内燃机行业整体表现 - 2025年8月内燃机销售444.76万台 环比增长1.94% 同比增长17.63% [1] - 2025年1-8月累计销量3460.06万台 同比增长14.97% [1] - 商用车用多缸柴油机8月销量15.20万台 环比增长9.04% 同比增长11.79% [1] - 商用车用多缸柴油机1-8月累计销量131.41万台 同比增长4.44% [1] 柴油机细分市场 - 2025年8月柴油机销售37.25万台 环比增长1.42% 同比增长5.56% [2] - 2025年1-8月柴油机累计销售340.46万台 同比增长4.57% [2] - 多缸柴油机8月销量30.67万台 环比增长6.08% 同比增长7.15% [4] - 多缸柴油机1-8月累计销量275.08万台 同比增长4.47% [4] - 行业前十企业占多缸柴油机总销量77.95% [4] 主要企业多缸柴油机表现 - 潍柴8月销量7.00万台 环比增长29.88% 1-8月累计50.04万台 市场份额18.19% [6][9] - 玉柴8月销量4.10万台 1-8月累计39.36万台 同比增长28.78% 市场份额14.31% [6][9] - 云内动力8月销量2.23万台 环比增长12.26% 1-8月累计23.55万台 市场份额8.56% [6][9] - 安徽全柴8月销量2.13万台 环比增长1.70% 1-8月累计23.08万台 同比增长11.76% 市场份额8.39% [6][9] - 新动力科技1-8月累计销量11.17万台 同比增长18.45% 排名升至第九 [11] 商用车用多缸柴油机企业排名 - 潍柴累计销量27.81万台 市场份额21.16% [13][16] - 玉柴累计销量17.14万台 同比增长49.67% 市场份额13.04% [13][16] - 云内动力累计销量13.55万台 同比增长4.45% 市场份额10.31% [13][16] - 江铃汽车累计销量12.83万台 市场份额9.76% [13][16] - 安徽全柴累计销量7.46万台 同比增长25.17% 市场份额5.68% [18] 行业动态与展望 - 8月传统淡季实现环同比双增长 累计销量增幅持续提升 [20] - 商用车市场8月产销分别完成31.5万辆和31.6万辆 环比增长5.9%和3.4% 同比增长16.4%和16.3% [4]

行业政策与动态 - 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》[1][2] - 工信部指出高端制程车用大算力芯片存在短板 将加强关键核心技术突破[2] - 美国8月电动汽车销量创新高[2] 企业战略与产品进展 - 欧拉首款纯电SUV已完成申报[2] - 比亚迪仰望品牌计划2027年进军英国市场[2] - 小鹏汽车MONA品牌将于明年进军海外 面向全球大众化市场[2] - 理想i6纯电SUV官方实拍图公布 计划月底正式发布[2] - 拓斯达首发工业级人形机器人[2] - Momenta携手Uber 将于明年在德国测试自动驾驶技术[2] 市场表现与行情 - 本周沪深300指数涨幅1.38% 汽车板块涨幅1.74% 位列申万一级行业第15位[1][2] - SW乘用车板块下跌1.77% 小鹏汽车-W和江淮汽车领涨[2] - SW商用车板块上涨1.10% 福田汽车和汉马科技领涨[2] - SW汽车零部件板块上涨3.42% 众泰汽车和天普股份领涨[2] 投资关注方向 - 整车厂建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车[3] - 商用车建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车[3] - 零部件建议关注松原安全、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等[3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确2025年力争汽车销量3230万辆左右、新能源汽车1550万辆左右，2026年行业稳中向好；1 - 8月汽车和新能源汽车销量完成目标一定比例，周数据显示新能源乘用车零售有变化、渗透率上升，全球市场新能源车增长，美国新能源汽车销量增长受政策影响；投资建议关注一带一路等新增长点和产品力强等企业 [1][118][120] 根据相关目录分别进行总结 金融市场跟踪 - 展示相关板块和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价105.91元、一周涨跌幅 - 1.26%等 [15][16] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 包含中国市场销量及出口量、库存变动、车企交付量相关图表数据，但未提及具体数据内容 [17][25][28] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 涵盖全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车销量、渗透率及细分类型销量相关图表数据，但未提及具体数据内容 [40][44][57][60] 动力电池产业链 - 涉及动力电池装车量、出口量、电芯价格、材料成本、各材料开工率和价格等相关图表数据，但未提及具体数据内容 [76] 其他上游原材料 - 包含橡胶、玻璃、钢材、铝日度价格相关图表数据，但未提及具体数据内容 [97] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025、2026年目标；六部门开展汽车行业网络乱象专项整治行动；两部门推进“人工智能 + ”能源高质量发展 [105][106] 中国：行业动态 - 8月新能源汽车销量139.5万辆，同比增长26.8%；9月1 - 7日新能源零售同比下降3%，今年以来累计零售同比增长25%；第36周新能源乘用车零售22.0万辆，同比下降0.5%；8月中国动力电池装车量62.5GWh，同比增长32.4%；中汽协筹备设立新能源汽车电池分会 [106][109][110][111] 海外：政策动态 - 墨西哥将提高亚洲国家进口商品关税；美国豁免多种产品关税 [112] 海外：行业动态 - 美国8月新能源汽车销量17.7万辆，同比增长18.4% [112] 海外：企业动态 - 美韩系电池工厂建设中断；VinFast 2025年上半年全球交付72,167辆；斯洛伐克InoBat获西班牙政府补贴 [113][115][117] 行业观点 - 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出目标，1 - 8月汽车和新能源汽车销量完成一定比例，周数据有变化，全球市场新能源车增长，美国新能源汽车受政策影响 [1][118][119] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率提升，关注一带一路等新增长点，关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [120][121]

