如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容编译自intellinews 。 马来西亚正积极重塑自身定位，力争成为全球半导体供应链的核心参与者。据路透社早在今年5月 报 道 ， 在 总 理 安 瓦 尔 · 易 卜 拉 欣 的 带 动 下 ， 马 来 西 亚 政 府 于 2024 年 5 月 启 动 了 国 家 半 导 体 战 略 （NSS），旨在吸引超过5000亿马来西亚林吉特（约合1070亿美元）的公共和私人投资，以推动 该国芯片行业的雄心壮志。 几十年来，马来西亚一直以其在组装、测试和封装等半导体后端工艺领域所扮演的角色而闻名。英 特尔和英飞凌等主要厂商长期以来一直在该国运营，利用其稳定的基础设施和熟练的劳动力资源。 然而，据《东盟简报》报道，NSS标志着马来西亚与这一传统发生了重大转变，它使马来西亚走上 了向芯片设计、先进封装和研发等更高价值领域迈进的道路。 这一战略转变与全球科技强国在地缘政治和供应链紧张局势加剧的背景下竞相争夺半导体产能的类 似举措如出一辙。正如《外交家》在2025年初所指出的，马来西亚在中美关系中的中立立场使其 在企业寻求将生产基地多元化到中国台湾和中国大陆以外地区时拥有独 ...

金十数据5月29日讯，花旗分析师表示，英伟达本季度的销售预测对ASML控股、ASM国际、英飞凌科 技和安谋控股等涉足人工智能领域的欧洲半导体公司来说是个好兆头。英伟达预计本季度营收为450亿 美元左右，上下浮动2%。分析师在给客户的报告中写道："我们认为，对未来人工智能需求的信心增强 也对欧洲半导体企业有利。" 花旗：英伟达本季销售预测利好欧洲AI半导体公司 ...

插播： 天科合达、天岳先进、同光股 份、烁科晶体、合盛新材料、三安半导体、东尼电子、中电化合物、芯聚能、安海半导体、凌锐半导 体、士兰微、泰坦未来、恒普技术、华卓精科、快克芯装备、京航特碳、奥亿达半导体及成都炭材、铭 扬半导体、西格玛等已确认参编《2025碳化硅衬底与外延产业调研白皮书》及《2025碳化硅器件与模 块产业调研白皮》，参编咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。 如今，碳化硅在新能源领域应用速度不断加快，渗透率持续提高。其中，充电模块随着新能源汽车的快 速发展，其市场规模不断扩大，对碳化硅功率器件的需求也与日俱增。 值得关注的是，近日国内头部充电模块供应商优优绿能宣布将与英飞凌深化合作，大力推动碳化硅等器 件的创新应用。那么，优优绿能在碳化硅应用上有哪些布局？国内其余厂商采用碳化硅充电模块的意愿如 何？碳化硅对推进高压快充技术有何助益？详情请看下文。 优优绿能&英飞凌： 推进SiC电源模块应用 5月20日，优优绿能在官微宣布，他们与英飞凌科技深化合作， 通过采用英飞凌先进的 CoolMOS ™和TRENCHSTOP™ IGBT，CoolSiC™ MOSFET等全套功率半导体解决方案，将 ...

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 渠道库存正接近健康水平，定价未恶化，MCU库存消化趋势令人安心，整体定价和库存趋势向好 [2] - 定价环境可控，同比平均定价上涨1%，库存水平总体稳定，MCU持续去库存 [8][9] 各部分总结 UBS增强半导体分销商追踪器 - 分析了UBS证据实验室电子分销商库存监测器的最新数据，追踪全球100多家不同分销商的库存和定价趋势 [3] - MCU自2月以来持续消化，放大器库存下降3%，数据转换器库存上升4%，其他主要类别总体稳定；所有产品类别定价均略有上涨，环比上涨3%，同比上涨13% [3] 关键产品领域更新 - MCU标准化单位库存减少，定价环比上涨2%，同比持平；晶体管库存本月下降1%，定价环比上涨5%，同比上涨16%；放大器、数据转换器和PMIC定价略有上涨，放大器库存下降，数据转换器和PMIC库存上升；MLCC库存4月环比上涨10%，价格指数环比上涨9% [4] 热力图结论 - 5月定价上涨1%，英飞凌定价下降6%，意法半导体定价上涨3%，亚德诺半导体定价上涨1%；除MCU大幅消化外，库存总体稳定 [5] 产品层面总结 - 展示了各类产品的同比定价变化、单位库存和美元库存趋势，如MCU定价同比持平，单位库存较2023年1月上升271%，环比下降4% [13][51] 公司特定要点 - 展示了各公司对分销渠道的依赖程度以及关键终端市场的暴露情况，如ADI、NXP、安森美等公司的相关数据 [42][50] 各产品趋势 - **MCU**：定价同比持平，环比上涨2%，单位库存较2023年1月上升271%，环比下降4%，主要受微芯科技去库存推动 [51] - **晶体管**：定价同比上涨16%，环比上涨5%，单位库存较2023年1月上升33%，环比下降1% [69] - **电容器**：定价同比上涨33%，环比上涨5%，单位库存较2023年1月下降14%，环比上涨2% [88] - **二极管**：定价同比上涨21%，环比上涨6%，单位库存较2023年1月上升25%，环比持平 [107] - **放大器**：定价同比上涨5%，环比上涨2%，单位库存较2023年1月上升52%，环比下降3% [126] - **数据转换器**：定价同比上涨2%，环比上涨1%，单位库存较2023年1月上升183%，环比上涨4% [145] - **存储器**：定价同比上涨11%，环比上涨1%，单位库存较2023年1月上升99%，环比持平 [164] - **电源管理电路**：定价同比上涨8%，环比上涨3%，单位库存较2023年1月上升74%，环比上涨2% [183] - **传感器**：定价同比上涨17%，环比上涨3%，单位库存较2023年1月上升30%，环比下降1% [201] - **无线与射频**：定价同比上涨12%，环比上涨3%，单位库存较2023年1月上升57%，环比下降5% [222] 估值 - 展示了汽车/工业半导体的12个月远期市盈率和企业价值/息税折旧摊销前利润倍数的历史数据 [240][241] 库存热力图 - 展示了各公司不同产品的库存与集团平均水平的比较情况，如英飞凌、意法半导体、恩智浦等公司的MCU、晶体管等产品库存数据 [244]

