尊敬的投资者您好，公司将持续加强自身经营，坚持开源、节流两条主线，一方面持续扩展海外市场、 优化产品结构、提升后市场盈利；另一方面极致降本，推进内部资源协同整合、严控成本费用预算，实 现增利。感谢您的关注。查看更多董秘问答>> 投资者提问： 免责声明：本信息由新浪财经从公开信息中摘录，不构成任何投资建议；新浪财经不保证数据的准确 性，内容仅供参考。 昨天央视财经播放公司纪录片和采访，记得公司年初时候目标是2025年出口销量达到8万辆。而昨天在 采访中于总说1-9月份销量是4万辆。请问后面三个月能卖出4万辆吗？公司每年的目标都无法完成是何 原因？中国重汽和陕汽出口为何在基数大的情况下还能保持大增速，关键还能给公司创造净利润。而一 汽解放据我所知到目前卖车都是亏损，公司降本增效为何无法持续推进？ 董秘回答(一汽解放SZ000800)： ...

公司业绩影响因素 - 公司业绩受原材料价格、产品销售价格、产品销量、生产装置运行状态等多方面因素影响 [2] - 公司以降本增效为常态，通过优化改进加强管理来持续提升企业盈利能力 [2]

公司运营效率提升策略 - 通过提升产品核心竞争力及推进客户合作以提高产能利用率 [1] - 通过优化生产工艺以降低产品成本并提高产品质量和一致性 [1] - 通过深化供应商合作及优化供应链管理以保障原材料稳定供应并降低采购物流综合成本 [1]

银行App关停整合现象 - 2024年11月10日，“银行App迎来关停潮”话题引发广泛关注[1] - 2023年以来已有逾20家银行停止运营旗下部分App[8] - 中国互联网金融协会2024年11月消息显示民生直销银行、昆仑直销银行等25款App主动注销备案涉及理财、企业金融、消费信贷等多个细分领域[8] 具体关停案例 - 中国银行于9月底宣布缤纷生活App将逐步迁移至中国银行App迁移完成后将停止下载注册并逐步关停服务[4] - 北京银行10月上旬公告其直销银行App及网站将于2025年11月12日起停止服务相关业务功能已迁移至“京彩生活”手机银行App[6] - 今年以来多家银行相继关停旗下部分App涉及信用卡、直销等领域[3] 市场反应与用户态度 - 网友对银行App关停整合操作表示支持认为“早该这样了”[9] - 用户普遍认为“每个银行有一个App就行了”[10] 行业影响与发展建议 - 业内人士认为App关停整合潮有助于银行降本增效并提升用户体验[12] - 专家建议银行优化移动生态集中资源升级主App整合信用卡功能实现“一站式”服务[12] - 建议强化数字能力推进IT架构分布式转型引入AI、大数据实现智能服务与自动化风控[12] - 主App可拓展财富管理等增值服务结合“金融+生活”场景增强客户黏性[12] - 需筑牢合规安全防线保障数据迁移的安全性与合规性[12]

银行App关停整合现象 - 多家银行宣布关停旗下部分App 涉及信用卡和直销银行等领域[3][4] - 中国银行于9月底宣布其缤纷生活App将逐步迁移至中国银行App 迁移完成后将停止下载注册并逐步关停服务[4] - 北京银行于10月上旬发布公告 因直销银行业务调整 其直销银行App和网站将于2025年11月12日起停止服务 相关功能已迁移至主手机银行App[6] 行业整合规模与趋势 - 2023年以来已有逾20家银行停止运营旗下部分App[7] - 据中国互联网金融协会2024年11月消息 民生直销银行和昆仑直销银行等25款App主动注销备案 涉及理财、企业金融和消费信贷等多个细分领域[7] - 今年以来北京农商行、江西银行、浦发银行和青海银行等多家银行均相继关停或注销信用卡及直销银行App 并将功能并入主力手机银行App[7] 整合动因与战略方向 - 银行App关停整合潮有助于银行降本增效并提升用户体验[11] - 业内人士建议银行优化移动生态 集中资源升级主App 整合信用卡功能实现一站式服务 并强化客户分层与个性化服务以提升用户活跃度[11] - 银行应强化数字能力 推进IT架构分布式转型 引入AI和大数据 实现智能服务与自动化风控[11]