行业整体表现 - 2025年1-7月新能源重卡平均月销量达1.37万辆，平均同比增速190% [1] - 8月单月销量1.78万辆，环比增7%，同比增182%，创历史第二高纪录（仅次于6月1.80万辆）[3] - 前8个月累计销量11.37万辆，同比累计增长180% [20][22] - 新能源重卡连续27个月跑赢行业大盘，实现同比"31连增" [7] - 8月渗透率达26.61%，创单月新高，较去年同期（15.68%）提升近11个百分点 [9] - 前8个月渗透率23.39%，较去年同期（10.48%）翻倍增长 [9] 区域市场表现 - 全国31个省（市、区）实现新能源重卡上牌全覆盖 [9] - 321座城市有上牌记录（8月新增4城），24座城市上牌量超1000辆，10座城市超1800辆 [9] 企业竞争格局 - 8月销量超千辆企业达7家，超2500辆企业3家 [12] - 徐工以2839辆夺冠（年内第4次登顶），解放2702辆、三一2551辆分列2-3位 [13] - 陕汽（1937辆）、重汽（1783辆）、福田（1618辆）、东风（1311辆）位列4-7位 [13] - 联合重卡同比暴涨1097%（连续两月超10倍增长），陕汽（281%）、重汽（299%）、福田（187%）、东风（214%）、江淮（214%）增速均超市场整体水平 [13] - 前8月累计销量TOP3：徐工1.86万辆（同比+169%）、三一1.76万辆（+164%）、解放1.60万辆（+324%） [20][22] - 解放（+324%）、陕汽（+269%）、重汽（+222%）、福田（+296%）、江淮（+186%）、联合重卡（+474%）累计增速均超市场平均水平 [22] 市场份额与集中度 - 8月TOP5企业（徐工15.98%、解放15.21%、三一14.36%、陕汽10.91%、重汽10.04%）合计份额66.51% [17] - 前8月累计份额TOP3：徐工16.33%、三一15.47%、解放14.11% [25] - 解放份额同比提升4.79个百分点，陕汽提升2.77个百分点，福田提升2.60个百分点 [25] - 行业前十企业合计份额92.46%，产业集中度持续走高 [17] 年度展望 - 2025年全年销量预计超18万辆（较2024年全年高出至少3.16万辆） [28] - 超20家企业累计销量已突破2024年全年水平 [28]

2025年8月商用车市场整体表现 - 8月商用车销量31.63万辆 环比增长3% 同比增长16% 同比增速较7月扩大2个百分点 收获年内首次"3连增" [3][6] - 1-8月累计销量274.40万辆 同比增长5% 较去年同期净增长13.56万辆 累计增幅较7月扩大1个百分点 [8][17] - 8月销量创近五年同期最高水平 较2021年8月多销售近7万辆 较2024年8月多销售约4.4万辆 [5] 企业月度销量排名与表现 - 福田汽车以5.09万辆销量蝉联月榜冠军 月度份额16.09% 同比增长22% 年内第8次获得月销量榜首 [10][12] - 中国重汽月销3.46万辆位列第二 同比大幅增长57% 月度份额10.93% [12] - 月销超万辆企业达12家 前十企业中有8家实现正增长 其中重汽/陕汽/长安增幅均超25% [10][12] - 江铃汽车重返月榜前十 排名上升5位至第6名 月销1.70万辆同比微增0.2% [15] 市场份额与行业竞争格局 - 8月销量前十企业合计份额76.14% 前五企业合计份额51.76% [14] - 福田和重汽是仅有的两家份额超10%的企业 分别占16.09%和10.93% [14] - 企业间份额差距微小 江淮与五菱相差400余辆 陕汽与江淮相差不足70辆 [14] - 1-8月累计份额前十企业合计占76.08% 福田(15.31%)和重汽(10.13%)份额同比分别提升0.79和1.03个百分点 [22] 累计销量与年度排名变化 - 福田累计销量42.01万辆居首 同比增长11% [12][19] - 重汽累计销量27.80万辆升至行业第二 同比增17% 排名较去年年终上升2位 [12][22] - 累计销量超25万辆企业包括重汽/东风(26.36万辆)/长安(25.33万辆) [19] - 陕汽累计销量13.02万辆同比增16% 排名上升1位至第9 [22]

