波减速器的使用数量 可能推动绿的谐波股价 此催化剂同样适用于恒立液压和双环传动等其他涉足人形机器人的公司[8] * 汇川技术预计在2026年1-2月新订单同比增长约20% 源于温和的资本支出复苏以及持续的市场份额增长[8] * 埃斯顿预计在2026年1月发布2025年全年盈利预告 预计在2024年净亏损后于2025年实现盈利 预测2025年利润为7000万元人民币[9] **新能源** * 无锡先导智能2026年第一季度的液态锂电池设备订单可能实现环比和同比改善 主要受强劲的储能系统需求驱动[7] * 无锡先导智能预计在工业和信息化部审查获得补贴的固态电池项目后 将在2026年第一季度获得更多用于试运行产能的固态电池设备订单[7] * 英维克与谷歌 英伟达和Meta等关键海外客户的订单进展是关注重点[9] * 中国超大规模数据中心运营商的国内AI资本支出和数据中心招标 随着对H200限制的放松 AI资本支出可能加速 这将支撑对数据中心冷却的强劲需求[9][11] **工程机械** * 三一重工预计出口增长将抵消1-2月国内销售的高基数压力[8] * 中联重科预计国内非挖机械的周期性复苏将持续 且出口增长稳固 将支撑其销售增长 该公司在非挖机械领域的业务占比高于同行[8] **重卡** * 潍柴动力和中国重汽预计2026年第一季度国内重卡市场将出现负增长 原因是2025年的需求前置以及2026年新能源车购置税上调5% 出口增长应保持韧性[9] **其他** * 汇川技术2026年全年营收和净利润指引值得关注 预计2026年净利润为64亿元人民币 投资者仍担忧在反内卷和通缩环境下增长动能 以及新能源车电驱业务带来的利润率压力[8] * 大族激光子公司大族数控预计在1月发布盈利预告 公司积极的销售势头预计将持续 同时利润率将扩大[11] 其他重要内容 * 报告列出了各行业需定期关注的数据催化剂 自动化板块包括月初的新订单增长 月中的固定资产投资增长和工业机器人产量 重卡板块为月初的月度销量 工程机械板块为月初的挖掘机销量和月中的非挖机械销量[5] * 摩根士丹利截至2025年11月28日 持有北京极智嘉科技 华测检测 三一重工 潍柴动力等公司1%或以上的普通股[17] * 摩根士丹利在过去12个月内曾为北京极智嘉科技提供投资银行服务并获得报酬 并预计在未来3个月内将寻求或获得来自北京极智嘉科技 中国建筑 三一重工 汇川技术 杭可科技 中联重科等公司的投资银行服务报酬[18][19] * 摩根士丹利香港证券有限公司是中国建筑 潍柴动力 中联重科在香港交易所上市证券的流通量提供者/庄家[55]

行业共识：市场进入存量价值深耕新周期 - 行业已形成高度共识，市场正从增量扩张时代转入存量价值深耕的新周期，竞争核心从单一产品价格比拼全面转向为用户提供全生命周期价值（TCO）的综合能力较量 [1][9] - 各企业普遍认同市场将进入“高位盘整、结构分化”阶段，中国重汽、一汽解放、陕汽等预计2026年中重卡市场总量将在110万至125万辆区间，与2025年持平或微增，市场驱动力已从政策刺激转向存量优化 [2][10] 行业共识：三大确定性趋势 - **新能源渗透加速**：各企业一致判断，2026年新能源商用车渗透率将跨越30%的门槛，向35%甚至更高水平迈进，东风商用车、东风柳汽激进预测2028年新能源渗透率有望突破50%，增长动力已从政策驱动转向市场内生 [3][11] - **价值竞争全面取代价格战**：竞争维度延伸至智能化、服务化、生态化，企业核心是通过构建覆盖金融、二手车、车联网、充换电等服务的全链条生态锁定用户终身价值 [3][11] - **全球化成为核心增长极**：出口被视为最重要的增长引擎，企业出海策略正从简单的贸易出口升级为“产品+技术+服务+金融”的体系化落地与本地化深耕 [3][11] 企业战略分化：整车企业路径 - **中国重汽**：2026年核心战略为巩固领军地位并实现“六化”转型，产品技术重心在绿色化、数智化及全链条自主，目标国内销量34万辆并保持重卡出口第一 [5][13] - **一汽解放**：2026年核心战略为巩固国内第一并加速海外拓展，产品技术重心在“蓝途3.0”新能源平台及自主核心总成，目标总销量32万辆，其中新能源车7.5万辆，海外整车销量目标8万辆并计划在2026年底前建成7家海外子公司 [5][13] - **东风商用车**：战略聚焦新能源、全球化、传统能源三大赛道突破，产品技术重心在模块化电池、氢燃料第三代及大马力燃气机，目标销量17.6万辆，海外占比超30% [5][13] - **陕汽重卡**：战略目标是市场份额再提升并强化价值创造，计划推出节能、新能源、智能网联三大领域共487款车型，目标重卡销量10万辆，新能源车型销量占比目标为40% [5][13] - **福田汽车**：推行“三个全面”（国际、新能源、智能）战略，产品技术多路线并行并融合分销直销，在“十五五”期间冲刺新能源20万辆、出口20万辆的目标 [5][13] - **东风柳汽**：战略定位为区域市场领跑者并开展生态竞争，通过“乘龙生态联盟”整合资源，目标国内销量4.5万辆，其中新能源车1.6万辆 [5][13] 企业战略分化：动力供应商路径 - **潍柴动力**：战略是从供应商向全生命周期服务商转型，采取“油电双强”路线，兼顾传统动力热效率提升与新能源三电技术，目标发动机总销量45万台，其中新能源产品6.1万台 [5][13] - **云内动力**：战略是巩固四缸机市场占有率第一地位并拓展“四化”，技术路线包括传统动力迭代以及增程/氢燃料新能源路线，致力于推动燃气增程产品规模化并建设百家海外服务点 [5][13] - 头部整车企业战略更为宏大和系统，致力于打造全面领先优势，而第二梯队企业更强调聚焦区域或细分市场，通过构建生态联盟实现差异化竞争 [5][13] - 核心动力供应商的战略体现了务实思路，在极致优化传统动力的同时全面布局多元新能源技术路线，旨在为整车厂提供全场景、全生命周期的动力解决方案 [6][14] 技术路线：多元并举与场景依赖 - **传统动力**：并未退场，而是走向高端化与专用化，核心是提升热效率、降低气耗/油耗，旨在为长途干线物流提供稳定可靠的“基本盘” [7][15] - **纯电技术**：在港口、矿区、城市配送等中短途固定线路场景已成为首选，竞争焦点在于电池能量密度、充换电效率及全生命周期成本 [7][15] - **混动/增程技术**：被视为突破长途干线场景的“破局者”，是2026年多家企业布局的重点，能有效平衡续航与能耗焦虑，预计将迎来规模化量产 [7][15] - **氢燃料技术**：包括氢燃料电池和氢内燃机，是面向未来的战略储备，但目前仍处于商业化探索与降本阶段 [7][15] 生态构建：从链主到共生 - 头部企业正积极扮演“链主”角色重构产业生态，旨在构建共担风险、共享价值的命运共同体 [8][16] - 具体案例如中国重汽依托全链条自主能力进行强协同，东风柳汽组建“乘龙生态联盟”整合上下游，潍柴联合15家战略合作伙伴打造“蓝盾”服务体系 [8][16] - 生态构建的目的是通过合力将竞争从单一企业层面升维至产业链体系层面，最终为终端用户提供一站式的、最优TCO的解决方案 [8][16] 市场展望：共识与分化并存 - 2026年的中国商用车市场将是共识与分化并存的年份，共识在于对存量价值竞争时代、新能源、智能化、全球化方向的集体认知 [9][17] - 分化体现在各家企业基于自身定位所选择的差异化战略路径与生态构建模式 [9][17] - 新一轮的竞争将是技术深度、生态广度和用户运营精度的综合比拼，能真正为用户持续降低运营成本、提升运营效率的企业将在新周期中赢得主动 [9][17]

股份与股本 - 本月底H股法定/注册股份1,943,040,000股，面值1元，股本1,943,040,000元[1] - 本月底A股法定/注册股份6,770,541,296股，面值1元，股本6,770,541,296元[1] - 本月底法定/注册股本总额8,713,581,296元[1] 已发行股份 - 本月底H股已发行股份1,943,040,000股，库存股0[2] - 本月底A股已发行股份6,770,541,296股，库存股0[2] A股购回股份 - 2025年5月20日A股购回股份（拟注销未注销）-50,252,475股[4]

