万达商业资产出售 - 太盟投资集团、腾讯等多家机构联合收购万达商业旗下48家万达广场项目公司100%股权 [1] - 交易涉及北京、广州、成都等一二线城市万达广场 国家市场监管总局已无条件批准该交易 [2] ATM机行业衰退 - 中国ATM机数量从2019年峰值109.77万台锐减至2024年80.27万台 5年减少26.87% [3] - 移动支付普及导致无卡存取款业务逐步退出 部分银行已开始调整ATM业务布局 [3] 娱乐主播收入 - 网传某平台娱乐主播收入榜显示 前30名主播最低月收入达400万元人民币 [4] - 头部主播"家政朱"月收入4148.37万元 日均收入154.75万元 [5] 休假制度调整 - 四川绵阳等10余省份试行2.5天弹性休假制度 鼓励"周五下午+周末"模式 [6] - 实施细则包括用年假抵扣或多休半天 公共服务部门可暂缓实行 [6] 消费品牌争议 - 奶茶品牌"爷爷不泡茶"被曝17元产品容量不足 部分饮品空杯达三分之一 [7] - 盒马鲜生羊肉串被投诉未烤熟 客服处理方案遭消费者拒绝 [15] 汽车行业动态 - 吉利控股董事长李书福称造车新势力普遍从吉利挖人 形成行业人才输送链 [12][14] - 莲花跑车发布绿色SUV车型 汽车博主陈震转发引发关注 [8][9] 科技企业战略 - 苹果计划自2025年起每年发布两次iPhone 新增Slim和折叠屏产品线 [10] - 苹果智能家居中枢产品预计年底推出 配备7英寸屏支持HomeKit控制 [19] 零售业调整 - 大润发拟裁撤华中大区 业务将并入华南/华东/华北大区 预计6月底完成 [11] 人工智能行业 - AI编程公司Builder.ai破产 被曝用印度程序员冒充AI骗取微软等投资 估值曾达15亿美元 [21] - 阿里巴巴聚焦电商/云计算/AI三大业务 蔡崇信强调实用性智能设备发展前景 [20] 物流行业管理 - UU跑腿创始人回应强制管理层接单 称全员跑单是企业文化 已持续十年 [22][24]

汽车行业动态 - 吉利董事长李书福表示几乎所有造车新势力都从吉利挖人，强调吉利通过收购沃尔沃、奔驰等国际品牌吸收技术并培养人才，成为行业人才宝库 [4] - 比亚迪4月欧洲电动汽车销量达7231辆，同比上涨169%，首次超越特斯拉(7165辆)成为欧洲市场十大品牌之一 [16] - 高合汽车否认网传"复工复产"消息，称仍处于重整阶段，仅保留400热线和售后一线人员 [14] - 原乐道汽车总裁艾铁成呼吁企业家坚持原创精神，消费者支持原创品牌，此前曾点赞蔚来汽车的原创理念 [14] 科技与半导体 - 中科曙光与海光信息启动战略重组，海光拟通过换股吸收合并中科曙光，成为新规后首例上市公司吸收合并案例 [6] - 英伟达将为中国推出基于Blackwell架构的AI芯片，售价6500-8000美元，较H20芯片降价明显，预计6月量产 [7][8] - 微软完成687亿美元收购动视暴雪，FTC正式撤销反垄断诉讼，结束近两年法律争议 [20][21] - 传微软将终止Xbox硬件业务，下一代主机或成绝唱，已有多款独占游戏登陆PS5平台 [21] 电商与消费 - 京东七鲜内部会议要求价格力做到行业第一，618大促核心商品将在原降价10%基础上追加至20% [12] - 欧盟拟对低于150欧元包裹征收2欧元关税，90%受影响商品来自中国，Temu和Shein日均1200万件包裹面临成本上升 [10][11] - UU跑腿创始人回应高管午休接单争议，称全员接单是传统，高管需体验基层工作，个人累计接单金额超4000元 [8][9] 人工智能与机器人 - AI独角兽Builder.ai被曝用印度程序员假冒AI8年，骗取微软、亚马逊等数亿美元投资后破产，拖欠云服务费超1亿美元 [22] - 智元机器人获京东等投资，估值三个月内从70亿飙升至150亿元，招聘证券事务主管被回应为"储备岗位" [12][16] - 赛力斯否认人形机器人Demo展示传闻，称仍聚焦智能电动汽车主业 [13] 企业战略与管理 - 阿里董事长蔡崇信称公司已重回正轨，聚焦电商、云计算及AI渗透业务，建议年轻人选择导师型老板 [6][7] - 字节跳动发布合规提示，警告合作方对贿赂"零容忍"，违规者将被列入永不合作清单 [15] - 马斯克宣布回归7x24小时工作模式，将驻扎特斯拉工厂和SpaceX基地，聚焦自动驾驶和星舰发射 [18][19] - 苹果计划2026年推出智能眼镜，支持AR功能并整合Siri，取消带摄像头Apple Watch计划 [19]

