每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷 随着L2+级智能驾驶在市场渗透率上逼近规模化应用的"引爆点"，行业正将目光投向更高级别的自动驾驶落地路径。 日前，在华汽研究院举办的智驾科普沙龙上，多位行业专家普遍认为，当前智驾技术已进入从"人机共驾"向有条件自动驾驶迭代的关键阶段，预计明年有望 实现L3和L4级功能的初步落地。 图片来源：企业供图 "从智能辅助驾驶到自动驾驶，强人工智能是关键支撑。今年自动驾驶演进迅速，正是得益于人工智能技术发展，可以说，智能汽车是人工智能最靠谱的应 用场景。"日前，同济大学教授朱西产向《每日经济新闻》记者表示。 然而，在技术高歌猛进的同时，安全规范、用户教育与标准缺位等问题也日益凸显，成为制约智驾真正走向普惠与可持续发展的核心挑战。 安全与责任维度是关键 目前，汽车行业自动化分级为L1、L2、L3、L4、L5，其中L3争议最大，且从L2衍生出L2+。朱西产认为，要正确认识自动驾驶，需先理清相关概念。传统 入门级L2是从L0、L1逐级叠加ADAS功能发展而来，而如今备受关注的智能驾驶核心是NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶，部分企业称NCA、 NGP等），虽然 ...

电力设备与特高压 - 神马电力为国内特高压复合绝缘子龙头，上半年净利润同比增长177.52%，其420KV T型复合横担塔应用于英国欣克利核电站 [2] - 特变电工为国内输变电龙头，核电站主变市场份额约50%，曾为台山2×175万千瓦核电厂提供变压器 [2] - 伊戈尔配合客户研发数据中心巴拿马电源移相变压器，工业控制变压器应用于数据中心配套 [2] - 金盘科技10kV/2.4MW固态变压器样机已完成，适用于HVDC 800V数据中心架构，前三季度净利润同比增长20.27% [2] 核电与新能源 - 海陆重工承制2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆安全专设装置 [3] - 博菲电气绝缘材料可应用于核电发电机组 [3] - 太阳电缆产品包括核电站电缆 [3] - 丰元股份与中科院青能所合作研发固态电池正极材料 [5] 海南自贸港与免税 - 海南自贸港封关将于12月18日启动 [2] - 海峡股份为新海港离岛免税提货点，参与免税业务产业链 [2] - 海南发展受让海南海控免税品集团45%股权，申请岛民免税业务 [2] - 东百集团向政府申请免税品经营资质，探索免税新业务 [4] 两岸合作概念 - 合富中国为唯一海峡两岸双上市医疗企业，实际控制人为台湾企业家王琼芝 [3] - 罗普斯金二股东实控人吴明福为中国台湾籍 [3] 工程机械与材料 - 厦工股份实控人为厦门国资委，为中国最大工程机械制造基地之一 [3] - 常宝股份主营油气开采用管等，第三季度净利润环比中报大幅增长 [3] 煤炭与焦化 - 安泰集团为山西省焦化龙头之一，H型钢与焦炭双主业 [6] - 宝泰隆为黑龙江省煤化工龙头，具备5万吨/年针状焦产能 [6] - 动力煤价格持续上涨 [5] 机器人与智能制造 - 万里扬机器人谐波减速器完成首轮寿命测试，行星减速器正在开发中 [6] - 科远智慧研发出以路灯为载体的智慧城市、交通、安防产品，智慧灯杆为车路云一体化载体 [7] 半导体与算力 - 盈新发展拟收购广东长兴半导体81.8091%股权，实现控股 [5][6] - 福鞍股份拟与集铁网络设立合资公司，投资约3.5亿元提供AI算力租赁服务 [7] - 实计集团拟1.85亿元收购数产名商95%股权，主营算力服务、数据服务和智能服务 [5] 储能与电池 - 霍普股份全资子公司签订5亿元储能系统采购合同 [6] - 龙蟠科技控股孙公司与宁德时代签署磷酸铁锂正极材料协议，预估销售金额超60亿元 [6] - 六氟磷酸锂价格持续上涨 [6] 有色金属与材料 - LME期铜突破11130美元/吨，刷新历史高点 [7] - 钒钛股份为国内主要钛原料供应商，掌握钒电解液生产技术，与大连博融合作全钒液流电池 [7] 旅游与消费 - 凯撒旅业为国内领先旅游综合服务商，业务覆盖152个国家和地区 [3] - 哈尔滨将打造三个超百万平方米冰雪旅游旗舰景区 [5] - 雪人集团为冰雪场地制冷设备供应商，曾为冬奥场馆提供装备 [5] 汽车与零部件 - 海马汽车主营汽车及动力总成研发制造，产品包括海马7X-E等 [2]

