试点城市建设进展 - 试点城市在政策法规制定、建设组织协调、标准体系供给和建设成果方面取得系统性进展 [2] - 车联网先导区、"双智"试点和"车路云一体化"应用试点带动智能网联汽车产业链上下游创新突破 [3] 技术标准与全球地位 - 中国已形成从空口协议到安全认证的完整C-V2X标准体系 [4] - 无锡试点通过信号灯数字化开放解决车辆对红绿灯异构识别问题，支持百毫秒级双通道传输 [4] - 相比海外市场聚焦特定场景，中国在"车路云一体化"领域具有显著优势 [5] 产业协同与需求共识 - 行业形成以应用为导向的协同发展共识，需解决高风险场景如"鬼探头"问题 [3] - 需加强跨行业协作推动基础设施协同支撑 [3][4] - 路侧系统需从设备集成转向"感知-算力-算法-数据"闭环 [4][5] 当前挑战与瓶颈 - 行业认知混乱导致建设方案偏差，需通过分层解耦减少投入并实现跨域共用 [6] - 算力分配不均、数据可用性不足及高昂建设成本是商业化落地主要障碍 [6] - 路侧感知数据存在质量不高、规模不足和标准化程度较低问题 [9] 技术解决方案与验证 - 高新兴分层算法服务体系实现50毫秒级融合感知和100毫秒级协同决策，在多个试点城市验证 [6] - 清华大学在京雄高速开展匝道汇入控制技术验证，解决混行车辆安全缓冲与视线遮挡问题 [7] - 万集科技在天津、杭州实现信号灯"上车"和盲区预警功能，提升自动驾驶安全性 [4] 量化发展目标 - 到2026年底新车5G/LTE-V2X搭载率目标超50% [7] - 量产车型至少1款应用车路云数据实现L2/L3级协同 [7] - 信号灯"上车"场景覆盖3个城市90%以上设施 [7] 标准化与路线图规划 - 《场景路线图》明确2026-2035年三阶段场景落地优先级和时间表 [8][9] - 系统梳理17种典型功能场景，提出分类思路和推进路径 [8][9] - 历时1年编制，吸收34条行业专家评审意见，计划年内正式发布 [9][10] 行业协同机制 - 中国智能网联汽车产业联盟累计组织近30项课题解决行业共性问题 [7] - 18家单位联合参与《场景路线图》编制，包括一汽、东风、长安、吉利、长城等主流车企 [8]

7月24日，深交所、深圳市工信局新能源汽车办、深圳市委金融办、深圳市中小局、福田区金融服务中 心相关负责人，智能网联汽车产业链头部上市公司、科创企业、CVC/创投机构、科研院所等120余家机 构代表齐聚深圳上市公司协会创享汇，共探智驾技术融合发展与产业投资并购机遇。 活动聚焦我国自动驾驶国际标准落地与车路云一体化发展，六棱镜发布《全球智能网联汽车产业链技术 图谱与创新50企业名单》；深交所科融通分享产业投融资数据与深市并购重组服务专区；华为、比亚 迪、深城交等龙头企业与产业投资机构、科创企业开展深度对话，探讨智驾算力底座、技术突破与商业 化生态构建等。 据悉，深圳上市公司协会·香蜜湖上市公司CVC创新服务中心已成功举办七期"20+8产业沙龙"活动，持 续促进产业、科技、资本、新质生产力交流合作。未来将继续整合更多专业力量，充分发挥多层次资本 市场枢纽功能，助力科技创新和产业创新融合发展。 ...

