固态电池技术近期突破 - 中国科学院金属研究所团队开发出新型界面一体化材料，使柔性电池可承受20000次反复弯折，复合正极能量密度提升86% [7] - 中国科学院物理研究所黄学杰团队通过引入碘离子解决电极与电解质界面接触难题，原型电池循环数百次后性能稳定 [7] - 丰田汽车与住友金属矿业联合开发出高耐久性全固态电池正极材料，目标在2027-2028年将搭载全固态电池的电动汽车推向市场 [8][11] 全固态电池产业化进程 - 丰田计划在2026年量产高性能电池，2027-2028年实现全固态电池商业化，并投资5000亿日元建设年产10GWh的电池工厂 [9][11] - 行业路线图显示，全固态电池在2024-2026年处于产业化验证期，2026-2028年为示范应用期，预计2030年实现规模化推广 [15][16] - 固态电池可能先应用于人形机器人、可穿戴设备等新兴领域，汽车行业规模商业化预计要到2030年 [16] 全固态电池性能优势 - 全固态电池热失控预警温度比液态电池提高100度以上，产热量仅为锂离子电池的25-30%，本征安全性显著提升 [15] - 全固态电池能量密度目标≥400Wh/kg，远高于当前液态电池，丰田规划其固态电池续航里程超过1000km，快充时间约10分钟 [9][16] 产业化面临的挑战 - 固态电解质离子电导率低、固-固界面阻抗大、锂枝晶问题等技术难题尚未完全解决，规模化生产设备缺失且实验室良率仅60%-70% [19][20] - 全固态电池原材料成本高昂（如硫化锂300万元/吨），单位成本达1200元/kWh，约为液态电池的1.5-2倍 [19][23] - 专家认为锂离子电池在未来5-10年仍将是主流，半固态电池可能作为折中技术取代全固态电池 [20][23] 传统液态电池技术进展 - 磷酸铁锂电池通过技术改进可将体积能量密度提升至440-450Wh/L，整包体积利用率达80%以上，续航覆盖600-700km [22] - 高锰高电压体系（如磷酸锰铁锂、镍锰酸锂）能量密度可达580-630Wh/L，且碳酸锂消耗量最低至0.38kg/kWh [22][23]

当"关税推高通胀"的经典逻辑再度被特朗普的贸易政策推上舞台，美国市场却演绎出截然不同的剧本。日本车企在高关税下非但没有提价转嫁成本，反而 集体降价"以价换量"，由此意外形成了一道抑制美国通胀的"无声缓冲层"。 本文以日本汽车产业为切口，从利润数据与价格曲线的细微变化入手，追踪关税、利润与通胀之间的复杂传导路径。作者以"三幕"展开分析：从日本车企 的被动降价，到全球制造业的"降价接力"，再到利润与库存双重透支下的通胀回涌，揭示了政治力量如何短暂重塑市场逻辑、而经济规律终将反噬的深层 矛盾。 第一幕：以价换量日本车企在高关税下的"牺牲"策略 在高关税的压力下，日本车企几乎难逃"降价宿命"，本部分计划循着现象、原因、理论的脉络来拆解这一现象的表与里。 在这场看似微观的价格博弈背后，是地缘政治、货币政策与全球供应链的三重共振——这是一场关于通胀的"隐退"与"回归"的全球叙事。 引言：关税上调，价格下探——日本车企的"逆向逻辑" 4月2日，特朗普宣布将对各国进口商品征收"对等关税"。次日起，所有非美生产的汽车被加征高达25%的进口税率，导致该行业的总关税达到27.5%（此 前已有2.5%基本税率）。 一般来说，关税将显 ...

丰田汽车(TM.US)美股盘前跌2.5%。消息上，近日，据美国联邦交通安全监管机构信息显示，由于软件 错误原因，导致在行驶过程中挂入倒挡时或存在无法显示倒车影像的情况，降低驾驶员视野，存在安全 隐患，丰田在美宣布召回393838辆汽车。 据了解，此次涉及召回的车辆为部分2022-2025款Tundra、Tundra Hybrid及2023-2025款Sequoia Hybrid车 型。后续，经销商将对召回的车辆通过免费升级进行修复。(格隆汇) ...

合作与研发进展 - 丰田汽车与住友金属矿山就量产用于纯电动汽车的全固态电池正极材料达成合作协议 [1] - 双方将推进研发进程，目标是在全球率先实现全固态电池在纯电动汽车上的实际应用 [1][5] - 合作基于双方自2021年左右开始的联合研究，并成功开发出新型高耐久性正极材料 [3] 全固态电池技术优势 - 全固态电池相较于传统液态电池，具有体积更小、输出功率更高、寿命更长的潜力 [3] - 应用于纯电动汽车时，有望带来续航里程更长、充电时间更短、输出功率更高的性能提升 [3] - 丰田汽车认为全固态电池能彻底解决纯电动汽车在充电时间和续航里程方面的瓶颈 [6] 丰田汽车的战略规划 - 全固态电池是丰田汽车多路径战略的重要支柱之一，该战略旨在根据不同地区能源结构提供适用车型 [6] - 公司计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车 [1] - 公司执行副总裁表示，全固态电池的研发充满不确定性，但期待能如期实现突破 [8] 住友金属矿山的角色与技术 - 住友金属矿山依托其独有的粉末合成技术，成功开发出适用于全固态电池的高耐久性正极材料 [3] - 公司凭借在为各类电动汽车供应正极材料方面积累的超过20年经验，致力于供应并推动新正极材料量产 [3]

Sumitomo Metal Mining Co., Ltd. (OTC:SMMYY) and Toyota Motor Corporation (NYSE:TM) have signed a joint development agreement to move toward mass production of cathode materials for all-solid-state batteries destined for battery electric vehicles.Announced on Oct. 8, 2025, the collaboration advances work based in Tokyo and Toyota City to industrialize next-generation cells with higher output, longer life, and faster charge times.All-solid-state batteries use a solid electrolyte in place of liquid solutions, ...