作为合作另一方，智芯云途将依托其在湖南本地的优质场景资源、成熟产业整合能力及政策支持优势， 为小竹无人车在湖南的规模化运营、场景适配等提供全方位保障，加速技术落地效率。 佑驾创新（02431.HK）日前与湖南湘江智能科技创新中心有限公司全资子公司湖南湘江智芯云途科技 有限公司（以下简称"智芯云途"）正式达成合作，双方将聚焦无人物流车技术应用深化、商业场景规模 化落地等核心方向展开深度协同，共拓智能物流新生态。 双方约定，截至2026年底，佑驾创新将向智芯云途交付100台无人物流车及配套软件系统，产品矩阵涵 盖小竹无人车T5、T8及合作期内全新上市的迭代产品，全面满足多元物流场景需求。 在此之前，佑驾创新已与湖南湘江新区在V2X技术应用、无人小巴运营等领域达成深度合作，成功落地 无人小巴运营路线；今年9月，凭借在自动驾驶领域的技术实力与场景落地成果，佑驾创新更是获得"湖 南湘江新区智能网联汽车车路云一体化试点典型应用场景 自动驾驶巴士"奖项。 本次100台订单的落地，不仅标志着佑驾创新L4级自动驾驶业务在规模化商业落地进程中迈出关键一 步，更验证了其"根据地"打法的可行性与复制性——以核心城市为支点，联动本地资 ...

由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业2000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新 能源汽车技术路线图3.0》日前发布。围绕全球汽车技术"低碳化、电动化、智能化"的发展方向，该路 线图提出了面向2040年我国汽车产业发展的七大目标。未来5年至15年，新能源汽车成为汽车市场主流 产品，坚持电动化战略方向不动摇。从产品角度来看，预计2040年，新能源乘用车渗透率将达到85%以 上，其中BEV（纯电动）占80%。 值得关注的是，新路线图新增一个碳排放强度关键指标。"到2040年，乘用车平均碳排放强度要比2024 年下降60%。"中国汽车工程学会监事长李开国称，这个指标的科学性体现在采用热值折算法，将电力 消耗也折算为碳排放量。"这意味着我们对纯电动车、插电混动车的评价不再只看电耗或油耗，而是统 一到了一个更终极的'碳'的尺度上。" "新路线图核心亮点是坚持'油电共进'战略，这与我们乘联分会一直认为的'油电同强'观点相一致，也与 世界新的能源理念相一致。"中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树告诉记者，除了明确新能源乘用 车渗透率外，新路线图还强调，新能源商用车的应用场景将从当前的城市、短途场景不断拓展至中 ...

投资评级 - 维持“推荐”评级 [3][5] 核心观点 - 短期业绩承压不改长期预期，公司积极布局智驾等业务，短期投入较大，但长期看有望帮助公司树立在行业内的优势，推动业务加速发展 [1] - 公司对鉴智开曼的投资完成后，“新鉴智”将成为四维图新旗下智驾业务的平台，具备基于地平线和高通双平台、智能驾驶低-中-高阶全面的软硬件一体产品布局，有望打开长期发展空间 [2] - 四维图新在智能网联与车路云一体化领域持续深耕，受益于汽车智能化渗透加速及车规级 MCU 芯片国产化趋势，生态优势日益凸显 [3] 财务业绩与预测 - 2025年1-9月，公司实现营业总收入26.60亿元，同比增长5.20%；归母净利润-7.08亿元，同比下滑 [1] - 2025年第三季度单季实现营业总收入8.99亿元，同比增长4.40%；归母净利润-3.98亿元，同比下滑 [1] - 利润端波动较大，主要由于财务费用波动，以及计提信用减值损失增加等原因所致，同时公司在研发端保持高强度投入，前三季度研发费用达到9.5亿元 [1] - 预测公司2025-2027年营业收入分别为40.58亿元、53.26亿元、69.95亿元，对应增长率分别为15.4%、31.2%、31.3% [3][4][8] - 预测归属母公司股东净利润将于2026年扭亏为盈，2025-2027年分别为-5.35亿元、0.79亿元、3.24亿元 [3][4][8] - 预测每股收益2025-2027年分别为-0.23元、0.03元、0.14元，对应PS分别为5倍、4倍、3倍 [3][4][8] 智驾业务进展 - 公司拟以现金及资产形式出资对PhiGent Robotics Limited投资及提供财务资助，交易完成后持有鉴智开曼39.14%股份，为其第一大股东 [2] - 鉴智机器人是大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品，其收入呈现快速增长态势 [2] - 基于地平线征程6系列芯片，鉴智机器人PhiGo辅助驾驶系统已获得多个头部主机厂或Tier-1的量产订单，其中高速辅助驾驶方案于2025年开始规模量产，端到端城区辅助驾驶方案将于2026年规模量产 [2] - 2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型，量产订单处于行业领先位置 [2] 业务布局与行业趋势 - 公司在智驾、智舱、智芯、智云等领域实现全栈式技术布局 [3] - 旗下杰发科技车规级MCU芯片业务快速拓展，受益于车规级MCU芯片国产化趋势 [3] - 公司受益于汽车智能化渗透加速 [3]