产业发展总体态势 - 新能源汽车产业在"十四五"期间实现跨越式发展，2025年上半年保持良好势头，产销同比分别增长41.4%和40.3% [1][2] - 2025年上半年新能源汽车新车销量占比升至44.3%，产业规模持续增长 [2] - 2025年全年新能源汽车销量预期达1600万辆，新车销售占比有望超过50% [7] 市场规模与出口表现 - 新能源汽车销量从2021年的352.1万辆增长至2024年的1286.6万辆，年均复合增长率达38.2% [2] - 2025年上半年新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，呈现加速出海态势 [2] - 自主品牌出口正从产品出海升级为"技术+生态"协同输出 [2] 技术创新成果 - 汽车电动化基础进一步夯实，整车平均续驶里程接近500公里，15分钟充电80%的快充技术实现量产应用 [3] - 智能化技术持续突破，具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比超过一半 [3] - 多元感知融合、端到端大模型技术加速应用，技术创新实现从追赶至同步再到局部领跑的跨越 [3] 智能化竞争与产业融合 - 智能化技术成为产业核心竞争力，电动化与智能化、网联化融合发展趋势明显 [4] - 汽车产业与交通、通信、能源等多个万亿级产业深度交叉融合，重塑产业生态与全球格局 [4] - 比亚迪计划投入1000亿元发展人工智能与汽车结合的智能化技术，实施"整车智能"战略 [4] 产业链协同与生态建设 - 行业进入围绕智能化发展的新阶段，需要强化产业链协同创新 [5] - 车企通过向行业赋能研发能力、与多家机构企业合作，加快核心零部件产业化并推动打造新应用能源生态 [5] - "车路云一体化"被视为智能化破局的关键，相关试点工作已在推进 [4] 市场竞争格局演变 - 企业竞争从单一产品竞争转向生态竞争，需完善全方位竞争力 [6] - 政府加强产业指引，巩固竞争整治效果，引导企业转向技术、品质、服务竞争，鼓励差异化发展 [6] - 相关部门通过推进全国统一大市场建设、产品价格监测、一致性检查等举措规范市场秩序 [6]

自动驾驶商业化进展 - 北京亦庄成为国内首个"车内无人"自动驾驶试点区域 百度和小马智行等企业正进行最终调试 即将实现完全无人的Robotaxi商业化运营[1] - 小马智行在北京亦庄已进行7个月无人化测试 单车单日订单量超20单 且未发生任何安全事故[3] - 自动驾驶收费标准明确：高峰时段3元/公里 非高峰时段2.6元/公里 实际运营还提供折扣优惠[4] 技术安全与用户体验 - 小马智行安全系数达人类驾驶员10倍以上 能有效应对突发路况包括动物穿行和异物障碍[3] - 百度自动驾驶坚持安全第一原则 城区限速60公里/小时 因交通事故中96%与超速相关[3] - 用户体验反馈积极：高频用户每周使用7-8次 认为无人车比网约车更自在且优惠更多[2] 企业战略布局 - 华为智能汽车BU研发人员超7000人 其中70%-80%专注自动驾驶研发 智能部件发货量已突破200万辆[5][6] - 华为通过三种模式开展业务：零部件供应 HI模式和智选模式 其中智选车新加入智能驾驶系统[6] - 腾讯专注提供自动驾驶基础设施 包括云服务和高精地图 已在上海设立行业首个智能汽车云专区[6][7] 政策与行业环境 - 2023年上半年各级部门出台近30项自动驾驶相关政策 涵盖产业结构、技术创新和网联基础设施[8] - 工信部启动智能网联汽车准入试点 支持L3级及以上自动驾驶功能商业化应用[8] - 北京发布全国首个数据分类分级细则 上海推出无驾驶人创新应用规定 深圳明确责任判定标准[8] 技术创新与发展趋势 - 华为云发布盘古大模型3.0 被多家算法公司应用于场景生成和多模态检索 提升数据处理效率[6] - 腾讯基于全真互联技术在北京完成自动驾驶全闭环运行 未来将在企鹅岛进行工程部署[7] - 商汤科技采用AIGC生成困难样本 通过多模态大模型实现感知决策一体化 推行"驾、舱、云"三位一体战略[7]

原标题： 实探2023世界智能网联汽车大会：智能驾驶技术百花齐放 规模化商用再提速 9月21日至24日，2023世界智能网联汽车大会在北京市顺义区新国展召开。本次大会主题为"聚智成势协 同向新——迈向商业化应用新征程"。 据悉，世界智能网联汽车大会已连续举办六年，是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会 议。 咨询机构Co-Found智库秘书长张新原告诉《证券日报》记者："智能驾驶的爆发期正在逐步到来，各种 自动驾驶技术和汽车制造商正在加速推进。近年来，我国的自动驾驶领域也取得了长足进展，政策扶持 逐渐加大，市场前景广阔。随着技术的不断升级和成本的降低，规模化商用正逐渐成为可能。" 从现场多方交流来看，业内多认为，无论是从技术进步角度，还是政策支持力度来看，智能驾驶规模化 商用都在提速。 产业链上下游齐聚 智能驾驶技术百花齐放 9月21日，记者看到，现场聚集了众多参展商，既有整车车企，也有汽车芯片、软件、智能网联系统、 新能源系统等上游厂商。智能、智行、自动化等字眼随处可见，不少前来观展的人或驻足观看产品，或 与厂商积极交流。 车路云一体化成为本次大会的焦点之一。在蘑菇车联展区，公司展示了业内唯一完整 ...