公司IPO进展 - 公司为川渝风味餐饮品牌，从广州大本营出发，第二次向港交所递交上市申请[1] - 首次招股书于2024年4月递交，后收到证监会国际司的补充材料要求，涉及外商投资准入负面清单等六大反馈[3] - 第二份招股书更新了2025年上半年业绩数据，并披露2025年7月的股权变更事项[3] 公司财务表现 - 2022年至2024年营收分别为4.18亿元、8亿元和11.54亿元，年复合增长率达66.2%[6] - 2025年上半年营收7.03亿元，同比增长33.8%[6] - 原材料及耗材成本占总收入比重从2022年的38.3%降至2025年上半年的31.4%[6] - 员工成本占比分别为26.1%、21.9%、23.0%和22.6%，得到有效控制[7] - 净利润从2022年亏损3597.3万元，扭亏为盈至2023年约4600万元、2024年约6070万元[7] - 2025年上半年净利润4183.4万元，同比增长95.77%[8] 公司经营效率 - 直营及特许经营餐厅订单平均消费额从2022年的36.2元、36.0元连续下滑至2024年的32.1元、31.8元[11] - 2025年上半年进一步下滑至31.8元、30.9元[12] - 门店数量从2022年末的170家增长至2025年6月30日的451家，规模扩大2倍有余[13] - 同店销售额出现下滑，直营餐厅从2023年5.41亿元降至2024年5.17亿元，特许经营餐厅从1.99亿元降至约1.92亿元[13] - 直营餐厅单店日均销售额从2023年13997元降至2025年上半年11805元，特许经营餐厅从13554元降至11493元[13] - 直营餐厅翻座率2022年至2024年分别为3.1、3.9、3.8，2025年上半年为3.4；特许经营餐厅分别为3.0、3.6、3.6，2025年上半年为3.1[21] 行业竞争环境 - 中国餐饮市场存续企业达1760万家，整体供给严重过剩[16] - 行业竞争逐渐走向价格层面，海底捞、呷哺呷哺等知名企业下调菜品价格[18] - 和府捞面官宣降价约32%，产品售价控制在30元以内[18] - 餐饮行业堂食客单价已接近2015年水平[19] 公司扩张计划与资金状况 - 2026-2028年计划新开门店150-180家、170-200家、200-230家直营和特许经营新餐厅[25] - 截至2025年上半年，公司金融资产2501.8万元，现金及现金等价物5003.2万元，经营活动现金流净额约2.02亿元[24] - 公司已完成7轮融资，投后估值超20亿元，投资方包括九毛九集团、喜家德水饺创始人高德福以及碧桂园等[27] - 与碧桂园控股签订赎回权条款，若2028年3月前未完成上市需回购股份，回购方案包括原发行价加7%年回报或原发行价的150%[29] - 赎回负债稳定在4500万元[30] - 2025年7月第二大股东奇昕转让股份，总作价4800万元[32] 公司产品与供应链策略 - 产品SKU达30至40个，包括红碗豌杂面、金碗酸辣粉、老麻抄手、小锅冒菜、米饭系列、特色小食及甜品饮料等[34] - 正式雇员从2022年2121人波动下滑至2025年6月底1501人，外包员工规模达4018人[37] - 借鉴萨莉亚的高质平价模式，通过供应链效率提升和成本压缩实现低价[35][37]