公司专利技术 - 中国重汽集团济南动力有限公司获得低速重载车辆转向油缸及转向系统专利 授权公告号 CN 223315065 U 申请日期为2024年11月[1] - 专利技术属于助力油缸领域 包括液压油缸和球头总成 球头总成由球销、球销座和球头壳体组成[1] - 采用弹性支撑体设计 便于安装和维护 球头壳体具有更大质量和刚度 能更好吸收冲击能量 缓冲性能更高且可调整优化[1] 公司基本情况 - 中国重汽集团济南动力有限公司成立于2006年 位于济南市 主要从事汽车制造业[1] - 企业注册资本723959.5万人民币 对外投资19家企业 参与招投标项目3517次[1] - 公司拥有专利信息5000条 行政许可89个 体现较强技术积累和合规经营能力[1]

商用车板块市场表现 - 9月12日商用车板块整体下跌1.02% 领跌个股为金龙汽车（收盘价11.93元 跌幅1.49%）[1][3] - 当日上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 板块表现弱于大盘[1] 个股价格变动情况 - 宇通客车（600066）逆势上涨1.39%至29.20元 成交额2.57亿元[1] - 福田汽车（600166）微涨0.35%至2.86元 成交量109.08万手为板块最高[1] - 江淮汽车（600418）成交额达33.04亿元 为板块最高 股价下跌0.92%至54.99元[1][3] - 跌幅超过1%的个股包括金龙汽车（-1.49%）、中国重汽（000951 -1.42%）和汉马科技（600375 -1.26%）[3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出5.4亿元 游资资金净流入2.25亿元 散户资金净流入3.15亿元[3] - 金龙汽车主力净流出3937.82万元（净占比-13.55%） 散户净流入3671.62万元（净占比12.64%）[4] - 中通客车（000957）主力净流出2892.61万元（净占比-11.35%） 游资净流入1237.46万元[4] - 安凯客车（000868）主力净流入1244.90万元（净占比13.44%） 为唯一获得主力资金净流入的个股[4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF（560500）近五日上涨5.55% 市盈率17.64倍[6] - 该ETF最新份额4.1亿份 主力资金净流入24.0万元 估值分位达74.83%[6][7]

公司调研活动 - 中国重汽将于2025年9月11日10:00-11:30接受中金公司调研 [1] - 公司董事会秘书张欣与投关专员胡啸参与接待并回答投资者问题 [1] 行业动态 - iPhone 17系列被媒体称为"史上最丑"与"丑上最薄" [1] - 该系列产品引发行业新战事 [1] （注：原文中iPhone相关内容虽非中国重汽直接业务，但作为科技行业动态被并列报道，故保留行业层面摘要）

分红政策 - 公司持续提升分红比例，2025年半年度拟继续中期现金分红 [2] - 未来将综合考量股本规模、经营业绩、资金需求等因素，保持稳健分红政策并持续提高现金分红比例 [2] 新能源重卡业务 - 2025年1-8月新能源重卡行业累计销售9.80万辆，同比增长188% [3] - 公司新能源重卡增速与行业保持趋同 [3] - 在政策支持和技术创新推动下，新能源重卡行业处于快速发展阶段 [3] 行业展望 - 2025年7月重卡行业销量同比增长47%，8月同比增长35% [3] - 三季度市场呈现"淡季不淡"态势 [3] - 下半年国内经济持续恢复，"以旧换新"政策拉动需求，海外市场拓展，行业有望保持景气上行 [3]

核心观点 - 中国重汽通过智能工厂建设、全场景产品技术突破和产业链生态协同 在新能源汽车领域实现创新引领 成为山东省新能源汽车产量突破百万辆的核心支撑力量 [1][2][3][4] 智造升级 - 智能网联（新能源）重卡项目实现自动化、柔性化、数字化生产 应用行业首个AGV柔性总装线和100%自动化驾驶室焊接工艺 [1] - 引入杜尔涂装线 新能源车型从零部件到完整车头下线仅需两个半小时 [1] 产品革新 - 覆盖重、中、轻、微、客、特全系列商用车 充电、换电、插电混动、燃料电池技术全面布局 [2] - 豪沃TX中央驱动牵引车电量达600kWh 续航突破450km HOWO轻卡实现20%至80%电量快充仅需18分钟 [2] - 黄河重卡风阻系数降至0.349 创满载49吨一箱油行驶4871.18公里纪录 氢内燃机牵引车风阻进一步降至0.286Cd 节能效果提升15% [2] 生态协同 - 整合上下游资源 联合高校及科研机构突破高压电控系统、高效电驱系统等核心技术 [3] - 与魏桥汽车铝轻量化技术、丰元锂能高压实磷酸铁锂材料、特来电智能充电网防护体系实现深度技术耦合 [3]