智能泊车技术 - 公司在全球率先实现媲美L4级的智能泊车功能 [1] - 公司承诺对中国市场所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 [1] - 用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失无需走保险流程，可直接联系公司售后处理 [1] 市场数据 - 天神之眼智驾车型保有量已超过100万 [1]

行业投资热潮 - 中国机器人行业过去5个月吸引投资232亿元人民币 超过2024年全年209亿元 [1] - 投资热潮聚焦"具身智能"领域 旨在提升机器人环境适应与理解能力 [2] - 除互联网巨头外 制造业龙头比亚迪 宁德时代等跨界入场 [4] 企业战略布局动因 - 制造业巨头布局源于"战略焦虑" 担忧现有业务被未来技术颠覆 [5] - 宁德时代押注机器人电池需求 预防电动车市场饱和风险 [7][8] - 比亚迪视机器人为智能生态延伸 覆盖制造 仓储 服务全场景 [9] - 互联网企业通过机器人打通线上线下数据闭环 美团 字节跳动侧重场景数据获取 [10][11] 估值争议与市场逻辑 - 中国机器人公司估值普遍低于美国同行 Figure AI达400亿美元 国内仅数十亿人民币 [12] - 美国市场侧重"颠覆性叙事"溢价 中国市场偏好硬件落地与短期盈利指标 [13] - 资本短缺加剧估值分化 2023年私募募资额下降30% 资金向低风险硬件项目倾斜 [15] 技术发展路径 - 行业存在"路径依赖"风险 过度侧重硬件迭代可能忽视通用AI研发 [22][23] - 具身智能生态分四层：操作系统/大脑层 硬件本体层 核心零部件层 应用服务层 [25][26][27] - 中国企业三大发展路径：深耕硬件制造 突破通用AI系统 专精核心零部件 [28][29][30] 市场前景判断 - 具身智能潜在市场规模超万亿 覆盖工业 医疗 家庭等多场景 [19][20] - 当前融资规模相比智能汽车早期仍属"小水花" 未达泡沫水平 [20] - 技术突破与老龄化等刚性需求将驱动长期价值 非短期价格波动 [17][19]

比亚迪滚装船运输能力 - "深圳号"滚装船总长219.9米，型宽37.7米，最大航速19节，可装载9200车位标准车，是全球第二大、最环保的汽车滚装船之一[3] - 此次运输创下舟山港和小漠港最大吨位、最大载车量双纪录，共发运6800多台车，已基本满载[3] - 公司已投放运营6艘汽车运输船，累计运输超7万台新能源汽车，第七艘"郑州号"本月交付，第八艘"济南号"即将出坞，届时总装载量将达6.7万辆，年运力超百万辆[4] 比亚迪海外业务发展 - 5月海外销售88640辆，同比增长133.6%，新能源汽车足迹遍布全球上百个国家和地区[5] - 深汕比亚迪汽车工业园是公司唯一重点面向海外市场的基地，下半年随着宋Pro、宋Plus量产，小漠港汽车出口有望迎来井喷[11] - 深汕基地首次通过地跑形式集港，1105辆宋系列出口车型从工厂到港口仅需5分钟，实现"出厂即出港"[1][10] 小漠港发展情况 - 小漠港一期工程设计年吞吐量450万吨，2个10万吨级和1个5万吨级泊位投入运营，满足每年30万辆汽车运输需求[7] - 累计开通航线13条，通达欧洲、南美洲、东南亚等地区，计划新增"小漠港-意大利"航线[7] - 二期工程预计2027年底投产，届时具备每年100万辆汽车运输能力，将打造为综合性港区[8] 深汕特别合作区产业布局 - 深汕比亚迪汽车工业园总投资超315亿元，形成从零部件到电池到整车的全产业链布局[10] - 区域具备"产城港"一体化发展模式，实现产业发展、城市建设与港口物流深度融合[11] - 合作区以智驾、电池电机等为核心布局上下游产业链，正在建设深汕化工园高性能新材料集群[11]

旅行车市场现状 - 旅行车在中国市场长期处于小众地位，2019年全国销量不足2万辆，远低于主流车型[3] - 欧洲是旅行车主要市场，2024年销量达1300万辆，沃尔沃、奥迪等品牌占据主导地位[10][13] - 中国旅行车价格普遍偏高，如奥迪A6旅行版国内售价较欧洲溢价36%（50万 vs 44万）[13] 比亚迪海豹06DM-i旅行版产品特点 - 定价10万元左右，显著低于合资品牌旅行车价格带[15] - 车身尺寸4850mm，轴距2790mm，后备厢容积1535升，兼具装载与空间灵活性[32] - 搭载第五代DM-i混动技术，宣称续航达2000公里，配备车顶行李架、车载冰箱等旅行专属配置[34][36] 行业竞争格局 - 此前国内旅行车尝试多未成功，如宝骏Valli月销不足千台，极氪001/蔚来ET5T定价超20万限制受众[24][25][27] - SUV在中国市场占据主导地位，其装载能力和"面子属性"挤压了旅行车发展空间[20][22] - 比亚迪选择海豹而非秦系列作为旅行车基础车型，体现试水小众市场的谨慎态度[30] 战略意图分析 - 海豹06旅行版采用全球化车型标准开发，欧洲市场或为主要目标，2024年比亚迪在欧洲销量超10万辆[38][41] - 该车型标志着车企从纯实用主义向细分市场文化需求延伸的战略转变[40] - 行业存在开发新蓝海机会，主流车企入局可能激活中国旅行车潜在需求[29]