10月8日，丰田汽车全球官网发布消息称，住友金属矿山株式会社（以下简称"住友金属矿山"）与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池 正极材料达成合作协议。双方将通过此次合作推进研发进程。丰田汽车还在文内重申，计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。 图片：全固态电池结构示意图来源：丰田汽车全球官网翻译：上海证券报记者王玉晴 该官网文章称，未来双方将继续在提升全固态电池正极材料的性能、品质、安全性以及降低量产成本等多个领域展开合作。双方的目标是在全球率先实现 全固态电池在纯电动汽车上的实际应用，并认为此举有望改变汽车行业的未来，为碳中和社会的到来贡献力量。 在今年丰田汽车年度股东大会上，丰田汽车执行副总裁中岛裕树（Hiroki Nakajima）介绍了丰田汽车对固态电池的定位。 中岛裕树称，全固态电池是丰田汽车"多路径战略"的重要支柱之一。"多路径战略"是指，丰田汽车计划根据不同国家和地区的能源结构特点，提供当地最 适用的车型，包括传统燃油车、混动车、插电混动车以及纯电动车。近期，丰田汽车还将研发领域拓展至燃料电池车和直接以氢气为燃料的氢发动机车 型。 之所以将固态电池作为支柱之 ...

全球股指期货 - 美股三大股指期货齐涨，道指期货涨0.27%至46,728.40点，标普500指数期货涨0.13%至6,723.00点，纳指期货涨0.10%至24,864.80点 [1][2] - 欧洲主要股指上涨，德国DAX指数涨0.75%，英国富时100指数涨0.92%，法国CAC40指数涨0.90% [2] 大宗商品市场 - 国际油价上涨，WTI原油涨1.72%至62.79美元/桶，布伦特原油涨1.50%至66.43美元/桶 [3] - 现货黄金价格首次突破每盎司4000美元大关，一度上涨逾0.4%至4014.41美元，今年已飙升逾50% [4] 宏观经济与央行政策 - 日本8月名义薪资同比增长1.5%，较前月3.4%的增速大幅放缓，实际现金收入下降1.4%，为连续第八个月下滑 [6] - 日元对美元汇率逼近155关键心理关口 [6] - 新西兰联储意外降息50个基点，将官方现金利率从3%下调至2.5% [6] - 欧洲央行管委表示利率处于适当水平，无需进一步调整 [7] 科技与人工智能行业 - 英伟达将作为投资方参与马斯克旗下xAI公司融资，该轮融资总额有望达到200亿美元，资金将用于采购英伟达GPU [8] - 高盛策略师认为美国科技股尚未出现泡沫，上涨行情伴随强劲盈利增长，估值未达历史泡沫水平 [5] - 英特尔计划公布新一代笔记本电脑芯片"Panther Lake"的技术细节，该产品采用下一代"18A"制造工艺 [10] 公司动态与行业新闻 - 亚马逊计划于2025年至2027年期间在比利时投资10亿欧元（约合11.6亿美元）以优化供应链体系，实现"当日达"配送服务 [8] - 泰克资源下调其智利旗舰铜矿奎布拉达布兰卡的产量预期，将今年产量预期从21万至23万吨下调至17万至19万吨 [9] - 丰田汽车与住友金属矿山达成合作，将量产用于纯电动汽车的全固态电池正极材料 [9]

Toyota and Sumitomo Metal Mining said on Wednesday they have made advances in the development of cathode materials for all-solid-state batteries for electric cars, and have agreed to work together to mass produce those materials. ...

Key TakeawaysFormer Bank of Japan (BOJ) executives are signaling a potential interest rate hike as early as October if economic forecasts improve, driven by concerns over the prolonged weakness of the yen and its inflationary impact through higher import costs.Toyota Motor Corporation (7203.T) is accelerating its electric vehicle (EV) strategy, planning to introduce Battery Electric Vehicles (BEVs) equipped with game-changing solid-state batteries by 2027-2028, targeting ranges up to 750 miles (1,200 km) an ...

召回事件概述 - 丰田汽车在美国召回近394,000辆汽车，原因为后视摄像头存在软件故障 [1][5] - 受影响的车型包括2022-2025款Tundra、Tundra Hybrid以及2023-2025款Sequoia Hybrid [1] - 此次召回由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布 [1] 问题具体描述与风险 - 软件错误可能导致车辆挂入倒挡时后视图像无法显示 [2] - 该问题导致车辆不符合联邦机动车安全标准第111条关于“后方能见度”的规定 [2] - 此故障增加了车辆发生碰撞的风险 [2][7] 解决方案与后续安排 - 经销商将免费为车主更新多媒体显示软件 [3] - 召回通知信件预计最早于11月16日寄出 [3] - 车主可联系丰田客户服务中心获取更多信息 [3] 历史召回背景 - 此次召回发生在此前一次召回数月后，上次丰田因倒车灯故障召回了超过443,000辆Tundra及Tundra Hybrid卡车 [6] - 上次召回的问题涉及在“低环境光条件”下影响驾驶员后方视野，并且倒车灯可能无法正常工作 [6]