行业事件影响 - 宁德时代宜春枧下窝矿区采矿许可证于8月9日到期后暂停开采作业 公司正加紧办理延续申请 待获批后复产 称对整体经营影响有限 [3] - 受此消息影响 锂矿和锂电池概念股强势上涨 天齐锂业涨停 新宙邦涨超11% 赣锋锂业和湖南裕能涨逾9% 智能电动车ETF场内价格一度涨超2% 现涨1.93% [1][3] 锂行业供需分析 - 供给端矿端扰动催化期货价格大涨 需求端金九银十旺季逐步到来 有望对锂价底部形成支撑 [3] - 锂价反弹下权益板块短期或迎来反弹 建议关注具备第二增长曲线的低估值标的和锂自给率提升及降本空间标的 [3] 电池技术发展 - 2025年以来固态电池技术持续获突破 多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池 行业产业化进程加快 [3] - 随着中试线陆续落地和锂电扩产周期重启 设备企业基本面有望持续改善 看好固态电池产业周期与技术进步共振 [3] 汽车智能化趋势 - 智能网联汽车新周期下汽车零部件板块得到智能化拓展 整个汽车板块有望迎来全面估值提升 [4] - 2025年智驾功能进一步升级成熟 智驾系统上车门槛降低 高阶智驾下沉至中低端市场 渗透率不断提升 [4] - "车路云"一体化成效显著 未来有望扩大示范范围 全行业聚焦智能化网联化叠加AI赋能 相关产业链规模预计进一步扩张 [4] 投资标的覆盖 - 智能电动车ETF（516380）及其联接基金跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上 还覆盖汽车智能化龙头标的 包括智能座舱 智能驾驶 摄像头 汽车电子等板块核心龙头 [4]

城市绿化发展 - 康巴什区绿化覆盖率达42.65% [6] - 城市从荒漠转变为国家4A级旅游景区 [3] - 总面积372.55平方公里 [6] 低碳交通建设 - 投放无人公交9辆累计服务4.5万人次 [8] - 无人出租车3辆累计服务1.8万人次 [8] - 无人配送车15辆完成45万单服务 [8] - 无人清扫车5辆作业面积达64.5万平方米 [8] 新能源产业布局 - 构建"1+N"场景支撑的产业布局 [8] - 打造国内首个"三车三网、三大场景"同步示范应用示范区 [8] - 依托绿电优势发展新能源智能网联汽车 [8] 旅游资源开发 - 夏季乌兰木伦河音乐喷泉成为旅游亮点 [7] - 被国际游客誉为"沙漠变绿洲典型案例" [6][7] - 城市兼具水资源与绿化景观优势 [7]

行业投资评级 - 维持汽车行业"超配"评级 [1] 核心观点 - 第三批"以旧换新"国补陆续下发，叠加"金九银十"传统旺季临近，预计8月下旬市场回暖 [1][39] - 7月乘用车零售183.4万辆（同比+7%），批发219.2万辆（同比+12%），淡季特征明显但全年累计零售/批发分别增长10%/12% [22][39] - 新能源乘用车7月批发118万辆（同比+25%），1-7月累计763万辆（同比+35%） [24] - 原材料价格波动：8月1-7日铝价+0.78%、铜价+0.22%，钢材/碳酸锂/玻璃分别下跌0.38%/0.35%/2.67% [3][16] 行业走势与估值 - 申万汽车板块年初至今上涨13.19%，跑赢沪深300指数8.63个百分点，行业排名第12 [10][11] - 子板块分化：摩托车及其他板块年初至今涨25.24%，乘用车板块仅涨1.78% [14] - 当前PE（TTM）：汽车板块24.21倍，乘用车/零部件/商用车分别为23.49/24.62/22.54倍 [14][15] 重点数据与事件 - 政策动态：中央政治局会议强调治理行业无序竞争，推进产能治理 [25][26] - 新央企成立：中国长安汽车集团挂牌，计划布局智能汽车机器人及飞行汽车 [27] - 技术升级：上半年激光雷达前装交付量104.39万颗（同比+83.14%） [29] - 企业动向：理想i8降价1万元至33.98万元，小鹏P7首秀支持820km续航 [32][33] 投资建议 - 主机厂：推荐比亚迪（7月新能源车销量同比+74%）、长安汽车（7月新能源车销量8万辆） [35][36] - 智能驾驶产业链：关注保隆科技（智能悬架收入+41.8%）、华阳集团（HUD产品放量）、伯特利（智能电控产品+58.43%） [40][41][42]