比亚迪新能源汽车出口 - 比亚迪"深圳号"汽车运输船将搭载超6800辆新能源汽车驶向欧洲，包含宋Plus、海鸥、元Plus、海狮、海豹等车型 [2][4] - 1105辆比亚迪深汕基地生产的宋系列出口车型首次实现"港厂联动"，从工厂到小漠港装船仅需5分钟 [2] - 小漠港规划了新车专用路线，实现"工厂—港口—海外"无缝衔接，车未到港手续已办妥，提升出口效率 [4] 小漠港发展规划 - 小漠港2021年开港运营，2022年实现汽车首航，定位为华南外贸汽车滚装枢纽港，当前年运输能力30万辆 [5] - 预计2030年小漠港年运输能力将提升至100万辆，支持深圳打造"新一代世界一流汽车城"目标 [5] 比亚迪自建船队进展 - 比亚迪已投放运营6艘汽车运输船（开拓者1号、常州号等），累计运输超7万辆新能源汽车 [5] - 第七艘"郑州号"完成试航即将交付，第八艘"济南号"即将出坞，届时船队总装载量将达6.7万辆 [5] - 深圳市政策支持企业自建船队，包括购置滚装船、签订长期协议等，稳定外贸运输班次 [5] 行业专家观点 - 车企自建或租赁滚装船是应对出口需求增长和全球供应链瓶颈的战略举措，可降低物流成本并提升效率 [6] 比亚迪海外销售表现 - 比亚迪新能源汽车已覆盖全球六大洲、110多个国家和地区 [6] - 上半年海外销售超47万辆，同比增长132%，预计2025年全年海外销售将突破80万辆 [6]

比亚迪全球化进展 - 公司在欧洲电动车市场取得突破，在亚洲市场销量快速增长，日本市场创下新纪录 [1] - 巴西卡玛萨里工厂首车下线，生产宋Pro和海鸥两款车型，海鸥获2025年世界汽车大奖"世界城市车"称号 [1] - 2025年5月比亚迪在巴西创下月度超9000辆注册量和9.7%市场份额的纪录，全国排名第四 [3] 巴西市场表现 - 2022年销量260辆，2023年超1.7万辆(增长68倍)，2024年超7.6万辆(同比增长328%)，获"2024年增长最快汽车品牌"称号 [6] - 2025年1-5月销量超3.9万辆，纯电车型市场份额92.16%，插电混动车型占比35.8% [6] - 截至2025年5月底累计在巴西销售超13万辆 [13] 巴西本地化战略 - 经销商网络覆盖巴西每个州首府，现有180多家门店，计划2025年底扩展至240家 [6] - 卡玛萨里工厂初期产能15万辆/年，投资55亿雷亚尔(约71亿元人民币)，是拉美最大电动车制造中心 [8] - 工厂将创造约2万个直接和间接就业岗位 [14] 全球布局 - 新能源汽车已进入全球112个国家和地区 [10] - 2025年上半年海外销量47.21万辆创历史新高 [10] - 在巴西、泰国、乌兹别克斯坦和匈牙利等地建立生产基地，拥有6艘自营滚装船 [15] 市场挑战 - 面临贸易政策不确定性，如巴西阶梯式上调新能源车进口关税 [13] - 需适应海外消费者偏好差异，如巴西每3人拥有1辆汽车的市场特点 [13] - 面临品牌认知挑战，需扭转"廉价低质"刻板印象 [14] 品牌建设成果 - 2024年在巴西获得36个汽车奖项，包括"年度汽车制造商"和"最知名品牌"称号 [14] - 在巴西已成为与可靠性和尖端技术画等号的品牌 [3]