近日，佑驾创新(02431)与湖南湘江智能科技创新中心有限公司全资子公司湖南湘江智芯云途科技有限 公司(以下简称"智芯云途")正式达成合作，双方将聚焦无人物流车技术应用深化、商业场景规模化落地 等核心方向展开深度协同，共拓智能物流新生态。 双方约定，截至2026年底，佑驾创新将向智芯云途交付100台无人物流车及配套软件系统，产品矩阵涵 盖小竹无人车T5、T8及合作期内全新上市的迭代产品，全面满足多元物流场景需求。 作为合作另一方，智芯云途将依托其在湖南本地的优质场景资源、成熟产业整合能力及政策支持优势， 为小竹无人车在湖南的规模化运营、场景适配等提供全方位保障，加速技术落地效率。 此次合作并非偶然，而是基于双方深厚的信任基础与前期合作积淀。 在此之前，佑驾创新已与湖南湘江新区在V2X技术应用、无人小巴运营等领域达成深度合作，成功落地 无人小巴运营路线;今年9月，凭借在自动驾驶领域的技术实力与场景落地成果，佑驾创新更是斩获"湖 南湘江新区智能网联汽车车路云一体化试点典型应用场景 自动驾驶巴士"奖项，得到官方高度认可。 值得关注的是，小竹无人车此前已与中国邮政、东部公交等行业龙头达成战略合作，并完成快递行业首 批 ...

转自：新华财经 作为无锡国家级车联网先导区和"双智"试点城市的核心区，近年来，锡山区积极抢抓江苏省省级车联网和智能网联汽车先行先试区发展机遇，乘势而上、聚 势而强，加速构建智能网联汽车产业发展良好生态，天安唯睿、合创智行等一批优质项目相继落地，无锡市"车路云一体化"创新运营中心完成建设，公共接 驳、环卫清洁等场景应用持续丰富，集聚车联网链主及创新企业70余家，2025年车联网产业营收预计突破200亿元。 重点实验室、研究院等揭牌 加速促进一批车联网领域新技术、新产品、新应用落地，大会期间，天安唯睿车联网技术研究院、江苏高校车路多模态感知与控制重点实验室、无锡车路云 一体化创新运营中心揭牌。其中，无锡车路云一体化创新运营中心集运营指挥、创新展示、区域联动于一体，将建成城市级运营指挥中心、产研用成果展示 中心和长三角融合联动中心；江苏高校车路多模态感知与控制重点实验室由无锡学院联合公安部交通管理科学研究所、天安智联、车联天下及清华大学苏州 汽车研究院共建；天安唯睿车联网技术研究院是无锡市产业创新研究院和江苏天安智联科技股份有限公司共建的企业主导型新型研发机构。 成果发布 活动同期，《车路云"数字信号"基础数据初始 ...