新华财经北京5月22日电（记者王鹤王钊）全球汽车产业正加速向"新"向"智"转型，半导体是驱动这场 变革的核心引擎。作为全球汽车半导体龙头，英飞凌以13.5%的市场份额领跑赛道。 新华财经：中国汽车芯片自给率目前提升至约15%左右水平，预计还将不断提升，英飞凌如何看待本土 厂商的崛起？ 在近日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责 人曹彦飞发布了英飞凌汽车业务"在中国，为中国"的本土化战略，并与新华财经记者就英飞凌本土产品 定义、本土化价值链生产、本土化生态圈的思考进行了深度对话。 新华财经：汽车智能化是当下行业的热点和焦点，英飞凌如何看待这样一个趋势？ 曹彦飞：汽车行业电动化是上半场、智能化是下半场，行业确实在按照这个趋势发展。汽车产品的卖点 从电动化早期更关注续航里程、电池等动力总成相关的指标逐步转向智能辅助驾驶。 在智能辅助驾驶领域，英飞凌做了多年的产品布局。舱外感知方面，我们的毫米波雷达已经有15年历 史，上一代产品已陆续投放市场3亿多片。未来一年，英飞凌将推出28纳米CMOS工艺的4D毫米波成像 雷达，该技术将有助于未来智能辅助驾驶的发展需求。舱内感知 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 英伟达宣布成立数据中心800V高压直流配电供应商联盟。这是自2027年起支持1MW功率处理机架 的关键一步。 升级至 800V 电压后，端到端电源效率可提升高达 5%，同时由于电源故障减少以及组件维护人工 成本降低，维护成本可降低高达 70%。由于不再需要机架中的 AC-DC 电源，冷却成本也得以降 低。 芯片供应商包括英飞凌科技、MPS、Navitas、罗姆、意法半导体和德州仪器，电源模块供应商包 括台达、Flex Power、Lead Wealth、光宝和麦格米特，电源系统供应商包括伊顿、施耐德电气和 Vertiv。 英飞凌奥地利公司研究员 Gerald Deboy 表示："我们与一些知名竞争对手进行了健康而自然的竞 争，我们很自豪能够成为该联盟的一部分。" Nvidia 核心技术杰出工程师 Mathias Blake 表示："Nvidia 不仅在构建更快的 GPU，还在重新设 计整个电源堆栈，以释放 AI 的全部潜力。" 如今，54Vdc 机架的功率极限已达到 200kW。Nvidia GB200 NVL72 和 GB300 NVL72 机架最 多配备八个电源架 ...

英飞凌和 英伟达围绕 人工智能架构构建合作伙伴关系。 ...

智通财经5月21日电，英飞凌和英伟达围绕人工智能架构构建合作伙伴关系。 ...

点击招商研究小程序查看PDF报告原文 事件： 英飞凌近日发布FY25Q2季报（2025年1月1日至2025年3月31日），公司FY25Q2营收35.91亿欧 元，同比-1%/环比+5%；毛利率为40.9%，同比-1.4pcts/环比-0.2pct。综合财报及交流会议信 息，总结要点如下： 评论： 1、FY25Q2营收略低于指引预期，库存持续去化。 公司FY25Q2营收35.91亿欧元，略低于此前指引（36亿欧元），同比-1%/环比+5%，销量增长 但受价格年降影响；毛利率为40.9%，同比-1.4pcts/环比-0.2pct，同环比下滑系闲置成本所致。 公司库存略有下降，DOI 177天/环比-13天，客户和经销商持续去库；积压订单约200亿欧元，环 比保持稳定。 2、ATV和GIP部门营收环比高增，工业市场有望逐步复苏。 1）ATV： 营收18.58亿欧元，同比-2.8%/环比+6.1%，占比52%，客户库存改善；部门利润 3.85亿欧元，同比-20.1%/环比+12.2%，利润率20.7%/环比+1.1pct，环比增长主要系销量增加 及汇率变动； 2）GIP： 营收3.97亿欧元，同比-15.4%/环比+ ...