市场背景 - 多孩家庭和自驾游热潮催生对大装载空间车型的需求，旅行车因兼具轿车操控性和SUV装载力而受关注 [1] 产品概述 - 比亚迪海豹06DM-i旅行版上市，指导价10.98万元-12.98万元，定位家庭长途出行和户外爱好者 [1] - 集低耗、智能、大空间、低售价等优点于一体 [1] 外观设计 - 融合海洋美学理念与旅行车功能性，打造优雅实用造型 [4] - 前脸采用封闭式车头搭配双L型LED日行灯，侧面为经典溜背造型，尾部采用贯穿式尾灯组 [4] 空间表现 - 后备厢常规容积650L，较三厢版提升100L [7] - 后排座椅放倒后可扩展至1535L [7] - 配备4.5L车载冷暖箱，温度范围-6℃-50℃ [12] 动力系统 - 采用1.5L发动机+电动机组合，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m [8] - 电动机分两种版本：120kW/210N·m和160kW/260N·m [8] - CLTC纯电续航80km和150km，NEDC亏电油耗3.15L/100km和3.35L/100km [16] 配置差异 外部配置 - 全系标配LED灯组、全景天窗、电动遮阳帘、后备厢电动开启等 [9] - 三款车型外部配置无明显差异 [9] 内部配置 - 顶配车型独享多色氛围灯、50W无线充电、主副驾电动座椅等 [10] - 标配多功能皮方向盘、全液晶仪表、皮座椅等 [12] 智能座舱 - 顶配车型中控屏升级至15.6英寸，扬声器增至8个 [11] - 标配12.8英寸高清悬浮Pad、5G网络、智能语音等 [11] 安全配置 - 全系标配双安全气囊、侧气囊、贯穿式气帘、预紧限力安全带等 [13] - 配备哨兵模式、全景影像、行车记录仪等实用功能 [13] 智能驾驶 - 全系标配天神之眼C智能驾驶辅助系统 [15] - 包含高快领航、代客泊车、自动紧急制动等27项功能 [14][15] 底盘系统 - 顶配独享云辇C智能阻尼控制系统 [16] - 采用麦弗逊前悬+四连杆后悬 [16] 购买建议 - 顶配150KM旗舰型性价比最高，比入门款贵2万元但配置更丰富 [18] - 80KM尊贵型适合城市通勤，纯电续航可覆盖日常需求 [18]

比亚迪海洋网战略布局 - 比亚迪海洋网首款旅行车产品海豹06DM-i 旅行版正式上市，价格区间10.98万~12.98万元，搭载第五代DM技术，满油满电续航2000km，全系标配智能驾驶辅助系统[1] - 海洋网计划扩充产品线，打造从A级到D级的完整矩阵，轿车序列统一命名为"海豹"，SUV序列为"海狮"，2026年完成14款车型的全产品矩阵[1] - 2025年上半年海洋网累计销量突破103万辆，同比增长38.98%，占比亚迪总销量214.59万辆的48%，超越王朝网成为集团销量主力[2] 旅行车市场战略 - 公司以"技术平权"策略将传统30万元级旅行车价格下探至10万元级，打破市场僵局，NEDC综合工况下每百公里亏电油耗降低至3.15L，后备箱容积670L~1535L[2][3] - 传统燃油旅行车代表大众蔚揽WLTC平均每百公里综合油耗6.98L，起售价是海豹06DM-i 旅行版的两倍多[3] - 旅行车市场在中国长期面临定位尴尬和价格过高问题，新能源技术迭代正在重塑市场逻辑，将旅行车从"高端小众"拉回"主流消费"区间[3] 海外市场拓展 - 2025年上半年比亚迪海外市场销量超47万辆，同比增长80.6%，已超过去年海外市场全年销量[4] - 旅行车产品有望赋能海外市场成长，公司2025年海外销售目标80万辆，目前完成率58.8%[4] - 国内市场2025年销售目标550万辆新能源汽车，目前完成率39%，公司通过开拓旅行车等新市场寻找增量[4]

合作框架协议 - 香港科技大学与比亚迪签署合作框架协议，共同成立"香港科技大学—比亚迪具身智能联合实验室" [1] - 实验室将聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究，推动技术创新与产业应用 [1] - 比亚迪未来数年将投入数千万港元支持实验室运营 [1] 研究方向与优势整合 - 实验室重点攻关具身智能领域 [1] - 整合港科大在人工智能、机器人学等领域的学术优势与比亚迪的产业经验 [1] 合作目标 - 致力为全球科技进步与产业升级注入新动力 [1]

汉家族市场表现 - 汉家族上市5年全球交付累计超过100万辆，成为中国品牌20万元级首个交付破百万的车型 [1] - 汉L新车上市3个月取得连续破万的热销成绩，成为年轻一代消费者追捧的"划时代旗舰" [1] 汉L产品技术亮点 - 搭载超级e平台全域千伏架构，支持兆瓦闪充，闪充5分钟可行驶400公里，实现油电同速 [3] - 搭载全球首款量产三万转电驱，转速和功率密度均为全球量产最高，单电机功率达580千瓦 [5] - 四驱车型整车最大功率810千瓦，零百加速2.7秒，100-200公里加速4.74秒，极限时速超305公里 [5] - 搭载比亚迪全栈自研的云辇-C、iTAC和iCVC等技术 [5] - 为性能用户打造竞速模式，提供沉浸式竞速体验 [5] 汉L设计及用户互动 - 比亚迪推出"国色倾城，潮改出街"计划，与年轻用户共创二次元风格、赛道风格等改装版本 [5] - 多位车主展示个性化改装版本，包括与《黑神话：悟空》联名的改装车 [3] - 设计团队持续与用户交流互鉴，提炼中国车设计灵感 [5] 品牌营销活动 - 举办"百万强汉 一路朝前"活动，邀请第100万辆汉车主赵丽娜参与 [1] - 举办汉L赛道体验日活动，包含直线加减速、金卡纳绕桩、赛道体验等项目 [5] - 宣布未来每年将举办"赛道日"活动，邀请车主参加专业赛道培训和体验 [5]