公司与阿里云合作概况 - 公司与阿里的合作主要为与阿里云的合作 [1] 具体合作方向 - 公司与阿里云联合打造汽车行业数据合规闭环解决方案 [1] - 双方联合探索国产GPU在智能辅助驾驶算法领域的应用 [1] - 双方联合探索大模型在企业级提效场景的应用 [1] - 双方联合探索座舱大模型及座舱生态打通 [1] - 双方联合探索海外数据的合规化采集传输存储 [1]

公司动态 - 四维图新参股公司六分科技布局具身智能赛道，推出具身智能小脑-空间X运动能力解决方案 [1] - 六分科技于今年6月与具身智能解决方案提供商智身科技签署战略合作协议 [1] - 双方合作将围绕具身智能体"感知-决策-执行"全链路技术升级展开 [1]

公司定位与战略 - 公司以独立第三方Tier1的身份开展业务 [1] - 该定位有利于推进中高低阶解决方案的跨车企平台化拓展 [1] - 该战略旨在将车厂客户池最大化 [1]

股价表现与资金流向 - 10月9日公司股价盘中上涨2.09%至9.75元/股，成交额5.63亿元，换手率2.50%，总市值231.14亿元 [1] - 当日主力资金净流入333.10万元，特大单买入5382.72万元（占比9.56%），大单买入1.09亿元（占比19.41%） [1] - 公司股价今年以来上涨1.14%，近5个交易日上涨4.17%，近20日上涨10.92%，近60日上涨17.90% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-6月实现营业收入17.61亿元，同比增长5.62%，归母净利润为-3.11亿元，亏损同比收窄12.68% [2] - 主营业务收入构成为：智云业务占比71.84%，智芯业务占比14.73%，智舱业务占比6.70%，智驾业务占比4.38%，其他业务占比2.34% [1] - 公司A股上市后累计派现4.59亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为20.68万户，较上期减少5.25%，人均流通股11391股，较上期增加5.56% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股3119.55万股，较上期增加1498.94万股 [3] - 南方中证1000ETF、易方达中证人工智能主题ETF、华夏中证1000ETF均位列十大流通股东，其中华夏中证1000ETF为新进股东 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 公司涉及的概念板块包括华为鸿蒙、阿里概念、共享经济、低空经济、DeepSeek概念等 [1]

公司业务与技术应用 - 公司高精度地图 数据合规和高精度定位技术可应用于Robotaxi 无人物流车等无人化场景 [1] - 公司已与小马智行及无人物流领域的头部创业公司达成合作 [1] - 公司投资了祐驾 并与滴滴以及如祺出行有较深的合作关系 [3] 投资者关注与增长潜力 - 投资者关注公司在Robotaxi方向的发展是否能带来营收和利润的新增长 [3] - 公司被描述为Robotaxi方向的深度参与者 [3]

交易核心信息 - 四维图新通过现金增资及资产注入方式对鉴智机器人协议控制主体PhiGent Robotics Limited进行增资及财务资助，获得其39.14%股份并成为第一大股东 [1] - 交易总作价18亿元，其中现金增资2.5亿元，资产注入作价15.5亿元 [10] - 现金增资部分以每股1.8061元价格认购1.38亿股C+类优先股，投前估值为29.59亿元 [10] - 交易完成后，四维图新将有权提名不超过2名董事进入鉴智开曼的5人董事会 [10] 鉴智机器人业务概况 - 鉴智机器人为中高阶智驾量产软件算法公司，提供基于英伟达、地平线等头部中高阶算力平台的智驾解决方案 [3] - 公司是地平线中高算力智驾系统全栈方案供应商，其地平线智驾方案平台占有率超过商汤、小马智行、轻舟智航等企业 [3] - 业务涵盖辅助智能驾驶L2 ADAS、高阶智能驾驶L2+、L3 NOA和AI双目三大领域 [8] - 截至2024年已交付L2 ADAS产品远超百万套 [8] - 随着地平线高算力芯片项目批量转换，其高算力解决方案平台有望自2024年三季度开始加速放量 [9] 战略与行业背景 - 此次交易是A股历史上规模最大的智能驾驶行业重组事项 [1][13] - 交易体现行业整合趋势，2024年第三方智驾行业出现多家明星企业破产或转型，主机厂全栈自研亦经历洗牌 [13] - 四维图新多次表示将依托公司实现智驾行业兼并重整，试图实现剩者为王 [13] - 鉴智机器人创始团队核心人物为汽车产业链深度从业者，与国产芯片头部企业地平线颇有渊源，地平线旗下生态基金是其B轮战略投资方 [8] 交易结构与财务影响 - 交易采用现金增资加资产注入组合方式，将全资子公司图新智驾100%股权作价15.5亿元注入 [10] - 交易后图新智驾从四维图新全资子公司转为间接投资孙公司，鉴智机器人将以股权投资形式体现于2025年财务报表 [10] - 由于持股39.14%不形成控股，图新智驾和鉴智机器人将出表，对上市公司当期报表影响明显减少 [10][11]

