行业战略机遇期 - 中国快递行业仍处于最佳战略机遇期 [1] - 行业结束低价竞争是必然趋势，符合政府要求、企业需要和客观发展规律 [1] - 快递价格从底部回升，7月至今通达兔价格已连续4个月回升 [1] - 行业逐步形成"反内卷"共识，竞争加快行业分化 [1] 中通快递战略定位 - 中通将坚持自律，带头抵制"内卷式"价格竞争 [1] - 中通带头维护良性健康的市场秩序 [1] - 服务好、规模大、成本优、盈利强的正循环效应更加体现 [1] 技术应用与效率提升 - AI在快递行业已取得全链路应用 [1] - 以无人车、无人柜、无人分拣为主的智能设备在快递网点大规模应用 [1] - 智能设备对降低成本提升质量作用显著 [1] - 快递凭借场景优势成为新技术、新设备最多投入应用的行业 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：强于大市 [1] 报告核心观点 - 原油运价先跌后涨，中国进口原油综合指数（CTFI）报2231.96点，较11月6日上涨9.5% [2][13] - 集运远洋航线运价分化，欧线运价上涨7.1%至1417美元/TEU，美西和美东运价分别下跌17.6%和8.7% [2][14] - 沃兰特航空完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展 [2][15][16] - 极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破1亿件，同比增长9%，期间日均包裹量达9459万件，同比增长15% [2][23][24] - 全国“双11”旺季快递业务量创新高，期间共揽收快递包裹139.38亿件，日均揽收量比日常业务量增长17.8% [2][23][25] 行业高频动态数据跟踪 航空物流 - 波罗的海空运价格指数环比上升2.0%，同比下降3.7% [3][27] - 2025年10月国内执飞货运航班7539架次，同比上升0.32%；国际/港澳台地区执飞货运航班13423架次，同比上升11.12% [28] 航运港口 - 内贸集运运价指数（PDCI）报1225点，周环比上升0.74% [3][35] - 干散货运价指数（BDI）报2104点，周环比上升1.00%，同比上升25.59% [39] - 2025年1-9月全国港口完成货物吞吐量135.67亿吨，同比增长4.6%；完成集装箱吞吐量26424万标箱，同比增长6.3% [41] 快递物流 - 2025年9月快递业务量168.8亿件，同比上升12.70%；快递业务收入1273.7亿元，同比增加7.20% [45] - 主要快递公司业务量：顺丰控股同比上升31.81%，圆通速递同比上升13.62%，申通快递同比上升9.46%，韵达股份同比上升3.63% [47] - 快递行业品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [70] 航空出行 - 2025年11月第二周国际日均执飞航班1810.86次，同比上升15.09% [3][78] - 2025年9月主要航司运营数据：南航、国航、东航可用座公里（ASK）分别恢复至2019年同期的171.57%、232.27%、194.00% [92] 公路铁路 - 2025年10月中国公路物流运价指数为104.9点，环比回落0.10% [102] - 11月3日—11月9日，全国高速公路货车通行5638.3万辆，环比下降2.06% [3][101] - 2025年9月全国铁路货运周转量为3108.17亿吨公里，同比上升6.30% [104] 交通新业态 - 2025年第三季度联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点 [3][115] - 滴滴出行2024年10月市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [111] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [4][137] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4][137] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4][137] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路等 [4][137] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [4][137] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [4][137] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等 [4][137]

公司融资与股权变更 - 中通云仓科技有限公司完成A轮融资，获得约2亿元投资，融资资金将用于全国智能化仓配网络建设、海外仓业务拓展及全链路科技系统研发升级[1] - 公司注册资本从7亿元增加至约7.23亿元，新增股东郑州航空港科创产业创业投资基金合伙企业和上海国泰君安创新股权投资母基金中心，分别持股2.3041%和2.1505%[1] - 公司大股东胡向亮持股36.9961%，其同时为中通快递第四大股东持股7.05%，中通快递董事长赖梅松直接持有中通云仓10.7316%股份并通过其他实体间接持股[1] 公司业务规模与网络 - 中通云仓是一家提供全渠道物流供应链服务的企业，仓配网络辐射全球，国内配送范围实现99%区县和94%乡镇覆盖[3] - 公司拥有超过270个仓库，仓库总面积超过200万平方米，中心仓数量为80个[3] - 公司与抖音电商保持密切合作，曾在全国签约、合作近千位网红及主播，为主播和云仓客户搭建平台[4] 关联方监管与业务事件 - 重要关联方中通快递因经营行为不规范、服务质量不高、快递员权益保障措施落实不到位等问题被国家邮政局约谈[3] - 中通冷链被抖音电商公告清退，原因为滥用平台系统服务，为商家提供"虚假物流轨迹"和"转单拼接轨迹"等违规服务[3][4] - 抖音电商揭露违规行为包括规避平台要求使用非抖音电子面单、轨迹拼接/转单以及批量作弊上传伪单号[4]