上市进展 - 福瑞泰克于2024年11月首次递表港交所后材料失效 于2025年5月23日更新招股书再次申请上市 [1] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为3.28亿元、9.08亿元和12.83亿元 年复合增长率达98% [3] - 同期净亏损分别为8.55亿元、7.38亿元和5.28亿元 亏损幅度逐年收窄 [3] - 非国际财务报告准则下经调整净亏损分别为6.92亿元、6.27亿元和4.45亿元 [3] - 毛利率持续优化 从2022年6.2%提升至2024年11.2% [5] - 2024年销售成本占比降至88.8% 研发开支占比从157.2%降至34.8% [4] 业务运营 - 定位为驾驶辅助解决方案供应商 主要向OEM提供ADAS及ADS技术方案 [9] - 2024年以21.3%市场份额成为中国L2级驾驶辅助解决方案自主供应商第一名 [10] - 已与49家OEM建立合作 累计获得330个定点项目和260个量产项目 [10] - 2024年国内汽车销量前十OEM均采用其解决方案 [10] 客户结构 - 客户高度集中 2024年前五大客户贡献91.2%收入 [10] - 最大客户吉利控股集团收入占比从2022年22%升至2024年59.4% [11] - 与吉利签订框架协议 2025-2027年交易上限分别为11.15亿、13.30亿和15.48亿元 [14] 研发与人员 - 截至2024年底员工总数795人 较2022年1084人持续减少 [8] - 研发人员568人占比71.4% [9] - 社保缴纳人数异常 母公司2024年仅3人 子公司福瑞泰克智能系统同期为53人 [7][8] 股权与治理 - 注册资本10.04亿元 主要股东包括宁波骏马投资(11.73%)和嘉兴熙创投资(7.47%)等 [6] - 创始人张林曾任吉利控股副总裁 2020年7月进入股东行列 [13] - 2022年向高管支付股份奖励1.27亿元 其中张林获8982万元 [16][17]

公司战略与业务布局 - 公司通过线上发布会面向国际市场推出多款智能硬件产品，包括手机、AR眼镜及智能穿戴设备，加速全球化战略推进[1][3] - 展示"手机+XR+智能汽车"业务布局，凸显软硬件协同及全场景互联能力[2][5] - 2024年启动全球化战略，海外销量占比3个月内突破20%，长期目标为50%，产品已在近30个国家和地区销售[2][5] - 计划在海外建设融合手机、汽车、眼镜的生态体验店，强化品牌协同效应[5] 新产品发布 - 推出MEIZU Mblu和MEIZU Note系列共5款智能手机，定价79美元至399美元，覆盖中低端至中高端市场[3] - AR智能眼镜StarV View、升级版智能指环StarV Ring2等生态产品同步亮相[1][4] - 新品将率先在俄罗斯、西班牙、马来西亚和越南上市，后续逐步进入亚太、拉美、中东及欧洲等30多个国家和地区[4] - AR智能眼镜StarV Air2具备虚实结合效果，支持实时翻译、讲稿提示、路况指引等功能[6] 公司发展历程与融资 - 2021年9月成立星纪时代，进军XR和高端手机领域[7] - 2022年7月收购魅族79.09%股份，两家公司合并为星纪魅族[7] - 2023年3月正式成立星纪魅族，发布魅族20系列、Flyme10及Flyme Auto智能座舱操作系统[8] - 2023年完成天使+、A轮两轮融资，融资总额20亿元人民币，投后估值超100亿元人民币[8] - 2024年7月注册资本由3.53亿美元增至4.53亿美元，经营范围扩展至可穿戴智能设备、移动终端设备制造等[8] 市场与行业动态 - 公司被市场认为正加速推进全球化战略，迈入产品出海、科技出海、生态出海的新阶段[5] - 多位业内人士表示公司正在积极筹备赴港上市，但尚未发布新的进展[8]