文章核心观点 - 南化公司通过推行“外包转自营”策略，在后勤服务、生产运营、设备维修及跨部门协同等多个领域实施降本增效举措，截至10月底已累计实现显著成本节约 [1][2][3][4][7] 后勤服务与生产运营自动化 - 橡胶防老剂TMQ生产线实现全流程自动化运行，年节省费用超过20万元 [1] - 从公共车棚、浴室管理入手，将外包转为职工自管，试点单位每月直接节省费用7万余元 [2] - 将厂区10.5万平方米闲置绿化区的外包养护转为职工“责任田”式管理，年节省外包养护费21万元 [2] - 在生产环节推进盐库转盐、危废转运等业务的“自主替代”，并投用焊接机器人、自动化包装线，累计减少劳务用工38人，年降本293.1万元 [3] - 截至10月底，通过从身边事入手的自主化举措，已实现降本逾300万元 [3] 设备维修与技术攻坚 - 组建检维修技术攻关小组，通过“师带徒”等方式提升自主维修能力，成功修复硝酸装置搅拌桨减速机，节省委外费2.5万元 [4] - 攻克制氢离心式过滤机维修难题，首次自主维修节省了每次15万元的委外费用 [4] - 原需委外的96项“卡脖子”维修项目已全部转为自主检修，累计节约费用339.2万元 [4] - 在设备清洗领域，自主研发清洗方案，将单次外包清洗费用从15万元降至2万元，单次节约13万元 [4] - 将循环水监测、锅炉水检测等外包分析业务转为自干，通过自配试剂、引进设备实现年降本120万元 [5] 跨部门协同与资源整合 - 打破部门壁垒，建立“需求+资源”协同模式，例如储运部与物资装备中心合作，利用闲置车辆实现厂内物资配送100%自营，年节约费用18.7万元 [7] - 研究院与检维修部合作，将预算8万元的螺旋式制冷机委外安装转为自主安装，仅花费2万元 [7] - 动力部协同检维修部完成余压水轮发电机首次自主大修，减少委外费用10万余元 [7] - 公司建立“制度+激励+数字化”管控体系推动协同，1至10月累计评选出164项委外转自营优秀项目，发放奖励69.4万元 [7] - 截至10月底，通过协同联动累计降本超90万元 [7]

业绩表现与扭亏为盈 - 公司在2025年第三季度实现扭亏为盈 [2] - 实现扭亏为盈的关键措施包括高效集约化生产以保障稳定和效率、深度挖掘自有煤资源潜力以降低生产成本、通过精准定价和开拓新市场优化供需结构 [2] - 公司强化“两金”管控，以产品端为核心加快快速精准交货，提高了中亚市场出口量 [2] 成本控制与资源开发 - 公司采取降本增效措施，包括建立铁水成本对标模型、按高炉炉座搭建采购测算模型，并加强焦炭质量管理与综合利用 [2] - 公司持续加大自有煤矿资源开发力度，深度挖掘自有煤矿资源潜力，不断提高资源自给率与自有煤矿利用率 [3] - 公司通过自身挖潜持续降低成本，并极致低库存运行，加快两金周转，以提高资金利用效率 [5] 市场战略与产品结构 - 公司战略为“深耕新疆及西北，重点开拓西藏和中亚”，并以QCDDS为抓手加快产品质量改善和产品结构调整 [2][5] - 公司积极调整产品结构与销售区域，以市场需求为导向高效组织生产，应对新疆及西北地区冬季钢材需求减弱和价格承压的影响 [5] - 公司作为新疆最大钢铁企业，拥有丰富的钢材品种和资源保供优势，持续跟进新藏铁路和中吉乌铁路等重点工程项目 [3][4] 生产经营与信息披露 - 公司目前生产经营正常，未触及任何退市相关情形 [3] - 公司表示将严格遵守信息披露规则，及时履行信息披露义务，重大工程项目中标等信息将以公告为准 [3][5] - 公司答复了投资者在业绩说明会上提出的全部10个问题，答复率达到100% [1]

