香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「比亞迪股份有限公司 2025年第一次臨時股東會決議公告」。 承董事會命 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2025-030 比亚迪股份有限公司 2025 年第一次临时股东会决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「北京市中倫（深圳）律 師事務所關於比亞迪股份有限公司 2025年第一次臨時股東會的法律意見書」。 承董事會命 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 北京市中伦（深圳）律师事务所 关于比亚迪股份有限公司 2025 年第一次临时股东会的 法律意见书 二〇二五年四月 法律意见书 为出具本法律意见书，本所律师审查了《比亚迪股份有限公 ...

承董事會命 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「比亞迪股份有限公司 2025年員工持股計劃」。 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 证券简称：比亚迪 证券代码：002594 比亚迪股份有限公司 2025 年员工持股计划 二零二五年四月 比亚迪股份有限公司 2025 年员工持股计划 声明 本公司及董事会全体成员保证本员工持股计划内容真实、准确和完整，没有虚 假 ...

员工持股计划基本信息 - 参与总人数不超过25000人，其中高管等15人，其他员工不超过24985人[6][22] - 拟分配份额合计410000万份，高管等15人拟分配13000万份，占3.17%，其他员工拟分配397000万份，占96.83%[24] - 涉及资金总额不超过410000万元，每份认购价格1元[6] - 按2025年3月14日收盘价测算，可购买股票不超过10905995股，占公司当前股本总额比例不超过0.3589%[30] 业绩考核 - 以2025 - 2027年为业绩考核年度，各年度公司业绩考核以对应上一年营业收入为基数，营业收入增长率均不低于10%[34] - 个人业绩考核年度为2025 - 2027年，优秀、良好、达标解锁比例为100%，待改进为80%，不胜任为0%[36] 时间安排 - 于2025年3月17日经第八届董事会第十五次会议及4月15日经2025年第一次临时股东会审议通过[6] - 存续期为48个月，经出席持有人会议的持有人所持2/3以上份额同意并经董事会审议通过可延长[8][31] - 标的股票分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%，解锁时点分别为自公告最后一笔标的股票购买完成之日起算满12个月、24个月、36个月[8][32] - 应在股东会审议通过后6个月内完成股票购买[28] 资金与股票来源 - 资金来源包括集团提取的激励基金、员工合法薪酬、员工自筹资金及其他合法方式[6][29] - 股票来源为通过二级市场购买等法律法规许可的方式[8][28] 管理模式 - 采取公司自行管理模式，最高权力机构为持有人会议，设管理委员会[9][39] - 管理委员会由3名委员组成，设主任1人，委员任期为员工持股计划存续期[48] 会议相关 - 单独或合计持有员工持股计划30%以上份额的持有人可提议召开持有人会议并提交临时提案[43] - 召开持有人会议，管理委员会应提前3日发出通知，临时提案须在会议召开前2日提交[43] - 持有人会议表决，每项议案经出席持有人所持1/2以上份额同意视为通过，变更、存续期延长等需2/3以上份额同意[45] - 管理委员会会议由主任召集，提前3日通知委员，委员可提议召开临时会议，主任3日内召集[51] - 管理委员会会议应有过半数委员出席，决议须经全体委员过半数通过，表决一人一票[51] - 首次持有人会议由公司董事长或其指定人员召集主持，其后由管理委员会负责[42] 其他 - 公司全部有效员工持股计划所持股票总数累计不超公司股本总额10%，单个员工对应股票总数累计不超1%[8] - 员工持股计划在公司年报、半年报公告前15日等特定期间不得买卖公司股票[37] - 费用在锁定期内按权责发生制分期摊销，具体金额依实际可行权情况确认[38] - 相关费用计入成本或费用，增加资本公积，对净利润有影响但利于长远发展[38] - 股东会授权董事会办理员工持股计划相关事宜，授权自股东会通过至计划实施完毕有效[54][55][56] - 公司有监督员工持股计划运作和信息披露等权利义务[58][59] - 持有人有参加会议、按份额享有权益等权利，有遵守规定、承担风险等义务[60][61][62] - 员工持股计划财产包括标的股票权益和其他财产，独立于公司财产[63] - 锁定期内持有人不得要求分配权益，新取得股份一并锁定[65] - 锁定期满后管理委员会有权处置股票并分配收益[65] - 存续期内现金分红计入计划资产，出售收益优先支付费用[65][66] - 持有人职务变更等情形权益不变，部分情形资格取消或份额调整[67][68] - 公司实际控制权变更等情形员工持股计划不变[70] - 员工持股计划变更需经出席持有人会议的持有人所持2/3以上份额同意并经董事会审议通过[71] - 员工持股计划存续期届满未延长期限或资产均为货币性资产时可终止，终止后30个工作日内完成清算[72] - 员工持股计划参与对象中职工代表监事、高级管理人员共15名，与计划存在关联关系[74] - 公司2022年、2024年员工持股计划尚未实施完毕，各期独立核算[75] - 董事会审议通过员工持股计划草案后2个交易日内公告相关决议和草案等[79] - 律师事务所出具的法律意见书在股东会会议召开两个交易日前公告[80] - 公司完成标的股票购买的2个交易日内披露获得股票的时间、数量、比例等情况[80] - 本员工持股计划文件发布时间为2025年4月15日[85]