交易概述 - 四维图新通过现金增资及资产注入方式对鉴智机器人进行增资，交易总作价18亿元，获得其39.14%的股份并成为第一大股东[1] - 交易采用“现金增资+资产注入”组合方式，其中将全资子公司图新智驾100%股权作价15.5亿元注入，并投入2.5亿元现金认购增资份额[8] - 交易完成后，四维图新持有鉴智开曼39.14%股份，为非控股股东，有权提名不超过2名董事，图新智驾和鉴智机器人将以股权投资形式体现在2025年财务报表中[9] 鉴智机器人业务与市场地位 - 鉴智机器人为中高阶智驾量产软件算法公司，提供基于英伟达、地平线等算力平台的解决方案，是地平线中高算力智驾系统全栈方案供应商，其地平线智驾方案平台占有率超过商汤、小马智行等企业[4] - 公司业务涵盖L2 ADAS、L2+/L3 NOA高阶智能驾驶和AI双目三大领域，主要围绕地平线等国产芯片方案的性价比智驾系统业务，自2023年以来已向国内头部智驾普惠车企交付远超百万套L2 ADAS产品[7][8] - 创始团队技术背景深厚，CEO为前AMD赛灵思全球副总裁，CTO为前地平线算法总监，公司与地平线通过战略投资形成生态伙伴，股东还包括赛灵思、比亚迪、卓源资本等产业资本[7][8] 行业整合背景 - 该交易是A股历史上规模最大的智能驾驶行业重组事项，也是2024年智驾行业经历主机厂降价和行业出清以来最大的内部兼并案例之一[1][11] - 2024年第三方智能驾驶行业出现图森未来转型、禾多科技、纵目科技破产等出清事件，主机厂全栈自研模式也面临洗牌，如极越汽车因高昂研发成本问题出现困境[11] - 行业出现整合趋势，如吉利集团将极氪、迈驰智行等内部团队合并成立“重庆千里智驾”，四维图新也多次表示将依托行业兼并重整实现“剩者为王”[12]

交易概述 - 四维图新拟以现金及支付资产形式对鉴智机器人进行增资及提供财务资助，获得鉴智开曼39.14%股份并成为其第一大股东 [1][2] - 交易采用“现金增资+资产注入”组合方式，四维图新将全资子公司图新智驾100%股权作价15.5亿元注入鉴智开曼，并投入2.5亿元现金认购增资份额，两项交易合计作价18亿元 [5] - 四维图新以每股1.8061元价格认购鉴智开曼增发的1.38亿股C+类优先股，投前估值为29.59亿元 [5] 交易后股权与治理结构 - 交易完成后四维图新合计持有鉴智开曼39.14%股份，为第一大股东但非控股股东 [6] - 鉴智开曼董事会设5个席位，四维图新有权提名不超过2名董事 [6] - 图新智驾从四维图新全资子公司转为间接投资的孙公司，两家公司均以股权投资形式体现于上市公司2025年财务报表 [6] 鉴智机器人业务与技术实力 - 鉴智机器人为中高阶智驾量产软件算法公司，提供基于英伟达、地平线等中高阶算力平台的智驾解决方案 [2] - 公司业务涵盖辅助智能驾驶（L2 ADAS）、高阶智能驾驶（L2+、L3 NOA）和AI双目三大领域 [3] - 作为地平线关键合作伙伴，其地平线智驾方案平台占有率超过商汤、小马智行、轻舟智航等企业 [2] - 截至2024年已交付L2 ADAS产品远超百万套，高算力解决方案平台有望自今年三季度加速放量 [3][4] 行业整合与竞争格局 - 该交易为A股市场规模最大的智能驾驶并购案例，开启智能驾驶行业资本重整与出清序幕 [1][7] - 2024年第三方智能驾驶行业出现多家企业破产或转型，主机厂全栈自研智驾亦经历洗牌重整 [7] - 大型主机厂开始整合内部智驾体系以平摊研发成本，行业呈现“剩者为王”趋势 [7][8] 战略合作与股东背景 - 鉴智机器人创始团队包括前深鉴科技创始人、AMD赛灵思全球副总裁及前地平线算法总监 [3] - 股东包括地平线生态基金、赛灵思、比亚迪、卓源资本等知名产业资本，为绑定下游客户奠定基础 [3][4] - 公司与地平线通过战略投资形成重要生态伙伴，深度参与国产芯片在中国市场的份额渗透 [3]