财务业绩表现 - 2025年前三季度公司营业收入同比增长25.93%，归母净利润同比增长130.55%，扣非归母净利润同比增长141.99% [1] - 2025年单三季度公司实现营收42.01亿元，同比增长29.26%，实现归母净利润4.38亿元，同比增长7160.87%，扣非归母净利润4.24亿元，同比大幅扭亏 [1] - 2025年单三季度归母净利率达10.44%，同比大幅提升10.25个百分点，扣非归母净利率达10.10%，同比大幅提升10.92个百分点 [3] 营收增长驱动因素 - 单三季度营收增长预计主要系科沃斯品牌大幅增长推动，科沃斯品牌在2025年Q3线上扫地机销额同比增长127% [2] - 产品力提升有效拉动份额回升，2025年Q3科沃斯线上扫地机销额份额由2024年Q3的20.3%提升至29.7%，同比提升9.3个百分点 [2] - 外销市场表现强劲，2025年Q3科沃斯对应APP下载量在美国、德国、法国等主要市场分别同比增长40%、36%、27% [2] - 洗地机方面，2025年Q3添可线上销额同比增长40%，份额达35%，居于行业第一位置 [2] 盈利能力与经营效率 - 2025年前三季度公司毛利率达49.74%，同比提升3.82个百分点，单三季度毛利率达49.80%，同比提升7.73个百分点 [3] - 公司前三季度毛销差同比提升2.40个百分点，单三季度毛销差同比提升7.84个百分点，预计内部降本增效成果显著 [3] - 2025年前三季度公司销售、管理、研发、财务费率分别同比变化+1.42、-0.56、-0.90、-0.72个百分点 [3] - 单三季度公司销售、管理、研发、财务费率分别同比变化-0.11、-0.77、-1.65、+1.07个百分点，销售费率优化明显 [3] 产品与战略布局 - 公司自2024年Q3推出首款滚筒活水洗地机器人产品X8 Pro Plus，并持续完善价格带布局并积极出海 [2] - 公司积极布局割草机器人、泳池机器人等新兴品类，考虑到对应赛道如割草机器人景气度优异，预计为公司营收带来可观增量 [2] - 公司持续实现产品矩阵补齐，活水洗地技术布局领先，产品力提升推动内外销实现超预期增长 [4]

股价与市值表现 - 截至2025年11月7日收盘，海航控股报收于1.83元，较上周的1.77元上涨3.39% [1] - 本周最高价报1.93元（11月5日），最低价报1.77元（11月3日） [1] - 公司当前最新总市值为790.85亿元，在航空机场板块市值排名5/12，在两市A股市值排名216/5166 [1] - 11月6日公司发生1笔大宗交易，成交金额594万元 [1] 近期经营业绩 - 2025年9-10月公司国内市场实现生产量和单位效益同比双提升 [2] - 9-10月公司国际市场运力投放及承运旅客量同比2024年同期均提升约30%，且人均票价实现同比提升 [2] - 公司单位ASK成本同比大幅下滑54%，除油价影响外，主要受益于国际航线生产量大幅提升（国际和地区三季度累计增幅45%） [4] - 公司通过运力投放与市场需求的精准匹配实现收益提升 [1] 经营策略与市场布局 - 公司经营策略目标并非单纯追求座公里收益最大化，而是通过结构优化和效率提升、满足旅客出行最大化需求角度实现整体盈利 [1] - 国内航线网络持续提质增效，统筹调配热点市场和宽窄体运力投放，精细化管控生产安排，落实高价值客户与平淡季增量客源开发 [1] - 公司主基地在海口，海南地区航线不受高铁影响，具备高铁不可替代的优势，且通过提升航段时间（2.5小时以上）来避开与高铁直接竞争 [3] - 公司将通过优化航线结构、优质机上服务、灵活票价产品和便捷枢纽中转，吸引对时间和舒适度要求高的商务和高端旅客 [3] 国际业务拓展 - 截至目前，公司实际执行约70条国际及地区航线，国际航线周航班量已超过2019年平均水平 [3][4] - 公司将于2025年11月22日新开重庆=布鲁塞尔直飞航线（3班/周），此为第四条中国=比利时直飞航线 [3] - 四季度内，公司正积极推进多条东南亚航线的新开及复航计划，涉及越南、泰国、新加坡等 [3] - 基于澳新市场出行旺季，公司计划在2025年底对海口=悉尼、海口=墨尔本、海口=奥克兰等航线进一步增频 [3] 成本控制与机队规划 - 在国际航线生产量大幅提升的背景下，ASK增幅高于成本增幅 [4] - 日利用率相对稳定后，公司将通过降本创效等对成本进行细化管控，控制单位成本相对稳定 [5] - 公司十五五期间机队规划将主要着力于调整优化机队结构，提升单机效益，确保机队稳健有序健康发展 [5] - 对于老龄飞机，公司会根据市场情况动态处置，经租飞机考虑在14-18岁退出，自购飞机替换和处置的黄金期一般在15-20岁区间内 [5]