核心观点 - 广汽本田因半导体供应短缺及生产线技术改造，决定在2026年1月继续停产两周（10个工作日），以调整生产节奏 [1] - 公司表示此次短期停产影响可控，预计可挽回全年损失的产量，不影响对客户的产品交付 [1] - 半导体短缺问题已持续影响本田全球多地产能，并导致公司主营业务营业利润预期大幅缩水 [1] 生产调整详情 - 调整时间：自2026年1月5日起，广汽本田工厂将继续停产两周，即10个工作日 [1] - 调整原因：综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素 [1] - 决策方：此次调整由本田方面决定 [1] - 历史背景：此前在2025年12月，广汽本田工厂已从12月29日起停产5天，而东风本田未受影响 [1] 全球影响与历史案例 - 本田在2025年12月曾透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到2026年1月上旬，暂停或减产日本和中国工厂的整车生产 [1] - 因相同原因，本田在2024年10月和11月曾暂停墨西哥工厂生产，并对美国和加拿大工厂进行减产 [1] 财务影响 - 本田在2024年11月发布的财报预期显示，受半导体短缺导致产量不及预期影响，公司主营业务营业利润将缩水1500亿日元，约合人民币68亿元 [1]

活动与评选体系升级 - 2025年底《商业周刊》彭博绿金在上海西岸美高梅酒店举办了2026值得关注榜单发布典礼[2] - 为响应国家“双碳”目标并契合全球商业新格局，本届活动对评选体系进行了重磅升级[2] - 在原有“ESG领军企业”、“ESG杰出项目”和“助力创新机构”榜单基础上，首次引入“绿色金融榜单”与“ESG潜力企业”两大权威评选系统[2] 绿色金融榜单 - 该榜单聚焦中国金融行业的绿色发展与创新，由彭博绿金联合中央财经大学绿色金融国际研究院共同推出[3] - 基于全新开发的“中国绿色金融指数方法论”形成，主要评估中国上市金融机构[3] - 旨在响应国家绿色金融政策号召，推动金融机构与企业的绿色转型[3] ESG潜力企业评估框架 - 彭博绿金基于自主分析的企业数据和广泛共识的ESG评估框架，形成了涵盖4大维度、16个核心议题及41个子议题的ESG矩阵[4] - 该矩阵覆盖九大主题领域，主要聚焦于气候行动、能源与生态管理、产品安全与数据隐私、员工健康与职业安全，以及反腐与社会责任等[4] - 通过对这些维度的交叉分析，全面评估企业在气候治理、员工权益、社会责任及创新发展等方面的综合影响力，旨在发掘具备长期价值与行业引领力的未来之星[4] ESG领军企业榜单 - 正泰集团股份有限公司[5] - 康师傅控股[6] - 天合光能股份有限公司[6] - 万国数据控股有限公司[6] - 浙江华友钴业股份有限公司[6] - 协鑫科技控股有限公司[6] - 英科医疗科技股份有限公司[6] - 奇瑞汽车股份有限公司[6] - 京东集团[6] ESG杰出项目榜单 - 北京富平创业投资有限责任公司——“共益企业”[7] - 远景能源——“赤峰零碳产业园”[7] - 隆基绿能科技股份有限公司——“光伏电池技术”[7] - 罗克韦尔自动化(中国)有限公司——“气候灯塔行动”[8] - 商汤沙特——“AI守护海洋生态平衡”[8] - 西门子(中国)有限公司——“光储一体化”[9] - 索尼(中国)有限公司——“协生农法”[9] - 乐高集团——“可持续材料应用”[9] - 广州小鹏汽车科技有限公司——“供应链碳管理”[9] 绿色金融机构榜单 - 中国银行(香港)有限公司[9] - 国泰君安国际控股有限公司[9] - 兴业银行股份有限公司[9] - 中国建设银行股份有限公司[9] - 江苏银行股份有限公司[9] - 中国国际金融股份有限公司[9] - 兴业证券股份有限公司[9] - 中国平安保险(集团)股份有限公司[9] - 北京银行股份有限公司[10] 绿色金融案例榜单 - 兴业银行股份有限公司[10] - 中国建设银行股份有限公司[10] - 江苏银行股份有限公司[10] - 泰康保险集团股份有限公司[10] 助力创新机构榜单 - 国际可持续水管理联盟[10] - 世界绿色设计组织(比利时)北京代表处[10] - 气候债券倡议组织[10] - 影响力工场上海创新中心[10] - 新开发银行[10] - 上海交通大学上海高级金融学院[10] - 紫竹国家高新区可持续发展联盟[10] - 世界可持续发展工商理事会[10] ESG潜力企业榜单 - 海德韦尔(太仓)能源科技有限公司[11] - 宁波均胜电子股份有限公司[11] - 上海数据港股份有限公司[11] - 创维集团有限公司[11] - 潍柴动力股份有限公司[11]