股价与市场交易表现 - 9月30日公司股价上涨3.47%，成交额为10.01亿元 [1] - 当日融资买入额为1.00亿元，融资净买入2147.44万元，融资融券余额合计12.30亿元 [1] - 当前融资余额为12.29亿元，占流通市值的5.43%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 融券余量为11.35万股，融券余额为108.39万元，低于近一年20%分位水平 [1] 公司基本面与财务状况 - 截至6月30日，公司股东户数为20.68万，较上期减少5.25%，人均流通股为11391股，较上期增加5.56% [2] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入17.61亿元，同比增长5.62% [2] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为-3.11亿元，同比增长12.68% [2] - A股上市后累计派现4.59亿元，近三年累计派现0.00元 [2] 主营业务构成 - 公司主营业务收入构成为：智云业务占71.84%，智芯业务占14.73%，智舱业务占6.70%，智驾业务占4.38%，其他业务占2.34% [1] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股3119.55万股，较上期增加1498.94万股 [2] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股2189.47万股，较上期增加412.11万股 [2] - 易方达中证人工智能主题ETF（159819）为第八大流通股东，持股2034.92万股，较上期增加26.36万股 [2] - 华夏中证1000ETF（159845）为新进第十大流通股东，持股1291.54万股 [2]

交易概述 - 公司于9月29日公告，拟以现金及资产形式对PhiGentRobotics Limited（鉴智开曼）进行投资及提供财务资助 [1] - 交易完成后，公司将持有鉴智开曼39.14%的股份，成为其第一大股东 [1] 交易细节 - 现金增资部分：公司拟向鉴智开曼增资2.5亿元人民币，认购其C+类优先股，每股价格为0.2538美元（换算后1.8061元人民币），投资前估值为29.59亿元人民币 [1] - 资产注入部分：公司向鉴智开曼的子公司北京鉴智转让全资子公司图新智驾100%股权，以换购鉴智开曼普通股 [1] - 图新智驾协商作价为15.5亿元人民币，鉴智开曼协商作价为23.25亿元人民币，普通股发行价为1.4189元人民币（0.1994美元/股） [1] 战略意义与业务整合 - 交易完成后，“新鉴智”将成为公司旗下智能驾驶业务的新平台 [2] - 新平台将结合公司的量产工程化交付能力与鉴智的软件算法优势，形成基于地平线和高通双平台的、覆盖低中高阶的软硬件一体产品布局 [2] - 双方将充分发挥资源优势与协同效应，以抓住智能驾驶行业快速发展的机遇，提升公司在智驾领域的核心竞争力 [2] 标的公司业务前景 - 鉴智开曼是大规模中高阶智能驾驶量产的软件算法公司，为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品 [1][2] - 其收入呈现快速增长，2025年上半年收入规模已超过2024年全年收入规模 [2] - 基于地平线征程6系列芯片，鉴智机器人的PhiGo辅助驾驶系统已获得多个头部主机厂或Tier-1的量产订单 [2] - 其高速辅助驾驶方案于2024年开始规模量产，端到端城区辅助驾驶方案预计将于2026年规模量产 [2] 公司整体战略与展望 - 在大股东亦庄国投的支持下，公司正加速向智能驾驶新型Tier 1战略转型 [3] - 公司在长城、北汽等客户的智驾解决方案有序交付，AI新基建业务获得合资头部车厂订单 [3] - 公司在智能网联与车路云一体化领域持续深耕，受益于汽车智能化渗透加速及车规级MCU芯片国产化趋势 [3] - 公司旗下杰发科技的车规级MCU芯片业务快速拓展，公司在智驾、智舱、智芯、智云等领域实现全栈式技术布局 [3]