公司股份回购 - 公司于2025年11月14日进行股份回购操作 [1] - 回购股份数量为18.43万股 [1] - 回购总金额为349.72万美元 [1] - 回购价格区间为每股18.84美元至18.99美元 [1]

行业整体表现 - 2025年10月快递发展指数报告显示行业步入业务旺季，市场规模加速增长，日均快递业务量达6亿件左右 [1] - 行业积极落实反“内卷”要求，更加注重末端服务质量，10月重点地区72小时妥投率预计为85.8%，同比提升1.5个百分点 [1] - 前三季度中西部地区快递业务量占比持续提升，中部地区比重上升1.0个百分点，西部地区比重上升0.5个百分点 [5] 服务品质与差异化竞争 - 行业重点提升服务品质，反对“内卷式”竞争，推进差异化竞争以更好满足用户知情权和选择权 [1] - 快递企业深化与电商协同发展，为电商大促提供有力保障 [1] - 京东物流为苏州大闸蟹商家提供嵌入式服务，派驻10名工作人员协助打包装车，并调配3辆货车循环作业，使商家销量同比增长1倍 [2] 基础设施与技术应用 - 行业新供给不断增加，无人车、无人机应用规模快速提升，一批快递物流园区投产交付 [3] - 鄂州等地的快递枢纽国际功能日益拓展，快递与铁路、机场、轨道等交通方式融合发展 [3] - 中通快递北方总部（廊坊中心）正式投入运营，旺季日均处理包裹量可达1200万件 [3] - 京东物流在大闸蟹产地加密便民揽收点，并率先使用烯冷冷链三轮车作为“移动冰箱”确保鲜活 [2] 区域网络与乡村振兴 - 甘肃省陇南市成县已形成以客货邮综合服务中心为枢纽的线路21条，日均代运快递包裹5800多件，实现乡镇100%全覆盖 [4] - 甘肃全省快递业务量同比增长28.8%，村级寄递物流综合服务站的建制村比例达78% [5][6] - 顺丰在甘肃静宁苹果核心产区布设揽收点位超过200处，构建“家门口的顺丰”，实现苹果“即摘即发” [4] - 包括酒泉马鬃山边境村在内的甘肃省建制村实现100%直接通邮，农村汽车化投递率提升至83% [5] 物流效率与产品创新 - 京东物流为大闸蟹设计覆盖“干线—支线—末端”的航空物流体系，上海、江苏等部分地区可实现最快当日达，全国核心城市最快24小时送达 [2] - 安徽阜阳皖北快递产业园的京东、顺丰分拨中心完成迁址升级，分别扩建成全省第二大分拨中心 [3] - 行业通过覆盖全国、通达全球的网络体系深化生产分工合作，降低流通成本，推进物流、资金流、信息流一体化运作 [3]

公司股份回购 - 公司于2025年11月14日执行股份回购操作 [1] - 回购股份数量为18.43万股 [1] - 回购总金额为349.72万美元 [1] - 每股回购价格区间为18.84美元至18.99美元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月14日斥资349.72万美元进行股份回购 [1] - 本次回购股份数量为18.43万股 [1] - 回购价格区间为每股18.84美元至18.99美元 [1]

股份数据 - 2025年11月13日和14日已发行股份（不包括库存股份）总数为598,368,490股[3] - 公司已发行股份总数为804,468,490股，含598,368,490股A类普通股和206,100,000股B类普通股[7] 股份回购 - 2025年9 - 11月多次购回美国存托股份，各日购回数量及价格不同[4][6][7] - 2025年11月14日公司在纽约证券交易所购回股份184,312股，付出价格总额为3,497,246.48美元，每股最高购回价18.99美元，每股最低购回价18.84美元[16] - 公司合共购回股份总数为184,312股，合共付出价格总额为3,497,246.48美元[16] - 公司购回股份（拟注销）数目为184,312股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0股[16] - 购回授权的决议获通过日期为2025年6月17日[16] - 公司可根据购回授权购回股份的总数为80,446,849股[16] - 公司根据购回授权在交易所或其他证券交易所购回股份的数目为8,237,499股[16] - 购回股份数目占购回授权的决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为1.024%[16] - 股份购回后再进行任何新股发行或库存股份再出售或转让所适用的暂停期截至2025年12月14日[16] 合规确认 - 公司确认在交易所的购回是根据相关规则进行，呈交交易所的说明函件资料无重大变动[17] - 公司确认在另一家证券交易所的购股活动是根据当地适用规则进行[17]