车企自研辅助驾驶技术进展 - 理想汽车智能驾驶正式进入AI大模型时代，本次OTA更新重点围绕智能驾驶能力升级，同步更新智能空间和智能电动 [3] - 蔚来智能辅助驾驶NOP+截至3月31日已避免超350万次碰撞风险，截至2025年5月15日累计行驶里程达49.357亿公里 [3] - 奇瑞猎鹰智驾系统分为500/700/900三个级别，依托1600万全球用户每年积累超20亿公里智驾里程，生成1000万+高价值训练数据和180万+世界模型场景 [3] - 音和汽车千里浩瀚规划了H1/H3/H5/H7/H9等多层级辅助驾驶方案，吉利控股旗下极氪、领克等品牌将采用该系统 [3] - 广汽集团GSD智能驾驶辅助系统基于生成式AI端到端架构，已沉淀500万用户驾驶场景和超4000万公里L4级Robo-taxi数据 [3] 行业技术路线分化 - 比亚迪全栈自研"天神之眼"系统，与小鹏、理想等同属第一梯队车企自研阵营 [4] - 博世认为中阶智能辅助驾驶应交给供应链处理，主机厂每年投入数亿至数十亿全栈自研成本过高 [4] - 华为预计2024年将有7家车企10个品牌采用乾崑解决方案，包括长安深蓝、赛力斯问界等，预计采用华为智驾汽车超50万辆 [4] 华为合作模式分析 - 华为汽车业务有三种合作模式：零部件供应模式(如宝马、比亚迪)、HI模式(如北汽极狐、阿维塔)、智选车模式(问界、智界) [5] - 智选车模式合作深度最紧密，华为参与产品设计、营销及销售，合作车型会在华为体验中心展示 [5] - 上汽集团从"掌握灵魂"转向与华为合作尚界，但合作伙伴面临核心技术自主性质疑 [6]