报告行业投资评级 - 推荐（维持） [1] 报告的核心观点 - 消费类业务 FY24H2 或将复苏，SiC 明年营收预计增 50%，下调 FY2025 全年营收指引，FY25H2 市场有望温和复苏 [1] - FY25Q2 业绩符合预期，市场已触底，库存大多恢复正常，但关税引发不确定性，下调 FY25 营收指引，公司增长潜力仍具吸引力 [44][45] 根据相关目录分别进行总结 行业规模 - 股票家数 505 只，占比 9.9%；总市值 84815 亿元，占比 9.8%；流通市值 72195 亿元，占比 9.2% [6] 行业指数 - 1 个月绝对表现 2.3%，6 个月 -2.5%，12 个月 36.9%；相对表现 1 个月 -1.6%，6 个月 -0.9%，12 个月 29.1% [8] FY25Q2 业绩情况 - 营收 35.91 亿欧元，略低于指引，同比 -1%/环比 +5%，毛利率 40.9%，同比 -1.4pcts/环比 -0.2pct，库存略有下降，积压订单约 200 亿欧元环比稳定 [1] - ATV 部门营收 18.58 亿欧元，同比 -2.8%/环比 +6.1%，利润 3.85 亿欧元，同比 -20.1%/环比 +12.2% [2] - GIP 部门营收 3.97 亿欧元，同比 -15.4%/环比 +16.8%，利润 0.38 亿欧元，同比 -57.3%/环比 +11.8% [2] - PSS 部门营收 9.79 亿欧元，同比 +11.3%/环比 -0.8%，利润 1.38 亿欧元，同比 +46.8%/环比 -18.3% [2] - CSS 部门营收 3.56 亿欧元，同比 -4.0%/环比 +3.5%，利润 0.4 亿欧元，同比 -4.8%/环比 +33.3% [2] FY25Q3 展望 - 预计营收 37 亿欧元，同比 -0.1%/环比 +3.0%，部门利润率 15%，GIP 和 PSS 营收环比增长较高，ATV 环比增长低于平均，CSS 营收环比下降 [3] FY2025 展望 - 预计营收略有下降，受关税和汇率不利影响，毛利率约 40%，部门利润率约 14%-16%，全年闲置成本约 10 亿欧元，下调投资额至 23 亿欧元，折旧摊销约 19 亿欧元，自由现金流约 16 亿欧元 [3] 业务动态 - 4 月 8 日宣布 25 亿美元收购 Marvell 汽车以太网业务，预计 CY2025 年完成交易，促进 ATV 增长并提升毛利率 [4] - SIC 价格动态调整，预计 FY2025 年收入同比增速较低，但结构性增长驱动因素未减弱 [4] - 持续推出 PSoC Multi - Sense 系列，增强 CapSense 技术，通过 PSoC Edge 系列推进 AI 应用 [4] 财务状况 - 毛利率 40.9%与 FY25Q1 基本持平，运营费用中研发费用略增，销售等费用降低，其他净运营费用 1.38 亿欧元 [35] - FY25Q2 财务业绩为负 2800 万欧元，所得税费用 6300 万欧元，现金税 8000 万欧元，Capex 从 7.31 亿欧元降至 4.7 亿欧元，折旧和摊销 4.83 亿欧元，自由现金流从负 2.37 亿欧元变为正 1.74 亿欧元 [36][37] - 库存周转天数从 190 天降至 177 天，总现金约 17 亿欧元，总债务 55 亿欧元，总杠杆率 1.5 倍，净杠杆率 1.1 倍 [38][39] Q&A 要点 - 全年利润率指引下调受销量下降、汇率因素、产品降价等影响 [46] - 确认 FY25 AI 业务 6 亿欧元、明年 10 亿欧元目标 [48][49] - 不同业务 FY25Q4 表现难预测，正常季度 ATV 和 PSS 增长较强 [50] - 标准功率半导体细分市场有挑战，但高可靠性模块有优势 [50] - 汽车客户分销渠道库存 12 周处于上限，平均正常 [52] - 中国汽车业务营收同比两位数增长，市场份额提升至 13.9 个百分点 [53] - MCU 业务仍有发展空间，受外汇和库存因素影响 [55] - 削减资本支出主要因推迟前端设施建设，与关税和汇率有关 [59] - 晶圆厂前端产能利用率百分之七十多，后端百分之六十多，下半年趋势取决于情况 [65][66]