会议出席情况 - A股现场46人代表1,018,259,514股，占比33.5057%；网络4,421人代表191,927,597股，占比6.3153%[5] - H股现场3人代表626,377,829股，占比20.6109%[6] - 总体4,470人代表1,836,564,940股，占比60.4319%[6] 议案表决情况 - 三项员工持股相关议案全体股东赞成比例超99.6%[8][9][10] - A股中小投资者对三项议案赞成比例超99.7%[8][9][10]

BYD Company Limited ( OTCPK:BYDDF ) ( OTCPK:BYDDY ) benefited from surging delivery volumes in March and in the first-quarter as the company's EV products remain highly popular, both in China and abroad. The world’s biggest electric vehicle, or EV, companyAnalyst’s Disclosure: I/we have a beneficial long position in the shares of BYDDF, TSLA, NIO, LI, RIVN either through stock ownership, options, or other derivatives. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensa ...

请你提供具体的新闻内容，以便我按照要求进行总结。

比亚迪进军欧洲市场 - 公司计划在2025年第四季度将高端品牌腾势的首款车型Z9GT引入欧洲市场 [1] - Z9GT将提供纯电和插电混动两种版本 [1] - 车型具体价格和交付日期尚未公布 [1] 腾势品牌背景 - 腾势品牌成立于2010年，最初由比亚迪与戴姆勒（现梅赛德斯-奔驰集团）合资创立 [2] - 2021年品牌进行重组后专注于中国市场 [2] - 目前梅赛德斯-奔驰集团持股比例已降至10% [2] 欧盟贸易政策影响 - 欧盟对进口比亚迪纯电动车征收17%关税，理由是存在"不公平"生产补贴 [3] - 中欧双方近期在北京就电动车供应链问题进行了磋商 [3]

电动车行业趋势 - 电动车普及需要更低价格 公司通过垂直整合和供应链控制降低成本[1] - 中国电动车价格战持续 公司通过降价和免费升级智能驾驶系统提升竞争力[3] - 2025年一季度新能源车销量突破100万辆 同比增长60%[4] BYD公司动态 - 海鸥车型降价至56,800元 降幅达18.6%[2] - 配置升级新增"上帝之眼"智能驾驶系统 不加价[3] - 股价年内上涨21% 跑赢行业16%的跌幅[8] 竞争对手动向 - 丰田推出bZ3X车型 定价15,000美元 比bZ3轿车低30% 首小时订单超1万[5] - 特斯拉计划2025上半年推出低价车型 应对增长放缓和价格敏感度提升[6] 财务数据 - 2025年预期市盈率0.85倍 略高于行业 价值评分B级[10] - 2025年盈利预期同比增长33% 2026年预期增长19%[12] - 近60天2025年盈利预期上调 2026年预期下调[12][13]

印度市场准入限制 - 印度政府以"战略利益"为由阻止比亚迪在印扩张 明确表示目前不允许其投资[1] - 印度商务部长指控比亚迪存在"不公平商业行为" 强调需确保其遵守当地规则[1] - 2023年印度已否决比亚迪与当地企业10亿美元的合资计划 理由涉及国家安全[1] 比亚迪在印现状 - 2024年比亚迪在印销量仅3500辆 不足其全球427万辆总销量的0.1%[2] - 公司目前在印业务规模有限 未形成显著市场影响力[2] 特斯拉的印度战略 - 特斯拉正加速布局全球第三大汽车市场印度 2024年2月在孟买发布13个岗位招聘[3] - 莫迪总理与马斯克会晤后 公司明显加强印度市场投入[3] - 原计划2024年4月宣布重大投资 但因全球裁员10%计划推迟[5] 美印贸易摩擦影响 - 特朗普批评特斯拉在印建厂计划 称印度对进口电动车征收100%关税构成"不公平"[3] - 2024年2月美国对印度商品加征26%关税 进一步加剧贸易紧张[4] 全球竞争格局 - 特斯拉2024年股价下跌41% 面临欧洲和美国销售疲软问题[5] - 比亚迪股价同期上涨20% 2023年营收首次超越特斯拉约100亿美元[5][6] - 两家公司全球电动车销量接近 但比亚迪在营收规模上确立领先优势[6]