涉及的行业与公司 * 行业：高速公路信息化 智能交通 车路协同（V2X） 激光雷达 服务机器人 ETC（电子不停车收费系统）[2][3][6] * 公司：万集科技[1] 核心财务表现 * 2025年前三季度营业收入6.91亿元，较去年同期6.25亿元上升10%[3] * 第三季度营业收入2.7亿元，较去年同期2.47亿元上升9%[3] * 前三季度净利润为负1.16亿元，比去年同期负2.37亿元亏损收窄51%[2][3] * 第三季度毛利率同比提升约10个百分点[4][9] * 毛利率提升原因：路侧天线和系统解决方案收入占比上升 激光雷达业务出货量和收入增加 智能网联业务增长带动 ETC业务中OBU（车载标签）收入占比下降[4][9][10] 各业务板块进展 高速公路信息化与车路云一体化 * 公司构建数字时空底座和融合感知交通算法模型 聚焦路网运行监测 干线主动管控 智慧支点 数字隧道及服务区等应用场景[2][5] * 关键技术包括数据采集（激光雷达与毫米波雷达融合） 业务治理（交通流量与事件模型算法） 系统支撑（厘米级高精地图与3D建模）[5] * 本报告期内云项目订单增加约2000万元 新增约五六千万元订单 有望在四季度或2026年上半年转化为业绩[17] * 正在跟踪的标杆城市项目金额超过1.5亿元[17] * 技术底座已搭建完成 部分研发项目结项 报告期内研发费用相应减少[18] 激光雷达业务 * 业务覆盖高速公路 城市车路协同 工业及服务机器人等领域[2][6] * 去年激光雷达全年营收约9000-9500万元 今年前三季度营收已基本持平去年全年 预计四季度将显著增长[11] * 出货量最大的是机器人用激光雷达 应用于AGV叉车 AMR工业机器人以及商业配送 消杀清洁等服务机器人[6][12][13] * 成功导入港口无人机卡室外巡检项目 并推出全球最小3D安全激光雷达[6] * 未来将开拓智能割草机 低空经济及具身机器人等新兴市场[2][6] ETC业务 * 行业趋于稳定且持续上升 公司推出智能ETC和摩托车ETC等新产品[2][7] * 智能ETC融合行车记录仪 蓝牙 WiFi 4G上网功能 累计销量已超过30万台[2][8] * 摩托车ETC采用三段一体柔性设计 已在全国12个省份允许上路[2][8] * 新产品主要通过支付宝 抖音等线上渠道直销 车主自行安装[8] * 目前ETC业务后装比例占80%以上 前装比例维持在10%-20%左右 公司正努力推动前装从选配变为标配[14] 运营与战略重点 * 公司员工数量从去年约1700人优化至三季度约1450人 以匹配长期发展战略[15] * 人员配置调整 研发投入进入成果转化阶段 未来将更多关注市场端和销售团队扩展[15][16] * 经营模式从以产品为中心转变为以客户为中心[8] * 受益于交通部提出的“交通守望者”等车路协同政策 传统ETC面临升级替换需求[8]

本次100台订单的落地，不仅标志着佑驾创新L4级自动驾驶业务在规模化商业落地进程中迈出关键一 步，更验证了其"根据地"打法的可行性与复制性——以核心城市为支点，联动本地资源实现场景深耕， 再逐步辐射周边区域。 此次合作并非偶然，而是基于双方深厚的信任基础与前期合作积淀。 在此之前，佑驾创新已与湖南湘江新区在V2X技术应用、无人小巴运营等领域达成深度合作，成功落地 无人小巴运营路线；今年9月，凭借在自动驾驶领域的技术实力与场景落地成果，佑驾创新更是斩获"湖 南湘江新区智能网联汽车车路云一体化试点典型应用场景 自动驾驶巴士"奖项，得到官方高度认可。 佑驾创新荣获由湖南湘江新区官方颁发的奖项 值得关注的是，小竹无人车此前已与中国邮政深圳分公司、深圳东部公交等行业龙头达成战略合作，并 完成快递行业首批客户交付。 （原标题：佑驾创新获湘江智能100台订单，小竹无人车规模化布局再深化） 近日，佑驾创新(2431.HK)与湖南湘江智能科技创新中心有限公司全资子公司湖南湘江智芯云途科技有 限公司(以下简称"智芯云途")正式达成合作，双方将聚焦无人物流车技术应用深化、商业场景规模化落 地等核心方向展开深度协同，共拓智能物流新生 ...

在此之前，佑驾创新已与湖南湘江新区在V2X技术应用、无人小巴运营等领域达成深度合作，成功落地 无人小巴运营路线;今年9月，凭借在自动驾驶领域的技术实力与场景落地成果，佑驾创新更是斩获"湖 南湘江新区智能网联汽车车路云一体化试点典型应用场景 自动驾驶巴士"奖项，得到官方高度认可。 值得关注的是，小竹无人车此前已与中国邮政、东部公交等行业龙头达成战略合作，并完成快递行业首 批客户交付。本次100台订单的落地，不仅标志着佑驾创新L4级自动驾驶业务在规模化商业落地进程中 迈出关键一步，更验证了其"根据地"打法的可行性与复制性——以核心城市为支点，联动本地资源实现 场景深耕，再逐步辐射周边区域。 当前，湖南湘江新区正全力建设"车路云一体化"先行区，此次佑驾创新与智芯云途合作恰好契合区域发 展战略。 通过"技术供给+场景赋能"的优势互补，双方将加速"技术研发-产品创新-场景落地"的价值闭环运转， 为当地车路云一体化建设注入实践动能。 双方约定，截至2026年底，佑驾创新将向智芯云途交付100台无人物流车及配套软件系统，产品矩阵涵 盖小竹无人车T5、T8及合作期内全新上市的迭代产品，全面满足多元物流场景需求。 作为合作另一 ...