文章核心观点 - 2025世界智能汽车大会将展示智能汽车领域最具颠覆性的技术创新，重新定义人类出行方式 [1] - 技术演进从单车智能发展到系统智能，预示更安全、高效、人性化的出行新时代 [3] 自动驾驶技术 - 多家车企将展示接近L5级的全自动驾驶方案，通过多传感器融合实时构建厘米级精度的三维环境模型 [2] - 新一代AI决策系统基于深度强化学习，能处理无信号灯路口预判行人意图等极端复杂场景 [2] - 部分车企演示“群体智能”技术，多辆自动驾驶汽车可自主编队行驶，提升道路通行效率30%以上 [2] 智能座舱体验 - 柔性卷轴屏幕可使仪表台延伸至整个前挡风玻璃，AR-HUD将导航信息与现实路况叠加 [3] - 通过光场技术投射全息交互助手，能识别乘客手势与眼神，实现“空气触控” [3] - 情感引擎通过生物传感器监测驾乘者心率、表情，自动调节氛围灯、香氛及座椅姿态 [3] 车路云一体化生态 - 大会主题为“车路云一体化”，通过5G-V2X技术实现车辆与红绿灯、路侧单元实时对话 [3] - 智慧路灯能根据车流密度动态调节照明范围，云端数字孪生系统为每辆车创建镜像模型 [3] - 利用百万辆车的实时数据，AI可预测并疏导整个城市的交通流量 [3]

重庆市"渝链智擎"行动计划 - 重庆市计划到2027年累计建成感知路口600个，覆盖道路2500公里，通过OTA升级实现协同预警功能的车辆超2万辆 [2] - 重点任务包括构建路侧基础设施体系、云控基础平台，打造智慧公交等应用场景，探索商业模式 [3] - 已建成3个示范区，智慧路口超500个，覆盖道路700公里，接入车辆近6000辆 [4] 长春市智能网联汽车试点 - 计划建设400个智能化路口，5877个纯视觉感知点，改造1.25万辆网联车辆 [5] - 构建3级云控基础平台及8大应用系统，采集360公里高精度地图 [5] - 采用"城市+车企"合作模式，与中国一汽等企业签订合作协议 [5] 北京市自动驾驶示范区 - 已完成3个阶段迭代，覆盖600平方公里基础设施 [8] - 聚集30余家企业近千辆测试车辆，累计测试里程3200万公里 [8] - 发布全球首个车路协同自动驾驶公开数据集和标准体系 [8] 成都市自动驾驶公交 - 发布全国首份自动驾驶公交系统联调导则白皮书 [9] - 形成596公里测试道路网络，完成1780万条车路协同事件监测 [9] - 自动驾驶公交线路联调周期缩短30%，测试效率提升40% [9] 上海市智能网联汽车测试 - 开放1003条、2008公里测试道路，38家企业847辆车获测试牌照 [11] - 累计测试里程2800万公里，自动驾驶模式占2000万公里 [11] - 建成全球首个5G-A车联网全要素协同试验场 [11] 南京市"车路云一体化"规划 - 计划3年内对3777个路口进行联网改造，500个路口智能化改造 [12] - 分阶段建设46个示范场景，构建市级云控平台 [12] - 推进与公安部门C-V2X体系互认，实现安全传输 [12] 广州市智能网联汽车发展 - 设立10亿元产业投资基金，支持初创期项目 [13] - 完成530套路侧设备安装，车载终端突破1万辆 [14] - 计划实现5G+C-V2X全域覆盖，推动5万辆车搭载V2X终端 [14] 深圳市智能网联汽车成果 - 建成智能网联汽车监管平台1.0，首创全周期监管体系 [15] - 路口覆盖率100%，高快速路覆盖率60%以上 [16] - 新增开放测试道路1162公里，累计达2000公里 [16] 武汉市智能网联汽车项目 - 获批170亿元"车路云一体化"示范项目 [16] - 计划接入10万余辆智能网联车辆，服务百万辆社会车辆 [17] - 东风汽车牵头组建产业创新联合实验室 [17]