核心观点 - 成都高新区新川片区在“双11”期间出现大面积快递服务中断，多家主要快递公司暂停该区域配送服务，对居民生活造成影响 [2][3] 问题表现 - 新川樾、印悦府、瑞云府、新悦府、傲云天府等多个小区居民反映，中通、圆通、申通、韵达等快递公司显示“快递不可达”或“地址不能配送” [2][3] - 邮政、京东、顺丰、德邦等快递公司仍维持“可达”状态，现场有工作人员正常收派件 [3] - 新川樾小区在“双11”前后每日快递量超过1000件，快递需求激增 [6] 问题原因 - 片区末端投递点缺失或不完善，多个纯住宅小区无底商，快递站无法在小区内运营，导致快递公司只能在小区外设立临时取货点，使用厢式货车和帐篷 [6] - 临时取货点运营成本高，需要人员值守，客户取件不及时导致时间和人工成本增加，“双11”前后甚至出现亏本经营情况 [6] - 临时货架存放快递导致“丢件”“损坏”问题频发，居民投诉和理赔增多，进一步促使快递公司选择“停运” [6] 解决方案 - 社区和物业已采取临时措施，将部分小区物业办公室改造为快递取件点，并在瑞云府小区停车场、新川樾小区外临时板房、印悦府小区门外新增快递柜和货架 [7] - 根据规划，该片区将建设邻里中心整合快递网点服务，在邻里中心建成前，社区将协调形成有效的过渡性方案 [7] - 社区已会同有关部门开展实地调研并召开协调推进会，以尽快恢复片区快递配送服务 [7]

涉及的行业与公司 * 行业：中国交通运输业，具体包括航空、航运（油轮、干散货、集装箱）和快递[1][2][3][4] * 航空公司：国航-H股 (0753 HK)、东方航空-H股 (0670 HK)、南方航空-H股 (1055 HK)、春秋航空 (601021 SS)[2][185] * 航运公司：招商轮船 (601872 SS)、中远海能-H股 (1138 HK)、中远海能-A股 (600026 SS)、太平洋航运 (2343 HK)、中远海控-H股 (1919 HK)、中远海控-A股 (601919 SS)、东方海外国际 (0316 HK)、海丰国际 (1308 HK)[9][185] * 快递公司：中通快递 (ZTO N)、圆通速递 (600233 SS)、申通快递 (002468 SZ)、韵达股份 (002120 SZ)、顺丰控股 (002352 SZ)、极兔速递 (1519 HK)[9][185] 核心观点与论据 中国航空业 * 观点：看好供给驱动的上行周期，价格拐点临近[2] * 论据1：需求复苏，三季度总RPK同比增长6.3%，较2019年水平增长23%，10月商务航线旅客量增长恢复至5.9%，主要商务航线客座率在10月达到89.4%，同比提升4.1个百分点[12][14][24][28] * 论据2：供给受限，三大航计划在2025-2027年总机队增速仅为3-4%，国内运力增长保持低位，客座率持续高于2019年水平[59][64] * 论据3：国际航线持续复苏，中国航司运营的国际运力已恢复至2019年水平的约105%，入境旅游呈现积极势头[29][35] 航运业 * **油轮运输**：观点：上行周期仍有空间，VLCC费率创近年新高[3][80] * 论据1：供给紧张，VLCC船队增长放缓，直至2026年下半年交付量有限，各细分船型老化严重[80][84][86] * 论据2：需求端，OPEC+开始增产，对“影子船队”的严格制裁使“合法油轮”市场份额提升[88][91] * **干散货运输**：观点：好望角型船供需前景有利[95] * 论据1：供给端，好望角型船队增长已放缓[95] * 论据2：需求端，铁矿石 shipments 强劲，几内亚铝土矿出口 robust，可能导致平均运距拉长[97][100][103] * 论据3：即期运费走强，好望角型船运费保持高位[104][106] * **集装箱运输**：观点：前景不确定，运力过剩是主要拖累[3][115] * 论据1：供给压力巨大，集装箱船订单与现有船队比率达到32%（8000+TEU船为47%）[118] * 论据2：跨太平洋现货运价上涨可能结束，10月中国至美国的出发航次放缓[111][114] 中国快递业 * 观点：行业整合持续，龙头公司市场份额提升[4][122] * 论据1：行业业务量增长放缓，但领先企业市场份额持续扩大[125] * 论据2：小玩家正在失去市场份额，领先企业获取了大部分利润[127][128][130] * 论据3：极兔速递的利润增长潜力主要来自东南亚市场[132][134][137] 其他重要内容 * **投资建议**：航空业首选国航-H股，看好春秋航空的盈利增长将从2025年四季度开始扭转 航运业超配油轮（招商轮船、中远海能-H股），对集装箱航运（中远海控、东方海外国际）持减持态度 快递业看好龙头中通快递和圆通速递[2][3][9][73] * **地缘政治影响**：地缘政治动态是航运业关键变动因素，报告详细分析了不同情景（如红海航线恢复、俄乌和平协议、贸易紧张等）对油轮、干散货、集装箱航运的潜在影响[79] * **入境旅游受益领域**：报告评估了不同行业对入境旅游的营收敞口，航空公司、机场、免税零售等受益程度较高[40][44][46]