商用车行业人事调整概况 - 2025年12月，商用车行业迎来年末人事调整密集期，国内多家商用车企相继公布重要人事变动，涉及董事会换届、高管退休、岗位更替等多种类型 [1] - 涉及人事变动的公司包括福田汽车、潍柴动力、中通客车、金龙汽车、江铃汽车等 [1] - 随着2025年12月商用车行业多项人事变动逐步落地，新管理团队将带领企业迎接2026年新一轮的市场挑战 [35] 福田汽车人事变动详情 - 12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告，选举产生了新一届董事会成员 [3] - 新当选的第十届董事会董事包括常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成，张泉不再担任公司董事 [3] - 公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹担任公司第十届董事会职工代表董事，李庆华不再担任职工代表董事 [3] - 12月22日，公司董事会决议选举常瑞同志为北汽福田汽车股份有限公司第十届董事会董事长 [4][6][7] - 董事会同时选举了各专门委员会成员及主任，常瑞同时担任投资管理委员会主任和可持续发展委员会主任委员 [8][9][10][11] 潍柴动力人事变动详情 - 12月20日，潍柴动力股份有限公司发布关于独立非执行董事变更的公告 [13] - 独立非执行董事赵福全因个人工作安排原因，申请辞去公司独立非执行董事、董事会审核委员会和薪酬委员会委员等职务，辞职后不再担任公司任何职务 [13] - 经公司2025年第七次临时董事会会议审议通过，同意增补张伟丽为公司第七届董事会独立非执行董事候选人，该事项尚需提交公司股东会审议 [16] - 赵福全的辞职将导致公司独立非执行董事人数低于董事会成员总数的三分之一，其辞职待增补新的独立非执行董事程序履行完毕后生效，在此之前将继续履行职责 [16] 中通客车人事变动详情 - 12月27日，中通客车股份有限公司发布关于董事辞职的公告 [17] - 董事李明因达到法定退休年龄，于2025年12月26日申请辞去公司第十一届董事会董事及相关专门委员会职务 [18] - 李明的辞职不会导致公司董事会成员低于法定人数的情形，辞职自辞职报告送达董事会时生效，辞职后不再担任公司任何职务 [20] 金龙汽车人事变动详情 - 12月2日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布关于副总裁辞任的公告 [21] - 副总裁吴文彬于2025年12月1日辞任，离任原因为退休，原定任期到期日为2026年9月1日，辞任后不再在上市公司及其控股子公司任职 [24] - 公司表示吴文彬的辞任不会对公司正常生产经营活动产生影响 [24] 江铃汽车人事变动详情 - 12月12日，江铃汽车发布董事会决议公告，拟将董事会席位由九人扩充为十一人，包括增设一名独立董事，一名职工代表董事 [26] - 公司股东南昌市江铃投资有限公司提名陈平候选公司独立董事，董事会同意将该提名提交公司股东会批准 [26] - 陈平尚未取得独立董事任职资格证书，已承诺参加最近一次深圳证券交易所组织的独立董事培训并取得资格证书 [28] 动力新科人事变动详情 - 12月20日，上海新动力汽车科技股份有限公司发布2025年第二次临时股东会决议公告，会议审议通过了关于补选公司董事的议案 [29] - 聘任刘建超为公司董事，刘建超现任公司总经理 [30] - 动力新科在2025年11月7日刚刚完成总经理更替，刘建超接替到龄退休的徐秋华担任公司总经理 [30] - 出席此次临时股东会的股东和代理人人数为357人，所持有表决权的股份总数为722,346,204股，占公司有表决权股份总数的比例为52.0489% [32] 速豹科技人事变动详情 - 12月22日，速豹科技通过官方微信宣布王向银博士正式以联合创始人身份加入，并出任首席营销官 [33] - 王向银将全面负责中国市场及非欧洲海外市场的产品策略、市场战略与销售体系 [33]