一汽南京解散事件 - 一汽南京科技开发有限公司近日宣布全员解散，赔偿方案为N+4，受影响员工约100多名，原员工200多人从去年开始陆续裁员[3] - 该公司成立于2020年4月，主营业务包括开发红旗第三代L4级Robotaxi，已完成10万公里以上自动驾驶公开道路测试[3] 天猫养车高管内斗 - 江苏康众汽配发布声明解除罗方晔等三人劳动关系，称其擅自以天猫养车总裁等职务自居[3] - 天猫养车次日发内部信称该声明无效，系法定代表人蔡永志擅自发布，显示内部管理矛盾激化[4] 阿里大文娱更名 - 阿里大文娱集团更名为虎鲸文娱集团，旗下阿里影业拟更名为大麦娱乐[4] - 更名与阿里巴巴"回归初心，重新创业"战略一脉相承，以优酷和大麦娱乐为核心引擎[4] 蜜雪集团市值表现 - 蜜雪集团市值突破2042亿港元，股价达538港元/股，超过腾讯控股，居河南上市公司第二[6] - 当日成交量为21.62万股，成交额1.16亿港元，市盈率(TTM)42.63[7] 小米YU7预售情况 - 小米YU7未发布即出现黄牛代抢，加价1000-5000元不等，最高达1.2万元，号称成功率99%[10] 特斯拉相关动态 - 马斯克回应收购Uber建议称"没必要"，计划建立自动驾驶车队实现共享出行[12] - "擎天柱"机器人展示家政技能，能自主倒垃圾、炒菜、清扫等，通过人类语言学习新任务[16] 百度一季度财报 - 百度Q1营收324.52亿元同比增3%，调整后营业利润53.3亿元超预期[15] - 研发费用45亿元同比下降15%，主要因人员相关费用减少[15] 小鹏汽车业绩 - Q1营收158.1亿元同比增141.5%，净亏损6.60亿元，预计Q2营收175-187亿元[16] - 预计Q2交付量10.2-10.8万辆，同比增237.7-257.5%[16] 沃尔玛裁员计划 - 沃尔玛计划裁员约1500人以精简开支，主要影响全球技术团队部分职位[16] 软银AI投资布局 - 软银获21家银行150亿美元贷款支持AI投资，计划以65亿美元收购Ampere Computing[19] 谷歌AI进展 - Gemini AI应用月活超4亿，AI概览覆盖200多个国家和地区超15亿用户[19] OpenAI动态 - 最大数据中心获116亿美元投资，将扩建至8栋楼[20] - 拟以65亿美元收购前苹果设计师Jony Ive创办的AI设备公司io[22] 英伟达市场预测 - 黄仁勋预计2026年中国AI市场规模将达500亿美元[20] 融资并购事件 - 美图获阿里2.5亿美元战略投资，将在电商领域合作[22] - 面壁智能完成数亿元融资，由洪泰基金等联合投资[22] - 空中云汇完成3亿美元F轮融资，估值达62亿美元[22] - 光帆科技三个月内完成两轮累计1.3亿元融资[22] - 玟昕科技完成近亿元B+轮融资，由方广资本领投[22] 新产品发布 - 智元发布灵犀X2全智能机器人，定价10-40万元，预计今年出货数千台[25] - 2025款东风奕派eπ007上市，售价11.59-14.99万元，最大续航1230km[27] - 丰田新款RAV4首配自研车载系统Arene，取消燃油版本[29] - Google联合XREAL推出全球首款基于Android XR的AR眼镜Project Aura[23] 行业数据 - 2025Q1智能手表销量251.6万台同比增45.9%，华为居首[31] - Q1全球新能源车销量402万辆同比增39%，占汽车销售18.4%[31] - 1-4月前十SUV企业共销售311万辆，占SUV总量69%[31]

高管人事变动 - 吉利控股集团宣布极氪科技集团CEO安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理工作 [2] - 安聪慧在极氪的职位将由现任吉利汽车集团CEO、"80后"的淦家阅接任，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，同时掌管吉利银河事业部和极氪科技事业部 [2][5] - 人事交接节点将发生在极氪并入吉利汽车之后，此前安聪慧仍担任极氪科技集团CEO [2] 极氪品牌业绩表现 - 截至2025年第一季度，极氪实现营收220亿元，并在香港会计准则下连续三个季度盈利，单季度盈利5.1亿元 [3] - 公司综合毛利率达到历史新高的19%水平，一季度销量为114,011台，居中国新势力高端豪华销量第一 [3] - 豪华旗舰MPV极氪009蝉联40万以上MPV及40万以上纯电全品类"双料销冠" [4] 吉利汽车集团战略整合 - 公司宣布"一个吉利"战略整合计划，旨在改变过去品牌小而散、散而乱的现象，将资源凝结成一个拳头 [4] - 整合后吉利汽车集团旗下将有四大主力品牌：极氪品牌、领克品牌、银河品牌以及中国星 [5] - 战略整合预期实现整体效益超5%，研发效率、管理效率及营销效率提升15%-20% [6] 淦家阅的业绩与管理 - 淦家阅在任吉利汽车集团CEO四年期间，主导的吉利银河系列2024年销量超49万辆，同比增长80% [5] - 银河E5交付20天破万，星愿上市16天交付破万，助力公司2025年一季度新能源渗透率达到52.2%，超过国内行业平均水平 [5] - 淦家阅表示未来将继续建立统一架构，提升资源配置效率，杜绝重复投资 [6] 技术协同与未来目标 - 极氪科技拥有全栈自研核心技术，包括SEA浩瀚架构、"三个800V"超快充生态等，在新能源核心领域首发科技超过167项，整合后技术将赋能各品牌 [6] - 公司目标在研发层面节省数十亿元，采购层面节省几十亿元，达到管理费用与营销费用双下降的效果 [6] - 2025年吉利汽车集团销量目标为271万辆，其中银河品牌目标百万销量，极氪品牌和领克品牌分别计划达到32万和39万辆水平，全年将推出9款新品 [6] 安聪慧的职业背景 - 安聪慧加入吉利近30年，曾主导吉利沃尔沃并购案，并推动吉利汽车在2017年实现销量破百万 [3] - 2021年安聪慧组建极氪品牌，在行业对自主新能源唱衰的背景下，率领极氪冲击高端豪华市场 [3]

公司业绩与战略整合 - 吉利汽车一季度销量70.4万辆，同比增长48%，营收725亿元，同比增长25%，归母净利润56.7亿元，同比增长264% [2] - 公司提出"一个吉利"战略，计划通过私有化极氪实现品牌整合，解决"小而散、散而乱"问题，提升资源协同效率 [2][4] - 极氪私有化流程分为谈判合并条件、股东大会投票、交割三个阶段，完成后将成为吉利全资附属公司 [4][5] 管理层调整 - 淦家阅将出任吉利汽车集团CEO，权责范围扩大至所有自有汽车品牌 [5][6] - 安聪慧接替李东辉担任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理 [6] - 李东辉转任吉利控股集团副董事长，戴庆被任命为轮值总裁 [6] 成本优化目标 - 合并极氪后，研发、管理和营销效益目标提高15%-20%，增长效益目标提高5%以上 [8] - 一季度吉利汽车销售费用下降，极氪销售费用节省9.2%，但两家公司研发开支均增长近25% [8] - 参考极氪与领克整合经验，预计生产制造成本节约3%以上，研发投入和管理费用节约10%-20% [8] 品牌定位与协同 - 整合后极氪定位全球豪华科技品牌，领克定位全球新能源高端品牌，吉利银河和中国星定位全球主流品牌 [12] - 吉利控股计划在7个技术领域推进协同，包括辅助驾驶、智能座舱、动力电池等，其中三项已基本完成整合 [12] - 明确极星、Smart、路特斯等非全资品牌不在当前整合计划内，吉利汽车控股将成为自有品牌旗舰上市主体 [10] 整合挑战与不确定性 - 极氪从独立运作回归体系后，其战略重要性可能从独立高端品牌转向服务母公司价值增长 [11] - 品牌间研发、供应链、市场推广的资源倾斜问题尚未明确，尤其与快速推进的吉利银河业务存在潜在冲突 [12] - 约14万名员工的激励机制调整和职能整合存在执行难度，可能影响最终协同效果 [13]

战略整合 - 吉利汽车与极氪实现完全合并后，预计每年将节约研发费用数十亿元以上 [1] - 联合采购方面通过去年的初步尝试，在原本预算基础上额外节约几十亿采购金额 [1] - 人力、财务、法务等管理部门也将见到显著效果 [1]

吉利控股李东辉：除极氪之外，吉利控股没有其他子公司私有化计划 智通财经5月15日电，在吉利汽车一季度业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席 及执行董事李东辉确认，除极氪之外，没有其他（子公司）寻求通过私有化进入到0175的上市公司。此 外，吉利控股集团和其他相关的单独上市公司也没有进行任何私有化问题的讨论。（智通财经记者 刘 阳） ...